干气密封基本原理及投用步骤

干气密封基本原理及投用步骤
１、干气密封基本原理
干气密封动静环的表面平整度和光洁度都很高。

动力环组件的配合面上有一系列螺旋槽。

随着旋转，气体被泵送到螺旋槽的根部。

根部外的一段无槽区域称为密封坝。

密封坝对气流有阻力作用，增加了气膜压力。

密封坝内侧还有一系列反向螺旋槽。

这些反向螺旋槽起到反向泵送作用，改善配合面上的压力分布，从而提高开启静环和动环部件的能力。

在反向螺旋槽的内侧还有一段密封坝，它对气流有阻力作用，增加了气膜压力。

配合面之间的压力将固定环表面与移动环组件分开，并保持一个小间隙，通常约为3微米。

当气体压力和弹簧力产生的关闭压力等于气膜的开启压力时，就会建立稳定的平衡间隙。

2.干气密封的操作步骤
注意事项：ａ、严禁在不投用干气密封的情况下，打开压缩机的出入口阀。

b、对于干气密封，一次密封气、二次密封气和后隔离气应依次投入。

c、严禁在未使用干气密封的情况下启动压缩机润滑油泵。

d、必须确保火炬排放和放空的背压小于进入干气密封的密封气体压力。

ｅ、在开机后应尽量避免在干气密封在低于3000转以下长时间运行。

f、严禁在助力泵活塞杆漏气大于50kPa时启动助力泵。

步骤：干气密封系统安装后，在一级，二级，后置隔离气入口法兰端口处接上洁净的仪表风或低压氮气连续吹扫4～6小时以上，直到用细纱漂白布贴近六个出口吹扫5分钟以上，用眼仔细观察确无灰尘、油污、水分等杂质为合格。

吹扫干净后关闭所有阀门，处于待命状态。

打开系统所有常开取压阀，放置现场压力表、变送器、压力开关、液位计等，检查管道和接头的连接情况。

打开低压n气去干气密封系统阀门，充分脱液后进行氮气置换，时间为四小时，并通过一级密封气和平衡管差压控制阀
调整主密封高压端和低压端流量不小于117nm3/h（柴油不小于250nm3/h）
二级密封高低压端流量不低于２．９nm3/h（柴油不低于６．５nm3/h）排放火炬流量７－１１nm3/h,（柴油５－８nm3/h），并通过自力调节阀使阀后压力不低于0.185mpａ（柴油0.1mpａ）
通过自调节阀，后隔离气体的高压端和低压端的流速应不小于42.81nm3/h（柴油
15nm3/h），阀后压力应不小于0.068mpa（柴油不小于0.01Mpa）。

停留
一级密封气高低压流量表为0时，打开压缩机底部排液阀进行置换并气密。

在此换过程中依次打开ko1和ko2，一级和二级密封过滤器排凝手阀进行置换。

更换合格后，关闭压缩机底部冷凝水排放手阀，缓慢打开增压泵进出口手阀，打开增压泵电磁阀，驱动氮气手阀，打开增压泵电磁阀，驱动氮气手阀启动增压泵，调节增压泵氮气压力和电磁阀，使阀后压力不低于0.7MPa，频率不低于每分钟60次。

（柴油机没有驱动氮气的电磁阀）
启动压缩机润滑油泵，缓慢打开压缩机入口２．５mpａ氮气第一道手阀引系统氢气至压缩机入口dn40跨线，给机体缓慢充压至系统压力，同时关闭氮气至干气密封阀门后氢气置换，置换合格后调节一级密封气和平衡管差压控制阀使一级密封气流量和压差达到开机条件。