广州丰田汽车有限公司

东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目环境影响报告书
(简本)
建设单位：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
编制单位：广州市环境保护科学研究院
2012年11月
目录
1项目概况 (1)
2环境质量现状监测与评价结论 (3)
3环境影响预测与评价结论 (4)
4扩建项目政策和规划合法合理性分析 (5)
5环境保护措施与对策 (5)
6清洁生产评价结论 (7)
7环境风险评价结论 (8)
8总量控制指标值 (8)
9综合结论 (8)
东风汽车有限公司东风日产发动机分公司（以下简称：东风日产发动机分公司）是东风汽车有限公司下属的以生产乘用车发动机为主营业务的非法人分支机构。

受东风有限委托，东风日产乘用车公司代管东风日产发动机分公司。

东风日产发动机工厂包括铸造、加工和装配三大生产车间及品质检查、设备保全、生产物流等各相关职能部门。

东风日产发动机工厂首期年产发动机24.7万台/年，2006年建成运营中，第二期的48万台/年的扩建工程也已建成试运行中。

为了满足市场需求，东风汽车有限公司计划建设“东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目”。

1项目概况
项目名称：东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目。

建设内容：
东风汽车有限公司计划在广州市花都区风神大道8号东风日产发动机工厂现厂区建设“东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目”，增加发动机产品品种，生产能力由48万台/年提升到96万台/年，机加工、装配及缸体铸造的产能同步提升，同时新增变速箱产能25万台/年。

厂区铸造车间取消缸盖铸造生产线，仅进行缸体铸造生产，不再进行缸盖铸造生产，扩建机加车间，新建模具维修车间及配套公共设施；同时新建变速箱车间及其配套设施。

表1.1-1项目建设内容表
建设地址和四置情况：东风汽车有限公司东风日产发动机工厂位于广州市花都区风神大道8号，地处广州市花都区西城开发区花都汽车产业基地。

现厂区东侧为东风乘用车花都工厂，南侧与风神大道相邻，西侧为部队工
业用地及金钟水库的一部分，北侧为新平步大道。

金钟水库为工业区内小型的景
观水体。

建设性质：扩建变更项目。

建设进度：计划2013年12月投产。

工作制度：全年工作日251天，生产线除装配工段外其他均为三班设置。

总图和建筑物布置：
东风汽车有限公司花都工厂发动机分公司现有厂区位于风神大道北侧，东风日产乘用车公司西侧，两厂区之间有宽 14 米的市政排洪沟相隔。

现厂区生产车间由南向北布置铸造车间、机加工车间、装配车间、以及部品仓库、物流仓库等。

公用动力区布置在厂区中部的西侧，主要设有综合站房、污水处理站、油化库、固体废物堆放场等，加油站设在厂区北部。

扩建工程在现厂区铸造车间北侧进行机加车间扩建，西侧建设新模具修理车间、现综合站房北侧建设第二综合站房，现废料场北部建设新废料场，厂区北部建设新变速箱车间及其动力站房、锅炉房和气站等。

生产工艺变化：现有工程、在建工程的发动机生产工艺包括：缸盖低压铸造工艺、缸体高压铸造工艺、机加工工艺、装配工艺。

扩建工程取消缸盖低压铸造工艺，增加变速箱热处理、机加和装配工艺，增加铝屑处理回用工艺，其他工艺不变。

扩建工程原辅材料主要有铸造用的铝合金锭、脱模剂、氩气等，机加工用的润滑油、切削液等，发动机试验用的汽油、机油，还有天然气和水、电等。

由于扩建工程取消缸盖低压铸造工段，扩建工程原辅材料中减少了覆膜砂等低压铸造材料，但增加了变速箱机加和装配工艺的润滑油、切削液以及热处理用的氮气、丙烷和液氨等材料。

扩建工程与现有和在建项目发动机、变速箱各种零配件与产品均一对一配对，故发动机零配件使用量为96万套/年、变速箱零部件为25万套/年，由供应商直接提供成品加工装配即可。

厂区内现有工程和在建工程的生产废水、生活污水经污水处理站处理后达标排放全部回用。

扩建工程计划在现污水处理站中扩大切屑液废水处理能力，而厂区污水处理站后续的物化处理、生化处理、过滤和深度处理等阶段的废水处理能力仍保持原500m3/d不变，处理后的中水分别回用于铸件冷却、试漏清洗工艺以及回用于冲洗厕所和风神公社景观用水，扩建工程的中水不回用于厂区绿化。

现有和在建工程废气主要是铸造车间的熔铝炉废气、缸盖低压铸造制芯和浇注废气、缸体压铸机废气、热处理炉废气、以及装配车间的发动机检验废气。

扩建工程后现厂区取消缸盖低压铸造生产线，厂区不排放含氨、酚类和甲醛等有机污染物的低压铸造制芯和浇铸废气。

现铸造车间及新建的模具修理车间全部用于缸体铸造产能扩大，缸体铸造的熔铝炉废气、压铸机废气、热处理炉废气以及发动机检验废气污染物排放也随产能相应增加，并增加铝屑处理装置的废气。

扩建工程同时增加了变速箱机加和装配工艺的热处理炉废气、锅炉废气和抛丸机废气等。

主要大气污染物分别为：NOx、烟尘、以及少量的SO2、粉尘和VOCs 等。

扩建工程固体废物主要有：铝渣、铝屑、包装废料、废油、废切屑液、污泥以及生活垃圾等，扩建工程减少了低压铸造工艺产生的废砂，铝屑在厂区自行处理后作为原料回炉。

扩建工程噪声主要来于扩建后增加的生产设备如压铸机及附属设备以及机加车间、新增变速箱车间的自动化铣床、钻床等机加工设备的机械噪声以及空压机、冷水机组、冷却塔和风机、水泵等设备噪声。

2环境质量现状监测与评价结论
（1）水环境质量现状评价结论：由于受流域内生活污水、工业废水等的综合影响，本项目附近水体排洪渠、天马河、新街河、白坭河已受到较严重的有机污染和石油类污染，其现状水质除个别断面、个别指标达到水质标准限值外，主要水质指标包括COD、BOD5、DO、高锰酸盐指数、氨氮、石油类、LAS，总磷均超标，已无法满足其水环境功能区II类、III类水质标准的要求。

（2）环境空气质量现状评价结论：
评价区域环境空气中的常规项目SO2、NO2、PM10
、PM2.5、臭氧均能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准要求。

本评价区域的环境空气中TVOC、臭气浓度均低于评价标准值。

总体而言，建设项目拟建址所在区域环境空气质量较好。

（3）声环境质量现状评价结论：
厂区东、西、南北边界监测点昼间噪声级值，夜间噪声级值均可达到执行的3类标准限值要求。

但厂区南边界测点声级值较大，昼间噪声级值可达到执行的4a类标准值，而夜间监测值超出执行的4a类标准限值。

分析表明厂区南边界与厂区产生噪声的车间的距离约200m，距离较远，设备噪声经厂房隔声和远距离衰减后基本对南边界无影响，南边界夜间噪声超标的原因，是由于厂区南边界与花都区交通主干道风神大道相邻，受风神大道大流量机动车噪声的影响，总体而言，除南边界受周风神大道交通噪声影响声环境质量较差外，其它各区域的声环境质量较好。

3环境影响预测与评价结论
（1）施工期环境影响分析结论
本项目施工期间，可能对周围环境产生的影响主要有施工噪声、扬尘、建筑固体废物及施工污水等。

虽然本项目施工过程中会产生一定的环境污染，但是，只要本项目的建设施工单位严格加强施工管理，进行科学施工，并按本报告提出的各项要求，对施工期间产生的环境污染进行控制，则本项目在施工期间产生的环境污染是可以得到控制的，而且将不会对周围环境产生明显的不良影响。

（2）营运期环境影响预测与评价结论
①水环境影响评价结论：本项目产生的废水经过厂区污水处理站处理后全部回用，不会对水环境评价范围内的主要水体（厂区附近的排洪渠、天马河、新街河和白坭河等）的水质带来不良影响。

②环境空气影响评价结论：扩建工程产生的NOx、烟尘、以及SO2和VOCs 等大气污染物排放量，经采取有效污染防治措施后，对周围环境影响很小，本项目排放大气污染物对区域环境空气质量产生的影响程度及影响范围均在可接受范围之内，不会对项目所在区域环境空气质量带来明显不良影响。

③声环境影响评价结论：本项目建设后，边界声级值基本保持原有声环境声级水平，扩建项目对四周边界声环境质量基本无影响。

④固体废物污染影响分析表明，本项目产生的危险废物经全过程严格管理和安全处置将不会对生态环境和人体健康产生危害。

4扩建项目政策和规划合法合理性分析
扩建项目建设符合国家、广东省和广州市的产业发展政策，符合广州市城市建设战略规划，符合所在地区汽车产业基地的发展规划，符合环境保护规划和相关法律法规的要求，符合所在区域发展规划和国家供地政策，本项目的建设与产业政策和环境保护法律法规相符。

5环境保护措施与对策
（1）废水处理设施
现有工程厂区污水处理站污水处理规模设计量为500m3/d，污水处理站处理工艺为：生产废水和生活污水经预处理后采用周期循环活性污泥工艺（Cyclic Activated Sludge System）进行二级生化处理，再进行砂滤、活性碳吸附及消毒的深度处理后全部回用。

扩建工程搬迁缸盖铸造生产线后，扩建后厂区污水产生量变化不大，但切屑液废水增加较多，因此扩建工程计划扩大切屑液废水处理能力，而厂区污水处理站后续的物化处理、生化处理、过滤和深度处理等阶段的废水处理能力仍保持原规模不变，处理后的水质均可达到《城市污水再生利用工业用水水质（GB/T 19923-2005）》和《城市污水再生利用城市杂用水水质标准》（GB/T 18920-2002），分别回用于铸件冷却、着色清洗工艺以及回用于冲洗厕所和风神公社景观用水。

扩建工程建成后厂区绿化不使用回用水，改用自来水。

生活污水：普通生活污水先通过化粪池预处理；食堂产生的废水含油和悬浮物较多，采用隔油池除油和沉淀后，均通过污水泵提升压力输送至污水处理站进行二级生化处理。

铸造车间、机加车间、变速箱车间产生污染物浓度较高的脱模剂废水、切削液废水、清洗液废水等含油废水分别送入污水处理站的物化处理系统进行除
油预处理后，再汇同其他污水进行二级生化处理和深度处理后回用。

变速箱车间表调、磷化废水含重金属锌和锰，用槽车送到整车厂处理后回用。

（2）废气处理设施
扩建工程设置的废气处理和排放设施，主要包括：
铸造车间、模具车间铝熔化炉产生的熔铝废气经20m排气筒高空达标排放。

铸造车间压铸机脱模剂挥发废气经压铸机自带除尘器过滤处理后排放。

铸造车间铝屑处理装置废气经除尘处理后经20m排气筒达标排放。

铸造车间缸体燃气热处理炉燃烧废气经15m排气筒达标排放。

变速箱车间燃气热处理炉燃烧废气经8m排气筒达标排放。

变速箱车间抛丸机废气经设备自带布袋除尘器净化处理后排入车间再经车间抽风系统外排。

燃气锅炉排气筒燃烧废气经15m排气筒达标排放。

发动机性能检测尾气收集后进入尾气净化塔用弱碱液喷淋后经20m排气筒达标排放。

发动机性耐久试验尾气经三元催化装置净化处理后经15m排气筒达标排放。

除油烟装置：职工食堂厨房油烟采用除油烟装置处理后经15m排气筒达标排放。

（3）噪声治理设施
扩建工程将选用节能低噪声设备，如空压机选用螺杆式空压机，风机选用中压低噪声风机；风机及空压机安装消声器。

压铸机、铣床等高噪声和因振动而引发噪声的设备均布置在厂房内，并设置防振基座；发动机试验间采取隔声门、窗，发动机进排气口安装消声器，墙面设置吸声材料；冷却水塔选用低噪声型号，在出风口安装消声器，远离居民区和办公区域。

（4）固体废物综合利用及处置措施
①铝渣、铁屑等金属废物交废物公司回用利用；
②包装废物等工业废料交废物公司回收利用。

③废无纺布、污水处理污泥、废油、废液等危险废物拟继续送有经营许可证的番禺绿由工业弃置废物处理有限公司安全处置。

④生活垃圾交给环卫部门清运。

⑤新建350 m2的固体废物临时堆放场（废料场），内分设一般固体废物和危险废物临时堆放场。

⑥规范管理现有和新建的工业固体废物及危险废物临时堆放场。

（5）设置卫生防护距离
发动机生产企业属内燃机厂，根据《内燃机厂卫生防护距离标准（GB 18074-2000）》，制定本项目与居民区之间的卫生防护距离为300m。

按照厂区总平面布置，卫生防护距离范围内没有居民区，铸造车间与最近的居民区保利城花园及风神公社的距离分别约为430米和420米，均大于项目应执行的300米的卫生防护距离，因此本项目建设符合《内燃机厂卫生防护距离标准（GB 18074-2000）》的规定。

（6）施工期环境污染防治措施与对策
施工期间，为了有效控制施工期间可能产生的环境污染，建设单位和施工单位应采取本报告提出的施工废水、废气、噪声和固体废物污染防治措施，严格按广州市有关管理规定进行施工，保护所在区域的生态环境。

（7）环境管理与环境监测
落实建设项目施工期及营运期的环境管理与环境监测工作。

（8）其它环境保护措施对策
加强管理，避免出现污染物非正常排放。

按国经贸资源[2001]1017号文，确保工业用水重复利用率不低于60%。

加强厂区绿化美化，保护区域生态环境。

6清洁生产评价结论
本项目生产的发动机符合清洁生产的要求，采用的生产工艺符合采用清洁
能源和清洁原料、采用先进技术与先进设备、提高生产效率、降低成本、节能、降耗又减污的清洁生产要求，清洁生产达到行业先进水平。

按国家发展和改革委员会2007年第41号公告《机械行业清洁生产评价指标体系（试行）》评价，扩建工程清洁生产水平属清洁生产先进企业。

7环境风险评价结论
本项目属环境风险物质的有汽油、天然气、氨等。

主要风险装置为厂区供油站地下汽油罐（现厂区2个，容量分别为10m3）、天然气管道及速箱车间气站液氨罐。

厂区储存区风险物质储量较小，生产区用量较小，厂区不存在重大危险源。

本项目风险事故主要为汽油罐汽油泄漏、天然气管道泄漏引起的火灾、爆炸等事故、以及气站液氨罐发生氨泄漏的事故。

总体上，厂区汽油储罐、天然气管道、气站液氨罐发生泄漏、火灾、爆炸等环境风险事故后，其环境影响仅局限在事故现场周边一定距离范围内，环境风险较小，风险可控，对项目拟建址周边居住区等环境风险敏感点产生的影响程度及影响范围均在可接受范围内。

厂区应按本报告要求采取环境风险防范措施，制定环境风险事故应急预案，以应对环境风险事故的发生，最大限度减少环境风险事故的影响。

8总量控制指标值
扩建工程对厂区产生的生产废水和生活污水进行二级生化处理和深度处理，设置回用水池，处理后污水全回用于厂区的铸件试漏清洗、冲洗厕所及风神公社景观用水等，因此本项目不再向环保主管部门申请水污染物排放总量。

现有工程、在建工程和扩建工程燃料是天然气，天然气是清洁能源，燃烧废气中的SO2排放量较低。

按管理要求，本报告提出扩建工程的NOx、SO2、颗粒物、VOC的总量指标。

9综合结论
扩建工程的建设符合国家、广东省和广州市的产业发展政策，符合所在区
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域发展规划和国家供地政策，符合环境保护规划和相关法律法规，符合卫生防护距离标准的要求。

扩建工程清洁生产水平属清洁生产先进企业。

扩建工程生产废水和生活污水经厂区污水处理站处理后全部回用；危险废物安全处置；燃料为清洁能源天然气；扩建工程废气污染物采取污染防治措施减少污染排放。

铸造车间取消缸盖铸造生产线均，厂区不进行缸盖铸造生产，仅进行缸体铸造生产。

因此厂区现排放的低压铸造废气将完全消除，扩建工程的建设将改善周围环境空气质素。

在落实报告书提出的各项环保措施、做好风险防范措施和应急预案的基础上，扩建工程建设不会对周围环境产生明显影响。

从环境保护角度而言，东风汽车有限公司96万台乘用车发动机扩建项目的建设是可行的。

9。