广西开工建设改造地下管网超3500km

建筑技术开发Building Technology Development
建筑经济
Building Economy
第48卷第1期
2021年1月
作需收集一定的信息，依据有效的信息，相关人员才能确定实际的成本需要，尤其是现阶段工程建设规模逐渐庞大，许多建设项目十分复杂，工程造价控制与管理工作中所要率先开展的基础性工作也有了增加，包括工程量的计算、工程造价资料的完善、工程材料的需要、工程项目的划分等，这些工作都需更进一步加强。

比如，在工程开展施工作业之前，需对工程量进行核算，确保工期安排，在购入施工材料之前,要对市面上所有同类型的材料进行考核，考虑到每个品牌的价格和质量，同时也要实时进行材料价格的收集，了解每月材料价格的波动情况等，这些工作都需要有效开展，并进行真实的信息记录，为工程造价控制与管理工作提供有效信息。

2.4造价控制与管理的相关工作人员综合素质不高
高速公路造价控制与管理工作属于财务会计工作，需专业的人员来进行，工作人员的工作质量能够影响施工单位对成本的具体安排和工程施工时的资源安排，对于工程的顺利开展具有重要作用，因此我们需要高素质的从业人员来从事这项工作。

但是，目前造价控制与管理的相关工作人员综合素质有待提高。

(1)由于许多施工单位对于造价控制与管理工作不够重视，导致相关工作人员对工作缺乏重视性，在实际工作中缺乏积极性，导致工作效率降低，甚至可能存在一定的失误,影响了工程中整个造价控制与管理工作的质量，进而影响了工程的施工。

(2)许多相关人员没有足够的专业知识与专业技能，工作能力也有待提升，会计相关的从业人员需不断地完善自我,学习知识，但是目前许多人员面对越来越复杂的高速公路工程，疲于应对，无法保障造价控制与管理工作的质量。

3高速公路造价的控制与管理工作的措施
3.1贯彻以设计阶段为重点的建设全过程造价控制
高速公路建设是利国利民的基础建设，对国家的经济发展和人民群众的日常生活都大有益处，且需要大量的资金投入，工期也较长。

因此，在进行工程造价控制与管理工作时要考虑到工程的全程性，对于工程所有项目及全部过程都要考虑到成本控制问题。

由于工程的投资阶段和全工程的设计阶段是项目开展的基础，因此在施工过程中，要把设计阶段作为工程建设的重点。

在进行投资决策时，要依据相关法律法规和办理程序来进行工程审批，对项目工程的规模有一个合理的考量，同时推行限额设计制度，避免设计阶段出现较多的变更。

限额设计制度就是依据投资阶段的成本估算额对工程进行设计，并依据设计的大概成本估算设计各个阶段的具体内容，然后再做出最终的决策，这种制度能有效地控制设计阶段的造价问题，同时能够保证对整个项目的投资控制，并且可对各个阶段进行合理的安排，使资金能够切实用在合理的地方。

3.2实行设计与施工一体的工程承包方式
目前，我国在进行高速公路项目开发时多釆用设计和施工相分离的模式，这种模式把项目的施工和设计承包给不同的单位，使得两者相互独立，这是基于我国计划经济体制下而逐渐成熟的模式。

但这种模式的弊端十分明显，即施工单位与设计单位无法直接交流，只能依靠业主方协调成本高，这样就无法使施工与设计的对接工作顺利完成，可能会产生一些工作上的冲突。

同时对于项目的资金也无法有效控制，如若设计不合理，施工很难顺利开展，那么就会使项目在施工过程中出现大量变更，造成资金的浪费，因此需实行设计与施工一体的工程承包方式。

这种方式把设计和施工承包给一个单位，这样就能够使这个单位对于项目的全过程负责，包括造价、工期、工程质量等，有利于对造价的全过程控制与管理。

3.3明确总承包责任，理清施工中的各项关系
在开展高速公路项目施工时，要明确总承包的责任及各个参建单位的责任，依据相关的法律法规来使承包商担负起自己的职责，总承包商要对业主负责，其他的参建单位要对总承包商负责，依据这样的关系来实施相关的造价控制和管理工作，确保这项工作在工程施工时的条理性。

3.4建设完善的造价控制制度
一项工作的顺利开展，离不开制度的有效保障，尤其是对于基础建设工程相关工作来说而言，对于周期长、投资大的工程，相关工作更需要制度的确立，来保障工程能够顺利开展。

因此，也要完善造价控制制度，确保这项工作的进行能够有所依据，且对于工程的造价控制和管理工作可进行合理的规划和安排。

在进行制度的完善时，可依据现有的问题,确保问题能在制度完善后解决，同时也可建立相应的监管制度，确保造价控制与管理制度的实施，保证相关内容能在工程施工过程中有效落实。

3.5加强基础性工作的开展
基础性工作的开展是工程进行管理和控制工作的基础,因此须确保这项工作顺利进行，以便能够给成本控制工作相关人员提供准确、可靠的信息。

如开展施工材料的选择工作,施工的材料是工程造价的重点考虑部分，也是施工顺利开展的必要内容。

高速公路的建设想要有较好的质量，就须选择质量过硬的材料，同时也要考虑到工程的经济效益，选择性价比较高的材料。

对于工程成本控制和管理的工作来说，就要加强对于高速公路工程材料的控制，因此在选择原材料时,要满足工程设计的实际需要，同时尽可能地降低成本，平衡好质量与价格的关系，选择最优的材料。

4结束语
对于高速公路工程建设而言，工程造价控制和管理工作能够保证工程的顺利建设，提高有关资源的利用率，确保资金投入的有效性，使施工单位获取经济效益。

因此需要加强这一工作的建设，认识到这项工作的重要性，找出目前施工时工程造价控制和管理工作上的不足，并积极寻找解决策略,探究有效、可行的实施方案，保证工程的质量和经济效率,确保高速公路工程的可持续性发展。

参考文献
［1］刘德生.如何加强高速公路造价的控制与管理［J］.建筑工程技术与设计, 2017(31):63&
［2］胡媛.如何加强高速公路造价的控制与管理［J］.四川建材,2017,43(2)：211-212.
［3］浦恩辉.如何加强高速公賂造价的控制与管理［JJ.建筑工程技术与设计, 2015(9):104&
广西开工建设改造地下管网超3500km
广西壮族自治区住房和城乡建设厅日前透露，广西今年启动地下管网基础设施建设三年大会战，补齐基础设施短板。

截至目前，全区地下管网基础设施建设项目开工建设1271个，竣工294个；完成投资137.33亿元，占全年总投资计划的94.47%；全年开工建设改造地下管网达3500km以上。

据悉，广西印发了《地下管网基础设施建设三年大会战实施方案(2020-2022年)》(以下简称《实施方案》)等文件，明确工作方向和项目清单。

广西住房和城乡建设厅会同区发展和改革委员会、财政厅、自然资源厅等部门，在立项、审批、资金等方面为相关项目提供保障，全力推进项目建设。

同时，加强与金融机构的合作，引入社会资本，釆用PPP模式开展项目建设,解决建设资金难题。

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