侧面离位气囊试验研究

ft/ n 用于 fc/N 用 MF/N*m 用 财身〇1用 颈部拉 颈部压 胸部变 胸部变形 气 囊 接 触 ，:椽.#可 能 受 到 致 命 的 伤 有 :， 假人 h ic 15 iVij 计算M 于计算％ 于计算％ 于计算％ 力/N 力/N 形/mm 率八!!^)
此 外 ，人 体 与 气 囊 接 触 会 阻 碍 气
3 880
155
61
2 070 2 520
34
8.2
对 人 体 造 成 的 伤 害 更 大 ，故 气 囊 对 于 离位乘员的危险性远大于正常坐姿系安全带的乘员。
m s 恻面离位_ 试试验的鶴序和测试位置如表2 〜5所示 。
ifi誓 儿 童 及 部 分 女 性 身 材 较 _
表2 I旧S 3 岁儿童假人侧面离位测试程序[2]
儿 繁 假 人 、Hybrid-n i 6 岁/ L:裏 假 人 和 SID- II s侧 碰 女 性 假 人 ，其
在 气 囊 弹 出 阶 段 ，气 囊 具 有 极 快 的 弹 出 速 度 和 较 大 的 :压
S 力 ，若 此 时 人 体 的 头 部 颈 部 或 胸 部 与
伤 害 参 考 值 如 表 1所 表1 假人伤害参考值《
■ 装备应用与研究♦Zhuangbei Yingyong yu Yanjiu
侧面离位气囊试验研究
闫肃军薄旭盛郭亮 (申国汽,亭核术研:究.中心;.天雜'300300)
m m r 摘 要 : 对 率 员 离 位 狀 态 迸 行 了 介 绍 ，对 輝 面 离 種 想 囊 试 验 的 试 验 方 法 和 酵 流 程 进 行 了 # 析 .依 据 标 維 ;建立; ， 实 l i i I I 车离位气囊 试 方 法 ，对多款车塞进行禽德•气囊试验，姻 出 了 相 应 _改 进 方 法 ，可为中簡,相关标准的完善和制■定提 一定的参考。
i m s 下 面 针 对 美 爾 公 _ .金.保险协会 胁侧齋 气 囊 、气雍离
行 过 调 查 ，无儀并车或幽车安蠢香佩戴率仅为21.2%。梟 然 现 在
位测试规獨进行分析9
IIHS用 ¥ 评 价侧.憲离位性龍的假人主黎有Hybiid-ni 3 岁
大 多 数 乘 趙 车 都 配 备 了 安 全 锻 瘍 靡 裝 置 ，桓:在现实生猶中.安 金带的佩戴寧还是较低。
款中增加了离位乘员保护的相关条 款 ，在 关 牲 正 常 坐 姿 非 离 位 乘 员 的
1
头 ，颈
侧 ，使 脊 柱 在 气 囊 的 展 开 路 径 上 。左 手 臂 贴 紧 靠 背 ，右手放扶手上
使 假 人 跪 于 坐 垫 外 侧 ，头 位 于 靠 背 和 B 柱 中 间 ，胸 与 靠 背 接 触 ，左 手 自 然 下 2 头 ，颈 ，胸
垂 ，右手自然下垂并接触靠背
针 对 离 位 气 囊 的 危 脸 性 ,美 国 公
3 岁 570 1 2 120
2 120
68
27
1 130 1 380
36
8.0
囊 的 继 续 展 开 ，这 样 会 延 长 气 囊 的 展
6 岁 723 1 2 800
2 800
93
37
1 490 1 820
40
8.5
开 时 间 _并 继 续 增 大 3 囊 内 部 _的气:規:，
SID -IIs 779 1 3 880
f 觸 开 域 程 中 的 攻 击 性 ，用 评 价 气 _ 、气 靡 在 特 定 ■ 望 成 者 黃
国 内 民 众 汽 车 安 全 意 识 较 为 淡 薄 ,安 全 带 佩 戴 率 尤 其 是 副 _驶 侧 佩 戴 率 较 低 ，中 国 汽 车 安 全 主 趣 巡 展 曾 在 巡 展 城 市 进
作用起爆时对人体造成的伤害。
被 称 为 恻 _ 貪 位 ，有 着 參 在 的 餐 全 风 险 * 间 内 以 一 海 ，的 锻 度 展 开 ，必 然 会 释 放 极 太 的 能 爨 ，对 处 于 离 位
P 状 态 ，的 乘 员 》可'能会由1 气 囊 展 开 时 的 这 种 “抬 击 ”效 厲 靡 遭
受:到致命的损伤。
因 此 *霄 要 有 一 套 测 试 獲 序 用 来 评 价 侧 爾 ， 囊 、轉厲:气薄
可 能 与 尚 未 完 全 展 开 的 气 囊 发 生 接 触 ，此 时 的 状 态 称 为 离 位 状
引 入 了 新 的 冲 击 能 量 ,当 乘 员 处 于 某 些 位 置 时 ，侧 面 气 囊 或 侧
志 (Out-of^position，简 称 OOP) 〇Iff素 全 气 囊 瞬 间 '在 有 限 的 ® 面 气 帘 不 是 改 善 而 是 加 剧 了 对 乘 员 的 伤 害 ，这 些 定 的 位 置
:路 变 通 安 .垒 誉 通 縛 在 FMVSS 条
靠背气囊
3
头 ，颈
假 人 仰 卧 ，背 靠 锲 形 聚 丙 烯 靠 枕 ，头 枕 扶 手 ，左 手 上 臂 向 上 与 躯 千 保 持 45°角 ， 左 手 下 臂 向 上 与 上 臂 成 90°角 ，右 手 臂 依 放 在 坐 垫 上 ，与躯千平行
小 ，碰 撞 前 的 制 动 会 便 这 些 离 位 乘 员 气囊类型 试验号 测试区域
假人的放置
:更加雜近气囊,故气囊展开》 离 位几 童及女性的伤書吏为严重。
2 离位气囊测试标准
将 3 0 0 m m X 4 5 0 m m X 75 m m 的 聚 丙 烯 坐 垫 置 于 座 椅 上 。使假人坐在坐垫外
5並 撞惯性力使乘员 与 座 犄 发 生 猶 对 位 _移 ， 汽 车 安 全 技 术 的 发 展 ，侧 窗 安 全 气 囊 、安 全 气 帘 在 新
f 动 ，或 乘 坐 位 置 十 分 靠 前 如 身 材 矮 小 的 女 性 或 儿 童 ），乘员很
车 中 配 置 率 鏡 来 越 高 ,在事'故中保护乘；肩碰撞.安全的同时，也
S 关 键 词 :离位状态;UHS;彌面: 离翁气囊;试验
1 乘员离位状态介绍
差 康 ，同 时 霄 内 对 于 离 位 乘 员 保 护 的 试 验 方 法 研 宄 狡 相 ，关 试
在 碰 撞 交 通 事 故 中 ，由 子 紧 急 刹 车 、乘 员 不 系 安 全 带 等 ， 验 技 术 手 段 较 少 。