{安全管理制度}铁路供电安全检测监测系统系统接口规范
铁路供电系统安全管理制度

一、总则为确保铁路供电系统的安全稳定运行,保障铁路运输的安全畅通,根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全管理条例》等法律法规,结合我国铁路供电系统实际情况,特制定本制度。
二、安全管理制度1. 供电设备安全管理(1)供电设备应定期进行检查、维护和保养,确保其安全可靠运行。
(2)供电设备运行过程中,应严格执行操作规程,严禁违规操作。
(3)供电设备出现故障时,应及时进行处理,确保故障不影响铁路运输。
2. 人员安全管理(1)铁路供电系统工作人员应具备相应的专业技能和职业素质,经培训合格后方可上岗。
(2)工作人员应严格遵守劳动纪律,不得擅自离岗、脱岗。
(3)工作人员应掌握安全操作规程,提高安全防范意识,防止事故发生。
3. 应急管理(1)建立健全应急预案,明确应急响应程序和处置措施。
(2)定期组织应急演练,提高应急处置能力。
(3)发生突发事件时,应迅速启动应急预案,确保供电系统安全稳定运行。
4. 安全教育培训(1)定期对工作人员进行安全教育培训,提高安全意识。
(2)对新员工进行岗前安全教育培训,确保其具备基本的安全知识。
(3)开展安全知识竞赛、安全演讲等活动,增强员工安全意识。
5. 安全检查与隐患排查(1)定期开展安全检查,发现问题及时整改。
(2)加强隐患排查,对安全隐患进行分类、登记、跟踪整改。
(3)对重点部位、关键环节进行重点监控,确保安全。
6. 安全考核与奖惩(1)建立健全安全考核制度,对工作人员进行安全考核。
(2)对安全生产工作成绩突出的单位和个人给予表彰和奖励。
(3)对违反安全规定、造成安全事故的,依法予以处理。
三、附则1. 本制度自发布之日起实施。
2. 本制度由铁路供电系统管理部门负责解释。
3. 各级单位应根据本制度制定具体的安全管理制度,确保本制度的有效实施。
高速铁路供电安全检测监测系统(6C 系统)总体技术规范

6.
功能要求..................................................................................................................................... - 9 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 总体组成 .............................................................................................................................- 9 系统功能 ...........................................................................................................................- 11 总体技术要求 ...................................................................................................................- 12 6C 装置功能 ......................................................................................................................- 15 -
高速铁路供电安全检测监测系统 (6C 系统)总体技术规范
主编单位:铁道部运输局供电部 中国铁道科学研究院 西南交通大学 批准部门:中华人民共和国铁道部 施行日期:2012 年 7 月 1 日
供电系统检查及安全用电管理规定

1)在准备临时用电设备时应检查检测其绝缘状况,确认其绝缘良好;
2)接临时线路时严格接电工作业规程进行;
3)接线电工严格持证上岗,接线时检查电源线相序,确认标识正确;
4)接临时用电线路时,应有专人监护;
5)检维修作业必须按计划、分先后有序进行;
6)检维修时必须切断检维修设备电源;
每月
是否符合设备绝缘要求
5
用电办公设施定期检查
每月
彻底检查及更换受损部件
4.3 操作及保养维护注意事项:
1) 用电办公设施检修维护时,应尽量停电、停机,必须带电作业时,一定要由持证及经验丰富的专业人员检修,并有人监护。
2) 用电办公设施检修、维护时,应事先申请向有关领导汇报,批准后方能工作。
3) 发现用电办公设施有重大故障或危及人身安全时,应立即关停,并向领导汇报后理。
4.4用电安全管理制度
1) 非有关人员不得进入电制箱的维护。
2)电制箱只准合格电工操作,并严格按照操作规程进行
3)电制箱操作,必须按照以下操作程序:
a)送电时,先合上闸刀开关;
b)停电时,先关用电设备,后停闸刀开关;
c)设施运行时,严禁带负荷拉闸刀开关。
4) 有违反者,一经发现,要立即报告及检查处理,所造成一切后果,由当事人负全部责任。
2) 应遵守各种用电办公设施安全操作要求,按程序步骤操作.
3) 各种用电办公设施应由专人负责操作及维护.
4.2 供电系统保养:
序号
维护项目
保养时间
保养内容
1
用电办公设施的设备清洁
每月
停电后擦洗,清洗干净
2
供电电源检查
每日
是否符合用电设备要求
安全监测系统管理制度

安全监测系统管理制度一、总则为了加强安全监测系统的管理,确保安全监测系统的正常运行,提高安全监测数据的准确性,保障生产安全,根据国家有关法律法规和标准,结合本单位的实际情况,特制定本制度。
二、组织机构与职责1. 成立安全监测系统管理小组,负责安全监测系统的日常管理、维护和监督工作。
2. 安全监测系统管理小组成员由安全管理部门、生产部门、技术部门等相关人员组成。
3. 安全监测系统管理小组的主要职责:(1)制定安全监测系统的管理制度和操作规程;(2)组织安全监测系统的安装、调试和验收工作;(3)负责安全监测系统的日常运行、维护和管理工作;(4)组织安全监测系统的校准和检验工作;(5)负责安全监测系统数据的收集、整理和分析工作;(6)负责安全监测系统故障的排查和处理工作;(7)组织安全监测系统的培训和宣传工作;(8)完成上级领导交办的其他相关工作。
三、安全监测系统的安装、调试与验收1. 安全监测系统的安装、调试和验收工作必须由具有相应资质的专业技术人员进行。
2. 安全监测系统的安装、调试和验收工作必须严格按照国家有关法律法规和标准进行。
3. 安全监测系统的安装、调试和验收工作必须经过安全监测系统管理小组的审批。
4. 安全监测系统的安装、调试和验收工作必须形成完整的档案资料,并报安全管理部门备案。
四、安全监测系统的运行与维护1. 安全监测系统的运行与维护工作必须由具有相应资质的专业技术人员进行。
2. 安全监测系统的运行与维护工作必须严格按照国家有关法律法规和标准进行。
3. 安全监测系统的运行与维护工作必须经过安全监测系统管理小组的审批。
4. 安全监测系统的运行与维护工作必须形成完整的档案资料,并报安全管理部门备案。
5. 安全监测系统的运行与维护工作主要包括:(1)定期对安全监测系统进行检查、维护和保养;(2)及时更换损坏或过期的监测设备;(3)定期对安全监测系统进行校准和检验;(4)及时处理安全监测系统故障;(5)做好安全监测系统运行记录和维护记录。
铁路供电安全检测监测系统接口规范(doc 38页)

铁路供电安全检测监测系统接口规范(doc 38页)铁路供电安全检测监测系统(6C系统)数据接口规范二○一四年六月引言为确保电力牵引列车的运营秩序,提高牵引供电安全性、可靠性,应构建电气化铁路供电安全检测监测系统(6C系统)。
综合数据处理中心系统按铁路总公司-铁路局-供电段三级设置,是各6C装置所采集检测监测数据的汇集处理与分析展示平台,是6C系统的组成部分。
为了规范和统一6C综合数据处理中心系统与其他各个子系统的数据接口,特制定本规范。
本规范由中国铁路总公司运输局负责解释。
本规范主编单位:中国铁路总公司运输局供电部西南交通大学中国铁道科学研究院1.适用范围本规范规定了铁路供电安全检测监测系统(6C系统)综合数据处理中心与各检测监测装置物理和数据接口。
本规范适用于电气化铁路牵引供电安全检测监测领域。
2.基本原则为了保证数据提供方(6C装置)和数据接收方(综合数据处理中心系统)之间高效、准确地交换数据,接口规范的编制符合如下原则:(1)数据提供方和数据接收方之间的接口应具备完整性、规范性、开放性和灵活性;(2)接口易理解、易使用、易交流、方便扩展;(3)保证数据提供方和数据接收方的数据一致性;(4)传输数据时,如突遇网络异常或其他异常情况,具备断点续传和补全历史数据的功能。
3.接口实现(1)交换内容组织格式统一采用XML方式,字符编码格式采用UTF-8;(2) XML解析技术采用SAX解析技术(解析器可自编程)。
(3)支持网络模式传输,可以实现跨越局域网络、广域网络等平台的数据传送和获取;(4)接口应支持TCP/IP(FTP)网络协议。
4.使用策略(1)调用时间根据数据接收方所需要的来进行数据上传;(2)调用频率根据数据接收方所需要的上传频率要求可以多次调用;(3)触发机制由数据源提供方向数据接收方推送数据。
5.物理接口5.1USB接口采用移动存储设备,通过USB接口直接将各6C装置的采集数据拷贝至综合数据处理中心系统。
铁路供电安全检测监测系统接口规范

铁路供电安全检测监测系统接口规范背景随着铁路网络的不断扩大和电气化程度的加深,铁路供电安全问题日益凸显。
为确保铁路安全运营,需要对铁路供电设备进行监测和检测。
铁路供电安全检测监测系统是实现这一目标的重要工具。
但是,不同厂商的设备和系统存在着互不兼容的问题,为铁路安全管理带来了一定的风险。
为解决这一问题,需要对铁路供电安全检测监测系统进行接口规范的统一,以便不同厂商的设备和系统可以相互连接和协同工作,实现对铁路供电设备的全面监测和检测,从而保障铁路的安全运行。
接口规范铁路供电安全检测监测系统接口规范是铁路行业内各种监测和检测设备、系统之间的标准接口。
采用标准接口可以确保不同设备、系统之间的互操作性,提高设备、系统之间的互联互通。
接口规范由下列主要组成部分构成:1. 接口标准化铁路供电安全检测监测系统接口规范需要对接口进行标准化。
标准化是确定接口所需遵循的技术规范、标准化协议、数据格式、功能描述等规范要求。
标准化将有助于确保接口的兼容性和互操作性,为改善铁路行业的安全管理提供技术支持和保障。
2. 接口设计铁路供电设备监测和检测系统的接口设计需要了解铁路供电数据的特点,包括数据类型、数据传输需求、数据处理方式等。
根据这些特点,接口设计应该确保数据传输效率、数据传输可靠性、数据处理精度等。
同时,接口设计也应当考虑到数据安全、数据保密等方面的要求,确保数据在传输和处理过程中的安全性和可靠性。
3. 接口测试接口测试是为了确保系统的稳定性、可靠性和安全性而进行的测试活动。
为确保不同设备、系统之间的互操作性,接口测试必须对接口的功能进行全面、深入的测试。
接口测试包括接口功能测试和性能测试。
功能测试是为了测试接口是否符合技术规范和接口设计要求。
性能测试是为了测试接口的传输速度、响应时间和容错性等性能特征。
接口文档接口文档是指接口规范的具体文档,用于描述标准化协议、数据格式等规范要求。
接口文档是实现接口开发和测试的重要参考材料,也是接口使用方了解接口功能和特性的重要指南。
铁路供电安全检测监测系统C系统接口规范V修订版

铁路供电安全检测监测系统C系统接口规范V修订版IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】铁路供电安全检测监测系统(6C系统)数据接口规范二○一四年六月引言为确保电力牵引列车的运营秩序,提高牵引供电安全性、可靠性,应构建电气化铁路供电安全检测监测系统(6C系统)。
综合数据处理中心系统按铁路总公司-铁路局-供电段三级设置,是各6C装置所采集检测监测数据的汇集处理与分析展示平台,是6C系统的组成部分。
为了规范和统一6C综合数据处理中心系统与其他各个子系统的数据接口,特制定本规范。
本规范由中国铁路总公司运输局负责解释。
本规范主编单位:中国铁路总公司运输局供电部西南交通大学中国铁道科学研究院1.适用范围本规范规定了铁路供电安全检测监测系统(6C系统)综合数据处理中心与各检测监测装置物理和数据接口。
本规范适用于电气化铁路牵引供电安全检测监测领域。
2.基本原则为了保证数据提供方(6C装置)和数据接收方(综合数据处理中心系统)之间高效、准确地交换数据,接口规范的编制符合如下原则:(1)数据提供方和数据接收方之间的接口应具备完整性、规范性、开放性和灵活性;(2)接口易理解、易使用、易交流、方便扩展;(3)保证数据提供方和数据接收方的数据一致性;(4)传输数据时,如突遇网络异常或其他异常情况,具备断点续传和补全历史数据的功能。
3.接口实现(1)交换内容组织格式统一采用XML方式,字符编码格式采用UTF-8;(2) XML解析技术采用SAX解析技术(解析器可自编程)。
(3)支持网络模式传输,可以实现跨越局域网络、广域网络等平台的数据传送和获取;(4)接口应支持TCP/IP(FTP)网络协议。
4.使用策略(1)调用时间根据数据接收方所需要的来进行数据上传;(2)调用频率根据数据接收方所需要的上传频率要求可以多次调用;(3)触发机制由数据源提供方向数据接收方推送数据。
高速铁路供电安全检测监测系统(6C 系统)总体技术规范

主编单位:铁道部运输局供电部 中国铁道科学研究院 西南交通大学 批准部门:中华人民共和国铁道部 施行日期:2012 年 7 月 1 日
-2-
前
言
本规范根据铁道部运输局的要求进行编制。 本规范为高速铁路供电安全检测监测系统的纲领性文件。 本规范在编制过程中,学习和借鉴了国内外铁路接触网检测的先进方法,广 泛吸收了我国铁路供电设备检测和监测的经验, 并结合我国高速铁路供电系 统的特点,提出了高速铁路供电安全检测监测系统(简称 6C 系统)总体技术 规范。 本规范由铁道部运输局负责解释。 本规范主编单位:铁道部运输局供电部 中国铁道科学研究院 西南交通大学 本规范主要起草人:王保国 周伟 金佰泉 孟葳 韩通新 刘会平 陈奇志
6.
功能要求..................................................................................................................................... - 9 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 总体组成 .............................................................................................................................- 9 系统功能 ...........................................................................................................................- 11 总体技术要求 ...................................................................................................................- 12 6C 装置功能 ......................................................................................................................- 15 -
铁路供电安全检测监测系统(6C系统)_接口规范_V2

铁路供电安全检测监测系统(6C系统)数据接口规范二○一四年六月引言为保证电力牵引列车的营运次序,提升牵引供电安全性、靠谱性,应建立电气化铁路供电安全检测监测系统(6C系统)。
综合数据办理中心系统按铁路总企业 - 铁路局 - 供电段三级设置,是各 6C 装置所收集检测监测数据的聚集办理与剖析展现平台,是 6C 系统的构成部分。
为了规范和一致6C 综合数据办理中心系统与其余各个子系统的数据接口,特拟订本规范。
本规范由中国铁路总企业运输局负责解说。
本规范主编单位:中国铁路总企业运输局供电部西南交通大学中国铁道科学研究院1.合用范围本规范规定了铁路供电安全检测监测系统(6C 系统)综合数据办理中心与各检测监测装置物理和数据接口。
本规范合用于电气化铁路牵引供电安全检测监测领域。
2.基来源则为了保证数据供给方( 6C装置)和数据接收方(综合数据办理中心系统)之间高效、正确地互换数据,接口规范的编制切合以下原则:(1)数据供给方和数据接收方之间的接口应具备完好性、规范性、开放性和灵巧性;(2)接口易理解、易使用、易沟通、方便扩展;(3)保证数据供给方和数据接收方的数据一致性;(4)传输数据时,如突遇网络异样或其余异样状况,具备断点续传和补全历史数据的功能。
3.接口实现(1)互换内容组织格式一致采纳 XML方式,字符编码格式采纳 UTF-8;(2) XML 分析技术采纳 SAX分析技术(分析器可自编程)。
(3)支持网络模式传输,能够实现超越局域网络、广域网络等平台的数据传递和获得;(4)接口应支持 TCP/IP( FTP)网络协议。
4.使用策略(1)调用时间依据数据接收方所需要的来进行数据上传;(2)调用频次依据数据接收方所需要的上传频次要求能够多次调用;(3)触发体制由数据源供给方向数据接收方推送数据。
5.物理接口5.1USB 接口采纳挪动储存设施,经过USB接口直接将各 6C 装置的收集数据拷贝至综合数据办理中心系统。
安全监测系统管理制度(5篇)

安全监测系统管理制度一、安全监测系统的使用必须符合《煤矿安全规程》、《煤矿安全监控系统及检测仪器使用管理规范》(AQ1029标准)中的规定。
二、煤矿安全监控系统必须____小时运行。
接入煤矿安全监控系统的各类传感器应符合AQ6201-____规定,稳定性不小于____天。
三、调度监控中心维护员负责安全监测设备的安装、拆除、日常调校和管理工作。
四、井下采掘工作面监测设备的使用、悬挂、移设由现场当班瓦检员负责,总回、主井及各主要大巷内的监测设备由监控中心维护人员负责悬挂和日常维护。
五、对需要经常移设的传感器、电缆,须有采掘瓦检员按规定移设,严禁擅自停用。
工作面所设各类监测设备及电缆等均由所施工单位的队长、班组长负责管理、使用,如有损坏应及时向矿调度汇报,矿调度和要做好记录并及时通知相关人员现场处理。
对于设备、缆线保护不到位、故意破坏、丢失和人为造成监测传感器监测数据失真,按《公司三违处罚办法》有关条款严肃处理。
六、监测工必须根据生产现场情况按标准悬挂,使用单位保证正常使用。
若不按规定移设和悬挂的,对使用地点当班瓦检员罚款____元。
移设传感器必须轻拿轻放,不得18随意拖拽、磕碰,防止造成误报警或传感器的损坏。
人为因素造成传感器误报警,对责任人罚款____元。
七、使用单位施工过程中要加强监测设备保护。
施工过程中造成监测缆线、传感器等损坏的,对施工单位罚款____元,对责任人罚款____元;造成传感器等监测设备报废的,由施工单位按原价赔偿,并对责任人罚款____元。
八、各生产单位在编制采掘作业规程或安全技术措施时,必须对传感器的种类、数量、位置、主机、动力开关的安设地点、监测电缆的敷设、控制区域、安全监测设备的悬挂位置等做出明确规定,并绘制布置图,报矿总工程师批准。
九、在应安设安全监测监控装置的地点,使用单位在开工前三天必须根据已批准的作业规程或安全技术措施提出安装申请报告,上报矿总工程师批准。
在安装配电系统时,使用单位或机电部门必须根据断电范围要求,提供断电条件并接通井下电源及控制线,在连接时必须有监测人员在场监护。
铁路供电专业安全管理制度范文

铁路供电专业安全管理制度范文铁路供电专业安全管理制度范文第一章总则第一条为了加强铁路供电专业的安全管理工作,确保供电系统的可靠性和运行安全,保障列车运行安全和旅客的人身安全,制定本制度。
第二条本制度适用于铁路供电专业的各个单位和相关人员。
第三条铁路供电专业的安全管理必须遵循以下几个原则:1. 安全第一:安全是企业的灵魂,必须将安全放在首位,确保列车运行和旅客的安全。
2. 法规遵循:必须严格遵守国家和地方的法律法规,确保供电专业的合法合规运行。
3. 人员素质:必须确保供电专业的工作人员具备较高的安全意识和专业技能,能够履行好安全管理职责。
第二章安全管理体系第四条铁路供电专业应建立健全安全管理体系,包括安全目标和管理机构。
第五条安全目标应包括供电系统可靠性目标、安全生产目标、事故率目标等。
第六条安全管理机构应包括安全管理部门和安全管理人员,负责具体的安全管理工作。
第七条安全管理人员应具备以下资质:1. 出示安全管理相关证书或考试合格证明,具备相应的专业知识和技能。
2. 具备一定的工作经验,熟悉供电系统的运行和具体工作。
第三章安全生产第八条铁路供电专业应建立健全安全生产制度,确保供电系统的安全可靠运行。
第九条安全生产制度应包括安全生产责任制、安全考核制度、事故分析制度等。
第十条安全生产责任制应确保供电专业的工作人员充分认识到安全的重要性,明确各级管理人员、生产班组和个人的安全责任。
第十一条安全考核制度应定期对供电系统的安全管理工作进行检查和评估,发现问题及时进行整改。
第十二条事故分析制度应对供电专业发生的安全事故进行深入的分析和研究,查找事故原因,提出改进措施,防止事故重复发生。
第四章人员培训第十三条铁路供电专业应定期对相关人员进行安全培训,提高他们的安全意识和技能。
第十四条安全培训内容应包括供电系统的安全操作、事故应急处理、安全设备使用等。
第十五条安全培训应根据工作岗位的不同,分别进行,确保每个岗位的人员都能够胜任自己的工作。
铁路安全用电管理制度

第一章总则第一条为了加强铁路安全用电管理,保障铁路运输安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全管理条例》等法律法规,结合铁路实际,制定本制度。
第二条本制度适用于铁路运输企业及其所属各单位、各部门、各岗位的安全用电管理。
第三条铁路安全用电管理应当遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,坚持“以人为本、依法管理、科学预防、持续改进”的原则。
第四条铁路安全用电管理应当建立健全安全用电责任制,明确各级领导、各部门、各岗位的职责,落实安全用电措施。
第二章组织机构与职责第五条铁路运输企业应当设立安全用电管理机构,负责铁路安全用电管理的组织、协调、监督和检查工作。
第六条安全用电管理机构的主要职责:(一)贯彻执行国家有关铁路安全用电的法律法规和标准;(二)制定铁路安全用电管理制度和操作规程;(三)组织安全用电培训和考核;(四)监督检查铁路安全用电管理工作;(五)处理铁路安全用电事故;(六)其他与铁路安全用电管理相关的工作。
第七条各部门、各岗位的职责:(一)铁路运输企业主要负责人:负责组织领导铁路安全用电管理工作,落实安全用电责任制,确保铁路安全用电;(二)安全用电管理人员:负责具体实施安全用电管理工作,监督检查各部门、各岗位的安全用电情况;(三)电气设备操作人员:负责电气设备的操作、维护和保养,确保电气设备安全运行;(四)其他岗位人员:按照各自职责,做好安全用电工作。
第三章安全用电管理措施第八条铁路安全用电管理应当采取以下措施:(一)建立健全安全用电管理制度和操作规程;(二)加强电气设备的管理和维护,确保电气设备安全运行;(三)严格执行电气设备操作规程,严禁违章操作;(四)定期对电气设备进行检测、试验,及时发现和消除安全隐患;(五)加强电气设备操作人员的培训,提高其安全操作技能;(六)完善安全用电设施,提高安全防护水平;(七)加强现场安全用电管理,确保作业安全;(八)加强安全用电宣传教育,提高全员安全用电意识。
谈铁路供电系统安全管理

谈铁路供电系统安全管理铁路供电系统安全管理需要从多个方面考虑,包括管理制度、设备设施、人员培训等方面。
本文将从这些方面对铁路供电系统安全管理进行讨论,并提出相应的建议。
一、管理制度铁路供电系统安全管理的重要组成部分是管理制度。
管理制度应明确责任分工,制定安全保障方案和应急预案,并制定规章制度。
管理制度不仅应做到行之有效,而且应随时根据实际需要进行调整和完善。
1.1 责任分工铁路供电系统安全是各个岗位的共同责任。
管理制度应明确每个职位在安全管理中的职责和责任,例如:供电设备操作人员必须严格按照操作规程操作,检查人员应认真核查设备状态,及时发现和报告设备问题,领导要审查安全工作记录并及时处理问题。
1.2 安全保障方案和应急预案铁路供电系统安全管理应依照相关法律法规和标准制定安全保障方案和应急预案,制定应急救援预案,保证在突发事件发生时可以迅速响应、处理,及时恢复供电系统运行。
工作人员应定期进行练习,提高应急处置能力。
1.3 规章制度规章制度是铁路供电系统安全管理的重要组成部分。
应建立明确的安全管理规章制度,强化对整个系统的监管和管理。
特别是对于和安全相关的操作和行为,要划定明确的范围,并制定详细的操作规程和标准,以确保工作人员遵守标准操作程序,减少人为误操作导致的安全事故。
二、设备设施铁路供电系统的设备设施包括供电变电站、电缆线路、直流电源、开关柜、继电器等,这些设备设施的运行状态是直接影响供电系统的安全性的。
因此,设备设施的正常运行是保障铁路供电系统安全的基础,必须严格管理和监控。
2.1 巡检和维护技术工作人员必须定期对供电设备进行巡检和维护,确保设备正常运行。
巡检时应重点检查线路、设备和开关柜的密封、潮湿、积水,防止设备因各种原因导致故障和电击事故。
2.2 设备监测铁路供电系统应设置相应的设备监测系统,实时监测设备运行状态,如发现问题必须及时处理,并及时记录故障信息,以利于对系统运行情况的分析和改进。
铁路电力安全管理制度

一、目的和意义为确保铁路电力系统的安全稳定运行,保障铁路运输安全,维护人民生命财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》等法律法规,结合我国铁路电力系统实际,制定本制度。
二、适用范围本制度适用于我国铁路电力系统各级单位、各部门、各岗位人员,以及参与铁路电力系统建设、维护、检修等工作的外部单位和个人。
三、管理原则1. 预防为主,防治结合:坚持“安全第一、预防为主”的方针,建立健全铁路电力安全管理体系,预防事故发生。
2. 责任明确,责任到人:明确各级单位、各部门、各岗位人员的安全生产责任,确保安全生产责任落实到位。
3. 依法管理,科学规范:严格执行国家法律法规和行业标准,科学规范铁路电力安全管理。
四、管理职责1. 铁路局(集团公司)负责制定铁路电力安全管理制度,组织实施铁路电力安全管理工作,对铁路电力安全进行全面监督检查。
2. 供电段(供电公司)负责本段(公司)铁路电力设施的安全管理,组织编制、实施和更新铁路电力安全操作规程,对铁路电力设施进行定期检查、维护和检修。
3. 站段、车间、班组等基层单位负责本单位的铁路电力安全管理工作,组织实施铁路电力安全操作规程,对铁路电力设施进行日常巡检、维护和检修。
4. 人员职责:各级人员应按照岗位职责,严格执行铁路电力安全操作规程,确保铁路电力系统安全稳定运行。
五、安全管理措施1. 严格执行铁路电力安全操作规程,确保操作人员具备相应的技能和资质。
2. 定期对铁路电力设施进行巡视、检查、维护和检修,发现问题及时处理。
3. 加强对铁路电力设施的技术改造,提高设施的安全性能。
4. 建立健全铁路电力安全应急预案,提高应对突发事件的能力。
5. 加强对铁路电力安全管理人员的培训,提高安全管理水平。
六、奖惩措施1. 对在铁路电力安全管理工作中表现突出的单位和个人给予表彰和奖励。
2. 对违反铁路电力安全管理制度,造成事故或安全隐患的,依法依规追究责任。
3. 对发生事故的单位和个人,依法依规进行处罚。
监测监控系统供电、断电及复电管理制度范本(2篇)

监测监控系统供电、断电及复电管理制度范本一、目的和适用范围本制度的目的是规范监测监控系统供电、断电及复电的管理,保证监测监控系统的正常运行,适用于所有安装了监测监控系统的单位。
二、定义和缩写词解释1. 监测监控系统:指安装在单位内部或周边,用于实时监测、控制和管理设备或环境的系统。
2. 供电:指为监测监控系统提供电力的过程。
3. 断电:指监测监控系统停止供电的过程。
4. 复电:指监测监控系统重新供电的过程。
5. 单位:指安装了监测监控系统的组织或机构。
三、供电管理1. 具备稳定供电环境:单位应保证供电环境的稳定和可靠性,包括供电电源的稳定性、安全性和可持续性。
2. 定期检查供电设备:单位应定期检查供电设备的运行状况,确保其正常运转。
3. 配备备用电源:单位应配备备用电源,以备主电源故障或突发情况发生时使用。
四、断电管理1. 定期进行断电测试:单位应定期进行断电测试,以验证监测监控系统的备用电源能否正常工作。
2. 紧急情况下的断电处理:当发生紧急情况时,单位应立即断电,并按照应急预案进行相应处理。
3. 记录与报告:单位应记录断电的时间、原因和处理情况,并向上级报告。
五、复电管理1. 复电前的检查:在复电之前,单位应对监测监控系统进行检查,确保所有设备和系统处于正常工作状态。
2. 启动复电程序:单位应按照规定的复电程序进行复电操作,以确保安全、顺利地恢复供电。
3. 复电完成后的验证:复电完成后,单位应验证监测监控系统的正常运行,确保一切恢复正常。
六、安全与保密1. 供电设备应符合相关安全标准,并进行定期维护和检修。
2. 监测监控系统的供电管理应按照相关保密要求进行,确保相关数据和信息的安全。
七、责任和违纪处理1. 监测监控系统供电、断电及复电的责任由单位负责人承担。
2. 违反本制度的行为将按照单位纪律管理规定进行处理,情节严重的将追究法律责任。
八、附则1. 本制度的解释权归单位所有,并于实施后向相关人员进行宣传和培训。
铁路供电专业安全管理制度

铁路供电专业安全管理制度第一章总则第一条为了规范铁路供电专业安全管理工作,保障运输安全,保护职工生命财产安全,根据国家有关法律法规,结合铁路供电专业实际,制定本制度。
第二条本制度适用于铁路供电专业的所有工作人员,包括供电运行、供电检修、供电施工等各个环节。
第三条铁路供电专业安全管理工作依据“预防为主、综合治理、持续改进”的原则,全面提高供电系统的安全管理水平。
第四条铁路供电专业安全管理工作,应当统一规划,分级负责,分工协作,保障工作的顺利开展。
第五条铁路供电专业各级管理人员应当严格执行本制度,认真履行安全管理职责,保障工作的顺利开展。
第六条铁路供电专业安全管理制度应当与相关部门的安全管理制度相衔接,确保各项工作有序开展。
第七条铁路供电专业安全管理制度的执行和检查应当建立相应的考核体系,对安全管理工作进行评估和奖惩。
第二章安全管理责任第八条铁路供电专业安全管理属于公司的重点工作,公司应当建立健全安全管理机构,制定专门的安全管理规章制度,配备专职安全管理人员,负责对供电专业的安全管理工作进行组织和协调。
第九条公司安全管理机构应当定期组织安全管理人员进行安全监督和检查,对各级供电单位的安全管理工作进行评估和考核。
第十条公司领导应当高度重视供电专业的安全管理工作,树立“安全第一、预防为主”的意识,推动供电专业安全管理工作持续改进。
第十一条各级供电单位的主要负责人应当认真履行安全管理责任,建立健全本单位的安全管理机构,制定本单位的安全管理规章制度,配备专职安全管理人员,负责对本单位的安全管理工作进行组织和协调。
第十二条各级供电单位的主要负责人应当对本单位的安全管理工作负总责,确保供电系统的安全管理工作的顺利开展。
第三章安全管理规章制度第十三条各级供电单位应当建立健全安全生产责任制,明确各级领导和各级员工的安全管理职责。
第十四条各级供电单位应当建立健全安全生产规章制度,包括供电系统的管理制度、故障处理制度、检修作业制度、施工作业制度等。
铁路供电工作安全管理制度

一、总则为加强铁路供电安全管理,确保铁路运输安全,根据《中华人民共和国安全生产法》及国家铁路局相关规定,结合我段实际情况,制定本制度。
二、安全管理原则1. 预防为主,安全第一。
坚持预防为主、综合治理的方针,加强安全生产责任制,提高全员安全意识。
2. 依法管理,责任到人。
严格执行国家法律法规和铁路局相关规定,明确各级管理人员和作业人员的安全责任。
3. 严密组织,科学管理。
加强安全管理组织体系建设,完善安全管理制度,提高安全管理水平。
4. 严格检查,及时整改。
定期开展安全检查,及时发现和消除安全隐患,确保供电安全。
三、安全管理制度1. 人员管理(1)加强从业人员培训,提高安全意识和技能水平。
(2)严格执行岗位责任制,明确各级管理人员和作业人员的安全职责。
(3)定期进行安全教育培训,提高全员安全素质。
2. 设备管理(1)加强设备维护保养,确保设备安全可靠运行。
(2)定期对设备进行检查、试验,发现故障及时处理。
(3)严格执行设备操作规程,确保设备操作安全。
3. 作业管理(1)严格执行作业计划,合理安排作业任务。
(2)加强作业现场安全管理,确保作业安全。
(3)严格执行作业许可制度,确保作业安全。
4. 安全检查(1)定期开展安全检查,及时发现和消除安全隐患。
(2)对检查中发现的问题,要及时整改,确保整改到位。
(3)加强安全检查的记录和总结,不断提高安全管理水平。
5. 应急管理(1)建立健全应急预案,确保应急响应迅速、有序。
(2)定期开展应急演练,提高应急处置能力。
(3)加强应急物资储备,确保应急物资充足。
四、奖惩制度1. 对在安全生产工作中表现突出的单位和个人,给予表彰和奖励。
2. 对违反安全生产规定,造成事故的,依法依规追究责任。
五、附则1. 本制度自发布之日起施行。
2. 本制度由铁路供电段安全生产管理部门负责解释。
3. 本制度如有与国家法律法规和铁路局相关规定相抵触的,以国家法律法规和铁路局相关规定为准。
铁路电务安全系统管理系统规则

铁路电务安全管理规则(会签稿)20140710目录目录 (1)第一章总则 (5)第二章安全基础管理 (5)第一节基本要求 (5)第二节安全管理职责 (6)第三节安全管理制度 (7)第三章作业安全 (8)第一节基本安全制度和作业纪律 (8)第二节联系要点和登(销)记 (9)第三节高速铁路作业 (10)第四节普速铁路作业 (10)第五节车载设备作业 (10)第四章施工安全 (11)第一节基本要求 (11)第二节施工组织 (11)第三节监督配合 (13)第五章网络与数据安全 (14)第一节基本要求 (14)第二节网络安全 (14)第三节数据安全 (14)第六章人身安全 (15)第一节基本要求 (15)第二节防护作业 (15)第三节上道作业 (16)第四节登高作业 (17)第五节其他作业 (17)第七章故障管理 (18)第一节电务调度指挥中心 (18)第二节应急预案及处置 (19)第三节设备故障及安全信息管理 (20)第四节事故及故障考核 (22)附件1 电务行车设备故障登记簿附件2 电务行车一般D类事故统计分析表附件3 行车事故一栏表附件4 信号故障统计表附件5 通信故障统计表附件6 信号故障原因分析表附件7 电务设备、器材质量故障统计表附件8 信号设备雷害统计表前言为规范电务安全管理,保证电务设备运用、检修和施工过程中的行车、人身及设备安全,主动适应新形势下电务生产组织的新特点、电务新技术及新设备运用维护需求,总公司运输局在梳理有关法律法规的基础上,将以往电务专业规章中有关安全的内容进行整合,组织编制了《铁路电务安全管理规则》。
本规则共分七章和八个附件,阐述了铁路电务安全基础管理、作业安全、施工安全、网络与数据管理安全、人身安全、事故及故障管理等电务安全相关要求。
本规则为首次编制颁布,各单位必须认真组织干部职工学习并贯彻执行。
希望各单位在执行过程中结合工作实践,认真总结经验、积累资料。
如有补充和完善之处,请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局电务部(北京市复兴路10号,邮政编码:100844),供今后修订时参考。
铁路监测车安全管理制度

铁路监测车安全管理制度第一章总则第一条为了加强对铁路监测车的安全管理,提高铁路运输安全水平,保障人民群众生命和财产安全,制定本规定。
第二条铁路监测车是指用于对铁路线路、信号设备、电力设备等进行监测和检测的专用车辆。
本规定适用于对铁路监测车的使用、管理、维修等相关工作的安全管理。
第三条铁路监测车的安全管理应当遵循“预防为主、综合治理、科学管理、依法规范”的原则,加强预防性安全管理,保证运行安全。
第四条铁路监测车的管理单位应当建立健全安全管理制度,配备专业技术人员,提供必要的技术装备和保障条件,保证监测车的安全运行。
第二章铁路监测车的安全管理第五条铁路监测车的管理单位应当制定并实施车辆安全管理制度,明确各项工作的责任分工,健全安全管理体系。
第六条铁路监测车的管理单位应当对车辆进行定期的安全检查和维护保养,保证车辆的正常运行状态。
第七条铁路监测车的管理单位应当建立日常检查和巡视制度,发现问题及时排除,确保车辆安全运行。
第八条铁路监测车的管理单位应当加强对驾驶员、技术人员的安全教育和培训,提高他们的安全意识和技术水平。
第九条铁路监测车的管理单位应当加强对车辆使用过程中的安全管理,做好安全防护工作,严禁超速行驶、超载运输等违规行为。
第十条铁路监测车的管理单位应当建立事故应急预案,定期组织演练,提高处理突发事件的能力。
第三章铁路监测车的安全监督检查第十一条铁路监测车的管理单位应当配备专门的安全监督检查人员,定期对车辆进行安全检查和评估。
第十二条铁路监测车的管理单位应当定期组织对车辆进行技术状态检查,对发现的问题及时整改。
第十三条铁路监测车的管理单位应当建立安全监督检查记录,对每次检查的情况进行详细记录和分析。
第十四条铁路监测车的管理单位应当建立安全事件的报告和处理制度,对发生的安全事件及时报告并按程序处理。
第十五条铁路监测车的管理单位应当加强与相关部门的协调配合,建立安全信息共享机制,及时了解行业动态,开展学习交流。
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{安全管理制度}铁路供电安全检测监测系统系统接口规范铁路供电安全检测监测系统(6C系统)数据接口规范二○一四年六月引言为确保电力牵引列车的运营秩序,提高牵引供电安全性、可靠性,应构建电气化铁路供电安全检测监测系统(6C系统)。
综合数据处理中心系统按铁路总公司-铁路局-供电段三级设置,是各6C装置所采集检测监测数据的汇集处理与分析展示平台,是6C系统的组成部分。
为了规范和统一6C综合数据处理中心系统与其他各个子系统的数据接口,特制定本规范。
本规范由中国铁路总公司运输局负责解释。
本规范主编单位:中国铁路总公司运输局供电部西南交通大学中国铁道科学研究院1.适用范围本规范规定了铁路供电安全检测监测系统(6C系统)综合数据处理中心与各检测监测装置物理和数据接口。
本规范适用于电气化铁路牵引供电安全检测监测领域。
2.基本原则为了保证数据提供方(6C装置)和数据接收方(综合数据处理中心系统)之间高效、准确地交换数据,接口规范的编制符合如下原则:(1)数据提供方和数据接收方之间的接口应具备完整性、规范性、开放性和灵活性;(2)接口易理解、易使用、易交流、方便扩展;(3)保证数据提供方和数据接收方的数据一致性;(4)传输数据时,如突遇网络异常或其他异常情况,具备断点续传和补全历史数据的功能。
3.接口实现(1)交换内容组织格式统一采用XML方式,字符编码格式采用UTF-8;(2)XML解析技术采用SAX解析技术(解析器可自编程)。
(3)支持网络模式传输,可以实现跨越局域网络、广域网络等平台的数据传送和获取;(4)接口应支持TCP/IP(FTP)网络协议。
4.使用策略(1)调用时间根据数据接收方所需要的来进行数据上传;(2)调用频率根据数据接收方所需要的上传频率要求可以多次调用;(3)触发机制由数据源提供方向数据接收方推送数据。
5.物理接口5.1USB接口采用移动存储设备,通过USB接口直接将各6C装置的采集数据拷贝至综合数据处理中心系统。
5.2网络接口各6C装置与综合数据处理中心系统间的数据传输通信可以采用无线通信和有线通信方式,宜优先采用有线通信进行数据传输。
无论是采用有线还是无线网络,本规范约定的各6C装置与综合数据处理中心系统间的数据采用FTP文件传输方式。
(1)无线通信采用GPRS、3G和4G公共无线网络实现6C装置与综合数据处理中心系统间的数据传输。
(2)有线通信宜采用铁路专用数据网络实现6C装置与综合数据处理中心系统间的数据传输。
对于无铁路专用数据网接入条件的地点,可选择采用铁路TMIS网络。
通道接口为电或光以太网接口,通道传输速率至少应为10Mbps。
6C系统数据接口规范为了规范6C系统各装置和数据中心之间的数据交换,特制订本接口规范。
1高速弓网综合检测装置(1C装置)数据接口●数据包命名规则:检测日期_线路_行别_起始站_结束站说明:检测日期格式YYYYMMDD行别为上行或下行线路、起始站、结束站为7.2节7.3节中定义的中文名称示例:4_太中银线_上行_太原_银川●数据包传输方式:人工离线传输,通过有线网络或USB接口传输●数据包信息组成:数据信息详细说明如下:A.缺陷信息详细说明文件名命名格式:检测日期_线路_行别_起始站_结束站说明:检测日期格式YYYYMMDD行别为上行或下行线路、起始站、结束站为7.2节7.3节中定义的中文名称示例:4_太中银线_上行_太原_银川文件类型:xls文件缺陷信息表结构定义如下:2接触网安全巡检装置(2C装置)数据接口2C装置存在两种数据包需要与综合数据处理中心系统接口,分别为一杆一档数据包和缺陷数据包●数据包一:一杆一档数据包●数据包命名规则:检测日期_线路_行别_起始站_结束站说明:检测日期格式YYYYMMDDHHMM行别为上行或下行线路、起始站、结束站为7.2节7.3节中定义的中文名称。
示例:5_太中银线_上行_太原_银川●数据包传输方式:人工离线传输,通过有线网络或USB接口传输●数据包信息组成:包含A、B、C三部分信息,详细结构见下表。
各部分数据信息详细说明如下:A.检测基本信息详细说明文件名:info文件类型:xml文件格式(基本信息为必须提供的数据信息):<?xmlversion="1.0"encoding="utf-8"?><detect><!—基本信息--><baseInfo><!—检测日期格式:YYYY-MM-DDHH:MM--><date></date><!--线路--><lineName></lineName><!—行别上行/下行--><direction></direction><!--起始站--><startStation></startStation><!—结束站--><endStation></endStation></baseInfo><!—附加信息--><appendInfo><!—开始录制时间格式:YYYY-MM-DDHH:MM:SS--><startTime></startTime><!—结束录制时间格式:YYYY-MM-DDHH:MM:SS--><endTime></endTime><!—开始公里标--><startKm></startKm><!—结束公里标--><endKm></endKm><!—开始杆号--><startPoleNo></startPoleNo><!—结束杆号--><endPoleNo></endPoleNo><!—全景图片像素单位:W例如:100W--><panoramisPixel></panoramisPixel><!—局部图片像素单位:W例如:500W--><partPixel></partPixel></appendInfo></detect>B.索引文件详细说明文件名:index文件类型:mdb一杆一档图片索引信息表(表名:PICINDEX)结构定义如下:C.一杆一档图片信息详细说明数据类型:图片文件类型:jpg文件命名格式:类型_帧号说明:类型PANORAMIS(全景)、PART(局部)帧号固定以七位数字表示,不足七位加零补位。
示例:PANORAMIS_.jpg目录结构定义:第一级目录:固定为“图片”第二级目录:公里标_杆号。
例如K_950●数据包二:缺陷数据包●数据包命名规则:检测时间_线路_行别_公里标_杆号说明:检测时间格式YYYYMMDDHHMMSS线路为7.2节中定义的中文名称。
行别为上行或下行示例:829_太中银线_上行_K_950●数据包传输方式:自动实时传输,通过有线或无线网络传输数据包信息组成:包含A、B两部分信息,详细结构见下表。
各部分数据信息详细说明如下:A.缺陷基本信息详细说明文件名:info文件类型:xml文件格式(基本信息为必须提供的数据信息):<?xmlversion="1.0"encoding="utf-8"?><detect><!—基本信息--><baseInfo><!—缺陷类型—><type></type><!--线路--><lineName></lineName><!—行别上行/下行--><direction></direction><!—支柱号--><poleNo></poleNo><!—公里标--><km></km><!—检测时间格式:YYYY-MM-DDHH:MM:SS-><date></date><!—帧号--><frame></frame><!—车速--><speed></speed></baseInfo><!—附加信息--><appendInfo><!—站/区间7.3节中定义的代码--><st></st></appendInfo></detect>B.缺陷图片信息详细说明数据类型:图片文件类型:jpg文件命名格式:类型_帧号说明:类型PANORAMIS(全景)、PART(局部)帧号固定以七位数字表示,不足七位加零补位。
示例:PANORAMIS_.jpg3车载接触网运行状态检测装置(3C装置)数据接口3C装置存在两种数据包需要与综合数据处理中心系统接口,分别为原始几何参数数据包和疑似缺陷数据包●数据包一:原始几何参数数据包●数据包命名规则:检测日期_线路_行别_起始站_结束站说明:检测日期格式YYYYMMDDHHMM行别为上行或下行线路、起始站、结束站为7.2节7.3节中定义的中文名称。
示例:5_太中银线_上行_太原_银川●数据包传输方式:人工离线传输,通过有线网络传输●数据包信息组成:包含A、B、C、D、E五部分信息,详细结构见下表。
各部分数据信息详细说明如下:A.检测基本信息详细说明文件名:info文件类型:xml文件格式(基本信息为必须提供的数据信息):<?xmlversion="1.0"encoding="utf-8"?><detect><!—基本信息--><baseInfo><!—检测日期格式:YYYY-MM-DDHH:MM--><date></date><!--线路--><lineName></lineName><!—行别上行/下行--><direction></direction><!--起始站--><startStation></startStation><!—结束站--><endStation></endStation><!—机车号--><trainNo></trainNo></baseInfo><!—附加信息--><appendInfo><!—开始录制时间格式:YYYY-MM-DDHH:MM:SS--><startTime></startTime><!—结束录制时间格式:YYYY-MM-DDHH:MM:SS--><endTime></endTime><!—开始公里标--><startKm></startKm><!—结束公里标--><endKm></endKm><!—开始杆号--><startPoleNo></startPoleNo><!—结束杆号--><endPoleNo></endPoleNo></appendInfo></detect>B.检测几何参数信息详细说明文件名:info文件类型:mdb检测几何参数信息为mdb文件中独立的一个数据表(表名:GEOMETRY),详细表结构如下:C.检测温度参数信息详细说明文件名:info文件类型:mdb检测温度参数信息为mdb文件中独立的一个数据表(表名:TEMPERATURE),详细表结构如下:D.检测燃弧时间信息详细说明文件名:info文件类型:mdb检测燃弧时间信息为mdb文件中独立的一个数据表(表名:ARCING),详细表结构如下:E.燃弧率信息详细说明文件名:info文件类型:mdb燃弧率信息为mdb文件中独立的一个数据表(表名:ARCPERCENT),详细表结构如下:●数据包二:疑似缺陷数据包●数据包命名规则:检测时间_线路_行别_机车号_弓位说明:检测时间格式YYYYMMDDHHMMSS线路为7.2节中定义的中文名称。