【CN210003672U】一种汽车轮毂轴承【专利】

(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)实用新型专利
(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920663047.4
(22)申请日 2019.05.09
(73)专利权人 杭州亚恒汽车零部件有限公司
地址 311258 浙江省杭州市萧山区闻堰街
道三江口村
(72)发明人 孔祥华　
(51)Int.Cl.
F16C 19/38(2006.01)
F16C 33/58(2006.01)
F16C 33/78(2006.01)
B60B 27/00(2006.01)
(54)实用新型名称一种汽车轮毂轴承(57)摘要本实用新型涉及一种汽车轮毂轴承，包括法兰盘和轴承本体；所述轴承本体包括轴承外圈和轴承内圈，所述轴承外圈和轴承内圈之间以及轴承外圈和法兰盘之间分别设置有供滚子转动的第一滚道通槽和第二滚道通槽，所述轴承外圈和轴承内圈之间的第一滚道通槽于端部设置有第一密封机构，所述轴承外圈和法兰盘之间的第二滚道通槽于端部设置有第二密封机构，所述第一密封机构包括固定设置在轴承内圈外侧壁的第一支撑骨架、固定设置在轴承外圈内侧壁的第二支撑骨架和套设在第二支撑骨架上并与第一支撑骨架抵紧设置的第一密封组件，所述第二密封机构包括固定设置在轴承外圈上的第三支撑骨架和套设在第三支撑骨架上并与法兰盘的外侧
壁抵紧设置的第二密封组件。

权利要求书1页 说明书4页 附图3页CN 210003672 U 2020.01.31
C N 210003672
U
权　利　要　求　书1/1页CN 210003672 U
1.一种汽车轮毂轴承，包括法兰盘(1)和设置在法兰盘(1)外侧的轴承本体(2)；其特征在于：所述轴承本体(2)包括轴承外圈(21)和轴承内圈(22)，所述轴承内圈(22)设置在法兰盘(1)上，所述轴承外圈(21)和轴承内圈(22)之间以及轴承外圈(21)和法兰盘(1)之间分别设置有第一滚道通槽(3)和第二滚道通槽(4)，所述第一滚道通槽(3)和第二滚道通槽(4)内均设置有滚子(51)，所述轴承外圈(21)和轴承内圈(22)之间的第一滚道通槽(3)于端部设置有第一密封机构(6)，所述轴承外圈(21)和法兰盘(1)之间的第二滚道通槽(4)于端部设置有第二密封机构(7)，所述第一密封机构(6)包括固定设置在轴承内圈(22)外侧壁的第一支撑骨架(61)、固定设置在轴承外圈(21)内侧壁的第二支撑骨架(62)和套设在第二支撑骨架(62)上并与第一支撑骨架(61)抵紧设置的第一密封组件(63)，所述第二密封机构(7)包括固定设置在轴承外圈(21)上的第三支撑骨架(71)和套设在第三支撑骨架(71)上并与法兰盘(1)的外侧壁抵紧设置的第二密封组件(72)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：所述第一支撑骨架(61)和第二支撑骨架(62)均包括一体成型的圆环部(64)和圆筒部(65)，所述第一支撑骨架(61)和第二支撑骨架(62)的圆环部(64)和圆筒部(65)分别相对设置且不相接，所述第一密封组件(63)包括第一固定环(630)和固定设置在第一固定环(630)上的第一密封唇(631)、第二密封唇(632)、第三密封唇(633)，所述第一密封唇(631)和第五密封唇(722)抵紧设置于第一支撑骨架(61)的圆环部(64)，所述第三密封唇(633)抵紧设置于第一支撑骨架(61)的圆筒部(65)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：所述第三密封唇(633)与第一支撑骨架(61)的圆筒部(65)抵紧设置的一端设置有环状凹槽(634)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：所述第一支撑骨架(61)的圆环部(64)和第二支撑骨架(62)的圆筒部(65)远离其圆环部(64)的一端分别与轴承内圈(22)的端面处持平。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：所述第二密封组件(72)包括第二固定环(720)、第四密封唇(721)、第五密封唇(722)、第三密封唇(633)和第四密封唇(721)，所述第二固定环设置在第三支撑骨架(71)上，所述第四密封唇(721)、第五密封唇(722)、第六密封唇(723)和第七密封唇(724)分别与法兰盘(1)抵紧设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：所述第一滚道通槽(3)和第二滚道通槽(4)内分别设置有保持架(5)，所述滚子(51)设置在保持架(5)上。

7.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：所述滚子(51)呈圆锥状。

8.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承，其特征在于：两组所述滚子(51)之间设置有齿圈(81)，所述齿圈(81)固定设置在法兰盘(1)上，所述轴承外圈(21)上设置有感应齿圈(81)转动圈数的传感器(82)。

2。