轴流式压缩机结构原理
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2、叶片承缸：叶片承缸为水平剖分型，中 分面用预应力螺栓联接形成一个内也为很小锥度 的筒体，与转子组成轴流压缩机的通道。
叶片承缸的缸体由球墨铸铁QT400铸造而成 ，通过两端支撑在机壳上，靠进气侧的一端为固 定支撑，靠排气侧的一端设计成滑动支撑以满足 缸体热胀的要求，承缸的进气侧相配的是进口圈 ，排气侧相配的是扩压器，分别与机壳、密封套 组成一个收缩通道和扩压通道，从而组成了一个 完整的轴流压缩机通道，气流从机壳进气室进入 ，沿流道经过转子叶片逐级压缩做功和动、静叶 栅的不断扩压，压力提高，最后经扩压器进一步
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上承缸
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叶片承缸上装有支撑静叶轴承，静叶及其附 件全部支撑在静叶轴承上，静叶轴承是石墨轴承 ，它是无油润滑轴承，有很好的自润滑作用和密 封作用，为了防止气体从静叶轴承间隙中向外部 泄漏，每个叶片的柄部安装有一个“0”型密封环 。
3、调节缸：调节缸由Q235A钢板焊接而成， 水平剖分型，中分面用螺栓联接，具有较高的刚 性，调节缸分四点支撑在机壳上，安装在机壳与 叶片承缸之间，因此有时称为中缸，而机壳为外 缸，叶片承缸为内缸。
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调节缸
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环）
调节缸放大图及驱动环（导向
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4、转子及动静叶片：轴流压缩机转子是一个 主轴、各级动叶、隔叶块、代叶块及叶片锁紧装 置组成 。
主轴：高合金锻钢锻造而成，材料为 25Cr2Ni4MoV,主轴材料的化学成分需经严格的化 验分析，性能指标通过试块进行检验，粗加工后 进行热运转试验和探伤检验，所有指标合格后， 才能投入精加工。
就高。
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压缩机一旦出现喘振，则机组和管网的运行 状态具有以下特征：
• 压缩机工况极不稳定；压缩气体的出口压力和 人口流量周期性地大幅度波动，频率较低，同 时平均排气压力值下降；喘振有强烈的周期性 气流噪声，出现气流吼叫声；机器强烈振动， 机体、轴承、管道的振幅急剧增加。由于振动 剧烈，轴承液体润滑条件会遭到破坏，损坏轴 瓦。转子与定于会产生摩擦、碰撞，密封元件 将严重损坏。
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9、平衡管道：在压缩机上设有一个 高压平衡管道和排空官道，高压平衡 管道的作用是将排气侧的高压气体引 向进气侧的平衡活塞，用来平衡一部 分由于气动引起的指向进气侧的轴向 推力，以减轻止推轴承的负载，增加 止推轴承的寿命。排空管道是将排气 侧密封后的泄漏气体及机壳与叶片承 缸之间的泄漏气体排向大气。
调节缸的四个支撑是由无油润滑的“DU”金属 制成的。调节缸的内部对应于各级装有各自的导 向环，导向环是用35号第13页，钢共52页。加工而成，分为上下两
调节缸的作用在于调节轴流压缩机的 各级静叶角度，以满足变工况的要求，安 装在机壳两侧的伺服马达在控制系统作用 下，通过连接板带动调节缸做轴向往复运 动，缸体则又带动各级导向环和嵌在环内 的滑块一起运动，滑快通过曲柄带动静叶 产生转动，从而达到调节静叶角度的目的 ，而各级静叶调节的大小，是通过变化各 级曲柄的长度来实现的，这些都是在气动 计算过程中确定的。
• 3．检修期间，所有管道和压缩机开孔应该盖好封好，工具及零件不应放置 在压缩机上或高于压缩机的上面否则开孔中有可能掉入物件，特别对压缩机 上的接管更应该注意，一旦有异物掉入，必须取出方可扣盖。
• 4．认真作好检修记录，要求准确完整，以免出现漏检、漏测等情况。
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二、检修前的准备
• 1．技术准备 （1）根据压缩机一个周期的运行状况和常规要求，确定检修内容，制定检修方案。
• 1．为装配复位准确，拆装应检测的项目： • （1）测量联轴节轴向浮动量，轴端距离及与轴
配合尺寸。 • （2）测量止推轴承间隙，转子轴向工作位置，
转子的总窜量，检查推力盘端与转子中心线的垂直 度。
• （3）测量机械密封盘的装配尺寸、方位和压 缩量。
• （4）缸体剖分面的间隙尺寸和分布情况。
部零部件的热应力分布，提高了产品的抗振性， 降低了机组的噪音，噪音比国外同类产品低5— 10分贝。
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轴流压缩机的三层缸结构
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5、五是调节机构和滑动支撑部件大量运用 DU型合金和石墨轴承，这种材料具有良好的无油 自润滑特点。 二、轴流压缩机零部件
1、机壳：机壳分上机壳和下机壳两部分，为 水平剖分型，上、下机壳在中分面处用预应力螺 栓联接，机壳是由HT250铸造而成，进、出气法 兰均垂直向下，机壳加工完后要进行水压试验， 检验机壳的密封性并测量其变形，机壳分四点支 承在底座上，四个支撑点设计在接近下机壳中分 面处，分布在下机的两侧，而不是分布在机壳的 两端，因此机组运行时具有一定的稳定性，减少 了由于热胀而引起的机组热变形，四个支撑点其 中一端（排气端）两点为固定点，另外两点为滑 动点。
轴流压缩机转子设计中进行了横向振 动及扭曲振动分析计算，转子装配后做高 速动平衡和超速试验，确保机组运行时安 全可靠。
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转子
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5、轴承箱：轴压缩机的轴承箱由轴承
箱体和轴承箱盖组成，轴承箱体与下机壳 铸为一体，轴承箱内安装有径向轴承和止 推轴承，润滑轴承的润滑油由轴承箱集油 回到油箱，轴承箱体底部装有导向装置， 和底座配合，使机组对中和沿轴向热胀， 轴承箱盖油使封处设有一个充气孔，必要 时可供油封充气防止润滑油外泄。
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3、采用全静叶可调机构，将原静叶调节角 度从37°—79°拓展到22°—79°，扩大了工况 调节范围；同时进一步研究开发了全静叶可调加 变转速调节新技术，工况范围又拓宽了15％以上 ，有效地避免了运行时放风操作和造成的能源损 失。
4、整体结构采用便于用户安装调试的公共底
座；定子组件采用三层缸结构，改善了产品内
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要防止压缩机喘振的发生，可以从以下 几个方面人手：
• 防止进气压力低、进气温度高和气体分子量减小等 ；防止管网堵塞使管网特性改变；在开、停车过程 中，升、降速度不可太快，并且先升速后升压和先 降压后降速；开、关防喘振阀时要平稳缓慢。关防 喘振阀时要先低压后高压，开防喘振阀时要先高压 后低压。如万一出现旋转失速和喘振，首先应立即 全部打开防喘振阀，增加压缩机流量，然后根据情 况进行处理。若是因进气压力低、进气温度高和气 体分子量减小等原因造成的，要采取相应措施使进 气气体参数符合设计要求；如是管网堵塞等原因， 就要疏通管网，使管网特性优化；如是操作不当引 起的，就要严格规范操作
进的三元流理论和优化设计方法；采用效率高、 压头大的新型叶栅，成功进行了各种反动度叶型 组合设计。在同样参数的条件下，新设计的产品 比国外原进口产品级数少1—2级，效率平均提高 5％以上，与一般离心压缩机比效率高出10％。
2、二是采用先进的程序进行转子动力学设计 ，并将产品安放基础和轴承转子作为一个系统进 行各种计算与分析，提高了产品运转的平稳性、 安全性和可靠性。
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油封
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8、轴承：轴流压缩机的径向轴承为椭圆瓦 轴承，止推轴承是金斯泊雷轴承，主付推力面 均可100%承受轴向推力。
每个径向轴承附近安装有两个互成90度的轴 振动探头，用于检测轴流压缩机运转过程中转 子的振动，止推轴承一侧安装一个轴位移探头 ，用于检测轴压缩机过程中转子的轴向位移。
（2）检修前必须向参加机组检修人员进行技术交底，使检修人员熟悉检修方案和质 量标准。
（3）准备好所修压缩机组的说明书，装配图纸和有关的技术规程，以指导检修的施工。 • 2．备件及材料的准备 检修前必须对计划更换备件及材料进行清点和检测，要求每件备
件，每种材料都应具有质量合格证和检验单。 • 3．检修工器具的准备 检修需用的精密量具，测量仪器要事先检验合格；液压工具清洗干净
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平衡管道
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10、伺服马达（静叶调节油缸）：在轴 流压缩机下机壳的两侧各安装有一个伺服马 达，它和调节缸相连接，当120bar的高压油
投入运行后，伺服马达活塞作轴向往复移动， 同时调节缸也做同步的轴向往复移动。伺服马 达也是设计成为系列的，伺服马达的选用，是 由驱动调节缸所需的轴向力来确定的。
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离心式压缩机的拆装
• 一、拆装的一般要求 • （一）安全措施及注意事项 • 1．检修有毒、易燃、易爆气体的离心式压缩机，拆前应关闭进、出口阀，打
盲板，经置换处理合格，并办理“工作票”后，才可以进行检修施工。
• 2．检修动火，严格办理动火证，动火时还必须将动火区的油和油垢彻 底清除干净。
动叶：2Cr13,叶片用坯料精加工而成，原材 料进行化学成份、力学性能、裂纹检验，成型叶 片要进行湿式喷砂处理，以增加叶片表面的抗疲 劳强度；还要进行测频、确保运行时叶片的安全 性。
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静叶：2Cr13,叶片用坯料精加工而成
，原材料同样要进行化学成份分析及力学 性能、裂纹检验等，叶片表面也要进行湿 式喷砂处理。
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轴承箱1
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轴承箱2
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6、油封：轴流缩机的轴承箱内安装有 油封，用于防止轴承箱内润滑油的外漏， 油封上设计有一个挡风板，防止密封处泄 漏的高温气体（特别是排气侧）进入轴承 箱内，造成轴承温度升高，润滑油老化。
7、密封：在压缩机的进气侧和排气侧 分别设有轴端密封，型式为拉别密封，密 封处镶在轴上，密封片的数量是根据计算 确定的，密封间隙的大小可通过调整密封 套圆周上的调整块来实现。
型号标记示例如下：
AV56-12 AV——全静叶可调式的轴流压缩机 56——轴流压缩机转子轮毂直径为56*10mm 12——轴流压缩机级数为12级
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• 轴流压缩机的配置方式见下图：
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轴流压缩机具有5大技术特点： 1、一是轴流压缩机气体动力学设计采用最先
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伺服马达
第36页，共52页。
第37页，共52页。
油缸
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终端机壳
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压缩机喘振
• 当压缩机流量小到足够时，会在整个扩压器流道中产生严重 的旋转失速，压缩机出口压力突然下降，使管网的压力比压 缩机出口压力高，迫使气流倒回压缩机，一直到管网压力下 降到低于压缩机出口压力时，压缩机又开始向管网供气，压 缩机又恢复正常工作。当管网压力又恢复到原来压力时，流 量仍小于喘振流量，压缩机又产生严重的旋转失速，出口压 力下降，管网中的气流又会倒流回压缩机。如此周而复始， 一会儿气流送向管网，一会儿又倒灌口压缩机，使压缩机的 流量和出口压力周期性的大幅波动，引起压缩机强烈的气流 波动，这种现象就称压缩机的喘振。一般管网容量大，喘振 振幅就大，频率就低，反之，管网容量小,喘振振幅就小，频率
轴流式压缩机结构原理
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轴流压缩机分为A和AV系列，均引进原瑞士苏 尔寿公司设计制造技术。A系列为静叶不可调， AV系列为全静叶可调。
AV型轴流压缩机完整的系列为：AV40、AV50、 AV56、AV63、AV71、AV80、AV90、AV100、AV112 、AV125、AV140、AV56型轴流压缩机是该系列中 的一种。
轴流压缩机的径向和止推轴承已成为一个完 整的系列，各种不同大小型号轴承的选用，都 是根据转子转速、重量等因素确定轴承的润滑 油量、轴承消耗功率、轴承油温等，并通过计 算确定的。
径向轴承和止推轴承结构如下所示
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，并注满清洁油液；清点备好所需用的专用工具。
• 4．起重设备及机具的准备 （1）根据部件的重量和技术要求准备机具和索具，钢丝绳扣必须有塑胶护套。起重
设备、机具和索具要有检验合格证，静、动负荷试验合格。
（2）修前对天车进行全面修理、检查，并由合格的天车工操作。
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三、拆卸要求及注意事项
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2、叶片承缸：叶片承缸为水平剖分型，中 分面用预应力螺栓联接形成一个内也为很小锥度 的筒体，与转子组成轴流压缩机的通道。
叶片承缸的缸体由球墨铸铁QT400铸造而成 ，通过两端支撑在机壳上，靠进气侧的一端为固 定支撑，靠排气侧的一端设计成滑动支撑以满足 缸体热胀的要求，承缸的进气侧相配的是进口圈 ，排气侧相配的是扩压器，分别与机壳、密封套 组成一个收缩通道和扩压通道，从而组成了一个 完整的轴流压缩机通道，气流从机壳进气室进入 ，沿流道经过转子叶片逐级压缩做功和动、静叶 栅的不断扩压，压力提高，最后经扩压器进一步
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上承缸
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叶片承缸上装有支撑静叶轴承，静叶及其附 件全部支撑在静叶轴承上，静叶轴承是石墨轴承 ，它是无油润滑轴承，有很好的自润滑作用和密 封作用，为了防止气体从静叶轴承间隙中向外部 泄漏，每个叶片的柄部安装有一个“0”型密封环 。
3、调节缸：调节缸由Q235A钢板焊接而成， 水平剖分型，中分面用螺栓联接，具有较高的刚 性，调节缸分四点支撑在机壳上，安装在机壳与 叶片承缸之间，因此有时称为中缸，而机壳为外 缸，叶片承缸为内缸。
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调节缸
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环）
调节缸放大图及驱动环（导向
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4、转子及动静叶片：轴流压缩机转子是一个 主轴、各级动叶、隔叶块、代叶块及叶片锁紧装 置组成 。
主轴：高合金锻钢锻造而成，材料为 25Cr2Ni4MoV,主轴材料的化学成分需经严格的化 验分析，性能指标通过试块进行检验，粗加工后 进行热运转试验和探伤检验，所有指标合格后， 才能投入精加工。
就高。
第40页，共52页。
压缩机一旦出现喘振，则机组和管网的运行 状态具有以下特征：
• 压缩机工况极不稳定；压缩气体的出口压力和 人口流量周期性地大幅度波动，频率较低，同 时平均排气压力值下降；喘振有强烈的周期性 气流噪声，出现气流吼叫声；机器强烈振动， 机体、轴承、管道的振幅急剧增加。由于振动 剧烈，轴承液体润滑条件会遭到破坏，损坏轴 瓦。转子与定于会产生摩擦、碰撞，密封元件 将严重损坏。
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9、平衡管道：在压缩机上设有一个 高压平衡管道和排空官道，高压平衡 管道的作用是将排气侧的高压气体引 向进气侧的平衡活塞，用来平衡一部 分由于气动引起的指向进气侧的轴向 推力，以减轻止推轴承的负载，增加 止推轴承的寿命。排空管道是将排气 侧密封后的泄漏气体及机壳与叶片承 缸之间的泄漏气体排向大气。
调节缸的四个支撑是由无油润滑的“DU”金属 制成的。调节缸的内部对应于各级装有各自的导 向环，导向环是用35号第13页，钢共52页。加工而成，分为上下两
调节缸的作用在于调节轴流压缩机的 各级静叶角度，以满足变工况的要求，安 装在机壳两侧的伺服马达在控制系统作用 下，通过连接板带动调节缸做轴向往复运 动，缸体则又带动各级导向环和嵌在环内 的滑块一起运动，滑快通过曲柄带动静叶 产生转动，从而达到调节静叶角度的目的 ，而各级静叶调节的大小，是通过变化各 级曲柄的长度来实现的，这些都是在气动 计算过程中确定的。
• 3．检修期间，所有管道和压缩机开孔应该盖好封好，工具及零件不应放置 在压缩机上或高于压缩机的上面否则开孔中有可能掉入物件，特别对压缩机 上的接管更应该注意，一旦有异物掉入，必须取出方可扣盖。
• 4．认真作好检修记录，要求准确完整，以免出现漏检、漏测等情况。
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二、检修前的准备
• 1．技术准备 （1）根据压缩机一个周期的运行状况和常规要求，确定检修内容，制定检修方案。
• 1．为装配复位准确，拆装应检测的项目： • （1）测量联轴节轴向浮动量，轴端距离及与轴
配合尺寸。 • （2）测量止推轴承间隙，转子轴向工作位置，
转子的总窜量，检查推力盘端与转子中心线的垂直 度。
• （3）测量机械密封盘的装配尺寸、方位和压 缩量。
• （4）缸体剖分面的间隙尺寸和分布情况。
部零部件的热应力分布，提高了产品的抗振性， 降低了机组的噪音，噪音比国外同类产品低5— 10分贝。
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轴流压缩机的三层缸结构
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5、五是调节机构和滑动支撑部件大量运用 DU型合金和石墨轴承，这种材料具有良好的无油 自润滑特点。 二、轴流压缩机零部件
1、机壳：机壳分上机壳和下机壳两部分，为 水平剖分型，上、下机壳在中分面处用预应力螺 栓联接，机壳是由HT250铸造而成，进、出气法 兰均垂直向下，机壳加工完后要进行水压试验， 检验机壳的密封性并测量其变形，机壳分四点支 承在底座上，四个支撑点设计在接近下机壳中分 面处，分布在下机的两侧，而不是分布在机壳的 两端，因此机组运行时具有一定的稳定性，减少 了由于热胀而引起的机组热变形，四个支撑点其 中一端（排气端）两点为固定点，另外两点为滑 动点。
轴流压缩机转子设计中进行了横向振 动及扭曲振动分析计算，转子装配后做高 速动平衡和超速试验，确保机组运行时安 全可靠。
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转子
第19页，共52页。
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5、轴承箱：轴压缩机的轴承箱由轴承
箱体和轴承箱盖组成，轴承箱体与下机壳 铸为一体，轴承箱内安装有径向轴承和止 推轴承，润滑轴承的润滑油由轴承箱集油 回到油箱，轴承箱体底部装有导向装置， 和底座配合，使机组对中和沿轴向热胀， 轴承箱盖油使封处设有一个充气孔，必要 时可供油封充气防止润滑油外泄。
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3、采用全静叶可调机构，将原静叶调节角 度从37°—79°拓展到22°—79°，扩大了工况 调节范围；同时进一步研究开发了全静叶可调加 变转速调节新技术，工况范围又拓宽了15％以上 ，有效地避免了运行时放风操作和造成的能源损 失。
4、整体结构采用便于用户安装调试的公共底
座；定子组件采用三层缸结构，改善了产品内
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要防止压缩机喘振的发生，可以从以下 几个方面人手：
• 防止进气压力低、进气温度高和气体分子量减小等 ；防止管网堵塞使管网特性改变；在开、停车过程 中，升、降速度不可太快，并且先升速后升压和先 降压后降速；开、关防喘振阀时要平稳缓慢。关防 喘振阀时要先低压后高压，开防喘振阀时要先高压 后低压。如万一出现旋转失速和喘振，首先应立即 全部打开防喘振阀，增加压缩机流量，然后根据情 况进行处理。若是因进气压力低、进气温度高和气 体分子量减小等原因造成的，要采取相应措施使进 气气体参数符合设计要求；如是管网堵塞等原因， 就要疏通管网，使管网特性优化；如是操作不当引 起的，就要严格规范操作
进的三元流理论和优化设计方法；采用效率高、 压头大的新型叶栅，成功进行了各种反动度叶型 组合设计。在同样参数的条件下，新设计的产品 比国外原进口产品级数少1—2级，效率平均提高 5％以上，与一般离心压缩机比效率高出10％。
2、二是采用先进的程序进行转子动力学设计 ，并将产品安放基础和轴承转子作为一个系统进 行各种计算与分析，提高了产品运转的平稳性、 安全性和可靠性。
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油封
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8、轴承：轴流压缩机的径向轴承为椭圆瓦 轴承，止推轴承是金斯泊雷轴承，主付推力面 均可100%承受轴向推力。
每个径向轴承附近安装有两个互成90度的轴 振动探头，用于检测轴流压缩机运转过程中转 子的振动，止推轴承一侧安装一个轴位移探头 ，用于检测轴压缩机过程中转子的轴向位移。
（2）检修前必须向参加机组检修人员进行技术交底，使检修人员熟悉检修方案和质 量标准。
（3）准备好所修压缩机组的说明书，装配图纸和有关的技术规程，以指导检修的施工。 • 2．备件及材料的准备 检修前必须对计划更换备件及材料进行清点和检测，要求每件备
件，每种材料都应具有质量合格证和检验单。 • 3．检修工器具的准备 检修需用的精密量具，测量仪器要事先检验合格；液压工具清洗干净
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平衡管道
第34页，共52页。
10、伺服马达（静叶调节油缸）：在轴 流压缩机下机壳的两侧各安装有一个伺服马 达，它和调节缸相连接，当120bar的高压油
投入运行后，伺服马达活塞作轴向往复移动， 同时调节缸也做同步的轴向往复移动。伺服马 达也是设计成为系列的，伺服马达的选用，是 由驱动调节缸所需的轴向力来确定的。
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离心式压缩机的拆装
• 一、拆装的一般要求 • （一）安全措施及注意事项 • 1．检修有毒、易燃、易爆气体的离心式压缩机，拆前应关闭进、出口阀，打
盲板，经置换处理合格，并办理“工作票”后，才可以进行检修施工。
• 2．检修动火，严格办理动火证，动火时还必须将动火区的油和油垢彻 底清除干净。
动叶：2Cr13,叶片用坯料精加工而成，原材 料进行化学成份、力学性能、裂纹检验，成型叶 片要进行湿式喷砂处理，以增加叶片表面的抗疲 劳强度；还要进行测频、确保运行时叶片的安全 性。
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静叶：2Cr13,叶片用坯料精加工而成
，原材料同样要进行化学成份分析及力学 性能、裂纹检验等，叶片表面也要进行湿 式喷砂处理。
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轴承箱1
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轴承箱2
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6、油封：轴流缩机的轴承箱内安装有 油封，用于防止轴承箱内润滑油的外漏， 油封上设计有一个挡风板，防止密封处泄 漏的高温气体（特别是排气侧）进入轴承 箱内，造成轴承温度升高，润滑油老化。
7、密封：在压缩机的进气侧和排气侧 分别设有轴端密封，型式为拉别密封，密 封处镶在轴上，密封片的数量是根据计算 确定的，密封间隙的大小可通过调整密封 套圆周上的调整块来实现。
型号标记示例如下：
AV56-12 AV——全静叶可调式的轴流压缩机 56——轴流压缩机转子轮毂直径为56*10mm 12——轴流压缩机级数为12级
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• 轴流压缩机的配置方式见下图：
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轴流压缩机具有5大技术特点： 1、一是轴流压缩机气体动力学设计采用最先
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伺服马达
第36页，共52页。
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油缸
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终端机壳
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压缩机喘振
• 当压缩机流量小到足够时，会在整个扩压器流道中产生严重 的旋转失速，压缩机出口压力突然下降，使管网的压力比压 缩机出口压力高，迫使气流倒回压缩机，一直到管网压力下 降到低于压缩机出口压力时，压缩机又开始向管网供气，压 缩机又恢复正常工作。当管网压力又恢复到原来压力时，流 量仍小于喘振流量，压缩机又产生严重的旋转失速，出口压 力下降，管网中的气流又会倒流回压缩机。如此周而复始， 一会儿气流送向管网，一会儿又倒灌口压缩机，使压缩机的 流量和出口压力周期性的大幅波动，引起压缩机强烈的气流 波动，这种现象就称压缩机的喘振。一般管网容量大，喘振 振幅就大，频率就低，反之，管网容量小,喘振振幅就小，频率
轴流式压缩机结构原理
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轴流压缩机分为A和AV系列，均引进原瑞士苏 尔寿公司设计制造技术。A系列为静叶不可调， AV系列为全静叶可调。
AV型轴流压缩机完整的系列为：AV40、AV50、 AV56、AV63、AV71、AV80、AV90、AV100、AV112 、AV125、AV140、AV56型轴流压缩机是该系列中 的一种。
轴流压缩机的径向和止推轴承已成为一个完 整的系列，各种不同大小型号轴承的选用，都 是根据转子转速、重量等因素确定轴承的润滑 油量、轴承消耗功率、轴承油温等，并通过计 算确定的。
径向轴承和止推轴承结构如下所示
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，并注满清洁油液；清点备好所需用的专用工具。
• 4．起重设备及机具的准备 （1）根据部件的重量和技术要求准备机具和索具，钢丝绳扣必须有塑胶护套。起重
设备、机具和索具要有检验合格证，静、动负荷试验合格。
（2）修前对天车进行全面修理、检查，并由合格的天车工操作。
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三、拆卸要求及注意事项