隧道洞口风积砂质新黄土地层溜塌综合治理
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施 相 结 合 的 综合 治 理 方案 。 该 方案 不仅 适 用 于本 次 桥 隧相 连段 落 不 良地 质体 的治 理 ，对 于 陕北 地 区其 他 类
似 工程也 有 借 鉴意 义 。
关键词 ：溜塌治理；陕北地 区；风积砂质 ；隧道洞 口 文献标识码 ：Ａ 中图分类号 ：Ｕ ４ ５ ５ 文 章 编号 ：２ ０ ９ ６ － ４ １ ３ ７（ ２ ０ １ ７ ）０ ６ － ０ ４ ５ － ０ ４ Ｄ Ｏ Ｉ ：１ ０ ． １ ３ ５ ３ ５ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． １ ０ － １ ５ ０ ７ ／ ｎ ． ２ Ｏ １ ７ ． ０ ６ ． １ ５
安全 。但 随 着公 路 、铁路 事业 的发 展 ，越来 越 多的
隧道 洞 口不 可避免 的出现 砂质 新黄 土 滑坡 ，也不 可
能所 有洞 口滑坡所 在 坡面 的地 形条 件相 对 良好 ，均 可通 过简 单 清方或 设置 支挡 结 构方式 进 行处理 ，出
现 更 加复 杂 滑坡 的可能 性将 会 更大 。 同时 ，滑坡体 无 法 清除 时 ，且其 稳定 性较 差 时 ，隧 道施 工如 何 穿 越 滑坡 体 段落 ，减 少施 工对 地表 的扰 动 ，减少 地表
４ 洞 口加 固措施
４ ． １ 洞 口 防 水
为避免 洞 顶地 表水 渗 入溜 塌体 裂缝 ，引起 溜塌
Байду номын сангаас
面软 化 ，对溜 塌体 裂缝 采取截 水 、堵 水相 结 合的方
式进行 防水 ：
（ １ ）洞 口溜塌开 裂线 外没截 水天沟 ，截水天 沟 坡 度不小 于３ ％，当纵 坡过 陡时 ｝ 殳置急 流槽 ，截 水天
李 冬 生
（ 中国铁 路设计 集 团有 限公 司 ，天 津 ３ ０ ０ １ ４ ２）
摘要 ：文章针对 陕北黄土高原 区某双线铁路隧道洞口溜塌 ，分析 了产生原 因及施工风险，并根据溜塌体与 隧道工程的关系，提 出了堆土反压 、钢 筋混凝 土结构支挡 、预应 力锚 索、增设 涵洞以及框架锚杆护坡等措
件 ，采 取这 些措施 可 以保 证 隧道施 工 和运营 期 间的
口发 生在 山腰处 溜塌 这 一类型 滑坡进 行 了研究 ，并
提 出了相应 的治 理措 施 ，不仅 可 以应 用 于本洞 口不 良地质 的处 理 ，对于 该地 区其他 类似 的 滑坡也 具有
很 重要 的借 鉴意义 。
２ 工程概 况
某 新建 山岭 铁 路隧道 ，全 长 ｌ １ ０ ５ ． ４ ８ ｍ，为单 洞 双 线 山区铁 路 隧道 ，设 计 时速 １ ２ ０ ｋ ｍ／ ｈ ，最 大埋 深 １ ２ ２ ． ５ ｍ，隧道 进 口桥隧相 连 。该隧道位 于毛 乌素 沙 漠 向黄土 高原 过渡 的 陕北 地 区 ，黄 土高 原梁 峁区 ， 冲沟发育 ，地形起 伏较大 ，地表植被 发育 。 隧 道 进 口山坡 自然 坡 度 ４ ０ 。 一５ ０ 。 。表 覆 第 四系 上更 新统 风 积层 （ Ｑ。 ）新黄 土 ，第 四系 中更 新 统 冲 洪 积层 （ Ｑ， 邮。 ）老黄 土 ，下伏 侏 罗 系 中统
收稿 日期 ：２ ０ １ ７ — ０ ７ — １ ９
作者 简介 ：李冬生 （ １ ９ ８ ４ 一 ），男，黑龙江肇 源人 ， 中国铁路设 计集 团有限公 司工程师 ，硕士 ，研究方 向：隧道 与地 下
工程 。
・４ ５・
体分 为主 溜塌 体和 次生 溜塌 体 。主溜 塌体 平 而面 积
（ Ｊ ２）泥 岩 ，强风 化 ，薄 ～中厚 层状 。表 层分 布 的
砂 质新 黄土 ，稍 密 ，稍湿 ，砂感 较强 ，孔 隙发 育 ， 具 湿陷性 ，为 中等湿 陷新 黄土 。隧道 进 口洞 口地表 存 在溜塌 体 ，为典 型 的陕北 地 区山体 溜塌 ，该 溜塌
沉 降 ，保 证滑坡 体 稳定 与隧 道施 工安 全 ，也相 应成
本文 对 位 于 陕北地 区的某 新建 山岭 铁 路隧道 进
积砂 质新 黄 土具 有土 质疏 松 ，稳定 性极 差 ，受外 界 因素 的影 响 ，极易产 生滑坡 等地质 灾害 的特 征 。
目前 ，国 内对 黄土 滑坡 的发生 原 因和 机理 的 研 究 已经很 多 ，可 以归 结为 自然 与人 为两 大类 ： 自然 因 素 主 要 是 地 震 、河 流 及 沟谷 侵 蚀 、降 雨及 冻 融 等 ；人为 因素 主要 有堆 载 与开挖 、农 业 灌溉 、修建 水 库等 。 以往 陕北地 区公 路 、铁 路隧道 工 程 建设 中也遇 到 过砂 质新 黄 土滑 坡 ，但 这 些工 程本 身大 多所 处 的 地 形条 件相 对 良好 ，具 备清 方或 设置 支挡 结构 的条
１ 引言
陕 北地 区地 貌 主要 为 黄 土高 原梁 峁 区 ，山坡 坡 面 较多 分布 溜 塌等 滑坡 类型不 良地质 ，该 不 良地 质 体 主要 为表 层 的第 四系风 积砂 质新 黄 土 。第 四系风
为 了一个 新 的难题 。 目前 ，国 内对隧道 施工 控制 地 表沉 降技 术 的相关 研究 较多 ，但对 于地 表存 在滑 坡 体 ，且滑 坡体 稳定 性较 差 、沉 降 控制要 求极 高的 情 况 ，相应 研究 尚少 。
降 如控 制不 住 ，将对 地表 溜塌体 的稳 定性 产生 严重
的 影响 。
６ ６ ４ ６ ｍ ，平 面上溜塌 方向 与线路 交角为９ ． ７ 。 ；次生 溜 塌体 分 布在 主溜 塌体 范 围 内 ，与洞 口结 构相 交 ，
平 面面 积３ ２ ３ ｍ 。主 、次生溜 塌体 具体 如图 １ 所示 ：
２ ０ １ ７ 年第１ 卷第６ 期
（ 总第６ 期）
中国高新科技
Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｈｉ ｇ ｈ － ｔ ｅ ｃ ｈ
ＶＯ Ｌ ． １ ＮＯ ． ６ ２０１ ７
（ Ｃ ｕ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｔ ｙ ＮＯ． ６）
隧道洞 口风积砂质新 黄土地 层溜塌综合 治理
似 工程也 有 借 鉴意 义 。
关键词 ：溜塌治理；陕北地 区；风积砂质 ；隧道洞 口 文献标识码 ：Ａ 中图分类号 ：Ｕ ４ ５ ５ 文 章 编号 ：２ ０ ９ ６ － ４ １ ３ ７（ ２ ０ １ ７ ）０ ６ － ０ ４ ５ － ０ ４ Ｄ Ｏ Ｉ ：１ ０ ． １ ３ ５ ３ ５ ／ ｊ ． ｃ ｎ ｋ ｉ ． １ ０ － １ ５ ０ ７ ／ ｎ ． ２ Ｏ １ ７ ． ０ ６ ． １ ５
安全 。但 随 着公 路 、铁路 事业 的发 展 ，越来 越 多的
隧道 洞 口不 可避免 的出现 砂质 新黄 土 滑坡 ，也不 可
能所 有洞 口滑坡所 在 坡面 的地 形条 件相 对 良好 ，均 可通 过简 单 清方或 设置 支挡 结 构方式 进 行处理 ，出
现 更 加复 杂 滑坡 的可能 性将 会 更大 。 同时 ，滑坡体 无 法 清除 时 ，且其 稳定 性较 差 时 ，隧 道施 工如 何 穿 越 滑坡 体 段落 ，减 少施 工对 地表 的扰 动 ，减少 地表
４ 洞 口加 固措施
４ ． １ 洞 口 防 水
为避免 洞 顶地 表水 渗 入溜 塌体 裂缝 ，引起 溜塌
Байду номын сангаас
面软 化 ，对溜 塌体 裂缝 采取截 水 、堵 水相 结 合的方
式进行 防水 ：
（ １ ）洞 口溜塌开 裂线 外没截 水天沟 ，截水天 沟 坡 度不小 于３ ％，当纵 坡过 陡时 ｝ 殳置急 流槽 ，截 水天
李 冬 生
（ 中国铁 路设计 集 团有 限公 司 ，天 津 ３ ０ ０ １ ４ ２）
摘要 ：文章针对 陕北黄土高原 区某双线铁路隧道洞口溜塌 ，分析 了产生原 因及施工风险，并根据溜塌体与 隧道工程的关系，提 出了堆土反压 、钢 筋混凝 土结构支挡 、预应 力锚 索、增设 涵洞以及框架锚杆护坡等措
件 ，采 取这 些措施 可 以保 证 隧道施 工 和运营 期 间的
口发 生在 山腰处 溜塌 这 一类型 滑坡进 行 了研究 ，并
提 出了相应 的治 理措 施 ，不仅 可 以应 用 于本洞 口不 良地质 的处 理 ，对于 该地 区其他 类似 的 滑坡也 具有
很 重要 的借 鉴意义 。
２ 工程概 况
某 新建 山岭 铁 路隧道 ，全 长 ｌ １ ０ ５ ． ４ ８ ｍ，为单 洞 双 线 山区铁 路 隧道 ，设 计 时速 １ ２ ０ ｋ ｍ／ ｈ ，最 大埋 深 １ ２ ２ ． ５ ｍ，隧道 进 口桥隧相 连 。该隧道位 于毛 乌素 沙 漠 向黄土 高原 过渡 的 陕北 地 区 ，黄 土高 原梁 峁区 ， 冲沟发育 ，地形起 伏较大 ，地表植被 发育 。 隧 道 进 口山坡 自然 坡 度 ４ ０ 。 一５ ０ 。 。表 覆 第 四系 上更 新统 风 积层 （ Ｑ。 ）新黄 土 ，第 四系 中更 新 统 冲 洪 积层 （ Ｑ， 邮。 ）老黄 土 ，下伏 侏 罗 系 中统
收稿 日期 ：２ ０ １ ７ — ０ ７ — １ ９
作者 简介 ：李冬生 （ １ ９ ８ ４ 一 ），男，黑龙江肇 源人 ， 中国铁路设 计集 团有限公 司工程师 ，硕士 ，研究方 向：隧道 与地 下
工程 。
・４ ５・
体分 为主 溜塌 体和 次生 溜塌 体 。主溜 塌体 平 而面 积
（ Ｊ ２）泥 岩 ，强风 化 ，薄 ～中厚 层状 。表 层分 布 的
砂 质新 黄土 ，稍 密 ，稍湿 ，砂感 较强 ，孔 隙发 育 ， 具 湿陷性 ，为 中等湿 陷新 黄土 。隧道 进 口洞 口地表 存 在溜塌 体 ，为典 型 的陕北 地 区山体 溜塌 ，该 溜塌
沉 降 ，保 证滑坡 体 稳定 与隧 道施 工安 全 ，也相 应成
本文 对 位 于 陕北地 区的某 新建 山岭 铁 路隧道 进
积砂 质新 黄 土具 有土 质疏 松 ，稳定 性极 差 ，受外 界 因素 的影 响 ，极易产 生滑坡 等地质 灾害 的特 征 。
目前 ，国 内对 黄土 滑坡 的发生 原 因和 机理 的 研 究 已经很 多 ，可 以归 结为 自然 与人 为两 大类 ： 自然 因 素 主 要 是 地 震 、河 流 及 沟谷 侵 蚀 、降 雨及 冻 融 等 ；人为 因素 主要 有堆 载 与开挖 、农 业 灌溉 、修建 水 库等 。 以往 陕北地 区公 路 、铁 路隧道 工 程 建设 中也遇 到 过砂 质新 黄 土滑 坡 ，但 这 些工 程本 身大 多所 处 的 地 形条 件相 对 良好 ，具 备清 方或 设置 支挡 结构 的条
１ 引言
陕 北地 区地 貌 主要 为 黄 土高 原梁 峁 区 ，山坡 坡 面 较多 分布 溜 塌等 滑坡 类型不 良地质 ，该 不 良地 质 体 主要 为表 层 的第 四系风 积砂 质新 黄 土 。第 四系风
为 了一个 新 的难题 。 目前 ，国 内对隧道 施工 控制 地 表沉 降技 术 的相关 研究 较多 ，但对 于地 表存 在滑 坡 体 ，且滑 坡体 稳定 性较 差 、沉 降 控制要 求极 高的 情 况 ，相应 研究 尚少 。
降 如控 制不 住 ，将对 地表 溜塌体 的稳 定性 产生 严重
的 影响 。
６ ６ ４ ６ ｍ ，平 面上溜塌 方向 与线路 交角为９ ． ７ 。 ；次生 溜 塌体 分 布在 主溜 塌体 范 围 内 ，与洞 口结 构相 交 ，
平 面面 积３ ２ ３ ｍ 。主 、次生溜 塌体 具体 如图 １ 所示 ：
２ ０ １ ７ 年第１ 卷第６ 期
（ 总第６ 期）
中国高新科技
Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｈｉ ｇ ｈ － ｔ ｅ ｃ ｈ
ＶＯ Ｌ ． １ ＮＯ ． ６ ２０１ ７
（ Ｃ ｕ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｔ ｙ ＮＯ． ６）
隧道洞 口风积砂质新 黄土地 层溜塌综合 治理