贝雷梁承载力表 及贝雷片各部件参数
贝雷片承重参数表
标准桁架弯矩（KN.m） 高抗弯桁架剪力（KN）
321桁架几何特性表 321桁架几何特性表
结构形式 几何特征
不加强桥 单排单层 SS 双排单层 DS 500994.4 7157.1 三排单层 TS 751491.6 10735.6 双排双层 DD 三排双层 TD
j(cm4) w(cm3)
250497.2 3578.5
HD200 HD201 HD200 HD202 HD203
标准桁架弯矩 （KN.m） 高抗弯桁架弯矩 （KN.m） 标准弯桁架剪力 （KN） 高抗弯桁架剪力 （KN） 高抗弯桁架剪力 （KN）
注：表中数值均为半边桥支值，全桥应乘以2．
321桁架容许内力表 321桁架容许内力表
结构形式 内力
不加强桥 单排单层 SS 788.2 245.2 双排单层 DS 1576.4 490.5 三排单层 TS 2246.4 698.9 双排双层 DD 3265.4 490.5 三排双层 TD 4653.2 698.9
2178588.8 3222883.2 14817.9 22226.8
加强桥
单排单层 SSR j(cm ) w(cm3)
4
双排单层 DSR
三排单层 TSR
双排双层 DDR
三排双层 TDR
577434.4 1154868.8 1732303.2 4696255.2 6894382.8 7699.1 15398.3 23097.4 30641.7 45962.6
Hale Waihona Puke 加强桥 双排单层 三排单层 四排单层 DSR TSR QSR 4244.2 6538.2 435.3 753.7 999.2 6236.4 9607.1 639.6 1107.7 1468.2 8228.6 1276.1 843.9 1461.3 1937.2
贝雷片(贝雷架)图片、规格尺寸及构件表
贝雷片（贝雷架）图片、规格尺寸及构件表“贝雷片”又称贝雷架，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。
可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。
贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防、战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用广泛的组装式桥梁。
具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。
与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。
适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2m，双车道桥面净宽7.4m，组合跨径9.14-57.91m。
贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。
材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料--顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7MPa。
弹性模量E＝98.5×105MPa。
钢料—16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210＝273MPa；剪应力为1.3×160＝208MPa。
30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300＝1105MPa；剪应力为0.45×1300＝585MPa。
现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351MPa，其容许应力按0.7×351＝245MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。
贝雷片贝雷架图片规格尺寸及构件表
贝雷⽚贝雷架图⽚规格尺⼨及构件表贝雷⽚（贝雷架）图⽚、规格尺⼨及构件表“贝雷⽚”⼜称贝雷架，贝雷梁或桁架，最先在⼆战时由⼀名英国⼯程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。
可⽤于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。
贝雷⽚具有结构简单、运输⽅便、架设快捷、载重量⼤、互换性好、适应性强的特点。
“ 321 ”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制⽽成的快速组装桥梁，于1965年定型⽣产，在我国得到了很⼤发展，⼴泛应⽤于国防、战备、交通⼯程、市政⽔利⼯程，是我国应⽤⼴泛的组装式桥梁。
具有结构简单、运输⽅便、架设快捷、载重量⼤、互换性好、适应性强的特点。
“ HD200 ”型装配式公路钢桥增加了桁架⾼度，提⾼了承载能⼒，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提⾼了可靠度。
与321型钢桥相⽐，在相同组合情况下，强度提⾼了33%，刚度提⾼了2.3倍。
适⽤范围单车道桥⾯净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2m，双车道桥⾯净宽7.4m，组合跨径9.14-57.91m。
贝雷梁现有进⼝与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节⽤16锰钢，销⼦采⽤铬锰钛钢，插销⽤弹簧钢制造，焊条⽤T505X型，桥⾯板和护轮⽊⽤松⽊或杉⽊。
材料的容许应⼒按基本应⼒提⾼30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采⽤的容许应⼒如下：⽊料--顺⽊纹弯应⼒、压应⼒及承压应⼒为16.2MPa ;受弯时顺⽊纹剪应⼒为2.7MPa。
弹性模量E= 98.5 X 105MPa钢料⼀16锰钢拉应⼒、压应⼒及弯应⼒为1.3 X 21=0273MPa ;剪应⼒为1.3 X 166208MPa。
30铬锰钛拉应⼒、压应⼒及弯应⼒为0.85 X 13阳1105MPa ;剪应⼒为0.45 X 130€585MPa。
现有进⼝贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351MPa，其容许应⼒按0.7 X 35丰245MPa考虑，销⼦容许应⼒可考虑与国产销⼦⼀样。
贝雷梁承载力表、及贝雷片各部件参数
单位 片 个 根 根 个 片 片 根 根 根 片 块 根 块 根 块 块 根 个 块 块 片
N 2700 30 800 2450 30 1070 1050 690 700 110 210 40 330 400 440 2100 1300 240 380 1840 460 1430
构件轮廓尺寸（mm) 3115X176X1500 55X200 3115X176X100 5850X122X370 238X50X354 2990X753X138 2990X753X100 168X185X1706 281X185X1706 1040X83X100 1270X540X80 360X90X34 30X4809 3960X190X70 2990X140X140 2996X800X104.5 2996X482X104.6 2996X70X200 450X450X145 1334X900X200 645X450X300 2990X772X158
根
270
38
弦杆接头
个
60
39
菱形千斤顶
个
210
40
座架
个
80
41
阴头垫铁
块
20
42
托梁
根
80
2990X772X120 38X270 38X200 22X128 22X118 20X238
2996X800X124.5 50X30X100 20X42.5
1020X350X255 650X290X190 1090X600X75 1588X450X80 1187X176X100 1185X176X100 300X176X100 510X480X120 410X100X78 55X120X110 863X70X100
贝雷片(贝雷架)图片、规格尺寸与构件表
贝雷片〔贝雷架〕图片、规格尺寸及构件表构件名称单位国产进口桁架节片270259加强桁架支80销子个3 2.7横梁根245202有扣纵梁组10786无扣纵染组10583桁架螺栓个3 3.6弦杆螺栓个2横梁夹具副3 2.7抗风拉杆套3329斜撑根118联板根4 1.4支撑架副2118阳、阴头端柱根69.759桥座个3832座板块184181桥头搭板副142搭板支座副46桥面板副40“贝雷片〞又称贝雷架，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵创造，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。
可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。
贝雷片具有构造简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“ 321〞钢桥是在原英制贝雷桁架桥根底上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于 1965 年定型生产，在我国得到了很大开展，广泛应用于国防、战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用广泛的组装式桥梁。
具有构造简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“ HD200 〞型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。
与321 型钢桥相比，在一样组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了2.3 倍。
适用X围单车道桥面净宽4.2M ，组合跨径 9.14-76.2m，双车道桥面净宽 7.4m，组合跨径 9.14-57.91m 。
贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16 锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X 型，桥面板和护轮木用松木或杉木。
材料的容许应力按根本应力提高30% ，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料--顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa ；受弯时顺木纹剪应力为 2.7MPa。
弹性模量E＝98.5 ×105MPa。
贝雷片贝雷架图片规格尺寸及构件表
贝雷片（贝雷架）图片、规格尺寸及构件表“贝雷片”又称贝雷架，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。
可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。
贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防、战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用广泛的组装式桥梁。
具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。
与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了倍。
适用范围单车道桥面净宽，组合跨径，双车道桥面净宽，组合跨径。
贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。
材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料--顺木纹弯应力、压应力及承压应力为；受弯时顺木纹剪应力为。
弹性模量E＝×105MPa。
钢料—16锰钢拉应力、压应力及弯应力为×210＝273MPa；剪应力为×160＝208MPa。
30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为×1300＝1105MPa；剪应力为×1300＝585MPa。
现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351MPa，其容许应力按×351＝245MPa 考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。
NGU。
贝雷片的基本构造和参数
贝雷片的基本构造和参数贝雷架"又称贝雷片，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。
可用于公路桥梁，拼装龙门吊车,导梁，架桥机，吊篮等。
贝雷桁架组合门式起重机贝雷片介绍贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“321 ”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965 年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防,战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛,最好的组装式桥梁。
具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“ HD200 ”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。
与321 型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33% ，刚度提高了 2.3 倍。
适用范围单车道桥面净宽 4.2M ，组合跨径9.14-76.2M ，双车道桥面净宽7.4M ，组合跨径9.14-57.91M 。
应用贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。
构造贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。
贝雷片的弦杆由两根10 号槽钢（背靠背）组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。
靠两端的两个孔是跨节间连接用的。
多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。
贝雷片的基本构造和参数
贝雷片的基本构造和参数贝雷架"又称贝雷片，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。
可用于公路桥梁，拼装龙门吊车,导梁，架桥机，吊篮等。
贝雷桁架组合门式起重机贝雷片介绍贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“321 ”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965 年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防,战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用最为广泛,最好的组装式桥梁。
具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“ HD200 ”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。
与321 型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33% ，刚度提高了 2.3 倍。
适用范围单车道桥面净宽 4.2M ，组合跨径9.14-76.2M ，双车道桥面净宽7.4M ，组合跨径9.14-57.91M 。
应用贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等.贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。
构造贝雷片由上、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的端部有阴阳接头，接头上有杵架连接销孔。
贝雷片的弦杆由两根10 号槽钢（背靠背）组合而成，在下弦杆上，焊有多块带圆孔的钢板，在上、下弦杆内有供与加强弦杆和双层桁架连接的螺栓孔，在上弦杆内还有供连接支撑架用的四个螺栓孔，其中间的两个孔是供双排或多排桁架同节间连接用的。
靠两端的两个孔是跨节间连接用的。
多排贝雷片作梁或柱使用时，必须用支撑架加固上下两节贝雷片的接合部。
贝雷片力学参数
贝雷片力学参数
贝雷架可以是国产或进口，国产贝雷架也称为321钢桥，其基本组成单元是贝雷片，见图 1 。
贝雷片由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆分别为双[10槽钢，斜杆和竖杆为I8工字钢，桁架构件材料为16Mn，每片桁架重2.7kN,单位长重量为0.9kN/m。
上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头，统称为接头，见图2；阴阳头都有销栓孔，两节贝雷片连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子即可。
上、下弦杆内有螺栓孔，通过螺栓来拼组加强弦杆或双层贝雷片，图3为加强弦杆的螺栓图。
(a) (b)
图 1 贝雷片构造(尺寸单位：mm)，（a）贝雷片三维图，(b) 贝雷片三视图
图2 接头
图3 加强弦杆螺栓（单位：mm）
贝雷片的基本力学特性见表1、2。
表1 贝雷梁单元杆件力学性能
表2 材料、屈服强度及容许应力（MPa）
表3 相当梁模型时贝雷架几何特性
表4 相当梁模型时贝雷架容许内力表。
贝雷梁简算
10t龙门吊跨盾构井贝雷梁安全性检算一、计算依据设计图纸及相关文件龙门吊厂家提供的龙门吊参数《贝雷梁设计参数》《钢结构设计规范》《中交装配式公路钢桥使用手册》二、计算参数1、贝雷梁计算长度：12.3m，轮距：5.5m，最大轮压：9.2t=90.16KN，2、铺在贝雷梁上的两层钢板，宽度：0.6m，厚度：0.02m，密度：78503mKNKg，其等效的均布荷载为1.85m3、铺在贝雷梁上的钢轨型号为38号，其等效的均布荷载为0.37mKN4、贝雷梁的型号为321号，其各组成部分的自重、数量如下表所示整个贝雷梁的总重量为46KN，其等效的均布荷载为3.1KN/m 5、贝雷梁的力学特性表1几何特性表2 桁架容许内力表现场采用为双排单层加强型贝雷梁。
计算选用参数材料弹性模量E=210000MPa，截面惯性矩I=1154868.8×10-8 m4 。
5、整个结构的简图如下10t的龙门吊在该轨道上运行，则需要计算出最大的弯矩、剪力、挠度，然后同容许值进行比较，可以判断该结构的安全性。
结构受力计算对龙门吊位于贝雷梁中部及贝雷梁端头两种最不利情况进行验算。
三、结构受力计算钢板的均布荷载：1.85KN/m，钢轨的均布荷载：0.37KN/m贝雷梁的均布荷载：3.1KN/m，所以q=1.85+0.37+3.1=5.32KN/m 轮压等效为集中荷载为90.16KN1、根据结构软件分析如下：（该情况为龙门吊居于贝雷梁中部）计算结果2、同容许值进行比较m KN M m KN M ∙=<∙=3375][2.407max KN T KN T 5.490][9.122max =<=f=0.5mm<[f]=12500/400=31.25mm 通过比较，皆在允许范围之内。
3、根据结构软件分析如下：（该情况为龙门吊居于贝雷梁一端）计算结果可以看出这个位置比上一位置的弯矩、剪力都要大，但都在容许范围之内。
四、小结从上面的分析模型可以看出，该结构的强度、抗剪、挠度均在容许范围之内，且比容许值要小很多，因此可以判断该构件在允许承载力下是安全的。
贝雷片贝雷架图片规格尺寸及构件表
贝雷片（贝雷架）图片、规格尺寸及构件表“贝雷片”又称贝雷架，贝雷梁或桁架，最先在二战时由一名英国工程兵发明，以解决战争期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。
可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。
贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“ 321 ”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防、战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用广泛的组装式桥梁。
具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。
“ HD200 ”型装配式公路钢桥增加了桁架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了可靠度。
与321型钢桥相比，在相同组合情况下，强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。
适用范围单车道桥面净宽4.2M，组合跨径9.14-76.2m，双车道桥面净宽7.4m，组合跨径9.14-57.91m。
贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。
材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：木料--顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa ;受弯时顺木纹剪应力为2.7MPa。
弹性模量E= 98.5 X 105MPa钢料一16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3 X 21=0273MPa ;剪应力为1.3 X 166208MPa。
30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85 X 13阳1105MPa ;剪应力为0.45 X 130€585MPa。
现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351MPa，其容许应力按0.7 X 35丰245MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。
贝雷片构件表
贝雷片构件表1、目前较常用的321型贝雷桥桁高1.4m，节点间距3.0m。
弦杆采用双槽钢，弦杆可用同样的槽钢加强。
腹杆为工型，米字型结构。
槽钢为槽100*48*5.3工型钢为工80*80*50*4.52、主承重力构件桁架的尺寸为3000mm x 1500mm x 176mm序号构件名称构件重量构件轮廓尺寸（mm）单位Kg01 杵架片270 3115 x 176X 150002 销子个 3 55 x 20003 加强弦杆根80 3115 x 176X 10004 横梁根245 5850 x 122x 37005 横梁夹具个 3 238 x 50 x 35406 有扣纵梁片107 2990 x 753 x 13807 无扣纵梁片105 2990 x 753 x 10008 阳头端柱根69 168 x 185x 170609 阴头端柱根70 281 x 185x 170610 斜撑根11 1040 x 83 x 10011 支撑架片21 1270 x 540 x 8012 联板块 4 360 x 90 x 3413 抗风拉桥根33 30x 480914 桥面板块40 3960 x 190x 7015 护轮木根44 2990 x 140x 14016 U型标准钢桥面板块210 2996 x 800 x 104.517 U型中央钢桥面桥块130 2996 x 482 x 104.518 钢路缘根24 2996 x 70 x 20019 支座个38 450 x 450 x 14520 支座板块184 1344 x 900 x 20021 搭板支座块46 645 x 450 x 30022 有扣拾板片143 2990 x 772 x 15823 无扣搭板片141 2990 x 772 x 12024 桁架螺栓个 3 38 x 27025 弦杆螺栓个 2 38 x 20026 斜撑螺栓个7.4 22 x 12827 撑架螺栓个 6.9 22 x 11828 护木螺栓个9.8 20 x 23829 U型钢桥头搭板块220 2996 X 800 X30 挂钩螺栓个 5.6 50 X 30 X 10031 路缘连接螺栓个 2 20 X 42.532 摇滚个102 1020 X 350 X 25533 平滚个60 650 X 290 X 19034 摇滚样盘个19 1090 X 600 X 7535 平滚样盘个23 1588 X 450 X 8036 阳头斜面弦杆根31 1187 X 176X 10037 阴头斜面弦杆根27 1185 X 176X 10038 弦杆接头个 6 300 X 176X 10039 菱形千斤顶个21 510 X 480 X 12040 座架个8 410 X 100X 7841 阴头垫铁块 2 55 X 120X 11042 托梁根8 863 X 70 X 100。
贝雷片力学参数
贝雷片力学参数
贝雷架可以是国产或进口，国产贝雷架也称为321钢桥，其基本组成单元是贝雷片，见图 1 。
贝雷片由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆分别为双[10槽钢，斜杆和竖杆为I8工字钢，桁架构件材料为16Mn，每片桁架重2.7kN,单位长重量为0.9kN/m。
上下弦杆的一端为阴头，另一端为阳头，统称为接头，见图2；阴阳头都有销栓孔，两节贝雷片连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子即可。
上、下弦杆内有螺栓孔，通过螺栓来拼组加强弦杆或双层贝雷片，图3为加强弦杆的螺栓图。
(a) (b)
图 1 贝雷片构造(尺寸单位：mm)，（a）贝雷片三维图，(b) 贝雷片三视图
图2 接头
图3 加强弦杆螺栓（单位：mm）
贝雷片的基本力学特性见表1、2。
表1 贝雷梁单元杆件力学性能
表2 材料、屈服强度及容许应力（MPa）
表3 相当梁模型时贝雷架几何特性
表4 相当梁模型时贝雷架容许内力表。
(整理)贝雷片构件表
贝雷片构件表1、目前较常用的321型贝雷桥桁高1.4m，节点间距3.0m。
弦杆采用双槽钢，弦杆可用同样的槽钢加强。
腹杆为工型，米字型结构。
槽钢为槽100*48*5.3工型钢为工80*80*50*4.52、主承重力构件桁架的尺寸为3000mm×1500mm×176mm序号构件名称构件重量构件轮廓尺寸(mm)单位Kg01 杵架片270 3115×176×150002 销子个 3 55×20003 加强弦杆根80 3115×176×10004 横梁根245 5850×122×37005 横梁夹具个 3 238×50×35406 有扣纵梁片107 2990×753×13807 无扣纵梁片105 2990×753×10008 阳头端柱根69 168×185×170609 阴头端柱根70 281×185×170610 斜撑根11 1040×83×10011 支撑架片21 1270×540×8012 联板块 4 360×90×3413 抗风拉桥根33 30×480914 桥面板块40 3960×190×7015 护轮木根44 2990×140×14016 U型标准钢桥面板块210 2996×800×104.517 U型中央钢桥面桥块130 2996×482×104.518 钢路缘根24 2996×70×20019 支座个38 450×450×1451344×900×200 搭板支座块46 645×450×30022 有扣搭板片143 2990×772×15823 无扣搭板片141 2990×772×12024 桁架螺栓个 3 38×27025 弦杆螺栓个 2 38×20026 斜撑螺栓个7.4 22×12827 撑架螺栓个 6.9 22×11828 护木螺栓个9.8 20×23829 U型钢桥头搭板块220 2996×800×124.530 挂钩螺栓个 5.6 50×30×10031 路缘连接螺栓个 2 20×42.532 摇滚个102 1020×350×25533 平滚个60 650×290×19034 摇滚样盘个19 1090×600×7535 平滚样盘个23 1588×450×8036 阳头斜面弦杆根31 1187×176×10037 阴头斜面弦杆根27 1185×176×10038 弦杆接头个 6 300×176×10039 菱形千斤顶个21 510×480×12040 座架个8 410×100×7841 阴头垫铁块 2 55×120×11042 托梁根8 863×70×100。
贝雷梁各杆件重量及拼装的力学参数
类型
高×长 (cm)
弦杆截面面率 F(cm2)
国产 进口
150×300
154.94×304.8 (61×120 ft)
25.48 27.48
弦杆惯矩 Ix(cm4)
396.6
382.9
弦杆断面率 Wx(cm3)
79.4
75.2
桁片惯矩 Ig(cm4)
250500 283000 (6800 ft4)
桁片断面率 Wo(cm3)
958.0
3.72
76.2
20.5
0.948
638.0
另有计算简化成单杆系可采用：Ix＝685.12×10-8m4，y＝0.0028m，截面积 A＝ 146.45×10-4m。
拼装钢桥梁几何特性表：来自结构构造几何特性
单排单层
不加强 加强
双排单层
不加强 加强
三排单层
不加强 加强
双排双层
不加强 加强
三排双层
贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用 16 锰钢，销子采用 铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用 T505X 型，桥面板和护轮木用松木或杉 木。材料的容许应力按基本应力提高 30％，个别钢质杆件超过上述规定时，不 得超过其屈服点的 85％，设计时采用的容许应力如下：
木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为 16.2MPa；受弯时顺木纹剪应 力为 2.7 MPa。弹性模量 E＝98.5×105MPa。
92 48 5.4
其它构件容许荷载如下： 进口贝雷梁的桁架销子双剪状态容许剪力 550KN；弦杆螺栓容许剪力 150KN，容许拉力 80KN；摆动滚子最大容许荷载 210KN。国产贝雷梁的栓滚最 大容许荷载 250KN，平滚每一滚子最大荷载 60KN；其余可参考进口贝雷的数值。 桁架片力学性质见下表：
贝雷片计算参数
贝雷片计算参数
贝雷梁桁架单元结构与基本尺寸如图6和图7，构件断面图特性见表1。
表1 标准桁架构件断面图特性
标准桁架容许力如下：
桁架弦杆容许轴向压力：508kN；
桁架弦杆容许轴向拉力：662kN；
桁架竖腹杆容许轴向压力：191kN；
桁架斜腹杆容许轴向压力：149kN；
桁架容许弯矩：711kN-m；
桁架容许剪力：210kN。
主要材料性能：
①结构材料Q235
屈服强度：σs=235 MPa
抗拉、抗压和抗弯强度：[σ]=157MPa
抗剪强度：[τ]=90MPa
②材料Q345
屈服强度：σs=345 Mpa
抗拉、抗压和抗弯强度：[σ] =230MPa
抗剪强度：[τ]=133MPa
③钢材的物理性能指标
弹性模量E=2.06×105 MPa
剪切模量G=0.81×105 MPa
质量密度ρ=7850kg/m3
④16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210＝273 MPa；剪应
力为1.3×160＝208 MPa。
图6 桁架单元结构图
图7 桁架单元轮廓图。
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加强型 双排双层 三排双层 TDR TDR 675 961.88 49.05 69.89
4.142857143
单位 片 个 根 根 个 片 片 根 根 根 片 块 根 块 根 块 块 根 个 块 块 片
N 2700 30 800 2450 30 1070 1050 690 700 110 210 40 330 400 440 2100 1300 240 380 1840 460 1430
构件轮廓尺寸（mm) 3115X176X1500 55X200 3115X176X100 5850X122X370 238X50X354 2990X753X138 2990X753X100 168X185X1706 281X185X1706 1040X83X100 1270X540X80 360X90X34 30X4809 3960X190X70 2990X140X140 2996X800X104.5 2996X482X104.6 2996X70X200 450X450X145 1334X900X200 645X450X300 2990X772X158
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
321系列贝雷架部件参数
构件重量
构件名称 桁架 销子
加强弦杆 横梁
横梁夹具 有扣纵梁 无扣纵梁 阳头端柱 阴头端柱
斜撑 支撑架 联板 拉风拉杆 桥面板 护轮木 U型标准刚桥面板 U型中央钢桥面板 钢路缘 支座 支座板 搭板支座 有扣搭板
根
270
38
弦杆接头
个
60
39
菱形千斤顶
个
210
40
座架
个
80
41
阴头垫铁
块
20
42
托梁
根
80
2990X772X120 38X270 38X200 22X128 22X118 20X238
2996X800X124.5 50X30X100 20X42.5
1020X350X255 650X290X190 1090X600X75 1588X450X80 1187X176X100 1185X176X100 300X176X100 510X480X120 410X100X78 55X120X110 863X70X100
桥型 弯矩 （T.m) 剪力 （T)
贝雷梁承载能力表
不加强型
加强型
单层单排 双层双排 三排单层 双排双层 三排双层 单层单排 双层双排 三排单层
SS
DS
TS
DD
TD
SSRBiblioteka DSRTSR78.82 157.64 224.637 326.54 465.32 168.75 337.5 480.94
24.52 49.04 69.882 49.05 69.89 24.52 49.05 69.89
23
无扣搭板
片
1410
24
桁架螺栓
个
30
25
弦杆螺栓
个
20
26
斜撑螺栓
个
7.4
27
支撑架螺栓
个
6.9
28
护木螺栓
个
9.8
29
U型钢桥头搭板
块
2200
30
挂钩螺栓
个
5.6
31
路缘连接螺栓
个
2
32
摇滚
个
1020
33
平滚
个
600
34
摇滚样盘
个
190
35
平滚样盘
个
230
36
阳头斜面弦杆
根
310
37
阴头斜面弦杆