3现代交通运输方式经济技术特征
交通运输设备的种类及特征.
交通运输设备的种类及特征.第⼀节交通运输设备的种类及特征⼀、交通运输设备是实现交通运输职能的物质载体与保障⼿段。
现代化交通运输主要包括铁路及城轨、道路、⽔路、航空和管道等⽅式。
交通运输设备按照不同运输⽅式应⽤领域划分，可以分为铁道路设备、⽔路设备、航空设备和管道设备；按照设备的技术经济特征与⽤途划分，可以分为固定设备或基础设施（如港站、线路、桥隧等）、移动设备或载运⼯具（如机车、车辆、汽车、飞机、轮船等）、通信控制设备（如各种固定、移动通信设备、监控管理设备）等；按照设备服务对象的属性划分，可以分为客运设备、货运设备等；按照设备的不同动⼒发展阶段，可以分为原始⾃然畜⼈⼒设备、机械电⽓化设备、综合智能⽣态型设备等；按照设备的环保属性，可以分为环保型设备、普通型设备等。
⼆、交通运输设备的特征交通运输设备的技术经济特征不同送达速度、运输成本、投资⽔平、运输能⼒、能源消耗、运输的通⽤性与机动性、对环境的影响程度。
1、铁路及城轨运输设备铁路及城轨交通是⼀种利⽤轨道导向的运输⽅式，与其他各种现代化运输⽅式相⽐较，具有运输能⼒⼤、能够负担⼤量客货运输的优点，除场站、线路、信号等明显表现的轨道特征外，在轨道上运⾏的移动设备列车，载运货物和旅客的能⼒远⽐汽车和飞机⼤得多。
⼤，单位成本就愈低。
铁路运输设备⼀般能保障该运输⽅式全天候运营，受⽓候条件限制较⼩，同时具有安全和可靠性。
由于铁路运输设备的这些技术经济特点，因此，铁路运输极适合于幅员辽阔的⼤陆国家，适合于运送经常的、稳定的⼤宗货物，适合运送中长距离的货物运输以及满⾜城市间的旅客运输的需要。
值得指出的是，随着城市交通系统的发展，城市轨道交通以其准确、低耗、⼤容量、快速、便捷等特点得到⼈们的青睐，已经成为城市交通系统的重要组成部分与发展的重点之⼀。
2、道路运输设备道路运输设备的主要优点是机动、灵活，⽽且对客运量、货运量⼤⼩具有很强的适应性，。
3、⽔路运输设备⽔路运输设备具有占地少、运量⼤、投资省、运输成本低等特点，在运输长、⼤、重件货物时，与铁路、公路相⽐，⽔上运输更具有突出的优点。
论述现代交通运输系统的组成
论述现代交通运输系统的组成，并说明各方式的特点及在国民经济中的作用交通运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移。
交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。
总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。
交通运输系统是在社会生产发展到一定历史阶段产生的。
18世纪蒸汽机的发明，使交通领域逐渐出现了列车、机动船、汽车、飞机和管道等新型运输工具。
采用新型的运输工具，需要配套的工程技术设备和相应的科学组织管理，从而构成了新型的运输方式。
现代化的交通运输方式主要有铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输。
五种运输方式在持技术上、经济上各有长短，都有适宜的使用范围。
铁路适合大宗、笨重的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；容易死亡、变质的活物、鲜货的中远程运输。
特点有1．铁路运输的准确性和连续性强。
铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
2．铁路运输速度比较快。
铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。
3．运输量比较大。
铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t 货物，远远高于航空运输和汽车运输。
4．铁路运输成本较低。
铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。
5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。
6．初期投资大。
铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂；需要消耗大量钢材、木材；占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。
铁路在国民经济中的作用非常重要，责任重大。
各种运输方式的技术经济特征比较分析
各种运输方式的技术经济特征比较分析一、铁路运输：1.技术特征：铁路运输是一种通过铁轨系统运输货物和人员的运输方式。
其技术特征包括铁路线路的建设、铁路车辆的设计制造、铁路信号系统等方面。
铁路线路通常经过专门设计和建设，包括直线段、弯道、坡道等，确保列车平稳、快速地行驶。
铁路车辆包括火车头、客车、货车等，采用不同的动力系统和装备，以适应不同的运输需求。
铁路信号系统通过信号灯、信号塔等设施，确保列车安全地行驶。
2.经济特征：铁路运输的经济特征主要包括成本、效率、适用范围等方面。
铁路运输的建设和维护成本较高，包括线路建设、车辆采购、人员培训等方面。
但一旦铁路基础设施建成，运营成本相对较低，且运输效率较高，具有大容量、长距离、快速、稳定的特点。
铁路运输适用于长距离、大批量、时间不敏感的货物运输，如煤炭、矿石等原材料的运输。
二、公路运输：1.技术特征：公路运输是一种通过道路系统运输货物和人员的运输方式。
其技术特征主要包括道路建设、车辆设计制造、交通管理等方面。
公路建设包括路基、路面、交通标志等设施，确保车辆顺利行驶。
公路车辆多样化，包括客车、货车、自行车等，适用于不同的运输需求。
交通管理通过交通信号灯、交警等设施，确保道路交通安全。
2.经济特征：公路运输的经济特征主要包括成本、效率、适用范围等方面。
公路运输的建设成本相对较低，但维护成本较高，包括路面维护、车辆保养等方面。
公路运输灵活、快速、便捷，适用于短距离、小批量、时间敏感的货物运输，如快递、农产品等。
三、航空运输：1.技术特征：航空运输是一种通过飞机系统运输货物和人员的运输方式。
其技术特征主要包括机场建设、飞机设计制造、航空导航等方面。
机场建设包括跑道、航站楼、航空交通管制等设施，确保飞机起降、停靠、导航等。
飞机设计制造包括客机、货机、直升机等，根据不同的运输需求设计不同类型的飞机。
航空导航通过导航雷达、空中交通管制等设施，确保飞机安全地飞行。
2.经济特征：航空运输的经济特征主要包括成本、效率、适用范围等方面。
简述不同运输方式的技术经济特征
不同运输方式的技术经济特征一、概述运输是现代社会不可或缺的一环，各种运输方式如陆地运输、海洋航运、航空运输等都在不同场景下发挥着重要作用。
每种运输方式都有其独特的技术经济特征，本文将从技术和经济两个方面来探讨不同运输方式的特点和优劣。
二、陆地运输2.1 公路运输1.技术特征：–便利性：公路运输在道路网的覆盖下具有较高的灵活性和便捷性，能够实现门到门的运输。
–速度：公路运输通常能以较快的速度运输货物，适用于紧急货运。
–远程运输限制：公路运输受到运输距离的限制，远程运输成本较高，适用于短距离货运。
2.经济特征：–投资成本：公路建设需要大量资金，建设和维护成本高。
–运输成本：公路运输的运输成本相对较低，尤其适用于小规模货运。
–竞争性：由于建设成本相对较低，公路运输市场竞争激烈，运费相对较低。
2.2 铁路运输1.技术特征：–高效性：铁路运输以高速、大容量、长途运输为特点，适合大宗货物的远程运输。
–稳定性：铁路运输稳定可靠，对运输货物的破损率较低。
2.经济特征：–运输效益：铁路运输适用于大宗货物的长途运输，能够实现成本的降低和效益的最大化。
–固定成本：铁路线路的建设和维护成本较高，需要长期投入。
–垄断性：铁路运输通常由国家或地方政府控制，运输价格和服务质量受到政府监管。
2.3 管道运输1.技术特征：–高容量：管道运输通常能够以较大的容量运输货物，适用于液体、气体等大宗货物的长途运输。
–专一性：管道运输适用于特定类型货物的运输，如石油、天然气等。
2.经济特征：–投资成本高：建设和维护管道运输系统需要高额资金投入。
–运输成本低：由于运输效率高，管道运输的运输成本相对较低。
–适用范围受限：管道运输适用范围较窄，不适用于所有类型的货物运输。
三、海洋航运3.1 集装箱航运1.技术特征：–大运量：集装箱航运能够运输大量货物，适用于全球贸易。
–稳定性：海洋航运的波动相对较小，货物损坏率较低。
2.经济特征：–规模经济：集装箱航运具备规模经济效应，运输成本随着运力的增加而降低。
【交通运输】五种运输方式的比较
补充材料一：五种运输方式的比较五种运输方式经济技术特征比较：１、铁路：速度快、运量大、可靠性强、投资大、运营成本高、可达性差；２、公路：速度快、机动性强、投资少、运量小、运营成本高、可靠性一般、环境污染大；３、水运航线：运量大、投资少、运营成本低、速度慢、可靠性较差、可达性差；４、航空：速度快、机动性强、通达性强、投资大、运营成本高、可靠性一般、可达性差、环境污染；５、管道：连续性强、通达性强、可靠性强、不占土地资源、运营成本低、投资高、适应性差。
五种运输方式的定位比较｀：１、铁路：大批量、长距离、较低运费、低风险客货运；２、公路：小批量、多批次、中短距离（＜５００ＫＭ）、灵活机动性较高客货运；３、水路：远洋——长或超长距离、最低运费、定期货物运输；内河、沿海——各种距离、最低运费、定期客货运；４、航空：小批量、超长距离、时效性强、高运费客货运输；５、管道：固定货种、固定路线、持续性好的货物运输。
一、五种交通运输方式的比较：二、交通运输方式的选择（结合上表）三、几种交通运输方式经济特征比较：现代综合运输体系的发展思路2004年03月18日现代综合运输体系，是指适应于一个国家或地区的经济地理要求，各种运输方式分工协公路作、优势互补，采用现代先进技术实现一体化的交通运输系统的总称。
具体为：基于各种运输方式的技术经济特征和可持续发展的思想，建立形成符合区域经济地理特征和社会经济发展要求的各种运输方式优化配置的交通基础网络系统，采用现代先进技术和合理的运输组织方式，在物理上和逻辑上实现运输过程各个环节无缝连接的一体化运输系统的有机集成。
综合运输体系包含两个系统：一个是交通基础网络系统，是实现运输的基础；一个是一体化的运输系统，是运输服务和体系效益效率最终体现的运行系统。
宏观政策引导和组织管理自始至终贯彻于这两个系统中，是现代综合运输体系形成与运行的必备支持条件，也是我国现代综合运输体系建立与完善的关键。
5.1_交通运输方式和布局
2、2008年5月，四川汶川地震后唐家山堰塞湖抢
险，中国政府动用直升机运送大型推土机、挖掘 机，你认为是否合理？
如果你们是某一旅游公司的策划人员，现在要设计一条 关于“十一”黄金周的旅游线路，从广州—成都—重庆—武 汉—广州，重头戏是游三峡，总的交通费用控制在1500元左 右，作为策划人员，景点之间将会选择怎样的交通运输方式?
第一节 交通运输方式和布局
第五章 交通运输布局及其影响
@爱弄PPT的老范 • 广东梅县东山中学
一、现代交通运输方式
五种交通运输方式的特点
方式
突出优点
特点
突出缺点
投资大、占地面积大、 短途成本高
铁路 公路 水路 航空 管道
运量大、速度快、运费较低、 连续性好 机动灵活性最强、连续性好
运量小、运费较高
清水河大桥以183米的桥高开创了世界铁路第一高桥的记录。 八渡南盘江大桥作为目前世界最高的“V”形支撑铁路桥独 领风骚。 堪称地下长城的米花岭隧道长达9392米，是迄今为止我国 最长的单线铁路隧道。
根据材料和P81图5.4
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1、南昆铁路起讫点？ 2、南昆铁路经过哪些地南昆铁路的建设有何重要意义？
速度最慢、易受自然条 件限制，灵活性和连续 性差
运量最大、运费最低 速度最快
线路和运具合二为一、运量 大、连续性最好
运量最小、运费最贵 投资大、灵活性差
交通运输方式比较：（高
运量： 运费: 速度: 海运 铁路 河运 公路
低）
航空
航空
公路
铁路
水运(河运
海运)
航空
铁路
公路
水运(海运
河运）
连续性:
铁路
交通运输性质
1、交通运输性质、地位及作用。
交通运输是人类社会生产、经济、生活中一个不可缺少的重要环节。
交通运输业是国民经济的重要部门之一，它在整个社会机制中起着纽带的作用。
交通运输既是衔接生产和消费的一个重要环节，又是保证人们在政治、经济、文化、军事等方面联系交往的手段。
2、要求掌握现代五种交通运输方式基本特征，熟悉交通运输在国民经济中的地位和作用，各种运输方式的技术经济特征及其评价，了解交通运输的发展趋势。
铁路运输的特征：优点：巨大色运送能力；廉价的大宗运输；较少受气候，季节等自然条件的影响，能保证运行的经常性和持续性；计划性强，运输能力可靠，比较安全，一般情况下准时性强；收益随运输业务量的增加而增长。
缺点：始建投资大，建设时间长；受轨道线路限制，灵活性差；直接“门到门”的运输量小，必须有其他运输方式为其集散、接运客货；始发与终到作业时间长，不利运距较短的运输业务；运输总成本中固定费用所占的比重大，大量资金、物资用于建筑工程，如路基、站场等；一旦停止营运，不易转让或回收，损失较大。
公路运输的特征:最显著的特点是在技术上和经济上的灵活性。
技术上的灵活性：1,空间上的灵活性，可以实现“门到门”运输；2,时间上的灵活性，通常是可实现即时运输；3批量上的灵活性，可接受的启运批量最小；4运行条件的灵活性，运输服务范围不仅在等级公路上，还可延伸到等级外的公路，甚至许多乡村便道的辐射范围，普通货物装卸队场地、设备没有专门的要求，客运站点设置灵活，有的只设置一个停靠点即可；5服务上的灵活性，其具体表现为能够根据货主或旅客的具体要求提供个性化的服务，最大限度地满足不同性质的货物运送与不同层次旅客的需求。
经济上的灵活性:1运输投资起点很低，且从业者完全可以根据运输需求和自身的条件灵活选择；2运输生产固定结构低，选择空间大，经营者可根据市场环境和自己的风险承受能力选择合适的投资固定结构，属于低风险发展的运输方式。
水路运输的特征：具有点多、面广、线长。
现代交通运输方式经济技术特征
一、运输成本
1.铁路运输成本
其成本范围由以下内容组成：办理客货运输 的费用；运输准备和列车运行的费用；运输部 门固定资产及其他设备的修理、维护、保养费 用；固定资产应计入运输成本的非生产性费用。 根据以上开支范围，铁路运输成本项目划分为 工资、材料、燃料、电力和其他五项。
4
铁路运输成本的特点是：
8
4.汽车运输成本:
一般比铁路、水运要高出很多倍；我国公路运 输成本与铁路运输成本的差距比经济发达国家要大
汽车运输成本通常按客车运输成本和货车运输 成本分别计算 。
9
4.汽车运输成本:
汽车运输成本项目可划分为四个基本部分： ①直接人工 指支付给营运车辆司机和助手的工资、 职工福利费。
②直接材料 燃料、轮胎 ③其他直接费用 保养修理费、折旧费、 其他费用。 ④营运间接费用 它是指车队、车站、车场等基层营
算千吨公里）
据国外资料测算，各种运输方式所消耗标准
燃料数比例为：
河运：35公斤
各种方式燃料消耗差异
铁路：66公斤
的原因：运输工具的能
汽车：140公斤
耗与运行阻力有关，而
航空：700公斤
运行阻力有与速度密切
相关。
20
铁路运输优点 适应性强 运输能力大，适用于大批量商品的长距离运输 安全程度高 运送速度较高 能耗小 环境污染程度小 运输成本较低
21
铁路运输缺点
货物运输时间长 货损率比较高 无法“门对门”服务 基建投资大，建设周期长
23
公路运输的优点
运输速度快 灵活、方便 基建投资少，经济效益高 驾驶技术容易掌握 货损率小，安全性舒适性不断提高 技术改造容易
铁路运输成本一般按年或按季进行。
铁道概论-第一篇-第一章
第一章 现代交通运输
表1-1-1 铁路与其他运输方式能耗对比
第二节
运输方式
公路
单位
能源消耗
汽油货车 柴油货车 汽油客车 1.56 柴油客车 1.21
升/百吨（人）公里
6.89
6.06
千焦/百吨（人）公里
铁路 柴油，千克/百吨公里 电力，千瓦时/百吨公里 千焦/百吨公里
296.75
212.6967.19第二节水路运输：除运河以外内河航道均是利用天然江河加以 整治，修建必要的导航设备和港口码头等就可通航；海 运航道更是大自然的产物，一般不需要人工整治，且海 运航线往往可以取两港口间的最短距离。因此，一般说 来，河运的平均运输成本比铁路略低，而海运成本、则 远比铁路为低，这是水路运输的一个突出优点。
第一章 现代交通运输
6
第一章 现代交通运输
第一节
二、交通运输业在经济和社会发展中的地位与作用
旅客货物运输
国际交流
国防建设
国民经济发展
社会经济发展
现代工业发展
第一章 现代交通运输
第一节
总结：
1、运输的目的是实现旅客和货物的空间位移
2、交通运输是社会经济重要的基础结构之一
3、交通运输推动现代工业的发展
4、交通运输保证了国民经济稳定而正常的发展
第二节
管道运输：是使用管道输送流体货物的一种运输方式。它是 随着石油工业发展而兴起并随着石油、天然气等流体燃料需 求的增加而发展，逐渐形成沟通石油、天然气资源与石油加 工场地及消费者之间的输送工具。管道不仅修建在一国之内， 还连接国与国之间，甚至达到洲与洲之间，成为国际、洲际 能源调剂的大动脉。
第一章 现代交通运输
湘西民族职业技术学校
交通运输布局及其影响
比较项目
运输方式
运费由高到低 空运>公路>铁路>河运>海运
运量由大到小 海运>铁路>河运>公路>空运
速度由快到慢 空运>铁路>公路>海运>河运
交通运输布局及其影响
考纲概览
1.生产活动中交通运输的重要性和主要方式。 2.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态 和商业网点的影响。
考向定位
1.今后仍将以重大交通工程建设和热点、 重点问题为切入点，从区位条件、自然条 件、社会经济条件等方面考查交通点、线 的区位因素，并进行正确的分析与评价。 2.以区域图、示意图或文字材料为背景， 综合考查交通运输方式和布局变化对聚落 和城市功能区的影响。
保持历史文化风貌（或避免遮挡古建筑的观赏视角） 节约有限的城市土地资源
基础自主梳理
核心考点探究
交通运输布局的区位因素分析
1．交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 (1)自然因素是交通运输线路的基础因素，其影响逐 步减弱。
区位因素
影响分析
对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，
平原
地
处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
形
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地
山地
区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道
(1)影响该城市旧城区布局的主要区位因素有__________、 ____河__流__。 煤铁资源 (2)你认为旧城区①区域和②区域形成较早是__①__区__域_，理 由是____因__为__①__区__域__位__于__河__流__交__汇__处__交__通__便__利__，__水__源。充足 (3)影响新城区出现的主要区位因素是__交__通__(_铁__路__的__兴。建)
交通运输概论复习资料
一、概述:1、现代化交通运输的五种运输方式及其经济技术特征:水路运输：运输能力大；运输成本低；投资省;劳动效率高；航速低.铁路运输：运输能力大；运输成本较低；适应强；安全性好;列车运行速度较高；能耗小；环境污染小。
公路运输：技术经营性能指标好;货损货差小，安全性、舒适性不断提高；送达快；原始投资少，资金周转快，回收期短;单位运输成本较高，且污染环境。
航空运输：高科技性；高速性；高度的机动灵活性；安全可靠性和舒适性；建设周期短、投资少、回收快;运输成本高。
管道运输：运量大；占用土地少；投资少，自动化水平高，运营费用低。
2、运输量：在一定运输供给条件下所能实现的人与货物的空间位移量；3、干线网的六横七纵：六横：绥芬河—哈尔滨—满洲里；丹东—沈阳—北京-包头—兰州青岛—济南—石家庄—太原—渲关连云港—郑州—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口上海—武汉—重庆—成都；上海—杭州—南昌—株洲—贵阳—昆明七纵：哈尔滨-沈阳—大连—上海—广州；天津—济南-徐州—南京—上海；北京-武汉—广州;北京—阜阳—九江—南昌-深圳—九龙;大同-太原—焦作—枝城—柳州--湛江;安康—重庆—贵阳—柳州—南宁—友谊；宝鸡-成都—昆明;4、联合运输系统：概念：联合运输系统是指由两种或两种以上运输工具组成，在两地之间对托运人所托运的货物，采用单一费率或联合计费，并且共同承担运送责任的运输服务系统。
组织形式：1、公路与铁路的联合运输，也称作背载运输或驼背运输;2、公路与水路的联合运输，也称作船背运输;3、公路与航空的联合运输，也称作鸟背运输；4、铁路与水路的联合运输，也称作车-船运输;5、货船与驳船的联合运输。
二、铁路：1、铁路运输能力：1、铁路运输能力的基本概念：铁路运输能力是A通过能力（在一定的机车车辆类型、信号设备和行车组织方法条件下，铁路区段内各项固定设备在单位时间内（通常为一昼夜)所能通过的最大列车数（以对/天为单位））和B输送能力（一年内单方向所能完成的运输量，即货物的吨数）的总和。
交通运输系统概述
• 不同的城市轨道交通系统可根据各自的运营实践 制定不同的事故等级标准。事故等级划分示例如 下所示：
1、运营行车事故
• 轨道交通运营行车事故按照人员伤亡、财产损失 及正常运行造成影响的程度，氛围重大事故、大 事故、险性事故、一般事故。不同的城市轨道交 通系统可根据各自的运营实践制定不同的事故等 级标准。事故等级火焚示例如下所示：
图6-1运营状态示意图
二、城市轨道交通事故和故障
• 影响城市轨道交通系统运营安全和可靠性的因素统称为事 件。根据其发生的原因、特点以及造成的后果和影响，可 分为事故、故障两类。
• 故障是因设备质量原因或操作不当导致设备无法正常使用， 须人工干预或维修的事件，根据表现和影响程度可分为轻 微故障、一般故障和严重故障。轻微故障可以迅速排除， 一般不会影响运营可靠性；一般故障将造成短时间的列车 运行秩序混乱，部分列车运行延误；严重故障则会导致较 长时间的运营中断，严重影响系统运营可靠性。按照设备 类型和原因，故障又可分为列车车辆故障、线路故障、供 电系统故障、同好系统故障、环控设备故障、车站客运设 施故障灯。
• 根据事故和故障导致的后果又可分为可控时间和不可控时 间。可控事件是指该时间在发生前是可以控制的，是可以 通过一些手段和措施避免的，但是由于人为的疏忽或管理 不当导致该时间最终发生。这种时间往往在发生前会出现 一些征兆，只要采取合理的措施就可以避免它的发生。而 不可控时间具有不确定因素，一个点，一个线都可能导致 它的发生，是人力难以避免的。不可控时间又称突发事件， 在城市轨道交通运营中一般是指由故障、事故或其他原因 （认为、环境、社会事件等）引起的、突然发生的、严重 影响或可能影响运营安全与秩序的事件。根据其影响程度 与范围可分为一般突发事件、险性突发事件、大突发事件 和严重突发事件等；根据其引发原因又可分为运营引发突 发事件、外来人员引发突发事件、环境引发突发事件等。
现代交通运输方式经济技术特征分析
现代交通运输方式经济技术特征分析随着社会经济的飞速发展和全球化的推进，交通运输成为人们日常生活和经济发展中不可或缺的一部分。
随着技术的进步和创新，现代交通运输方式经济技术特征也在不断演变和提升。
本文将就现代交通运输方式的经济技术特征进行分析。
一、公路运输公路运输是最常用的交通运输方式之一，其经济技术特征主要体现在以下几个方面：1.灵活性：公路运输具有灵活的线路布局和调度能力，能够适应各种复杂的地理环境和道路条件，提供个性化的运输服务。
2.效率高：公路运输具有快速、直达的特点，能够大幅度缩短货物运输时间，提高货物周转率，满足市场需求。
3.低成本：相比其他运输方式，公路运输的建设和维护成本相对较低，能够适应小规模货运需求，提供廉价的运输服务。
4.配套设施完善：公路运输发达地区建设了一系列配套设施，如加油站、修理厂等，提供便捷的运输支持。
二、铁路运输铁路运输作为高效、绿色的交通方式，其经济技术特征主要表现在以下几个方面：1.大运能力：铁路运输具有高度集约化和大运能力的特点，能够承载大量货物和人员，满足经济扩张的需求。
2.稳定性：铁路运输依靠固定线路和时间表进行运营，避免了交通拥堵和路权争夺的问题，提供稳定、可靠的服务。
3.低能耗：铁路运输对能源的需求相对较低，减少了对有限资源的消耗，降低了运输成本。
4.网络化：铁路运输连接了各个城市和地区，形成了庞大的运输网络，实现了资源与市场的高度整合。
三、水路运输水路运输作为一种经济高效、能源利用率高的运输方式，其经济技术特征主要体现在以下几个方面：1.低运输成本：水路运输的运营成本相对较低，因为水路本身是公共资源，船只的制造和维护成本相对较低。
2.运能大：水路运输的运能大，船只承载能力大，能够满足大规模的货物和人员运输需求。
3.环保：水路运输所产生的碳排放相对较少，对环境的污染较小，符合可持续发展的要求。
4.支撑经济发展：水路运输能够连接陆地和海洋，通往世界各地，为国家经济的发展提供了便捷的支持。
简述不同运输方式的技术经济特征
简述不同运输方式的技术经济特征一、引言随着经济的发展和全球化的趋势，运输方式的选择变得愈加重要。
不同的运输方式拥有各自独特的技术和经济特征，对于企业和个人来说，选择合适的运输方式可以节约成本、提高效率、降低风险等。
本文将从陆地运输、水路运输、航空运输三个方面，分别探讨不同运输方式的技术经济特征。
二、陆地运输1.公路运输公路运输是最为常见的陆地运输方式之一。
其技术特征主要包括：车辆种类多样化，能够适应不同货物种类和数量；道路网络覆盖广泛，能够实现“门到门”服务；配套设施完善，如加油站、修理厂等。
然而，公路运输也存在着一些经济特征：成本相对较高，主要包括燃料费用、车辆维护费用等；受交通拥堵等因素影响较大，可能导致延误和损失；安全风险较高，易受天气等因素影响。
2.铁路运输铁路运输作为一种快速、安全、稳定的运输方式，其技术特征主要包括：运输能力大，能够承载大量货物；线路固定，不受天气等因素影响；速度较快，可达到每小时数百公里。
然而，铁路运输也存在着一些经济特征：起点和终点之间的中转费用相对较高；灵活性不足，难以适应货物种类和数量的变化；配套设施相对薄弱。
3.管道运输管道运输是指通过管道将液体、气体等物质进行运输的方式。
其技术特征主要包括：安全性高，不易泄漏或污染环境；成本低廉，由于无需人工操作和燃料费用等成本相对较低；能够长期稳定地进行运输。
然而，管道运输也存在着一些经济特征：适用范围有限，主要适用于液体、气体等少量高价值货物的长距离运输；建设成本较高。
三、水路运输1.内河航运内河航运是指在内陆河流系统中进行货物或旅客的水上交通运输。
其技术特征主要包括：成本较低，主要包括船只维护费用和燃料费用等；能够承载大量货物；能够适应不同水位的变化。
然而，内河航运也存在着一些经济特征：速度较慢，可能导致延误和损失；配套设施相对薄弱。
2.海洋航运海洋航运是指在海洋上进行货物或旅客的水上交通运输。
其技术特征主要包括：能够承载大量货物；速度较快，可达到每小时数百公里；能够实现全球范围内的货物流动。
（交通运输）五种运输方式的比较精编
（交通运输）五种运输⽅式的⽐较精编（交通运输）五种运输⽅式的⽐较（交通运输）五种运输⽅式的⽐较补充材料壹：五种运输⽅式的⽐较五种运输⽅式经济技术特征⽐较：１、铁路：速度快、运量⼤、可靠性强、投资⼤、运营成本⾼、可达性差；２、公路：速度快、机动性强、投资少、运量⼩、运营成本⾼、可靠性壹般、环境污染⼤；３、⽔运航线：运量⼤、投资少、运营成本低、速度慢、可靠性较差、可达性差；４、航空：速度快、机动性强、通达性强、投资⼤、运营成本⾼、可靠性壹般、可达性差、环境污染；５、管道：连续性强、通达性强、可靠性强、不占⼟地资源、运营成本低、投资⾼、适应性差。
五种运输⽅式的定位⽐较｀：１、铁路：⼤批量、长距离、较低运费、低风险客货运；２、公路：⼩批量、多批次、中短距离（＜５００ＫＭ）、灵活机动性较⾼客货运；３、⽔路：远洋——长或超长距离、最低运费、定期货物运输；内河、沿海——各种距离、最低运费、定期客货运；４、航空：⼩批量、超长距离、时效性强、⾼运费客货运输；５、管道：固定货种、固定路线、持续性好的货物运输。
壹、五种交通运输⽅式的⽐较：⼆、交通运输⽅式的选择（结合上表）三、⼏种交通运输⽅式经济特征⽐较：现代综合运输体系的发展思路2004年03⽉18⽇现代综合运输体系，是指适应于壹个国家或地区的经济地理要求，各种运输⽅式分⼯协作、优势互补，采⽤现代先进技术实现壹体化的交通运输系统的总称。
具体为：基于各种运输⽅式的技术经济特征和可持续发展的思想，建⽴形成符合区域经济地理特征和社会经济发展要求的各种运输⽅式优化配置的交通基础⽹络系统，采⽤现代先进技术和合理的运输组织⽅式，在物理上和逻辑上实现运输过程各个环节⽆缝连接的壹体化运输系统的有机集成。
综合运输体系包含俩个系统：壹个是交通基础⽹络系统，是实现运输的基础；壹个是壹体化的运输系统，是运输服务和体系效益效率最终体现的运⾏系统。
宏观政策引导和组织管理⾃始⾄终贯彻于这俩个系统中，是现代综合运输体系形成和运⾏的必备⽀持条件，也是我国现代综合运输体系建⽴和完善的关键。
运输经济要点
第一章绪论1、各种运输方式的特征：水路运输：投资小、运量大、能耗小、成本低、速度低铁路运输：运量大、长距离速度高、运行连续性好、占地少能耗小、环境污染小、成本低、安全舒适公路运输：占地量大、高等级公路建设投资大；原始投资少、资金周转快、运量小、能耗高、环境污染严重、运输成本高；速度高、机动灵活门到门运输航空运输：基本建设投资小、周期短；速度快、舒适、灵活性大、运量小、能耗高、运营成本高管道运输：工程规模庞大、不占用土地（表层）；运量大、成本低、运输安全（货物完整）、能耗小、管理简单、使用方便；灵活性差，适用流体货物（液、汽），固体货物管道运输发展缓慢其对应发展趋势：水路运输：货物运输船舶专业化、大型化、高级化客运旅游化、高速化、滚装化铁路运输：牵引力内燃化、电气化铁路客运高速化大宗散货运输重载化信息技术电子化公路运输：干线公路高等级化汽车运输高效化航空运输：干线飞机巨型化安全性与舒适性提高安全保证系统自动化空中交通管制现代化管道交通：适运种类和运量不断增加、工艺不断改进2、机会成本：为了得到某种东西所必须放弃的东西。
这是选择的结果。
3、资源配置的方法：计划经济和市场经济4、效率：社会能从稀缺资源中得到最多东西的特性。
（填）平等：经济成果在社会成员中公平分配的特性。
（填）经济外部性：一个人的行动对旁观者福利的影响。
生产可能性曲线（概念）：表示一个经济在可得到的生产要素与生产技术既定时所能生产的产量的各种组合的图形。
曲线形状（由机会成本的性质决定）（3）生产点（4）生产可能性曲线的移动原因：要素的增加、技术进步、灾害等7、经济学研究方法：实证分析：描述世界经济的运行规律。
规范分析：规范世界经济应该如何运行。
第二章交通运输产业特征1、由设别提供服务应注意的问题：设备技术性能的完好3、本源需求：基于对某种产品与服务的感觉缺乏而产生的需求。
派生需求：对一种产品或劳务的需求来自对另一种产品或服务的需求。
4、运输服务计量特殊：（填空）双指标计量并以复合指标为主。
2023届高三地理一轮复习学案——学案25 交通运输方式和布局
学案25 交通运输方式和布局【考点呈现】生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
【素养目标】 1.通过对货物的性质、数量、运输距离、价值、时效以及各种运输方式特点的分析，选择合理的运输方式，能够从多个维度对地理事物和现象进行分析。
（综合思维）2.通过对交通运输点、线区位的分析，建立人地协调观，能够正确认识地理环境对交通运输的影响，以及交通运输对地理环境的影响。
（人地协调观）知识梳理一、交通运输方式1.现代交通运输方式及特点主要方式主要特点铁路运输运量大、①速度快、②运费较低、受自然因素的影响小、连续性好；但造价高、占地面积大，短途运输成本高公路运输③机动灵活、周转速度快，对④自然条件的适应性强；但运量小、耗能多、运费较贵水路运输⑤运量大、投资少、成本低；但速度慢、灵活性和⑥连续性差航空运输速度快、运输效率高；但运量小、能耗大、⑦运费高管道运输运具和线路合二为一，运量大、耗能少、连续性强；但投资大、灵活性差2.交通运输的发展方向：⑧高速化、大型化、⑨专业化。
[点拨] 经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。
货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则。
二、交通运输布局1.交通运输网（1）构成要素｛交通运输线：如⑩铁路、公路、航道交通运输点：如⑪港口、⑫车站、航空港等（2）主要类型{按形式：单一运输网和综合运输网按层次：省级、大区级、国家级综合运输网2.影响因素：⑬经济、社会、⑭技术、自然等因素。
3.典型案例：南昆铁路的建设（1）影响因素：国民经济的发展、人口和城市分布、⑮科学技术的进步等。
（2）重要意义：带动、繁荣沿线地区的经济，促进西南地区经济发展。
[拓展] 各种交通运输线、点的建设和发展虽然都受到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约，但是随着现代科学技术的进步，自然因素的障碍逐步被打破，社会经济因素已成为决定性因素。
各种运输方式的技术经济特点比较分析
各种运输方式的技术经济特点比较分析摘要：目前，随着我国交通运输业的不断发展和完善，已经形成了以公路、铁路、水运、航空和管道五种运输方式为主的综合运输体系。
本文主要是对各种运输方式的技术经济特征进行论述和比较分析。
关键词：运输业；运输方式；技术经济特性Abstract: at present, along with China’s transportation industry development and perfect, has formed the highway, railway, water transport, aviation and pipe five mode of transportation primarily comprehensive transportation system. This paper is mainly to the mode of transportation of technical and economic characteristics and comparative analysis discussed.Keywords: transportation; Mode of transportation; Technical and economic characteristics我国交通运输行业形成了以公路、铁路、水运、航空和管道五种运输方式为主的综合运输体系。
每种运输方式都有其各自特性，只有在各自的适用环境下才能发挥出自己的竞争优势。
当然，这种对运输方式技术经济特性的界定是基于其在运输环境和运输条件能够充分地保证该种运输方式优势发挥的基础上才能得以体现。
这种界定方法只适用于计划经济环境，市场经济环境下，面对复杂多变的运输形势以及多层次、多样化的运输需求，静态技术经济特性暴露出其不足的地方，为了能与市场经济环境相适应，对运输方式技术经济特性的界定不能只是站在各种运输方式自身的角度，要站在整个运输方式的角度对运输方式技术经济特性进行审视更具有现实的意义。
交通运输经济技术经济特征
实施可持续发展战略，要求进一步发挥水运节能环保的优势
能耗小
水运
铁路
公路
1
水运
2.5
铁路运输
元
8.7
公路运输
运价低
0.9
水路
/标箱· 公里
2.1
铁路
元
7.0
公路
元
/标箱· 公里
/标箱· 公里
占地少
0
水路
35
亩/公里
75
公里
亩/
投资少
铁路
Hale Waihona Puke 公路150万元/公里
0.3-1.0
亿元/公里
0.1-1.0
亿元/公里
三、运输速度 1 ．定义： 指客、货运输在运输过程中平均每小时被
送达的公里数。即
计算期客货运输距离
运输速度= 同期客货在途时间 （公里/小时）
（1）客运在途时间（2）货运在途时间 （3）各种运输方式的运输速度是衡量经济效果的重要 指标之一
2．各种运输方式运输速度比较
• 长距离营业的运输：飞机最快、其次是汽车、再次 是铁路（高速铁路除外），海运和河运较慢； • 短距离运输：汽车具有最快的运输速度
3．决定各种运输方式运输速度的主要因素
（1）运输工具的技术速度
计算期行驶公里数
技术速度= 同期运输工具的纯运行时间 （2）营运速度
计算期行驶公里数
营运速度= 同期运输工具的值勤时间
（公里/小时）
（公里/小时）
（3）始发和终到作业时间 不论铁路还是轮船，都有一半以上的时间在港站停留， 汽车运输由于每次货物装卸作业时间短，途中没有改编 等作业
经济成本 2000 3762．5 5750 9800 9675 8316．5 3437．5 0 2500 43291.5
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地铁：轴重相对较重，单方向输送能力在3万人次 / h以上的城市轨道交 通系统。有地下、地面和高架三种形式。
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城市轨道交通的技术经济特点
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城市轨道交通的技术经济特点
城市轨道交通的技术经济特点
2.轻轨：
城市轨道交通的技术经济特点
城市轨道交通的技术经济特点
城市轨道交通的技术经济特点
很大程度上取决于运量、运距、船舶类型和货 物种类等因素,海运货运成本大大低于其他运输方 式。 不同的班轮公司或不同的轮船公司有不同的运 价表，但它都是按照各种商品的不同积载系数，不 同的性质和不同的价值结合不同的航线加以确定的。
是指运用自己拥有或者自己 经营的船舶，提供国际港口 之间班轮运输服务，并依据 法律规定设立的船舶运输企 业。
低、中等级公路造价介于铁路与水运之间。 高速公路与四级公路造价最高可能相差100倍
4.管道运输 需要巨额的一次投资，投资比具有同样运输 能力的铁路要少。
5.航空运输
机场和地面设施需要巨额投资，主要是运输 工具的投资大。
16
三、运输速度
1．定义：指客、货运输在运输过程中平均每小时被 送达的公里数。即 计算期客货运输距离 运输速度= （公里/小时） 同期客货在途时间 各种运输方式的运输速度是衡量经济效果的重要 指标之一
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2、经济属性和特征 （1）城市轨道交通服务具有公共产品属性
票价
（2）城市轨道交通设施具有成本沉淀性和资产专 用性
60
（3）城市轨道交通运营具有网络型产业特征； （4）城市轨道交通具有明显的正外部性； （5）城市轨道交通具有明显的规模经济特征； （6）城市轨道交通具有独特成长周期； （7）城市轨道交通在环境保护和安全方面有明 显优势。
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人口在100万～200万人的大城市，高峰小时最大断 面客流量2万～3万人次，配备中等客运量的轨道 交通系统已能满足公交客运的要求。 而人口在300万人以上的大城市，高峰小时最大断面 客流量3万人次以上，就需要采用大运量的地铁系 统来承担。
58
轨道交通项目申报立项前，必须做好综合交 通规划和轨道交通专业规划，并被纳入城 市总体规划，才具备了法定的基本条件。
8
4.汽车运输成本:
一般比铁路、水运要高出很多倍；我国公路运 输成本与铁路运输成本的差距比经济发达国家要大 汽车运输成本通常按客车运输成本和货车运输 成本分别计算 。
9
4.汽车运输成本:
汽车运输成本项目可划分为四个基本部分： ①直接人工 指支付给营运车辆司机和助手的工资、 职工福利费。 ②直接材料 燃料、轮胎 ③其他直接费用 保养修理费、折旧费、 其他费用。 ④营运间接费用 它是指车队、车站、车场等基层营 运单位为组织与管理营运过程所发生的，应由各类汽 车运输成本负担的管理费用和业务费用。包括工资、 职工福利费、劳动保护费、取暖费、水电费、办公费、 差旅费、修理费、保险费等
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1.铁路
合宁铁路总投资约44亿，长度166公里； 合宁每公里造价44/166=0.265062亿； 合武铁路总投资约160亿，长度409公里 合武每公里造价160/409=0.391198亿； 青藏铁路造价是每公里0.3亿;
14
2.水运
是线路投资较省的运输方式，整治航道每公里 投资大约及公路的1/5—1/10，渠化航道只及铁路 的1/2—1/5。
用整治建筑物调整 和控制水流，稳定 有利河势，以改善 航道航行条件的工 程措施。如炸礁、 裁弯取直等。 在天然河流中兴建拦河闸，抬 高上游河段水位，增加通航水 深，以改善航行条件的航道治 理工程措施。
3.公路 低、中等级公路造价介于铁路与水运之间高 速公路与四级公路造价最高可能相差100倍
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3.公路
城市轨道交通的技术经济特点
城市轨道交通的技术经济特点
城市轨道交通的技术经济特点
城市轨道交通的技术经济特点 城轨特点 轨道交通在城市交通中的作用是巨大的。
一、轨道交通大都采用与地面隔离的线路设备，运行
准点性好，吸引力较其他公共交通方式大得多。
二、轨道交通容量大，载客量大；
三、轨道交通具有良好的可持续发展特性。
轨、自动导向交通系统和有轨电车。
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城市轨道交通的技术经济特点
4）按导向方式划分：
轮轨导向：一般钢轮钢轨系统如地铁、轻轨、有轨电车等 均属于轮轨导向方式；
导向轮导向：单轨和新交通系统的胶轮车辆属于导向轮导 向系统。 5）按轮轨材料划分： 有钢轮钢轨系统，也有胶轮钢筋混凝土系统。
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城市轨道交通的技术经济特点
铁路运输成本一般按年或按季进行。
6
2.内河运输成本:
河内运输费用支出一般分为船舶费用和港埠费用。 船舶费用指运输船舶的各项费用，包括船员工资、提 取修理费、事故损失和其他费用。 港埠费用指为分配由运输船舶负担的港埠费用，以及 直接支付外单位的港口费用。
内河运输成本以月、季、年为成本计算期。
7
3.海运成本:
17
2．各种运输方式运输速度比较
长距离营业的运输：飞机最快、其次是铁路、再次是 汽车，海运和河运较慢；
短距离运输：汽车具有最快的运输速度
18
3．决定各种运输方式运输速度的主要因素
（1）运输工具的技术速度
计算期行驶公里数
技术速度= （2）营运速度
（公里/小时）
同期运输工具的纯运行时间 计算期行驶公里数
28 28
航空运输优点
速度快 机动性大 舒适、安全 时效性强 建设周期短、投资少、回收快
29
航空运输缺点
成本高、运价高 受气候影响 可达性差 不适用短途运输
30
管道运输优点
运量大、劳动生产率高 占地少 建设周期短、费用低 安全可靠、连续性强 耗能少，成本低、效益好 无噪音，环保
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管道运输缺点
3
一、运输成本
1.铁路运输成本
其成本范围由以下内容组成：办理客货运输 的费用；运输准备和列车运行的费用；运输部 门固定资产及其他设备的修理、维护、保养费 用；固定资产应计入运输成本的非生产性费用。 根据以上开支范围，铁路运输成本项目划分为 工资、材料、燃料、电力和其他五项。
4
铁路运输成本的特点是：
优点：线路适应性强、布设灵活。线路平面一般最小曲线半径为50m （地铁的1/6），最大坡度为50‰～80‰（地铁的2倍），可适应城市道 路技术标准；低地板人性化设计，平稳性、舒适性好。 缺点：交叉口采用平交方式，影响交叉道路通行能力；路段享有独立路 权，影响路段通行能力。
城市轨道交通的技术经济特点
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实施可持续发展战略，要求进一步发挥水运节能环保的优势
能耗小
水运
铁路
公路
1
水运
2.5
铁路运输
元
8.7
公路运输
运价低
0.9
水路
/标箱· 公里
2.1
铁路
元
7.0
公路
元
/标箱· 公里
/标箱· 公里
占地少
0
水路
35
亩/公里
75公里亩/Fra bibliotek投资少
铁路
公路
150
万元/公里
0.3-1.0
亿元/公里
0.1-1.0
亿元/公里
①没有原料支出，固定资产折旧费占较大比重。这是 因为铁路运输过程是使旅客和货物发生位移，并不 产生别的有形物质。 ②运输成本和运输距离表现为递远递减的关系。按照 运输生产作业过程来说，铁路运输成本是由始发和 到达作业支出、中转作业支出、运行作业支出三部 分组成。
•其中运行作业支出所占比重最大，它随运输距离的长短而 增减；始发、到达作业支出对于运送同一批货物来说，不 随运输距离而变化；中转作业支出随中转次数增加而增加。 运输距离越长，成本中始发、到达作业支出所占比重越小， 5 反之就越大。
营运速度=
同期出车时间
（公里/小时）
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四、燃料消耗量
1.完成同一运输工作量的燃料消耗量（公斤/净重换 算千吨公里） 据国外资料测算，各种运输方式所消耗标准 燃料数比例为： 河运：35公斤 各种方式燃料消耗差异 铁路：66公斤 的原因：运输工具的能 汽车：140公斤 耗与运行阻力有关，而 航空：700公斤 运行阻力有与速度密切
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城市轨道交通发展中存在的问题
1 、轨道交通与城市总体规划、土地利用规划的关系。事实 上，有些城市的轨道交通建设和土地开发、城市发展很大 程度上是脱节的。 2 、轨道交通和其他交通方式之间的关系。轨道交通在绝大 多数的特大城市中，只是一个客运中的骨干体系，很难成 为主体。这种情况下，就需要轨道交通和自行车、步行、 公共汽车等常规公共交通方式，形成非常好的配合。
铁路运输成本的特点是：
③运输成本随运输量的增长而降低。 ④全国铁路的运输成本才能反映完整的成本。铁路 运输常常要跨越几条铁路线，由几个铁路运输企 业共同配合完成，因此所耗费的运输支出，应由 有关铁路运输企业共同负担。所以,全国铁路的运 输成本才是完整的成本,而各铁路运输企业的成本 则是相对完整的成本。
四、乘车环境舒适，安全性高
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中国城市申报轨道交通建设项目所需具备的 条件：
通常认为，有50万人口以上的城市即可考虑修建轻 轨交通系统。 我国则规定人口在100万人以上的特大城市可以考虑 修建轨道交通系统；至于是地铁还是轻轨，或者 两者相结合，则要看城市的经济实力和其他相关 因素进行科学分析和评估来决定。
不灵活 货物品种单一 要与其他运输方式配合运输
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城市轨道交通的技术经济特点 城轨分类
1）按基本技术特征划分：
①地铁
②轻轨铁路 ③单轨铁路/独轨铁路 ④自动导向系统 ⑤市郊铁路
⑥有轨电车
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城市轨道交通的技术经济特点