铁路工程施工总体部署
铁路工程施工组织设计
铁路工程某施工单位2006年02月21日目录第一章编制依据及范围 (1)第二章工程概况及工期安排 (2)第三章总体部署 (5)第四章进度及物资配备方案 (8)劳力调配方案 (8)主要物资供给方案 (8)拟投入本工程主要机械设备数量 (8)拟投入本工程主要检验、测量及试验仪器设备表 (8)第五章施工方案及工艺 (9)A、顺层清方 (21)B、抗滑桩、锚固桩施工 (21)桩基承台开挖同明挖根底。
对于钻孔桩根底，用风镐凿除桩头砼，整形桩头钢筋，待成桩质量检测合格后，绑扎承台钢筋。
墩身主筋在承台内埋设准确且固定牢固。
钢筋在现场集中制作，人工绑扎。
模板采用组合钢模板。
砼灌注一次完成。
(26)浆砌片石采用人工挤浆法砌筑。
机械拌合砂浆。
(32)第六章铁路桥梁施工组织 (66)①挖孔桩根底 (68)为立架、提升、灌注等操作方便，便于排除地表水，场地宽敞，及施工平安，本桥挖孔桩采用先挖桩孔，后挖承台座板基坑的方法进行施工。
(68)挖孔桩根底，采用人力配合风动机械开挖，人工绞车垂直提升，混凝土护壁的施工方法，孔内岩石采用机械打浅眼爆破，炮眼深度：硬岩层不超过0.4m，软岩层不超过0.8m，装药深度不超过炮眼深度的三分之一，孔内爆破用电雷管起爆，爆破前对炮眼附近的支撑采取防护措施。
每挖掘1.5m深时，即立模灌筑混凝土护壁，护壁厚度不小于10cm，其强度等级与桩身相同。
两节护壁之间留30cm空隙，以便灌筑施工。
护壁混凝土强度尚未到达2.5Mpa时，不进行爆破作业。
施工时采取电动鼓风机吹风等措施，加速空气流通，以保证施工人员平安。
挖孔过程中要经常检查孔桩尺寸和平面位置，孔的中轴线不得超过铁路施工标准要求，截面尺寸、孔口平面位置与设计桩位偏差满足设计要求。
68挖孔至设计高程后，进行清底，做到平整，无松碴、泥污及杂物等，经监理工程师检查合格后，灌注桩身混凝土，混凝土为抗侵蚀混凝土。
钢筋笼由人工绑扎，吊机吊放，串筒法灌注，混凝土连续灌注一次成型，振捣器捣固，灌注顶面高于设计标高0.1m，以便凿除薄弱段，保证桩身混凝土的质量。
铁路工程-《实施性施工组织设计》编制管理办法
《实施性施工组织设计》编制管理办法1、总则1.1为优质、高速、低耗、安全地建设XX铁路，做好中国路桥XX铁路工程指挥部《实施性施工组织设计》的编制及管理工作，特制定本办法。
1.2《实施性施工组织设计》是关于工程项目施工总体部署的基本文件，是组织工程项目开展正常施工的基本依据，是实现均衡生产，确保安全、优质、高速、低耗地搞好工程项目管理，提高施工企业经济效益的经济、技术水平的综合性文件。
1.3实施性施工组织设计必须在工程项目开工前进行编制；一经批准，将作为指导施工准备和组织施工的纲领性技术文件。
必须严格执行，如需变更，要严格执行变更程序。
1.4各分部要制定各自管段的实施性施工组织设计编制管理办法。
2、组织机构与职责管理2.1指挥部成立领导小组，负责实施性施工组织设计的编制管理领导工作。
组织机构如下：组长总工组员工程部长安质部长计合部长物设部长工程部为归口管理部门。
2.2各类《实施性施工组织设计》均应在工程开工前编制完成，据以组织、指导工程施工。
2.3《实施性施工组织设计》一经批准公布实施，各级施工负责人必须认真贯彻实施。
未经批准部门同意，不得随意改变施工方案和主要工程施工方法、施工进度计划。
2.4已批准公布的《实施性施工组织设计》需要修订时，由原编制单位负责修订，并经原批准单位批准后实施。
2.5指挥部、工程管理部门、各分部应对《实施性施工组织设计》执行情况进行检查，如有变化应及时向主管部门报告，采取措施，及时修订。
2.6根据两级管理模式，指挥部和分部分别编制实施性施工组织设计。
指挥部编制全管段的实施性施工组织设计，经过上级审批后下发各分部，各分部根据局指要求，在指挥部编制的施组基础上编制本管段的实施性施工组织设计，交指挥部工程部。
指挥部总工程师牵头审核、修正后再向有关上级部门报批，经批准后实施。
3、编制依据、内容及原则3.1编制依据3.1.1国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；3.1.2国家和铁道部现行的设计规范、施工指南、验收标准；3.1.3招投标文件、与建设单位签订的工程承包合同、会议纪要等；3.1.4建设单位提供的工程设计文件、图纸；3.1.5建设单位、中国路桥下达的工程施工安排要点及工期、质量、环境保护等方面的要求；3.1.6施工现场调查的相关资料；3.1.7现行的各类施工定额；3.1.8指挥部的组成、同类工程施工经验及施工队伍水平、机械设备配置情况等。
施工部署和总平面布置
施工部署和总平面布置1、平面布置图：1.1总平面布置图：1.1.1布置依据：1、业主的有关要求。
2、现场红线、临界线、水电源位置，以及现场勘察结果。
3、总平面图、建筑平面图。
4、总进度计划及资源需用量计划。
5、总体部署和主要施工方案。
6、安全文明施工及环境保护要求。
1.1.2布置原则为保证施工现场布置紧凑合理、施工进行顺利，施工平面布置原则如下：l、采用预制装配式临建设施，提高装配速度，尽快投入使用。
2、规划好施工道路和场地，减少场内二次搬运，降低运输费用。
3、现场布置应符合卫生、安全、防火和环境保护等要求，达到市级文明工地标准。
由于施工现场场地比较狭小，因此需要因地制宜地进行现场总平面布置，充分利用施工现场的每一寸土地，合理进行布局。
详见“总平面布置图”。
1.2分期实施平面布置图：1.2.1基础施工阶段平面布置图：1.2.1.1生产设施布置：1、本工程混凝土采用商品混凝土。
在现场设混凝土标养室。
混凝土标养室面积15㎡。
2、钢筋加工：钢筋加工场地共分为2个部分：钢筋堆放场地、钢筋加工场地。
各类钢材按不同规格堆放整齐，设置标识牌和检验状态。
本工程钢筋堆放场地和钢筋加工场地各设置两个。
3、模板加工及大型工具堆放场地：模板加工场地，主要用于木材堆场、木材加工。
模板加工场地设电锯、平刨、压刨、圆盘锯。
大型工具堆放场地，位于垂直运输机械覆盖范围以内，场地内大型工具分类堆放，并尽可能靠近建筑物边，以利使用。
1.2.1.2生活设施布置：1、现场办公：现场管理人员办公区采用色彩明快的装配式钢板房，办公室内统一配备办公桌椅，会议室内配备拼装式长型会议桌，微机房配电脑、打印机等设施。
办公室、会议室安装空调、电源插座、电话和传真机等。
办公室门前设花坛进行绿化。
业主及监理现场办公室；均配暖、电等设施。
2、工人宿舍、食堂、厕所、浴室：工人生活区由宿舍、食堂、厕所、浴室组成。
工人宿舍采用钢结构彩板搭设，上下两层上下铺，床架被褥统一，实行公寓化管理。
铁路工程施工组织设计指南
铁路工程施工组织设计指南报批稿二〇〇九年十二月前言（铁本指南是根据铁道部《关于印发2005年铁路工程建设标准编制计划的通知》建设函﹝2005﹞84号）的要求，对《铁路工程施工组织调查与设计办法》（铁建设﹝2000﹞95号）和《铁路工程建设工期定额（试行）》（建标﹝1991﹞235号）进行修订而成的。
本指南在编制过程中，认真总结了近年来我国铁路建设过程中的经验，吸收了近年高标准、大规模客运专线建设的成果，纳入了铁道部对设计、建设各阶段施工组织设计的管理规定内容。
统一了各阶段铁路施工组织设计内容、原则、方法、指标及格式，适用范围涵盖铁路工程建设全过程。
本指南修订的主要内容如下：1. 将原《铁路工程施工组织调查与设计办法》、《铁路工程建设工期定额（试行）》根据铁路新颁行业标准、规范、指南等进行整合，改为《铁路工程施工组织设计指南》。
2. 根据铁路建设“六位一体”的管理目标的需要，本指南纳入了铁道部对铁路建设各阶段施工组织设计的管理规定内容，重点说明了各阶段施工组织设计的目标，明确了各阶段编制审批流程、管理职责和管理内容。
3．根据标准化管理的需要，本指南统一了各阶段铁路施工组织设计内容、原则、方法、指标及格式，增加了客运专线施工组织设计的相关内容。
4．根据铁路建设特点，本指南明确了站前工程以铺架工程为主控制线，站后工程施工组织设计以联调联试工程为主控制线。
站前以技术复杂桥梁、特长隧道、地质复杂隧道、软土路基等控制工程为重点，站后以特大、大型站房等控制工程为重点，以位于关键线路上的工程为主要研究对象的设计方法，纳入了施工组织方案选择、优化与专业工程衔接相关内容。
5．工期参考指标综合反映了近年来铁路施工技术、施工装备和施工管理水平。
在条目划分上力求简便适用，增加了近年来出现的新技术、新工艺条目；按综合指标和参考指标两个层次分别编制，满足不同建设阶段分析确定总工期的需求；按范围值给定以适应不同工况条件。
本指南分为6章和附录，主要内容包括：总则、目标、管理、内容、原则与方法、工期指标和“形象进度图”等11个附录。
施工总体布置
第十一章施工总体布置第一节概述施工总体布置是施工场区在施工期间的空间规划。
它是根据场区的地形地貌、枢纽布置和各项临时设施布置的要求，研究施工场地的分期、分区布置方案，对施工期间所需的交通运输设施、施工附属企业、仓库房屋、动力、给排水管线等作出合理的规划布置，为保证施工安全、工程质量,加快施工进度和降低工程造价创造环境条件。
施工总体布置图一般应包括以下内容：一切地上和地下已有的建筑物和房屋；一切地上和地下拟建的建筑物和房屋；一切为施工服务的临时性建筑物和施工设施，主要有:①施工导流建筑物，如围堰、隧洞等；②交通运输系统，如公路、铁路、车站、码头、车库、桥涵等；③料场及其加工系统，如土料场、石料场、砂砾料场、骨料加工厂等;④各种仓库、料堆和弃料场等；⑤混凝土制备系统和浇筑系统,如混凝土工厂、骨料仓库、水泥仓库等；⑥机械修配系统；⑦金属结构、机电设备和施工设备安装基地；⑧风、水、电供应系统；⑨其他施工工厂，如钢筋加工厂、木材加工厂、预制构件厂等；⑩办公及生活用房,如办公室、试验室、宿舍、医院、学校等，安全防火设施及其他，如消防站、警卫室、安全警戒线等.施工过程是一个动态过程，永久性建筑物将随施工进程,按一定顺序修建；临时性建筑物和临时设施也随着施工的需要而逐渐建造,用毕以后，拆除转移或废弃；同时，随着施工的进展，水文、地形等自然条件也将有所变迁。
因此，研究施工总体布置,解决施工地区空间组织问题，必须同施工进度的时间安排协调起来。
对于工期较长的大型水运工程，常需根据不同时期的现场特点，分期作出布置，既满足不同时期的需要，又做好前后阶段的衔接。
施工总体布置的成果，除了集中反映在施工总体布置图上以外，还应提出各类临时建筑物、施工设施的分区布置一览表，它们的占地面积、建筑面积和建筑安装工程量；对施工征地作出估计,提出征地面积和征地使用计划,研究还地造田和征地再利用的措施；计算场地平整土石方工程量，对挖填方量进行综合平衡，提出有效挖方的利用规划；对重大施工设施的场址选择和大宗物料的运输进行合理的规划，提出施工运输的优选方案。
铁路工程施工方案编制办法
一、编制依据1. 国家及地方有关铁路工程建设的法律法规、政策及标准；2. 铁路工程设计文件及相关资料；3. 铁路工程可行性研究报告；4. 铁路工程施工合同及设计变更通知；5. 铁路工程现场实际情况；6. 施工单位内部管理制度及规定。
二、编制原则1. 符合国家及地方铁路工程建设的法律法规、政策及标准；2. 体现工程可行性、合理性、经济性、安全性、环保性；3. 适应铁路工程现场实际情况，确保施工顺利进行；4. 充分考虑施工进度、质量、安全、成本等因素；5. 便于施工管理、质量控制、安全生产和环境保护。
三、编制范围1. 铁路工程总体施工组织设计；2. 单项工程（如路基、桥梁、隧道、轨道等）施工组织设计；3. 施工工艺、施工方法及施工技术措施；4. 施工进度计划、施工资源需求计划；5. 施工质量保证体系、安全保证体系和环境保护措施。
四、编制内容1. 工程概况：工程简介、主要技术标准、工程数量、自然特征、交通运输情况等；2. 施工组织：施工管理目标、组织机构及职责分工、队伍部署、施工任务划分等；3. 施工方案：承台施工、墩身施工、隧道施工、轨道施工等；4. 施工进度计划：总体施工进度计划、单项工程施工进度计划；5. 施工资源需求计划：人员、设备、材料等需求计划；6. 质量保证体系：质量目标、质量管理措施、混凝土浇注质量控制措施、钢筋加工及安装的质量控制措施等；7. 安全保证体系：安全管理制度措施、施工机械作业安全措施、用电作业安全措施、高空作业安全措施等；8. 环境保护措施：弃土场水土保持措施、施工排水净化处理及保护地下水资源措施、施工粉尘防治措施等；9. 文明施工措施：文明工地建设目标、文明施工措施、文明标准工地的创建措施等。
五、编制程序1. 收集资料：收集编制依据、设计文件、现场实际情况等资料；2. 编制方案：根据编制依据和工程实际情况，编制铁路工程施工方案；3. 审核修订：对编制的施工方案进行审核，发现问题及时修订；4. 报批：将修订后的施工方案报上级部门审批；5. 实施与监控：按照批准的施工方案进行施工，并对施工过程进行监控。
铁路行业施工工序
铁路行业施工工序铁路行业的施工工序大致可分为规划设计、场地准备、路基工程、轨道工程、设备安装、通信信号、电气化等多个阶段。
下面将详细介绍铁路行业施工的各个工序：一、规划设计阶段铁路施工的第一步是进行规划设计。
在这个阶段，需要确定铁路线路的走向和站点布局，考虑到地形、气候等因素，制定合理的设计方案。
同时，还需要进行环境评估、土地征用等工作，确保施工符合相关法规和标准。
二、场地准备阶段场地准备是铁路施工的关键步骤之一。
在这个阶段，需要清理施工现场，确保施工区域的安全和畅通。
需要进行地基处理、排水设施建设等工作，为后续的路基工程打下基础。
三、路基工程阶段路基工程是铁路施工的核心环节。
在这个阶段，需要进行填筑路基、铺设路基等工作，确保铁路线路的平整和牢固。
还需进行路基加固、防护等处理，创造良好的运输条件。
四、轨道工程阶段轨道工程是铁路施工的重要组成部分。
在这个阶段，需要铺设铁轨、固定轨道等工作，确保铁路线路的通畅和稳定。
还需进行轨道检修、维护等处理，提高铁路线路的使用寿命。
五、设备安装阶段设备安装是铁路施工的关键环节之一。
在这个阶段，需要安装信号设备、通信设备等设施，确保铁路线路的运行安全和有效。
还需进行设备调试、试运行等处理，确保设备正常运转。
六、通信信号阶段通信信号是铁路施工的重要保障。
在这个阶段，需要进行通信设备调试、信号系统测试等工作，确保铁路线路的通讯和联动功能正常。
还需进行系统优化、故障处理等工作，保证通信信号系统的稳定性。
七、电气化阶段电气化是铁路施工的重要环节之一。
在这个阶段，需要进行电气设备安装、配电系统调试等工作，确保铁路线路的供电和照明正常。
还需进行电气设备检修、维护等处理，确保电气系统的稳定运行。
综上所述，铁路行业施工工序包括规划设计、场地准备、路基工程、轨道工程、设备安装、通信信号、电气化等多个阶段。
每个阶段都有其重要性和必要性，需要严格按照施工流程和标准进行操作，确保铁路线路的质量和安全。
铁路工程施工组织设计
铁路工程施工组织设计铁路工程施工组织设计是铁路工程建设的重要环节，是确保工程顺利进行、按期完成的关键。
本文将对铁路工程施工组织设计进行简要概述。
一、编制依据铁路工程施工组织设计的编制依据主要包括以下几个方面：1. 设计文件：包括施工图纸、施工方案、施工手册等，是施工组织设计的基础。
2. 国家及行业标准：包括《建筑工程施工质量验收统一标准》、《建筑工程施工安全规范》等。
3. 合同文件：包括工程合同、合同附件等，明确了工程建设的合同条款、工程量、质量、安全等要求。
4. 施工现场情况：包括地形地貌、地质条件、交通状况、水源电源等，施工组织设计应充分考虑施工现场的实际情况。
二、编制范围铁路工程施工组织设计的编制范围主要包括以下几个方面：1. 施工总体部署：明确施工的目标、任务、工期、质量、安全等要求，确定施工组织结构。
2. 施工区段划分：根据工程特点和施工需求，将工程划分为若干施工区段，明确各施工区段的施工任务和施工顺序。
3. 施工准备：包括人员组织、施工材料准备、施工设备准备、施工现场准备等。
4. 施工顺序和施工程序：明确各施工阶段的施工顺序和施工程序，确保施工顺利进行。
5. 工期控制：制定合理的施工计划，确保工程按期完成。
6. 质量控制：制定质量管理体系，确保工程质量符合标准要求。
7. 安全管理：制定安全生产责任制，确保施工安全。
8. 环境保护：制定环境保护措施，确保施工过程中对环境的影响降到最低。
三、施工组织设计的特点铁路工程施工组织设计具有以下特点：1. 科学性：施工组织设计应结合工程实际情况，运用科学的施工方法和管理手段，确保工程顺利进行。
2. 先进性：施工组织设计应充分借鉴国内外先进施工经验，提高施工效率。
3. 经济性：施工组织设计应合理控制工程成本，提高投资效益。
4. 合理性：施工组织设计应充分考虑施工现场的实际情况，确保施工合理有序。
总之，铁路工程施工组织设计是铁路工程建设的重要环节，只有科学、合理、先进的施工组织设计，才能确保铁路工程建设的顺利进行和按期完成。
铁路工程施工组织设计
施工组织设计的重要性
指导施工
施工组织设计是指导铁路工程施工 全过程的重要文件，能够确保施工 按照既定的方案、计划有序进行。
优化资源配置
通过施工组织设计，可以合理安排 人力、物力、财力等资源，提高资 源利用效率，降低施工成本。
设备材料采购、运输及储存管理
设备材料采购
01
根据工程需要，制定设备材料采购计划，明确采购品种、规格、
数量和质量要求，确保采购的设备材料符合设计要求。
运输管理
02
合理安排设备材料的运输方式和运输路线，确保设备材料安全、
及时送达施工现场。
储存管理
03
对到达施工现场的设备材料进行妥善保管，分类存放，防止损
精细化管理
未来铁路工程施工管理将更加精细化，注重细节和过程控 制，提高管理效率和施工质量。
绿色环保施工
环保意识的日益增强将促使铁路工程施工更加注重绿色环 保，减少施工对环境的影响，如采用环保材料、加强施工 废弃物的回收和处理等。
加强人才培养
为适应铁路工程施工的未来发展需求，需要加强人才培养 和引进，培养一支高素质、专业化的施工队伍和管理团队 。
03
难点
铁路工程施工特点
线性工程
铁路工程属于典型的线性工程， 施工线路长，涉及地域广，沿线
地形、地质条件复杂多变。
多专业协同
铁路工程施工涉及路基、桥梁、隧 道、轨道、通信、信号等多个专业， 各专业之间需要紧密协同，确保工 程质量和进度。
高标准要求
铁路工程对安全性、稳定性、耐久 性等方面有很高的要求，施工过程 中需要严格遵守相关规范和标准。
铁路线路施工组织参考方案
施工组织设计施工组织设计第一章编制总述一、编制依据1、根据已收到拆迁改造工程指挥部拟定铁路第七专用线拆安工程初步方案。
2、国家颁布的建设工程《设计规范》、《施工规范》、《质量验收评定标准》和建设部颁布的《中华人民共和国强制性标准条文》、《铁路技术管理规程》进行编制。
3、公司拥有一定施工管理经验、技术管理水平及多年类似工程施工实践中积累的施工经验。
4、施工现场踏勘交底进行编制。
二、编制范围1、编制具体的施工组织设计，明确阐述施工方案、方法、工艺原理、工艺流程、资源配制、质量要求、工期进度及施工组织管理等。
三、编制原则1、严格遵照甲方的条款要求、工程质量要求和相应的各项标准。
2、严格遵守有关规范和验评标准。
3、坚持先进性、科学性、经济性、合理性与实事求是相结合。
4、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合管理原则。
5、坚决听从业主及其代表的指示，坚持言必行、行必果。
6、严格遵照当地政府在施工安全、环境保护等方面的具体规定与技术标准。
第二章工程概况该工程为铁路第七专用线拆安工程，其建设单位为大连市土地储备中心，工程地址在。
主要工程内容为：1、新铺设线路 1.0625ｋm2、换新轨60kg 0.125ｋm3、铺设钢结构道口 150m4、B组填料 3492m³5、线路整体道床 230m6、浆砌片石 30 m³7、线路两侧封闭网 2125m8、线路两侧砼U型排水槽 2125m第三章主要施工机械为了提高施工质量，加快施工进度，节省人力物力，根据施工要求，具体施工机械的配备情况如下：第四章施工部署一、施工质量安全保证体系二、施工组织机构人员配制项目经理：技术部：质检部：安全部：物管部：财务部：施工队：第五章施工工期及进度安排一、工期安排原则根据本工程特点，便于人工和机械的合理组织，穿插施工。
为确保任务完成，工期安排遵循以下原则：1、保证工程质量、保证施工安全、确保业主总工期为前提。
新建铁路的施工方案
新建铁路的施工方案一、工程概况与目标本工程为新建铁路项目，旨在提升区域交通效率，加强地区间联系，推动经济发展。
工程全长XX公里，设计时速XX公里/小时，项目总投资预计为XX亿元人民币。
本次施工方案旨在确保工程的高质量、高效率完成，实现项目的预期目标。
二、施工环境与条件工程沿线地形复杂，包括山地、河流、平原等多种地貌。
气候条件多变，需应对高温、低温、雨雪等极端天气。
同时，考虑到环境保护和生态平衡，施工方案需严格遵守相关环保法规，减少对环境的影响。
三、施工方法与流程本次施工采用先进的铁路建设技术，包括桥梁、隧道、路基等工程施工。
具体施工流程为：前期准备—>线路勘察—>基础工程施工—>轨道铺设—>设备安装—>调试与试运行—>竣工验收。
四、材料与设备选择为确保工程质量和安全，本次施工选用优质的工程材料和先进的施工设备。
主要材料包括高强度钢材、耐磨混凝土等，设备方面选用自动化、智能化的施工机械，以提高施工效率和质量。
五、质量控制与安全措施施工过程中，我们将严格执行国家和行业的质量标准和规范，确保工程质量。
同时，加强施工现场安全管理，制定详细的安全措施和应急预案，确保施工人员和设备的安全。
六、进度计划与安排本次工程预计工期为XX年，将分为多个阶段进行。
我们将根据施工进度和实际情况，合理安排各阶段的任务和时间，确保工程按时完成。
七、人员组织与管理我们将组建专业的项目管理团队，负责施工过程中的组织、协调和管理。
同时，加强施工人员培训，提高施工队伍的整体素质和技术水平。
八、成本预算与控制我们将根据工程实际情况，制定详细的成本预算计划，合理控制各项费用支出。
在施工过程中，加强成本控制管理，确保工程投资的有效利用和节约。
通过本次施工方案的实施，我们将确保新建铁路项目的高质量、高效率完成，为区域交通和经济发展做出积极贡献。
SXMB6 施工总体进度计划及保障措施
神朔铁路刘家沟牵引变电所110kV电源线路工程施工总体进度计划编制：审核：批准：单位：榆林华源电力有限责任公司年月日神朔铁路刘家沟牵引变电所110kV电源线路工程麟刘陈刘间隔变电扩建项目施工总体进度计划编制：审核：批准：单位：榆林华源电力有限责任公司年月日目录第一章施工总体进度计划及保障措施1.1施工总体进度计划1.1.1总工期控制1.1.2区段工期安排1.1.3各主要分部施工进度安排详见施工进度计划表1.2工期保障措施1.2.1 工期目标1.2.2 工期保证措施：1.2.3 加强工程进度的计划性：1.2.4 加强土建、电气专业的配合工作：1.2.5 加强成品保护工作：1.2.6、建立完善的计划保证体系第一章、施工总体进度计划及保障措施1.1施工总体进度计划1.1.1总工期控制本工程计划开工日期拟定2014年8月20日，考虑到施工期内基础要经历雨季和冬季的不利因素，合理部署总进度安排，充分利用我公司的客观优势，做到质优期短，2014年12月30日全部竣工。
1.1.2区段工期安排计划开工日期：2014-8-20计划竣工日期：2014-12-301.1.3各主要分部施工进度安排详见施工进度计划表1.2工期保障措施1.2.1 工期目标科学组织施工，合理安排工序穿插，确保合同工期。
1.2.2 工期保证措施：1.2.2.1 如若中标，我单位将按照招标文件有内容进行并承诺，并按照施工总体进度进行统畴安排，做好临建设施；同时按设计施工图纸编制施工组织设计和施工方案，深入施工现场做好开工前施工做好充分准备。
1.2.2.2 我单位保证按施工平面布置图进行施工现场布置，同时根据各施工段做好机械设备和施工人员进场安排，严格按照施工组织设计和施工方案安排施工进度，确保工期。
1.2.2.3 我单位严格按北京统一标准要求进行现场布置，同时确保施工进度。
1.2.2.4抓好施工黄金季节的计划安排，充分利用网络技术，根据优化的网络安排，从技术、设备、劳力上保证关键线路的需要，实施平面、立体交叉作业，同时抓好非关键线路，同步展开，整体推进工程进度。
铁路工程施工文件
铁路工程施工文件一、项目概况铁路工程是指为了构筑铁路线路及相关铁路设施而进行的工程项目。
铁路工程以铁路线路、桥梁、隧道、车站及相关工程设施为主要内容，是国家基础设施建设的重要组成部分。
本项目为某地铁路工程施工，总长度为XXX公里，主要包括XXX公里的铁路线路、XXX座桥梁、XXX座隧道等。
二、施工单位1. 施工单位：本项目的施工单位为XXX公司，具有XXXX资质，拥有丰富的铁路工程施工经验和技术实力。
2. 项目经理：XXX，具有XXX年的铁路工程施工管理经验，负责本项目的全面管理和协调工作。
三、施工组织设计1. 施工总体组织设计：按照铁路工程标准和规范，制定施工总体进度计划和施工组织设计方案，确保施工进度和质量。
2. 施工细则制定：根据工程特点和实际情况，制定施工方案、安全生产措施、质量控制措施等细则，保证施工安全和质量。
四、施工进度计划1. 工期安排：根据实际情况和工程要求，制定详细的工程进度计划，确保工程按时完工。
2. 工序分解：将工程按工序进行分解，确定每个工序的开始时间和完成时间，合理安排工期，避免工期延误。
3. 施工周报：每周提交一次施工周报，汇总施工情况、进度、质量问题等，及时调整工程进度计划。
五、施工技术措施1. 土建工程：严格按照施工图纸和设计要求进行施工，保证土建工程质量和结构安全。
2. 钢结构工程：钢结构制作、安装过程中，严格控制焊接质量，保证构件连接牢固。
3. 桥梁隧道：对桥梁、隧道的基础、墩柱、梁体等部位进行细致检查，确保结构完整和稳固。
六、施工质量控制1. 质量检验：对关键部位和节点进行定期检验，确保质量符合规范要求。
2. 质量抽查：随机抽查工程质量，及时发现和处理质量问题，防止影响整个工程质量。
七、安全生产管理1. 安全生产措施：实行“安全第一”的原则，全面加强安全防护和管理，确保施工安全。
2. 安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识，避免发生安全事故。
铁路施工计划管理制度
铁路施工计划管理制度一、前言随着社会经济的发展和城市化进程的加快，铁路交通在人民生活中的作用越来越重要。
随之而来的是铁路建设的加速，需要高效的施工管理来保障工程的质量和进度。
铁路施工计划管理制度是为了规范铁路施工过程中的各项活动，保证工程按时按质完成而制定的管理制度。
本制度旨在通过详细规定施工计划编制、施工计划执行、风险控制等方面的内容，确保铁路施工的顺利进行。
二、施工计划编制1.1 施工项目范围确定在制定施工计划之前，首先需要确定施工项目的范围。
根据工程批准文件和设计图纸，明确工程的具体要求和工作内容，确定施工项目的范围。
1.2 施工计划编制原则1.2.1 依据设计图纸和工程要求，合理确定施工工序和工期。
1.2.2 合理规划施工队伍，明确各项工作任务和责任。
1.2.3 根据工程特点和施工条件，制定详细的施工计划，确保施工进度和质量。
1.3 施工计划编制步骤1.3.1 制定整体施工计划：根据工程的具体情况和要求，确定整体施工目标和计划。
1.3.2 制定分步施工计划：根据整体施工计划，分解工程任务，确定每个工序的具体施工内容和工期。
1.3.3 制定详细施工计划：根据分步施工计划，确定具体的时间节点和施工方法，编制详细的施工计划。
1.4 施工计划的审核施工计划编制完成后，需要经过相关部门的审核。
审核人员应根据工程的特点和要求，评估施工计划的合理性和可行性，提出必要的修改意见。
三、施工计划执行2.1 施工队伍组织在施工过程中，施工队伍的组织和管理至关重要。
施工队伍应根据施工计划的要求，合理分工协作，保证工程的顺利进行。
2.2 施工进度控制在施工过程中，需要对施工进度进行及时监控和控制。
施工管理人员应根据施工计划，确保工程按时按质完成，避免因进度延误而导致的损失。
2.3 施工质量保障在施工过程中，施工质量是关乎工程安全和可持续发展的重要因素。
施工管理人员应严格按照设计图纸和工程要求进行质量检查，确保施工质量达标。
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铁路工程施工总体部署
一、现场组织机构
（一）施工组织机构框图
项目经理部驻地设在K140+800白沙镇，主要人员由具备相应专业资格的人员组成，项目经理部组织机构见下图：图6.1.1 项目经理部组织机构框图
（二）现场组织机构的说明
1.现场决策层为项目经理部，项目经理部设项目经理、项目副经理一名、总工程师、总经济师各一名。
2.项目管理层为项目经理部领导下的各职能部、室，根据项目需要拟设四部二室即：安质监察部、计划财务部、施工技术部、物资设备部、综合办公室、中心试验室。
3.项目操作层为施工队，主要负责本队的施工生产及施工安全的实施。
根据需要，本标段共分为两个区段，第一区段拟设五个施工队伍，即：路基一队、桥涵一队、桥涵二队、轨道一队、车站改造施工队；第二区段拟设四个施工队伍，即：路基二队、桥涵三队、桥涵四队、轨道三队。
（三）总部和现场管理机构之间的关系
1.现场项目部是我单位为本合同段的项目实施而派出的机构。
经理部的职能是代表我单位在本合同的实施中与业
主联络，执行业主指令，对本合同项目的组织、指挥、监控和协调。
对施工安全保证、工程进度安排和工程质量监控全面负责。
2.职能部室在项目经理部领导下进行工作，负责本项目安全管理、施工管理、设备管理、经济管理、合同管理、物资管理和质量管理，其具体职能是：
安质监察部：在项目部领导下负责本项目的施工安全、工程质量的监察及计量检查和管理工作，不符合要求的项目责令其停工、返工，直至其符合要求为止。
计划财务部：在项目部的领导下负责进度安排，完成业主规定的各项报表、负责合同的管理、工程成本的控制、计量支付、资金的调配、财务报表等业务工作，有权对工程进度的实施情况和成本控制情况提出奖惩建议。
施工技术部：在项目部领导下负责技术交底、技术规范的采用、总体施工组织设计、图纸会审、施工方案的制订和实施，测量控制及复查，指导施工过程中的施工调度协调、技术变更、技术标准的实施、现场技术资料的收集、竣工资料的编制，有权对违反操作程序的现象责令停工，对工程质量优劣的奖罚提出建议。
物资设备部：在项目部的领导下负责机械设备的调遣、调度、现场维修、施工机械配件的采购与机械设备保险，同时负责施工机械设备的使用安全，有权对违反安全操作规程
的现象责令停工和奖罚。
同时，在项目部领导下负责物资的计划、采购、运输、分发与保管，会同有关部门负责物资的数量、质量、单价的确定，对业主物资部门的业务报表，有权对不符合质量标准的材料责令退出现场。
综合办公室：在项目部的领导下负责各科室的工作协调，负责上下级部门、外单位业务的接待。
负责项目部对上、对下行文管理，负责办公用车及办公设施的采购和管理，负责征拆、工地治安防范等工作。
中心试验室：在项目部的领导下负责本项目的各种试验方案、试验报告，指导工地试验室的工作，负责原材料、土工、混凝土试验，负责混凝土配合比、土壤最佳含水量的试验，提出试验报告指导施工，并按规定向有关部门报送试验报告。
有权制止与试验不一致材料的使用。
（四）现场管理人员的权利和责任
依据“项目法管理”原则，我单位赋予现场管理人员如下权利和责任：
1.项目经理
项目经理代表本法人对本合同工程的实施负全面责任。
负责安全生产、全面控制工程成本、质量及文明施工。
根据工程实施情况有权对现场工作人员、机械设备、物资、资金进行调配，有权对现场工作人员据其实绩实施奖惩。
2.项目副经理
协助项目经理抓好安全、进度、质量及行政管理工作。
落实项目经理委派的其它工作，根据现场情况有权及时协调劳、材、机的配置，对工作人员的奖惩提出建议。
3.总工程师
总工程师对本合同项目的技术工作、工程质量监控负全面责任，组织技术干部进行技术交底、图纸会审、制订施工方案和项目质量计划。
有权责令违反施工程序、安全规程和质量不符合要求的作业停工整改和返工，有权对工程质量的优劣实施奖惩。
二、施工区段划分及任务安排
根据本标段9.2公里范围内的工程量的分布情况以及线路现况和沿线周围的交通、水文情况。
本标段划分为两个施工区段。
第一施工区段为：K138+000～K142+400，全长4.4公里，此区段主要工程包括：路基、桥涵、轨道和白沙车站改建工程；第二施工区段自K142+400-K147+200，全长4.8公里，此区段主要工程包括：路基、桥涵、和轨道等工程。
根据每一区段内的工程项目和工程数量，同时考虑工期的制约和暑期、春运等季节条件的限制，进行队伍安排和任务划分如下：
（一）第一区段（K138+000-K142+400），
根据本区段任务，主要安排五个施工队：
路基施工一队：200人，负责区段内的路基土石方的施工及路基附属工程、挡护工程、粉喷桩的施工以及线路整治工程，驻地设在白沙镇；
桥涵施工一队：150人，负责K138+000-K140+200内的桥梁和涵洞的新建、改建和加固工程的施工，驻地设在白沙镇万兴村；
桥涵施工二队：150人，负责区段内K140+200-K142+400内的桥梁和涵洞的新建、改建和加固工程的施工，驻地设在白沙镇；
轨道施工一队：300人，负责本区段内上碴、铺轨及整道工程，驻地设在白沙镇；
车站改造队：100人，负责白沙车站的改造、房建、暖通、站场附属工程的施工。
驻地设在白沙车站。
（二）第二区段(K142+400-K147+200)
本区段主要安排四个施工队：
路基施工二队：240人，负责区段内的路基土石方的施工及路基附属工程、挡护工程、粉喷桩的施工以及线路整治工程，驻地设在石头斋附近；
桥涵施工三队：150人，负责K142+400-K144+800内桥梁和涵洞的新建、改建和加固工程的施工，工地驻地设在刘云村附近；
桥涵施工四队：150人，负责K144+800-K147+200内桥。