铁路运输技术(2)
《铁路货运技术》第二次作业解析
1．分析货物的特点和运输要求：货物规格为：钢制圆柱体货物一件，重34t，货物总长为15.4 m，属于非均重货物。
Q=34t由于货物形状为圆柱体，因此在装载运输过程中，为了防止货物发生滚动，需在货物底部放置鞍座，必要时可加掩木，同时为了防止货物发生移动，利用扁钢带作为腰箍加固，以增大货物对鞍座与车地板间的压力，增大货物摩擦力。
由于货物本身长度较大，应注意游车的选用及区间速度和过岔速度的限制。
2．确定装车类型：本货物选用60t普通平车装载运输，经以上分析货物特点，本设计选用N16型平车（自重19.7t，载重60t，轴距1750mm，销距9300mm，车底板长度13000mm，车底板高度1210mm，重心高730mm），其车底板长度与货物长度较接近，载重也满足要求。
3．确定装载方案：在考虑阔大货物装载时，除必须满足普通货物装载的一般要求（如经济合理地使用车辆，装载量不超过货车标记载重量等）之外，要特别注意确保重车运行安全和避免损伤车底架，以保证货车的正常使用寿命，同时要注意避免集重装载。
阔大货物装载必须遵守的基本技术条件：（1）在一般情况下，货物装车后其重心或总重心（一车装几件货物时）应能垂直投影到车地板纵、横中心线的交叉点上（简称“落在车辆中央”）；（2）特殊情况下必须偏离车辆中央时，横向偏离（即离开车地板纵中心线）不得超过100mm，超过时必须采取配重措施；纵向偏离（即离开车地板横中心线）要保证车辆转向架承受的货物重量不超过标记载重的1/2，同时要保证车辆两转向架负重之差不大于10t，但另有规定者除外；（3）一车装载两件或多件货物时，应避免对角线装载；（4） 重车重心高度从轨面起，一般不得超过2000mm ，超过时可采取配重措施降低重车重心高度或限制该重车的运行速度。
该货物有以下三种可能装载方案，经分析后，将遵循以上原则，最终选出最优方案。
方案一：使用N 16型平车一辆，一端突出装载，加挂N 16型（车地板高度为1210mm ）游车一（1） )m (9.0)mm (9002130007400==-=需a 因t t 10263460Q P >=-=-标，故货物重心在车辆纵向最大允许偏离距离：)m (37.1)m m (137003.9345Q 5==⨯==l a 容 因需容a a >，允许使货物一端突出（另一端与车端对齐）装载。
铁路运输管理规定（2）
铁路运输管理规定(2)第二十四节客运职工安全第131条站、车应对客运人员定期进行业务知识和技术安全教育。
新职人员需经培训、考试合格，方可正式担任工作。
第132条客运人员在接班前，必须充分休息，保持精力充沛。
严禁在接班前和工作中饮酒。
第133条通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一停、二看、三通过”制度，严禁钻爬车底，跨越车钩。
顺线路行走时应走路肩，不走轨心、轨面和轨枕头，并随时警觉前后列车。
禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。
小型机动车通过平过道时必须有人引导。
第134条乘务员在上下车时，要紧握扶手，不飞乘飞降。
列车运行中严禁开车门乘凉、探身了望及清扫垃圾。
列车头尾部风档处和餐车厨房侧门处要安装安全防护栏，防护栏由车辆部门负责安装。
第135条高空作业时，要身系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。
第136条严禁摸黑开关电器设备，防止触电。
第137条电气化区段停站不冲洗车皮，严禁攀登车顶作业。
第138条装卸行包应在车停开始，车动停止。
严禁车动抢装、卸，抓车、跳车或随车奔跑。
第139条客车上水时，给水员应戴安全帽，穿防护服，应注意脚下杂物和来往车辆。
第二十五节行包运输安全第140条车站承运行包时，必须进行检查，确认内容相符，符合营业办理限制和运输条件，防止夹带危险品、禁运品，正确检斤。
对单件保价千元以上的物品必须施封，施封用品费用由保价安全费列支。
第141条列车发现无货签和无辅助标记，或不按规定填写，不打印票号的行包，应拒绝装运。
运输途中，站、车发现无签货，应查清到站，补拴货签或编制记录，运至到站。
第142条装卸车时，必须先卸后装。
装卸员要根据列车行李员指定的货位，分方向、按站顺装车，并做到大不压小、重不压轻、大件打底、小件放高、堆码整齐、巧装满载、便于清点。
使用搬运车时，拖挂车数限重车4辆、空车5辆，行驶不超速。
堆码行包不超高、不超重、不超宽，绳索捆牢，不致甩落。
第143条严格执行交接制度。
铁道运输技能考试题库
铁道运输技能考试题库一、单选题1. 铁道运输中，列车运行的最高速度是由什么决定的？A. 列车类型B. 轨道条件C. 信号系统D. 司机技能2. 以下哪项不是铁路运输的特点？A. 高速性B. 大容量C. 安全性D. 灵活性3. 铁道运输中的“区间”指的是什么？A. 车站与车站之间的距离B. 列车运行的最小单位C. 铁路线路的一段D. 铁路信号的控制范围4. 铁路信号系统中，红色信号灯表示什么？A. 停车B. 减速C. 通过D. 准备停车5. 铁路运输中，列车编组的目的是什么？A. 提高运输效率B. 降低运输成本C. 增加运输安全D. 所有以上选项二、多选题6. 铁路运输中，列车运行的安全性主要依靠哪些因素？A. 列车的维护保养B. 司机的驾驶技术C. 信号系统的准确性D. 轨道的稳定性7. 铁路运输中，哪些因素会影响列车的运行速度？A. 列车类型B. 轨道条件C. 天气状况D. 乘客数量8. 铁路运输中，哪些设备属于信号系统？A. 信号灯B. 轨道电路C. 列车控制系统D. 列车广播系统9. 铁路运输中，列车的编组方式有哪些？A. 按列车类型编组B. 按货物类型编组C. 按目的地编组D. 按运输时间编组10. 铁路运输中，列车运行的调度指挥包括哪些内容？A. 列车运行计划的制定B. 列车运行的实时监控C. 列车运行的故障处理D. 列车运行的安全管理三、判断题11. 铁路运输的安全性高于公路运输。
（）12. 铁路运输的灵活性不如公路运输。
（）13. 铁路运输的运输成本一定低于公路运输。
（）14. 铁路运输的高速性是其主要优势之一。
（）15. 铁路运输的编组方式只与列车类型有关。
（）四、简答题16. 简述铁路运输在现代物流体系中的作用和重要性。
17. 描述铁路运输中列车运行的基本流程。
18. 解释铁路运输中“区间”和“区段”的区别。
19. 阐述铁路运输中信号系统的作用及其重要性。
20. 铁路运输中列车编组的原则有哪些？五、案例分析题21. 某铁路线路因天气原因导致轨道受损，列车运行受阻。
物流管理之铁路货物运输规程 (2)
物流管理之铁路货物运输规程第一章总则第１条根据国家制定的有关方针、政策、法令，以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输合同实施细则》的基本原则为依据，特制定《铁路货物运输规程》。
第２条承运人和托运人、收货人在货物运输过程中，都应遵守本规程的规定，要紧密配合，搞好协作，爱护运输物资和铁路运输设备，严格履行运输合同，安全、迅速、经济、便利地运送货物。
第３条本规程的修改、解释权属铁道部，其制定、修改或作废，应在事前公布。
铁路局在不违反本规程的条件下，可制定管内补充规定，报铁道部备案。
车站营业办理范围在《铁路货物运价里程表》内公布。
全国营业铁路的货物运输，除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外，都适用本规程。
本规程引伸的规则、办法有：１．铁路货物运价规则；２．铁路危险货物运输规则；３．铁路鲜活货物运输规则；４．铁路超限货物运输规则；５．铁路货物装载加固规则；６．铁路月度货物运输计划编制办法；７．货运日常工作组织办法；８．快运货物运输办法；９．铁路集装箱运输办法；１０．铁路货物保价运输办法；１１．铁路货物运输杂费管理办法；１２．货车延期使用费核收办法；１３．根据本规程精神制定的其他办法。
第二章货物运输第一节货物运输基本条件第４条铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。
一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。
按担托运的货物，一件体积最小不得小于０．０２立方米（一件重量在１０公斤以上的除外），每批不得超过３００件。
下列货物不得按零担托运：１．需要冷藏、保温或加温运输的货物；２．规定限按整车办理的危险货物；３．易于污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；４．蜜蜂；５．不易计算件数的货物；６．未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；７．一件货物重量超过２吨，体积超过３立方米或长度超过９米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。
铁路煤炭运输抑尘技术条件第2部分
铁路煤炭运输抑尘技术条件第2部分铁路煤炭运输抑尘技术条件是指通过一系列的技术手段，控制和降低煤炭运输过程中产生的粉尘排放，保护环境和人体健康。
本文将从车辆装备、运输管理、技术改造等方面进行探讨，为铁路煤炭运输抑尘提出相关参考内容。
一、车辆装备1. 选用符合环保要求的煤炭专用车辆，采用密闭装车结构，有效防止粉尘外溢。
车辆的密封性能要符合国家标准，并定期进行检测验收。
2. 在车辆装备方面，可以增加罩式装置，将煤炭装车口进行罩闭，减少煤炭堆积和散落。
同时，优化车辆布局，增加车辆的装车口和卸车口，提高装卸效率，减少煤炭堆积时间。
3. 安装煤尘收集装置，通过引风装置将煤尘集中收集，避免煤尘外溢。
收集装置要有足够的容量，定期进行清理和更换。
二、运输管理1. 采用计划合理、集中统一调度的方式，减少空转和空重车辆，缩短运输时间，降低粉尘排放。
2. 加强装卸作业管理，避免过度堆放和抖动，减少煤炭的破碎和散落。
定期进行堆场除尘，清理运输通道，保持煤炭运输道路的清洁环境。
3. 制定严格的煤尘防控措施，包括封闭装载、挡板挡尘、装卸过程湿洗、覆盖物料和加装抑尘装置等，确保粉尘不外溢。
三、技术改造1. 对现有的煤炭运输车辆进行改造，增加密封装置和煤尘收集装置，提高车辆的密封性能和煤尘捕集效率。
2. 引进更先进的煤炭运输技术和设备，例如高效抑尘剂、静电集尘设备等，来降低煤尘排放。
3. 加大科技研发投入，推动抑尘技术的创新和发展，开展抑尘技术的试验和推广示范工作。
四、加强宣传教育1. 加强对铁路煤炭运输企业和从业人员的环保意识培养，提高关于抑尘技术的理解和认识，形成广大职工群众的环保责任感和行动意识。
2. 通过宣传教育活动，向社会公众普及煤炭运输抑尘技术的重要性和应用效果，提高环保意识，争取社会支持和配合。
综上所述，铁路煤炭运输抑尘技术条件的相关参考内容包括车辆装备、运输管理、技术改造和加强宣传教育等方面。
通过采取一系列的技术措施和管理手段，可以有效地控制和降低煤炭运输过程中的粉尘排放，保护环境和人体健康。
铁路运输安全技术
铁路运输安全技术铁路运输一直是现代社会中最重要的交通方式之一，其安全性对于乘客和货物的运输至关重要。
为了确保铁路运输的安全，各国不断研发和改进铁路运输安全技术。
本文将重点介绍铁路运输安全技术的相关方面。
一、铁路信号技术铁路信号技术是铁路运输安全的基石。
铁路信号系统的作用是确保铁路上的列车能够按照规定的行车方向和间隔安全运行。
现代铁路信号系统采用了数字化技术和自动化控制，可以实现列车的精确间隔和稳定运行。
同时，信号系统还可以提供列车位置信息，方便运输管理人员进行监控和调度。
二、列车制动技术列车制动技术是铁路运输中的核心技术之一。
合理的列车制动系统可以确保列车在紧急情况下能够快速停车，避免事故的发生。
目前，常见的列车制动系统包括空气制动系统和电力制动系统。
空气制动系统通过控制空气压力，使列车实现制动；电力制动系统则利用电流制动电机来减速。
两种制动系统的结合可以提供更加可靠和安全的制动控制。
三、火灾预防和灭火技术铁路运输中的火灾是一种常见的安全隐患，因此火灾预防和灭火技术非常重要。
铁路车辆和隧道内部应配备火灾预警系统和自动灭火设备，当发生火灾时能够迅速发出警报并采取相应措施进行灭火。
此外，车厢内应配备防火墙、灭火器等设备，并加强防火教育和培训，提高乘客和工作人员的火灾防范意识。
四、隧道安全技术铁路隧道是铁路运输中的重要环节，其安全性直接关系到旅客和货物的安全。
隧道通风系统是隧道安全的基本保障，它能够保持隧道内的氧气含量和温度在合适范围内，同时排除烟雾和有害气体。
此外，隧道还应配置灭火设备、应急疏散通道等，提供紧急避险和救援措施。
五、高铁安全技术高铁作为现代化铁路交通的重要组成部分，其安全性和可靠性要求更高。
高铁安全技术包括了列车控制系统、隧道安全技术、供电系统、通信系统等多个方面。
高铁列车控制系统采用了先进的计算机技术和通信技术，能够实现列车的自动驾驶和自动调度。
此外，高铁的电力供应和通信系统也经过了严格测试和优化，确保了高铁的安全性和稳定性。
第二章铁路货物运输(1-2节)铁路货物运输基础知识
2.1.3铁路运输工具
车辆标记
为了便于人们识别车辆种类、型别及其主要性能，并使 人们能易于区别同一类型的各种车辆，每一铁路车辆上都应 该有规定的各种标记及其相应的技术经济参数。
车号一般由基本型号、辅助型号和号码三部分组成。 基本型号是用汉语拼音简化后的字母来表示车辆的种类如： P表示棚车。 辅助型号为区别同一车种的车辆因结构形式不同，而在基 本型号的右下角用阿拉伯数字(或辅以拼音字母)表示车辆的特 征。如中P65表示棚车中的65型。 号码：车辆按车种及车型分别编排有号码，以示每辆车有 所区别，车辆号码由铁道部统一掌握。
（6）煤车（M） 煤车是专门装运煤炭的无车顶但有固定车墙的车辆，专供装运
煤炭和矿石之用。煤车一般设有特殊的卸货车门，如底开门、两侧 从下往上翻开门，斜底开门或斜底侧开门等。有一种车底制成漏斗 状，下部开有漏斗式卸货口的称为煤漏斗车。
（7）矿石车（K） 矿石车是用来装运矿石的专用车辆，一般为全钢制车体，并设有
根据工作能力的大小分为：路网性编组站（例：郑州北、 丰台西、石家庄等）、区域性编组站（例：大同西）、地 方性编组站（例：太原北）。
2.1.2铁路运输节点
2、铁路枢纽
铁路枢纽是指：两条以上线路交汇或衔接，由若干车站、线 路及一系列工具组成的运输生产综合体，是铁路运量的集中 地和列车的交接点，是组织运输生产的中心环节，同时也是 省区的政治、经济中心，工业基础和水路联运中心。
2.1.3铁路运输工具
2、铁路车辆
铁路运输的货物种类众多，与其相适应的各种货物 车辆也种类繁多，主要有棚车、敞车、平车、罐车、保 温车以及各种特种车辆。
2.1.3铁路运输工具
（1）棚车（P） 主要用于装载怕日晒、怕潮湿的货物和较贵重的 货物。如化肥 、布匹、仪器及日用品等。
铁路运输第二节 列车运行图
列车运行图上铺画有许多不同种类列车的运行线。为便于识别， 对各种列车采用不同 的表示方法，并对每一列车冠以规定的车次，标 在区段两端区间的相应列车运行线上方，上行列车的车次为双数，下行 列车的车次为单数。中国铁路规定向北京的方向为上行，反之为下行。 全国各线的列车运行方向以铁路总公司规定为准，枢纽地区的列车运行 方向由铁路局规定。
列车运行线相互平行，且区段内无列车越行，参见图5-2-5和图5-2-6 所示。
2.非平行运行图 在运行图上铺有各种不同速度和不同种类的列车，因而部分列
车运行线互不平行，在区段内可能产生列车越行，如图5-2-8所示单线 非平行运行图。因这是实际工作中主要采用的一种运行图，所以也叫 普通运行图。
图5-2-8 单线非平行运行图
车站中心线有下列两种确定方法： 1.按区间实际里程的比率确定
即按整个区段内各车站间实际里程的比例来画横线，采用这种 方法时，列车运行图上的站间距离完全反映实际情况，能明显地表示 出站间距离的大小。但由于各区间的线路平面和纵断面互不一样，使 列车运行速度有所不同，这样列车在整个区段的运行线往往是一条斜 折线，既不整齐，也不易发现列车区间运行时分上的差错，所以一般 不采用这种方法。
图5-2-6 双线成对平行运行图
3.单双线运行图。 有单线区间也有双线区间的区段称为单双线区段。单线区间和双线
《铁路货运技术》本-习题1
《铁路货运技术》习题一第一篇铁路阔大货物运输第一章超限货物运输一、填空题1.(☆1-1-1-1)铁路限界主要包括机车车辆限界和基本建筑限界两类。
2.(☆1-1-1-2)机车车辆限界是一个与平直线路中心线垂直，在线路中心线所在垂直平面两侧尺寸对称的横断面极限轮廓。
3.(☆1-1-1-3)建筑限界是一个与平直线路中心线垂直，在线路中心线所在垂直平面两侧尺寸对称的横截面极限轮廓。
这个轮廓是铁路线路周围的各种建筑物或设备接近线路的限制轮廓。
4.(1-1-1-3)建筑限界分为基本建筑限界，隧道建筑限界，桥梁建筑限界等。
5.(☆1-1-2-1)根据超限部位从钢轨面起算的高度，可分为上部超限、中部超限和下部超限。
6.(☆1-1-2-1)根据超限部位超出机车车辆限界的程度划分为一级、二级和超级三个等级。
7.(☆1-1-2-1)上部超限是指超限部位由轨面起，高度超过3600mm 者。
8.(☆1-1-2-1)中部超限是指超限部位由轨面起，高度在 1250-3600mm 之间者。
9.(☆1-1-2-1)下部超限是指超限部位由轨面起，高度在 150-未满1250mm 之间者。
10.(☆1-1-2-2)曲线上货物所需空间半宽是指车辆在线路上处于最不利位置时货物计算点至线路中心线所在垂直平面的距离，分为曲线内侧半宽和曲线外侧半宽。
11.(☆1-1-2-2)曲线上货物所需空间半宽分为曲线内半宽和曲线外半宽。
12.(☆1-1-2-2)曲线上货物所需空间半宽由货物半宽B、货物的偏差量C、车辆转向架中心偏离线路中心线引起的货物偏差量增大值g 三部分组成。
13.(☆1-1-3-2)挂有超限车的列车在 CTCS-2级区段禁止会车。
14.(☆1-1-3-2)运行有限制条件的超限车辆,除批示电报明确规定外,禁止编入直达、直通列车；15.(☆1-1-3-2)挂运跨及两个调度所的超限车前,需征得邻局调度所的同意,双方须核对确认相关内容无误。
二、单项选择题1.(☆1-1-2-1)( 1 )下部超限的高度范围是：①150～未满1250mm之间②150～1250mm之间③超过150～未满1250mm之间2.(☆1-1-2-1)( 2 )上部超限的高度范围是：①3601mm以上②3600mm以上③超过3600mm3.(☆1-1-2-1)( 2 )中部超限的高度范围是：①1250～未满3600mm之间②1250～360mm之间③超过1250～未满3600mm之间4.(☆1-1-3-1)( 1 )装车后货物的左右宽度应从何部位量起。
铁路运输技术标准
铁路运输技术标准
一、概述
本文档旨在规定并明确铁路运输技术标准，包括车辆技术、信号技术、通信技术等方面的标准。
二、车辆技术标准
1. 车辆在使用前必须进行安全检查，检查车辆完好性，包括轮胎、车轴、踏板，座椅等部分，确保安全性。
2. 车辆牵引力必须符合国家标准，确保牵引力足够强，以满足列车正常运行。
3. 车体缺陷必须及时发现并进行维修，确保列车完好性。
三、信号技术标准
1. 信号机、信号灯、信标等设备必须符合国家标准，能够稳定工作、灵敏度高，以保证信号的准确性。
2. 信号设备必须每月定期维护，确保设备的工作正常。
3. 信号设备必须定期进行检查，发现故障及早修复。
四、通信技术标准
1. 通信设备必须符合国家标准，能够保证音质清晰、通信稳定。
2. 通信设备必须定期进行维护，确保设备的工作正常。
3. 通信设备必须定期进行检查，发现故障及早修复。
五、结论
本文档规定了铁路运输技术标准，要求各相关单位必须按照标
准进行使用和维护，以确保列车运行的安全性、稳定性和可靠性。
铁路货物运输(二)_真题-无答案
铁路货物运输(二)(总分40,考试时间90分钟)一、单选题本类题型所包括的每道小题只有一个正确答案，请在给出的逆项中选出正确答案1. 铁路货物运输是使用铁路列车运送货物的一种运输方式，主要承担______。
A．长距离、大宗货物运输 B．长距离、小宗货物运输C．短距离、大宗货物运输 D．短距离、小宗货物运输2. 铁路货物运输的优势距离为______。
A．100～300千米 B．200～800千米 C．200～600千米D．300～800千米3. 以下哪种形式不专属于铁路货物的装运______。
A．整车运输 B．零担运输 C．集装箱运输 D．驼背运输4. 需按整车运输办理的货物的重量、体积或形状需要一辆货车装运的最低载重量是______。
A．10吨 B．20吨 C．30吨 D．40吨5. 按零担运输办理的货物，一件货物的______。
A．体积最小不得小于0.02立方米，重量在10千克以下，且每批货物不得超过300件 B．体积最小不得小于0.02立方米，重量在20千克以下，且每批货物不得超过300件 C．体积最小不得小于0.03立方米，重量在10千克以下，且每批货物不得超过300件 D．体积最小不得小于0.03立方米，重量在20千克以下，且每批货物不得超过200件6. 为了加速零担货物的运送，合理使用车辆，组织零担货物的运输方式可分沿途零担车和______。
A．整装零担车 B．直达整零车 C．中转整零车 D．五定班列7. 驮背运输的运输方式是公路和______。
A．航运 B．水运 C．铁路 D．管道8. 铁路货物运输的“五定”班列适用于整车和______。
A．集装箱货物 B．零担货物 C．快件运输货物 D．驮背运输9. 铁路快件运输每批不能超过______。
A．100件 B．200件 C．300件D．400件10. 不属于普通货物的是______。
A．煤 B．石油 C．棉布 D．粮食11. 铁路货运代理公司必备的硬性条件，以下不包括的是______。
铁路煤炭运输抑尘技术条件第2部分
铁路煤炭运输抑尘技术条件第2部分
铁路煤炭运输一直是国内能源运输的重要形式，但煤炭运输中存在着严重的扬尘污染问题，给环境和人们的健康带来不利影响。
为了解决这一问题，需要采取有效的抑尘措施。
本文将通过相关参考内容介绍铁路煤炭运输抑尘技术条件的相关内容。
1. 抑尘剂选择：抑尘剂是抑制扬尘的一种化学品，在选择抑尘剂时应该考虑其稳定性、易使用性和环境友好性等因素，推荐使用无机盐和芳香磺酸盐抑尘剂。
2. 抑尘剂配制：抑尘剂需要进行配制使用，具体的步骤包括制备核心液、稳定液和辅助液等，最终制备出有效的抑尘剂溶液。
3. 抑尘剂喷洒技术：在进行铁路煤炭运输时，将抑尘剂喷洒在煤炭堆场和蒸汽机车烟囱处等易产生扬尘的地方，采用雾状喷洒的方式，将抑尘剂喷洒到空气中形成雾状，并与悬浮在空气中的扬尘颗粒结合，从而减少扬尘。
4. 铺装材料选用：在铁路煤炭运输线路上，采用优质的铺装材料，如高架铁路和水泥混凝土路轨等，能够有效减少路面产生的扬尘，保持空气清新。
5. 土方工程施工技术：进行土方工程施工时，应选用先进的施工方法，如激光铣刨和深松机械等，减少空气中悬浮的尘土，采取湿法施工，保持空气清新。
6. 环境监测技术：密切关注环境变化及时采取措施，使用环境
监测技术监测环境中的扬尘浓度，及时采取对应的抑尘措施，保护周边环境和居民的健康。
总之，铁路煤炭运输抑尘技术条件的实施，需要配合多种因素加以考虑，采用具有环保性和效益性的方法，达到保护环境、改善空气质量的目的。
铁路运输第二节 车站调车工作
调车工作是铁路运输生产过程的重要组成部分，也是车站 行车工作的一项重要而又复杂的内容，尤其是对于技术站来说， 更是日常运输生产的重要活动。车站能否准时接发列车、充分 利用设备能力、完成生产计划指标、特别是安全生产等，在很 大程度上都取决于调车工作组织和调车作业水平。
从整个运输过程来看，货车一次全周转过程，大约需要进 行5～6调车作业，因而车辆在车站的停留时间占车辆周转时间 相当大的比重。调车作业质量的好坏、效率的高低，不仅影响 车站装卸作业任务的完成，同时还会严重影响车辆在站停留时 间、车辆周转时间指标的完成。
1.调车区域的划分 调车区域的划分有横向划分与纵向划分。
（1）横向划分调车区域
在调车场的垂直方向中部或指定区域设置一个宽不小于 20m的安全区，这个安全区将调车场分割为两部分。调车场两 端的调车机车在推送或连挂车辆作业时不得侵入安全区，以保 证两端的调车作业不会发生冲突。如有必要越区作业，则必须 提前与对方取得联系，在对方同意后方可越区作业。
b.溜放钩 溜放钩又因调车设备的不同分为牵出线溜放钩和驼峰
溜放钩。 （1）牵出线溜放钩 机车推送车列加速至规定速度，在将车列推送至预定
提钩地点后由调车人员提开车钩，此时调车司机减速，有关 车组（或车辆）脱离车列并借助于惯性继续前行至预定停车 点的调车钩叫做牵出线溜放钩。如图4-2-3所示。
图4-2-3 牵出线溜放钩示意图
（2）纵向划分调车区 将调车场的股道按作业需要纵向分为两部分，这两部分
的股道数通常是按车流大小和列车编组计划的组号数以及考虑 线束布置情况来分配两个区域的调车线数量。这两部分各配一 台调车机车进行调车作业，两台调车机车的作业互不干扰。只 有需要越区调车作业时，才与对方联系，在对方同意后方可越 区作业。
铁路运输技能考试试题题库
铁路运输技能考试试题题库一、选择题（每题2分，共40分）1. 铁路运输的主要特点不包括以下哪一项？A. 高速性B. 大容量C. 连续性D. 安全性2. 铁路运输的“五定”原则包括以下哪些内容？A. 定车、定线、定站、定货、定人B. 定车、定线、定站、定货、定时C. 定车、定线、定站、定货、定速D. 定车、定线、定站、定时、定人3. 铁路运输中，列车的运行速度通常由以下哪个因素决定？A. 列车类型B. 轨道条件C. 天气状况D. 列车载重4. 以下哪个不是铁路运输中常用的信号设备？A. 信号灯B. 道岔C. 轨道电路D. 交通标志5. 铁路运输中的“三检”制度指的是？A. 检车、检票、检货B. 检车、检票、检道C. 检车、检道、检货D. 检票、检道、检货6. 铁路运输中，列车的编组通常由哪些车辆组成？A. 机车和客车B. 机车和货车C. 客车和货车D. 机车、客车和货车7. 铁路运输中，列车的运行图是如何制定的？A. 根据列车类型制定B. 根据列车载重制定C. 根据列车运行速度制定D. 根据列车运行需要和线路能力制定8. 铁路运输中，列车的调度指挥通常由哪个部门负责？A. 车站B. 列车司机C. 铁路局D. 列车乘务员9. 铁路运输中，列车的运行安全主要依靠哪些措施？A. 列车司机的驾驶技术B. 列车的自动控制系统C. 铁路线路的维护保养D. 所有上述措施10. 铁路运输中，列车的运行效率通常由哪些因素影响？A. 列车的运行速度B. 列车的编组方式C. 列车的运行图D. 所有上述因素二、判断题（每题1分，共20分）11. 铁路运输具有高速度、大容量、连续性、安全性的特点。
（）12. 铁路运输的“五定”原则是指定车、定线、定站、定货、定时。
（）13. 铁路运输中，列车的运行速度通常由列车类型决定。
（）14. 铁路运输中，信号灯、道岔、轨道电路是常用的信号设备。
（）15. 铁路运输中的“三检”制度包括检车、检票、检货。
2铁路运输的发送、途中及到达作业
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第一章 整车货物运输
第二节 货物的发送作业 ❖ 四、货物装车作业 ❖ 1．装卸车责任的划分 ❖ (1)罐车运输的货物； ❖ (2)冻结的易腐货物； ❖ (3)未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗等； ❖ (4)一件重量超过lt的放射性同位素； ❖ (5)用人力装卸带有动力的机械和车辆。
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第一章 整车货物运输
第三节 货物的途中作业
❖一、途中作业形式 ❖二、货运交接检查 ❖三、货物运输合同变更和解除 ❖四、运输阻碍的处理 ❖
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第一章 整车货物运输
第三节 货物的途中作业
❖一、途中作业形式
❖ 货物的途中作业包括货运交接检查、特殊作 业及异常情况的处理。
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第一章 整车货物运输
第二节 货物的发送作业 ❖ 四、货物装车作业
❖ 3．装车前的检查
❖ 为了保证装车工作质量，使装车工作顺利进行，监 装货运员在装车前一定要认真做好以下“三检”工作：
❖ (1)检查货物运单。 ❖ (2)检查待装货物。 ❖ (3)检查货车。
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❖ 7．插挂表示牌
❖ 表示牌对车站调车人员起提示作用。对车 内所装货物按规定调车时，需要“禁止溜放” 或“限速连挂”的车辆，插挂表示牌加以提示 ，以防违反规定发生事故。
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第一章 整车货物运输
第二节 货物的发送作业 ❖四、货物装车作业
❖ 8．装车后的检查
❖(1)检查车辆装载。 ❖(2)检查运单。 ❖ (3)检查货位。
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铁路货运技术解析
《铁路货运技术》第一篇铁路阔大货物运输第一章超限货物运输主要内容：本章通过对铁路限界的概念、种类以及历史沿革等介绍，引出我国铁路限界存在的问题；通过对超限货物的定义、等级的划分，引出货物计算宽度的含义，并对货物计算宽度的算法及超限等级的确定进行了详细的分析，并举例；本章还对超限货物的受理、测量、挂运以及超限车的运行条件、超限车的检查与交接进行了详细的阐述。
重点、难点：货物计算宽度的确定、货物超限等级的判定方法。
学习要求：了解超限货物运输历史沿革、我国铁路限界现状及存在问题；理解超限货物的含义、等级的划分；深刻理解超限货物计算宽度的原理；熟悉超限货物测量的内容；掌握货物计算宽度的确定方法及超限等级的判定方法；能够应用所学知识针对实际货物判定其超限等级。
学习要点：货物超限等级的判定方法（一）确定货物超限等级的程序：第一步，计算货物的偏差量和附加偏差量；第二步，计算货物的计算宽度；第三步，确定计算点自轨面起算的高度；第四步，根据计算点的高度查《超规》判定货物是否超限及超限等级。
（二）货物偏差量的计算1、内偏差量或外偏差量（1）当货物的检定断面位于装载车的中央时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的内偏差量以c1表示，如图所示。
（2）当货物的检定断面位于装载车或货物的两端时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的外偏差量以c2表示，如图所示。
（3）当货物的检定断面位于装载车的转向架中心销间的任何部位（中央部位除外）时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的内偏差量以c3表示，如图所示。
（4）当货物的检定断面位于装载车的转向架中心销的外方，而在货物两端内方之间的任何部位时，车辆纵中心线与曲线线路中心线间的外偏差量以c4表示，如图所示。
2、内偏差量或外偏差量的计算公式（1）内偏差量c1的计算公式（2）外偏差量以c2的计算公式3、货物附加偏差量的计算思考题和作业：1．铁路机车车辆限界及铁路建筑限界的含义是什么？P1、P32．曲线建筑限界为什么需要加宽？确定加宽值的依据是什么？P63．超限货物的定义是什么？P104．我国超限货物等级是怎样划分的？P105．货物超限意味着什么？P116．简述超限车交接时检查的内容。
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罐车（G）—装运液体或气体的货物。如：运送
油和酸、水等各种液体、液化气等。罐车只适用 一种货物，所以罐车的通用性较差。
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保温车（B）—主要用于运送鲜活、易腐的货物。
2
3
一、铁路运输技术经济特征 二、铁路运输技术的组成 三、资料简介 四、结论与建议
4
二、铁路运输技术的组成
铁路运输 基础设施
包括铁路线路设施、铁路车站设施、 通信信号设备
铁路 运输 技术
铁路机车 车辆设备
铁路列车 运行组织
机车、货车等 整车运输、零担运输、集装箱运输
铁路货物
运行组织
货物发送、途中、到达作业
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车站之最
以乘客数目来算，最繁忙的铁路车站是日本东京的 新宿站。跟新宿只有数分钟之遥的池袋站则是第二 最繁忙。
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1、整车运输
1、整车货物：需一辆以上货车运送。 1）整车货物以每一货车所装货物为一批。 2）承运人原则上按件数和货物重量承运，但对难以
清点的可以重量承运。 3）货物重量由托运人确定。 4）按照货物运输途中的特殊需要，允许托运人派人
押送 5）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
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6
电力机车
接触网： 接触网常使用链形悬挂方式，它有：接触悬挂、 支持装置、定位装置、支柱和基础组成。
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内燃机车
内燃机车种类 东方红型内燃机车、东风、东风2、
东风3型内燃机车、东风4型内燃机车、东 风5、东风6、东风7型内燃机车、东风8 型内燃机车、东风9型、东风10型内燃机 车、东风11型、东风12型内燃机车
平车（N）—适用于载重、体积或长度较大的货
物。如：运送钢材、木材、汽车、机器，也可借 助集装箱装运其他的货物
17
敞车（C）—主要运送煤、矿石、钢材等不怕湿
的货物。必要时，在所装运的货物上加盖防水蓬 布，也可代替棚车装运怕湿货物。敞车具有很大 的通用性，是货车中数量最多的一种。
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棚车（P）— 适用于运送比较贵重和怕湿的货物。
2、零担货物
（1）一件零担货物的体积不得小于0.02m3，但如果一件重 量在10千克以上，也可以。
（2）一批零担货物的件数不得超过300件。 （3）不易计算件数的货物，运输途中有特殊要求的货物，
易于污染的货物，不得办理零担。 （4）托运人应在每件零担货物上表明清晰的标记。 （5）货物的重量由铁路部门确定。
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（四）铁路货物 运行组织
货物发送作业
货物运输途中作业
货物到达作业
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货物发送作业
托运人申报托运要求，提交货物运单、进货、缴费等 发站受理、审查货物运单、验收货物以及运输包装、收费 整车货物先装车后承运；零担和集装箱货物先承运后装车
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货物运输途中作业
运行 货物常规交接与检查
特殊情况处理
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4杭州 省会城市 0.37607
0.75868 0.18584
5烟台 地级市 0.20746
0.58211 0.21071
6金华 地级市 0.34811
0.63289 0.29909
7北京 直辖市 0.42335
1.00000 0.21744
8济南 省会城市 0.27044
0.66763 0.24641
5
（二）铁路机机车、内燃 机车、电力机车等。
序号 类型
说明
1
蒸汽机车
蒸汽机车是通过蒸汽机，把燃料的热能转换
成机械功，用来牵引列车的一种机车。
2
内燃机车
内燃机车是以内燃机为原动力的一种机车。
3
电力机车
电力机车靠其顶部升起的集电弓从接触网上
取得电能，并转换成机械能牵引列车运行。
度
蒸汽机 简单、
车
低廉
最小
内燃机 复杂、
车
较高
较高
电力机 复杂、
车
较高
最高
马力 最小 较大 最大
热能效 空气污 维护难
率
染度 易度
最低 最严重 容易
较高 轻微 困难
最高 没有 容易
三类机车比较
12
2、货车
铁路车辆
客车
货车
平车
敞车
棚车
罐车
漏斗车
保温及 冷藏车
特种车
13
客车
14
货车
15
行李车
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如：鱼、肉、禽、蛋、水果、蔬菜等鲜活易腐货 物。适合易腐货物产地多、批量不大的特点。车 体与棚车相似，车墙板内填充绝缘材料。较先进 的机械保温车内装有制冷机，自动控制车内温度。
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特种用途车
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（三）铁路列车 运行组织
货物运输种类分：整车、零担和集装箱。
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1、整车运输
一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或 一辆以上铁路货车装运（用集装箱装运除外）即为整 车运输。整车运输有两种形式：
9
电力机车
电力机车
我国主要有韶山型电力机车，投入 运营的有SS1、SS3、SS4（主要的为 SS4G ），目前已到SS9 。
制造电力机车的厂家主要有：
南车集团株州电力机车厂 北车集团大同电力机车厂
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电力机车
电力机车欣赏
SS1 SS3
SS8 SS6
SS7
SS4
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项目／ 构造与 运行速
形式 造价
整车运输
整车直达 整车分卸
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一般下列货物应选择整车运输方式：
（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物 （2）规定限按整车办理的危险货物 （3）易于污染其他货物的污秽品（如未经消毒处
理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、 炭黑等） （4）不易计算件数的货物，如蜜蜂，伪装容器的 活动物（铁路局定有管内按零担运输办法者除外） （5）一批货物重量超过2吨，体积超过3立方米或 长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站 和到站装卸车作业的货物除外）
货物到达作业
收货人：到站查询、缴费、领货、接受货物 运单；
承运人：货物催领通知、接受到货的查询、 收费、交货、交单。
31
三、资料简介
1、车站：车站之最 2、轨道：轨距；钢轨；单轨；齿轨；胶轮路轨 3、机车：高速铁路；摆式列车；磁浮；单轨；
缆索；胶轮列车 4、列车：动力分散、动力集中； 5、城市轨道交通系统；地铁、轻轨、有轨列车
第二章 运输技术
1
福布斯中国物流城市TOP8（2006）
排名城市 行政级别 市场规模指数 经营成本指数 货运指数
1上海 直辖市 0.47109
0.86421 0.00000
2广州 省会城市 0.47992
0.88395 0.02751
3宁波 计划单列市 0.44307
0.73395 0.14721