铁路运输技术(2)
物流管理2 第二章 铁路运输
应提出动、植物检疫部门的证明文件。
物资运输归口管理方面的，如托运烟草、食用盐、酒类
应提出物资管理部门的证明文件。
国家行政管理方面的，如进出口部门规定须凭运输许可
证运输的货物，应提出运输许可证。
须凭证明文件托运的货物，托运人提不出规定的证明文
件时，铁路可拒绝受理。
5、货物押运
下列货物运输，托运人应派人押运：
整
3 4 5 6 7 8
铁 路 货 物 运 价 率 表
车
9 冰保 机保 21 22 23 24
零 担
1吨箱
元/箱
元/箱 元/箱 元/箱 元/箱
7.40
57.00 86.20 161.00 314.70
元 / 箱公里
元 / 箱公里 元 / 箱公里 元 / 箱公里 元 / 箱公里
0.00329
0.2525 0.3818 0.7128 1.3935
五、铁路货运运输作业
1、货物分类
① 整车货物运输
② 零担运输
③ 集装箱运输
2、铁路货运作业流程
物流管理之铁路货物运输规程 (2)
物流管理之铁路货物运输规程
第一章总则
第１条根据国家制定的有关方针、政策、法令，以《中华人民共和国经济合同法》、《中华人民共和国铁路法》和《铁路货物运输合同实施细则》的基本原则为依据，特制定《铁路货物运输规程》。第２条承运人和托运人、收货人在货物运输过程中，都应遵守本规程的规定，要紧密配合，搞好协作，爱护运输物资和铁路运输设备，严格履行运输合同，安全、迅速、经济、便利地运送货物。第３条本规程的修改、解释权属铁道部，其制定、修改或作废，应在事前公布。
铁路局在不违反本规程的条件下，可制定管内补充规定，报铁道部备案。
车站营业办理范围在《铁路货物运价里程表》内公布。
全国营业铁路的货物运输，除国际联运、水陆联运、军事运输另有规定外，都适用本规程。
本规程引伸的规则、办法有：
１．铁路货物运价规则；
２．铁路危险货物运输规则；
３．铁路鲜活货物运输规则；
４．铁路超限货物运输规则；
５．铁路货物装载加固规则；
６．铁路月度货物运输计划编制办法；
７．货运日常工作组织办法；
８．快运货物运输办法；
９．铁路集装箱运输办法；
１０．铁路货物保价运输办法；
１１．铁路货物运输杂费管理办法；
１２．货车延期使用费核收办法；
１３．根据本规程精神制定的其他办法。
第二章货物运输
第一节货物运输基本条件
第４条铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。
一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的，可以按集装箱托运。按担托运的货物，一件体积最小不得小于０．０２立方米（一件重量在１０公斤以上的除外），每批不得超过３００件。
第二节铁路货物运输装备
第 铁二 路章 货 物 运货 输物 装运 备输
装 备
三、铁路车辆
2、棚车（P） 有车顶；有双合式车门；运输谷物、日用品、贵重仪器 等。
目录
『 第 二 节 』
第 铁二 路章 货 物 运货 输物 装运 备输
装 备
三、铁路车辆
3、平车（N） 无侧壁；主要运输长、大、重货物，可分平板式和带活 动墙板式两种
凹底平车
钳夹车
目录
『 第 二 节 』
第 铁二 路章 货 物 运货 输物 装运 备输
装 备
三、铁路车辆 5、长大货物车（D）
运载飞机
列车炮
运载坦克 运载火箭
目录
『 第 二 节 』
第 铁二 路章 货 物 运货 输物 装运 备输
装 备
三、铁路车辆
6、罐车（G） 罐车安用途可分为：轻油罐车、粘油罐车、沥青罐车、 酸碱罐车、液化气罐车、水泥罐车和粉状货物罐车；按 照结构：卧式罐车、立式罐车。
第 铁二 路章 货 物 运货 输物 装运 备输
装 备
三、铁路车辆
铁路车辆是承载旅客和货物的铁路运输工具，一般不具 备动力装置，需要联接成列车后由机车牵引运行。铁路 车辆按用途分为客运车辆和货运车辆两大类。
1、敞车（C） 敞车无车顶；一般有双合式车门；占比60%；主要运 输无需严格防止湿损的货物。
第2章 铁路线路《铁路运输设备》
不填不挖式路基
半堤式路基
半堑式路基
半堤半堑式路基
（二）路基组成
路基由路基本体和确保路基本体能正常工作而修建的路基防护建筑物及排水建筑物组成。
1. 路 堤
路堤由路基顶面、边坡、护道和取土坑（或纵向排水沟）等组成，如图所示。
直线地段一般黏性土路堤
1路基顶面：是铺设轨道的工作面，其宽度为两侧路肩边缘之间的距离。所谓路肩是指路基顶 面 两侧无道砟覆盖的部分，用于增强路基的稳定性，防止道砟滚落至路基面外，设置线路标志和信 号标志，便于人员避车和暂放维修材料和机具。路基面形状应设计成三角形路拱，由路基中心线向 两侧设 4% 的人字排水坡。 2路基边坡：指路肩边缘两侧的斜坡，其作用是增强路基的稳定性。边坡的坡度是以边坡上任 意 两点间的垂直高度与水平距离之比来表示的，一般为 1∶1.5 或 1∶1.75。 3 路基护道：路堤坡脚与取土坑（或排水沟）之间的斜坡，其宽度一般不小于 2 m，并向外做 成 2%～4% 的排水坡。其作用是保持路基边坡的稳定，防止雨水冲刷坡脚造成边坡塌方。 4取土坑（兼作排水沟）：位于路堤护道外侧，用以排除路堤范围内的地面水。地形平坦地段 宜 设在路堤一侧；当地面横坡陡于 1∶10 时，宜设在路堤上侧。兼作排水沟的取土坑，应确保水 流畅通排出。
2. 路 堑
直线地段一般黏性土路堑由路基顶面、侧沟、边坡、隔带、弃土堆、天沟等组成，如图所示。
铁路货运技术笔记详细解题过程
（2）车底架构造
§1装运阔大货物的车辆 一、车辆的基本构造 2． 走行部 （我国基本采用转向架式走行部) 力的传递： 车辆和货物 车底架上心盘、下心盘、摇枕、弹簧、 侧架、 轴箱、车轴、车轮 钢轨（ 车辆在运行中来自钢轨的冲击 力）
wk.baidu.com
§1装运阔大货物的车辆 一、车辆的基本构造 2． 走行部
车辆转向架作用
一、车辆的基本构造 二、平车类型 三、敞车
§1装运阔大货物的车辆 一、车辆的基本构造
车辆基本构造
车体 走行部 车钩缓冲装置 制动装置
§1装运阔大货物的车辆 一、车辆的基本构造 1． 车体与车底架
（1）承载类型
整体承载结构 棚车 侧壁承载结构 敞车 底架承载结构 平车*
§1装运阔大货物的车辆 一、车辆的基本构造 1． 车体与车底架
2.货物装载的宽度与高度，除超限货物外，不得超过机车 车辆限界和特定区段装载限制。 3.当一件货物宽度等于或小于车底板宽度时，突出货车端 梁长度不得超过300mm；大于车底板宽度时，突出货车端 梁长度不得超过200 mm。超过时必须使用游车。
§2货物装载的基本技术条件 一、货物装载的基本要求3.
§1装运阔大货物的车辆 一、车辆的基本构造 4.货车制动装置
大型货车都采用GK型制动机，装前、卸后注 意空重手柄位置，避免制动力不足，刹不住， 制动力太大，后面窜起。
铁路运输概述
车轮通过此处时; 有可能因走错辙 叉槽而引起脱轨
2铁路的主要技术参数 1）轨道上钢轨的相互位置 直线部分的轨距与水平 轨距：是钢轨轨头顶面下16mm范围内两股钢轨作用边之间 的最小距离; 常用形式：标准轨距（1435mm） 宽轨距和窄轨距。
水平：要求保持水平;轨顶面高差不超过4mm。
2曲线部分的轨距和水平 曲线部分的轨距需加宽;为提高车辆的横向稳定性， 需进行超高处理;
玛丽皇后号
英资怡和洋行投实资际兴意建义;上是的从第吴一淞条铁路;
车在英18国25斯公码引年里头托起;英1到轰克87国上动顿6年海;发—7的8明月月—窄3家年3丰由达日轨日展G南唐江灵铁，筑区山斯湾路因顿至;到段蒂，碾长铁天胥通全死芬9路津各车长一7森，上庄公营1名制4全今里行业士长5造唐。，驶1山的 13成80市8蒸公8功汽,揭机开 了铁路运输兵的，沿序途幕居;民铁阻里路止，运列命车输名继的为续出"运津现行唐，。铁是路世"。界交通 史上的重大10事月下2，件4并日。于，随次清后年政，1府0欧出月银予美2以各8拆.国5毁万相。两继买兴起修筑铁 路的高潮。
路基、桥涵、隧道和轨道组成; （a）路基
路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土 工构筑物。
作用：直接承受轨道的重量及其上的载荷。 要求：有足够的强度和足够的宽度。
结构形式：
•路堤：即路基面高于天 然地面;以填筑方式构成;
第二章铁路运输生产技术计划
u
u
NS NS
空 重
L技
NS N
技
K 管
u使 u卸空 u
二、管内工作、移交车和空车周转时间
管内工作车：在铁路局管内卸车的重车；
管内工作车周转时间：指在管内装车完了或
从其它局接入重车时起，至卸车完了时止所平
均消耗的时间；
l 1l 管内 管内 ‘ [ t K t ( 1 )] 管内 中 管 贸 24 v 旅 L 技
在区段的旅行时间 在各技术站进行中转作业的停留时间 在货物装卸站的作业停留时间
T旅
装车
有调中转
无调中转
有调中转
卸车
装车
t货
t有调
t无调 T技
t有调
t货 T货
t货
1 1l l ( T T T ) ( t K t ) 旅 技 货 中 管 货 24 24 V L 旅 技
NS NS NS l l l l( 1 )
客运机车 货运机车 （ 包括补机 ） 运行机车 路用机车 调车机车 支配机车 其他工作机车 代用机车 （ 代替锅炉装置 ） 局备用机车 配属机车 非运行机车 段备用机车 非支配机车 部备用机车 出租机车 助勤机车 其他机车 （ 如改装、转交、 无火回送等 ）
机车管理分类图
二、机车运用数量指标
第二章 铁路货物运输
棚 车
• P62N型棚车 主要用途:主要用于装运免受雨、雪的影响的货物。 主要技术参数 载重: 60t 自重: 23.4t 轴重: 21t 容量: 120m³ 每延米重: 5.07t 构造速度: 100km/h 轨距: 1435mm 车辆长度: 16438mm
敞 车
• 所谓敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶， 向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿 建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来 运送重量不大的机械没备。若在所装运的货物 上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车 承运怕雨淋的货物。因此敞车具有很大的通用 性，在货车组成中数量最多，目前全路共有敞 车约30万辆，约占货车总数的50％以上。主型 通用敞车有C50、C65、C62、C62A、C61等。
铁路货物运输服务订单(整车)
提 表 时 间: 要 求 运 输 时间: 受 理 号 码: 到局： 代号 顺 序
到 站 电 报 略 号
年 年
月 月
日 日 发站单 位盖单
省 / 部 名 称_______ _________
发站单位名称______ _________ 地 址 ______ _________
6 5 4 3 2 1 0 1949年 1999年
Байду номын сангаас国主要铁路干线（见图
）
我国铁路干线分为两大组——南北干线与东 西 干线，这些干线交叉处或衔接处形成许多 重要的铁路枢纽。
铁路运输第二节 列车运行图
2.非平行运行图 在运行图上铺有各种不同速度和不同种类的列车，因而部分列
车运行线互不平行，在区段内可能产生列车越行，如图5-2-8所示单线 非平行运行图。因这是实际工作中主要采用的一种运行图，所以也叫 普通运行图。
图5-2-8 单线非平行运行图
图5-2-1 二分格运行图
2.十分格运行图 它的横轴以十分钟为单位用细竖线加以划分，半小时格用虚线
表示，小时格用较粗的竖线表示，列车到发时刻只填写十分钟以下的 数字。这种格式的运行图主要供列车调度员在日常调度指挥工作中编 制调度调整计划和绘制实绩运行图时使用。如图5-2-2所示。
图5-2-2 十分格运行图
列车运行图上铺画有许多不同种类列车的运行线。为便于识别， 对各种列车采用不同 的表示方法，并对每一列车冠以规定的车次，标 在区段两端区间的相应列车运行线上方，上行列车的车次为双数，下行 列车的车次为单数。中国铁路规定向北京的方向为上行，反之为下行。 全国各线的列车运行方向以铁路总公司规定为准，枢纽地区的列车运行 方向由铁路局规定。
3.小时格运行图 主要在编制旅客列车方案图和机车周转图时使用，在小时格
运行图上，列车到发时刻需将60min以下的数字全写出来。如图52-3所示。
图5-2-3 小时格运行图
三、站名线的画法 在列车运行图上，以横线表示车站中心线的位置。一般以细线
铁路运输组织-课件2-7技术站-89页文档
列车到发时刻、考虑到、解、编、发、取送、装 卸等作业环节所需时间，妥善安排，及时取送 当几个货物作业地点由同一台调车机车服务时， 应根据车流性质确定合理的取送车顺序
2、非直达车流的合理取送车顺序
一台机车、服务地点多个 1）同一时刻到达，而作业完了挂运车次不定时的情况
第二篇 车站工作组织
第一章 概述 第二章 调车工作 第三章 接发列车作业及中间站工作组织 第四章 客运站工作 第五章 货运站工作 第六章 技术站工作组织 第七章 车站作业计划、调度指挥及统计分析 第八章 编组站作业综合自动化
第六章 技术站的作业组织
第一节 概述 第二节 列车到发技术作业 第三节 车站技术设备的运用 第四节 货车集结过程 第五节 货物作业车的技术作业 第六节 车号室工作
第四节 货车集结过程
一、基本概念 二、货车集结时间的计算（集结车小时） 三、压缩货车集结车小时的主要措施
一、基本概念
1、货车集结过程 2、车列的集结过程 3、按调车场的货车集结过程 4、按车流的货车集结过程
1、货车集结过程
在技术站上为编组某一到达站（又称去向）的 出发车列（或车组），由于在重量或长度上有一定 要求，因而使陆续进入调车场的货车有先到等待后 到凑集满重或满长的过程，这一过程称为货车集结 过程。货车在这种过程中消耗的时间，称为货车集 结时间。
第二章铁路货物运输(1-3节)上详解
2.1.2铁路运输节点
北京铁路枢纽简介
• 北京铁路枢纽属环形铁路枢纽， • 核心区形成内环（北京一北京南一广安门一北京西） • 外环（丰台、丰西一东南环一双桥一东北环一西北环一丰
沙一丰台、丰西）二重环线。
第二章 铁路货物运输管理
第一节 铁路运输基础设施与工具 第二节 铁路货物运输基础知识（★） 第三节 铁路货物运输实务（略 ）
第一节 铁路运输基础设施与工具
2.1.1铁路运输线路 2.1.2铁路运输节点 2.1.3铁路运输工具
2.1.1铁路运输线路
1、铁路运输线路构成（了解） 线路是机车车辆和列车运行的基础。铁路线路是由路基、桥
2.2.1铁路货物运输种类
铁路货物运输按照一批货物的重量、体积、性质 或形状分为★整车、零担以及集装箱三种类型
1、整车运输 凡是一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或一 辆以上铁路货车装运的，均为整车货物，简称整车，应按 整车办理托运手续。
目前在国有铁路上，所有的货车车辆标记载重大多为60t，棚车的容积在 110m3左右，按整车货物运输办理的货物，如重量不足一辆货车的标记载重， 则按所使用的货车标记载重计费。
9：兰州铁路枢纽： 位于全国的几何中心，有陇海、兰新、包兰、兰青四条铁路干线在 此交汇，客货周转量很大，是连接接内地与边疆的要冲，战略地位十 分重要。 10：重庆铁路枢纽： 在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝怀五条铁路干线以及长江和嘉陵江 航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。
第二章货物运输装备
2）散货船的吨位分级 散货船的吨位大小，通常根据 总载重量分为如下几个级别：
① 总载重量Dw为100000吨级以上的，称为好望角型船。 ② 总载重量Dw为60000吨级的，通常称为巴拿马型。 ③ 总载重量Dw为35000吨级～40000吨级的，称为轻便
型散货船。 ④ 总载重量Dw为20000吨级～27000吨级的，称为小型
❖3．挂车和汽车列车 （1）挂车
1）全挂车 2）半挂车
（2）牵引车
1）全挂牵引车 2）半挂牵引车
全挂车（牵引杆式挂车）
半挂车
全挂牵引车
半挂牵引车及牵引座
（3）汽车列车 1）全挂列车 2）半挂列车 3）双挂列车
全挂列车 半挂列车
双挂列车
双半挂 列车
❖四、常用货运车辆的结构及应用 ❖1. 普通栏板式货车
栏板式单体货车
普通栏板式货车
栏板式半挂列车
❖2. 厢式货车
后面侧面双开门式
翼开门式 厢式半挂列车
❖3. 仓栅式货车
仓栅式单体货车
❖4. 冷藏车
单体冷藏车
仓栅式半挂列车 半挂冷藏车
❖5. 罐式货车 ❖6. 平板式货车
❖7. 集装箱运输车
❖
集装箱运输半挂列车
骨架式集装箱半挂车
❖8. 商品车运输车 ❖9. 自卸车
② 西比式载驳船
（9）铁路车辆渡船
2 轻轨
1900年左右的路面电车
20年代由于小汽车的兴起，电车维修与营运费用的增加，以及系
统本身在混合交通中的低效运能，路面电车的发展开始没落，不少路 线由于欠缺保养，设备逐渐破败。
1930年各电车公司的主要负责人为了挽救营运上的危机，组成了
一个委员会——Presidents Conference，Committee(PCC)，并在以 “标准化”降低车辆成本的共识下，进行车种性能的改良研究工作。
美国虽然在20世纪50年代末期及20世纪60年代对兴建重轨捷运系
统显现出颇大的兴趣，但很快即发现重轨捷运系统投资庞大、施工期 长，仅适合几个旅运密集具高运量特质的城市。对其他城市而言，应
另有更合适的大众运输方案，于是寻求投资经济、施工快速、营运富
弹性并具高效率的都市运输技术成为新的研究方向，其中包含了AGT 新运输系统，以及重新被考虑的LRT系统。70年代初期的“能源危机 ”对上述的“经济”、“时效”、“效率”要求更迫切，LRT系统本 身在这些条件方面所具备的优势地位更为凸显，因而几乎在50年代消 沉的这种最具传统性的中运量铁路运输系统终于又在美国崛Fra Baidu bibliotek，并日 益受到重视。
式，如同“地铁”般的运行于隧道中，成为“早期捷运”(Pre-Metro)；
若将全线路线用地予以“专用化”（地下、高架或平面），则成为 “轻轨捷运系统”（Light Rail Rapid Transit，简称LRRT）。
《铁路货运技术》第二次作业全解
1．分析货物的特点和运输要求：
货物规格为：钢制圆柱体货物一件，重34t，货物总长为15.4 m，属于非均重货物。
Q=34t
由于货物形状为圆柱体，因此在装载运输过程中，为了防止货物发生滚动，需在货物底部放置鞍座，必要时可加掩木，同时为了防止货物发生移动，利用扁钢带作为腰箍加固，以增大货物对鞍座与车地板间的压力，增大货物摩擦力。由于货物本身长度较大，应注意游车的选用及区间速度和过岔速度的限制。
2．确定装车类型：
本货物选用60t普通平车装载运输，经以上分析货物特点，本设计选用N16型平车（自重19.7t，载重60t，轴距1750mm，销距9300mm，车底板长度13000mm，车底板高度1210mm，重心高730mm），其车底板长度与货物长度较接近，载重也满足要求。
3．确定装载方案：
在考虑阔大货物装载时，除必须满足普通货物装载的一般要求（如经济合理地使用车辆，装载量不超过货车标记载重量等）之外，要特别注意确保重车运行安全和避免损伤车底架，以保证货车的正常使用寿命，同时要注意避免集重装载。
阔大货物装载必须遵守的基本技术条件：
（1）在一般情况下，货物装车后其重心或总重心（一车装几件货物时）应能垂直投影到车地板纵、横中心线的交叉点上（简称“落在车辆中央”）；
（2）特殊情况下必须偏离车辆中央时，横向偏离（即离开车地板纵中心线）不得超过100mm，超过时必须采取配重措施；纵向偏离（即离开车地板横中心线）要保证车辆转向架承受的货物重量不超过标记载重的1/2，同时要保证车辆两转向架负重之差不大于10t，但另有规定者除外；
铁路运输安全技术基础知识范本
铁路运输安全技术基础知识范本
一、铁路运输安全概述
铁路运输是一种重要的交通方式，具有高速、大运量、长线路等特点。保障铁路运输安全对于维护社会稳定、促进经济发展至关重要。铁路运输安全技术是用来保障铁路运输过程中的车辆、线路和人员的安全，具有重要的实际意义。下面介绍一些铁路运输安全技术的基础知识。
二、铁路车辆安全技术
铁路车辆安全技术是用来确保铁路车辆在运行过程中的安全。首先是列车制动技术，包括常用的空气制动、电磁制动等。空气制动是一种常见的制动方式，通过控制空气压力来实现列车的制动。电磁制动则是使用电磁力来实现列车的制动。其次是列车牵引技术，包括常见的电力牵引和内燃机汽车牵引。电力牵引是指使用电力来驱动列车运行，内燃机汽车牵引则是使用内燃机来驱动列车运行。另外还有列车防撞技术，通过在列车上安装防撞装置，以减少列车事故的发生。
三、铁路线路安全技术
铁路线路安全技术是用来确保铁路线路的安全。首先是轨道安全技术，主要包括轨道检测技术和轨道维护技术。轨道检测技术主要是指使用专门的设备对轨道进行定期检测，以及及时发现和修复轨道上的缺陷。轨道维护技术则是指对轨道进行常规和特殊维护，以保持轨道的良好状态。其次是信号安全技术，包括信号设备的安装和使用，确保列车之间的通信和运行安全。另外还有隧道安全技术和桥梁安全技术等，以确保隧道和桥梁的稳定和安全运行。
四、铁路人员安全技术
铁路人员安全技术是用来确保铁路人员在工作过程中的安全。首先是人员培训技术，包括驾驶员和乘务人员的培训，以确保他们具备必要的技能和知识，能够胜任工作。其次是人员护理技术，包括驾驶员和乘务人员的健康管理和心理辅导，以保证他们的身体健康和心理健康。另外还有人员安全守则，包括各类制度和规章，明确了铁路人员在工作中应该遵守的行为准则，以确保他们的安全和顺利工作。
铁路货物运输(二)_真题-无答案
铁路货物运输(二)
(总分40,考试时间90分钟)
一、单选题
本类题型所包括的每道小题只有一个正确答案，请在给出的逆项中选出正确答案
1. 铁路货物运输是使用铁路列车运送货物的一种运输方式，主要承担______。
A．长距离、大宗货物运输 B．长距离、小宗货物运输
C．短距离、大宗货物运输 D．短距离、小宗货物运输
2. 铁路货物运输的优势距离为______。
A．100～300千米 B．200～800千米 C．200～600千米D．300～800千米
3. 以下哪种形式不专属于铁路货物的装运______。
A．整车运输 B．零担运输 C．集装箱运输 D．驼背运输
4. 需按整车运输办理的货物的重量、体积或形状需要一辆货车装运的最低载重量是______。
A．10吨 B．20吨 C．30吨 D．40吨
5. 按零担运输办理的货物，一件货物的______。
A．体积最小不得小于0.02立方米，重量在10千克以下，且每批货物不得超过300件 B．体积最小不得小于0.02立方米，重量在20千克以下，且每批货物不得超过300件 C．体积最小不得小于0.03立方米，重量在10千克以下，且每批货物不得超过300件 D．体积最小不得小于0.03立方米，重量在20千克以下，且每批货物不得超过200件
6. 为了加速零担货物的运送，合理使用车辆，组织零担货物的运输方式可分沿途零担车和______。
A．整装零担车 B．直达整零车 C．中转整零车 D．五定班列
7. 驮背运输的运输方式是公路和______。
A．航运 B．水运 C．铁路 D．管道
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、整车运输
1、整车货物：需一辆以上货车运送。 1）整车货物以每一货车所装货物为一批。 2）承运人原则上按件数和货物重量承运，但对难以
清点的可以重量承运。 3）货物重量由托运人确定。 4）按照货物运输途中的特殊需要，允许托运人派人
押送 5）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
26
4杭州 省会城市 0.37607
0.75868 0.18584
5烟台 地级市 0.20746
0.58211 0.21071
6金华 地级市 0.34811
0.63289 0.29909
7北京 直辖市 0.42335
1.00000 0.21744
8济南 省会城市 0.27044
0.66763 0.24641
6
电力机车
接触网： 接触网常使用链形悬挂方式，它有：接触悬挂、 支持装置、定位装置、支柱和基础组成。
7
8
内燃机车
内燃机车种类 东方红型内燃机车、东风、东风2、
东风3型内燃机车、东风4型内燃机车、东 风5、东风6、东风7型内燃机车、东风8 型内燃机车、东风9型、东风10型内燃机 车、东风11型、东风12型内燃机车
如:日用品、仪器、粮食等。大多数棚车是通用型的。 为了固定装运某种货物，还制造了一些专用的棚车， 如家畜车就是专门用来运送家畜的。
19
罐车（G）—装运液体或气体的货物。如：运送
油和酸、水等各种液体、液化气等。罐车只适用 一种货物，所以罐车的通用性较差。
20
保温车（B）—主要用于运送鲜活、易腐的货物。
27
（四）铁路货物 运行组织
货物发送作业
货物运输途中作业
货物到达作业
28
货物发送作业
托运人申报托运要求，提交货物运单、进货、缴费等 发站受理、审查货物运单、验收货物以及运输包装、收费 整车货物先装车后承运；零担和集装箱货物先承运后装车
29
货物运输途中作业
运行 货物常规交接与检查
特殊情况处理
30
第二章 运输技术
1
福布斯中国物流城市TOP8（2006）
排名城市 行政级别 市场规模指数 经营成本指数 货运指数
1上海 直辖市 0.47109
0.86421 0.00000
2广州 省会城市 0.47992
0.88395 0.02751
3宁波 计划单列市 0.44307
0.73395 0.14721
整车运输
整车直达 整车分卸
24
一般下列货物应选择整车运输方式：
（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物 （2）规定限按整车办理的危险货物 （3）易于污染其他货物的污秽品（如未经消毒处
理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、 炭黑等） （4）不易计算件数的货物，如蜜蜂，伪装容器的 活动物（铁路局定有管内按零担运输办法者除外） （5）一批货物重量超过2吨，体积超过3立方米或 长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站 和到站装卸车作业的货物除外）
平车（N）—适用于载重、体积或长度较大的货
物。如：运送钢材、木材、汽车、机器，也可借 助集装箱装运其他的货物
17
敞车（C）—主要运送煤、矿石、钢材等不怕湿
的货物。必要时，在所装运的货物上加盖防水蓬 布，也可代替棚车装运怕湿货物。敞车具有很大 的通用性，是货车中数量最多的一种。
18
棚车（P）— 适用于运送比较贵重和怕湿的货物。
货物到达作业
收货人：到站查询、缴费、领货、接受货物 运单；
承运人：货物催领通知、接受到货的查询、 收费、交货、交单。
31
三、资料简介
1、车站：车站之最 2、轨道：轨距；钢轨；单轨；齿轨；胶轮路轨 3、机车：高速铁路；摆式列车；磁浮；单轨；
缆索；胶轮列车 4、列车：动力分散、动力集中； 5、城市轨道交通系统；地铁、轻轨、有轨列车
2
3
一、铁路运输技术经济特征 二、铁路运输技术的组成 三、资料简介 四、结论与建议
4
二、铁路运输技术的组成
铁路运输 基础设施
包括铁路线路设施、铁路车站设施、 通信信号设备
铁路 运输 技术
铁路机车 车辆设备
铁路列车 运行组织
机车、货车等 整车运输、零担运输、集装箱运输
铁路货物
运行组织
货物发送、途中、到达作业
如：鱼、肉、禽、蛋、水果、蔬菜等鲜活易腐货 物。适合易腐货物产地多、批量不大的特点。车 体与棚车相似，车墙板内填充绝缘材料。较先进 的机械保温车内装有制冷机，自动控制车内温度。
21
特种用途车
22
（三）铁路列车 运行组织
货物运输种类分：整车、零担和集装箱。
23
1、整车运输
一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或 一辆以上铁路货车装运（用集装箱装运除外）即为整 车运输。整车运输有两种形式：
度
蒸汽机 简单、
车
低廉
最小
内燃机 复杂、
车
较高
较高
电力机 复杂、
车
较高
最高
马力 最小 较大 最大
热能效 空气污 维护难
率
染度 易度
最低 最严重 容易
较高 轻微 困难
最高 没有 容易
Leabharlann Baidu
三类机车比较
12
2、货车
铁路车辆
客车
货车
平车
敞车
棚车
罐车
漏斗车
保温及 冷藏车
特种车
13
客车
14
货车
15
行李车
16
9
电力机车
电力机车
我国主要有韶山型电力机车，投入 运营的有SS1、SS3、SS4（主要的为 SS4G ），目前已到SS9 。
制造电力机车的厂家主要有：
南车集团株州电力机车厂 北车集团大同电力机车厂
10
电力机车
电力机车欣赏
SS1 SS3
SS8 SS6
SS7
SS4
11
项目／ 构造与 运行速
形式 造价
5
（二）铁路机车车辆设备
1、机车类型：按牵引动力分为蒸汽机车、内燃 机车、电力机车等。
序号 类型
说明
1
蒸汽机车
蒸汽机车是通过蒸汽机，把燃料的热能转换
成机械功，用来牵引列车的一种机车。
2
内燃机车
内燃机车是以内燃机为原动力的一种机车。
3
电力机车
电力机车靠其顶部升起的集电弓从接触网上
取得电能，并转换成机械能牵引列车运行。
32
车站之最
以乘客数目来算，最繁忙的铁路车站是日本东京的 新宿站。跟新宿只有数分钟之遥的池袋站则是第二 最繁忙。
2、零担货物
（1）一件零担货物的体积不得小于0.02m3，但如果一件重 量在10千克以上，也可以。
（2）一批零担货物的件数不得超过300件。 （3）不易计算件数的货物，运输途中有特殊要求的货物，
易于污染的货物，不得办理零担。 （4）托运人应在每件零担货物上表明清晰的标记。 （5）货物的重量由铁路部门确定。