工程施工设计方案(陕西的五化‘标准化管理措施’)

九、施工组织设计

1.总体施工组织布置及规划

1.1工程概况

西咸北环线高速公路环绕、两大城区，起自临潼区零河以北，设枢纽立交与连霍高速公路相接，止于户县谷子硙，设枢纽立交接京昆高速。路线全长约122.27km（含9km新西宝共线段），主线为双向交车道高速公路标准，路基宽34.5m。路面标划分三个标段，各标段工程容如下。

1.1.1 LM-1标段

标段起讫里程：K0+000~K41+431.7，路线全长41.431km，主要工程容包括沥青路面1605千m2，基层1243千m2，底基层1009千m2，如下表。

表1.1 LM-1标主要工程容表

1.1.2 LM-2标段

标段起讫里程：K41+300~K74+300，路线全长33km，断链：K41+431.7=K41+300，短链131.7m。主要工程容包括沥青路面1244千m2，基层1399千m2，底基层1177千m2，如下表。

1.1.3 LM-3标段

标段起讫里程：K74+300~K121+778，路线全长47.478km，主要工程容包括沥青路面1562千m2，基层1250千m2，底基层1005千m2，如下表。

1.2总体施工目标

1.2.1工期目标

按照资格预审文件的要求，计划总工期24个月；

计划开工日期：2013年10月1日，计划交工日期：2015年9月30日。

其中备料期8个月：2013年10月1日至2014年5月31日；

施工期16个月：2014年6月1日至2015年9月30日。

1.2.2质量目标

标段工程交工验收质量评定：合格，竣工验收质量评定：优良。

路面坑槽、车辙等病害和桥梁伸缩缝等早期破坏等质量通病得到有效治理，实现实体工程“三年无病害、设计使用年限不大修”的目标。

质量抽检单点合格率达到93%以上，关键指标合格率达到96%以上，弱项指标合格率达到91%以上。

1.2.3安全目标

全面落实安全责任制，确保不发生重、特大安全质量事故，实现安全生产零死亡目标。

1.2.4环保、水保目标

严格遵守环境保护、水土保持方面的法律法规和地方性规章，确保不发生环保事故，实现本项目环保、水保等专项验收顺利达标。

1.2.5文明施工目标

全面贯彻落实“五化”相关要求。现场标识齐全、标志醒目，施工便道砂石化，驻地建设庭院化，砼施工、钢筋加工工厂化，现场管理规化。

1.2.6文物保护目标

严格遵守文物保护方面的法律法规，主动与地方文物保护部门联系，并签订文物保护实施协议书，确保文物不被破坏和流失。

1.2.7农民工工资清欠目标

保证农民工工资每月足额发放，力争做到无投诉、无上访、无阻工事件发生。

1.3现场施工组织机构设置

1.3.1施工组织机构

我公司将组建本标段的项目经理部。项目部设项目经理、项目副经理、总工程师，下设工程技术部、安全质量部、财务部、计划合同部、文明环保部、工程保障部、综合办公室、中心试验室。按业主要求配备试验检测负责人、财务负责人、物资材料主管、路面工程师、测量工程师、质检工程师、合同工程师、计划统计工程师、机械设备工程师、试验检测工程师、专职安全生产管理员、专职档案管理员及各专业助理工程师等。下辖5个专业施工队、沥青拌和站、稳定土拌和站和砼拌和站各2座，施工管理机构详见图1.1。

图1.1 施工组织机构框图

1.3.1施工队任务安排

根据各标段工程规模、资审文件资源配置及工期进度的要求，下设基层施工队2个、面层施工队2个、综合施工队1个，共计5个专业施工队承担本标段的施工任务。同时设置沥青拌和站、稳定土拌和站及混凝土拌和站各2座。施工高峰期总人数达2060人。各标段施工队任务划分详见表1.4。

表1.1 施工队伍部署及任务划分

1.4施工进度计划

1.4.1总体施工进度

计划总工期：24个月。

计划开工日期：2013年10月1日，计划交工日期：2015年9月30日。其中备料期8个月：2013年10月1日至2014年5月31日；

施工期16个月：2014年6月1日至2015年9月30日。

1.4.2节点工期

（1）备料节点

2014年1月底完成底基层40%、基层30%、中、下面层15%碎石备料任务；

2014年6月底完成底基层和基层90%、下面层50%、中面层40%和上面层50%碎石备料任务；

2014年12月底完成所有碎石备料任务。

（2）施工节点

2014年12月底完成底基层90%、基层80%、下面层60%、中面层50%和上面层10%施工；

2015年5月底完成下面层施工；

2015年6月底完成中面层施工；

2015年8月底完成全部沥青面层施工；

2015年9月20日前完成桥梁伸缩缝施工。

1.4.3施工进度指标

路面以中央分隔带为界分两幅施工，两个作业面施工，底基层每个工作日每作业面按完成约250m（半幅）计；基层分两层施工，每个工作日每作业面按完成约240m（半幅）计；下面层每个工作日每作业面按完成约210m（半幅）计；中面层每个工作日每作业面按完成约210m计，上面层每个工作日每作业面按完成约200m计。

1.4.4各分项工程施工进度计划

见下表1.5。

表1.5 各分项工程进度计划表

注：备料期延续至2014年12月底完成所有碎石备料任务。上表中备料期至

路面可以开工的时间。

1.5临时工程

驻地和施工现场总体布置按照“重视选址、减少占地、安全环保、节约投资”的原则进行。并经业主审批并验收后方可使用。

本项目为建筑垃圾再生材料综合利用课题研究依托项目，对于非承重结构的低标号混凝土（C20及以下）以及临建工程优先选用建筑垃圾再生材料。

所有临建设施，包括项目部及驻地、各种生产设施等建设均符合《省高速公路施工标准化指南（试行）》第三册工地标准化篇的要求。

1.5.1施工道路

项目沿线有连霍高速（西潼段）公路、京昆高速（西禹段）公路、包茂高速（西铜段）公路、西铜高速（扩能）公路、福银高速（西长段）公路、京昆高速（西汉段）公路和G210、G312咸乾一级、G108、G211、S104、S105、S208以及四通八达的乡村道路作为工程机具设备和建筑材料的运输通道。公路运输条件较好。

路面施工时还需利用部分路基土建施工时已有的纵向临时便道和便桥，另外需修建从已有道路（或便道）通往路面施工现场、各拌和站的临时便道，约需修建900m。临时道路设置必要的标识标牌。

施工便道参照四级路标准执行，路基宽4.5m，每隔100m设错车带一处（宽不小于5.5m，长不小于20m）。铺设不小于20cm砂砾路面或建筑垃圾再生材料路面。进出拌和站、储料场外200m围便道采用20cm厚砂砾垫层+20cm厚C30水泥混凝土面层进行硬化。

1.5.2项目部及施工队驻地建设

驻地选址本着方便管理、交验便利、通讯畅通，不受洪水、泥石流等自然灾害危胁，避开坍方、落石、滑坡、危岩等危险地段，并与高压线、通信线路保持安全距离的原则。

项目部LM-1标段拟设在线路途经高陵县附近、LM-2标段拟设在泾阳县、LM-3标段拟设在西吴镇，有条件时租用当地民房，或自建活动板房。施工队根据所辖任务在标段合适位置选址建设，以方便施工为主，办公和生活房屋采用双层彩钢