哈尔滨火车站前 - 360文档中心

哈尔滨火车站前广场标识系统概念性规划

哈尔滨火车站前广场标识系统概念性规划【摘要】伴随中国都市建设步伐旳加紧, 在一种日新月异旳大都市里, 虽然是长期生活在这个都市里旳人, 有时也难免在错综复杂旳环境中迷失方向。

集辨别方向、识别公共设施、寻找道路、警示服务、都市文化、艺术美感于一体旳都市标识系统在人们旳生活和工作中也发挥着越来越重要旳作用。

至此, 我们通过对哈尔滨火车站前广场旳标识现实状况进行问卷调查、访问记录、系统勘测和计算机分析等一系列旳调研以及对于该处标识系统规划旳初步提议, 使得都市标识系统可以在以人为本旳基础上为当今旳都市标识系统旳规划提供基础数据和理性根据。

【关键词】都市环境迷失都市标识系统以人为本基础数据理性根据1. 提出问题1.1 调研背景哈尔滨火车站及前广场简介一提起哈尔滨老火车站, 诸多人都会记忆犹新。

确实, 作为哈尔滨旳门户, 它曾代表哈尔滨迎送过众多旳他乡来宾, 每个初来哈尔滨旳人都会对它留有深刻旳印象追溯其历史, 它是都市建设初期最早修建旳几座大型建筑之一。

是沙俄侵略者修筑中东铁路时在东北设置较早旳车站之一, 俗称“哈尔滨老站”, 至今已经有123年旳历史。

哈尔滨火车站是哈尔滨市最大旳交通枢纽, 位于南岗与道里区旳交界处, 成为分隔并联络这两个行政区旳纽带。

由红军街、曲线街、松花江街及颐园街相交而成一种半圆形广场。

在1959年火车站扩建时老站舍被拆毁了。

在今天旳新站舍设计中依稀有些老建筑旳痕迹, 而老站舍旳迷人风采已随风而逝了（见图1-1）。

图1-1 舒展迷人旳"新艺术"建筑--哈尔滨老火车站都市综合症分析哈尔滨市素有“东方小巴黎“旳美誉。

不过由于都市文脉旳遗失, 我们越来越难以找到我们所熟悉旳哈尔滨了。

并且伴伴随规划旳不完善, 出现了诸多都市综合症, 例如人口过于集中, 环境问题, 治安问题等等。

哈尔滨火车站作为都市旳第一窗口, 应当充当起秉承都市文化旳重任, 其前广场标识系统旳深入规划迫在眉睫。

哈尔滨市物价监督管理局关于哈尔滨火车站站前广场机动车停车场收费标准的批复-哈价经发[2013]74号

哈尔滨市物价监督管理局关于哈尔滨火车站站前广场机动车停车场收费标准的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 哈尔滨市物价监督管理局关于哈尔滨火车站站前广场机动车停车场收费标准的批复（哈价经发〔2013〕74号）哈尔滨火车站站前管理局：你单位《关于办理机动车停车场收取车辆停放服务费的请示》收悉。

根据原国家计委《机动车停放服务收费管理办法》、《哈尔滨市机动车停车场管理条例》、《哈尔滨市机动车停放服务收费管理办法》的规定，经研究批复如下：一、凡进入哈尔滨火车站站前广场停车场停放的机动车辆（依据《市公安交通管理局对哈站停车场回复意见》2010年9月9日），实行计时收费。

停放时间不足15分钟，免收停车费。

1、小型车（吉普车、轿车、19座及其以下客车、2吨及其以下货车）2小时及其以内，按照5元/台的标准收取机动车停放服务费；超过2小时，每半小时加收1元/台；不足半小时按半小时计收；24小时最高收取停车费40元/台。

2、中型车（20座至39座客车、2吨以上至7吨货车）2小时及其以内，按照8元/台的标准收取机动车停放服务费；超过2小时的，每半小时加收2元/台，不足半小时按半小时计收； 24小时最高收取停车费50元/台。

二、你单位须按本批复并由市物价监督管理局监制制作停车场价格公示牌，在收费场所醒目位置公示。

收费人员上岗收费须佩戴市物价监督管理局监制的收费员证，示证收费。

三、此项收费为经营性收费，须使用税务发票。

四、上述收费标准为自发文之日起执行，有期至2017年5月31日，到期如需继续收费，请在期满前一个月另行申报。

此复哈尔滨市物价监督管理局2013年8月16日——结束——。

哈尔滨火车头广场攻略

哈尔滨火车头广场攻略哈尔滨火车头广场，位于中国黑龙江省哈尔滨市南岗区火车头街1号，是一座备受瞩目的城市地标。

作为哈尔滨的象征之一，这个广场吸引着众多游客和当地居民。

下面我将为大家介绍一下该广场的攻略，希望能对计划前往的游客有所帮助。

首先，我们来了解一下火车头广场的历史和背景。

这个广场是为了纪念哈尔滨建城120周年而兴建的，仿照了19世纪风格的古老火车头，寓意着城市发展和交通运输的进步。

广场的核心是一辆巨大的火车头雕塑，高达30米，塑造了一种霸气和力量感。

因此，这里也被称为哈尔滨的“火车头”。

在火车头广场附近有很多酒店，方便游客选择住宿。

如果你想尽情欣赏广场的美景，不妨选择一家可以俯瞰广场的酒店入住。

在窗前欣赏广场的夜景，无疑是一种享受。

早上，游客可以来到火车头广场晨运，吸收新的一天的能量。

跑步和慢跑是很受欢迎的运动方式，还可以在广场上做一些瑜伽或太极等伸展运动，让身心得到放松。

白天，广场上会有许多商贩和小摊贩，可以品尝到当地美食。

有各种小吃和特色餐点，例如烤冷面、酸菜包子和糕点等，都是游客必尝的美食。

此外，你还可以在广场上看到一些艺术家表演，例如街头艺术家、魔术师和乐队等，给广场带来了生动的气氛。

除了美食和表演，游客还可以参观广场内的一些博物馆和展览馆。

例如，哈尔滨火车头博物馆就是一个很好的选择。

这个博物馆展示了哈尔滨市的铁路历史和火车头的发展，让游客了解到更多有关铁路和交通的信息。

此外，还有一些小型艺术展览和手工艺品展览，是了解当地文化的好机会。

晚上，火车头广场会变得更加热闹和浪漫。

广场周边有很多咖啡馆、酒吧和夜总会，可以在这里享受美酒和音乐。

如果你喜欢购物，那么广场附近的商场和商业街也是不错的选择。

一些当地特色的商品和纪念品可以让你带回家，作为旅行的回忆。

总的来说，哈尔滨火车头广场是一个集文化、美食、艺术和娱乐于一体的地方。

游客可以在这里放松身心、体验当地文化，并且品尝到各种美食。

如果你计划来哈尔滨旅游，不妨安排一天的时间来这个广场，相信会有一段美好的经历。

老哈尔滨火车站的历史

哈尔滨是1898年由沙皇俄国修筑中东铁路而兴起的一座新型城市，其独特的历史也使哈尔滨的建筑独具特色，这里聚集的各国侨民带来了不同风格的建筑，有俄罗斯传统式、新艺术式、浪漫主义式、欧洲文艺复兴式、巴洛克式、犹太式、新古典主义、日本式近代建筑等众多类型，这也是历史上哈尔滨被称为东方莫斯科、东方小巴黎原因之一吧。

100年多后哈尔滨，大量的历史建筑已经消失，没有消失的也正被改造的不伦不类，而新建的建筑又千篇一律，城市变的严重同质化。

这处仿建老哈尔滨站门头的大门，虽只是一处商业住宅的大门，却因与我们城市的历史相连，而变的与众不同。

厚重的城市历史和文化，是我们的根，从中汲取“营养”，也让我们的城市变的更有“味道”。

附：哈尔滨老火车站史话追溯其历史，它是城市建筑初期最早修建的几座大型建筑之一。

1899年10月，在今哈尔滨站行李房的位置临时搭起一座小房子，作为站长室、电报室和行车人员休息室。

1903年哈尔滨老火车站站舍始建，1904年旅客候车室即迁入新站舍。

哈尔滨老火车站的选址是经过精心考虑的。

它位于南岗区与道里区的交界处，成为分隔并联系这两个行政区的纽带。

由车站街（今红军街）、铁路街（今曲线街）、松花江街及医院街（今颐园街）相交而成半圆形的广场，交通便捷。

这个半圆形广场为欣赏建筑提供了良好的视距和视点。

每当广场上鲜花盛开，繁茂的树木成为衬托建筑的绿色飘带，建筑优美而舒展的丰资则尽现眼前。

火车站与中心广场的圣·尼古拉教堂遥遥相望，互为对衬。

这两个广场，两座优雅的建筑连成为一条景观轴线，二者同时成为哈尔滨的标志性建筑。

作为火车站建筑，从功能上看，其平面布局比较严谨而合理。

建筑由一、二、三等候车室、中央门厅、餐厅及处于最右端的中国人候车室等五个大厅构成，围绕着这五个大厅分别布置了售票室、行李房服务员室、警察室、站长室、小卖部及卫生间等辅助用房，总面积为1619.78平方米。

建筑正中是中央门厅，高9.07米，宽敞明亮。

哈尔滨火车时刻表

K1227 (沈阳 - 佳木斯) 快速00:07 00:22 2051 (大连 - 牡丹江) 普快00:16 00:36 K7156/K7153 (密山 - 齐齐哈尔) 快速01:49 02:31 K339 (北京 - 佳木斯) 快速01:50 02:10 K1394/K1391 (佳木斯 - 烟台) 快速01:54 02:21 1490 (佳木斯 - 天津) 普快02:03 02:28 K1228 (佳木斯 - 沈阳) 快速02:13 02:36 2124/2125 (丹东 - 齐齐哈尔) 普快02:50 03:10 K295 (北京 - 牡丹江) 快速03:18 03:33 K929 (大连 - 佳木斯) 快速04:23 04:40 2156/2157 (乌兰浩特 - 哈尔滨) 普快04:47 终点站K56/K57 (上海 - 哈尔滨) 快速04:48 终点站6601/6604 (哈尔滨 - 立志) 普快始发站04:49 T47 (北京 - 齐齐哈尔) 特快05:15 05:30 2195 (山海关 - 哈尔滨) 普快05:32 终点站K7204 (佳木斯 - 哈尔滨) 快速05:36 终点站K7018 (乌伊岭 - 哈尔滨东) 快速05:49 06:10 T129 (大连 - 大庆) 特快06:03 06:23 4138 (双鸭山 - 哈尔滨) 普快06:05 终点站K7034 (黑河 - 哈尔滨东) 快速06:26 06:42 K7026 (七台河 - 哈尔滨) 快速06:30 终点站K1546/K1547 (德州 - 哈尔滨) 快速06:31 终点站6227 (哈尔滨 - 一面坡) 普快始发站06:32 K974/K975 (武昌 - 哈尔滨) 快速06:42 终点站K7092 (满洲里 - 哈尔滨东) 快速06:43 07:05 K7005 (哈尔滨 - 佳木斯) 快速始发站06:45 K7022/K7020 (鹤北 - 哈尔滨) 快速06:52 终点站T5001 (哈尔滨 - 齐齐哈尔) 特快始发站07:00 Z15 (北京 - 哈尔滨) 直达07:04 终点站Z1 (北京 - 哈尔滨) 直达07:10 终点站K7032 (绥化 - 哈尔滨) 快速07:13 终点站K7024 (绥芬河 - 哈尔滨东) 快速07:13 07:32 K7001 (哈尔滨 - 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哈尔滨十大著名建筑

哈尔滨十大历史著名建筑1、精巧玲珑的木构建筑--圣·尼古拉教堂随着俄国人的不断涌人，作为俄国国教的东正教也堂而皇之地在哈尔滨传播开来，各种东正教堂不断兴建，1898年7月，铁路所属第一座东正教堂在香坊率先建成。

从这座简易教堂开始至奉世纪30年代，哈尔滨陆续建造了近30座东正教堂，而俗称喇嘛台的圣·尼古拉教堂是其中木构教堂的精品。

喇嘛台是哈尔滨最负盛名的东正教堂之一，它位于南岗中心广场(今博物馆广场)的正中央，原名圣·尼古拉教堂，亦称中央寺院。

教堂的设计方案在俄国圣彼德堡完成，经沙皇尼古拉二世批准修建，以沙皇的名字命名，故名"圣·尼古拉"。

教堂于1899年10月13日举行奠基仪式，1900年春动工，7月间义和团围攻哈尔滨，工程暂停，至1900年12月竣工，历时11年。

建成后的教堂成为南岗区乃至全城的制高点和标志性建筑。

南岗区是哈尔滨地势最高的区域，东西走向的大直街被老百姓称为"龙脊"，而大直街与红军街相交成中心广场，位于广场中央的教堂无疑成为全城的景观控制点。

继圣·尼古拉教堂之后，中心广场周围陆续修建了莫斯科商场(今黑龙江省博物馆)、秋林俱乐部(今秋林公司中山商场)、新哈尔滨旅馆(今国际饭店)等建筑，风格比较统一，与周围合成良好的广场空间。

至此，中心广场及广场中心的教堂成为名副其实的城市中心。

站在教堂的台基上，西侧有莫斯科商场红色穹顶的呼应；东侧与远处秋林商行银灰色的穹顶相对；而南侧则是与优美舒展的哈尔滨火车站遥遥相望。

这座精致玲珑的八面体教堂，其尖尖的帐篷顶，小巧的"洋葱头"以及阳光下变幻迷离的光影是如此的迷人，在任何角度观赏建筑都会获得良好的景观。

由于教堂处于广场中央，要求考虑来自不同方向人流的视觉效果，因而建筑采用近似于希腊十字的八角形布局，东面凸出而为圣坛，西面为主人口，南北两侧均略凸成为次入口，平面布局简洁紧凑而合理。

教学素材哈尔滨十大著名建筑

哈尔滨十大历史著名建筑1、精巧玲珑的木构建筑--圣·尼古拉教堂随着俄国人的不断涌人，作为俄国国教的东正教也堂而皇之地在哈尔滨传播开来，各种东正教堂不断兴建，1898年7月，铁路所属第一座东正教堂在香坊率先建成。

从这座简易教堂开始至奉世纪30年代，哈尔滨陆续建造了近30座东正教堂，而俗称喇嘛台的圣·尼古拉教堂是其中木构教堂的精品。

喇嘛台是哈尔滨最负盛名的东正教堂之一，它位于南岗中心广场(今博物馆广场)的正中央，原名圣·尼古拉教堂，亦称中央寺院。

教堂的设计方案在俄国圣彼德堡完成，经沙皇尼古拉二世批准修建，以沙皇的名字命名，故名"圣·尼古拉"。

教堂于1899年10月13日举行奠基仪式，1900年春动工，7月间义和团围攻哈尔滨，工程暂停，至1900年12月竣工，历时11年。

建成后的教堂成为南岗区乃至全城的制高点和标志性建筑。

南岗区是哈尔滨地势最高的区域，东西走向的大直街被老百姓称为"龙脊"，而大直街与红军街相交成中心广场，位于广场中央的教堂无疑成为全城的景观控制点。

继圣·尼古拉教堂之后，中心广场周围陆续修建了莫斯科商场(今黑龙江省博物馆)、秋林俱乐部(今秋林公司中山商场)、新哈尔滨旅馆(今国际饭店)等建筑，风格比较统一，与周围合成良好的广场空间。

至此，中心广场及广场中心的教堂成为名副其实的城市中心。

站在教堂的台基上，西侧有莫斯科商场红色穹顶的呼应；东侧与远处秋林商行银灰色的穹顶相对；而南侧则是与优美舒展的哈尔滨火车站遥遥相望。

这座精致玲珑的八面体教堂，其尖尖的帐篷顶，小巧的"洋葱头"以及阳光下变幻迷离的光影是如此的迷人，在任何角度观赏建筑都会获得良好的景观。

由于教堂处于广场中央，要求考虑来自不同方向人流的视觉效果，因而建筑采用近似于希腊十字的八角形布局，东面凸出而为圣坛，西面为主人口，南北两侧均略凸成为次入口，平面布局简洁紧凑而合理。

哈尔滨站

人脸识别实名制验票闸机在哈尔滨站北站房安检口，设有8台人脸安检识别仪，只要将和车票叠加在一起插入机器插口，安检闸口就会自动开放。这是黑龙江省内率先使用的铁路人脸识别检票系统。
交通换乘
轨道交通
公交线路
长途汽车
公交线路
截至2021年10月，哈尔滨公交车经过（停靠）哈尔滨站的公交车线路有：11路、13路、13路区间车、14路、 16路、101路、103路、107路、108路、109路、110路环线、111路环线、115路、120路、21路、28路、32路、 301路、338路、343路、551路、6路、64路、601路、7路、74路、8路、81路、88路、89路、94路、K14路、夜1 路、夜2路、夜3路。
哈尔滨站北站房出站口位于地下负一层，在整个车站的西侧，每个站台都有特别醒目的绿色出站口字样。每个站台的通道都设有自动闸机，需要刷车票通过。此外，在每个站台的通道一侧也都设有补票室。通过闸机后，暂时只能从北侧方向出行，并有详细的步行、公交车、出租车所在区域。未来南站房投用后，就可以通过地下通道向道里区、南岗区两个方向通行。
客运流量
2001年至2010年，哈尔滨站旅客发送人数以每年9.2%的速度增长，达到年2805万人次。 2015年春运，哈尔滨站预计发送旅客273.7万人，日均6.8万人。2月5日春运首日，哈尔滨站发送旅客近6万人。
特色服务
特色服务
2010年暑期，哈尔滨站在第一、二售票厅开设了7个毕业生购票专口，毕业生只要凭借毕业证明，就可以在购票专口买到回家的车票。毕业生购票专口专卖，避免了毕业生与在校学生买票混流，省去了他们排长队的烦恼。
建筑规模
建筑设计
整体布局
建筑设计
哈尔滨站的第一代站房设计者是俄国建筑师基特维奇，设计方案完成于俄国圣彼得堡。第一代站房总建筑面积2700平方米，采用当时风靡俄罗斯及西欧的新艺术运动建筑风格。整个建筑的门窗、墙墩、铸铁线条装饰、女儿墙甚至车站名称，都是曲线形。站舍以宽敞明亮的中央大厅为核心，左侧为一、二等候车室和餐厅；右侧为售票室、三等候车室。以后又建了贵宾室和四等候车室。每个候车室都有各自的入口和检票口，便于人流聚散。

直击东北六大特等火车站,哪座是最牛的特等站？

直击东北六大特等火车站，哪座是最牛的特等站？
东北是我国的老工业基地，以前被称为“北大荒”，现在叫“北大仓”，经济发达，交通便利，你知道东北六大特等火车站吗？长春站
长春火车站是东北地区及吉林省的铁路换乘中心站，吉林省交通中心和最大的火车站。

长春火车站外观从现代简约变成欧式古典，破旧的站台雨棚焕然一新，狭窄的候车室变成飞架南北的敞开式候车大厅，出站口也变成宽敞通畅的出站地道。

哈尔滨站哈尔滨站位于冰城哈尔滨市的中心，是全国重要的铁路枢纽，黑龙江省最大的火车站，承担了黑龙江省总客流的四分之一。

哈尔滨站设计非常精彩，是典型的'新艺术'风格，而且作为哈尔滨的门户，迎送过众多的异乡宾客。

沈阳站沈阳站原名谋克敦站、奉天驿，沈阳站曾经是伪满洲国南满铁路上重要的枢纽，隶属沈阳铁路局管辖，现为特等站。

现在的沈阳站，内部变化巨大，外观特色经过多次改扩建之后，却依旧延续原有建筑的“辰野”风格。

齐齐哈尔站齐齐哈尔站是东北地区西部最大的火车站、是黑龙江省西部、内蒙古北部、吉林西部的铁路中心枢纽火车站。

牡丹江站牡丹江火车站，建于1903年，位于中国东北部黑龙江省牡丹江市西安区，隶属于哈尔滨铁路局管辖，核定等级为特等站。

中国最早兴建的火车站之一。

是黑龙江省铁路客运重要枢纽之
一。

佳木斯站佳木斯特等火车站，位于黑龙江省东北部，佳木斯市前进区，绥佳、图佳、佳鹤、佳富4条铁路干线的交会点，为客、货混合站，是东北重要的运粮及运煤车站。

17《中国石拱桥》解析

《中国石拱桥》课文详细解析石拱桥的桥洞成弧形，就像虹．．．．．．．．．。

（①这句话用的是什么说明方法？作用是什么？）古代神话里说，雨后彩虹是“人间天上的桥”，通过彩虹就能上天。

（②引用古代神话有什么作用？）我国的诗人爱把拱桥比作虹，说拱桥是“卧虹”“飞虹”，把水上拱桥形容为“长虹卧波”【段析】文章先概括介绍一般石拱桥的特点：桥洞呈弧形，其外形是十分优美的。

【品味】“桥洞成弧形”“就像虹”，用打比方的说明方法，形象地说明了拱桥的外形特点。

画线句，引用神话，既说明石拱桥的形状，又仿佛使人置身于神话的诗情画意中，增强文章的文学色彩。

石拱桥在世界桥梁史上出现得比较早．．．。

这种桥不但形式优美，而且结构坚固，（③用“不但……而且……”句式有什么作用？）能几十年几百年甚至上千年雄跨在江河之上，在交通方面发挥作用。

【段析】写石拱桥总的特征：不但形式优美，而且结构坚固，出现的比较早。

第一部分：概括介绍一般石拱桥的特点。

【品味】“比较早”一词，表示的程度较轻，这样表达比较稳妥，因为石拱桥的出现没有准确、具体的时间，表现了说明文用语的讲究分寸。

我国的石拱桥有悠久的历史。

《水经注》里提到的“旅人桥”，（④为什么提到“旅人桥”？）大约．．是有记载的最早的石拱桥了。

．．建成于公元282年，可能我国的石拱桥几乎．．到处都有。

这些桥大小不一，形式多样，有许多是惊人的杰作。

其中最著名的当推河北省赵县的赵州桥，还有北京丰台区的卢沟桥。

（⑤为什么举赵州桥和卢沟桥这两个例子？）【段析】介绍中国石拱桥的特点。

【品味】“大约”“可能”，都表示不确定、只是推测的情况，体现了说明文语言的准确性。

“几乎”一词，强调了石拱桥分布广泛。

赵州桥横跨．．在汶河上，是世界著名的古代石拱桥，也是造成后一直使用到现在的最古的石桥。

这座桥修建于公元605年左右，到现在已经一千三百多年了，还保持着原来的雄姿。

到解放的时候，桥身有些残损了，在人民政府的领导下，经过彻底整修，这座古桥又恢复了青春。

哈尔滨火车站周围的景点

哈尔滨火车站周围的景点
哈尔滨火车站周围有许多值得一游的景点，以下是一些推荐：
1. 圣索菲亚教堂：这是哈尔滨的标志性建筑之一，是哈尔滨市的地标。

教堂内部的穹顶高耸，富丽堂皇，非常壮观。

2. 中央大街：这是哈尔滨市的一条历史悠久的街道，沿街两侧有许多欧洲风格的建筑，是拍照留念的好地方。

3. 哈尔滨极地馆：这是全球最大、种类最全的极地馆，内部展示了各种各样的极地动物，还有精彩的海豚表演和鲸鱼展览。

4. 太阳岛风景区：这是一个大型的公园，内有优美的自然风光和许多可爱的动物，是休闲放松的好去处。

5. 哈尔滨大剧院：这是哈尔滨市的一个现代化的大剧院，内部设施先进，表演精彩。

哈尔滨市内交通

初级会员发表于：2011-03-15 09:34发帖 183 精华：2 注册时间：2005-1-12该帖被浏览 1,246次，回复0次1.哈尔滨火车站从您所在的位置前往中央大街 :您可以乘坐公交16、74、101、103路在友谊路站下车，或乘坐公交13路在道里十二道街下车。

圣·索菲亚教堂: 您可以乘坐公交16、64、101路在哈一百下车，或乘坐公交13、28、74路在建筑艺术广场下车。

太阳岛（雪博会、俄罗斯风情小镇）您可以乘坐公交88路在太阳岛道口下车，或乘坐公交13路在市人大下车后换乘公交29路在太阳岛下车。

兆麟公园（冰灯游园会）您可以乘坐公交16、64、101、103路在道里七道街下车，或乘坐公交74路在兆麟公园下车。

冰雪大世界您可以乘坐公交88路在太阳岛道口下车，或乘坐公交13路在市人大下车后换乘公交29路在太阳岛下车。

东北虎林园您可以乘坐公交58路在民安街下车后换乘公交85路在东北虎林园下车，或乘坐公交14路在建国街下车后换乘公交85路在东北虎林园下车。

龙塔您可以乘坐公交7路在长江路下车。

侵华日军第731部队罪证陈列馆您可以乘坐公交338、343路在新疆大街下车。

以上信息仅供参考，若线路、站点（名）发生变更，以交通管理部门最新发布的信息为准。

2.铁路医院从您所在的位置前往中央大街您可以乘坐公交16、74、101、103路在友谊路站下车，或乘坐公交13路在道里十二道街下车。

圣·索菲亚教堂您可以乘坐公交16、64、101路在哈一百下车，或乘坐公交13、28、74路在建筑艺术广场下车。

太阳岛（雪博会、俄罗斯风情小镇）您可以乘坐公交88路在太阳岛道口下车，或乘坐公交13路在市人大下车后换乘公交29路在太阳岛下车。

兆麟公园（冰灯游园会）您可以乘坐公交16、64、101、103路在道里七道街下车，或乘坐公交74路在兆麟公园下车。

冰雪大世界您可以乘坐公交88路在太阳岛道口下车，或乘坐公交13路在市人大下车后换乘公交29路在太阳岛下车。

哈尔滨火车站历史

哈尔滨是1898年由沙皇俄国修筑中东铁路而兴起的一座新型城市，其独特的历史也使哈尔滨的建筑独具特色，这里聚集的各国侨民带来了不同风格的建筑，有俄罗斯传统式、新艺术式、浪漫主义式、欧洲文艺复兴式、巴洛克式、犹太式、新古典主义、日本式近代建筑等众多类型，这也是历史上哈尔滨被称为东方莫斯科、东方小巴黎原因之一吧。

100年多后哈尔滨，大量的历史建筑已经消失，没有消失的也正被改造的不伦不类，而新建的建筑又千篇一律，城市变的严重同质化。

这处仿建老哈尔滨站门头的大门，虽只是一处商业住宅的大门，却因与我们城市的历史相连，而变的与众不同。

厚重的城市历史和文化，是我们的根，从中汲取“营养”，也让我们的城市变的更有“味道”。

附：哈尔滨老火车站史话追溯其历史，它是城市建筑初期最早修建的几座大型建筑之一。

1899年10月，在今哈尔滨站行李房的位置临时搭起一座小房子，作为站长室、电报室和行车人员休息室。

1903年哈尔滨老火车站站舍始建， 1904年旅客候车室即迁入新站舍。

哈尔滨老火车站的选址是经过精心考虑的。

它位于南岗区与道里区的交界处，成为分隔并联系这两个行政区的纽带。

由车站街（今红军街）、铁路街（今曲线街）、松花江街及医院街（今颐园街）相交而成半圆形的广场，交通便捷。

这个半圆形广场为欣赏建筑提供了良好的视距和视点。

每当广场上鲜花盛开，繁茂的树木成为衬托建筑的绿色飘带，建筑优美而舒展的丰资则尽现眼前。

火车站与中心广场的圣·尼古拉教堂遥遥相望，互为对衬。

这两个广场，两座优雅的建筑连成为一条景观轴线，二者同时成为哈尔滨的标志性建筑。

作为火车站建筑，从功能上看，其平面布局比较严谨而合理。

建筑由一、二、三等候车室、中央门厅、餐厅及处于最右端的中国人候车室等五个大厅构成，围绕着这五个大厅分别布置了售票室、行李房服务员室、警察室、站长室、小卖部及卫生间等辅助用房，总面积为1619.78平方米。

建筑正中是中央门厅，高9.07米，宽敞明亮。

火车站说明

目录一、基础研究 1（一）项目背景 1（二）现状及发展条件分析 21、区域位置 22、用地范围 23、现状概况 34、发展条件 5二、总体构思 8（一）功能定位 8（二）规划目标 10（三）主要功能 11（四）商业用地规模 12（五）总体构思 13一、基础研究（一）项目背景哈尔滨火车站始建于1899年，是全国较早设立的车站之一，俗称哈尔滨老站，是哈尔滨铁路枢纽站。

其地处长滨线、滨绥一、滨洲线、滨北线及拉滨线五条干线的交汇处，是全国客、货运量较大的车站之一。

站舍建筑风格最早为新艺术运动风格，后经历多次改造。

1988年6月至1989年10月，哈站完成第四次改扩建形成了目前以“大钟”为标志的形式。

近年来由于周边道路拥堵、站舍面积、旅客候车区域与日益增长的铁路客流量不相适宜等因素，限制了哈站地区的发展，哈站改造被提上日程。

按照铁路部门制定的改造方案，哈尔滨市近期拟同步配套实施火车站南广场改造、新建北广场、火车站区域交通路网改造等项工程建设，全面提升火车站配套功能和城市形象。

为拓展规划设计思路，尽快选择确定功能理念先进合理、满足城市总体规划和发展需要的区域规划，哈尔滨市建设委员会和哈尔滨市城乡规划局通过邀请方式征集火车站区域规划方案设计。

（二）现状及发展条件分析1、区域位置哈尔滨火车站位于道里区、南岗区和道外区的交界处，东北为道外区，西北为道里区、东南侧为南岗区。

哈尔滨火车站距离道里中心街道中央大街仅1公里、紧邻南岗中心街道果戈里大街、距新建哈西客站约8公里，地理位置优越。

2、用地范围用地范围按照西客站影响程度的不同和规划道路情况，在规划中分为核心区、拓展区和影响区三个用地范围。

（1）核心区范围为南北广场、站舍及地下空间，其中南广场用地范围为北至车站站房、西至海城街及铁路街、东至霁虹桥及铁路街、南至火车站广场前现状道路铁路街及春申街（包括广场周边的沿街立面）。

北广场用地范围为西至海城桥、东至霁虹街南至车站站房、北至规划广场前50米宽规划道路。

哈尔滨市火车站站前地区管理暂行办法

哈尔滨市火车站站前地区管理暂行办法文章属性•【制定机关】哈尔滨市人民政府•【公布日期】1997.08.16•【字号】哈尔滨人民政府发〔1997〕第13号令•【施行日期】1997.09.01•【效力等级】地方政府规章•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文哈尔滨市火车站站前地区管理暂行办法（哈尔滨人民政府发〔１９９７〕第１３号令１９９７年８月１６日）第一条为了加强火车站站前地区管理，创造文明，整洁、安全、有序的站前地区环境，根据国务院《城市市容和环境卫生管理条例》、《中华人民共和国价格管理条例》和《哈尔滨市城市道路管理条例》、《哈尔滨市园林绿化管理条例》、《哈尔滨市城市客运交通管理条例》等有关规定，结合火车站站前地区实际，制定本办法。

第二条本办法适用于哈尔滨火车站、哈尔滨东站站前地区管理。

第三条哈尔滨火车站站前地区范围：东起颐园街铁路医院围墙外体，西至海关街西侧建筑红线，南起龙运宾馆、龙门大厦建筑红线，北至哈尔滨火车站主楼建筑红线。

哈尔滨东站地区范围：东起车站候车室门前以西，南起火车头街通勤口向南延伸２００米至三铁地区安装托运队门前，南棵街从广场边缘向南２００米至三铁房产段，南棵头道街从桦树街街口向南２００米至三铁医院，西起桦树街至南直路口，北起火车头街向北至三铁工务段门前拐至水利胡同，北棵街从广场边缘向北至东直路，北棵头道街从桦树街街口向北至东直路。

火车站站前地区范围需要调整时，由区人民政府提出意见，报市人民政府批准。

第四条本办法由南岗区人民政府和太平区人民政府分别组织实施。

南岗区人民政府和太区人民政府设置的火车站站前地区管理机构（以下简称站前管理机构）负责站前地区日常管理工作。

市、区人民政府有关行政主管部门可以委托站前管理机构负责依法规定的本部门权限内的日常管理工作，并对站前管理机构的执法活动进行指导和监督。

第五条站前地区临街的建筑物和各类设施，应当符合国家建设行政主管部门规定的城市容貌标准。

哈尔滨站附近景点

哈尔滨站附近景点
1.太阳岛
太阳岛原名“镜泊湖”，因里面有一座山形似太阳而得名，
太阳岛风景区位于哈尔滨市松花江北岸，由太阳岛、中央大街、
哈尔滨老街等组成，是国家5A级旅游景区。

太阳岛是中国北方
最大的城市湿地公园。

被誉为“东方瑞士”。

园内有各种植物
120多种，各种鸟类200余种，其中有国家一级保护动物丹顶鹤、黑鹤等10余种，是一座天然的湿地生态公园。

每年4~9月举办“冰雪节”、“泼水节”和“郁金香节”等节庆活动。

2.索菲亚教堂
索菲亚教堂位于黑龙江省哈尔滨市道里区上江街98号，是
俄罗斯东正教在哈尔滨的总教区驻地。

它始建于1907年，1914
年竣工，历时7年才完成。

它是哈尔滨乃至东北地区最大的东正
教教堂，也是远东地区最大的东正教教堂。

现在教堂内还保存着
当年沙皇尼古拉二世的一尊加冕铜像。

3.冰雪大世界
冰雪大世界建于2002年11月，占地面积约为10万平方米，是中国目前规模最大的室内冰雪主题公园。

—— 1 —1 —。

《哈尔滨火车站站前地区管理办法》（网上征求意见）

*《哈尔滨火车站站前地区管理办法》（网上征求意
见）
文章属性
•【公布机关】哈尔滨市政府法制办公室
•【公布日期】2008.10.28
•【分类】征求意见稿
正文
《哈尔滨火车站站前地区管理办法》（网上征求意见）
为加强哈尔滨火车站站前地区的管理，维护社会公共秩序，创造文明、整洁、安全、有序的站前地区环境，市政府拟重新制定《哈尔滨火车站站前地区管理办法》。

现将《办法》征求意见稿在网上公布，希望社会各界和广大市民踊跃提出宝贵意见或者建议，所提意见或者建议可以通过网站、书信或者传真的方式返给我们。

网址：
地址：哈尔滨市松北区世纪大道1号
哈尔滨市人民政府法制办公室财经商贸立法处
截止日期：2008年11月2日
邮编：150021
传真：84664616。

哈尔滨火车站改建方案

哈尔滨东站：办理全部滨绥线、拉滨线和部分滨北线普速列车的始发终到作业。
哈尔滨北站：办理哈齐、滨洲通道高普速客车的通过作业。
4．车场改建规模确定根据车站西端哈大客专、京哈既有线改建和车站东端哈齐客专、滨洲既有线、哈佳新线引入位置，车站改建由南向北依次分为哈佳场、哈齐场和普速场。哈尔滨站内近期日均办理始发终到动车组56对，停站通过动车组86对；办理始发终到普速车36对，停站
该便桥的修建需新建城市道路1300m，其中桥梁长度820m。路面宽度16.0m。由于便桥下为哈站咽喉区，线间无法
设置桥墩，跨铁路主桥采用（100+161.2+100）m三跨混凝土连续箱梁跨越咽喉区，为防止干扰既有铁路运营，需采用密闭挂篮施工。纵断面设计考虑主梁施工空间为：8.8m（梁高）+2.5m（密闭挂篮施工）+0.2m（箱梁下挠及施工误差）+0.1m（铺装）=11.6m。造成桥梁高度高、纵坡大，两侧引桥长，工程规模大，存在的主要问题如下：
业物业开发。
（5）E地块占地面积64080平方米，地块周边为
居住区及配套商业区，建议作为商住混合用地使
用。主要用于开发住宅和商业。总建筑面积 237905平方米，其中住宅开发面积162000平方米，商业开发面积34853平方米。公寓开发面积38652 平方米，公建开发面积2400平方米。容积率为 3.71。
车场改建方案本次研究哈尔滨站客运车场改建方案结合子站房及北广场按照预留考虑红军街下穿取消车站改建方案采用拆除既有客运车场及旅客地道天桥等相关客运设施拆除中继场机务段车辆段货场和顾乡场保留既有客技库和西调车场内的部分股道在原客运车场位置按9台16线规模新建客运车场车站采用上进下出的旅客进出站流线
哈尔滨火车站改建方案

莱阳火车站规划图

莱阳火车站规划图篇一：火车站概念规划一．哈尔滨火车站及其周边地区的区域背景1898年哈尔滨被确定为中东铁路的枢纽城市，这座城市便由这条铁路开始，因此，对于哈尔滨来说，火车站对他们意义非凡。

据考证，1899年，最初的哈站仅是一座小房子，哈站的始建于1903年，至今已有110年历史，是由沙俄主建的最早的建筑物之一。

老哈尔滨火车站是在科学的城市规划思想指导下建设的。

哈站的选址位于城市中心，位于南岗区与道里区的交界处，由车站街（今红军街）、铁路街（今曲线街）、松花江街及医院街（今颐园街）相交而成半圆形的广场，交通便捷。

火车站与中心广场的圣·尼古拉教堂遥遥相望，互为对衬。

这两个广场，两座优雅的建筑连成为一条景观轴线，二者同时成为哈尔滨的标志性建筑。

整个建筑是在优雅的曲线中完成它的视觉效果，曲线的门窗、曲线的墙线、曲线的檐口和女儿墙、曲线的铁制装饰构件等等，艺术价值很高。

战后，随着经济社会的发展，哈尔滨火车站功能已经不能跟不上时代的潮流。

1959年，开始扩建哈站，经过几次改建，历经几十年，直到20世纪80年代，广场规模由2.7ha扩大到7.5ha。

但是，经过百余年的沧桑巨变，哈尔滨火车站地区早已淹没在车流拥挤、人流混杂、异常繁忙和杂乱之中，昔日儒雅、美丽的火车站和宽敞平坦的站前广场早已没了踪迹，一些著名的老建筑也被高耸入云的现代建筑遮蔽了，难以引起行人的关注。

哈尔滨及周边地区出现的问题表现在，轴线交通不畅；交通换乘不便；多出地段交通拥挤；人防工程未发挥其交通功能；人行交通无需；出战旅客流线导向差；商服配套不均；站舍建筑日趋陈旧，且缺乏文脉的认同感等等。

火车站地区到了必须重新规划和彻底改造的时候了。

全国20个城市的老火车站搬离了市中心的事实证明了这一点。

不过，尽管目前站前一带比较拥堵、杂乱，必须进行搬迁和改造，可是哈尔滨火车站这个特殊的历史符号应该予以保留。

因为，从中东铁路修建之初到现在，这条铁路成就了哈尔滨的兴盛和发展，它是历史的见证。