三菱电梯型号为LEHY

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LEHY-II技术资料

三菱LEHY- Ⅱ调试说明

mk8888

一、各发光管及数码管显示状态

7SEC3 7SEC2.1

UP-Call 楼层及故障显示

21 29

PWFH(PP)

22 89

闪亮

DOWN-Call 显示当前楼层（十进制）

29：安全回路检测，正常时灯亮

89：检修模式，电梯运行时灯亮；自动模式，软硬件安全回路正常时灯亮。PWFH(PP)：缺相检测

21：开门指令

22：关门指令

UP-Call：上行指令

DOWN-Call：下行指令

二、各开关功能（P1 板）：

1、拔动开关

FWR/MNT：FWR （上）：允许闪存写入

MNT （下）：允许远程发报

DRSW/RST：DRSW （上）：切断门机

RST （下）：电梯复位

DCB/FMS： DCB （上）：关门

FMS （下）：写入层高数据

SW1/SW2：组合开关

TCA/MCA：TCA （上）位置，通过向上/下按SW2 开关，登记顶层/底层指令。MCA （下）位置，通过向上/下一直按住SW2 开关，电梯一直向上/下运行，直到停止于次终端层，若中途放开，则电梯将停靠于就近层。

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2、旋转开关

MON1/MON0：显示功能选择（常规1、0）

(1)MON10 , MON0 0:

功能：显示电梯状和大类故障

(2)MON10 , MON01 :

功能：显示轿厢中心位置

(3)MON1-0,MON0-2:

功能：显示同步层

(4)MON10 , MON0 7:

功能：显示前进层

(5)MON10 , MON0 C:

三菱电梯LEHY-IIIB产品简介

LEHY-IIIB小机房医用电梯产品介绍

LEHY-IIIB小机房医用电梯是上海三菱专为医院环境而设计的医用电梯。最大程度地满足医院特殊环境的使用要求，简洁明亮的人性化轿厢设计配合大量抗菌材料，缔造出清洁舒适的运行空间。一切皆与现代医疗环境及设备相得益彰，和谐统一，为病人营造一个关爱、舒适的空间。LEHY-IIIB秉承三菱一贯技术优势，将智能、舒适、安全、节能以及灵敏抗扰等专业特质完美融合，赋予医梯完美的品质，获得广泛赞誉，备受各大医院推崇。

一、基本规格

二、主要技术特点

2.1小机房

通过曳引机和控制屏的小型化设计，使得机房平面尺寸和井道平面尺寸基本一致，机房面积大为减小。提高了住宅建筑设计的自由度，使建筑外形更为美观。

2.2变压变频（VVVF）调速控制技术、全数字化控制技术

1987年，上海三菱在国内电梯市场率先推出了交流变压变频（VVVF）调速电梯。VVVF 调速较传统调速技术具有更高的效率，更好的控制性能，应用VVVF调速技术的电梯运行更加节能，乘行的舒适度更好。

上海三菱对VVVF调速技术有近20年的应用经验积累，不断将最新的技术和器件用于电梯变压变频驱动，使上海三菱VVVF调速技术朝高性能、高可靠性、数字化和小型化的方向

快速发展。本梯种应用空间矢量控制技术（SVPWM）实现电梯驱动的VVVF（变压变频）调速，选用国际最新第六代大功率模块、32位高速数字信号控制器（DSC）和大规模集成电路等先进电器元件，使电梯速度无论如何，系统均可按照最佳速度变化曲线，精确调整电动机转速,利用电脑按照现代人工学原理优化设计而成的理想速度曲线运行，令电梯运载平稳、安全、高效，最大程度上满足人体对乘坐舒适感的要求，使电梯的乘行成为上上下下的享受。

三菱电梯-LEHY-II技术资料

概述

三菱电梯-LEHY-II是一款高性能、高安全性的电梯产品。它采用先进的技术，具备出色的运行效率和稳定性，可满足各种垂直交通需要。本文为三菱电梯-LEHY-II技术资料，将详细介绍该产品的特点、优势以及相关技术规格。

技术特点

1. 高性能电机系统

三菱电梯-LEHY-II采用了先进的电机系统，具备出色的动力输出和精准控制能力。该电机系统运行稳定，噪音低，能够提供高效的电梯运行体验。

2. 先进的控制系统

LEHY-II搭载了先进的控制系统，具备全面的安全功能和智能化管理能力。该控制系统可以快速响应乘客需求，并根据实际情况做出高效的行动，确保乘客的安全和舒适。

3. 高效的能源管理系统

为了节省能源并减少对环境的影响，LEHY-II配备了高效的能源管理系统。该系统可以监测能源消耗，根据实际情况做出智能调整，最大程度地提高电梯的能源利用率。

4. 安全性能卓越

三菱电梯-LEHY-II在安全性能方面表现出色。它采用多重保护措施，包括紧急制动系统、超重保护系统和紧急插电装置等，确保在任何紧急情况下都能提供安全可靠的服务。

优势

1. 高质量材料

三菱电梯-LEHY-II采用高质量材料制造，具备耐久性和稳定性。这些材料经过严格测试和验证，确保电梯的长期运行性能。

2. 独特的设计理念

LEHY-II的设计理念融入了人性化和环保的概念。它的外观简约大方，内部空间宽敞舒适，并采用节能材料，从而提供了更好的使用体验。

3. 多种机房布置方式

为了适应不同建筑的需求，LEHY-II提供了多种机房布置方式。无论是传统机房还是机房在顶层，都可以根据实际需要进行选择。

lehy-mrl调试手册

高压兆欧表——500V电池型，内阻高于200KΩ。不能使用人工摇柄式兆欧表。

低压兆欧表——15V电池型，内阻高于200KΩ。

5）转速表

转速表量程——0 ~ 50000 rpm

6）电动机电压测量滤波器

如果测量电动机侧电压，下图所示滤波器必须使用。

＜注意＞

只有在测量电动机电压时才将此滤波器安装到电动机受电端子侧。在测量完毕

后必须立即将其拆除，同时请注意测量时间不能太长。

7）维修计算机

用于闪存中的程序重写和故障诊断。

2-3.闪存重写工具

1）MTI卡

2）扁电缆（连接MTI卡和P1板）

3）计算机*1

4）带屏蔽的USB电缆（连接MTI卡和计算机）

5）RS232专用电缆（连接层站检修面板RS232口和计算机）*2

[备注] *1：安装有与使用的MTI卡对应的MTS软件。

*2：本系统利用P1板上的标准CAN口和顶层的HIP装置，通过HIP上的RS-232接口和PC相连，实现维修计算机功能。推荐使用本方式来察看电梯参数。

2-4.其它

1）随机图纸

控制柜内部接线图、机器接线配置图、机房土建布置图和零部件清单等。

2）文档

施工报告和检验报告等。

3.上电前的准备步骤

若需要站在轿顶上对控制柜进行调试操作，必须先将轿顶站操纵盒的“正常/检修”

开关打到“检修”侧，并且需要用轿厢固定装置将轿厢固定在相应的检修位置以确

保安全。

电梯的调试人员须具有一定资质，调试工作应在电梯的安装工作全部完毕后进行。

3-1.各部件的检查（清洁、视察和润滑）

3-1-1.井道

1）确认井道中的脚手架已全部拆除，井道中无任何阻拦物。

2）检查用户提供的配电板线路的接线是否正确，确认动力电源和照明电源线路严格分开，确认用户提供单独的接地线并且连接可靠。

LEHY型号和MAXIEZ型号电梯的比较

同仁堂健康药业股份有限公司亦庄新办公大楼C04楼现在使用的上海三菱电梯LEHY型号，商标是上海三菱电梯的标，部件自主产权率很高；三菱电梯MAXIEZ型号，商标是日本三菱的标，部件进口率非常高。打个比方LEHY型号相当于红旗轿车，MAXIEZ型号就是奥迪轿车。MAXIEZ型号电梯故障率更低、运行更平稳、使用寿命更长。如果更换的话，三台要全部更换，否则群控功能将无法实现。

LEHY-M乘客电梯安装调试手册

3）交流电压表 AC500V 量程，输入阻抗大于 300KΩ 由于误差太大，不能使用机械式电压表
4）绝缘测试器高压绝缘测试器——500V 电池型，内阻高于 200KΩ。不能使用手持式绝缘测试器
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上海三菱电梯有限公司
LEHY-M 乘客电梯安装调试手册
低压绝缘测试器——15V 电池型，内阻高于 200KΩ。
8. LED（发光二极管）的功能和印板上设定开关的检查……………………………………54 8-1. 各 LED（发光二极管）的功能………………………………………………………54 8-2. 各开关的功能………………………………………………………………………55 8-3. 数据设定方法………………………………………………………………………75 8-4. 测试跨接针的功能…………………………………………………………………76
2-3. 闪存重写工具 1） MTI 卡 2）扁电缆（连接 MTI 卡和 P1 板） 3）计算机 *1 4）带屏蔽的 USB 电缆（连接 MTI 卡和计算机）
[备注] *1：安装有与使用的 MTI 卡对应的 MTS 软件。 2-4. 其它
1）随机图纸控制柜内部接线图、机器接线配置图、机房土建布置图和零部件清单等。
6）除非要使用 MTI（维修工具接口卡）重写 P1 板上闪存中的程序和参数，P1 板上的拨动开关 R\M/FWR 不能拨到 FWR 侧。（如果单个参数需要修改，只需要将 IND/SPA 开关拨到 IND 侧）。

上海三菱电梯LEHy一11称量装置调试资一科

称量装置调整。

A、空载NL写入

1、电梯位于井道中部，且空载

2、将P1板上SET1→“6”,SET0→“2”

3、将P1板上的“SW1”按到“↓”侧，7段码显示当前值并闪烁，写完后自动退出SET模式，7段码进入MON模式

4、将P1板上MON1→“0”,MON0→“D”，向上按SW2开关，7段码显示空载数据，确认空载写入成功

确认电梯位于井道中部的方法：

将P1板上MON1→“0”,MON0→“1”,电梯手动运行，当显示变化为“0”到“-0”时，表示电梯轿厢电梯位于井道中部。

B、半载BL写入

1、电梯位于井道中部，且半载

2、将P1板上SET1→“6”,SET0→“3”

3、将P1板上的“SW1”按到“↓”侧，7段码显示当前值并闪烁，写完后自动退出SET模式，7段码进入MON模式

4、将P1板上SET1→“0”,SET0→“8”

5、将P1板上MON1→“0”,MON0→“D”，向上按SW2开关，7段码显示半载数据，确认半载写入成功

6、将P1板上MON1→“1”,MON0→“0”

7、按动P1板上的RST开关，将空载和半载数据存如ROM中。

C、不平衡负载写入

1、电梯位于底层，且空载

2、自动运行模式，把DCB/FMS拔到FMS位置，然后放开，楼层显示开始闪烁

3、关门，电梯会自动从底层向顶层运行，到达顶层后，楼层显示停止闪烁

D、超载动作点微调

1、自动运行模式，110%负载

2、调节开关WGHO，直到29W被激活，轿门保持开启，超载蜂鸣器响

E、负载称重装置微调

1、若启动时，轿厢有上提拉的感觉，则把开关WGHG向“F”方向旋转，

三菱电梯LEHY-C故障代码表

93C（前门平层开关异常）
93D（后门平层开关异常）
93E（USR/DSR都动作）
93F（UL/DL都动作）
94B（DZ检测电路ON/OFF故障）
94C（层楼计数异常）
A02（W2板未接）
A03（W2板异常）
A18（#BK1强迫OFF）
A19（#BK3强迫OFF)
A1A（#BK2强迫OFF）
A1B（UVW断相检测）
13E（过负荷运行）
13F（过负荷走行）
202（CNV充电异常）
204（CNV过电压）
211（CNV电压过低）
231（充电完了）
233（充电完了异常检查）
235（CNV低电压）
411（E1板电源异常）
413（12V电源异常）
441（RAM备份开始）
511（#5 OFF异常）
512（#5强制OFF异常）
91E（下行DL开关动作）
91F（上行UL开关动作）
931（前门DZU ON故障）
932（前门DZD ON故障）
933（前门RLU ON故障）
934（前门RLD ON故障）
935（后门DZU ON故障）
936（后门DZD ON故障）
937（后门RLU ON故障）
938（后门RLD ON故障）
93B（DZ检测电路ON/OFF故障）
11D（过负荷走行）

上海三菱凌云LEHY-III无机房客梯产品介绍

Compact Machine Room Passenger Elevator
领先
去向预报系统
革新操作——去向分配系统(选配)
Innovation -- to forecast operation system (optional)
通过高效去向预报系统，大大提高电梯的利用率并缩短乘客的平均等候时间。当乘客在层站按下自己希望前往的楼层按钮后，去向预报系统会告知乘客乘坐指定的电梯，乘客即可前往指定的电梯前等候。当电梯到达后，无需乘客再在轿厢内按前往楼层的按钮，电梯将自动登记并将乘客送往目的层。
领先
丰富的装潢
前壁半高式
轿内操纵箱
Compact Machine Room Passenger Elevator
领先
丰富的装潢
侧壁全高式
轿内操纵箱
领先
丰富的装潢
轮椅操纵箱
轿内操纵箱
Compact Machine Room Passenger Elevator
领先
丰富的装潢
领先
智能化群控系统
高效群控——智能化群控系统(选配)
Efficient group -- intelligent group control system (optional)
ITS-21，ITS-2100群控系统采用高性能CPU处理器进行运算，实现复杂算法的高速处理。高速数据网络，有效提高了系统的吞吐量及扩展性。应用了专家系统、模糊逻辑技术、神经元技术。可根据不同交通状况，智能化地给出派梯方案，大大减少乘客候梯时间与乘梯时间，并通过减少电梯无效运行，降低整个建筑物的电梯运行能耗。

上海三菱电梯LEHY系列安装维修培训资料

1.LEHY产品简介

1.1 技术特点

机房面积达到最小化（机房平面面积与井道一样大），不仅节省了机房空间，提高了建筑的利用率，同时减小了机房对建筑物的外观影响。而且与无机房电梯相比，曳引机、控制柜、限速器等部件的维修更方便、更安全。

采用永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机，大大提高了系统的效率，降低了能源损耗，同时降低了机房噪音，又无须润滑油，更符合环保要求。

应用32位CPU、32位高速数字信号处理器（DSP）和拥有上万门电路的大规模现场可编程逻辑门阵列（FPGA）等高性能芯片，采用国际先进的SMT（表面贴装）技术，真正意义上实现了全数字化控制与电机驱动，使系统的控制性能与可靠性进一步提高，完全保证了电梯的舒适性和安全性。

采用电梯专用的变压变频驱动控制技术，真正全面实现了“变频”给电梯带来的优势，使得电梯运行控制更加快捷、精确。而且由于采用了模块化的设计结构，即使变频装置中的某一部件损坏，也无须更换整个变频器，大大降低了客户的维修成本。

使用智能化的大功率模块(IPM)，模块内部的快速保护回路可以使功率模块得到更有效的保护，进一步提高了驱动系统的可靠性。同时，由于IPM的驱动控制电路E1板与IPM模块是通过直插方式联接的，也增强了系统的抗干扰性能。

采用数据网络控制技术，电梯轿厢指令控制器、轿厢内层楼指示器、门机控制器、每一层站按钮与层楼指示器等子系统都应用了独立的微处理器，各个子系统间的连线只需两根，极大地提高了系统可靠性和灵活性，减少了维护成本。

采用变压变频的无连杆门机，并采用速度、电流的双闭环控制，使得开关门更平滑，维修更方便。

LEHY-II小机房电梯介绍

一、系统优势介绍

1.1 PM曳引机带来的优越性：

①节能、低噪音、环保

LEHY-II(菱云)小机房系列电梯应用了性能优异的永磁同步电机驱动的无齿轮曳引机，应用磁场和结构的有限元分析方法进行设计，优化了电机性能和结构，大大提高了系统的效率（可达90%以上）。

没有励磁电流，电机发热少，降低了能源损耗（比异步机系统节能30%~50%），并极大地降低了机房噪音（其运行时的噪音与传统的曳引系统相比可以低10dB以上）。

产品中的部件均采用环保材料，如PM曳引机抱闸等，同时PM曳引机无须润滑油维护，符合环保要求。

应用在LEHY-II 低速梯上的PM 曳引机

ZPML

② 维修、救援方便

PM 曳引机结构简洁，保养便捷；LEHY-II 电梯特有的拥有专利技术的针对应用永磁同步无齿轮曳引机的电梯救援盘车装置，不仅安全可靠，而且操作简便，解决了业界目前倍感棘手的盘车救援困难问题（由于永磁同步曳引机没有减速机构，电机主轴的力矩很大，直接转动电机主轴的传统盘车方法无法实施，故目前各公司的永磁同步曳引机都存在着手动盘车的困难，虽然Wittur 等公司也配有手动盘车装置，但操作极不方便，盘车效率极低；而采用电动运行进行紧急救援时，一般只能使电梯向轿厢或对重中较重的一侧运行，不能解决轻载冲顶或重载沉底的救援问题）。

1.2 控制和驱动带来的优越性：

① 高控制性能和高可靠性

全电脑控制系统，采用32位嵌入式CPU 、32位高速数字信号处理器（DSP ）

、拥有上万

门电路的大规模现场可编程逻辑门阵列等高性能芯片，并且应用了先进的SMT（表面贴装）技术，完全实现了精确的全数字化控制与电机驱动，使系统的控制性能与可靠性达到了国际先进水平，完全保证了电梯的舒适性和安全性。

上海三菱电梯LEHY(菱云)系列电梯简介

上海三菱LEHY(菱云)系列电梯简介

LEHY（菱云）系列电梯是上海三菱自行开发、拥有自主知识产权的第二代小机房电梯。LEHY（菱云）系列小机房电梯继承了传统有机房电梯的优点，又吸纳了无机房电梯的长处，同时采用了一系列新技术，是上海三菱献给电梯市场的又一倾心之作。LEHY（菱云）系列小机房电梯已于2004年通过鉴定，鉴定委员会一致认为其蕴涵的技术达到了国际先进水平。

谈到小机房电梯，最容易想到的就是现有市场上大量存在的传统有机房电梯，还有最近几年新出现的无机房电梯。传统的有机房电梯机房宽敞，对维修、救援带来方便，因而大量占有市场。新出现的无机房电梯结构紧凑，对建筑物的外观影响达到最小，因而在市场上开始占有少量的份额。而小机房电梯，既继承了有机房电梯的优点，又吸纳了无机房电梯的许多长处。可以预见，在未来的几年内，小机房电梯完全有可能占有较大的市场份额。

为了满足市场对小机房电梯日益增长的需求，上海三菱不断挖掘自身潜力，开发完善产品结构。新一代的小机房电梯LEHY（菱云）系列电梯，提供了载重量从630～1350kg,速度从1～4.0m/s的丰富选择。其特点如下：

一、LEHY（菱云）系列电梯与传统的有机房电梯相比，土建布置紧凑，不但井道面积缩小，机房面积更是大幅度减小，使机房与井道一样大；顶层高度和机房高度的降低，最大限度地减小了电梯机房对建筑物外观的影响。钢丝绳曳引比采用2:1绕法，曳引机布置在机房的左（右）侧，在曳引机的右（左）侧，就能腾出足够多的空间放置控制屏，这样就能留出足够的维修作业空间。

三菱电梯LEHY-II

三菱电梯LEHY-II（C)故障代码 LEHY-Ⅱ(无能量反馈，C语言)电梯状态和大分类故障E0无故障E1逆变侧E2整流侧E3整流侧E4电源E5控制屏E6控制屏E7外部安全回路E8门E9升降开关EA抱闸曳引机EB速度控制选层器EC称EDP1基板EE系统故障EF通讯故障上海三菱电梯LEHY-II(C)维修资料LEHY━Ⅱ(C)慢车：⒈对线路进行确认，确保接线无误。 ⒉ 送电后确认P1板上WDT灯正常点亮。*送电后89#灯会自动点亮。*以下故障显示不影响慢车运行：大故障E7（小故障74E）大故障EF（小故障F51） ⒊ 磁极写入：SET1→“0”、SET0→“D”，SW1开关往↓确认，对极完成后按ＲＳＴ存入。快车：⒈写入层高：①电梯停至下终端层;②SET1→“0”、SET0→“7”,SW1开关往↓确认③慢车运行至下终端层。⒉平衡系数去确认*井道中点位置确认SET1→“7”、 SET0→“C”,SW1开关往↓确认⒊空载数据写入：①电梯慢车停在中间位置。②压力传感仪调零电压调整。③SET1→“6”、SET0→“2”,SW1开关往↓确认 ⒋ 半载数据写入：①电梯慢车停在中间位置。②压力传感仪调零电压调整。、③SET1→“6”、SET0→“3”,SW1开关往↓确 ⒌超载：SET1→“4”、SET0设定。 ⒍补偿：电梯自动模式写层SET1→“0”、SET0→“7”,SW1开关往↓确认。【1】SET1、SET0开关设定完各菜单后应恢复设定0?6?10【2】厅外串行正常后故障显示E0无故障。常用设定：看大故障：MON1→“0”、MON0→“0”看当前小故障：MON1→“1”、MON0→“0”看历史小故障：MON1→“1”、MON0→“1”看称量数据：MON1→“0”、MON0→“D”（SW2↑空载数值，SW2↓半载数值，SW2中间位置为当前称量数值）调整空载秤值：MON1→“A”、MON0→“C”调整平衡负载秤值：MON1→“A”、MON0→“D”显示编码器反馈速度：MON1→“3”、MON0→“5”时间设定：MON1→“6”、MON0→“0”年MON1→“6”、MON0→“1”月MON1→“6”、MON0→“2”日MON1→“6”、MON0→“3”星期（周日为“0”周一至周六为“1-6”）MON1→“6”、MON0→“4”时MON1→“6”、MON0→“5”分对极：SET1→“0”、SET0→“D”,SW1↓检查超载蜂鸣：SET1→“0”、SET0→“C”TSD运行检查：SET1→“0”、SET0→“F”SHIFT:SET1→“1”、SET0→“0-F”DNSH:SET1→“2”、 SET0→“0-F”WGHG:SET1→“3”、SET0→“0-F”WGHO:SET1→“4”、SET0→“0-F”开通∕切除开门再平层RSRL：SET1→“6”、SET0→“0”,SW1开关往↓确认一次，显示 600?6?1601开通∕切除关门再平层DCRL：SET1→“6”、SET0→“1”,SW1开关往↓确认一次，显示610?6?1611*（0为关闭，1为开通）SW1开关往↓确认两次复原

LEHY-M中高速电梯简介

LEHY-M是上海三菱新一代永磁同步无齿轮曳引驱动高速环保电梯，目前LEHY-M 在国内的销量已超过了500台，其中包括：北京医院、北京华贸中心、北京金融街、重庆国贸中心等一批重大、标志性项目。

LEHY-M电梯具有“节省空间、个性设计、高速舒适、环保节能”等优势。

一、节省空间

1.秉承全球首家在高速、超高速电梯上使用永磁同步电机驱动无齿轮曳引机的领先

优势，曳引机使用定子技术，增加了线圈的密度，使曳引机尺寸减小。

2.控制屏使用高集成的电器元件，系统电源采用无变压器的大容量变压控制电源，

使控制屏尺寸减小。

3.通过曳引机和控制屏的小型化设计，机房面积大为减小。

二、个性设计

1.强大的非标应对能力全面满足用户的个性化需求。

2.操纵箱、操作按钮位置合理布置，符合人体工程学，操作更方便。

3.新型触觉式按钮、突出式数字设计、圆形层站按钮等人性化选择适应各种乘客。

4.可选配显示运行方向、楼层位置、时间及其他讯息的液晶显示器或触摸式液晶操

纵箱。

5.大量采用障碍人士都可以方便操作的人性化设计。

三、高速舒适

1.曳引机使用性能提高4倍的编码器，控制精度大幅提高。

2.印板采用运算能力提高3倍的芯片。

3.运算能力强大的CPU确保实现三菱独有的群控动态规则实时仿真—最佳选择功

能，结合专家系统、模糊逻辑共同构成ΣAI-2200系统，提高运行效率30%以上。

4.精确化设计制造，确保曳引机噪声大大降低。

5.采用以太网实现群控屏与各台电梯之间的串行通讯，传输率更高。

6.高精度的控制系统使平层精度≤±5mm。

四、环保节能

1.使用全数字控制变频变压的逆变系统来控制能量反馈，节省能源，取得清洁环保

三菱电梯LEHY-M 电梯故障代码表

0B PAD故障
0C 充电完成
0D RL OFF故障
11 复位尝试
12 选层器错误
13 串行错误
14 电容器错误
15 手动运行故障
16 速度与速度图形偏差
17 #LB故障
18 #5故障
19 BK故障
1A 欠电压
1B #RL故障
1C TSLD ON故障
1D #ESP ON故障
1E DZ回路异常
1F BK-A ON故障
B4 不能重启动10分钟
B5 不能开门2分钟
B6 熔断器故障2分钟
B7 #60异常
B8 不能开门
B9 主操作异常
BA MBS ON故障
BB 警报器卡住
BC 轿厢警报器无法操作
BD 群控异常
BE 层站电源异常
BF MBS OFF故障
C1 SLC传输出错
C2 SLC急停
C3 SLC异常高速
C4 SLC失速定时器
81 ETS编码器异常
82 ETS传输异常
83 AX-CPU异常
84 CC到ETS传输异常
85 ETS-WDT异常
86 ETS1 ON/OFF故障
87 ETS2 ON/OFF故障
88 ETS3 ON/OFF故障
89 速度设定异常
8A 限速器设定异常
8B ETS1 ON故障

上海三菱电梯LEHY-C、LEHY-M、LEHY-3故障表

LED1=(1逆变器)(2整流器)(4电源)(5继电器)(6继电

器)(7安全回路)(8门)(9井道)(A曳引系统)(B速度)(C

秤)(DDR)(E系统设定)(F通信)

LED2=(0EST)(1SFS)(2NFS)(3NRS)(4ALT)(5ALT2)

LED1/LED2/

LED3

105SS_GDF E1板门回路异常511SW_CF5B #5 OFF异常711SD_32GQ 驱动软件异常90B SW_UMD_DETECT UCMP动作

108SS_WMF 逆变器W相E2板综合故障512SW_CF5N #5强制OFF异常712SC_S29 管理软件异常914SW_FRLUB 前门RLU OFF故障

109SS_VMF 逆变器V相E3板综合故障513SW_CFLBB #LB OFF异常713SW_EST EST动作2次915SW_FRLDB 前门RLD OFF故障

10A SS_UMF 逆变器U相E4板综合故障514SW_CFLBN #LB强制OFF异常714ELD_D89N ELD动作时#89动作两次916SW_RRLUB 后门RLU OFF故障

10E SD_TOCR 过负荷运行515SW_CFBK1A #BK1 ON异常71F SN_29 29安全回路917SW_RRLDB 后门RLD OFF故障

10F SD_SLIT ELD过负荷516SW_CFBK1B #BK1 OFF异常731SW_D89 #89回路断开91A SS_ETSWDT ETS WDT故障

111SS_LFO E1板综合故障517SW_CFBK1N #BK1强制OFF异常732SD_DNRS DR侧不能重启动91D SW_UDLB UL/DL都动作