路基施工开工报告K219+900~K220+000段

一、编制依据1、中交通力公路勘察设计工程有限公司提供的两阶段施工设计图（公路平面布置图、路基横断面图、断纵面设计图）。

2、交通部颁布的《公路路基施工技术规范》及有关施工设计规范、技术文件、验收标准。

二、工程概况本路段从K221+000～K222+000，全长1000米。

本段路基共计挖方385860m³，最大挖方高度为57m，路基边坡为1:0.75～1:1.25。

该段路基宽24.5m，双向四车道。

行车时速为80Km/h时，采用1/200，超高过渡在缓和曲线段内完成。

本段路基位于南岭山系之中段南部，属低山区。

地质情况为中下泥盆系和寒武系砂岩、泥质砂岩和泥岩等。

三、施工准备及施工方法（一）施工准备交接线路中桩，复核导线点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、左桩，并标注路基挖填高度，以及弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。

（二）施工方法及措施1、土方开挖对土质路堑或石质路堑覆盖土层及风化层，为扩大工作面，采用混挖法施工，土方开挖采用1～2m³反铲配8t～15t自卸汽车或165KW推土机、3m³装载机配8-15T自卸汽车，土方开挖自上而下进行，防护紧随开挖之后进行。

根据本合同段某些部位深挖地段较多，边坡较高的特点，边坡开挖采用边开挖边防护的施工方法，分台开挖，分台防护，边坡不稳定地段采取间隔分段的施工方法。

施工注意事项：（1）路基开挖施工前，先修砌好截水沟；（2）开挖土方地段有含水层时，先行排水、止水，再行开挖；（3）土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；对路基设计标高表层的土做土工试验，如不符合规定，清除换填处理；（4）开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理。

（5）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。

（6）路堑开挖前，应对路基用地范围内的树木、灌木丛进行砍伐或移植清理，对于房屋、电杆等一些设施要拆迁。

（7）路堑开按前，先做好截水沟，截水沟必须通过坑凹处时，应按路基堤填筑要求将凹处填平压实，然后开挖，防止不均匀沉陷和变形，开挖过程中，路基表面应设纵向、横向流水坡，及出水口，以利于雨季的排水。

（8）开挖路堑应根据边桩位置，预留20ｃm～30ｃm的保护层，以利于人工修坡，施工时逐层控制。

边坡应挂线施工，保证边坡的平顺。

（9）严格按设计图纸尺寸，自上而下开挖，不得欠挖和超挖。

严禁用爆破法和掏洞法开挖土方。

（10）开挖中发现土层性质有变化时，及时报监理工程师，合理修改方案。

（11）路堑开挖过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。

（12）路堑开挖时应顺接好各台阶水沟，注意水沟的流水方向，台阶的平整度、宽度。

对于土层性质发生变化地段的台阶，应根据现场实际情况报请监理工程师批准，加强边坡的防护。

（13）路堑路基开挖至路面标高时，应予留因压实而产生的下沉量。

（14）开挖接近堑底时，按基床设计横断面放线，边挖边修整压实，并挖好水沟，以利排水，边坡刷好后及时进行基床加固，边坡防护和排水工程。

（15）土方开挖段、路床顶面以下300mm的压实度或路床面以下换填处压实度不小于96%，如不符合压实要求，采取其它措施进行处理并报监理工程师批准。

2、石方开挖一、开挖方式根据路堑深度、长度、以及地形、石质、土石方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式。

沿纵向分层，每层先挖出一通道，然后开挖两旁，各层有独立的出土道和临时排水设施，这样可以容纳较多的施工机械，纵向分层的通道可以作为机械通行和运输土石方的出口线。

开挖时，对于土质地层、破碎结构和散粒结构且上下的破碎程度有明显差别的岩体，为有利于施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式的边坡进行开挖，即每隔一定高度设置平台，形成阶梯式边坡。

（2）爆破区域调查对爆破区域地质、岩层、断面（半挖半填、全断面开挖）等情况及地下和地上管、线、缆状况，开挖边界外其它建（构）筑物距离，进行详细调查，然后制定爆破方案，之后进行炮位、炮孔深度和用药量计算，其设计图纸资料报送审批。

（3）爆破方法的选择爆破施工对边坡的稳定性影响很大，为保证边坡的稳定和爆破安全，选用中、小爆破。

①开挖较浅路基段采用手风钻钻孔，雷管引爆，周边用光面爆破。

②开挖段为中厚岩石路基段，其开挖较深，采用深孔梯段爆破，周边采用预裂爆破。

③石方开挖为槽挖路基段，区段内较难形成施工掌子面的，先用手风钻沿线爆破，以尽快沿主线形成施工便道，并形成临空面，大部分钻爆以深孔梯段爆破，周边采用预裂爆破。

④石方路基开挖边坡修整采用光面爆破方法。

⑤施工干扰较大路段，采用手风钻造孔，小药量爆破，必要时可采用控制爆破。

⑥边坡不稳定路段，先采用预裂爆破使拟爆体与山体分开，起保护开挖界限以外山体或建筑物的作用。

（4）爆破法开挖程序石方爆破开挖必须严格按如下程序进行：施爆区调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔（或药室）检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全人员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失）。

（5）爆破安全组织措施①建立指挥组织机构设爆破指挥长1人，负责爆破过程全面指挥工作。

下设施工组、技术组、安全组、群工组，各设组长1人，分工明确，各负其责。

②组织强有力的技术力量爆破设计和现场指导由一名工程师负责。

对每次爆破效果要进行认真分析，成本核算，总结经验，不断完善爆破设计。

③建立严格的爆破设计审批制度爆破规划、爆破设计要经过主管部门组织专家审查，并征得业主和当地公安部门同意，方可实施。

④使用技术熟练，素质高的爆破施工队伍。

⑤建立严格的爆炸品管理制度在爆炸品运输、储存、使用过程中，要严格按照“爆破安全规程”中有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关指导。

爆炸品要做到专人保管，专人领取和专人登记的制度。

（6）施爆及排水进行爆破作业时必须由不得专业培训并取得爆破证的专业人员施爆。

要注意开挖区的施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。

（7）装车外运采用推土机集碴，装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输至填筑位置或弃土场，半挖半填及运距60m内，填筑可推土机直接推运。

（8）边坡清刷①石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。

边坡上不得有松石、危石。

突出及凹进尺寸均不应大于10ｃm，否则应用人工清凿或浆砌片石补砌。

②挖方边坡应从开挖应从开挖面往下分级清刷边坡，下挖2～3m时，应对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于竖石和次坚石，可使用炮眼法、裸露药包法爆破清刷边坡，同时清除危石、松石。

清刷后的石质路堑边坡不应陡于设计规定。

③石质路堑边坡如因过量超挖而影响上部边坡岩体稳定时，应用浆砌片石补砌超挖的坑槽，如石质路堑边坡系易风化岩石，还应砌筑碎落台。

（二）、施工要点a、施工前详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边坡。

ｂ、深路堑开挖做好完善的排水系统，确保路面不积水，坡脚不受雨水冲刷。

ｃ、路堑开挖6～10m，设一台阶，每个台阶在开挖中必须设置临时性排水沟，台阶表面设横向流水坡2%的坡，坡向水沟方向。

ｄ、尽量避免雨季施工，开挖一段，防护一段，以保证边坡的稳定。

e、深挖路堑严格按设计坡度施工，若边坡实际土质与设计不符时报监理工程师提出修改意见，经批准后实施。

四、路床施工1、施工方法（1）土路堑施工，当挖到接近设计标高时，对上路床部分的土基整体强度和压实度进行检测，如土质不符合设计规定，则将其挖除另行取土分层摊铺碾压至规定的压实度，如路堑路床的密实度不足，土质符合设计规定，则视其含水量情况，经洒水或翻松晾晒至要求含水量后再整平碾压至规定压实度。

（2）路床压实应用振动压路机1/2轮进行碾压，压实遍数根据试验断处的数据进行。

（3）为控制路床面的标高和平整度，应在路基表面划出方格线，水准仪测出标高，人工配合机械整平路面，重型震动压路机碾压。

2、路床整修①石质路堑路床底高应符合设计要求，开挖后的路床基岩标高与设计标高之差应符合规定要求。

如过高，应凿平；过低，应用开挖的石渣或灰土碎石填平并碾压密实。

②石质路堑路床顶面宜用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高10～15㎝，装药时宜在孔底留5～10㎝空眼，装药量按松动爆破计算。

五、雨季施工1.修建并完善临时排水系统，确保流水畅通。

2．路堑开挖，严格按规范自上而下阶梯施工，紧跟防护。

3．雨后及时组织人员排水，确保路基面和坡脚不被积水浸泡。

4．路基施工时，防护工程紧跟其后，挖一阶一段，防护一阶一段。

六、施工技术保证措施（一）工程质量认真组织现场施工人员学习《公路路基施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准，树立质量意识，掌握施工过程中的各项技术标准和施工工艺：1．路基按计划分段成型，加固及排水工程紧跟配套完成，间隔时间不能太长。

2.严把进场材料关，凡未经试验合格的材料，一律不允许进场。

3.施工中，严格把好图纸、测量、复核关，技术交底及时正确，结构尺寸标注清禁，试验、隐蔽工程检查签证齐全。

3.1、现场控制桩、水准点必须进行复测，确保精度。

3.2、施工交底图必须清晰、明白，尺寸标注正确，有制图、复核人签字，手续齐全。

3.3、隐蔽工程经监理工程师检查合格后，必须当场签认，手续完备后，方可进行下一道工序施工。

4.成立队质量领导小组，负责对本段工程进行督促、指导、检查、评比，实行奖优罚劣。

5.制定创优工程管理措施，做到“开工必优、一次成优”。

6.对质量管理人员签定《质量管理终身责任书》。

7.严格按《公路工程质量检验评定标准》进行施工，上道工序不合格，严禁转入下道工序。

8.认真贯彻执行我公司的质量方针，即“严格质量标准，依靠科技创优；遵约守信树誉，精品奉献市场”。

9.开展质量QC小组活动。

（二）施工安全1.认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针。

2.加强员工安全意识，开展安全标准工地建设，做到文明施工，在施工，在施工生产中由始至终把安全放到首位。

3.施工中，加强职工安全理论教育，做好各种安全防范措施，将不安全因素消灭在安全状态。

4.成立安全领导小组，发现违章作业现象,来格制止并处理5.定期组织员工进行安全教育学习，提高安全意识。

6.在施工生产中，严格按《安全操作规程》施工，严禁盲目乱干。

7.各种安全警示标牌及各种机具的安全操作牌设置明显。