桥梁施工测量方法课件
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《施工测量》课件
地铁轨道施工测量精度要求高，线路长，测量工作量大。
02
地铁轨道施工测量的关键技术
包括控制网的建立、轨道精调、高程传递等。
03
案例分析
某地铁线路，由于线路长，穿越城市繁华地段，如何保证施工测量的精
度和安全成为关键。
案例二：大型桥梁施工测量
大型桥梁施工测量的特点
大型桥梁跨度大，施工环境复杂，测量难度高。
大型桥梁施工测量的关键技术
包括控制网的建立、大跨度桥梁的变形监测、高程传递等。
案例分析
某大型桥梁，由于跨越江河，施工环境恶劣，如何保证施工测量的精度和安全成为关键。
案例三：地铁轨道施工测量
01
地铁轨道施工测量的特点
距离测量技术
距离测量技术概述
距离测量用于确定两点之间的距离。
钢尺的使用
钢尺是最常用的距离测量工具，适用于短 距离测量。
全站仪的使用
光电测距技术
全站仪可以进行距离测量，通过激光测距 技术快速准确地测量距离。
光电测距技术利用光速不变原理，通过发 射和接收光信号来计算距离。
03 施工测量的实施流程
施工控制网的建立
VS
安全防护措施
在测量现场设置安全警示标识，配备安全 带、脚手架等防护设备，确保测量人员的 安全。
安全事故的应急处理
安全事故报告制度
建立安全事故报告制度，要求测量人员及时上报安全事故，以便及时采取应对措施。
应急预案制定
制定详细的安全事故应急预案，明确应急组织、救援程序和救援措施，确保在发生安全事故时能够迅 速、有效地进行救援。
方案审查
对测量方案进行审查，确保方案的合理性和可行性，避免因方案缺陷导致的测量 误差和质量问题。
测量数据的处理与分析
桥梁工程测量ppt课件
♣、确定报废的既有桥，只丈量主要尺寸，绘制轮廓尺寸图，注 明中心里程和主要部分高程。
♣、桩基、沉井及气压沉箱等深基础既有桥应尽量了解其确实类 型、顶部尺寸及埋置深度，不进行挖深。
♣、小桥需丈量主要尺寸，改建和增建的二线桥，应挖探基础， 以取得基础埋置深度及襟边尺寸等相关资料。
♣、需改建和加固的桥梁，如缺少隐蔽部分尺寸，应进行必要的 开挖和丈量。
故每跨钢梁安装后的容许误差为：Δd=（ΔL2+δ2）1/2
2、桥梁墩台中心的精度：在桥轴线方向的误差不应大于1.5~2.0cm。
.
6
三、桥梁平面控制网的建立
1、桥梁平面控制网的布设形式 有三角网、边角网、精密导线网、GPS网等。
2、桥梁平面控制网坐标系和投影面的选择 常采用独立坐标系，其坐标轴采用平行或垂直
依据，必要时设立护桩或中线方向桩。 2、测量方法及精度： 测点距离：在山区不得大于5m，平坦地区不得大于20~40m。加
桩高程施测误差不得大于±0.1m，与水准点闭合差的限差为±50 L mm 3、绘制桥址纵断面图： 测绘比例尺为1:200~ 1:500，特长桥可采用1;1000。
☆、辅助断面图 1、山坡地段，可加测辅助断面图，间距一般为3~5m。 2、对于小桥，上、下游可加测顺沟方向河床纵断面。上游连接心，下游
.
5
第三节 桥梁施工控制测量
一、概述 桥梁平面控制网分两级布设。首级控制网主要控制桥的轴线；在首级网
下加设插点或插网，构成第二级控制，用于放样，第二级控制网的精度应不 低于首级网。 二、桥轴线长度精度和桥梁墩台定位精度的确定
1、根据桥梁跨越结构的架设误差确定桥轴线长度的精度： 桥梁跨越结构的形式一般分为简支梁和连续梁。简支梁在一端桥墩上设固 定支座， 在另一端桥墩上设活动支座；连续梁只在一个桥墩上设活动支座。 《铁路钢桥制造规定》规定：钢衍梁节间长度制造容许误差为±2mm，两节 间拼装孔距误差为±0.5mm，则每一节的拼装和制造误差为： Δl=22+0.52=±2.12mm。长度误差包括拼装误差ΔL和支座安装容许误差δ。 δ一般取δ=±7mm，按规范，ΔL=±（nΔl2）1/2
桥梁测量ppt课件
5
钢筋混凝土简支梁
mL
D 2
N
钢板梁及短跨（l≤64m）简支钢珩梁
单跨：
ml
1 2
( l )2 2
5000
多跨： mL ml N
ml----单跨长度中误差
mL----桥轴线（两桥台间）长度中误差
ΔD----墩中心的点位放样限差（设为±10mm）
δ----固定支座安装限差（±7mm）
一般桥涵：系指一般特大桥、一般大桥、
中桥、小桥和涵洞；
复杂特大桥：系指水面较宽且有高墩、
大跨、深水基础或基础施工难度较大，梁 部结构类型复杂，要求测量定位、放样精 度较高的特大桥、大桥。
8
桥涵施工测量：
任务是精确地放样桥墩台的位置和跨越 结构的各个部件，并随时检查施工质量。 一般桥涵测量应在线路控制网基础上进 行施工放样工作。 对于大桥或者特大桥，用勘测阶段的测 量控制来进行施工放样，一般不能满足要 求，必须建立平面和高程控制网，作为放 样工作的依据。
mH——跨河两水准点间高差的中误差（mm）；
21
桥梁施工高程控制网：
精度等级：
22
桥梁施工高程控制网：
水准点布设：
•施工水准点应沿桥轴线两侧均匀布设，每岸不得 少于3个。 •水准点沿桥线方向的间距宜为400 m左右，并构 成连续水准闭合环。 •桥墩较高、两岸坡陡时，可在陡坡上一定高差内 加设辅助水准点，其精度必须满足施工要求。
38
直线桥：
39
曲线桥：
曲线桥的墩、台轴线位于桥梁偏角的分角线上， 在墩、台中心架设仪器，照准相邻的墩、台中心， 测设角α/2，即为纵轴线的方向。自纵轴线方向 测设90°角，即为横轴线方向
钢筋混凝土简支梁
mL
D 2
N
钢板梁及短跨（l≤64m）简支钢珩梁
单跨：
ml
1 2
( l )2 2
5000
多跨： mL ml N
ml----单跨长度中误差
mL----桥轴线（两桥台间）长度中误差
ΔD----墩中心的点位放样限差（设为±10mm）
δ----固定支座安装限差（±7mm）
一般桥涵：系指一般特大桥、一般大桥、
中桥、小桥和涵洞；
复杂特大桥：系指水面较宽且有高墩、
大跨、深水基础或基础施工难度较大，梁 部结构类型复杂，要求测量定位、放样精 度较高的特大桥、大桥。
8
桥涵施工测量：
任务是精确地放样桥墩台的位置和跨越 结构的各个部件，并随时检查施工质量。 一般桥涵测量应在线路控制网基础上进 行施工放样工作。 对于大桥或者特大桥，用勘测阶段的测 量控制来进行施工放样，一般不能满足要 求，必须建立平面和高程控制网，作为放 样工作的依据。
mH——跨河两水准点间高差的中误差（mm）；
21
桥梁施工高程控制网：
精度等级：
22
桥梁施工高程控制网：
水准点布设：
•施工水准点应沿桥轴线两侧均匀布设，每岸不得 少于3个。 •水准点沿桥线方向的间距宜为400 m左右，并构 成连续水准闭合环。 •桥墩较高、两岸坡陡时，可在陡坡上一定高差内 加设辅助水准点，其精度必须满足施工要求。
38
直线桥：
39
曲线桥：
曲线桥的墩、台轴线位于桥梁偏角的分角线上， 在墩、台中心架设仪器，照准相邻的墩、台中心， 测设角α/2，即为纵轴线的方向。自纵轴线方向 测设90°角，即为横轴线方向
桥梁施工技术 ppt课件
结构内力随结构计算图式的改变而变更，结构运营阶段的受力状况取决 于所选用的施工方法。 ❖ ◆绝大多数桥梁施工往往不是一次完成，其间需经历多次结构体系的转 换 ❖ ◆桥梁设计必须针对特定施工方法，程序进行 ❖ ◆桥梁施工必须忠实于设计
ppt课件
15
❖ 桥梁常见体系、施工方法及受力特点
❖ 桥梁结构体系、施工方法决定了桥梁的受力特点以及建 ❖ 设质量控制的重点，桥梁建设质量监督人员必须对桥梁结构 ❖ 体系、施工方法与受力特点有清醒的认识，以便在监督中突 ❖ 出重点，把握全局。
❖ 1053年建成泉州万安（洛阳）桥——现代浮运架桥的原始雏形。 46桥 墩，834米长，采用“激浪涨舟、悬机弦牵”架设石梁
❖ 1240年漳州虎渡桥——200t重的石梁如何架设至今未知
❖ 19世纪悬索桥主缆架设的AS、PWS方法出现——促进了悬索桥快速发 展
ppt课件
5
❖ 20世纪50年代以前，我国桥梁工程中对水深流急、覆盖层厚的墩台基
❖
❖ ►静定体系、墩顶仅梁（板）顶部分连续 ❖ ►单跨受力 ❖ ►支架现浇、预制吊装等方法施工 ❖ ►温度变化、支座不均匀沉降等不产生附加内力 ❖ ►跨间结构受拉区带裂缝工作
ppt课件
18
❖ 桥梁常见体系、施工方法及受力特点
❖ 钢筋混凝土简支结构连续梁（板）桥：
❖
❖ ►先简支后结构连续 ❖ ►一期恒载下静定体系、二期恒载和使用荷载下超静定体
墩（台）身施工：对高度不大的中小桥墩（台）身，通常采用传统的方法 立模现浇施工。高桥墩施工多采用缆索吊机进行水平和竖向运输。高桥 墩施工的模板近年来多采用爬升式模板、翻板式模板和滑升式模板。
ppt课件
12
（三）施工的重要性
桥梁的建设需经过规划、工程可行性研究、勘测设计和施工等几个阶 段。施工是具体体现桥梁设计思想和设计意图的过程，高水平桥梁设计需 要更高水平施工技术去实现。桥梁施工技术的发展也为实现桥梁设计意图 提供了灵活多样的手段，为增大桥梁跨度、改善结构性能和线形以及应用 新材料提供了充分条件。
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15
❖ 桥梁常见体系、施工方法及受力特点
❖ 桥梁结构体系、施工方法决定了桥梁的受力特点以及建 ❖ 设质量控制的重点，桥梁建设质量监督人员必须对桥梁结构 ❖ 体系、施工方法与受力特点有清醒的认识，以便在监督中突 ❖ 出重点，把握全局。
❖ 1053年建成泉州万安（洛阳）桥——现代浮运架桥的原始雏形。 46桥 墩，834米长，采用“激浪涨舟、悬机弦牵”架设石梁
❖ 1240年漳州虎渡桥——200t重的石梁如何架设至今未知
❖ 19世纪悬索桥主缆架设的AS、PWS方法出现——促进了悬索桥快速发 展
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5
❖ 20世纪50年代以前，我国桥梁工程中对水深流急、覆盖层厚的墩台基
❖
❖ ►静定体系、墩顶仅梁（板）顶部分连续 ❖ ►单跨受力 ❖ ►支架现浇、预制吊装等方法施工 ❖ ►温度变化、支座不均匀沉降等不产生附加内力 ❖ ►跨间结构受拉区带裂缝工作
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❖ 桥梁常见体系、施工方法及受力特点
❖ 钢筋混凝土简支结构连续梁（板）桥：
❖
❖ ►先简支后结构连续 ❖ ►一期恒载下静定体系、二期恒载和使用荷载下超静定体
墩（台）身施工：对高度不大的中小桥墩（台）身，通常采用传统的方法 立模现浇施工。高桥墩施工多采用缆索吊机进行水平和竖向运输。高桥 墩施工的模板近年来多采用爬升式模板、翻板式模板和滑升式模板。
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（三）施工的重要性
桥梁的建设需经过规划、工程可行性研究、勘测设计和施工等几个阶 段。施工是具体体现桥梁设计思想和设计意图的过程，高水平桥梁设计需 要更高水平施工技术去实现。桥梁施工技术的发展也为实现桥梁设计意图 提供了灵活多样的手段，为增大桥梁跨度、改善结构性能和线形以及应用 新材料提供了充分条件。
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当桥梁为N 跨时，则桥轴线长度 L 的中误差为
m Lm l2 1m l2 2 m l2 N
［例6-1］某三联三跨连续梁桥，每跨支座间 距离为128m，由长16m 的8个节间组成，每 联24个节间，固定支座安装极限误差为 ±7mm，试计算全桥桥轴线中误差。
［解］单联中误差为
m l 1 2n 2 l2 1 22 2 4 2 7 2 6 .0m 2 m
• 重新精确测定线路的转向角。 • 重新计算曲线综合要素。 • 重新标定曲线的起点和终点。
1. 切线控制桩的复测
JD7
ZD6-4
ZD7-1
B
ZH
HZ
A ZD6-3
ZD7-2
图 6曲线桥复测示意图
α α
JD7 ZD6-4
A ZH ZD6-3
ZD7-1 B
HZ ZD7-2
图 6曲线桥控制点测设示意图
m Lm l2 1m l2 2 m l2 N
3. 连续及长跨（l ＞64 m）简支钢桁梁
由 n 个节间构成的单联或单跨梁，设节间拼 装的极限误差为△l（通常取△l =±2mm），则 由于梁体拼装误差和固定支座安装误差δ的共 同影响，每一联（跨）长度的中误差为
1 ml 2
n2l 2
2D 2
设全桥共有N跨，则桥轴线长度的中误差为
mLml
ND 2
N
2. 钢板梁及短跨（l≤64 m）简支钢桁梁
考虑梁长制造误差和固定支座安装误差 δ 的 共同影响，单跨钢板梁和单跨简支钢桁梁的 长度中误差为
ml 1 2
l
2
2
5000
当桥梁为N 跨时，则桥轴线长度L的中误差为
2. 桥轴线长度：两岸桥轴线控制桩间的水平 距离。
3. 桥轴线长度的测量方法
• 直接测定法——光电测距
• 间接测定法——三角网推算
§6-2 桥梁施工控制测量
• 对于水中不能直接测设的桥梁或水面较 宽且有高墩、大跨、深水基础或基础施 工难度较大，梁部结构类型复杂的特大 桥和大桥，需要建立施工平面控制网。
D3
D4
β2
β3
图61直线桥线路中线复测示意图
β4
D5
观测：桥址位置上所有转点间的水平距离Di 和 相邻边间的水平角βi 。
计算：以两端转点（ZD7-3,ZD7-8)的连线为x轴 建立施工坐标系，计算各转点的坐标
二、曲线桥的中线复测
• 当桥梁位于曲线上时，应对整个曲线进行 复测。
• 检查切线方向控制桩是否在同一条直线上。 如果不在同一条直线上，则应给予改正。
• 为了合理地拟定桥梁施工平面控制测量的 布网方案和观测方案，保证墩台中心的定 位精度，必须预先估算桥轴线长度测定的 必要精度。
一、桥轴线长度精度估算 1. 钢筋混凝土简支梁
设墩台中心点位放样的极限误差为△D（通常取 △D =10 mm），中误差为△D / 2，则相邻二墩台 中心的跨距中误差为
ml 2D
• 水平角观测测回数应符合表6-4的规定， • 各测回的零方向读数应均匀分布在度盘和测 微器的不同位置上。
3. 桥梁施工平面控制网的距离观测
方法：铟钢基线尺，光电测距 用光电测距仪或全站仪测量平面控制网边长时， 外界环境条件应符合下列要求：
•注意减弱大气折光和旁折光的影响；
•测线及两端的延线上，不得有任何其它发光物 体或反光的物体，以免引起反射信号混乱；
§6-1 中线复测及桥轴线测定
• 定测或线路复测的精度较低，一般 不能满足桥梁施工测量的精度要求。 因此桥梁施工前，需对桥址线路中线 以较高的精度进行复测。
• 复测的主要方法是导线法。
一、直线桥的中线复测
ZD 7—8 ZD 7—7 ZD 7—6 ZD 7—5 ZD 7—4 ZD 7—3
D1
β1
D2
桥梁施工测量
§6-1 中线复测及桥轴线测定 §6-2 桥梁施工控制测量
§6-3 桥梁定位资料计算 §6-4 墩台定位及纵横轴线测设 按照规定的精度， 将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于 地面，据此指导施工，确保建成的桥 梁在平面位置、高程位置和外形尺寸 等方面均符合设计要求。
双大地四边形
加强型大地四边形
B
E D
C
F
A
图 6大桥地梁四施边工形平加面三控角制形网示意图
2. 桥梁施工平面控制测量的角度观测
三角网的等级和精度要求如表 6-3；(P164) 水平角观测要求：
• 开测前应对所测角仪器进行检验和校正。
• 作业过程中，仪器2C绝对值DJ1型仪器不得 超过20″；DJ2型仪器不得超过30″
•测站应设在电磁场影响的范围以外；
•光电测距边的测回数及往返测次数，应符合表 6-5的规定。
距离观测的限差与数据处理：
• 光电测距限差，应符合表6-6的规定。
• 光电测距边，必须加入气象、加乘常数、周期 误差改正，然后化算为水平距离，
• 水平距离应归算至墩顶（或轨底）平均高程面
上。设仪器与棱镜横轴的平均高程为H1，墩顶 （或轨底）的平均高程为H2，地球平均曲率半 径为R，则归算长度DH为
全桥桥轴线中误差为
m L m l2 1 m l2 2 m l2 N m l 3 1.4 0 m 3 m
二、桥梁施工平面控制测量
1. 桥梁施工平面控制网网形布设
• 在满足桥轴线长度测定和墩台中心定位精 度的前提下，力求图形简单并具有足够的强 度，以减少外业观测工作和内业计算工作。
检查切线上的控制桩是否在同一条直线上。 方法：穿线法、导线法。
2. 转向角复测
• 依据：已确认的切线控制桩； • 方法：
直接测量——测回法 间接测量——导线法 • 如果已确认的切线控制桩中含有交点桩， 则采用直接测量法 • 否则，采用间接测量法，即导线测量法或 副交点法。
三、桥轴线长度测定
1. 桥轴线控制桩：两岸桥头中线上埋设的控 制桩。作用：保证墩台间的相对位置正 确，并使之与相邻线路在平面位置上正 确衔接。
• 根据桥梁的大小、精度要求和地形条件， 桥梁施工平面控制网的网形布设有以下几种 形式。
B
B
C
A
C
D
A
D
(a)双三角形控制网
(b)大地四边形控制网
图 6桥梁施工平面控制网示意图
双三角形
大地四边形
D
B
D
B
F
F
A
E
C
(a)双大地四边形控制网
A C
E
(b)加强型双大地四边形控制网
图 6桥梁施工平面控制网示意图