船闸的管理方法及养护措施

合集下载

船闸管理规定

船闸管理规定This manuscript was revised by JIEK MA on December 15th, 2012.船闸管理办法(一九八九年八月三日交通部第5号令发布)第一章总则第一条为加强对船闸的管理和养护，确保船闸的安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶的水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。

第二条各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。

第三条船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。

第四条船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。

第二章船闸管理第五条船闸主管部门的主要职责是：（一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作；（二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员；（三）制定年度计划，审批船闸大修方案；（四）对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。

第六条船闸管理所（处、站）的主要职责是：（一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作；（二）负责编报船闸年度计划；（三）负责船闸修理工作的检查验收；（四）负责船舶过闸的组织管理和过闸管理费的征收、解交工作；（五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告；（六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。

第七条船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。

第八条船闸管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到：（一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能；（二）掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况；（三）掌握船闸运行操作程序和一般事故的应急处置措施；（四）熟悉常过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。

船闸管理制度

安全管理制度1.坚持贯彻党和国家的“安全第一、预防为主”的安全工作方针、政策，执行有关安全工作的各项法令、法规和上级指示，认真贯彻安全生产有关法律法规和标准。

2.制定本船闸内部安全管理规章制度，明确各部门各级安全工作职责。

3.定期召开安全领导小组成员会议和安全检查工作会议，总结、宣传、推广船闸安全先进经验，督促整改事故（不安全）隐患。

4.每月组织一次安全生产例会，分析安全生产动态，了解职工思想状况，有针对性地提出安全生产要求，做好转岗，新进职工的岗前安全培训工作。

5.每月组织一次安全生产大检查，不定期组织专项安全生产检查，组织职工参与安全生产合理化建议活动，查纠安全生产隐患，落实整改措施。

6. 按照“四不放过”原则，进行事故调查处理、作出事故处理决定、吸取事故教训，查处、失职、渎职人员及违章行为。

7.开展安全生产宣传、教育，定期组织安全生产活动。

对职工进行安全生产、劳动保护、安全生产方针政策和本单位安全生产各项制度的宣传教育，提高职工安全意识，组织开展各项安全活动，做到安全生产警钟长鸣。

8.定期组织职工学习操作规程、规章制度，每年至少组织一次全处的安全生产知识考试，及时查处违章作业、签发违章整改通知。

9.做好船闸车、船维修保养工作，做好船闸机电设备维护保养工作，杜绝设备带病运行，提高安全保证率。

消防设备设置合理，消防器材安全有效，定期检查贴好标签，抓好消防业务培训工作。

10.安全生产各类台帐齐全，真实有效，各类材料，报表及时上报，不瞒报，不漏报。

安全考核责任制度一、总体目标认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实落实安全生产责任制，明确各级部门、各岗位人员的安全管理目标责任、工作要求和考核标准，确保船闸不发生安全责任事故。

二、考核内容1.船闸各部门、各岗位人员安全生产责任制落实到位。

2.不发生因管理不善造成的船闸责任事故，船闸年通航时间保证率、优良闸次率均达标。

3.船闸管理区域内的航道养护、助航标志、安全标志达到规定的标准要求；各类安全防护装置齐全可靠，安全保护装置按期校验。

探析加强船闸运行安全性的管理措施

1　船闸运行安全现状1.1　船闸运行安全概述船闸是为船只通航设置的厢形水工建筑物，主要作用是保证船舶顺利通过航道上水位落差集中的位置，运行原理是通过控制上下游闸门开关时间，改变对应闸室水位，使其与上游或下游水位相同，进而船舶能够安全进入上或下游。

船闸运行安全管理非常重要，安全制度、运行风险评估及方案建设、管理体系、参与人员专业能力及素养等都是船闸运行安全的重要影响因素。

施工难度大、责任意识不到位、制度建设不健全、管理细则及奖惩不完善等环节，是当前安全隐患涉及的几个方面。

1.2　安全运行管理船闸运行之前，技术人员在反复调试过程中，需结合有水情况、真实测试船舶通行结果，船闸设备专业性强且复杂，自重以及受力都较大，要求有较高的精确度，在工作过程中，环境条件恶劣，船闸建设及后期保养维修受到很大限制，工作难度大，对工作人员专业要求极高，因此要求相关单位注重建设高素质人才队伍，从管理能力、专业能力等各方面培养人员，负责人和管理人员需深入实际了解船闸设备和整体工作情况，有效掌握船闸运行现状，及时监察和解决，为工作人员提供可靠的保障，确保工作人员安全工作。

1.3　船舶自身条件对安全的影响船闸安全除了受到船闸自身、建设运行维修人员影响外，通过船舶自身及工作人员也会影响整体安全，船舶调度需严格申报，按照所反馈的实际情况执行过闸建议，在申报计划中，船舶当前情况要求真实有效不得隐瞒、欺骗，为闸室合理排档提供先决条件。

船舶自身也需要为过闸充分准备：（1）舷外设备收紧加固并检查；（2）确保船只与船闸指挥台联系通路畅通正常；（3）禁止向闸室抛扔物品。

船舶的适航性能、技术条件、运输内容、相关工作人员及管理人员也会影响船舶过闸安全，确保船舶自身设备性能良好，熟练掌握操作技术，运输内容遵守闸室要求，工作人员严格培养及考核，以确保船舶具有合适的过闸能力。

2　实际运行分析2.1　安全管理实况安全管理条例只有有效落实到实际中才能发挥其最大作用，但是在船闸实际运行中，有序过闸、规范运行的管理是十分复杂的，船舶超载、超大、超高、吃水深是对船闸安全的重大威胁，人货混运、危险物品、禁运品不申报的管理在实际中是非常危险的，部分船员因争强好胜没有按序守章的意识导致候闸排队混乱、相互碰撞也是船闸运行安全的实际困难。

船闸安全管理制度

船闸安全管理制度船闸安全管理制度第一章总则第一条为了加强福建沙溪口水力发电厂（以下简称沙溪口水电厂）船闸的运行、养护和通航管理，确保船舶过坝的安全、畅通。

根据《中华人民共和国航道管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国水库大坝安全管理条例》和交通部《船闸管理办法》等法律、法规和规章，结合沙溪口水电厂船闸的具体情况，制定本规定。

第二条沙溪口水电厂船闸（以下简称：船闸）是指船闸本体，大坝上下游引航道、停泊点及附属设施。

船闸通航管理区范围是沙溪口水电站上、下游停泊区之间的水域。

第三条船闸通航管理的相关单位应当遵循为航运服务的原则，做到科学管理、定期保养、计划维修，确保设备正常运转，充分发挥船闸的通航能力，为船舶过坝提供安全、便捷的服务。

第四条船闸受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。

第二章管理部门职责第五条福建省经济贸易委员会（以下简称省经贸委）职责(一)负责协调沙溪口水电厂发电与航运的有关问题；(二)负责协调并公布船闸运行方式的调整方案。

第六条福建省交通厅（以下简称省交通厅）职责(一)负责船闸通航技术标准的监督检查；(二)负责船闸水上交通安全监督管理;(三)参与协调船闸运行方式的调整。

第七条福建省电力有限公司（以下简称省电力公司）职责(一)合理利用沙溪口水电站水资源，确保船闸的正常运行；(二)参与协调船闸运行方式的调整，并组织福建沙溪口水力发电厂实施。

第八条沙溪口水电厂职责(一)设立船闸通航运行机构，具体负责船闸的运行和养护；(二)组织制定船闸运行的规章制度和操作规程，培训管理人员；(三)负责执行船闸运行管理的规章制度及操作规程；(四)负责船舶过坝的组织管理，包括登记、编组（队）、调度指挥；(五)与福建省电力有限公司调度部门共同编制船闸年度运行方式调整方案，并根据批复的运行方式负责向省电力有限公司调度部门报送船闸通航运行申请。

(六)负责船闸通航管理区域内的航道、停泊点以及助航标志、安全标志的养护和管理；(七)按时向相关部门报送各种统计报表和年度总结报告；(八)制定船闸的事故应急预案，并配备相应的应急设施和器材；(九)负责在泄洪前及时向地方海事管理机构和等候过坝船民通告出库流量。

船闸管理制度

2.制定本船闸内部安全管理规章制度，明确各部门各级安全工作职责。

3.定期召开安全领导小组成员会议和安全检查工作会议，总结、宣传、推广船闸安全先进经验，督促整改事故（不安全）隐患。

4.每月组织一次安全生产例会，分析安全生产动态，了解职工思想状况，有针对性地提出安全生产要求，做好转岗，新进职工的岗前安全培训工作。

5.每月组织一次安全生产大检查，不定期组织专项安全生产检查，组织职工参与安全生产合理化建议活动，查纠安全生产隐患，落实整改措施。

6. 按照“四不放过”原则，进行事故调查处理、作出事故处理决定、吸取事故教训，查处、失职、渎职人员及违章行为。

7.开展安全生产宣传、教育，定期组织安全生产活动。

8.定期组织职工学习操作规程、规章制度，每年至少组织一次全处的安全生产知识考试，及时查处违章作业、签发违章整改通知。

9.做好船闸车、船维修保养工作，做好船闸机电设备维护保养工作，杜绝设备带病运行，提高安全保证率。

消防设备设置合理，消防器材安全有效，定期检查贴好标签，抓好消防业务培训工作。

10.安全生产各类台帐齐全，真实有效，各类材料，报表及时上报，不瞒报，不漏报。

二、考核内容1.船闸各部门、各岗位人员安全生产责任制落实到位。

2.不发生因管理不善造成的船闸责任事故，船闸年通航时间保证率、优良闸次率均达标。

3.船闸管理区域内的航道养护、助航标志、安全标志达到规定的标准要求；各类安全防护装置齐全可靠，安全保护装置按期校验。

船闸管理办法

船闸管理办法船闸管理办法1989年8月3日交通部令第5号发布第一章总则第一条为加强对船闸的管理和养护，确保船闸安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。

第二条各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。

第三条船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。

第四条船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。

第二章船闸管理第五条船闸主管部门的主要职责是:（一）根据国家有关法律、法规和本办法，领导和监督检查船闸管理工作;（二）建立健全管理机构，制定有关规章制度、操作规程，培训管理人员;（三）制定年度计划，审批船闸大修方案；（四）对新建船闸的规划、设计、施工提出意见；参加船闸的竣工验收和交接工作。

第六条船闸管理所（处、站）的主要职责是:（一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作;（二）负责编报船闸年度计划;（三）负责船闸修理工程的检查验收;（四）负责船舶过闸的组织管理和过闸费的征收、解交工作;（五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告;（六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。

第七条船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。

第八条船闸管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到:（一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能;（二）掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况;（三）掌握船闸运行操作程序和下般事故的应急处置措施;（四）掌握船闸和过往船舶之间联系的灯号、旗号及声号;（五）熟悉带过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。

对船闸的管理方法与养护对策分析

对船闸的管理方法与养护对策分析作者：彭凯敏来源：《城市建设理论研究》2013年第14期摘要：只有定期做好船闸的管理工作，才能保证船只航行时的安全。

维修养护作为船闸管理中最主要的工序，一定要切实做好。

船闸被养护良好，才能有一个安全、快速、高效率的通航过程。

关键词：船闸管理方法养护对策分析中图分类号： U641 文献标识码： A 文章编号：前言交通运输事业的飞速发展，为经济发展打好了基础。

交通运输的一种水运与航运、陆运相比，具有价格低、运输量大、低污染等优点。

这些优点将水运在各式运输方式中凸现出来，在国家的扶持下，水运的规模也在日益扩大。

修建高等级的航道需要将通航的条件进行优化，此时就有必要修建船闸。

对船闸进行建设、养护是各级航道管理部门长期以来都十分重视的工作，但船闸养护工作的内容随着时代的发展也发生了改变，此时就需要认真研究新内容，以便解决可能会出现的问题。

一目前船闸管理中的难题船闸老化，技术落后调查表明我国大半船闸的修成时间较早，其技术水平不满足当前的需求。

而且由于船舶停靠时对闸室墙的碰擦、洪水侵蚀等其土建结构被破坏的很严重，主要表现为混凝土砌就的闸室墙表面受损、混凝土表面碳化、局部有露筋开裂现象、系船钩系船柱脱落等情况。

2．船闸设施不符船舶大型化发展要求近十年来，水运行业的发展趋势是，船舶越来越多，单船吨位越来越大。

主流的载重吨位由200吨左右逐渐发展至600吨左右。

船闸经常会有大吨位的船只经过。

以前修建船闸的引航道驳岸及系船钩等助航设施在强度上已经达不到目前的所需标准。

数据表明，这些设施大多有不同程度的损伤，而且损伤的速度也在日益变快，许多安全问题凸现出来。

3．维护船闸技改新添设备难度较高近年来，船闸的研究成果层出不穷，这些新技术应用在船闸系统中，就必须再安装与之相配套的新型设备，如PLC程序控制系统、视频监控系统、联网收费系统等安装后就得安装配套防雷系统，导致船闸的维护难度与维护工作量大大增加。

船闸的管理方法及养护措施

船闸的管理方法及养护措施摘要：由于我国高等级航道建设起步晚，在建设发展过程中，为了满足高速发展的国民经济对内河运输的需求，国家投入了大笔资金进行航道基础建设，却忽视了相应的养护管理工作。

随着时代的发展，船闸养护管理工作特点发生转变，工作中出现一些新情况、新问题，需要认真分析，妥善解决。

基于此，本文主要对船闸的管理方法及养护措施进行分析探讨。

关键词：船闸；管理方法；养护措施前言水运在国民经济发展过程中占有着不可或缺的、重要的地位。

其管理问题则日显突出。

船闸管理，包括船舶过闸调度组织、船闸运行管理、船舶过闸安全保障和船闸维修保障，牵涉管理体制机制、技术手段、组织效能与人才队伍等诸多方面。

1、目前船闸管理中的难题1.1船闸老化，技术落后根据调查研究显示，在当前运行的船闸中，有相当一部分是在早期修建的，由于当时技术水平的限制，从而导致船闸无法满足越来越高的要求。

在船闸运行过程中，由于洪水侵蚀以及船舶停靠对闸室墙的碰撞等原因，从而严重破坏了土建结构，最突出的表面就是闸室墙局部存在露筋开裂、混凝土表面碳化以及墙表面受损等问题。

1.2船闸设施不符船舶大型化发展要求在科技的推动下，我国水运行业得到了快速的发展，同时依托的先进的科学技术，单船的吨位不断增大，且船舶越来越多，经常会有大吨位的船舶从船闸经过。

而之前修建的船闸由于技术水平的限制，其引航道驳岸及系船钩等助航设施在强度方面已经达不到当前标准要求。

根据调查统计表明，这些船闸在很多程度上有不同的破损，同时在使用过程中又加重的损坏，导致很多突出的安全问题。

1.3维护船闸技改新添设备难度较高科学技术的发展进步，使得船闸研究成果越来越多，要想在船闸系统中应用这些新技术，就必须对相关配套的新型设备进行安装与完善，包括视频监控系统、PLC程序控制系统以及联网收费系统等，在安装这些设备之后，还需要配备防雷系统，这样就加大了船闸的维护难度与工作量。

2、加强船闸养护与管理的措施2.1做好日常养护工作要想做好船闸的养护与管理，必须要做好日常养护工作。

浅谈对过船闸启闭机的管理与维护

第11卷第12期中国水运V ol.12N o.112011年12月Chi na W at er Trans port D ecem ber 2011收稿日期：作者简介：周钅监，江苏省泰兴市水务局堤闸养护管理处。

浅谈对过船闸启闭机的管理与维护周钅监（泰兴市水务局堤闸养护管理处，江苏泰兴225400）摘要：随着经济社会的不断发展和自然天气等不确定因素，我市沿江各闸管理所在防汛排涝、蓄水抗旱、船舶通航等方面的作用越来越大，用于各闸水利工程项目上的启闭机，机电设备被大量采用。

而其安装调试技术及使用保养的知识也得到了推广，只有进一步规范操作程序、普及此项技术与知识，方能确保水闸工程质量，充分发挥水闸的工程效益。

文中就过船水闸启闭机的管理与维护作浅要的分析。

关键词：过船闸；启闭机；管理；维护中图分类号：TV 664文献标识码：A文章编号：1006-7973（2011）12-0116-02过船闸管理所位于江苏省泰州市的泰兴市滨江镇（原过船镇南侧），占地面积约17,000m 2，西距长江1.2k m ，是泰兴市骨干河道--如泰运河通江控制口门。

过船闸管理所成立于1959年，是一个集引排、航运、生态调水于一体的水利工程管理单位，隶属于泰兴市水务局。

主要管理过船港套闸和过船港节制闸，套闸长130m ，闸门人字形推拉钢闸门，闸口宽12m ，闸室宽16m ，船闸每年通航量达到1,000多万吨位，全国各地进入泰兴腹地的船舶约占80%以上要从过船闸通过。

节制闸共5孔，其中两边4孔净宽5.0m ，中孔7m ，闸门均为直立式钢闸门，闸门启闭采用双吊点卷扬式启闭机。

主要职能：灌溉、排涝、防洪、通航。

肩负着如泰运河沿线100多万亩农田的灌溉、排涝和市区调水的任务。

仅2010年5月~9月，节制闸共引水57潮次，计11,319万方，排水共27潮次，计5,012.3万方，在防汛排涝、蓄水抗旱、兴利减灾等方面发挥了巨大作用；充分发挥了工程的综合效益。

船闸管理办法

船闸管理办法(交通部令1989年第5号)第一章总则第一条为加强对船闸的管理和养护，确保船闸安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为过闸船舶和水运事业服务，根据《中华人民共和国航道管理条例》和国务院其他有关规定，制定本办法。

第二条各级船闸主管部门对管辖范围内的船闸实行统一管理，各船闸应设立管理所（处、站），负责船闸的具体管理和养护。

第四条船闸及其附属设施、船闸管理区域的土地、水域和设施，受国家保护，任何单位或个人不得侵占或毁坏。

第六条船闸管理所（处、站）的主要职责是：（一）负责船闸的各项业务管理和维修保养工作；（二）负责编报船闸年度计划；（三）负责船闸修理工程的检查验收；（四）负责船舶过闸的组织管理和过闸费的征收、解交工作；（五）负责按期报送各项统计报表、年度总结报告；（六）负责定期检查、观测船闸技术状况和机电设备的运转情况。

第七条船闸管理所（处、站）应建立岗位责任制，制定有关的规章制度，报上级主管部门批准后执行。

第八条船闸管理所（处、站）的管理和操作人员，应严格遵守管理规章和操作规程，正确履行职责，并应努力做到：（一）熟悉水工建筑、闸阀门和机电设备的基本构造和性能；（二）掌握船闸控制运用的水位、水深、流态等基本情况；（三）掌握船闸运行操作程序和一般事故的应急处置措施；（四）掌握船闸和过往船舶之间联系的灯号、旗号及声号；（五）熟悉常过船闸的船舶（队）类型、特性、基本尺度、吨位及航行规律。

船闸养护管理制度

船闸养护管理制度一、船闸养护管理制度的重要性船闸养护管理制度是调度和维护船闸设施的规范化管理体系，其重要性主要体现在以下几个方面：首先，船闸养护管理制度是保障船闸设施安全运行的重要保证。

船闸设施一旦出现故障、破损或漏水等问题，将会对船舶通行和水利工程安全造成严重影响，因此，建立健全的养护管理制度，可以及时发现和解决各类问题，确保船闸设施处于良好状态。

其次，船闸养护管理制度是提高船闸设施利用率和效益的关键。

根据相关数据统计，定期的养护维修可以降低设施的停工率，延长设施使用寿命，提高设施利用率和运行效率。

再次，船闸养护管理制度是保障水利工程运行安全和可靠性的重要手段。

船闸设施的安全和可靠运行对于调度水位、防洪排涝具有重要意义，因此，养护管理制度可以保证船闸设施在各种恶劣天气和环境条件下仍然可以安全运行。

最后，船闸养护管理制度对于保护水域生态环境和维护航道地标的重要性。

船闸设施的故障和破损将对水域生物和植物造成影响，同时也会影响航道地标的安全，因此，养护管理制度对于维护水域生态环境和航道地标也具有重要作用。

二、船闸养护管理制度的内容为了确保船闸设施安全运行，需要建立完善的船闸养护管理制度，其内容主要包括以下几个方面：1.船闸设施巡视和检修制度。

对于船闸设施的主要构件和闸门进行定期巡视检修，发现问题及时进行维修和处理，确保设施处于良好状态。

2.养护维修人员技能培训。

对于船闸设施的养护维修人员进行技能培训和考核，能够进行有效的设施检修和维护工作。

3.购买和管理养护设备和工具。

确保船闸设施养护维修工作所需的设备和工具齐全，并建立相关的设备和工具管理制度。

4.定期维护保养计划。

根据船闸设施的实际运行情况，制定设施的定期维护保养计划，确保设施的长期稳定运行。

5.船闸设施异常情况处理。

制定相应的船闸设施异常情况处理程序，对于设施的漏水、闸门故障等问题能够及时进行处理。

6.船闸设施安全监测和评估。

建立船闸设施安全监测和评估制度，定期对设施进行安全评估，发现问题及时进行改进。

闸门运营维护方案

闸门运营维护方案一、前言闸门作为一种水利工程设施，主要用于灌溉、防洪、发电、航运等方面。

在每个闸门设施投入使用后，运营维护工作十分重要，其质量和效率直接影响着水利工程的正常运行和生产效益。

因此，建立健全的闸门运营维护方案，对于保障水利工程设施的安全运行和有效利用是至关重要的。

二、闸门运营维护的重要性1. 保障水利设施的安全运行。

闸门的正常运行是灌溉、防洪、发电、航运等方面的基础，一旦闸门出现故障或损坏，将对水利工程设施和周边地区造成严重影响。

2. 保证水资源的有效利用。

闸门作为水资源调度的关键设施，其正常运行对于水资源的有效利用起着至关重要的作用。

3. 提高水资源利用效率。

通过对闸门的及时维护，可以保证其稳定性和性能，从而提高水资源的利用效率，减少损失。

4. 减少运营成本。

通过合理的闸门运营维护方案，可以减少维护成本，提高设施的使用寿命，降低损耗。

三、闸门运营维护方案1. 制定维护计划。

根据闸门的类型、规模、使用时长等因素，制定维护计划，包括定期维护、日常维护、突发事件应急维护等内容。

2. 设立维护管理机构。

建立闸门维护管理机构，明确维护人员的职责和权限，加强对维护工作的管理和监督。

3. 维护人员培训。

对闸门维护人员进行培训，提高他们的工作技能和安全意识，保证维护工作的质量和效率。

4. 设备维护和检修。

对闸门设备进行定期维护和检修，保证其性能稳定和安全运行。

5. 安全防护设施维护。

对与闸门相关的安全防护设施进行定期检查和维护，确保其功能齐全。

6. 资料和记录管理。

建立闸门设施和维护工作的档案，对维护工作进行记录和分析，为下一步工作提供参考。

7. 应急预案制定。

制定闸门运营维护的应急预案，对于突发事件的处理提供指导，保障设施和人员的安全。

8. 提高维护技术水平。

通过技术培训和技术交流，提高维护人员的技术水平，掌握最新的维护技术和方法。

四、闸门运营维护的实施步骤1. 维护计划的制定。

根据闸门的类型和规模，制定定期维护计划和日常维护计划。

船闸管理制度

船闸运行监管：加强监管力度，对违规行为进行处罚。
船闸运行程序
船只等待区：等待船只在指定的等待区排队等待。
调度安排：根据船只类型、数量和优先级进行调度，安排船只进入闸室。
闸门关闭：船只进入闸室后，关闭闸门，进行水位调节。
船只通行：水位调节完成后，打开闸门，船只依次通过闸室。
船闸运行安全保障
船闸操作人员职责和要求
遵守船闸管理制度，确保船闸运行安全熟练掌握船闸操作技能，按照规定程序进行闸门启闭操作负责船闸的日常维护和保养，及时发现并处理设备故障保持与船员的有效沟通，确保船舶通航顺畅严格执行安全规定，预防安全事故的发生
船闸安全培训和教育管理
培训目的：提高船闸工作人员的安全意识和操作技能，确保船闸运行安全。
船闸设施设备维护
定期检查船闸设施设备的运行状况，确保其安全可靠。
对船闸设施设备进行日常保养，保持其良好的工作状态。
对船闸设施设备进行维修和更换，及时处理故障和损坏
的设备。
建立船闸设施设备维护档案，记录设备的维护和维修情况。
船闸应急抢修管理
抢修原则：及时、快速、安全、有效
船闸安全设施：配备齐全的安全设施，如监控系统、消防器材、安全警示标志等，确保船闸设施设备完好有效。
船闸安全培训与演练：加强船闸工作人员的安全培训和演练，提高应对突发事件的能力和水平。
船闸安全检查制度
定期检查：船闸设施的日常维护和保养
专项检查：针对船闸关键部位的检查
应急检查：应对突发事件时的安全检查
培训和教育：加强工作人员的培训和教育，提高安全意识和应对突发事件的能力。
船闸环保规定
船闸环保管理的重要性

船闸运行管理

闸室面积利用率（%）=
通过船舶平面面积（m2）闸室使用面积（m2）
导则
船制闸订、升船机运行作业的统计单位。
04 船闸、升船机运行船舶上行或者船舶下
船舶平均待闸时间行的一个完整过程计为1个闸次。
计算公式为： Average waiting time of lockage
船舶平均待闸时间（h）=
待闸船舶抵离待闸地的间隔时间（h）待闸船舶艘次（艘）
导则
通制订航建筑物统计周期内通航时间与统计
通航率
Navigation ratio
周期自然历时的比值。
计算公式为：
通航率（%）=
通航时间（自然历时（
hh））100%Βιβλιοθήκη 4 船闸运行管理的一些技术指标
通航建筑物统计周期内通过船舶平面面 03 积总和与闸室使用面积总和的比值。
计算公式为：
闸室面积利用率
Lock chamber area utilization
04
通航率
Navigation ratio
导则制订
05
06
闸室面积利用率
Lock chamber area utilization
07
船舶平均待闸时间一次过闸平均载重吨位
Average waiting time of lockage
Average deadweight tonnage of one lockage
4 船闸运行管理的一些技术指标
统计周期内通过船舶的实际载重吨总和 05
与闸次数总和的比值。
一次过闸平均载重吨位计算公式为：
Average deadweight tonnage of one lockage

江苏船闸管理实施细则

江苏省船闸管理实施细则第一章总则第一条为了加强船闸管理、养护，保证讨闸船舶安全、畅通，充分发挥船闸的作用，更好地为水运事业服务，根据交通部颁布的《船闸管理办法》结合我省具体情况，特制定本细则。

第二条本细则适用于江苏省交通部门管理的船闸及与通航有关的过船设施等。

第三条船闸是过船设施，是航道的咽喉。

船闸管理必须确立为航运服务的宗旨，执行交通主管部门颁发的有关规章制度，做到科学管理、合理使用、定期保养、计划修理，保持设备正常运转，使船闸处于良好的技术状态，充分发挥船闸的通过能力，为过往船舶提供安全、及时、方便的运行条件。

第二章船闸保护第四条船闸建筑物、挡水结构、机电设备以及助航设施等，都属国家所有，受国家保护，任何单位和个人均不得侵占或毁坏。

第五条船闸的管理区域，应根据批准的工程设计和运用管理的实际需要，报请当地市人民政府划定，并设标定界，其文件应存档备案。

管理区域内由船闸管理部门负责管理，任何单位和个人都不得在管理范围内占用土地、水域，不得兴建任何建筑物和其它设施。

第六条未经主管机关或船闸管理部门批准，任何单位和个人不得擅自移动船闸设立的助航标志。

船闸助航标志如有移动或损坏，船闸管理部门必须立即恢复。

第七条禁止在船闸引航道水域内停放排筏，设置鱼网鱼簖，捕鱼、炸鱼和捞砂等妨碍船舶通航; 禁止在引航道两侧岸坡上取土、堆放和装卸物资，破坏植被和护坡建筑物; 禁止向引航道内倾倒废渣、废物、废油，砂石、泥土、垃圾等。

排放污水必须符合国家规定的标准。

第八条未经省主管部门批准，其他单位、部门不得进入闸区内设点查船、征费或从事经营; 在主要的船闸可设立公安派出所（或驻闸民瞥）、港航监督站，以加强船闸的安全保卫和船闸的安全监督。

在船闸管理区内任何单位、个人不准进行危及船闸安全生产和扰乱管理的一切活动; 严禁船闸给外单位和个人接线带电，以免影响船闸正常用电和安全。

第九条船闸闸区要因地制宜进行绿化，植树造林，栽花种草保持水土。

《江苏省交通船闸中小修管理办法》

江苏省交通船闸中小修管理办法第一章总则第一条为了加强和规范船闸中小修管理，提高船闸养护质量，保持船闸处于良好技术状态，保障船闸安全运行和畅通,根据《江苏省航道管理条例》、交通运输部《船闸管理办法》、《航道养护管理规定》、《江苏省航道养护管理办法》、《江苏省内河航道养护工程预算编制办法及定额》（DＢ32/T2１7４）等法律、法规和有关规定，结合本省实际,制定本办法。

第二条本办法适用于本省行政区域内交通运输部门管理的船闸。

第三条船闸中小修是指对船闸及其基本设备、设施进行预防性保养和轻微损坏部分的修补，是船闸养护的基础性工作。

第四条船闸中小修分为船闸中修、船闸小修，其中船闸小修分为例行保养、定期保养、专业保养、专业检测和二类小修等。

第五条船闸中修应当贯彻“养护为主、适当改善、确保安全”的原则,船闸小修应当实行“预防为主、勤查勤养、主动维修”的原则,保证船闸基础设施、设备的完好。

第六条船闸中小修鼓励应用养护新技术、新材料、新设备、新工艺和新方法,积极改善船闸设施、设备的技术状况，延长其使用寿命以及船闸大修周期。

第二章前期准备第七条船闸中小修实行分级管理:省航道管理机构负责对全省交通船闸中小修项目进行检查和监管;设区的市航道管理机构、苏北航务管理处负责对辖区内船闸管理单位中修项目的审批和小修项目的检查、监督和管理，船闸管理单位负责船闸中小修项目实施。

第八条省航道管理机构根据船闸养护类别、《江苏省内河航道养护工程预算编制办法及定额》(DＢ3２/T2１7４)等有关规定编制船闸中小修经费预算,并且通过年度养护计划下达至设区的市航道管理机构、苏北航务管理处。

设区的市航道管理机构、苏北航务管理处根据年度养护计划编制年度养护实施计划下达至船闸管理单位。

船闸管理单位根据船闸设施、设备保养要求，结合船闸技术状况，分别编制船闸中修工程和小修保养项目计划。

中修项目计划经设区的市航道管理机构、苏北航务管理处立项后按照相关程序批复实施；船闸小修年度(季度)计划应当结合核定的计划经费编制,并且报备上级主管部门。

官山水船闸和东海水船闸管理制度

官山水船闸和东海水船闸管理制度为了对官山水船闸和东海水船闸进行科学化、规范化、制度化管理，正确运用，以确保水利工程完整、安全、充分发挥工程效益，更好地为农业生产和国民经济发展提供服务，根据《水闸技术管理规范》（中华人民共和国行业标准SL75-94）、《南海区水（船）闸管理暂行办法》，结合官山水船闸和东海水船闸实际运行情况，特制定以下制度：一、坚决贯彻、执行有关方针、政策、法规和坚决服从上级主管部门的指示。

二、闸门操作人员必须经技术培训合格后持证上岗；运行操作必须严格遵守水（船）闸操作规程；严格按设计要求的水位及水头差控制闸门启闭；严禁违章、违反操作规程运行闸门启闭；否则视其情节、损失大小，追究当事人责任。

三、对水工建筑物各部位、闸门和启闭机械、机电设备、液压设备、照明设备、通讯设施等进行经常检查观测和养护维修，并详细做好书面和电脑记录，及时对成果进行分析研究，做好水利工程监测工作，随时掌握工程状态，确保各种设备安全运行，不出现安全事故。

四、掌握气象、雨情、水情，做好记录整编工作，从而做好“三防”工作；防御台风全体人员必须在收到上级主管部门下达防守通知2小时内到达岗位；汛期水位达到防守水位，全体人员必须留守岗位；同时做好防风、防洪的准备工作，直至正式收到上级主管部门下达通知方可解除防守值班。

五、每年汛前应建立“三防”预案，分析渡汛存在问题，按有关规定备足、备好防汛物料，做好防汛准备工作；汛期除日常对水利建筑物、各种设备的经常性检查观测和养护维修工作外，对其各重要部位、薄弱部位和易发生问题部位要特别注意检测和养护维修，如果发生特大洪水、暴雨、暴风应及时组织力量进行全面检查；汛后应着重检查工程变化和损坏情况。

六、官山水船闸和东海水船闸实行24小时不间断值班制度，水船闸养护员在工作期间必须坚守岗位，不利擅离职守和做与工作无关的事情，认真做好日常管理工作日志记录、水位记录、天气情况记录、雨量记录及记录整编工作，上级的通知、要求在交接班时应知照当班闸长，做好交接班手续和记录工作，并由当班闸长签名确认；如有特殊情况，以站长或闸长安排为准。