2014河北公务员面试热点：杭州小汽车限牌令

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杭州限牌方案

杭州限牌方案一、背景介绍近年来，随着机动车保有量不断增加，交通压力不断加大，杭州市成为了交通拥堵的典型代表。

为了缓解交通压力，改善城市交通环境，杭州市政府制定了限牌方案。

本文将对杭州限牌方案进行详细介绍。

二、方案概述杭州限牌方案是一种交通管理措施，通过限制某些车辆的行驶时间和区域来减少交通拥堵情况。

该方案主要针对个人轿车，并对外地车辆和杭州市居民采取不同的限制措施。

具体限牌方案如下：1.工作日限行方案：–杭州市区内外地车辆限行。

–杭州市内车辆根据车牌尾号分号段限行，分为1号段至5号段。

–外地车辆则按照注册地限行方案进行限制。

2.周末节假日限行方案：–杭州市区内外地车辆不限行。

–杭州市内车辆依然根据车牌尾号分号段限行。

3.杭州市居民车辆限行方案：–杭州市居民车辆不限行。

三、方案实施细则针对不同的车辆和时段，杭州市政府对限牌方案有具体的实施细则，以确保方案的有效实施。

1.工作日限行实施细则：–杭州市内车辆限行时间为早上7点至晚上8点。

–杭州市内车辆根据车牌尾号分号段限行具体安排如下：•1号段：星期一限行。

•2号段：星期二限行。

•3号段：星期三限行。

•4号段：星期四限行。

•5号段：星期五限行。

–外地车辆限行方案根据车辆注册地进行限制，具体安排由杭州市道路交通管理部门制定。

2.周末节假日限行实施细则：–杭州市内车辆限行时间与工作日限行相同。

–杭州市内车辆根据车牌尾号分号段限行具体安排如下：•1号段：星期六限行。

•2号段：星期日限行。

–外地车辆限行方案根据车辆注册地进行限制，具体安排由杭州市道路交通管理部门制定。

3.杭州市居民车辆限行实施细则：–杭州市居民车辆不受限行限制。

四、方案的效果与评估杭州限牌方案实施后，取得了一定的效果。

交通拥堵状况得到一定程度的改善，市民出行体验也有所提升。

此外，限牌方案还促进了杭州市居民对公共交通的使用，推动了绿色出行的发展。

然而，也有一些问题需要进一步完善和解决。

一些市民反映限牌方案对日常出行造成一定的不便，特别是对外地车辆的限制，给来杭州旅游的游客带来了困扰。

杭州限牌影响

市场洞察
• 杭州市的汽车销售连年增长，政策出台前汽车市场出现抢购狂潮。 • 杭州市汽车市场受政策的压抑。 • 杭州市的“示范作用”，限购势必会扩展到其他城市，对我国汽车产业发展产生全局性的负面影响。 • 这是汽车生产商和销售商宣传和推广的关键时刻。
消费者洞察
• 政策出台前的制定阶段的社会各界的热议和猜测，迫于上牌、税费、补贴等政策变动，使得消费者出现紧张情绪，意向客户疯狂提前购车。 • 新政后，上牌难，压抑消费者的的买车欲望。
• 由于“惜牌”以及新增销量更多来源于汽车保有客户的影响，消费者可能更倾向于中高端车。 • 消费者买车用车成本增加。 • 限牌后消费者买车时会更加注重货比三家
经销商洞察
限牌前经销商会抓住抢购潮加班、加力、加价卖车。商家出现断货现象，同时也极力渲染紧张气氛。限牌后对杭州车市的影响明显，在整体销量下滑的背景下，经销商经营压力普遍严峻。对于经销商来说最重要的是强化售后服务，一方面这可以分担成本压力，另一方面则是为未来市场储备能量。
பைடு நூலகம்
环境影响洞察
• 一些人会选择利用公交系统出行，这样有利于优化城市交通环境，缓解交通拥堵状况，改善空气环境质量，实现机动车保有量的合理有序增长。
杭州限牌的影响
小组成员：施丹丽徐敏琪盛玲玲俞玲婷曾美霞盛琦琦
杭州限牌政策四个洞察挑战与机会
• 2014年3月25日晚7时，杭州市政府就限牌一事在其官网发布公告称，宣布从2014年3 月26日零时起杭州市实行机动车限牌。至此，杭州已成为继北京、贵阳、上海、广州、天津之后的国内第六个实施汽车限购的城市。

2014年公务员面试热点：重污染日机动车单双号限行

2014年公务员面试热点：重污染日机动车单双号限行随着2014年国家公务员进入面试的名单陆续公布，面试已经迫在眉睫，而最难准备的社会热点新闻类成为了考生们普遍头疼的问题，该如何有效的备考此类面试题型，华图公务员考试研究中心特准备热点、模拟及解析，希望可以帮助广大考生踏上胜利的彼岸。

热点概述2013年10月16日，北京市委常委会讨论通过《北京市空气重污染应急预案》。

根据预案要求，如北京空气污染达到红色预警级别，即预测未来持续三天出现严重污染，将以“六停一冲”措施缓解污染，机动车单双号限行、80%公车停驶、运输渣土、砂石等易扬尘的车辆将全部停驶，中小学和幼儿园停课均包含其中。

为方便出行，轨道交通将根据客流变化加开临时列车，晚间停运时间将延后30分钟。

此消息一出便引发网友热议。

《北京市空气重污染应急预案》并不“孤独”，西安市环保局也公布了《西安市空气重污染日应急方案(暂行)》，正在面向公众征求意见，如果发生空气极重污染情况，西安市也可能实施机动车单双号限行。

由此可见，极重污染天气单双号限行可能会被很多大城市陆续采用。

对于每个公民来说，有责任有义务为减少汽车污染、创造美好环境做出应有贡献。

但强制性推行单双号限行值得商榷。

相关评论应该说，少开汽车、绿色出行已然成为社会共识。

对于每个公民来说，也有责任有义务为减少汽车污染、创造美好环境做出应有贡献。

但强制性推行单双号限行值得商榷。

首先，汽车激增带来的交通拥堵和城市污染，考验的是政府部门的管理智慧，倘若缺乏一揽子治理方案，单纯依靠单双号限行，有转嫁城市管理责任，剥夺公民财产使用权之嫌。

其次，市民的出行需求是刚性的，单双号限行后如果没有有效替代手段，必然会促使更多的人选择购买第二辆车，以求单双齐备、出行无忧。

在新浪网的调查中，超过七成的网友反对单双号限行，认为“污染治理途径很多，单双号限行和摇号购车措施会损害消费者利益”。

这应引起有关部门的重视和反思。

单双号限行应成为“第三十六计”，政府穷尽责任，再谈单双限行。

2014年河北省公务员四级联考面试模拟题(4)

河北站：/保定站：/目前，上下班高峰期交通拥堵、打车困难，有人提出“出租车拼乘”方案，建议乘客合乘出租车，请就此发表你的个人看法。

【参考答案】交通问题关乎民生，交通拥堵、打车困难，这给人民的生活造成了很大的不便，需要我们社会各界共同努力解决。

拼车可以降低对出租车数量的需求，缓解交通压力，但并不能从根本上解决这个问题，要从根本上解决上下班高峰期的交通拥堵问题，还是要从提高公共交通服务的品质来入手。

交通拥堵、打车困难的原因是多方面的：首先，它反映了我国城市的基础设施建设并没有跟上城市本身的发展速度。

城市道路的建设和规划没有跟上车辆增加的脚步，根本上限制了交通运营能力。

其次，出租车司机考虑运营成本选择避免高峰出车。

司机称高峰期打车的人虽多，但平均每次出车所花的时间和油钱远高于非高峰期，所以高峰期出车并不赚钱。

最后，过于死板的上下班时间加剧了高峰期拥堵打车难的现象。

九成以上的企业和单位都选择了传统的朝九晚五式作息时间，这就使得固定时间内人流骤增，给公共交通带来了巨大的压力。

由此可见，上下班高峰期打车困难不仅仅是由于人多车少，而拼车这一提议，显然仅仅着眼于解决人多车少这一问题，并没有真正提高公共交通服务的品质，无法真正让交通畅通起来，人们出行的困难也未能得到根本解决。

此外，与不熟悉的人拼车也存在安全隐患，收费方面也很可能产生纠纷。

因此，我认为要从根本上解决这一问题，我们要多方面入手：首先，政府必须加快城市基础建设的脚步，完善公路网络的同时，完善公共交通，以缓解交通压力；其次，考虑到出租车司机的切实困境，政府可以像补贴公交车一样提出针对高峰期出车的出租车的补贴方案，鼓励出租车司机积极工作；再次，我们还可以根据不同行业的特性等来建议不同的单位和企业能够灵活调整上下班时间，错过高峰期；最后，对于需要拼车的人们来说，一定要明确收费方式以及注意保护好个人安全。

出门打车虽然是日常小事，但小事不顺也会让人们的生活平添烦恼，希望政府以及各个单位能共同努力，让这个问题能得以解决。

2014浙江公务员面试时事热点：“限牌令”生效引发建德连锁反应

2014浙江公务员面试时事热点：“限牌令”生效引发建德连锁反应3月25日晚，杭州市“限牌令”正式颁出，终结了传的沸沸扬扬长达半个多月的“限牌流言”，迅速引发各方热议。

近一周多的时间来，关于“限牌”、“限号”的讨论占据了建德的街头巷尾，不少市民心存疑惑，为何此次限牌范围如此之广，连建德这样的周边地区也不能“幸免”呢？大“限”之下，市民买车出行是否会受到明显影响，本地一手、二手车市将会走向何处？对于这些问题，生活刊记者做了系列走访。

汽车销量从天堂到谷底4月2日，生活刊记者来到位于新衢路上的建德元达汽贸公司，相比于3月中下旬的门庭若市，这几日大厅里显得冷清了许多。

“26日之后没卖出过一辆车。

”元达汽贸总经理苏建军说道，“25日限牌前一天的销量比平常半个月的销量还多，最近来问情况的人挺多的，主要是来了解这几天还能不能上牌。

”之后，生活刊记者还走访了新衢路上的其他几家车企，限牌后这几日的销售情况都不太观。

据了解，自3月26日零时开始限牌后到4月25日将是《杭州市小客车总量调控管理暂行规定(征求意见稿)》的公示征求意见期，在这个阶段，整个杭州包括五县市将暂停机动车上牌，也就是说，在调控总量指标没有最终确定之前购车的市民，将会担负着无法上牌的风险。

而根据现有的规定，购买新车后的三个月内如果还没有上牌，是要按延时日数缴纳车辆购置税滞纳金的，这一个月想必会成为汽车销售的停滞期。

根据《征求意见稿》的规定，往后杭州市每年的汽车增量指标为8万个，分别以摇号和竞价8:2的比例配置。

如果按照2013年建德在杭州全市的上牌数量占比来分析，2013年建德地区小客车保有量增量为杭州的三十分之一左右，也就是说如果按照这个标准来分配增量指标，建德可以从8万个牌照中分到2500个左右，相较于2013年，建德近万的汽车增量来说是远远不够的。

“限牌后肯定会影响销量，特别是对于中低端车型的销量影响会比较明显。

”苏建军告诉记者，“根据上海的经验来看，车牌摇号完全是看运气的，运气不好一年也中不了签，不少急于买车的消费者会选择竞价车牌，这就变相提高了购车成本，对于中低端消费者来说是不小的打击。

面试热点解析：突然限牌,杭州失信为哪般？

面试热点解析：突然限牌，杭州失信为哪般？中政中政教育专家解析：热点概述3月25日19时,杭州市政府召开新闻发布会,宣布将从次日零时起,在原有“错峰限行”基础上,对小客车采取控制总量措施。

杭州由此成为继北京、上海、广州、天津之后,又一个实施汽车限牌限购的城市。

一直说不会“限牌”，结果突然推出“限牌”，这种“突然袭击”的方式，据称是为了不给政策获利留空间，但实际上不过是把权威信息发布权交给4S店。

其结果是，一些4S店群发短信，言之凿凿，呼吁“速来购车，通宵营业”。

普通百姓四处打探，一片惊惶。

短短几天中，有销售商完成了平时不可想象的巨量销售额，在政策的风声中赚得盆满钵满。

而消费者甚至慌乱到对买的车还一头雾水就匆匆下单。

媒体评述人民网：面对“限牌信息泄露”，当地政府与其忙着“追查泄露原因”，还不如从“信息公开”角度，检讨反省“突击”式政府信息发布的合理合法性。

如所谓“太过敏感”，能否成为一个不及时公开政府信息的合理合法理由？如果“敏感”是因为“涉及公民切实利益”，这岂不恰恰正是一个必须及时公开、提前“征求意见”的理由？网友：作出如此突袭政策，当地政府也许有其苦衷。

这个苦衷正是由于限牌令本身就是一把双刃剑。

从长远看来，限牌令或许能够达到车辆总量控制的效果，而在短期内，这也会引来非刚需的车辆增长，甚至还将滋生借机囤号的投机行为。

模拟题近期,某市政府召开新闻发布会,宣布将从次日零时起,在原有“错峰限行”基础上,对小客车采取控制总量措施。

一直说不会“限牌”，结果突然推出“限牌”，很多群众在你单位门口情绪激动地吵嚷，领导让你处理此事，你会怎么做？参考答题要点1.分析情况。

（如本地限牌确实是一项较突然的措施，群众对此有怨言是可以理解的，因此我应该尽到一名公务员的职责，并且如果不及时解决这个问题，不仅会使我单位的正常工作秩序受到影响，而且因为群众的不满可能引起骚乱甚至造成安全隐患，影响政府的整体形象）2.确定任务。

（如我会稳定情绪，迅速妥善稳定局面，处理好现场出现的问题）3.解决问题的对策。

2014浙江公务员面试时事新闻：限牌传闻周周都有新版本

/ 2014浙江公务员面试时事新闻：杭州限牌传闻周周都有新版本相关部门都表示暂不实施2014浙江公务员面试时事新闻：杭州限牌传闻周周都有新版本相关部门都表示暂不实施限牌传闻一波未平，一波又起，而且每次都像真的似的。

新起的一波传闻，甚至都有了杭州限牌的具体实施方案了。

这次会是真的吗?关于这个问题，已经有N多人来向本报记者打听了。

我们要告诉大家的是，至少从目前相关部门传来的消息是，近期杭州限牌的可能性不大。

限牌的传闻，最早从去年就开始了，本报也是从那时开始不断辟谣。

我们数了数，从去年到今年，我们辟谣的次数都已经达到了10次。

传言从哪里起来的，我们不得而知。

但有一个是肯定的，就是伴随着每一次传言，汽车的销量总是大幅提升。

据介绍，在限牌盛传的去年7月和12月，杭州主城区的上牌量分别达到了1.94万辆和2.09万辆。

月增2万的上牌量，创下了历史新高。

车管部门相关人士坦言，上牌量激增，跟限牌的传闻确实是有一定关系的。

而某品牌4S店销售经理说，去年以来销量一直不错，这段时间也迎来一波高峰，原先购车的优惠措施都取消掉了。

最近的一次传言是3月18日，也就是传昨天起杭州开始限牌，结果自然是没有的事。

可是，马上又有新的说法，有说3月24日限牌的，有说4月1日限牌的，而且“具体方案”都在网上挂出来了。

就在短短的一个星期里，记者的朋友圈里，就已经有2人在这种传言的影响下购买了新车和二手车。

还有不少朋友，向记者来打听，到底要不要买车。

再不买，会不会来不及了?在各大论坛里，都在转的杭州限牌方案是这样的——杭州户籍或者社保一年以上可以申请一个牌照，拥有第二牌照及以上，需通过拍卖购得，具体基准价格第二块牌照在车价基础上征收20%城市拥堵费、交通治理费等，第三块牌照征收50%，第四块牌照征收100%，第五块及以上不准上牌，上牌后牌照有效期为10年。

真有这样的事吗?杭州市治堵办相关负责人关于限牌的话题，已经不止一次接受记者的采访了。

2014浙江公务员面试时事热点：杭州交通局副局长解读限牌热点问题

2014浙江公务员面试时事热点：杭州交通局副局长解读限牌热点问题杭州交通局副局长解读限牌热点问题双限”新政在昨日7点发布后短短数小时内，杭州市交通运输局96520热线就接到了185通市民咨询电话(截止今天凌晨1点)。

这185通电话中，多数是咨询“限牌”的内容。

今天下午3点，浙江在线记者针对限牌中的热点问题联系了市交通运输局，市交通局副局长陆献德对此一一答疑解惑。

公证费收取200元主要是针对投机囤牌者在“限牌”实行后，26日0时前购车的市民可以通过公证的方式，无需摇号或竞价就可以获得新号牌。

不过，每次公证市民要花费200元的价格，对此不少在“限牌”前购车的市民觉得价格偏高。

“制定200元的公证费其实并不是政府为了借机赚钱，200的价格乘以购车人数并不是一笔大收入，我们这样做是为了针对投机囤牌的人。

”陆献德说。

确实，在“限牌”公布前有不少投机者大肆购买低价车，抢先囤下不少车牌，准备在“限牌”后大赚一笔，为了抑制这样的投机行为，所以调控版才决定公证价格为200元。

竞价不像拍卖会出价后有一次改价机会“限牌”后，增量指标的申请和获得成了目前无车族最关心的一点，获得指标的方式分为摇号和竞价，那究竟该怎么竞价呢?陆献德介绍，开放竞价后，所有的竞价将在杭州市公共资源交易网上进行，竞价车主无需到现场，像开拍卖会一样的喊出明价。

“你只需要在网上输入自己的竞拍价格就行了，所有人都看不到其他人的出价数目，不过系统会在出价一段时间后给出一个均价，竞价者可以根据均价调整一次自己的出价。

”陆献德说。

目前，竞价的最低限度是1万元，上限则暂不封顶，“对于3万元封顶的说法，我从来没有听过。

”摇号机会针对个人不考虑以家庭为单位在“限牌”的文件中，规定只要是符合条件的个人，就可以申请摇号获得增量指标。

针对这一规定，不少市民提出是否可以以家庭或夫妻为单位，摇号对于无车的刚需家庭相应倾斜，夫妻双方有一辆车的则摇号难度更大些。

“以个人为单位摇号是最公平的一种的方式，符合条件的人人有机会。

“杭州限牌”事件评论

面对拥堵交通和严重雾霾，我国一些大城市对车量做出政策调控，如“限牌”，不是不可以，不是不能试行。

实际上，不少百姓对此理解或支持。

可我们担忧的是目前这类操作的政府决策过程、运作形式、解释力度和实际效果。

提醒注意和改进。

担忧之一，政府诚信再次受损，并殃及主流媒体公信力。

杭州“限牌”是谣传，就在2014年的杭州市两会上，相关领导还明确表态限牌“尚未提上议程”。

可“限牌”却从天而降。

这个过程与此前的广州和天津做法类似。

人是经验动物。

昨日一些报道，看了让人难受，也觉可怕。

许多信谣者抢买了车，沾沾自喜；坚信政府的人却后悔不迭。

人们从此会得到什么教训？对政府说法“逆向思维”的人为何总是获利？现代政府不仅是人与人之间诚信法治的制定者、执行者和维护者，更是全社会做人做事诚信的示范者。

对当前中国诚信的建设和坚守，政府要付首责。

辟谣，甚至誓言旦旦地说“不考虑”，却突然来个“空降式限牌”，这对政府诚信的杀伤力不可轻视。

而且，这不是一城一地的事，会有很大的波及。

昨天，有记者致电南京市交管部门。

回应说：“关于南京是否限牌，我们没有接到任何相关的消息。

”可人们对这话很有疑问，或不信。

担忧之二是限购变促销。

政府出台此政策的目的是通过控制和减少一地汽车保有量来治理拥堵和污染，即“以时间换空间”，本意是好的，长远看，或许也会收到一定的效果。

但眼下，显然成了大促销，由于政府人为造成的“紧缺”和“稀罕”，刺激和激活了车市，使原本有些购买梯度或先后的消费行为演变为爆发性和非理性抢购，反而一下子搞乱了车市，使拥堵之地，甚至更大范围里瞬间大量提升汽车保有量，治理拥堵和污染的设计也就落空或情况更糟。

这次杭州又出现此前大城市机动车限牌令公布后的“盛况”，各汽车销售店买车像“买大白菜”一样。

记者采访发现，不会开车的，还没驾照的，原本不准备现在买的，都在抢购。

昨日报道，由于杭州“限牌”，南京不少汽车4S店内，前来购车的市民增多。

不少车商都在调整货源储备，如果车市太火爆了，优惠价格会取消。

2014年河北省考面试真题

2014年河北省考面试真题（5.17上午）
1.现在智能手机使用的越来越普遍，你的看法?
2.惠民利民政策口号喊得好，但是没落到实处，你有啥看法?
3.同事们私下议论领导，你并没有参与，可是领导却以为你参与了，你该怎么做?
4.演讲漫画题：当今教育资源分布不均衡，学生跨省补习，说说你的看法?
2014河北省公务员面试真题(5.17下午)
1.对于弃婴安全问题你怎么看?
2.作为基层工作者，有的人安于现状，有的人奋勇拼搏，你有什么看法?
3.你对于人生规划有啥想法?
4.漫画演讲题，关于就业难的一幅漫画，自拟题目演讲?
2014年河北省公务员考试5月18日上午真题
1、幼儿园的老师违规往幼儿食物里掺入处方药病毒灵，说这样能提高幼儿园的出勤率，对此你怎么看?
2、一个老师对一个学习很差的学生说你非常棒，有人说老师是在鼓励他，有人说老师这是在欺骗他，你怎么看?
3、有人说工作中需要苦干加巧干，你怎么看？在以后的工作中你要怎么做？
4、演讲：茶叶要在开水里冲泡才能散发出清香，才能绽放自己生命的春天。

对此你看出了什么道理，并以此为题进行演讲。

2014年河北省公务员考试5月18日下午真题
1、因为有公车私用现象，所以石家庄政府公车要贴标志，方便人们监督，对此你怎么看?
2、破窗原理(卷子上有解释)，你怎么看?
3、有一个项目做的很成功，你没参与，领导以为是你做的，你怎么办?√
4、漫画演讲题，大学生开米粉店，你怎么看?。

关于杭州汽车限牌政策的分析与思考

关于杭州汽车限牌政策的分析与思考作者：姜晶津来源：《西部论丛》2018年第09期摘要：随着城市现代化进程的不断加快，交通拥堵和环境污染问题随之产生。

城市交通拥堵愈演愈烈，治堵已经成为城市社会问题治理的重心。

继北京、上海、广州、天津等城市之后，杭州也加入了机动车限牌城市的行列。

与以往不同的是，杭州此项政策出台招致的媒体抨击与舆论反弹显著高于前几个城市。

随着多次辟谣之后“限牌令”落地，“突袭式”政策带来的争论不断，引发对政策制定的深度思考。

本文仅对杭州汽车限牌政策制定的程序性问题进行分析，提出一些建议。

主题词：杭州；限牌；突袭；公共政策一、基本情况2014年3月25日晚7时杭州市突然宣布自2014年3月26日零时起实施“限牌令”，规定市民今后将通过摇号+竞价相结合的方式，获得8万个年度配额车牌。

这一突如其来的“限牌令”把在杭州延烧多日的汽车抢购风潮在最后几小时里推向顶峰，一些汽车4S店甚至被“挤爆”。

杭州“限牌”自2013年起屡屡盛传，每次的既定模式为：4S发布即将限牌消息——车市升温——政府相关部门进行辟谣。

两年间，愈传愈盛的杭州“限牌令”经历了多个“狼来了”的版本后，终于尘埃落定。

然而，自杭州“限牌令”发布至今，对于限购令的讨论一直没有停止，不禁让人产生质疑，如此仓促“限购”，是否一种“懒政思维”的表现，是否会加剧社会的不公。

且不论汽车限购这一政策是否侵犯了公民的权利和限购是否能真正解决城市拥堵与环境污染问题，仅从政策制定的程序一项就值得政府部门深刻反思。

二、问题分析（一）决策过程缺少公众参与当下，机动车已然成为顺应现代都市生产生活的重要交通工具，对于公众而言是生活生产的必需品，“限牌令”会对社会生产生活产生重大的影响，其政策调整与变动缺少公众参与过程，这个意义上说，突然限牌，显然有违公共政策的基本决策程序。

一方面，制订并出台限购政策的初衷，可能是为了治堵、防霾，从这一政策的方向和路径来看，事关全体民众的公共利益的事情就应该由民众来参与决策。

2014河北省公务员考试最新时事 “限牌令”不是非法牟利工具

2014河北省公务员考试最新时事“限牌令”不是非法牟利工具时事政治：在杭州宣布限牌前，杭城各大汽车4S店已经铆足了劲发动攻势，宣布限牌后的5个小时更是成为他们的狂欢盛宴。

本来买卖自愿的市场，不少4S店却把“令牌”当“王牌”：不执行原有销售合同、捆绑销售、坐地起价、趁乱签单。

“限牌令”前，消费者本来已手忙脚乱，在车商霸王条款下，更是成为“待宰羔羊”。

谁来保障他们的权益?民生政策岂能成了车商的“暴利工具”?作为一种完全放开的商品，汽车销售(专营)店，依据市场行情，优化经营结构，自由制定汽车销售价格和销售策略，追求利润最大化，本无可厚非。

但是，利用地方政府的“限牌令”，采取以不执行原有销售合同要挟、捆绑销售、坐地起价、趁乱签单等方式，“趁限涨价”，谋取非法超常利益，显然不能按一般企业的自由经营简单视之和对待，对于这一举动的后果，也不能仅仅用追求利润最大化来解释。

杭州之所以突然宣布的“限牌令”，目的当然是限堵治污等，另一个主要考量也是想尽量减少相关方面对“限牌令”作用的消解，比如突击卖车买车挂牌等。

但这一民生政策却给一些汽车销售商可乘之机：一方面通过大肆屯牌屯车搞突击销售，与“限牌令”的目的相悖，一定程度上消解了“限牌令”的效果。

这是在利用政策生效的空档钻政策空子，是对“限牌令”的一种软抵制，是在为新政的实施使绊和添乱，是一种很不好的示范。

另一方面是通过自身信息、屯车屯牌等优势，把“限牌令”当成大肆不法获利的“工具”，在短短5个小时内，各相关汽车销售商“趁限涨(要)价”：一是对原来已签有汽车销售合同的客户，采取以不履行原合同相要挟，强行捆绑销售相关汽车配件，但却比市场同类商品高两三倍的价格，获取常超的配件销售利润;二是对新购买汽车的客户采取坐地起价，每辆汽车比“限价令”宣布前立马涨2万左右，同时同老客户一样强行捆绑销售配件的办法再次更多获取高利;三是趁客户急于购车入户的心理，胡乱签单浑水摸鱼多卖车，但实际签的卖车单，与客户买车的要求不符，违背客户与其签单购车的真实意愿。

2014省考面试理论热点：人性化执法

科信教育公务员考试研究院2014省考面试理论热点：人性化执法热词解读：所谓“人性化执法”就是执法者依照法律法规规定，靠“人性化”管理，在尊重当事人合法权利的前提下，处理好执法者与执法对象地位的关系，依据合法的程序开展执法活动。

时事聚焦：热点1.“限速告知”替代“暗中执法”新疆交警部门加强事故多发路段的透明管理，即在车辆驶入事故多发路段前，向驾驶员发放《事故多发路段限速告知单》，告知驾驶员这段道路的限速要求和行车时间。

待车辆驶出这段道路时，由公路另一端的交警核对实到时间，如果超速，则予处罚，以此代替原先的“暗中执法”。

热点2.杭州驾考场地“脏乱差”变身整洁宽敞，人性化执法见成效科信教育公务员考试研究院下沙的文渊路不仅仅是马路，还是杭州市驾驶证“科目3”考试考点之一。

每天到这里的驾校学员很多，一些无证商贩瞅准“商机”，在道路两旁设置摊位，贩卖饮料、水果、快餐等，导致了该路段一度环境“脏、乱、差”，同时存在较大的道路安全隐患。

开发区城管执法大队管理这一片区的执法人员改变了传统的“严罚”和“取缔”的执法方式，取而代之的是设立便民服务点，引进卫生过关的廉价餐饮店，不仅提供学员干净的饮食，还有饮料、水果。

另外，这个服务点还有多把休息椅，学员们学累了，可以去坐坐。

这样的做法综合考虑了学员的需求，更加体现人性化执法，最终取得了好效果。

热点3.城管“以德报怨”：网开一面体现人性执法这起事件是在8月底发生的。

当时，某城管(执法)管理大队金星中队队员钱晓伟、唐海国在乐购超市周边进行日常巡查，发现殷其梅在贡湖大道旁中桥二村通道口无证经营，贩卖凉皮。

于是，执法人员决定对其三轮车进行暂扣。

在暂扣的过程中，殷其梅与执法人员发生了肢体冲突，导致钱晓伟脸部肿胀，唐海国身体多处被抓伤，而两位城管队员自始至终没有还手。

最终警方介入,无锡市公安局南长分局对殷其梅做出了行政拘留3日的行政处罚。

打人事件发生后，城管金星中队给殷其梅安排了一块固定的地方做生意，她不用再跟城管们打游击战了，生意做得更加安稳了。

杭州市小客车总量调控管理规定

杭州市小客车总量调控管理规定第一章总则第一条目的和依据根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国汽车购置税法》等相关法律法规，结合杭州市实际情况，制定本规定。

第二条适用范围本规定适用于杭州市范围内的小客车的购买、使用和管理。

第三条定义1.小客车：指用于载送人员，座位不超过9座（包括驾驶员座位）的机动车辆。

2.新小客车：指从未在杭州市注册过的小客车。

3.外地小客车：指非杭州市户籍的小客车。

4.公务用车：指政府机关及其工作部门、公共事业单位和其他配备小客车的单位拥有和使用的小客车。

第二章购车政策第四条增量指标1.杭州市对新小客车实行增量调控，通过竞价、摇号、租赁等方式进行配额管理。

2.每年确定的增量指标根据交通拥堵情况、环境保护等综合因素确定。

第五条外地小客车购车限制1.外地小客车只能在杭州市政府规定的时间和地点进行购买。

2.外地小客车购买须经过市交通管理部门审核批准，并办理相关手续。

第六条公务用车管理1.政府机关及其工作部门、公共事业单位和其他配备小客车的单位对公务用车的购买、使用和管理必须按照有关规定执行。

2.公务用车不得以个人名义登记、驾驶或者使用。

第七条调控措施奖惩机制1.对购车者使用不当获得的增量指标或提供虚假信息的，将取消其指标资格，并依法追究法律责任。

2.对违反规定购买新小客车的，将处以罚款，并暂扣车辆。

3.对公务用车滥购、超标购置或违规使用的，将进行严厉批评教育，并视情况给予相应的行政处罚。

第三章车辆使用和管理第八条小客车出行限制1.对小客车出行进行管控，分时段、分区域实行限行措施，以减少交通拥堵。

2.具体的限行规定由市交通管理部门根据实际情况进行制定并公布。

第九条小客车停车管理1.对小客车停车进行管控，推广使用智能停车设备，提高停车资源利用率。

2.小客车停车需按规定地点停放，并缴纳相应的停车费用。

第十条小客车加油管理1.推广使用无人加油系统，减少人工操作，提高加油效率。

杭州市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告

杭州市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告
【法规类别】交通运输综合规定
【发文字号】杭政函[2014]55号
【发布部门】杭州市政府
【发布日期】2014.03.25
【实施日期】2014.03.26
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
杭州市人民政府关于实行小客车总量调控管理的通告
（杭政函〔2014〕55号）
各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各直属单位：
为治理大气污染，改善空气环境质量，有效缓解交通拥堵，实现小客车数量合理、有序增长，根据《浙江省机动车排气污染防治条例》第十一条之规定，市政府决定，自2014年3月26日零时起在全市实行小客车总量调控管理。

现通告如下：
一、本通告所称小客车，是指小型、微型载客汽车及市人民政府公布的其他需要实施调控的车型。

二、自2014年3月26日零时起，按照公开、公平、公正的原则，对本市行政区域内小客车实行增量配额指标管理。

增量指标须通过摇号或竞价方式取得。

三、全市小客车增量配额指标及配置比例由市交通运输局会同市发改委、市建委、市公安局、市环保局等部门，根据小客车需求状况和道路交通、环境承载能力合理确定，报市人民政府批准公布。

四、2014年3月26日零时后，单位和个人购置小客车。

杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市小客车总量调控管理暂行规定的通知-杭政办[2014]7号

杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市小客车总量调控管理暂行规定的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 杭州市人民政府办公厅关于印发杭州市小客车总量调控管理暂行规定的通知（杭政办〔2014〕7号）各区、县（市）人民政府，市政府各部门、各直属单位：《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》已经市政府同意，现印发给你们，请遵照实施。

杭州市人民政府办公厅2014年4月29日杭州市小客车总量调控管理暂行规定为治理大气污染，改善空气环境质量，实现小客车数量合理、有序增长，缓解交通拥堵，根据国务院《大气污染防治行动计划》和《浙江省机动车排气污染防治条例》，结合本市实际，制定本规定。

一、总则（一）本市行政区域范围内对小客车实行总量调控和指标管理。

（二）单位和个人新增、更新小客车，应当申请小客车指标（以下简称指标）。

本规定另有规定的除外。

（三）指标包括增量指标、更新指标和其他指标。

增量指标是指通过摇号或竞价方式获得的指标。

更新指标是指单位和个人名下在本市登记的小客车办理转移登记、注销登记或者迁出本市的变更登记后，按规定直接取得的指标。

其他指标是指单位和个人在特定情形下可以直接申领的指标。

（四）市交通运输行政主管部门是小客车总量调控的主管部门，负责全市小客车总量调控的统筹管理，组织实施本规定。

杭州市小客车总量调控管理办公室（设在市交通运输局，以下简称市调控办）具体负责受理指标申请、归集资格审核结果、组织指标配置、出具指标证明文件等工作。

市发改、建设、公安、司法、财政（地税）、国税、人力社保、贸易、环保、市场监管（工商）、质监等行政管理部门和区、县（市）人民政府按照职责分工，做好相关管理工作。

2014年杭州限牌政策解读

2014年杭州限牌政策解读3月25日晚上7点，杭州市政府召开新闻发布会，对外正式宣布了杭州将从26日零时起正式实施限牌。

具体包括如下内容：新车号牌需通过摇号或竞价方式取得，杭州“错峰限行”时间延长，外地号牌将受管制。

杭州从较早的错峰限行政策，到现在正式颁布限牌令，一直围绕着“治堵”这一问题。

依据《杭州市人民政府文件》,其中明确提到此次限牌政策主要是为了治理大气污染,改善空气环境质量,有效缓解交通拥堵,实现小客车数量合理,有序增长，继续为公共交通发展、城市轨道交通建设、城市快速路网和基础建设赢得时间和空间。

近几年,随着生活质量的提高,杭州市民已经形成了依赖汽车的生活条件。

现在汽车交通量仍在不断增加.再加上杭州是旅游休闲城市,一到节假日交通拥堵现象更为严重。

杭州目前早晚高峰车流朝夕现象非常严重,几乎所有的主干道、商业街区、高架桥都属于拥堵状态，已经严重影响了人们的生活品质。

为有效改善此现状，限牌政策适时颁布。

杭州市人民政府决定，自3月26日零时起在全市实行小客车总量调控管理。

自3月26日零时起，对本市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式取得。

市政府决定自5月5日上午7∶00起，调整机动车工作日(星期一至星期五)高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施。

工作日的早高峰7∶00—9∶00和晚高峰16：30—18:30时段，相较之前的有所延长。

此次限牌政策主要是以杭州市市政府为主体对杭州市小客车实行调控管理。

颁布的新政策中指出，限牌后的摇号只针对个人，不考虑以家庭为单位。

在“限牌”的文件中，规定只要是符合条件的个人，就可以申请摇号获得增量指标。