三分仓空预器讲解
三分仓空气预热器一次风的泄漏问题初探
三分仓空气预热器一次风的泄漏问题初探【摘要】三分仓空气预热器一次风的泄漏问题在工业生产中时常出现，严重影响设备的正常运行。
本文从泄漏现象、原因分析到影响设备运行的影响，以及解决方法和预防措施等方面进行了探讨。
通过深入研究，发现泄漏问题会导致设备能耗增加、运行效率下降等恶果。
加强对泄漏问题的管理和维护是至关重要的。
提出未来需要进一步深入研究泄漏问题的方向，以便更好地解决这一难题。
三分仓空气预热器一次风的泄漏问题需要引起重视，并采取相应措施加以解决。
【关键词】三分仓空气预热器、一次风、泄漏问题、研究背景、研究目的、研究意义、泄漏现象、泄漏原因、设备运行、影响、解决方法、预防措施、管理、维护、未来研究方向1. 引言1.1 研究背景三分仓空气预热器是燃煤锅炉系统中的重要设备，主要用于提高燃烧效率和降低污染物排放。
在实际运行中，一些设备存在一次风泄漏的问题，这不仅会导致能量损失和效率降低，还可能对设备安全运行产生严重影响。
对三分仓空气预热器一次风泄漏问题进行深入研究十分必要。
燃煤锅炉系统是我国主要的热能生产方式之一，其运行效率直接影响到生产效率和环境质量。
三分仓空气预热器作为锅炉系统中的重要组件，其运行状态直接影响到整个系统的稳定性和能效。
一次风泄漏问题长期存在且未能得到有效解决，不仅会造成设备运行效率低下，还可能引发安全隐患。
对三分仓空气预热器一次风泄漏问题进行深入研究，探究其泄漏原因、影响及解决方法，对于提高锅炉系统整体效率、保障设备运行安全具有重要意义。
本研究旨在揭示一次风泄漏问题的本质，并提出有效的解决措施，为锅炉系统的稳定运行和节能减排做出贡献。
1.2 研究目的研究目的是为了深入探究三分仓空气预热器一次风的泄漏问题，分析其泄漏现象及原因，并揭示泄漏对设备运行的影响。
通过研究，我们旨在找出解决泄漏问题的有效方法，并提出相应的预防措施，以确保设备的正常运行和延长设备的使用寿命。
通过本研究，我们希望引起对三分仓空气预热器一次风的泄漏问题的重视，加强对泄漏问题的管理和维护，同时指明未来研究的方向，为相关领域的研究提供重要参考和指导。
三分仓空气预热器
主壳体板Ⅰ 主壳体板Ⅰ、Ⅱ和副壳体板的立柱下面设有膨胀支座，以适 和副壳体板的立柱下面设有膨胀支座， 应预热器壳体径向膨胀。 应预热器壳体径向膨胀。膨胀支座采用三层复合自润滑材料的 平面摩擦副作为膨胀滑动面。此外， 平面摩擦副作为膨胀滑动面。此外，在每对膨胀支座的内侧还 装有挡块，限制预热器的水平位移， 装有挡块，限制预热器的水平位移，并作为壳体径向膨胀的导 向块。 向块。主、副壳体板下部外侧均设有一个“牛腿”，以供安装 副壳体板下部外侧均设有一个“牛腿” 时放置千斤顶、 时放置千斤顶、调整膨胀支座的轴承。 上梁断面呈船形，中心部位放置导向轴承。梁的两端座落 在主壳体板的顶端。上部小梁断面呈矩形，为空心梁， 在主壳体板的顶端。上部小梁断面呈矩形，为空心梁，一端与 上梁相连，另一端与主壳体板Ⅲ顶部相连。 上梁相连，另一端与主壳体板Ⅲ顶部相连。每块热端扇形板也 有三个支点，内侧一点，外侧两点，内侧支点是一个滚柱， 有三个支点，内侧一点，外侧两点，内侧支点是一个滚柱，支 承在中心密封筒上，而中心密封筒则吊挂在导向轴承的外圈上， 承在中心密封筒上，而中心密封筒则吊挂在导向轴承的外圈上， 可随主轴热膨胀而上下移动， 可随主轴热膨胀而上下移动，从而保证了热端扇形板内侧可 “跟踪”转子变形，避免径向密封片内侧的过度磨损。外侧两 跟踪”转子变形，避免径向密封片内侧的过度磨损。 个支点通过吊杆与控制系统中的执行机构相连， 个支点通过吊杆与控制系统中的执行机构相连，运行时由该系 统对热端扇形板进行程序控制，自动适应转子“蘑菇状”变形。 统对热端扇形板进行程序控制，自动适应转子“蘑菇状”变形。 上梁及上部小梁也装有防止扇形板水平移动的导向杆， 上梁及上部小梁也装有防止扇形板水平移动的导向杆，每块扇 形板2 形板2只。上轴周围的中心密封筒，由金属“Ω”结构的密封圈 上轴周围的中心密封筒，由金属“ 结构的密封圈 及空气密封装置构成密封系统。 及空气密封装置构成密封系统。空气密封装置的管道接至一次 风机出口， 风机出口，维持密封装置中空气压力高于预热器出口的空气压 力。
空预器讲义(2)
1、转子
本空预器转子采用模数仓格结构， 每个仓格为15°，为布置双密封结 构，每个仓格又分隔为两，全部蓄 热元件在24个模数仓格内，每个模 数仓格利用一个定位销和一个固定 销与中心筒相连接。中心筒上、下 两端分别连接上轴与下轴，整体形 成预热器的旋转主轴。热段蓄热元 件由模数仓格顶部装入，冷端蓄热 元件由模数仓格外周上所开的门孔 装入。转子上下端最大直径处所设 的弧形T型钢为旁路密封零件。
2、蓄热元件
热段蓄热元件由压制成特殊的碳 钢板构成，按模数仓格内各小仓 格的形状和尺寸，制成各种规格 的组件。每一组件都是由一块具 有垂直大波纹和扰动斜波的定位 板与另一块具有同样斜波的波纹 板一块接一块地交替层叠捆扎而 成。 冷段采用低合金耐腐蚀钢蓄热元 件，也按仓格形状制成各种规格 的组件每一组件都是由一块具有 垂直大波纹的定位板与另一块平 板交替层叠捆扎而成。 所有蓄热元件组件均用扁钢、角 钢焊接包扎，结构牢固，可颠倒 放置。
4、 梁、扇形板及烟风道（2）
上梁中心部位放置导向轴承，梁的两端坐落在主壳体板 的顶端。每块热端扇形板也有三个支点，内侧一个，外侧两 个，内侧支点是一个滚柱，支承在中心密封筒上，而中心密 封筒则吊挂在导向轴承外圈上，可随主轴热膨胀而上下移动， 从而保证了热端扇形板内侧可“跟着”转子的变形，避免径 向密封片内侧的过度磨损。外侧两个支点通过吊杆与控制系 统中的执行机构相连，运行时由该系统对热端扇形板进行程 序控制，自动适应转子的“蘑菇状”变形。上梁及上部小梁 也有防止扇形板水平移动的导向杆，每块扇形板2只。上轴 周围的中心密封筒由“Ω ”结构的密封圈及空气密封装置构 成密封系统。空气密封装置的管道需接至一次风机出口，维 持密封装置中的空气压力高于预热器出口的空气压力。
三分仓容克式空预器
空预器启动 运行 停止
• 空预器启动前的准备及检查
检查转子冷、热端无杂物；各部冷却水畅通。 检查转子装置减速箱已注入N320＃齿轮油，油质合格，油位正常； 检查转子所有密封片无损坏，各间隙正确； 空气预热器水冲洗管道阀门完好，且关闭严密； 检查导向·支撑轴承油系统已注入N680-1000＃齿轮油,且油位、油 温正常。 检查主辅电机和手动盘车的转向应与预热器的转向一致； 检查就地控制柜控制方式、联锁投入正常，变频器正常。
完毕、不当之处请指教
2011年5月15日
空预器运行中的问题
• 本厂防止低温腐蚀的措施 是提高低温受热面的壁温（提高空预器进 口空气温度），如环境温度较低时投入暖 风器，尽量使得空预器入口风温+排烟温度 大于140度。 控制好劣质煤掺烧，避免含硫量超标。 燃烧调整，高、低负荷时控制好炉膛温度。
空预器主、辅电机接线及操作注意 事回转式空预器结构
• • • • • • • • • • 外壳 转子 中心驱动装置 烟道 风道 换热原件 密封装置 吹灰器 消防设施 火灾监控装置 水冲洗
三分仓回转式空预器
• • • • • • • 技术规范 型 式：容克式三分仓半模式回转空预器 主/备电机型号 ：Y160M-6 B3 容 量 ：7.5 kW 电 压 ：380 V 电 流 ：17 A 转 速 ：电机：970r/min 空预器：1r/min
空预器启动 运行 停止
• 空预器的停止
空预器停止条件：同侧送、引风机停运并 且入口烟温小于100度（点1606、1607同 时小于100度）。 满足上述条件后直接停止空预器运行。
空预器辅助设备
• 空预器吹灰器
每台空预器均配有一台吹灰器 ，每台吹灰器上均配有使用过热蒸汽作 为吹灰介质的半伸缩式吹枪 空预器开始正常运行后一般要求每班吹一次确保空预器的运行阻力维 持在设计值的范围之内 停炉前、在锅炉启动过程中都须连续吹灰
豪顿华空预器基础知识简介
吹灰及消防系统
空預器采用蒸汽吹灰，每台空預器安装两台半伸缩式 吹灰器，一台位于烟气入口，另一台位于烟气出口 ，另外 还配备一套消防喷水设备，消防水的工作压力范围为 0.38~0.52MPa 。
吹灰蒸汽满足的条件：
入口法兰处压力：1.5 MPa； 吹灰喷嘴处压力：0.93 MPa 1.07 MPa； 吹灰喷嘴处温度：300 350 ℃
减速箱
FLENDER公司MOTOX齿轮减速箱ZF108-K4-160，速比14.63:1； FLENDER公司CAVEX蜗杆减速箱CDA 250，速比为9.25/1； FLENDER公司CAVEX蜗杆减速箱CDA 500，速比为13.33/1
联轴器
FLENDER公司BIPEX挠性联轴器BWN162。 驱动装置轴套锁紧盘： SD280-91，传递扭矩319000Nm
终级减速箱一侧装有扭矩臂，扭矩臂被固定在顶部结构上 的抗扭支座内，抗扭支座通过扭矩臂给驱动机构一个反作用扭 转力矩从而驱动转子顶部的驱动轴和转子一起旋转。驱动装置 扭矩臂沿垂直方向可以在抗扭支座内上下自由移动，以适应转 子与顶部结构的热态胀差。
驱动装置的驱动电机配有变频器，用以降低空预器启动时 的启动力矩，减轻启动时对减速箱的冲击作用，以实现“软启 动”。此外，通过变频控制，可以改变空预器的转速，用以满 足停炉时空预器在低速下对换热元件进行水冲洗的需要，两台 电机均能以正、反两个方向驱动空预器，只有在空预器不带负
换热元件
换热元件选型原则：
1. 传热效率高 2. 流通阻力低 3. 不易堵灰 4. 吹灰介质易穿透且能量损失小 5. 易清洗 6. 加工工艺性好 7. 使用寿命长
豪顿华预热器换热元件类型：
FNC 波型 (Flat Notched Crossed)
三分仓空预器讲解
转子的受热元件在烟气侧从烟气中吸收热量，通过 空气侧时再将热量传递给空气。由于转子缓慢地以 0.99转/分旋转，传热元件交替地通过烟气侧和空 气侧通道，当传热元件与烟气接触时吸收热量并积 蓄起来，与空气接触时释放贮存的热量来加热空气， 如此周而复始。目前绝大多数锅炉采用的空气预 热器一般是三分仓空气预热器。三分仓容克式空气 预热器，由于差压增大，其漏风率比较大。除密 封系统进行了加强以外，其基本结构元件三分 仓和二分仓基本相同。
每台预热器在烟气侧热端及冷端分别装有一 台伸缩式吹灰器,吹灰器采用电机驱动,齿轮-齿条 行走机构.电动机型号 ASR-6324-B5,功率 0.18KW, 转速 1370r/min.吹灰器行程 1.4m,移动速度为 1.44m/min.吹灰介质为过热蒸汽，吹灰器压力为 P=1.57MPa,t=350℃, 蒸汽耗量约 4×83kg/min. 吹灰器在伸进预热器的行程中吹灰(约需时 40 分 钟),退出时 进汽阀关闭, 吹灰器有 4 个喷嘴, 喷嘴直径为Φ16, 每一次吹灰周期蒸汽耗量约为 4×4000kg.吹灰操作过程可以程序控制或单独操 作. 预热器吹灰程序控制包括在锅炉程序吹灰控 制系统内.
它是由转子部分蓄热元件壳体梁扇形板及烟风道密封系统电驱动装置导向与推力轴承导向与推力轴承江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材江苏射阳港发电有限责任公司检修部锅炉培训教材一转子部分本预热器转子采用模数仓格结构每个仓格为15为布置双密封结构每个仓格又分隔为两全部蓄热元件分装在24个模数仓格内每个模数仓格利用一个定位销和一个固定销与中心筒相连接
空预器运行介绍
修。导向或推力轴承损坏，也会导致电流波动，此时轴承油温
也会上升，转子下沉等，此时需停机检修。空预器停转需当内 部温度低于100度时才能停转。
6.2、空预器突然停转
如果此时驱动电机电流仍作正常指示，表示电机仍在转动，
说明是减速机故障。 如果此时驱动电机电流趋于最大值甚至跳闸，说明预热器
负荷极大，这通常是外来异物卡住了密封间隙或是导向、推力
必须保证疏水时间及疏水温度，建议疏水温度为330℃，疏水时
间不小于30分钟 。
4、清洗
空预器配有高压及低压清洗装置，空预器的清洗视堵塞情况而 定，无论采用哪种清洗装置进行清洗，清洗后均需彻底干燥后
才能重新运行，否则危害将更大。清洗时需要不断地检查排水
的PH值，当排水中不含有什么灰粒，并且PH值到6～8 之间， 并采用透光检查，当透光率在90%以上时表示清洗合格。
2.1、试运行（吹管）的条件
在试运行之前（包括任何形式的锅炉点火）均需保证空预器 各设备已安装调试完成，包括吹灰器已接入蒸汽具备运行条 件；火灾检测装置完成调试信号反馈正常；消防装置已接入 电厂消防系统，具备投运条件；间隙系统调试完成；润滑油 系统调试完成；驱动装置安装调试完成；转子停转报警装置 信号反馈正常。
空气预热器技术介绍
1、空预器概述
• 回转式空气预热器是一种以逆流方式运行的再生式热交换器，是
提高锅炉效率的重要设备。加工成特殊波纹的金属蓄热元件被紧
密地放置在转子扇形隔仓格内，转子以 一定的转速旋转，其左右 两半部份分别为烟气和空气通道。当烟气流经转子时，烟气将热
量释放给蓄热元件，烟气温度降低；当蓄热元件旋转到空气侧时，
驱动装置、润滑油系统、高压水系统、转子停转报警装置等。
•
空预器介绍(包括故障处理)
支承轴承也采用“油浴循环”的润滑方式，所用润滑油与导向轴 承相同。在支承轴承座的上面（在轴承座盖上）和底部设有进油、 回油和放油孔。
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支承轴承示意图
防尘罩 支承轴承座
支承轴承
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2）润滑油循环系统。
支承轴承和导向轴承的润滑要求很高，为此每台空预器的支 承和导向轴承都配置有独立的润滑油循环系统（或称稀油站）。 润滑油系统为不带油箱的稀油润滑系统，型号为：OCS-8A。 它是由油泵及电机、双筒过滤器、油冷却器、管道阀门以及压力 表、温度表等组成。油泵只设一台，为三螺杆泵，型号： 3GR25x4。 稀油站运行方式：当导向轴承润滑油温度超过50度（支承 轴承45度）时，润滑油泵自动启动，进行循环降温，当温度低 于45度（支承轴承40度）时，油泵停止。
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3、密封装置。对于回转式空预器，漏风是个很重要的问
题。这是因为空预器产生漏风会直接影响锅炉机组的安全经济运 行，漏风不仅会使送、一次风机的电耗增加，而且严重时还将使 锅炉的出力被迫降低和加剧空预器的低温腐蚀，以及由此引起的 其它不良后果。
造成空预器漏风的情况有两种：间隙漏风和携带漏风。空预器 是转动机械，其转动的转子和静止的机壳之间总是存在一定的间 隙，由于空预器内的空气区呈正压，而烟气区为负压，空气区和 烟气区之间存在压差，导致一部分空气通过空气区与烟气区的交 界处的间隙漏到烟气中去，这种经动静之间间隙的漏风称为间隙 漏风。
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3）环向密封装置。环向密封装置包括转子外周上、下端处的旁 路密封和中心筒密封两部分。 旁路密封亦称周向密封，主要由旁路密封片和T型钢所构成，冷、 热端的旁路密封片系由许多短折角片拼接而成。为清除密封片连接处的 槽隙和增强其刚度，整体密封片由相互错开的二层密封片叠置而成，并 用螺栓固定在旁路密封的角钢上。 中心筒密封片固定在转子中心筒的热端和冷端端板的圆周上，并 随转子一起旋转。密封片与固定在机壳的环形密封盘或密封盖的凸缘之 间保持一定的间隙。
三分仓回转式空气预热器的工艺流程
三分仓回转式空气预热器的工艺流程英文回答：The process flow of a three-pass rotary air preheater can be described as follows:1. Air Inlet: The process begins with the entry of ambient air into the air preheater. The air is drawn in through the air inlet and directed towards the first pass.2. First Pass: In the first pass, the incoming air flows through a series of tubes. These tubes are heated by the flue gases from the combustion process. As the air passes through the tubes, it absorbs heat from the hot flue gases, increasing its temperature.3. Second Pass: The air then moves to the second pass, where it flows in the opposite direction to the flue gases. In this pass, the air further absorbs heat from the flue gases, increasing its temperature even more.4. Third Pass: The air then enters the third pass,where it again flows in the opposite direction to the flue gases. In this final pass, the air absorbs the remaining heat from the flue gases, reaching its maximum temperature.5. Outlet: The preheated air exits the air preheater through the outlet and is directed to the combustionprocess or any other application that requires hot air.The three-pass design of the rotary air preheater ensures maximum heat transfer efficiency by allowing theair to come into contact with the flue gases multiple times. This results in a significant increase in the temperatureof the air, leading to improved energy efficiency and reduced fuel consumption.中文回答：三分仓回转式空气预热器的工艺流程如下：1. 进气口，工艺开始时，周围空气通过进气口进入空气预热器。
空预器简述和一般事故处理
空气予热器简述和一般事故处理我厂一期锅炉配有两台50%BMCR容量，三分仓受热面转子转动的空气予热器。
转子直径10.8m，高度2.6m，整个转子用径向隔板分成48个扇形框架。
空气予热器冷端采用耐腐蚀的考登钢制成的双波纹板，可进行更换，热端采用炭素钢，空予器的二次风入口还装有暖风器，以防止空予器冷端腐蚀。
为减少空气予热器泄漏造成压力下降、效率降低，采用了豪登公司的最新防止泄漏措施：1）采用增加密封条数；2）采用单叶密封条。
每台空予器的低温烟气侧装有一台摆动式吹灰器。
两台炉还配备了一套固定式水洗装置，可实施冲洗水的升压、加热和加药处理，对予热器及其它受热面进行彻底的水冲洗，提高运行经济性。
空予器配有一台电动马达，作为正常时驱动马达，一台气动马达作为事故备用。
电动、气动马达均装于空予器上轴承顶部。
空予器二次风侧还装有火警探头。
空予器烟、风侧均配有消防水管，供空予器发生火灾时使用。
空气预热器的正常维护及运行1 锅炉运行中，应经常检查空气预热器的烟气侧与空气侧进出口温度及差压，发现异常，应分析原因并尽快处理。
2 空气预热器吹灰应每天最少进行一次。
发生下列情况时，应增加吹灰次数：(1) 空气预热器烟气侧或空气侧出入口差压增大；(2) 锅炉负荷大幅度变动；(3) 尾部受热面泄漏；(4) 锅炉燃烧工况不良；(5) 锅炉初次启动带负荷；(6) 锅炉停止前。
3 空气预热器吹灰时间为178min，吹灰时应检查吹灰器行程和蒸汽压力是否正常。
4 检查空气预热器轴承润滑油油质良好，轴承油温、油位正常。
5 气动马达运行时，应检查厂用空气压力(大于0.5MPa)及润滑器工作正常。
空气预热器的水冲洗1 水冲洗的条件(1) 当空气预热器差压大于设计值(ECR时，空预器一次风侧压损为0.18KPa，二次风侧压损为0.72KPa,烟气侧压损为1.2KPa)，且用吹灰器无法使其减小时，应进行水冲洗；(2) 水冲洗必须在停炉后，空气预热器入口烟气温度降至150℃以下时进行；(3) 水冲洗停炉前应记录空气预热器差压，以便与水冲洗后比较；(4) 空气预热器检查孔应打开；(5) 通知化学准备好药品。
浅析锅炉三分仓空预器漏风问题
1 锅炉空预器结构和漏风问题容克式空气预热器因其卓越的性能目前已经成为主流的空气预热器形式，但是这种空预器存在一个特殊的漏风问题。
容克式空气预热器的基本结构是一个装满蓄热元件的巨型转子（如图1所示）。
通过使蓄热元件交替通过烟道和风道将烟气中的余热传递给助燃空气。
然而旋转的转子与静止的外壳之间不可避免的存在缝隙，这就使部分空气直接泄露进烟道造成能源的损失。
图1 空预器结构图容克式空气预热器的漏风可以分为径向漏风、周向漏风和携带漏风，而径向漏风又有上部径向漏风和下部径向漏风的分别。
由于空预器转子工作时下部温度低上部温度高，中间温度高四周温度低，致使空预器转子工作时呈一种特殊的“蘑菇状”变形（如图2所示）。
空气预热器下部径向变形间隙是随负荷的增加而减小的，而且下部扇型板泄露的是“冷风”，只影响送引风机的出力，一般采取预留间隙的方法。
但上部变形间隙是随负荷的增大而增大的，这是与高负荷下需要更大送风量的要求相矛盾的，而且上部扇型板泄露的是经过预热后的热风，热风的大量泄露将直接降低锅炉的燃烧效率，增加煤耗。
如果不采取措施，满负荷下将有大约60%的漏风通过上部径向变形间隙泄露。
图2 空预器转子变形图以360MW机组为例，转子上部边沿的极限变形量为30mm，转子半径为5m，按三角型面积公式近似计算一块扇型板就可以形成0.075m2的漏风面积，如果能测量空预器转子外沿的变形量，并根据测量的变形量控制机械升降机构提升扇型板上下动作来补偿变形间隙，这样就可以大幅度降低空预器的漏风率（如图3所示），空预器上部漏风的减小可明显减小单位千瓦的燃煤消耗。
图3 密封原理示意图2 锅炉三分仓空预器主流密封方式目前电厂对空预器径向采用较多的密封方式，主要分机械密封和采用控制系统控制的密封挡板方式的动态密封。
机械密封方式多采用柔性的密封片分别布置在转子径向的隔栅分栏上，通过空预器的转动，依靠柔性密封片和密封挡板之间的摩擦来达到密封效果。
三分仓回转式空气预热器结构及特点详解
一、空气预热器的作用1、空气通过空气预热器加热后再送入炉膛，提高炉膛温度、促进燃料着火，改善或强化燃烧，保证低负荷下着火稳定性。
2、回热系统的采用使得给水温度提高，亚临界锅炉给水温度可高达250~290℃，若不采用空气预热器，排烟温度将很高。
3、炉膛内辐射传热量与火焰平均温度的四次方成正比。
送入炉膛热空气温度提高，使得火焰平均温度提高，从而增强了炉内的辐射传热。
这样，在满足相同的蒸发吸热量的条件下，就可以减少水冷壁管受热面，节省金属消耗量。
4、热空气作为制粉系统中干燥剂。
回转式空预器的组成与工作原理三分仓回转式空预器将空气通道一分为二，一、二次风中间由径向密封片、轴向密封片将它们隔开，成为一次风和二次风通道。
在烟气通道不变的前提下，一次风的角度可任意变化，以适应不同燃料的需要，目前已有的标准化角度为35°和50°，回转空气预热器的气体流向图和支撑示意图分别如下图所示。
下面将从转子驱动装置、底部推力轴承、顶部导向轴承、蓄热元件、空预器密封、蒸汽吹灰、水冲洗等方面对回转式空预器展开进一步介绍。
1、转子驱动装置转子由中心驱动装置驱动,驱动装置直接与转子顶部端轴相连。
两台电机均能以正、反两个方向驱动空预器,只有在空预器不带负荷时才允许改变驱动方向。
两台驱动电机与初级减速箱均为法兰连接，终级减速箱通过输岀轴套直接套装在驱动轴上并用锁紧盘固定。
终级减速箱一侧装有扭矩臂,扭矩臂被固定在顶部结构上的扭矩臂支座内。
扭矩臂攴座通过扭矩臂给驱动机构一个反作用扭转力矩从而驱动驱动轴和转子旋转,而驱动装置扭矩臂沿垂直方向可以在扭矩臂支座内上下自由移动,以适应转子与顶部结构的热态涨差。
2、底部推力轴承转子由自调球面滚子推力轴承支撑,底部轴承箱固定在支撑凳板上。
转子的全部旋转重量均由推力轴承支撑。
底部轴承箱在定位后,将螺栓和定位垫板一起锁定,并将垫板焊在攴撑板上。
底部轴承采用油浴润滑，轴承箱上装有注油器和油位计,并有用于安装测温元件，两侧均设有防护网,以防止空预器正常运行时无关人员靠近转动部位而发生危险。
回转式三分仓空预器工作原理
回转式三分仓空预器工作原理好嘞，今天咱们聊聊回转式三分仓空预器，听起来是不是有点拗口？别担心，咱们用轻松的方式来捋一捋这个家伙的工作原理。
说到空预器，大家可能想问，什么是空预器啊？简单来说，它就是在锅炉里，给空气“打打气”的一个设备，能让锅炉燃烧得更高效、更环保。
这就像是给你爱吃的炖菜加点儿调料，让味道更浓郁，绝对不能少。
回转式三分仓空预器，它的名字听上去有点高大上，但其实它的工作原理很简单，咱们来拆解一下。
想象一下，你有一个大碗，里面放着三种不同的食材。
锅炉的工作就像是这大碗，空气、燃料和水就是那三种食材。
而回转式空预器就像是个聪明的厨师，能够把这三种食材按照最佳的比例和顺序混合在一起。
这家伙的构造也不复杂，通常分成三个部分。
第一个部分就是空预器的本体，里面有个转动的部分。
这个转动的部分就像你搅拌碗里的食材，搅拌得越均匀，做出来的菜就越好吃。
它的转动能把进来的空气和锅炉里的烟气有效地进行热交换。
这样一来，空气在进入锅炉之前，就已经吸收了一部分热量，温度提高了，燃烧的时候就能更加充分，效果杠杠的。
然后咱们再说说它的运作过程。
想象一下，这个空预器就像是在给锅炉“预热”。
空气一进来，就像走进了个暖房，立刻感到温暖。
空气经过热交换器，被加热后，再被送到锅炉，锅炉里面的燃料一见到这种热空气，立刻就能焕发出最佳状态，燃烧得特别旺。
就好比你在寒冷的冬天喝上一杯热腾腾的汤，立刻感觉到浑身都暖和了。
锅炉在这种状态下燃烧，热效率大大提高，省煤又省电。
还有一点很重要，这家伙的运转是十分稳定的。
它在工作的时候，转速是可以调节的，根据锅炉的需求自动进行调整。
就像开车的时候，你可以根据路况来调整车速，不快不慢，正合适。
这样一来，锅炉在不同的负荷下，都能保持高效运作，真是个聪明的助手。
有趣的是，回转式三分仓空预器不仅能提高热效率，还能减少废气排放。
咱们常说的环保，其实就是希望能少排放点儿对环境有害的气体。
这个空预器就像个环保卫士，把锅炉排出的烟气经过处理，再把热量回收利用，让空气更干净，真是个好帮手。
三分仓空气预热器一次风的泄漏问题初探
三分仓空气预热器一次风的泄漏问题初探摘要：本文分析了三分仓空气预热器在使用过程中一次风泄漏的原因，并尝试提出一些解决方法。
在现场观察和实验的基础上，我们认为一次风泄漏的主要原因是密封不良导致的漏风。
具体来说，密封圈老化、损坏、安装不当以及管道连接处松动等是常见的原因。
为了解决该问题，我们可以采取以下措施：更换密封圈，调整和加强安装，更换损坏的部件，定期检查和维护等。
文章最后呼吁工业企业要高度重视空气预热器泄漏问题，从根本上提高设备的效率和安全性。
关键词：三分仓空气预热器；泄漏；一次风；密封圈；安装一、引言三分仓空气预热器是工业生产中常用的重要设备。
它可以为燃烧器提供预热空气，提高燃烧效率，降低能耗和污染物排放。
然而，在使用过程中，一些问题也随之而来，如泄漏、故障等。
泄漏是三分仓空气预热器常见的问题之一，不但影响设备的效率和安全性，也会增加企业的经济损失和环境负担。
因此，本文旨在探讨三分仓空气预热器一次风泄漏的原因和解决方法，以提高设备的运行效率和安全性。
二、一次风泄漏的原因在调查和分析了数个空气预热器的现场使用情况后，我们发现一次风泄漏的主要原因是密封不良导致的漏风。
当预热器启动工作后，一次风会通过空气预热器的加热板、防火板和隔板进行加热，最后送入燃烧器燃烧。
但是，如果加热板、防火板和隔板之间的密封不良，就会导致一次风泄漏。
具体来说，以下几种情况可能会导致一次风泄漏：（1）密封圈老化或损坏。
密封圈是三分仓空气预热器中防止漏风的重要部件。
如果密封圈老化、硬化或损坏，就会导致漏风。
此外，密封圈的安装也非常重要，如果安装不好，也会影响其密封性能。
（2）管道连接处松动。
预热器与燃烧器之间的连接处也是漏风的主要原因之一。
如果管道连接处松动，就会导致一次风泄漏，影响预热器的工作效率。
（3）防火板、加热板和隔板的损坏。
这些部件的损坏可能会导致密封不良，增加漏风的可能性。
（4）安装不当。
预热器的安装需要非常细致和精确，如果安装不当，就会导致部件之间的密封不良，影响设备的运行效率和安全性。
三分仓空气预热器一次风的泄漏问题初探
三分仓空气预热器一次风的泄漏问题初探一次风的泄漏对于三分仓空气预热器的运行影响非常大，不仅会影响到预热器的正常工作，也会导致燃烧系统的安全隐患。
对于一次风的泄漏问题，需要及时进行排查和处理。
本文将对三分仓空气预热器一次风的泄漏问题进行初步探讨，以便引起相关工程技术人员的重视和对问题的及时处理。
一、三分仓空气预热器的作用三分仓空气预热器是锅炉系统中的一个重要设备，其作用是通过燃烧室的余热对一次风进行预热，提高燃料的燃烧效率，减少燃料的消耗，从而达到节能减排的目的。
在三分仓的结构中，烟气由一次风和二次风分别进入预热器的两个分仓，通过分仓内的热交换器进行传热，使得一次风实现了预热，最终导致了燃料的燃烧效率的提高。
二、一次风泄漏对预热器运行的影响一次风的泄漏会导致预热器内部的气流不平衡，从而影响了燃烧室的供气情况。
一方面，由于一次风的泄漏，导致预热器无法将燃烧室的余热充分利用，从而影响了燃料的燃烧效率；泄漏的一次风会导致一次风与二次风的混合比例失调，使得燃烧系统处于不稳定状态，容易产生火灾、爆炸等安全隐患。
三、可能导致一次风泄漏的原因1. 设备老化：随着设备的长期使用，设备内部的密封件、阀门等部件容易出现老化、损坏，从而导致一次风的泄漏。
2. 安装不当：设备在安装过程中，如果管路连接不牢固、密封不严密，也容易导致一次风的泄漏。
3. 清洁不及时：设备在使用过程中，如果积灰、堵塞、脏物等导致了一次风的泄漏，也会对预热器的运行造成影响。
四、解决一次风泄漏的方法1. 定期检查：对于三分仓空气预热器的一次风泄漏问题，首先需要定期检查设备的各个部件，确保设备的密封性和连接的牢固性。
2. 及时维护：一旦发现一次风的泄漏问题，需要及时进行维护和修理，更换老化损坏的部件，确保设备的正常运行。
3. 完善管理：在设备的日常管理中，要做好设备的清洁工作，定期清理设备内部的灰尘、脏物，保持设备的通风畅通。
五、结语三分仓空气预热器的一次风泄漏问题直接影响了设备的正常运行和燃烧系统的安全稳定性，因此对于这一问题需要引起重视。
三分仓回转式空预器
三分仓回转式空预器回转式空预器是一种蓄热式空预器，转子旋转时，烟气和空气交替流过蓄热元件，烟气流过时，受热面吸热，转到空气侧受热面再放热，将空气加热。
三分仓回转式空预器分为三个通道，烟气通道一般占受热面的50%，空气通道占受热面的30%-40%，分为一次风道和二次风道，其余部分为密封区，用以防止漏风。
此种空预器的运行缺点是漏风量较大，所以对密封系统要求很高。
以下我们也着重介绍密封系统。
01空预器结构02空预器的密封空预器的漏风分为两部分：直接漏风和携带漏风。
空预器的漏风也是检验空预器质量的重要指标之一。
1、直接漏风是因为空预器是旋转机械，其动静之间总有一定的间隙，其次，空预器的空气侧和烟气侧总有一定的压差，因此必然一二次风通过动静部分的间隙漏到烟气侧，或一次风漏到二次风中，形成空预器的漏风。
2、携带漏风是指转子在旋转过程中，不可避免的携带部分空气到烟气仓中，增加了空预器的漏风，当时转子的转速很低，大概一转50多秒，此种漏风不会超过空预器漏风的10%。
漏风将直接影响锅炉的经济安全运行，不仅会使送引风机出力增加，严重时可使锅炉出力降低，并加剧空预器的低温腐蚀。
为了减少漏风量，空预器设计了可靠的密封系统。
分为：轴向密封，径向密封和环向密封。
径向密封系统是由热端扇形板、热端径向密封片和冷端扇形板及径向密封片组成，用于阻止热冷端面与扇形板之间因压差而存在的漏风。
轴向密封主要是防止空气从密封区转子外侧漏入到烟气侧。
环向密封指上图中黄色部分，是为阻止空气沿转子外表面和主壳体内表面之间动静部件间隙通过的密封装置。
空气预热器的密封装置和密封表面是这样布置的，在BMCR负荷下的设计温度能提供最佳的漏风控制。
当温度升高到设计温度以上时，当前的密封和密封表面之间的设计间隙不够弥补过量的热变形，从而导致密封和密封表面接触而磨损。
下面的运行情况将产生严重的密封磨损。
•空预器入口烟温过高•通过预热器的空气减少。
当空气量接近零时，密封磨损程度增加。
空预器安装基本知识
4. 底部结构——由底部辅助扇形板支板及底部扇形板组成，安装在 底梁上，通过连接板和工字钢与底梁焊接在一起。 底部结构的扇形板 与转子底部径向密封形成密封对；并且其两侧翼板分别与底部过渡烟 风道构成烟气、空气通道。
8
回转式空预器结构紧凑、体积小、金属耗量较少，故在大 容量锅炉上广泛采用。但回转式空预器结构较复杂，制造 工艺要求高，另外由于流通截面较窄，稍有积灰将使其阻 力大为增加。回转式空预器又分为两种不同的设计形式， 一种受热面转动，另一种是风罩转动。 目前国内600MW机组锅炉多数采用受热面转动的三分仓 回转式空预器。三分仓是指空预器有三部分流通截面，即 烟气、一次风、二次风。气体点是将低压头、大流量的二 次风与高压头、小流量的一次风分别加热，有利于经济性 的提高。
空预器安装基本知识
学习目的
1.了解空预器基本知识。 2.掌握空预器构造。
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主要内容
一、空预器结构简图 二、空预器工作原理 三、丹河电厂空预器介绍
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一、空预器结构简图
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空预器现场图片
空预器结构图片
二、空预器工作原理
工作原理：从锅炉尾部烟气中吸收热 量，通过连续转动特殊加工的金属薄板传 热元件，将热量传递给进来的冷空气，转 子转动一圈就完成了一次热交换循环。
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空预器基本知识
空预器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需空 气的一种热交换装置。由于它工作在烟气温度最低 的区域，回收烟气热量，降低了排烟温度，因而提 高了锅炉效率。同时由于燃烧空气温度的提高，有 利于燃料的着火和燃烧，减少燃料不完全燃烧损失。 空预器按传热方式可分为两大类，即导热式和回转 式（或称再生式）。前者为管式预热器，烟气和空 气各自有自身的通路；后者为烟气和空气交替流过 受热面进行热交换。因该种预热器是美国容克发明， 故又称容克式。
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六、电驱动装置
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空气预热器采用下轴中心驱动方式，电驱动 装臵配主、辅驱动电机。主、辅驱动电机启动时 为变频调速启动，配有变频控制装臵。
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七、导向与推力轴承
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导向轴承采用双列向心球面滚子轴承，内圈固 定在上轴套上，外圈固定在导向轴承座上。导向轴承 配有空气密封座，可接入密封空气对导向轴承进行密 封和冷却，彻底解决了导向轴承处的密封问题。轴承 外壳支承在上梁中心部份,轴承采用油浴润滑，润滑 油为 150 号极压工业齿轮油，容量约为 30 升，导 向轴承座通过三个吊杆螺栓与扇形板相连，使其与轴 承座同时随主轴膨胀而移动。导向轴承上留有装吸油 及供油管的位臵，并设有放油管、热电阻的接口。推 力轴承采用推力向心球面滚子轴承，内圈通过同轴定 位板与下轴固定，外圈坐落 在推力轴承座上，推力 轴承座通过36个M48×390合金钢螺栓紧固在下梁底面。 轴承采用油浴加循环油润滑，润滑油为 150号极压工 业齿轮油，容量约500升，推力轴承座上设有进油口、 出油口、放油口、通气孔、油位计以及热电阻的接口.
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五、密封系统2
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回转式空气预热器的密封方式包括径向密封、 轴向密封、旁路密封。 双向密封技术是指双径向密封和双轴向密 封。双径向密封就是每块密封扇形板在转子转动 时都与2条径向密封片相配合，形成2道密封。同 理，双轴向密封就是每块轴向密封板在转子转动 时与2条轴向密封片配合。根据理论计算及实践运 行经验表明，直接漏风量可下降30%左右，因此双 向密封技术成为降低回转式空气预热器漏风不可 缺少的一项主要技术。双密封技术改造主要将空 预器原24隔仓改为48隔仓，在原隔仓间重新加装 隔板，对换热元件重新切割组装。转子隔板变为 48条，径向和轴向密封片由24道变为48道。
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一、转子部分
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本预热器转子采用模数仓格结构，每个仓格 为15°，为布臵双密封结构，每个仓格又分隔 为两，全部蓄热元件分装在 24 个模数仓格内， 每个模数仓格利用一个定位销和一个固定销与 中心筒相连接。
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二、蓄热元件
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LAP13494/2200三分仓空预器
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空气预热器按其传热方式大致可分为表面式和 再生式两大类，再生式空气预热器由于具有回转 结构，所以又称为回转式空气预热器，回转式空 气预热器又可分为受热面旋转和风罩旋转两类。 受热面旋转的回转式空气预热器，又称为容克式 空气预热器。 型号 LAP13494/2200 表示容克式 空气预热器，转子直径φ13494 毫米，蓄热元件 高度自上而下分别为1150和1050毫米，冷段1050 毫米蓄热元件为耐腐蚀搪瓷传热元件，热段 1150 毫米蓄热元件为碳钢，每台预热器金属重量约 667 吨，其中转动重量约 500 吨(约占总重75%)。 三期空气预热器是三分仓型式。
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三分仓容克式空预器结构
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每台锅炉配两台容克式空气预热器，立式布 臵，由臵于推力轴承下部的中心驱动装臵传动。 容克式空气预热器是热交换器。空气和烟气以 逆流方式进行换热。冷段蓄热元件采用低合金 耐腐蚀钢材料以防止发生预热器的低温腐蚀； 热段和中间段蓄热元件采用优质低碳钢。预热 器转子采用双密封全模数仓格结构，即每个模 数仓格均由两块径向隔板及若干环向隔板组成 相对独立的单件，从而大大减少了工地组装的 焊接工作量。它是由转子部分、蓄热元件、壳 体梁、扇形板及烟风道、密封系统、电驱动装 臵、导向与推力轴承、导向与推力轴承润滑系 统、吹灰装臵等组成。
热段蓄热元件由压制成特殊波 形的碳钢板构成，按模数仓格内各 小仓格的形状和尺寸，制成各种规 格的组件。每一组件都是由一块具 有垂直大波纹和扰动斜波的定位板， 与另一块具有同样斜波的波纹板一 块接一块地交替层叠捆扎而成。钢 板厚0.5mm。 冷段采用耐腐蚀搪瓷传热元件， 也按仓格形状制成各种规格的组件， 每一组件都是由一块具有垂直大波 纹的定位板与另一块平板交替层叠 捆扎而成，厚1.0mm.
江苏射器的漏风分直接漏风和携带漏风两种。直 接漏风就是由于烟空气压差引起的空气向烟气的 泄漏 ，减小引起漏风的密封间隙、空洞或压差， 是降低预热器漏风的主要途径。如采用双道密封 技术，就是把密封副两侧的压差降低，达到减小 漏风的一种措施。 携带漏风，是容克式空气预热器所固有 的漏风，它是由于旋转的转子经过空气侧，再转 到烟气侧，由转子的空腔携带空气而造成的。这 部分漏风是不可克服的。 预热器漏风率的定义： 漏风率 = （进入烟气侧的湿空气量/进入 烟气侧的湿烟气量）× 100 （ %）
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五、密封系统
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回转式空气预热器的密封方式包括径向密封、 预热器采用先进的径向—轴向，径向—旁路 轴向密封、旁路密封。 双密封系统。所谓双密封系统就是每块扇形板在 双向密封技术是指双径向密封和双轴向密 转子转动的任何时候至少有两块径向和轴向密封 封。双径向密封就是每块密封扇形板在转子转动 时都与 2条径向密封片相配合，形成2道密封。同 片与它和轴向密封装臵相配合，形成两道密封， 理，双轴向密封就是每块轴向密封板在转子转动 效果明显。预热器漏风率均低于6％的设计值。 时与2条轴向密封片配合。根据理论计算及实践运 行经验表明，直接漏风量可下降30%左右，因此双 向密封技术成为降低回转式空气预热器漏风不可 缺少的一项主要技术。双密封技术改造主要将空 预器原24隔仓改为48隔仓，在原隔仓间重新加装 隔板，对换热元件重新切割组装。转子隔板变为 48条，径向和轴向密封片由24道变为48道。
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三分仓容克式空预器简介
检修部锅炉专业
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空气预热器的型式
容克式空预器优缺点：
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分类：管式、容克式(300MW以上容量锅炉) 1)结构紧凑：传热面密度高，管式体积的1/10； 2)重量轻，节省钢材：蓄热板薄 3)布臵灵活
4)不易低温腐蚀：传热元件 耐高温
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四、梁、扇形板及烟风道
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上梁、下梁与主壳体板Ⅰ 、Ⅱ连接，组成一 个封闭的框架，成为支承预热器转动件的主要结 构。上梁和下梁分隔了烟气和空气，上部小梁和 下部小梁又将空气分隔成一次风和二次风，分别 形成烟气和一、二次风进、出口通道。上、下梁 及上、下小梁装有扇形板，扇形板与转子径向密 封片之间形成了预热器的主要密封—径向密封。 扇形板的两侧与梁之间设臵有固定密封。
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八、润滑系统
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导向与推力轴承分别采用 DGXYZ-26 型和 DGXYZ-26D 型稀油站装臵导向轴承稀油站臵于上 梁外侧，为安全可靠运行，采用双泵结构, 一泵 运行，一泵备用。进油管与导向轴承回油管相连， 出油管与导向轴承回油管相连，组成一半封闭油 循环系统。推力轴承稀油站臵于推力轴承下部检 修平台上，同样用管路与推力轴承座相接。推力 轴承稀油站采用单泵结构。两套装臵的结构基本 相同，均由 3Gr30×4三螺杆油泵装臵 .
5)受热面腐蚀时，不增加漏风量，更换方便 6)漏风大：转动与静止部件之间 7)结构复杂，运行维护工作多，检修较复杂
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三分仓容克式空预器工作原理
转子的受热元件在烟气侧从烟气中吸收热量，通过 空气侧时再将热量传递给空气。由于转子缓慢地以 0.99转/分旋转，传热元件交替地通过烟气侧和空 气侧通道，当传热元件与烟气接触时吸收热量并积 蓄起来，与空气接触时释放贮存的热量来加热空气， 如此周而复始。目前绝大多数锅炉采用的空气预 热器一般是三分仓空气预热器。三分仓容克式空气 预热器，由于差压增大，其漏风率比较大。除密 封系统进行了加强以外，其基本结构元件三分 仓和二分仓基本相同。
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五、密封系统1
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径向隔板及径向密封片采用48道径向隔板和 径向密封片，使得每两块径向隔板的夹角为7.5° 扇形板为15°。在预热器运行时至少就有两块密 封片和扇形板形成径向双密封，减小径向的漏风。 轴向密封隔板及轴向密封片采用48道轴向密封 隔板和轴向密封片，每两块轴向隔板之间的夹角 为7.5°，而轴向密封板的角度为15°，当预热器 运行时至少就有两块轴向密封片和轴向密封板形 成轴向双密封，减小轴向的漏风。
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预热器的漏风控制
序号 名 称
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1
径向密封
2
3
轴向密封
旁路密封
位 置 设定间隙 0 mm 冷端内侧 11.0 mm 冷端中间 33.5 mm 冷端外侧 2.0 mm 热端内侧 8.0 mm 热端中间 2.0 mm 热段外侧 13.0 mm 热端 6.5 mm 冷端 7.0 mm 热端 33.5 mm 冷端