三分仓空气预热器

4）梁、扇形板及烟风道 上、下梁与主壳体板Ⅰ、Ⅱ连接，组成一个封闭的框架，成为支承 下梁与主壳体板Ⅰ 连接，组成一个封闭的框架， 转动件的主要结构。 转动件的主要结构。上、下梁分隔了烟气和空气，上、下部小梁又将 下梁分隔了烟气和空气， 空气分隔成一次风和二次风，分别形成烟气和一、二次风进、 空气分隔成一次风和二次风，分别形成烟气和一、二次风进、出口通 道。上、下梁和上、下小梁装有扇形板，扇形板与转子径向密封片之 下梁和上、下小梁装有扇形板， 间形成了预热器的主要密封-径向密封。扇形板可作少量调整。 间形成了预热器的主要密封-径向密封。扇形板可作少量调整。它与梁 之间有固定密封装置，分别设在烟气侧和二次风侧。 之间有固定密封装置，分别设在烟气侧和二次风侧。
主壳体板Ⅰ 主壳体板Ⅰ、Ⅱ和副壳体板的立柱下面设有膨胀支座，以适 和副壳体板的立柱下面设有膨胀支座， 应预热器壳体径向膨胀。 应预热器壳体径向膨胀。膨胀支座采用三层复合自润滑材料的 平面摩擦副作为膨胀滑动面。此外， 平面摩擦副作为膨胀滑动面。此外，在每对膨胀支座的内侧还 装有挡块，限制预热器的水平位移， 装有挡块，限制预热器的水平位移，并作为壳体径向膨胀的导 向块。 向块。主、副壳体板下部外侧均设有一个“牛腿”，以供安装 副壳体板下部外侧均设有一个“牛腿” 时放置千斤顶、 时放置千斤顶、调整膨胀支座的轴承。 上梁断面呈船形，中心部位放置导向轴承。梁的两端座落 在主壳体板的顶端。上部小梁断面呈矩形，为空心梁， 在主壳体板的顶端。上部小梁断面呈矩形，为空心梁，一端与 上梁相连，另一端与主壳体板Ⅲ顶部相连。 上梁相连，另一端与主壳体板Ⅲ顶部相连。每块热端扇形板也 有三个支点，内侧一点，外侧两点，内侧支点是一个滚柱， 有三个支点，内侧一点，外侧两点，内侧支点是一个滚柱，支 承在中心密封筒上，而中心密封筒则吊挂在导向轴承的外圈上， 承在中心密封筒上，而中心密封筒则吊挂在导向轴承的外圈上， 可随主轴热膨胀而上下移动， 可随主轴热膨胀而上下移动，从而保证了热端扇形板内侧可 “跟踪”转子变形，避免径向密封片内侧的过度磨损。外侧两 跟踪”转子变形，避免径向密封片内侧的过度磨损。 个支点通过吊杆与控制系统中的执行机构相连， 个支点通过吊杆与控制系统中的执行机构相连，运行时由该系 统对热端扇形板进行程序控制，自动适应转子“蘑菇状”变形。 统对热端扇形板进行程序控制，自动适应转子“蘑菇状”变形。 上梁及上部小梁也装有防止扇形板水平移动的导向杆， 上梁及上部小梁也装有防止扇形板水平移动的导向杆，每块扇 形板2 形板2只。上轴周围的中心密封筒，由金属“Ω”结构的密封圈 上轴周围的中心密封筒，由金属“ 结构的密封圈 及空气密封装置构成密封系统。 及空气密封装置构成密封系统。空气密封装置的管道接至一次 风机出口， 风机出口，维持密封装置中空气压力高于预热器出口的空气压 力。
（2）空气预热器结构 ） 预热器由转子、 蓄热元件、 壳体、 预热器由转子 、 蓄热元件 、 壳体 、 梁 、 扇形板 及烟风道、 密封系统、 电驱动装置、 轴承、 及烟风道 、 密封系统 、 电驱动装置 、 轴承 、 自控 系统及相关附件等组成。 系统及相关附件等组成。 预热器上还有吹灰、 清洗、 润滑、 火灾报警及 预热器上还有吹灰 、 清洗 、 润滑 、 消防装置等。 消防装置等。 为空气预热器立体结构图（ 167） 图6-35为空气预热器立体结构图（P167）。 为空气预热器立体结构图
3）壳体 ）
呈九边形， 由三块主壳体板、 呈九边形 ， 由三块主壳体板 、 两块副壳体板和四块侧壳体板组 成。 主壳体板Ⅰ 与下梁与上梁连接， 主壳体板 Ⅰ 、 Ⅱ 与下梁与上梁连接 ， 通过主壳体板上的四个立 将预热器的绝大部分重量传递给锅炉构架， 柱 ， 将预热器的绝大部分重量传递给锅炉构架 ， 主壳体板内设 圆弧形轴向密封装置， 外侧有若干调节点， 圆弧形轴向密封装置 ， 外侧有若干调节点 ， 可对密封装置的位 置进行调整。 置进行调整。 副壳体板沿宽度方向分成三段，中间段可以拆去， 副壳体板沿宽度方向分成三段 ， 中间段可以拆去 ， 是安装时吊 入模数仓格的大门。副壳体板上有四个立柱， 入模数仓格的大门 。 副壳体板上有四个立柱 ， 可传递部分重量 至构架。侧壳体板布置在45º和 方位 每台预热器有四块， 方位， 至构架。侧壳体板布置在 和25º方位，每台预热器有四块，其 中一块设有安装驱动装置的机座框架， 中一块设有安装驱动装置的机座框架 ， 靠炉后设有一块更换冷 段蓄热元件的检修门。 每块侧壳体板上都有人孔， 段蓄热元件的检修门 。 每块侧壳体板上都有人孔 ， 以便对轴向 密封装置进行调整和维修。 密封装置进行调整和维修。
下梁断面似双腹板梁，下梁中心放置推力轴承， 下梁断面似双腹板梁，下梁中心放置推力轴承，支承全部转 动重量。梁的两端分别焊接在由主壳体板Ⅰ 动重量。梁的两端分别焊接在由主壳体板Ⅰ、Ⅱ立柱延伸到厚 钢板上。下梁中心部分设有加强的支承平面， 钢板上。下梁中心部分设有加强的支承平面，供检修时放置千 斤顶用，以顶起转子对推力轴承进行检修。 斤顶用，以顶起转子对推力轴承进行检修。 下部小梁断面呈矩形，为空心梁，一端与下梁相连，另一 下部小梁断面呈矩形，为空心梁，一端与下梁相连， 端与主壳体板Ⅲ底部相连。每块冷端扇形板有三个支点， 端与主壳体板Ⅲ底部相连。每块冷端扇形板有三个支点，全部 支承在下梁和下部小梁上。每个支架采用不同厚度的垫片组合， 支承在下梁和下部小梁上。每个支架采用不同厚度的垫片组合， 可对扇形板的位置略加调整，以适应密封的要求。 可对扇形板的位置略加调整，以适应密封的要求。 下梁及下部小梁上装有导向杆，每块扇形板2 下梁及下部小梁上装有导向杆，每块扇形板2只，可防止扇 形板子烟风压差下的水平移动。 形板子烟风压差下的水平移动。下轴周围由超细玻璃棉构成填 料式密封。 料式密封。
《锅炉设备及系统》 锅炉设备及系统》
朱 全 利
三、空气预热器 空气预热器
1．作用 ． 首先，空气通过空气预热器后再送入炉膛， 首先，空气通过空气预热器后再送入炉膛，由于送入炉内的空气温 度提高，可使炉膛温度得到相应的提高，可使燃料迅速着火， 度提高，可使炉膛温度得到相应的提高，可使燃料迅速着火，改善或 强化燃烧，保证低负荷下着火的稳定性。 强化燃烧，保证低负荷下着火的稳定性。 其次 ， 由于 给水温度提 高 ， 例如亚 临界锅炉 ， 给水温度可 高达 250～290℃，若仅采用省煤器而不采用空气预热器，排烟温度仍然很 ～ ℃ 若仅采用省煤器而不采用空气预热器， 高。 第三，炉膛内辐射传热量与火焰平均温度的四次方成正比。 第三，炉膛内辐射传热量与火焰平均温度的四次方成正比。送入炉 膛热空气温度提高，使得火焰平均温度提高， 膛热空气温度提高，使得火焰平均温度提高，从而增强了炉内的辐射 传热。这样，在满足相同的蒸发吸热量的条件下， 传热。这样，在满足相同的蒸发吸热量的条件下，就可以减少水冷壁 管受热面，节省金属消耗量。 管受热面，节省金属消耗量。 最后，热空气还可作为制粉系统中干燥剂。 最后，热空气还可作为制粉系统中干燥剂。
2）蓄热元件 ）
热段蓄热元件由压制成特殊波形的碳钢板构成， 热段蓄热元件由压制成特殊波形的碳钢板构成，按模数仓格内各小 仓格的形状和尺寸，制成各种规格的组件， 仓格的形状和尺寸，制成各种规格的组件，每一组件都是由一块具有 垂直大波纹和扰动斜波的定位板， 垂直大波纹和扰动斜波的定位板，与另一块具有同样斜波的波纹板一 块接一块地交替层叠捆扎而成。钢板厚 块接一块地交替层叠捆扎而成。钢板厚0.6mm。见图 -37。 。见图6- 。 冷段采用低合金耐腐蚀钢蓄热元件， 冷段采用低合金耐腐蚀钢蓄热元件，也按仓格的形状和尺寸制成各 种规格的组件， 种规格的组件，每一组件都是由一块具有垂直大波纹的定位板与另一 块平板交替层叠捆扎而成（见图 - ） 块平板交替层叠捆扎而成（见图6-38）。 所有蓄热元件组件均用扁钢、角铁焊接包扎，结构牢固， 所有蓄热元件组件均用扁钢、角铁焊接包扎，结构牢固，并可颠倒 放置。如冷段蓄热元件下缘遭受腐蚀，检修时取出， 放置。如冷段蓄热元件下缘遭受腐蚀，检修时取出，清理后颠倒再重 新放入转子内使用，直至深度腐蚀。 新放入转子内使用，直至深度腐蚀。当蓄热元件严重腐蚀并影响排烟 温度或运行安全时，需将冷段蓄热元件更换。 温度或运行安全时，需将冷段蓄热元件更换。
2．分类 ． 3．本厂空气预热器 ．
东锅生产，每台炉配两台三分仓空预器，据美国ABB-CE预热器公司 东锅生产， 每台炉配两台三分仓空预器， 据美国 预热器公司 技术设计和计算。型号为 技术设计和计算。型号为LAP13494/3883。 。 LAP13494/3883表示容克式空气预热器， 转子直径为13494mm，蓄 表示容克式空气预热器， 转子直径为 ， 表示容克式空气预热器 热元件高度自上而下分别为300、800、800和300mm。热端和中间段 、 热元件高度自上而下分别为 、 和 。 蓄热元件由定位板和波形板交替叠加而成，钢板厚度0.6mm，高度为 蓄热元件由定位板和波形板交替叠加而成，钢板厚度 ， 300+800+800mm，材料为Q215-A.F。冷端蓄热元件由 ，材料为 。冷端蓄热元件由1.2mm 厚垂直大 波纹的定位板和平板构成，高度为300mm。冷端蓄热元件采用低合金 波纹的定位板和平板构成，高度为 。 耐腐蚀钢板。 耐腐蚀钢板。 正常转数为0.99r/min，预热器采用反转方式，即一次风温低，二次 ，预热器采用反转方式，即一次风温低， 正常转数为 风温高。每台预热器金属重量653吨，其中转动重量约492吨，约为总 风温高。 每台预热器金属重量 吨 其中转动重量约 吨 重的75％ 重的 ％。
1）转子 ）
采用模数仓格结构，每个仓格为 ，为布置双密封结构， 采用模数仓格结构，每个仓格为15º，为布置双密封结构，每 个仓格又分隔为两格（ 见图6-36） 全部蓄热元件分装在24个 个仓格又分隔为两格 （ 见图 -36 ） ， 全部蓄热元件分装在 个 模数仓格内， 模数仓格内 ， 每个模数仓格利用一个定位销和一个固定销与中 心筒相连接。 心筒相连接。 中心筒上下两端分别用M52和 M42合金钢螺栓连接上轴和下 和 中心筒上下两端分别用 合金钢螺栓连接上轴和下 接长轴通过M42合金钢螺栓与下轴连接 ， 整体形成预热器 合金钢螺栓与下轴连接， 轴 ， 接长轴通过 合金钢螺栓与下轴连接 的旋转主轴。 的旋转主轴。 相邻模数仓格用螺栓互相连接。 热段蓄热元件由顶部装入， 相邻模数仓格用螺栓互相连接 。 热段蓄热元件由顶部装入， 冷段蓄热元件由模数仓格外周上所开设的门孔装入。 冷段蓄热元件由模数仓格外周上所开设的门孔装入。 转子上下端最大直径处所设的弧形T型钢为旁路密封零件。 转子上下端最大直径处所设的弧形 型钢为旁路密封零件。 型钢为旁路密封零件