捷豹F—TYPE

捷豹F—TYPE
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来源：《汽车博览》2012年第12期
捷豹全新双座运动型敞篷跑车F-TYPE巴黎车展首发，采用这一命名意味着对E-TYPE车型一种历史的传承，同样被传承下来的还有性感的设计、纯粹的运动血统以及特立独行的品质
捷豹拥有超过75年的运动血统，全新双座运动型敞篷跑车F-TYPE的诞生象征了公司向原有最核心领域的一种回归，这款车的命名方式则意味着对于捷豹经典车型E-TYPE的一种传承。

新车基于去年法兰克福车展上所发布的C-X16概念车打造，在外观上大量运用了捷豹公司最新的运动型跑车设计语言，线条表现更加清晰明朗，同时还秉承了传统优雅动感的特征，带有强烈的视觉吸引力。

这种吸引力要从带有肌肉感的发动机盖开始，当人们站在车头，目光的焦点会不知不觉地聚集在凸起的蛤壳式造型上，已经在轿车上看到的家族风格突出的进气格栅被巧妙地加入了跑车元素，两侧通风口让这款车更精神，顺着目光往上看，与氙气大灯融为一体的LED日间行车灯会将视线逐步引向车辆后方，在此之前人们还可以看到翼子板上的鲨鱼鳍通风口。

F-TYPE身上最优雅的部分来自于尾灯设计，超薄的LED灯组几乎将突出的后轮拱环抱，并且尾灯采用无光隐藏技术，在未开启的情况下将呈实心状态。

隐藏式的车门把手只有当探测到遥控钥匙的存在时，才会从门板中探出，好似在向驾驶员和乘客发出邀请，当车辆开始移动后，它便会自动缩回并与门板齐平，有效地降低了车身的风阻。

新车内饰拥有精湛的工艺品质，所有的按键均在驾驶员可控范围内，中控台则采用触摸式的交互操作系统，带有换挡拨片的小尺寸三辐式方向盘造型经典，并且提供了更高的操作便利性。

此外，全新的F-TYPE在这里运用了传统式的换挡杆而并非常用的旋钮式，模拟仪表戏剧性地让转速表上的数字尺寸大于速度表，这样一来便可以更好地刺激驾驶者来将车辆的最佳性能发挥。

全新F-TYPE拥有三款车型，其中包括搭载低功率版本（340马力源自XF和XJ），3.0升V6机械增压发动机的F-TYPE、搭载高功率版本（380马力F-TYPE所独有）3.0升V6机械增压发动机的F-TYPE S和搭载最大功率495马力5.0升V8机械增压发动机的F-TYPE V8 S。

所有车型均匹配来自ZF的8挡自动变速箱和全铝合金打造的前后双横臂独立悬挂系统，并配备自动启-停功能。

其中F-TYPE S与F TYPE V8 S标配主动排气系统（普通版F-TYPE可以选配），可以通过电子控制阀门的开闭来实现不同的排气音效，除此之外这两款车型还配备了限滑差速器，只不过前者采用机械式而后者运用电子式，显著提高了驾驶乐趣。

这种乐趣还得益于F-TYPE的轻量化全铝一体式车身结构技术，其刚性相比XKR-S高出了10%，官方数据显示这款车车壳的核心重量仅为261公斤，再加上工艺上的充分优化，F-
TYPE的车身重量仅为1597公斤。

这样一来，它便拥有更高的操控灵便性、更出众的性能以及更高的燃油经济性。

最顶级V8 S车型百公里加速成绩仅为4.2秒，而每公里的二氧化碳排放量仅为259克。