捷豹II队智能汽车介绍
亲民小老虎
亲民小老虎作者：王宇王雷博来源：《汽车之友》2016年第16期试驾奇瑞捷豹路虎发现神行30多万元就能买一辆路虎汽车，这在几年前根本就是不敢想象的，如今当奇瑞路虎发现神行来到我们身边时，这款路虎家族中最小的老虎还真挺招人喜欢的！1947年，第一辆路虎汽车在英国诞生。
这是由英国Rover汽车公司Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，这辆造型简单的工作车不仅实用，而且性能稳定。
这款车很快取得了巨大成功，到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。
无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎汽车的可靠品质。
2009年，路虎先后将旗下部分车型引入中国。
而我们今天所要试驾的车型是奇瑞与捷豹路虎合作后推向市场的第二款车型——全新路虎.发现神行。
外形设计的美丑依照个人审美而定，我个人会给发现神行的外形打90分。
首先，车身设计匀称紧凑。
前脸造型秉承了路虎最新的家族风格，看上去挺显凶悍的。
侧面一道笔直的腰线从前翼子板后方开始，穿过前/后门把手并与尾灯连接，这是Discovery车系的重要标志之一。
减分处在于尾部设计，不过还是依个人审美而定吧。
关于内饰设计，我在网上做了一份调查。
很多发现神行的车主表示，他们当初在选车时认为奔驰GLC内饰设计比发现神行更显豪华。
然而在购买发现神行后，大部分用户会逐渐喜欢上路虎的内饰。
他们表示，路虎汽车的内饰更加耐看，而且人机工程学做得很出色，各功能键操作起来都很顺手。
用车便利1. 第二排座椅可以前后滑动160mm2. 无钥匙开启车门，很方便3. 电动尾门让女士不用再费力关后备厢4. 轴距加长后，除了5+2，你还获得了一个硕大的后备厢发现神行目前共有四个配置，其中顶配和次顶配车型都为5+2座椅，它的竞争对手目前全部是5座车型。
第二排座椅可以前后滑动160mm，而且靠背也可调节角度，乘客能够找到一个自身满意的坐姿，要知道，这点在长途乘坐时是多么的重要。
捷豹I-PACE纯电动汽车的电力驱动系统(四)
60-CHINA ·July捷豹I-PACE纯电动汽车的电力驱动系统(四)◆文/北京 多飞(接上期)2.动力传动系统控制模块(PCM)PC M 含有一个车辆监控控制器(V SC )，该控制器负责高压(HV)传动系统的控制和全面监测。
如图38、39所示，PCM位于前舱中央，在直流-直流转换器的正后方。
PCM 控制器可称作HV动力总成系统的管理器。
PCM执行自我诊断例行程序，并在其存储器中存储故障诊断码(DTC)。
使用JaguarLandRover(JLR)认可的诊断设备，可以访问这些DTC 和诊断。
如果HV系统发现需要立即对HV电路进行立即放电(断电)的问题，即所谓的主动放电，则PCM就会向所有HV部件发送指令信息。
如果需要更换PCM，新的PCM是以“空白”状态提供的，必须使用JLR认可的诊断设备将其配置到车辆中。
安装新PCM时，必须使用JLR认可的诊断设备将其同步到车身控制模块/网关模块(BCM/GWM)。
无法在车辆之间交换使用PCM。
3.加速踏板位置传感器如图40所示，加速器踏板位置(APP)传感器位于加速器踏板上。
加速器踏板命令通过位于APP传感器中的2个电位计传达到动力传动系统控制模块(PCM)。
PCM使用2个信号，确定踏板的位置、移动速度和移动方向。
PCM为每个电位计提供一个5V参考电压和一个接地。
4.制动踏板开关如图41所示，制动踏板开关安装在制动踏板支架上。
制动踏板开关通过一个4针脚接头连接到主接线线束。
当制动踏板踩下时，开关触点闭合。
该操作向动力传动系统控制模块(PCM)发送一个硬接线信号。
然后，PCM通过FlexRray将制动踏板开关状态信息发送至防抱死制动系统(ABS)控制模块。
5.环境温度(AAT)传感器如图42所示，环境温度(AAT)传感器位于左车门后视镜盖底部的孔中。
AAT传感器是一个负温度系数(NTC)电阻。
通过AAT 传感器，动力传动系统控制模块(PCM)可以监测车辆周围空气的温度。
捷豹全部车型介绍 (福特)
捷豹（JAGUAR）jaguar ['dʒæɡjuə] n.【动物】美洲豹,美洲虎(Panthera onca)捷豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。
JAGUAR是深具历史荣耀的英国汽车公司，1922年成立JAGUAR前身 -Swallow Sidecar Company，於1945年易名为JAGUAR Cars Ltd.该公司于1989年被美国福特汽车公司兼并，成为福特汽车公司生产豪华轿车的重要基地。
2004年3月，捷豹汽车正式进入中国市场。
至2009年10月，捷豹汽车在中国的销量已超过2008年全年，达到1800台。
目前，美国、英国和德国是捷豹汽车销量排名前三的市场。
德国在2008年的销量为3000台。
2010年上半年捷豹各车型销售总量达到1521辆在J.D.Power 北美2009年度汽车性能、运行和设计调研（APEAL）报告中，捷豹荣膺亚军，同比增长15个分数点。
福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿·马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)和Volvo。
（Volvo已在2011年下半年被中国吉利收购全部股份）车型介绍1.XF 豪华型(2012)3.0L排量V型6缸3.0L6速手自一体55~60万最高车速237前置后驱4961 *1877*1460油耗（无）自然吸气多点电子喷射/铝气缸3.0L排量最大扭矩(Nm)293 最大功率(Kw)175 0~100km/h 8.3S另外：2009款为5.0L v型8缸6速自动变速器的，130多万，其中机械增压款达170多万。
捷豹I-PACE
捷豹I-PACE赛道基因与纯电驱动的出色结合，为消费者带来全新的驾驶感受与操控体验，展现出捷豹在智能出行时代的新“豹力美学”测试地点：中国·北京文/卫东@S卫东摄影/崔凯@崔凯是我在2018年4月第十五届北京国际汽车展览会上，捷豹首款豪华纯电轿跑SUV捷豹I-PACE以拥有跑车级性能、先进的人工智能科技和极高实用性展现在了新能源汽车正迅猛发展的中国消费者面前。
捷豹I-PACE历经四年打造，以“座舱前移”开创了捷豹全新设计语言，并以曲面车身、充满爆发力的尾部，同时承袭捷豹标志性的进气格栅和高辨识度的日间行车灯等亮点，实现了惊艳的造型。
I-PACE传承捷豹超跑C-X75的部分设计，以符合空气动力学的前舱盖和车顶轮廓，流畅的腰线以及动感窗线，打造出类似轿跑风格的视觉效果。
捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）在勾勒I-PACE草图之初，便提出前瞻设想：座椅位置更加靠近前轮，前部腰线流畅、后部腰线凌厉整洁。
捷豹I-PACE为进一步优化冷却系统与空气动力系统间的平衡，在前舱盖下面设计了气道。
进气格栅内可主动开启的叶片会在需要冷却时打开，并在其他时间保持关闭状态，以将空气重新导向前舱盖下的气道，使气流更加平滑。
源自赛车的后气流扩散器同样减小了空气阻力，同时也提升了操控性能。
像特斯拉一样的隐藏式车门把手让整个车身线条融为一体，更有利于空气动力学。
尾灯造型展现了时尚与动感流畅，其车尾动态转向灯带来了动态光影变幻。
赋予捷豹I-PACE出众的空气动力学特性是研发团队的重要目标之一。
利用强大的可视化建模技术，捷豹工程师们于全尺寸风洞中，在260km/h的风速下不断对I-PACE原型车的空气动力学表现进行测试并加以优化，其中包括毫米级的细微调整。
正是这种精益求精的研发工作，令捷豹I-PACE的车身实现了低至0.29的风阻系数，不仅带来流畅动感的线条，更进一步提升其续航里程。
捷豹I-PACE由于没有传统燃油发动机对车身布局的限制，车身造型的构思以及车内空间布局更具发挥空间。
捷豹F-PACE新技术亮点(一)
A. 工作压力 B. 大气压力 1. 多片式离合器 2. 排气阀 3. 压力调节阀已关闭 4. 电控液压执行器 ┃┃ 图4 分动器内部液压控制示意图
平取决于所需的扭矩。例如，在牵引 严重打滑情况下，泵输送高压；处于 紧凑的弯道（例如停放车辆或高速行 驶时）时，泵将提供低得多的压力。
分动器控制模块（TCCM） 连接至高速（HS）控制器局域网 （CAN）底盘系统总线，以及高速 （HS）控制器局域网（CAN）动力 传动系统总线。TCCM 接收各种控 制模块的数据，其中包括 PCM（动 力传动系统控制模块）和 ABS（防抱 死制动系统）控制模块。利用这些信 息，TCCM 确定应用到前轮上所需 的扭矩，该扭矩通过电控液压控制离 合器和链条齿轮驱动装置传输至前传 动轴。
捷豹 F-PACE
新技术亮点（一）
控制臂之间的长度比进行了计算。根 据不同车型，可使用两种类型的减震 器：
ห้องสมุดไป่ตู้
◆◆ 标准油压被动式减震器
◆◆ 持续可变自适应减震器
2.后悬架
李杨
后悬架如图2所示，后悬架采用 了高级多连杆结构，旨在提供卓越的
动感和精致性，同时增强车轮垂直移
一、捷豹 F-PACE 概述
◆◆ 带 IDD（智能动态驱动）的按 动行程。后悬架的紧凑设计提供了宽
操作分为两个阶段，第一个阶段 为抢先阶段。在此阶段，车辆系统评 估路面状况并评估牵引力水平。在确 定牵引力水平后，系统进入控制的第 二阶段。这是基于车速和转向条件确 定最佳前后扭矩分配的阶段。
TCCM 还具有一个应变反馈回 路，用于牵引力有所损失和发生打滑 的情况下增大应用到前桥的扭矩。
TCCM 与以下系统一起工作： ◆◆ 动态稳定控制系统（DSC） ◆◆ 电子牵引力控制系统（ETC） ◆◆ 防抱死制动系统（ABS），以维 持车辆的牵引力和稳定性 相比之前的齿轮驱动分动器，这 款全新分动器提高了10%的效率。 部 分原因是引入了链驱动，减轻了重量 以及采用了带主动油底壳管理的无泵 式润滑。主动油底壳管理是分动器内 部润滑策略的术语。 机油通过驱动 链从分动器下部（主油底壳）传递至 主轴上部的次油底壳。 然后在重力 的作用下，机油分布在各个分动器部 件上。 这种策略的好处在于无须使 用机油泵且主要油底壳中机油减少， 减少对齿轮的拉力，提高了效率。
捷豹II刻字机书说明书
1
z 1 把 M5 L-型六角扳手
z 4 个脚架活动轮
z 1 份脚架组装说明书
第一章 基本信息 1-1
3. 承纸系统
项目 1 套承纸滚筒盘(2 个) 1 套承纸滚筒(2 个) 1 套承纸滚筒挡块(4 个) 1 套承纸滚筒架(2 个) 1 把 M6 L-型六角扳手 1 份承纸系统说明书 1 把 M5 L-型六角扳手 1 套桌上型支架(2 个) 4 片脚垫 4 颗 M4 螺丝 12 颗 M6 螺丝 1 把 M4 L-型六角扳手
1-4
1.8 捷豹二代右视图（图 1-5）
捷豹二代用户手册
图 1-5
串口(RS232C) – 可用串口线连接刻字机与电脑 USB 接口 – 可用 USB 线连接刻字机与电脑 并口 – 可用并口线连接刻字机与电脑
第一章 基本信息 1-5
捷豹二代用户手册
第二章 刻字机安装和操作说明
2.1 警告
注意 1 z 在安装刻字机之前，务必使电源处于关闭状态。 z 请小心操作刻字机，防止任何损害。 注意 2 为刻字机安装选择一个合适的工作场所。 在安装刻字机前，选择一个合适的场所，该场所满足如下条件： z 从任何方向都能容易地操作该机器。 z 留有足够的空间来放置机器、附件和耗材。 z 保持工作区的稳定，防止震动。 z 工作区的温度保持在 10°C~35°C /50°F~95°F。 z 工作区的相对湿度保持在 25% ~75%。 z 防止灰尘和强气流损害机器。 z 避免机器被阳光直射和强光照射。 注意 3 连接电源 检查电源线的插头是否与墙插座匹配，如果不匹配，请与供货商联系。 z 把插头（公端）插入接地的插座。 z 把电源线的另一端（母端）插入刻字机的交流电源接口。
O （正确）
从底部托起
探索概念，发现本质——奇瑞捷豹路虎发现神行
作为路虎旗下发现家族的第二款车型，发现神行延续了路虎发现车系所擅长的全能和实用，同时为车主提供了更多发现未知、探索真我的潜在可能。
Discovery的标识表明了它与已经国产的极光属于两大家族。
极光隶属揽胜车系，发现神行则是发现阵营所属。
虽然使用和国产极光相同的前横置平台，但发现神行的尺寸更符合中型SUV的标准。
1 700 mm高、1 894 mm宽和4 599 mm的长度比例适中，在保证了SUV车型“视觉效果”的同时也利于应对不同路况可能出现的未知情况，2 741 mm 的轴距除了保证车内乘坐空间之外，很大程度上也为越野驾驶提供保障。
在路虎产品体系中，发现一直以“憨厚老实”的形象示人。
小字辈的发现神行相比之下更“年轻”，前部与极光车型相似度较高，尾部则一改极光动感的造型，沉稳的造型视觉效果更“接地气”，既不像极光那般时尚，也没有揽胜的那种华丽，整体效果更像一位值得信赖的男士精英。
圆润的尾灯亮起时的辨识度很高，有些“卖萌”的造型是路虎一次大胆的尝试。
很多消费者最关心的问题无外乎：“与进口车型相比，国产之后有什么区别？”最直接的变化即在于，行李厢尾门上多了4个“奇瑞路虎”的大字。
除此以外，其他均与进口车型高度统一。
内饰方面，路虎作为英国品牌引以为傲的质感水平并不令人感到陌生，在内饰材质选择和组装工艺方面，起步最晚的奇瑞捷豹路虎已经追上甚至超越了大多数国产合资豪华品牌。
细腻的皮革和一丝不苟的细节都实现了奇瑞捷豹路虎“保持进口车型高水准”的承诺。
大量平行线的使用将发现神行内饰根据功能划分出多个区域，传统的英式布局提供了操作的便捷，同时也令车辆内部空间显得规整。
多功能方向盘、黑底白字的仪表盘、触控操作的8英寸显示屏和路虎著名的全路况选择系统，一切都延续了进口车型的样式。
为了与国产极光加以区分，国产发现神行没有提供全路况选择系统的动态模式，哪怕选配也无法装配。
这也符合两者在路虎体系中的不同定位，揽胜极光更倾向于公路动态表现，发现神行则更擅长全面的多功能性，国产之后依然保留了此特点。
捷豹百科
里昂斯并不仅仅满足于在他人的底盘上制造自己的车身，他的创作欲驱使他自己制造底盘和发动机。
在1933年7月，继双门跑车之后，SS I推出了高性能旅行车(SS Tourer)，该车还首次正式参加了赛车运动。三部旅行车(SS Tourer)组成的比赛团队在1933年开始参加在欧洲大陆举行的阿尔卑斯山汽车试车赛，第二年他们就在这项相当艰难的比赛中一举赢得了团队奖项，大大提升了SS车系的名气。
除此以外，捷豹这一历久弥新的品牌，正在致力于将最先进的理念、技术、产品以及高标准售后服务体系引入中国，使中国用户能够与世界同步享受到驾驶捷豹带来的享受与成就感。捷豹在中国豪华进口车中率先承诺“三年或十万公里”免费保修，并推出了全年365天、每天24小时的紧急道路救援服务，完美诠释了捷豹汽车一贯坚持的对用户的至尊关爱。
为了备战1953年的勒芒比赛，捷豹还研制了秘密武器—碟式刹车系统。装配有自动释放式的碟式刹车系统的C-Type赛车可在3.5英里的Mulsanne直道上从150英里/小时的速度上非常自信地随意减速，且还能保证他们的刹车相比其他对手更持久耐用。最终三部捷豹车分别名列第一、第二和第四。
捷豹在中国
时至今日，捷豹这一名称作为性能优异、质量上乘、精致典雅、流行时尚的代名词已经深入人心，捷豹的市场捷豹SUV
年轻的里昂斯很快就展露出两方面的特质，这也是他在此后50年中最出色的个人特质。一方面，敏锐的商业头脑使他从中看到了盈利的机会；另一方面，独具品味的眼光又让他发现这些常人看来平凡无奇的创造所具有的别致外观。当里昂斯一到法定年龄，便于1922年9月从银行透支了1000英磅，创建了燕子跨斗车公司(Swallow Sidecars)。
JAGUAR全球销售量连年增长，已成为欧洲车成长最快的品牌之一。
走过75年的奢华——捷豹纪念版概念车XJ75 Platinum
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白金” 般的祝摘
Ｄｅｉｎ Ｓｕ ｉ ｓ ｔ ｄｏ ｇ
你要是 计划 近到加 州卵石涟肖 尔夫球场 打一局球 ．
戋建议体就ｇ 费 Ｃ 听说第 ｌ 号 球道可能含何点髓 而且 玎 ８ 雅 园为 艺欠 拄 佳的高 球爱好者拒绝放弃 。 遗生球”之类的 平常自 原因。 匣 相 这条高自 夫球 道上． ｛ 将停满 ］ ７ ５辆
喂开展了 ！ 对于这个 特别的车展． 不知道壤怎幺去膳 容。 之 ． 我 曲 ＿ 言没 五大车展那么甘名 宵 ．也没有改装车展那 么 闹 热 ．但 足 岜坷是最吸盘的牟展， 因为从参展到布晨再到结 腰， 卵石濉 始至 终都贯穿 着两个字— —奢 华 这里展 出一辆车 ， 在 眼睛
捷豹XJ车型发展历史简介
优雅英伦绅士捷豹XJ车型发展历史简介来源：汽车之家类型：原创编辑：章宁提到英国捷豹汽车，很多朋友都会想起其顶级车款XJ。
因为捷豹XJ引入国内的时间较早，曾经的XJ6和XJ8都为人们所熟知。
然而这款车在国内的认知度相比德国对手还有一些差距。
相比其他汽车品牌，捷豹的宣传少之又少，没有太多的宣传，没有炫目的广告，似乎捷豹总是很特立独行。
其实这恰恰体现了捷豹的性格，一种英国人特有的气质：不张扬、不浮夸，低调而优雅，激情却不焦躁。
捷豹XJ将这种气质演绎的淋漓尽致，同时也将捷豹创始人威廉·里昂斯爵士对豪华汽车的见解充分的展现了出来。
自1968年首辆XJ6正式推出，一直到2009年全新XJ系列隆重登场，捷豹XJ从未刻意追崇时尚，从未随波逐流，以低调和典雅赢得了消费者的赞扬。
下面编辑将为大家介绍捷豹XJ的发展历史。
● 第一代捷豹XJ20世纪60年代，当时的捷豹为了满足市场的需要，产品范围非常宽泛，但是受制于车型众多，使得捷豹当时各个车型的产量有些难以满足需求。
所以捷豹决定推出一款车型，来整合旗下类似定位的车型。
于是捷豹推出了一款名为Experimental Jaguar试验车。
这款车由捷豹创始人之一的威廉·里昂斯爵士指导设计。
『第一代捷豹XJ6』『捷豹XJ6内饰』经过一系列的测试，威廉·里昂斯爵士决定推出这款全新的顶级轿车，在命名时取了Experimental Jaguar第一个单词的第二个字母X和第二代单词的首字母J组合而成为XJ。
1968年9月捷豹正式推出了XJ6，这款车搭载带有化油器的2.8L和4.2L两款直列6缸发动机。
XJ6配备了四速手动变速箱和自动变速箱，顶级车型的4.2L车型0-100km/h的加速时间仅需9秒，最高时速可以达到200km/h。
此外，这款车的内饰非常豪华，且乘坐舒适。
1972年，捷豹推出了XJ12车型，这款发动机搭载了在捷豹经典车型E-Type车型中使用的5.3L V12发动机。
JagauarLandRoverKeyMessage-奇瑞捷豹路虎
最优雅的“豹”力试驾全新捷豹XFL(2016年9月5日，玉溪) 9月5日，“非常不寻常全新捷豹XFL媒体试驾会”在云南玉溪举行，来自全国的媒体亲身体验了新格调运动商务座驾全新捷豹XFL所蕴含的极致优雅和强劲“豹”力，领略了捷豹品牌81年来倾力打造的性能美学的非凡魅力。
全新捷豹XFL是一款全球首发车型，为中国市场专属订制，集先进科技与尊崇体验于一身，树立了豪华商务轿车新标准。
全新捷豹XFL也是继路虎揽胜极光、路虎发现神行之后，奇瑞捷豹路虎在18个月内发布的第三款新车，自此，奇瑞捷豹路虎拥有路虎、捷豹两大豪华品牌三款车型，全面进入主流豪华汽车市场，正式开启双品牌全面布局的企业发展新篇章。
加长轴距空间更加宽绰造型依然优雅全新捷豹XFL完美继承了捷豹家族的DNA，从任何角度都可以让人一眼看出这是一款捷豹车型。
全新捷豹XFL独到的设计语言、完美的车身比例、动感优雅的造型与“琉璃万顷”的抚仙湖交相辉映，给人留下了深刻的印象。
针对中国消费者对空间的需求，全新捷豹XFL的轴距增加了140毫米，达到同级领先的3100毫米。
经过加长，后排腿部空间增加了157毫米，而膝部空间增加了116毫米达到203毫米，带来宽绰舒适的后排乘坐空间。
由于在研发之初就考虑到长轴距与标准轴距的差别，设计师对全新捷豹XFL的侧面及顶部曲线进行了周到的处理，完美的车身比例和优雅的线条得以保留。
侧向望去，全新捷豹XFL拥有修长的轿跑轮廓，一条被称为“光之矛”的凌厉的倒棱线从车身前一直延伸到后轮上方的最高点，使全新捷豹XFL更显轻盈、灵巧与优雅。
下侧镀络饰条与横贯整个车门的镀铬饰条相互呼应、相得益彰，在视觉上更显奢华与尊贵。
经典的J-Blade LED日间行车灯配合捷豹车型标志性的“四灯”设计、从前灯顶部向后延伸的凹槽等细节，皆是向经典捷豹轿车致敬的设计元素。
奢华升级营造尊贵感受尽显超凡格调在内饰设计及选材方面，全新捷豹XFL充分体现了对细节的追求。
华丽转身——接触全新捷豹XJ
１ 千 克 这不仅 使汽 性 能 、 控感厦 燃 油经济 性得到 大幅 ５ ０ Ｉ 埠 改 截 还 能提供 更为卓 越的 强度、品质与 安全ｆ 轻 量化 铝谨 台 盘车 身 （ 采用 ｓ ％ 的回 Ｌ铒槐 并 ｌ。 可回收 设 计与制 ０ 匣 ｏ％ 造 过程 中 用的 “ 命周期法 可 以最大 限度地 减少汽 车的二 采 生 氧 化碳排 放 仅采用回 收铝材越一 点． 相比利用新 铬制造的 车氨 每 辆汽 车就可以 减少 ３ 的二霸化 碟排放 。 翠 吨 ｛
完 美跑 芈陆能 。 ０ Ｖ 汽 油发动 机械 性 能卓越 ． 油经济 ５ 升 ８ 燃 性 与二氧化 碳减排 指标也 非常出色 ， 综台 油耗 １ １ ／ ０ 里， ３升 １ 公 ０
二 氧化碳 排放置 仅为 ２ ４ ／ ６ 克 公里 。
在技 术 疗捷
新 高度 。 迹式车 身动 态稳 定控制 系统 ， 循 自适应 动态 系统 （ 连
续 可变 阻 尼）以厦 快 速转 向传 动等 功能 ． 全新 ｘ 将 被锐 、 使 Ｊ
动 感的操 控感受 与优雅 、 舒适 的驾乘体 验融为一 体。
此 全 新 ｘ 在 可持 续性 驾驶方 面另辟 蹊径 。源于 航天 Ｊ 工 业 的铝制 车身技 术． 全新 ｘ 鞍之 竞争 对手相 比至少 要轻 使 】
F 时代莅临——F-Pace, Keep“ Jaguar” and Carry On
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F 时代莅临
Keep “Jaguar” and Carry On
F-Pace
Keep Claim and Carry On. 保持冷静，继续前行。这句当年英国皇室在战争期间用来鼓舞士气的口号如今已经成 为英国众多工业领域复兴的最佳旁白。捷豹凭借 2015 年的 XE 和 XF 两部产品让我们重新认识了何为“性能美学”。 当旗下车系纷纷崭露头角之时，捷豹家族迎来了一位看似唐突，却又合乎常理的新成员 ：F-Pace。
F-PACE 除拥有常见的经济、舒适和运动三种驾驶模式之外，还提供驾 驶者自主设定车辆性格的“My Setup”模式，动力响应、转向系统、变速器 和悬架均可独自设置为舒适、自动或运动，从而满足驾驶者不同的驾驶需求。
越野模式出现在捷豹的 SUV 上其实并不令人意外，毕竟同门的路虎是 车辆越野领域当仁不让的王者，但 F-Pace 越野模式的简单、高效令人难以 想象。仅需一个按键，F-Pace 便可以完全自主地翻山越岭，而驾பைடு நூலகம்者要做的
有意思的是，F-Type 当年的潜在竞争对手是保时捷 911，之后推出的 XE 和 XF 则视宝 马 3 系和 5 系为“异己”。F-Pace 呢？毫无疑问，以 F 开头的它当然瞄准了目前在中国市场 呼风唤雨的同级车型——保时捷 Macan。宝马也好，保时捷也罢，捷豹对两者“豹”视眈眈 的背后是对自身产品的信任和对性能的推崇，所以捷豹的首款 SUV 便理所当然地拥有了“跑 车式 SUV”的别名。
内饰设计的档次感无须赘述，捷豹如今在内饰设计、取材和布局方面 的造诣在豪华品牌中都属上乘者。同样是豪华精美的氛围，但 F-Pace 在 内饰细节上的处理要比之前的 XF 和 XE 等车型更下功夫。既然是“跑车型 SUV”，自然需要拥有与众不同的细节。副驾驶席边上的储物格虽然在实用性 上不占优势，但巧妙的设计效果令人称赞。
捷豹F-PACE “豹”力美学
相对于全新车型，中期改款车型更值得拥有，因为厂家会把各方所反映的不足予以改进，中期改款的“豹”力美学
捷豹 Text
SUV 天地·捷豹
F-PACE
把所取代，而中期改款的F-PACE 将这种具有仪式感的操作移植到
了驾驶模式的调整上。
再来说说悬架和底盘的表现，虽然是一台SUV，但你仍然可以将它视为一台跑车，前后50:50的配比加上轻量化的铝制车身让它足以胜任激烈驾驶，底盘明显是运动调校的风格，不会保留较多的舒适属性，好在新款F-PACE 提升了后排座椅填充物的柔软度，即便驾驶者雷厉风行，至少后排乘员的肌肉不用和坐垫正面交锋。
最后说说主动安全系统和中控区域的操作，这是一台将近60万元的顶配车型，配置几乎拉满，所以主动安全系统的配备也比较完全，实际体验过程中，车道保持系统的纠偏效果也不错，配合ACC自适应巡航，让驾驶轻松不少。
新车所配备的倒车雷达很有意思，提示音能指向障碍物的位置，对于新手司机来说可谓是福音。
相比于其它豪华品牌的车机，我认为F-PACE的操作是比较容易上手的，因为它一共只拥有2级菜单，很容易找到你想要调节的功能。
当然，后续需要改进的还是语音控制系统，在倡导开车能动口绝不动手的当下，就连最简单的“关闭导航”的指令都识别不了确实有点说不过去。
总而言之，新款F-PACE在外观和内饰方面全面焕新，提升了互联科技，并首次采用英杰力3.0L 双增压发动机，它仍旧是一台专为热爱速度、追求品质生活与自我表达的城市精英所量身定做的轿跑
SUV。
JAGUAR F
-PACE。
生命力科技——捷豹,让我们重新想象
年 捷 豹 首 次 将 全 铝 航 空 技 术 Ｐ ｒ ｅ ｍｉ ｕ ｍ Ｌ ｉ ｇｈ ｔ ｗｅ ｉ ｇｈ ｔ 漆 。耩 致 的 捷 豹 立 标 。 富 有 张
金不 断提 升车体 刚度与 车身 轻量
化 程 度 ． 从 而 让 它 成 为 当 时 同 级
竞 争 对手 中 ，“ 轻 功 ”最 了得 的 高手 。
而 如 今 ．捷 豹 Ｘ Ｊ和 Ｘ Ｆ则 是集 捷豹 半个世 纪 的轻量 化铝 合
金技 术之 大成 ，不仅 采 用了捷 豹 引 以为傲 的全铝 车 身架 构 ，还 搭 载了其 全新轻 质的发动 机 。 如２ ． ０ Ｌ ｌ ４涡轮 增压汽 油发动 机重量 仅
到如今 以高贵优 雅 而又动 感激 情 用 了航 天 工 业 顶尖 铆 钉 胶 合 科 身 结 构 设 计 ，不 仅 提 高 了 车 辆 的 捷 豹 轿 车 —— 捷 豹 ＸＪ和 ＸＦ 技 与 液 压 铆 合 设 备 制 造 的 全 铝 的耐 久 性 以及 行 车 精 致 度 ，让 都 受益 于此 。 ３ ． ０可在 ５ ． ９ ｓ内 实现 百 公 里 合 金 架 构 上，拥 有 着 ２ ８ ０ ０个 ＸＪ
而 捷 豹 的轻 量 化 之 路 ． 时
能 够 唤 醒 怎 样 的 生 命 力 呢？ 向 接 到 捷 豹 身 上 。可 以 让 捷 豹 的 间 年轮 则要 追 溯 到 上 世 纪 的 ５ Ｏ 来 以追 求 “ 静 如 处 子 ，动 如 脱 车 身 比 其 他 钢 制 车 型 车 体 减 少 年代 ，那 是 二战 后 百废 待 兴的
eRX5用户手册
混动汽车使用须知 知.......................................................................................7 车辆使用的环境温度 ......................................................................................7 高压电池包的回收须知 ...................................................................................7 均衡充电 .......................................................................................................7 高压系统 .......................................................................................................8 发生事故时的注意事项 .................................................................................10
捷豹E—PACE
捷豹E—PACE作者：张明来源：《汽车之友》2017年第17期捷豹SUV家族的最新成员E-PACE在伦敦完成了全球首秀，这款被认为是紧凑级细分市场中的跑车型SUV未来将会在中国奇瑞捷豹路虎常熟生产基地制造。
在2018年面向中国消费者销售，它将是捷豹品牌的第二款国产车型。
捷豹E-PACE是一款将跑车设计与实用性精妙结合的五座紧凑型SUV，并目在互联科技、安全配置、驾驶性能等方面展现了超越同级的实力。
一眼看见这辆略显可爱的“小豹”，并不感觉生疏，它的设计依旧植入捷豹典型的家族基因，短前后悬、大嘴进气格栅、锋利的大灯和细长的尾灯，这些在捷豹其他车型上也似曾相识。
流畅的车顶弧线和造型独特的侧窗也进一步体现捷豹跑车基因在E-PACE上的传承。
另外，短小精悍的尾部识别度依旧很高，进一步彰显其动感、敏捷的不凡气质。
内饰设计同样是捷豹式的简洁运动风，也可以说略显保守，对于这么时尚动感的SUV，似乎缺少一点新意。
当然如果留意细节，还是能发现不少亮点。
首先精致的工艺和材料能看出豪华品牌应有的素质，其次123英寸全液晶仪表盘和10英寸触摸中控屏大幅提升了科技感，内置多项智能互联与驾驶辅助系统，甚至4G网络功能可满足8人同时上网。
为了凸显E-PACE的跑车SUV定义，捷豹常见的旋钮式换挡方式改成了传统造型的电子档把，为驾驶员带来更多操控感。
另外，在中控台下方设置的抓握柄，激烈驾驶时有利于副驾驶人员调整和控制坐姿。
动力方面，E-PACE全系都采用自家研发的Ingenium系列发动机，包括三款柴油发动机和两款动力调校不同的2.0T涡轮增压汽油发动机。
未来国产化后，还会提供一款1.5T涡轮增压发动机。
此外，底盘悬架采用前麦弗逊、后多连杆结构，四马睬统会搭载到高配车型上。
E-PACE虽说拉低了捷豹品牌的门槛，但对提振销量有巨大帮助，尤其是奇瑞捷豹路虎将此车国产后，可进一步扩充阵容，赶上中国SUV市场这股增长浪潮。
捷豹汽车的介绍作文英文
捷豹汽车的介绍作文英文Jaguar is a British luxury car manufacturer that has been producing high-end vehicles since 1935. The brand is known for its sleek and sophisticated designs, as well as its powerful performance on the road.The Jaguar lineup includes a range of vehicles, from sports cars to sedans and SUVs. Each model is designed with precision engineering and attention to detail, ensuring a smooth and exhilarating driving experience.One of the most iconic Jaguar models is the F-Type, a sports car that combines stunning looks with thrilling performance. With its powerful engine and agile handling, the F-Type is a true driver's car that delivers an adrenaline-pumping ride.In addition to its sports cars, Jaguar also offers a selection of luxury sedans, such as the XE and XF. These models are designed for comfort and refinement, withspacious interiors and advanced technology features that make every journey a pleasure.For those in need of an SUV, Jaguar has the E-Pace and F-Pace, both of which offer a perfect blend of luxury and practicality. These SUVs are versatile and capable, making them ideal for both city driving and off-road adventures.Overall, Jaguar is a brand that embodies elegance, performance, and luxury. Whether you're looking for a sports car, sedan, or SUV, Jaguar has a model that will exceed your expectations and elevate your driving experience.。
全新捷豹XEL 2020款2.0T 200PS SE科技优雅版
全新捷豹XEL2020款2.0T 200PS SE科技优雅版作者：陈熙来源：《汽车与运动》2020年第06期让我们入手豪华品牌中型车的因素有很多，面子一定是首当其冲。
它不像3系，不会在依旧运动的外表下对舒适进行妥协。
它也不像C级，明明是1.5T还要摆出一副假装从容的傲娇。
它更不会像CT5，硬朗暴躁到后排头部空间都可以不要。
我们都试图在寻找一款各方面都十分均衡的豪华车，起步就要2.0T、前置后驱的布局、乘坐舒适的后排空间、路感清晰/悬架回弹紧致的行驶质感。
最后挑来挑去，似乎剩下的只有宝马3系和捷豹XEL。
或许是因为XEL的年轻，2017年作为新产品被投放市场的它还未被太多人所熟知。
以至于这辆颜值、动力、空间、行驶品质都并不比34C差的XEL，哪怕是优惠8万，都换不来BBA零头的销量。
虽然捷豹品牌在营销方面不理想，但丝毫不影响XEL是辆好车。
与A4L和3系长短轴一样，XEL也采用了双外观设计。
我们拿到的是优雅系列，此外还有一套更符合年轻人审美的运动系列车型。
两车最明显的区别就在于前脸进气格栅的颜色与雾灯组位置的设计。
黑色的網格状主动式进气格栅，R-DYNAMIC的徽标，再加上雾灯进气口位置的运动套件。
这么一套完美的运动风格外观，从入门28.98万元的青春运动版上就开始标配。
而我们这台优雅系列，在全系五款车型中只占了两个名额。
银色网格状主动式进气格栅，可根据驾驶工况自动调节开启角度，实现冷车状态下保温、加速散热、降低高速行驶风阻的效果。
左右两侧的雾灯组位置还配有镀铬横条小獠牙，将XEL另一副英伦贵族的逼格淋漓尽致地展现了出来。
不过即便是如此，也依旧挡不住XEL骨子里的运动气质。
XEL的前大灯有个洋气的名字，叫做J-Biade豹锋眼。
不仅眼神相比改款前更加犀利，内部的光源也都采用了LED结构。
两个透镜外侧为近光，内侧为远光，转向灯也为流水扫描式。
不要光看配置表上全系都标着LED大灯，图中这个样式的大灯，也得从31.98万元的进取优雅/进取运动版开始配备。
捷豹II十字弓说明书
1.Crossbow Body (assembled back end)2.Assembled Front End (pre-strung limb)3.Quick Detach Quiver4.Quiver Mounting Hardware Pack5.Assembly Hardware Pack/Lubewax6.Cocking Rope7.3 x 16” 2219 Aluminum Arrows/125 grain practice points8.Single Position Red Dot Sight9. Foot StirrupScrew driver needed for assembly but not included**If any of the components/accessories are missing, please contact your local dealers for assistance.Wax the string (#29) before attaching the limb (#27) to the slot.5Insert the small square metalpiece (#33) within the plasticpress pad (#32). Then placethem against the limb in thecentered position.Make sure the press pad remains 6secure and centered within the slot.8Do not over tighten as it may cause damageto the limb.Align the foot stirrup (#20) with the barrel.Remember the barrel is still in the upside downfoot stirrup.Slide the Quiver (#15) through the Quiver mount groove.1215secured well.Hooks up.Incorrect:Don’t pull the cocking rope, straight up, parallel t the body. Using this incorrect method requires much more arm strength. If the user loses pulling tension during the cocking process, the cocking rope may become unhooked.Correct:Stabilize the crossbow with your foot solidly in the foot stirrup. Lean the body backward a little and draw the cocking rope fully towards the chest in a single fluid motion. This method allows you to have a balanced and smooth draw.WRONG RIGHTContinue drawing until you hear a clickingsound and the trigger safety switch moves tothe “SAFE” position. Then, relax the tensionslightly to ensure the trigger latch has fullycaptured the crossbow string.To avoid any injuries to yourself or others, or damage to your crossbow, the following safety instructions should be followed at all times.Never allow your fore-grip hand’s fingers or thumb to move above the barrel’s flight deck or into the bowstring or cables’ release path. Keep your hand fingers in a safe position every time you shoot the crossbow. Placing your hands, fingers, thumbs or other body parts in the path of the bowstring or。
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硬件电路·光电管(TCRT5000)
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捷豹II队智能汽车介绍
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•下拉电阻，该电阻要尽量大，推荐 选用47k
•通过调节可调电阻，调节电流大小， 从而调节各个光电管的发射强度，参 考：500欧
•光电管间距根据情况调整，参考： 18mm，共14个光电管，总长 18mm× 13=234mm
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•全桥的优点：能够反向制动 •缺点是：一个H桥只有一个桥的驱动能力
•H全 桥
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•正 转
•反 转
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•全桥的连接图
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•半桥的优点：有两个桥的驱动能力 •半桥的缺点：电机只能沿一个反向旋转
•H半桥
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•5V电源
•12V电源
捷豹II队智能汽车介绍
•6V电源
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•舵机最好采用6V稳压，为 了节省空间，也可以用2个
二极管直接降压
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硬件电路·电机驱动
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V=f (duty)
捷豹II队智能汽车介绍
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•半桥只能使电机一个方向旋转
捷豹II队智能汽车介绍
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•半桥的连接图
捷豹II队智能汽车介绍
• 同样一片33886，半桥驱动能力是全桥的两 倍，不需要采用反向制动功能的队，推荐 采用半桥
• 如果采用两片或多片33886并联使用，那么 驱动能力会更好
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捷豹II队智能汽车介绍
捷豹II队智能汽车介绍
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2020/11/20
捷豹II队智能汽车介绍
硬件电路设计
• (1)电驱动(光电管或摄像头视频分离) • (4)CPU最小系统(组委会已提供)
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捷豹II队智能汽车介绍
硬件电路·电源
• LM2940（5V） • LM1117（6V） • MC34063（12V）
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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2020/11/20
捷豹II队智能汽车介绍
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摄像头
CMOS摄像头视频信号特性： 1)40帧/秒， 2场/帧， 625行/帧，YUV颜色模
型(电压值越大对应颜色越白) 2)传输时一幅(帧)图像分两次传送,先奇数行
(奇场)，再偶数行(偶场)
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硬件电路·视频分离
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