2014-11月工信部油耗-M1乘用车-汽油
国家发改委公布的个车型油耗数据
国家发改委公布的409个车型油耗数据1.中国第一汽车集团公司（《目录》序号：1）2.一汽-大众汽车有限公司（《目录》序号：2）3.东风汽车有限公司（《目录》序号：3）4.东风本田汽车有限公司（《目录》序号：3）5.神龙汽车有限公司（《目录》序号：4）6.上海大众汽车有限公司（《目录》序号：5）7.上海通用东岳汽车有限公司（《目录》序号：6）8.上海通用汽车有限公司 （《目录》序号：6）9.北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（《目录》序号：10）10.北京现代汽车有限公司（《目录》序号：11）11.天津一汽夏利汽车股份有限公司（《目录》序号：18）12.天津一汽丰田汽车有限公司（《目录》序号：18）13.华晨宝马汽车有限公司（《目录》序号：33）14.沈阳华晨金杯汽车有限公司（《目录》序号：33）15.哈飞汽车股份有限公司（《目录》序号：39）16.跃进汽车集团公司（《目录》序号：44）17东风悦达起亚汽车有限公司（《目录》序号：47）18.浙江豪情汽车制造有限公司（《目录》序号：52）19.上海华普汽车有限公司（《目录》序号：52）20.浙江吉利汽车有限公司（《目录》序号：52）21.东南(福建)汽车工业有限公司（《目录》序号：57）22.江西昌河汽车股份有限公司（《目录》序号：59）23.江西昌河铃木汽车有限责任公司（《目录》序号：59）24.一汽海马汽车有限公司 （《目录》序号：88）25.广州丰田汽车有限公司（《目录》序号：89）26.广州本田汽车有限公司（《目录》序号：89）27上汽通用五菱汽车股份有限公司（《目录》序号：92）28.重庆力帆乘用车有限公司（《目录》序号：93）29.长安福特汽车有限公司（《目录》序号：96）30.重庆长安铃木汽车有限公司（《目录》序号：96）31.长安汽车(集团)有限责任公司（《目录》序号：96）32.四川一汽丰田汽车有限公司（《目录》序号：100）33.比亚迪汽车有限公司（《目录》序号：108）34.奇瑞汽车有限公司（《目录》序号：119）注：*整备质量*以车辆基本型的整备质量*为准。
工信部乘用车燃油消耗量评价方法及指标
工信部乘用车燃油消耗量评价方法及指标嘿，咱今儿就来聊聊工信部乘用车燃油消耗量评价方法及指标这档子事儿！你说这汽车烧油，就跟咱人吃饭一样，得知道吃多少合适，多了浪费，少了可跑不动啊！工信部搞的这个评价方法和指标，那可真是太重要啦！这就好比是给汽车的“饭量”定个标准。
咱先说说这评价方法，那可是经过深思熟虑、反复研究出来的。
他们得考虑各种各样的因素呢，就像咱做饭得考虑食材、火候、调料啥的。
工信部得看车的大小、重量、发动机性能等等好多方面。
想象一下，一辆大个头的车和一辆小巧玲珑的车，那消耗的油能一样吗？肯定不能啊！所以工信部就得根据这些不同的情况，制定出一套公平合理的评价方法。
再说说这指标，那就像是给汽车设的一个“及格线”。
达不到这个线，那可就有点说不过去啦！这指标可不是随便定的呀，那是经过大量的数据统计和分析得出来的。
它既要考虑到环保的要求，又不能让车企们觉得太难达到。
你想想，如果指标定得太高，车企们都达不到，那不是白折腾嘛！但要是定得太低，那对环保也没啥大帮助呀。
所以这个度可得把握好，这可不是一件容易的事儿呢！咱老百姓买车的时候，也得关注这个燃油消耗量指标啊。
这可关系到咱日后养车的成本呢！要是买了个“油老虎”，那每个月的油钱可就得让你心疼啦！比如说，你要是经常在市区里跑，堵车的时候多，那你就得挑个燃油经济性好的车。
不然，光烧油就能把你烧穷咯！但要是你经常跑长途，那可能对油耗就没那么敏感啦。
这工信部的乘用车燃油消耗量评价方法及指标，其实也是在推动整个汽车行业的发展呢！车企们为了达到这个标准，就得不断研发新技术，让车子更省油、更环保。
这对咱地球的环境也是大好事呀！总之，这工信部乘用车燃油消耗量评价方法及指标可太重要啦！咱买车的时候可得好好研究研究，别光看车子长得好看不好看，也得看看它“吃油”厉不厉害！这样咱才能买到一辆既省油又好用的车，开着它开开心心地在路上跑！你说是不是这个理儿呀？。
工信部乘用车平均油耗及目标
工信部乘用车平均油耗及目标
工信部是我国汽车行业的管理部门，负责制定和实施相关政策、标准和技术规范，以推动汽车产业的可持续发展。
在油耗方面，工信部采取了一系列措施来降低乘用车的平均油耗，并设定了明确的目标。
1. 制定油耗标准：工信部组织制定了《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准
（GB 19578-2021），规定了燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的
M1类车辆的燃料消耗量限值要求。
这一标准于2021年7月1日起正式实施，有助于推动
汽车产品节能减排。
2. 设定油耗目标：工信部明确了2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。
2024年之后的要求由工信部另行公布。
按照这一比例要求，基本能够保障实
现到2025年乘用车新车平均燃料消耗量达到4.0升/百公里、新能源汽车产销占比达到汽车总量20%的规划目标。
3. 引导企业降低油耗：工信部通过鼓励企业研发和生产低油耗车型，对生产/供应低
油耗车型的企业在核算新能源汽车积分达标值时给予核算优惠。
此外，还为低油耗车型设立了逐步提高的优惠力度，以鼓励企业加大节能技术研发投入。
4. 建立油耗监测和通报制度：工信部对汽车企业的油耗情况进行监测和统计，定期公布各企业的油耗排名，以引导企业加强自身节能减排工作。
综上所述，工信部在乘用车平均油耗方面采取了多种措施，并设定了明确的目标。
通过这些政策和措施，有助于推动我国汽车产业实现节能减排、可持续发展。
2014年汽油价格调整时间窗口一览表(2014年油价调整日历)
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0 初五 初六 初七
2014年10月
周日 一 二 三 四 五 六
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国庆节 重阳节 国庆节 十一
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1 十二 十三 十四 寒露 十六 十七 十八
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2 十九 二十 廿一 廿二 廿三 廿四 廿五
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1 初九 初十 十一 植树节 十三 十四 十五
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2 十六 十七 十八 十九 二十 春分 廿二
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3 廿三 廿四 廿五 廿六 廿七 廿八 廿九
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4 三十 3月小
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初八 初九 初十 十一 十二 十三
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7 十四 中秋节 十六 教师节 十八 十九 二十
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8 廿一 廿二 廿三 廿四 廿五 廿六 廿七
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9 廿八 廿九 秋分 9月大 初二 初三 初四
0 廿四 廿五 廿六 大暑 廿八 廿九 三十
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1 7月小 初二 初三 初四 初五
2014年8月
周日 一 二 三 四 五 六
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建军节 七夕节
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2 初八 初九 初十 十一 立秋 十三 9 20 21 22 23 24 25
3
14年3月乘用车新车型分析
14年3月乘用车新车型分析2014年3月31日工信部的汽车燃油消耗量网站/ 公布了3月的新车油耗通告，这也是很好的新车市场研究资料。
从中我们可以感受到新车推出的节奏、新油耗技术的推进等很多信息。
从14年的新车关注看，1-3月的轻型车总体的新车油耗公告1582款，创出近期新高。
这主要是狭义乘用车的新品推出较踊跃。
14年狭义乘用车新车资源达到785款型号，但纯新车数量少，其中主要是自主品牌新品推出。
自主的比亚迪G5、和悦A20、BJ40等新品推出，这其中比亚迪和江淮的油耗表现很好。
但3月的合资品牌的新品推出较强，国产的奥迪A3\雪佛兰新科鲁兹等也进入推新车阶段。
而雪铁龙的C5也推出1.5T的车型，产品油耗表现很好。
14年1-3月国产车继续保持油耗较低水平，动力逐步提升的节能减排升级之路，两者相对均衡。
14年1-3月的国产乘用车新车的平均油耗为三阶段油耗指标均值的94%（上月为96%，去年同期100%），而本月国产狭义乘用车的新车平均升功率为58.5千瓦/升（上月为58.8千瓦/升，去年同期为60千瓦/升）。
1-3月的国产狭义乘用车新公告车型平均油耗95%，较去年的98%降油耗2%。
与此同时3月进口乘用车的平均油耗达到三阶段油耗的92%（上月为86%，去年同期为96%），其中的讴歌RLX推出混合动力车型，油耗大幅降低到7升，相信未来进口大排量车型的油耗达标也有混动等较好办法。
放标准带来车型推出的加速。
14年1-3月的狭义乘用车新车达到785款的近期高位，而轻卡的车型推出也较多，形成狭义乘用车的进口车和轻卡都较多的局面。
代码数量为206款，大幅高于去年3月的75款的水平。
今年1-3月的进口乘用车新车数量51款较少，而微客的新车也是偏少的状态。
14年1-3月的新品数量较多，其中3月的新品主要是国产的奥迪A3\东风风光，2月出现的江苏卡威的新厂家和新产品进入多功能车市场，本月仍有新品进入。
东风风光也是成为新的系列，不知是否能进入法国PSA生产。
2014年汽油价格调整时间窗口一览表(2014年油价调整日历)
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1 初九 初十 十一 植树节 十三 十四 十五
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2 十六 十七 十八 十九 二十 春分 廿二
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3 廿三 廿四 廿五 廿六 廿七 廿八 廿九
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4 三十 3月小
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7 初三 初四
2014年7月
周日 一 二 三 四 五 六
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建党节 初六 初七 初八 初九
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8 初十 小暑 十二 十三 十四 十五 十六
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9 十七 十八 十九 二十 廿一 廿二 廿三
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初八 初九 初十 十一 十二 十三
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7 十四 中秋节 十六 教师节 十八 十九 二十
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8 廿一 廿二 廿三 廿四 廿五 廿六 廿七
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9 廿八 廿九 秋分 9月大 初二 初三 初四
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6 十七 十八 十九 二十 廿一 廿二 廿三
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7 廿四 廿五 廿六 廿七 廿八 廿九 小雪
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8 初二 初三 初四 初五 初六 初七 初八
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2014年汽车行业节能减排分析报告
2014年汽车行业节能减排分析报告2014年10月目录一、节能减排：挑战与机遇并存 (4)1、油耗标准日趋严格，节能与新能源技术推广有望加速 (4)2、柴油机排放标准落后欧洲十年，技术升级任务重 (6)3、节能减排技术路线有章可循，市场空间巨大 (8)二、乘用车：节能技术势在必行，新能源锦上添花 (10)1、汽油机技术先进，排放达标无压力 (10)2、乘用车达标第四阶段油耗标准压力较大 (11)3、低成本节能技术有望率先大规模应用 (14)（1）汽油机涡轮增压+直喷 (16)①涡轮增压 (16)②直喷 (18)（2）12V启停系统 (19)（3）自动变速器 (21)①液力自动变速器AT (22)②双离合变速器DCT/DSG/PowerShift (25)③无级变速器CVT (26)（4）整车轻量化 (28)（5）绿色轮胎 (31)（6）零部件再制造 (33)4、新能源技术需迈过高成本的门槛 (35)三、商用车：排放升级、新能源客车是未来主要看点 (37)1、尾气后处理是欧五、欧六排放达标的关键 (38)（1）柴油机涡轮增压 (38)（2）高压共轨 (39)（3）尾气后处理 (40)2、排放技术升级成本较高 (46)3、新能源公交带动客车行业新能源化 (46)（1）成本优势 (48)（2）性能优势 (49)（3）公交示范运营一举多得，营运客车有望新能源化 (49)四、相关公司简况 (51)1、宇通客车 (52)2、江铃汽车 (53)3、威孚高科 (53)4、骆驼股份 (53)5、长安汽车 (54)6、上汽集团 (54)7、银轮股份 (54)8、中国汽研 (55)9、潍柴动力 (55)10、比亚迪 (56)11、广东鸿图 (56)12、万丰奥威 (56)13、均胜电子 (57)14、星宇股份 (57)15、天奇股份 (58)16、康跃科技 (58)17、湖南天雁 (58)18、风帆股份 (59)五、主要风险 (59)一、节能减排：挑战与机遇并存2009 年至今，我国的汽车产销规模一直居于世界首位。
乘用车企业平均燃料消耗量核算办法
《乘用车企业平均燃料消耗量核算方法》中华人民##国工业和信息化部中华人民##国国家开展和改革委员会中华人民##国商务部中华人民##国海关总署国家质量监视检验检疫总局公告2013年15号为进一步完善汽车节能管理制度，实施乘用车企业平均燃料消耗量管理，按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业开展规划〔2012-2020年〕的通知》〔国发[2012]22号〕要求，工业和信息化部、开展改革委、商务部、海关总署、质检总局制定了《乘用车企业平均燃料消耗量核算方法》，现予以公告，请有关单位遵照执行。
附件：乘用车企业平均燃料消耗量核算方法工业和信息化部国家开展改革委商务部海关总署质检总局2013年3月14日附件：乘用车企业平均燃料消耗量核算方法第一章总那么第一条按照《国务院关于印发节能与新能源汽车产业开展规划〔2012～2020年〕的通知》〔国发[2012]22号〕要求，为进一步完善汽车节能管理制度，实施乘用车企业平均燃料消耗量管理，逐步降低我国乘用车产品平均燃料消耗量，实现2015年和2020年我国乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里的目标，特制定本方法。
第二条本方法所称乘用车是指在中国关境内销售的能够燃用汽油或柴油燃料的乘用车产品〔含非插电式混合动力乘用车〕以与纯电动、插电式混合动力、燃料电池乘用车等新能源乘用车产品，包括在中国关境内生产的国产乘用车产品和在中国关境外生产的进口乘用车产品。
第三条本方法所称企业是指依法获得许可在中国关境内销售乘用车的企业，包括国产乘用车生产企业和进口乘用车生产企业。
国产乘用车生产企业应已列入工业和信息化部《车辆生产企业与产品公告》，并获得强制性产品认证。
进口乘用车生产企业主要是指其生产的乘用车产品已获得中国强制性产品认证的中国关境外的乘用车生产企业。
进口乘用车经销企业视同为进口乘用车生产企业在中国的代理，负责乘用车企业平均燃料消耗量核算的一切工作。
工信部产业[2009]716号关于调整《车辆生产企业及产品公告》技术要求有关事项的通知-带附件
![工信部产业[2009]716号关于调整《车辆生产企业及产品公告》技术要求有关事项的通知-带附件](https://img.taocdn.com/s3/m/765ec9d4b14e852458fb5788.png)
96
检验项目
依据
GB17258-1998
门锁耐惯性力
GB15086-2006
滑动门
GB15086-2006
汽车前后端保护
GB17354-1998
汽车罩盖锁系统
GB11568-1999
后牌照灯配光性能
GB18408-2001
昼间行驶灯
GB23255-2009
汽车用前照灯清洗器
GB21260-2007
44 汽车座椅头枕
GB11550-1995 GB15083-2006
45 门锁静载荷
GB15086-2006
46 VIN 审查
GB16735-2004
47 汽车制动系统
GB12676-1999 GB21670-2008
48 汽车转向系统
GB17675-1999
49 汽车内饰材料的燃烧特性 GB8410-2006
69
保护车载接收机的无线电骚 扰特性（闪光继电器）
GB18655-2002
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保护车载接收机的无线电骚 扰特性（暖风电机）
GB18655-2002
71
保护车载接收机的无线电骚 扰特性（整车）
GB1865
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客车座椅及其车辆固定件强 度
GB13057-2003
则》。
4 汽车产品同一型号判定原则
4.1 M 类载客汽车
4.1.1 M1 类
同一型号产品至少应在下列主要方面无差别：
●生产企业；
注：同一集团的下属子公司或非独立法人生产单位尽管在不同的生产
地址，也认为生产企业相同（下同）。
●产品的商标和名称；
●车身型式，例如：普通乘用车、后仓门式乘用车、两门式乘用车、
2014年以来历次油价调整
2015年02月10日汽、柴油价格每吨分别提高290元和280元2015年01月27日汽、柴油价格每吨分别降低365元和350元调高消费税2014年12月26日汽柴油价格每吨分别下调520元和500元2014年12月12日汽柴油价格每吨分别下调170元、400元调高消费税2014年11月28日汽柴油价格每吨分别下调225元、220元，抵扣消费税2014年11月14日汽柴油价格每吨分别下调190元、180元2014年10月31日汽柴油价格每吨分别下调245元、235元2014年10月14日汽柴油价格每吨分别下调300元、290元2014年9月29日汽柴油价格每吨分别下调100元、95元2014年9月16日汽柴油价格每吨分别下调140元、135元2014年9月3日汽柴油价格每吨分别下调105元、100元2014年8月18日汽柴油价格每吨分别下调190元、185元2014年8月4日汽柴油调价搁浅2014年7月22日汽柴油价格每吨分别下调245元、235元2014年7月7日汽柴油调价搁浅2014年6月24日汽柴油价格每吨分别上调165元、160元2014年6月9日汽柴油调价搁浅2014年5月24日汽柴油价格每吨均上调70元2014年5月10日汽柴油价格每吨均下调50元2014年4月24日汽柴油价格每吨分别上调155元、145元2014年4月10日汽柴油调价搁浅2014年3月26日汽柴油价格每吨分别下调135元、130元2014年3月13日汽柴油调价搁浅2014年2月27日汽柴油价格每吨分别上调205元、200元2014年2月13日汽柴油调价搁浅2014年1月25日汽柴油价格每吨分别下调130元、125元2014年1月11日汽柴油价格每吨分别下调125元、120元。
2014年1-11月中国新能源汽车销量报表详细分析
2014年1-11月中国新能源汽车销量报表详细分析汽车来源：中商情报网时间：2014/12/30责任编辑：lingzhongru评论繁体据统计，2014年11月，我国汽车产业整体保持平稳增长，汽车产销双双突破200万辆，分别为216.07万辆和209.09万辆，产销同比分别增长1.2%和2.3%；产销环比分别增长5.7%和5.2%。
其中新能源汽车11月生产9728辆，环比大涨71.1%；销售6677辆，环比上涨15%。
2014年1～11月，我国汽车产销分别为2143.05万辆和2107.91万辆，同比累计增长7.2%和6.1%，产销增幅较去年同期分别下降7.14和7.43个百分点。
1～11月，我国新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍；新能源汽车销量实现历史性的突破，1～11月累计销量达5.3万辆，中国汽车业界渴望已久的新能源汽车消费热潮似乎正迎面而来。
数据来源：中国汽车工业协会根据机动车整车出厂合格证统计，2014年11月，我国新能源汽车生产9728辆，同比增长10倍。
其中，纯电动乘用车生产3640辆，插电式混合动力乘用车生产2469辆；纯电动商用车生产1640辆，插电式混合动力商用车生产1977辆。
列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》前两批的新能源汽车生产7932辆，占11月产量的81.5%。
2014年1～11月，新能源汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍。
其中，纯电动汽车生产2.58万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力汽车生产1.36万辆，同比增长近25倍，燃料电池乘用车生产6辆；纯电动商用车生产7363辆，同比增长188%，插电式混合动力商用车生产9949辆，同比增长245%。
2014年1～11月，我国新能源汽车累计销量达5.3万辆，其中纯电动汽车销售2.9万辆，插电式混合动力汽车销售2.4万辆。
数据来源：中国汽车工业协会在国家政策的引导下，2014年我国新能源汽车推广工作取得显著成绩，今年年销售总量有望突破6万辆，其中私人购买和使用新能源汽车取得重大突破。
乘用车燃料消耗量评价方法及指标-中华人民共和国工业和信息化部
II
料消耗量和企业平均燃料消耗量的评价方法及指标。 本标准适用于所有M1类车辆，包括燃用汽油或柴油燃料的车辆、纯电动车辆、燃料电池车辆、可外 接充电式混合动力车辆以及燃用气体燃料和醇醚类燃料的车辆。
XXXX - XX - XX 发布
XXXX - XX - XX 实施
前言
本标准为全文强制。 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准代替GB 27999-2014《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。与GB 27999-2014相比主要变化 如下： ——扩展了标准的适用范围； ——将车型燃料消耗量限值的评价体系从按整备质量分组的阶梯式变更为基于整备质量的直线式； ——加严了车型燃料消耗量目标值； ——调整了新能源汽车核算企业平均燃料消耗量时的优惠倍数； 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。 本标准负责起草单位： 本标准参加单位： 本标准负责起草人： 本标准参加起草人： 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GB 27999-2011； ——GB 27999-2014。
3 术语和定义
GB/T 19596 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1
车型燃料消耗量 fuel consumption of vehicle type 依据规定方法确定的某一车型的综合燃料消耗量。 3.2 平均燃料消耗量 average fuel consumption of vehicle fleet 按车型对应车辆数量加权计算得出的一组车辆的平均燃料消耗量。 3.3 企业平均燃料消耗量 corporate average fuel consumption CAFC
工业和信息化部发布乘用车燃料消耗量第四阶段标准解读
工业和信息化部发布乘用车燃料消耗量第四阶段标准解读为落实《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》）的要求，推动我国乘用车燃料经济性水平的持续改善，2012年，工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会（以下简称“汽标委”）启动了乘用车燃料消耗量第四阶段标准（2016-2020年）的制定工作。
在对我国现行标准实施情况、节能技术潜力及经济成本研究分析的基础上，经广泛征求意见，形成了第四阶段标准方案。
GB 19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》和GB 27999-2014《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》已于2014年12月22日正式发布，将于2016年1月1日起实施。
为方便汽车行业及社会各界全面了解，进而按照预定计划顺利实施乘用车燃料消耗量第四阶段标准，现将标准修订的背景、目的、工作过程以及主要技术内容解读如下。
一、背景（一）节能环保汽车是未来我国汽车持续健康发展的必然选择1.能源供应压力近年来，我国经济持续快速发展，对石油资源的需求不断增长，能源供需矛盾日益突出，对进口石油的依赖度不断提高。
同时，我国汽车工业发展迅速，产销总量持续增长，2013年和2014年汽车销量分别超过2100万辆、2300万辆，到2014年底，汽车保有量已超过1.5亿辆。
据统计，2013年我国石油表观消费量约为4.9亿吨，进口依存度57%。
目前，汽车用汽柴油消费占全国汽柴油消费的比例已经达到55%左右，每年新增石油消费量的70%以上被新增汽车所消耗。
预计在未来一段时期，我国汽车保有量仍将持续增长，由此带来的能源紧张问题将更加突出。
2.环境保护的压力2012年冬以来，雾霾频繁肆虐于我国北京及广大中东部地区上空。
据研究我国雾霾形成机理复杂，汽车尾气对雾霾的影响比重还在研究。
但不解决汽车的环保问题，汽车可持续发展必然受到限制。
3.和谐汽车社会的压力我国人均汽车保有量较低。
截止2014年底千人汽车保有量约112辆，远低于世界平均水平的146辆、欧美国家大于500辆的水平。
工业和信息化部、交通运输部关于实施重型商用车辆燃料消耗量管理的通知-工信部联产业[2012]12号
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工业和信息化部、交通运输部关于实施重型商用车辆燃料消耗量管理的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 工业和信息化部、交通运输部关于实施重型商用车辆燃料消耗量管理的通知（工信部联产业【2012】12号）有关企业和检测机构：为进一步推进汽车行业节能减排，促进重型商用车辆产品技术升级，完善对道路机动车辆产品的准入管理，经研究，决定对最大设计总质量大于3500kg的燃用柴油和汽油的商用车辆（以下简称“重型商用车辆”）产品实施燃料消耗量管理。
现将有关事项通知如下：一、自2012年2月1日起，在《车辆生产企业及产品公告》（以下简称《公告》）管理中，对重型商用车辆产品（不包括专用作业类、全轮驱动类产品）实施燃料消耗量管理。
具体要求如下：（一）自2012年2月1日起，企业在新申报上述产品《公告》时，应按照国家标准GB/T27840-2011《商用车燃料消耗量测量方法》（以下简称“工况法”），进行车辆燃料消耗量检验，申报工况法油耗值。
（二）自2012年7月1日起，新申报《公告》的上述产品（不包括自卸汽车、城市客车）的工况法油耗值，应符合行业标准QC/T924-2011《重型商用车辆燃料消耗量限值（第一阶段）》要求。
不符合该限值要求的产品，不得列入《公告》。
（三）自2014年7月1日起，已列入《公告》的上述产品（不包括自卸汽车、城市客车）的工况法油耗值，应符合行业标准QC/T924-2011《重型商用车辆燃料消耗量限值（第一阶段）》要求。
不符合该限值要求的产品，撤销其《公告》。
二、重型商用车辆生产企业申报《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》的产品，应继续按照交通运（交通运输部令2009年第11号）的要求执行，按照JT711-2008输部《道路运输车辆燃料检测与监督管理办法》《营运客车燃料消耗量限值及测量方法》或JT719-2008《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》（以下简称“道路综合法”），进行燃料消耗量检验，申报道路综合法油耗值。
2014年度车企业平均油耗优于标准7%
2014年度车企业平均油耗优于标准7%作者：暂无来源：《时代汽车》 2015年第7期一、2014 年企业油耗指标超额完成1、总体进度良好根据工信部的最新公告：2014 年度中国关境内116 家乘用车企业共生产/ 进口乘用车2030.33 万辆（不含新能源乘用车和出口乘用车，以下同），乘用车行业平均整车整备质量为1371 公斤，行业平均燃料消耗量实际值为7.22升/100 公里。
其中，88 家国产乘用车生产企业累计生产乘用车1901.30 万辆，平均整车整备质量为1340 公斤，平均燃料消耗量实际值为7.12 升/100 公里。
28 家进口乘用车经销商进口乘用车129.03 万辆，平均整车整备质量为1828 公斤，平均燃料消耗量实际值为8.76 升/100 公里。
从2014 年的达标状态看是很好的，国产车与进口车都超额完成任务指标。
其中国产车完成14 年目标的93%，也就是油耗平均比13 年指标省油7%，这是很不错的指标。
而进口车的指标也是较2014 年的额目标省油8% 达到14 年目标的92%。
2、平行进口是痛点由于平行进口的灰色地带，进口车的油耗管理实际是失控状态，14 年有12 万台的进口车属于灰色进口的失控状态，占到乘用车总进口量的8.5%。
好在平行进口的总量在14 年仅是微增1 万台，且占进口车比例稍有下降。
但油耗问题也需要工信部有效的采取措施，否则这样的失控对国产车的管控也是不公平的，不利于汽车行业的健康发展。
二、车企平均油耗的历年变化1、历年国产对比状态较好从国产乘用车的指标体系看，2013 年的企业平均油耗是7.23 升，相对12 年下半年降低0.1 升，而14 年较13 年降低0.11 升，也是降低的效果更好。
从2013 年的完成情况看已经好于15 年的要求指标，而14 年的结果较完成15 年指标低4%，这也为16 年开始的加速降油耗留出储备，体现企业降油耗的重要成果。
2、进口车的14 年改善较快进口车的油耗表现较好，14 年平均油耗仅有8.76 升，较15 年进口车三阶段限值9。
工信部乘用车燃料消耗量评价方法及指标
工信部乘用车燃料消耗量评价方法及指标要写一篇关于“工信部乘用车燃料消耗量评价方法及指标”的文章，咱们得从几个方面来聊聊。
这篇文章要像朋友间的闲聊一样，既轻松又不失内容的准确性。
我们就像坐在一起喝茶，聊聊那些汽车的燃料消耗问题吧。
1. 了解燃料消耗量的评价方法首先，咱们得明白，汽车的燃料消耗量可是个很重要的指标。
简单来说，就是车子跑一段路，耗掉多少油，这可是直接关系到车主的钱包的啊。
工信部为了让大家更清楚地了解汽车的燃料消耗情况，制定了几个评价方法。
哎，说白了，就是让咱们知道车子每公里消耗多少油，听起来是不是特别简单？1.1 实测法其中一个就是实测法。
想象一下，你开车从家到公司，工信部的评测员就跟在你后头，时不时地用仪器测量你的油耗。
这就像是你家里的小计时器，测你吃饭的速度一样准确。
实测法的好处是啥？直接、真实，不藏着掖着。
就是要让车主心里有数，这车到底能跑多远能省多少油。
1.2 计算法然后，还有一种计算法。
这个方法就像是数学课上的作业一样，你把车子的各种参数输入到计算机里，比如引擎的性能、车重、空气阻力啥的，然后系统会自动算出油耗。
这种方法就有点像猜谜，虽然不会那么直观，但它可以根据各种数据给出一个比较靠谱的油耗预估。
2. 指标的定义说完了方法，咱们接下来聊聊指标。
指标就是那些你在汽车手册里能看到的数字，比如百公里油耗、油耗系数啥的。
工信部对这些指标的定义可是相当详细的。
首先，咱们有一个“综合油耗”，这个是最重要的指标，代表了车子在城市和高速路上的平均油耗。
2.1 百公里油耗举个例子，你会看到“百公里油耗”这四个字。
这是什么意思呢？就是车子跑一百公里需要多少油。
举个简单的例子，如果车子标称的百公里油耗是8升，那也就是说你跑100公里就得加8升油，这数字听起来是不是很直观？2.2 油耗系数再来说说“油耗系数”。
这个指标就像是车子的成就系统，系数越低，车子在同样的路况下消耗的油越少。
咱们经常会看到一些车主说，“哎，我这车油耗低”，就是在夸这个系数比较好。
乘用车辆燃料消耗量限值
乘用车辆燃料消耗量限值
乘用车辆燃料消耗量限值是指根据国家标准《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578-2014）的规定，针对能够燃用汽油或柴油燃料、最大设计总质量不超过3500kg的M1类车辆的燃料消耗量限制。
该标准不适用于仅燃用气体燃料或醇醚类燃料的车辆。
在2021年7月1日之前，工业和信息化部组织制定的《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578-2014）是适用于所有乘用车辆的强制性国家标准。
然而，从2021年7月1日起，这一标准被新制定的《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578-2021）所取代。
新标准对传统能源乘用车和插电式混合动力电动乘用车的试验工况进行了调整，从NEDC切换为WLTC。
这种改变将影响车辆的综合燃料消耗量，并使得在WLTC标准下，燃油车的油耗和电动车的续航里程更接近于实际驾驶的油耗与续航里程。
请注意，具体的燃料消耗量限值要求可能会因车辆类型、排放标准、行驶条件等因素而有所不同。
如果您需要了解特定车辆的燃料消耗量限值，建议查阅相关的汽车制造商或政府部门提供的技术规格或法规。
城乡道路客运燃油消耗信息申报与补贴管理系统操作指南
3.1 基本说明 ................................................................................................................................. 8 3.2 操作步骤 ................................................................................................................................. 8 3.3 注意事项 ............................................................................................................................... 10
9 油耗数据上报.......................................................................................................................... 25
9.1 基本说明 ............................................................................................................................... 25 9.2 操作步骤 ............................................................................................................................... 25 9.3 注意事项 ............................................................................................................................... 26
工业和信息化部装备工业一司公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》等三项强制性国家标准的意见
四年级上册语文日积月累小学语文部编
版人教版
四年级上册·日积月累
第一单元
XXX的《鹿柴》描绘了一幅空山的画面，没有人，只有人声的回响。
夕阳的余晖照耀着深林，青苔上的光芒显得更加耀眼。
第二单元
这些经典的语录告诉我们，研究和思考是非常重要的。
只有通过审问和XXX，我们才能明辨是非，做出正确的决策。
而真正的智慧来自于不断地研究和探索。
第三单元
立秋过后，天气开始变凉，不要忘记及时添衣保暖。
尤其是在八月里，雁门开始开放，寒气逐渐增加。
一场秋雨可能导致感冒，所以要注意穿棉衣。
第四单元
XXX的《嫦娥》讲述了一个关于月亮女神的传说。
XXX
后悔偷了灵药，被放逐到月球上。
每晚，她凝望着大海和青天，思念着她的家乡。
第六单元
这些谚语告诉我们，细节决定成败，一时疏忽可能导致严重后果。
我们必须珍惜时光，抓住机会，避免犯错。
此外，我们需要注意言行，因为口误可能导致疾病或灾难。
第七单元
XXX的《别董大》描绘了一个旅行者在黄河畔遇到老友
的情景。
这首诗告诉我们，无论我们走到哪里，总会有人认识
我们，支持我们。
不要担心前路的未知，因为我们总会有知己相伴。
第八单元
这些形容词描绘了不同的外貌特征。
我们不应该过分关注外表，而是应该关注内在品质和人格。
每个人都有自己的独特之处，我们应该尊重和欣赏他们的不同之处。
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生产企业备案ID车辆种类适用国家标准变速器2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.01E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT三菱汽车工业株式会社2.01E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT三菱汽车工业株式会社2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004DCT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004DCT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004DCT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT日产汽车公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT日产汽车公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT日产汽车公司2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004DCT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司2.011E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.011E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT上海通用汽车有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT通用汽车有限责任公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT通用汽车有限责任公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT瑞典沃尔沃汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT瑞典沃尔沃汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT瑞典沃尔沃汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT浙江豪情汽车制造有限公司2.009E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT奥迪匈牙利汽车有限公司2.009E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT奥迪匈牙利汽车有限公司2.011E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT华晨宝马汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT上海通用汽车有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT上海通用汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT上海通用汽车有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT瑞典沃尔沃汽车有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT瑞典沃尔沃汽车有限公司2.011E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT奥迪布鲁塞尔股份公司2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004德国奥迪汽车股份有限公司2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004德国奥迪汽车股份有限公司2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004德国奥迪汽车股份有限公司2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004德国奥迪汽车股份有限公司2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004德国奥迪汽车股份有限公司2.009E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT富士重工业株式会社2.009E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT富士重工业株式会社2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.01E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT保时捷股份公司2.01E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT上海通用汽车有限公司2.01E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT上海通用汽车有限公司2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT现代汽车公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004MT现代汽车公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT上海通用东岳汽车有限公司2.011E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT大众汽车股份公司2.011E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT大众汽车股份公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT大众汽车股份公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT大众汽车股份公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT现代汽车公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004MT现代汽车公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004MT现代汽车公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT现代汽车公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT起亚自动车株式会社2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT起亚自动车株式会社2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT现代汽车公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004MT长安福特汽车有限公司2.01E+13乘用车M1类GB 19578—2004DCT日产汽车有限公司2.011E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.011E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.011E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.011E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国宝马汽车集团2.012E+13乘用车M1类GB 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19578—2004AT英国捷豹路虎有限公司索利赫尔工厂2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT英国捷豹路虎有限公司索利赫尔工厂2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT英国捷豹路虎有限公司布朗维奇堡工厂2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT英国捷豹路虎有限公司布朗维奇堡工厂2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT英国捷豹路虎有限公司布朗维奇堡工厂2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT英国捷豹路虎有限公司索利赫尔工厂2.009E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT萨博汽车公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT神龙汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004MT神龙汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT神龙汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004MT神龙汽车有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT重庆长安汽车股份有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT重庆长安汽车股份有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT重庆长安汽车股份有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT重庆长安汽车股份有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT重庆长安汽车股份有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT浙江豪情汽车制造有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004DCT上海通用东岳汽车有限公司2.014E+13乘用车M1类GB 19578—2004DCT上海通用东岳汽车有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT长安福特汽车有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT长安福特汽车有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004CVT德国奥迪汽车股份有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司2.013E+13乘用车M1类GB 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19578—2004MT上海汽车集团股份有限公司2.01E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司2.01E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司2.01E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司2.01E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司2.01E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司2.01E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司2.011E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司2.011E+13乘用车M1类GB 19578—2004AT德国奥迪汽车股份有限公司。