分析电梯检验的个案
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由于 国 家 标 准 的 日 益 完 善 ， 正 规 厂 家 出 品 的 电梯 在
安 全及 可 靠 性 上都 比较 有 保 障 ， 但
换 制 动 瓦 ， 整 制 动 力 矩 ， 平 层 精 调 使
度达 到国家 标准 要求。
因 为 安 装 或 维 修 保 养 不 到 位 ， 特 检 部 门 总 会 在 检 验 工 作 中 发 现 这 样 或 那 样 的 隐 患 。 下 面 就 是 笔 者 在 工 作 中 遇 到 的 几 个 问 题 ，希 望 引 起 同 行
们 注 意。
对 某 型 号 电 梯 进 行 验 收 检
解 决 方 法 ： 免 除 后 患 ， 时 更 为 同 换 限 速 器 和 钢 丝 绳 ， 障 排 除 。限速 故
验 时。 在做 曳 引 条 件 试 验 后 （ 电 梯 上 行 。使 对 重 完全 压 在 缓 冲 器 上 。空 轿 箱 不 能 再 提 升 ）发 ，
技 术论 文 ｌ ＆ Ｂ Ｓ
分析 电梯 检验 的个 案
口 陆 斌 随 着 我 国 城 市 建 设 的 快 速 发 损 的 很 光 滑 ， 布 满 了油 污 。 且 由 以 上 分 析 可 知 ，钢 丝 绳 的 过 度 磨 损 ， 加 上 从 绳 芯 渗 出 的； 污 使 Ｆ ｈ 钢 丝 绳 与 限 速 器 轮 之 间 的 摩 擦 力 减 小 ， 足 以 提 拉 起 安 全 钳 ， 以 会 出 不 所 现 限速 器 钢 丝 绳 与 限 速 器 轮 之 间 打
滑 的现 象 。
上 。长 此 以往 随 着 制 动 瓦 的磨 损 ， 必 然 会 使 制 动 力 矩 不 足 造 成 冲 项 或 蹲 底事 故。 解 决 方 法 ： 由 维 修 保 养 单 位 更
展 ， 楼 大厦越 来越 多 ， 高 电梯 数 量 大
幅 度 增 加 ， 电梯 安 全 也 越 来 越 受 到
国 标 规 定 ，其 平 层 精 度 应 为 ±
１ ｍｍ 以 内 。 ５
的 直 径 差 不 多 ， 电梯 运 行 时 钢 丝 绳
所受 的拉力 足 以使其 脱槽 。 脱 槽 的 两 根 钢 丝 绳 是 靠 近 轿 门
电梯 在 使 用 一 段 时 间 以 后 ， 随 着 钢 丝 绳 弹 性 的消 除 ，其 平 层 精 度 应 该相 对 固定 下来 。在 机 房观 察 电
梯 的 运 行 情 况 ，起 动 、 换 速 都 很 正 常 ， 只 是 制 动 器 释 放 后 曳 引 轮 会 运
行 一 段 很 短 的距 离 后 才 停 下 来 。 这 说 明 平 层 感 应 装 置 工 作 正 常 ， 而 问 题 出在 制动器 上。 我 们 知 道 ， 交 流 双 速 电 梯 没 有 速 度 控 制 环 节 ， 不 能 象 变 频 调 速 电 梯 那 样 做 到 “ 速 抱 闸 ” 也 就 是 说 零 ， 制 动 器 释 放 的 时候 电 梯 仍 在 以 低 速
员将钢 丝绳 复位 ， 后继 续检验 。 然
在 轿 顶 用 测 力 计 逐 个 测 量 每 根
钢 丝 绳 的 张 力 ， 过 计 算 ， 均 张 力 经 平
差 在规 定范 围 内。 这基 本 排 除 了由 于 钢 丝 绳 张 力 不 平 均 造 成 脱 槽 的 可
能。
全 钳 动 作 灵 活 。 联 想 到 往 年 对 该 电
该 电梯 为 ２ １绕 法 ，轿 顶 横 梁 ：
某 单 位 在 用 电 梯 平 层 精 度
动试验不合格 。 安全 钳 不 动 作 。 １ ０厘 米 以上 。
限速 器 一 安 全 钳 联 动 正 常 是 阻 该 电 梯 是 交 流 双 速 电梯 ， 按 照
正 中 有 一 个 反 绳 轮 ， 引绳 为 ５根 。 曳 首 先 观 察 反 绳 轮 的 挡 绳 杆 与 轮
器 上。
运 行 ，其 运 行 的 动 能 全 部 消 耗 在 制
动 瓦 上 。所 以 ， 流 双 速 电 梯 的 制 动 交 瓦 磨 损 的 要 比 变 频 调 速 电 梯 快 的
该 限 速 器 在 机 械 动 作 后 ， 并 不
由 此 可 知 ， 正 是 因 为 反 绳 轮 不
侧 的两根 ， 全部 向轿 门 侧 偏 出 。为 什
么 会 出 现 这 种 情 况 呢 ？ 先 由 安 装 人
应该 在 曳引轮上打 滑 。 在 试验 中 ， 而 发 现 曳 引绳 与 曳 引 轮 同步 运 行 ， 限
速 器 钢 丝 绳 在 限速 器 轮 上 打 滑 。 产 生 此 问题 的原 因 可 能 是 安 全 钳或 其连 杆调 整不 当 ， 作 不 灵活 ； 动 限速器 未正 常工作 。 在 轿 顶 提 拉 限 速器 钢 丝 绳 ， 安
器 一安 全 钳 联 动 正 常 。
现 轿 顶 反 绳 轮 上 的曳 引钢 丝 绳 在 对 某 单 位 的 客 梯 进 行 年 超 标 。满 载 下 行 到 最 低 层 站 停 有 ２根脱槽 。 检 时 ，发 现 其 限速 器 安 全 钳 联 车 时 。轿 箱 地 坎 比厅 门地 坎 低
梯 进 行 限 速 器 一安 全 钳 联 动 试 验 都
用 磁 力 线 锤 测 量 反 绳 轮 的垂 直
偏 差 ， 发 现 反 绳 轮 项 部 向 对 重 侧 倾 斜 ， 反 绳 轮 下 部 边 缘 与 垂 直 线 偏 差
达 ４ 毫米 。
很 正 常 ，可 见 问题 很 可 能 出 在 限 速
槽 内 钢 丝 绳 的 间 隙 ， 与 一 根 钢 丝 绳
止 电梯 意 外 坠 落 的 最 后 屏 障 。 验 方 试 法 是 将 轿 箱 停 在 适 当位 置 ， 接 限 速 短 器、 全钳开 关， 检修速度 下行。 安 以
如 果 限 速 器 一 安 全 钳 联 动 正 常 ， 安 全 钳 抱 紧 在 导 轨 上 ， 引 绳 则 曳
安 全及 可 靠 性 上都 比较 有 保 障 ， 但
换 制 动 瓦 ， 整 制 动 力 矩 ， 平 层 精 调 使
度达 到国家 标准 要求。
因 为 安 装 或 维 修 保 养 不 到 位 ， 特 检 部 门 总 会 在 检 验 工 作 中 发 现 这 样 或 那 样 的 隐 患 。 下 面 就 是 笔 者 在 工 作 中 遇 到 的 几 个 问 题 ，希 望 引 起 同 行
们 注 意。
对 某 型 号 电 梯 进 行 验 收 检
解 决 方 法 ： 免 除 后 患 ， 时 更 为 同 换 限 速 器 和 钢 丝 绳 ， 障 排 除 。限速 故
验 时。 在做 曳 引 条 件 试 验 后 （ 电 梯 上 行 。使 对 重 完全 压 在 缓 冲 器 上 。空 轿 箱 不 能 再 提 升 ）发 ，
技 术论 文 ｌ ＆ Ｂ Ｓ
分析 电梯 检验 的个 案
口 陆 斌 随 着 我 国 城 市 建 设 的 快 速 发 损 的 很 光 滑 ， 布 满 了油 污 。 且 由 以 上 分 析 可 知 ，钢 丝 绳 的 过 度 磨 损 ， 加 上 从 绳 芯 渗 出 的； 污 使 Ｆ ｈ 钢 丝 绳 与 限 速 器 轮 之 间 的 摩 擦 力 减 小 ， 足 以 提 拉 起 安 全 钳 ， 以 会 出 不 所 现 限速 器 钢 丝 绳 与 限 速 器 轮 之 间 打
滑 的现 象 。
上 。长 此 以往 随 着 制 动 瓦 的磨 损 ， 必 然 会 使 制 动 力 矩 不 足 造 成 冲 项 或 蹲 底事 故。 解 决 方 法 ： 由 维 修 保 养 单 位 更
展 ， 楼 大厦越 来越 多 ， 高 电梯 数 量 大
幅 度 增 加 ， 电梯 安 全 也 越 来 越 受 到
国 标 规 定 ，其 平 层 精 度 应 为 ±
１ ｍｍ 以 内 。 ５
的 直 径 差 不 多 ， 电梯 运 行 时 钢 丝 绳
所受 的拉力 足 以使其 脱槽 。 脱 槽 的 两 根 钢 丝 绳 是 靠 近 轿 门
电梯 在 使 用 一 段 时 间 以 后 ， 随 着 钢 丝 绳 弹 性 的消 除 ，其 平 层 精 度 应 该相 对 固定 下来 。在 机 房观 察 电
梯 的 运 行 情 况 ，起 动 、 换 速 都 很 正 常 ， 只 是 制 动 器 释 放 后 曳 引 轮 会 运
行 一 段 很 短 的距 离 后 才 停 下 来 。 这 说 明 平 层 感 应 装 置 工 作 正 常 ， 而 问 题 出在 制动器 上。 我 们 知 道 ， 交 流 双 速 电 梯 没 有 速 度 控 制 环 节 ， 不 能 象 变 频 调 速 电 梯 那 样 做 到 “ 速 抱 闸 ” 也 就 是 说 零 ， 制 动 器 释 放 的 时候 电 梯 仍 在 以 低 速
员将钢 丝绳 复位 ， 后继 续检验 。 然
在 轿 顶 用 测 力 计 逐 个 测 量 每 根
钢 丝 绳 的 张 力 ， 过 计 算 ， 均 张 力 经 平
差 在规 定范 围 内。 这基 本 排 除 了由 于 钢 丝 绳 张 力 不 平 均 造 成 脱 槽 的 可
能。
全 钳 动 作 灵 活 。 联 想 到 往 年 对 该 电
该 电梯 为 ２ １绕 法 ，轿 顶 横 梁 ：
某 单 位 在 用 电 梯 平 层 精 度
动试验不合格 。 安全 钳 不 动 作 。 １ ０厘 米 以上 。
限速 器 一 安 全 钳 联 动 正 常 是 阻 该 电 梯 是 交 流 双 速 电梯 ， 按 照
正 中 有 一 个 反 绳 轮 ， 引绳 为 ５根 。 曳 首 先 观 察 反 绳 轮 的 挡 绳 杆 与 轮
器 上。
运 行 ，其 运 行 的 动 能 全 部 消 耗 在 制
动 瓦 上 。所 以 ， 流 双 速 电 梯 的 制 动 交 瓦 磨 损 的 要 比 变 频 调 速 电 梯 快 的
该 限 速 器 在 机 械 动 作 后 ， 并 不
由 此 可 知 ， 正 是 因 为 反 绳 轮 不
侧 的两根 ， 全部 向轿 门 侧 偏 出 。为 什
么 会 出 现 这 种 情 况 呢 ？ 先 由 安 装 人
应该 在 曳引轮上打 滑 。 在 试验 中 ， 而 发 现 曳 引绳 与 曳 引 轮 同步 运 行 ， 限
速 器 钢 丝 绳 在 限速 器 轮 上 打 滑 。 产 生 此 问题 的原 因 可 能 是 安 全 钳或 其连 杆调 整不 当 ， 作 不 灵活 ； 动 限速器 未正 常工作 。 在 轿 顶 提 拉 限 速器 钢 丝 绳 ， 安
器 一安 全 钳 联 动 正 常 。
现 轿 顶 反 绳 轮 上 的曳 引钢 丝 绳 在 对 某 单 位 的 客 梯 进 行 年 超 标 。满 载 下 行 到 最 低 层 站 停 有 ２根脱槽 。 检 时 ，发 现 其 限速 器 安 全 钳 联 车 时 。轿 箱 地 坎 比厅 门地 坎 低
梯 进 行 限 速 器 一安 全 钳 联 动 试 验 都
用 磁 力 线 锤 测 量 反 绳 轮 的垂 直
偏 差 ， 发 现 反 绳 轮 项 部 向 对 重 侧 倾 斜 ， 反 绳 轮 下 部 边 缘 与 垂 直 线 偏 差
达 ４ 毫米 。
很 正 常 ，可 见 问题 很 可 能 出 在 限 速
槽 内 钢 丝 绳 的 间 隙 ， 与 一 根 钢 丝 绳
止 电梯 意 外 坠 落 的 最 后 屏 障 。 验 方 试 法 是 将 轿 箱 停 在 适 当位 置 ， 接 限 速 短 器、 全钳开 关， 检修速度 下行。 安 以
如 果 限 速 器 一 安 全 钳 联 动 正 常 ， 安 全 钳 抱 紧 在 导 轨 上 ， 引 绳 则 曳