电气网络控制复习考试A

1、分析下列电路在操作时出现什么现象，并加以改正。

（8 %）答案：1、分析下列电路在操作时出现什么现象，并加以改正。

1）按下起动按钮SB2，KM 线圈得电，其常开触点一闭合，控制电路立即短路；修改：将KM 的常开触点与SB2 并联2）KM 线圈可通过SB3 的常闭触点直接得电，SB2 按钮在此无任何作用，操作SB3 电路点停；修改；将SB3 的常开与常闭触点对掉位置3）按下SB，KM 线圈永远不会得电；修改：将KM 线圈的下端接到KM 主触点上方。

2、三相异步电动机可逆旋转控制电路如下图所示：（14%）1）电路中自锁触点与电气互锁触点分别是什么？2）实验中，如果将KM1、KM2 的常闭触点对调，会出现什么现象？3）电路中采用了机械互锁，为什么还要电气互锁？4）电路中能实现哪些保护？答案：2、三相异步电动机可逆旋转控制电路如下图所示1）自锁触点：KM1、KM2 的常开触点；互锁触点：KM1、KM2 的常闭触点2）按下SB2，KM1 会反复得电、失电；按下SB3，KM2 会反复得电、失电3）若没有电气互锁，在发生触点熔焊，或衔铁卡在吸合状态等情况时，主电路同样有可能发生短路4）短路保护、过载保护、欠压失压保护3、试分析该电路能否实现电机的可逆运行反接制动？为什么？（10%）答案：3、能。

当按下正向起动按钮SB2，KM1 得电，电动机正向起动。

当电动机的转速达到速度继电器的动作值时，KV— 1 的常开触点闭合，为后面的反接制动做准备（此时由于KM1 的常闭触点的断开，KM2 不会得电）。

需要停车制动时按下SB1，KM1 失电，其常闭触点恢复闭合，由于电动机的转速仍然很高，KV— 1 仍闭合，故KM2 得电，实现反接制动（KV— 1 的常闭触点断开，KM2 无法自锁）。

电动机的转速迅速下降，当低于120r/min 时，KV— 1 常开触点断开，KM2 失电，反接制动结束。

反之亦然。

4、如下图所示：（12%）1）该电路控制什么类型的电机？2）该电路对电流继电器KA1、KA2 的吸合值和释放值有什么要求？3）叙述电机起动过程电路的工作情况。

4）电路中，中间继电器KA 的作用是什么？答案：4、如右图所示：1）绕线型异步电动机2）KA1、KA2 的吸合值可以相等，但KA1 的释放值应大于KA2 的释放值。

3）按下起动按钮SB2，KM1、KA 得电，电动机开始起动。

由于起动电流很大，故KA1、KA2 吸合，其常闭触点断开，KM2、KM3 处于失电状态，电动机串入全部电阻起动。

随着电动机转速的升高，转子电流逐渐减小，当小于KA1 的释放值时，KA1 的常闭触点闭合，KM2 得电，短接电阻R1。

随着电动机转速的继续上升，转子电流继续下降，当小于KA2 的释放值时，KA2 的常闭触点闭合，KM3 得电，短接电阻R2。

电动机的转速继续上升到额定值后，全部起动过程结束。

4）KA 的作用是保证刚起动时，接入全部的电阻。

因为当KA 的触点闭合时，电动机的起动电流已从零值上升超过KA1、KA2 的吸合值，它们的常闭触点已将KM2、KM3 的电路切断。

5、基本环节控制电路如下图所示，请回答下列问题。

（11%）1）分析图中SA、SQ3 和SQ4 的作用。

2）图示电路能实现哪些保护？3）叙述电路工作过程。

答案：5、基本环节控制电路如下图所示，请回答下列问题。

1）自动/手动转换开关；极限保护行程开关；2）短路、过载、失压及欠压、终点和原位极限保护3）将SA 打到闭合状态，压下SB2，KM1 得电并自锁，电机正向起动，小车前进。

当它到达终点压下SQ2，将使得KM1 失电、KM2 得电，电机反转，小车停止前进开始后退。

当它到达原位压下SQ1，将使得KM2 失电、KM1 得电，电机又开始正转，小车前进，重复上述过程。

当要停止工作时压下SB1即可。

6、三相笼型异步电动机反接制动控制电路如图所示。

（11%）1）若要实现反接制动，请将图中的主电路补充完整。

2）图中FR 起作用，FU2 起作用。

3）叙述电路工作过程。

答案：6、三相笼型异步电动机反接制动控制电路如图所示。

1）1—— 3 2—— 2 3—— 12）过载保护；短路保护3）按下SB2，KM1 线圈得电并自锁，电动机起动，当其转速上升达到速度继电器的动作值时，KV 的常开触点闭合，为后面的停车制动做准备。

若要停车，按下SB1 后，KM1 失电，KM2 得电，此时接入反向电源实现反接制动。

电机的转速迅速下降，导致KV 的常开触点断开，KM2 失电，反接制动结束。

7、三相笼型异步电动机Y—Δ降压起动电路如图所示。

（20%）1）图中主电路接线是否正确？（若有错误，修改在原图上）2）叙述电动机起动时电路的工作过程。

3）当KT 线圈断线时，电动机的工作状态如何？为什么？4）按下SB2，电动机一直处于Y 型工作，试分析其故障原因。

5）分析电动机一直处于Y型工作的故障原因？6）实验中，电动机Y 型起动正常。

当KT 延时到，则所有电器（KM1、KM2、KT、KM3）全部失电。

试分析实验电路可能哪里接错？7）实验中若将时间继电器的通电延时常开、常闭触点互换位置，则电动机的工作状态如何？为什么？8）若要求电动机能实现点动调整，应如何修改电路？（要求点动时电动机只能处于Y 型，请改在原图上）（4%）9）图中FR 起保护作用，FU 起保护作用，此外该电路还具有等保护作用。

10）图中KT 是时间继电器，其瞬动触点的动作特点是。

（4%）11）该电路的自锁触点与电气互锁触点分别是什么？答：1）U——W/W——V/2）按下SB2，KM1、KM2、KT同时得电，电动机接成Y型起动。

当KT的延时时间到，其常闭触点断开，KM2失电；KT得常开触点闭合，KM3得电并自锁，其常闭触点断开使得KM2、KT失电，此时电动机接成△型进入正常运行。

3）电动机一直工作在Y型状态下。

因为KT线圈断线后其常闭触点无法断开，导致KM2无法失电，KM2的常闭触点无法闭合，KM3始终不能得电。

4）5）起动后电动机一直工作在Y型状态下，是因为KT线圈断线，其常闭触点无法断开，导致KM2无法失电，KM2的常闭触点无法闭合，KM3始终不能得电。

6）将自锁触点KM1接成KM2的常开触点KT的延时常闭触点接到KM1线圈上方或SB1下方。

7）电动机一起动就工作在△型状态下。

因为按下起动按钮SB2后，KM1、KM3线圈立即得电，并自锁，KM3的常闭触点断开，切断KM2、KT线圈的得电回路，使得KT触点无法动作，电机始终工作在△型状态。

8）在KM1的常开触点和KT线圈上方各串接一个SA的常闭触点9）过载；短路；失压、欠压10）通电延时型、线圈一得电，其瞬动触点立即动作11）自锁触点：KM1、KM3的常开触点；电气互锁触点：KM2、KM3的常闭触点8、三相笼型异步电动机Y—Δ降压起动电路如图所示。

（20%）（正确电路）9、两台电动机同时起动与停机的控制电路如下图所示：（9 %）1）叙述电路工作过程2）KA 的作用？3）SA1 的作用？答案：9、两台电动机同时起动与停机的控制电路如下图所示：（9%）1）按下起动按钮SB2，KM1、KM2 通过KA 的常闭触点得电，甲乙两动力头同时起动，离开原位后，SQ1— SQ4 全部复位，KA 得电并自锁，其常闭触点断开，为后面的停车做准备。

当两动力头加工结束，退回原位分别压下SQ1— SQ4，使KM1、KM2 断电，两动力头同时停止工作，KA 也失电，全部工作结束。

2）KA 的常闭触点为起动时KM1、KM2 的得电提供回路，停车前其常闭触点断开为停车作准备。

3）SA1 用来控制甲电力头是否参与工作。

10、危险区自动切断电动机的控制电路。

（9%）1）叙述电路工作过程2）KA1 的作用。

3）KA2 的作用。

4）请修改甲动力头单独动作时电路中存在的错误。

（改在图上）5）若要甲动力头单独工作应操作什么？（1%）6）若要乙动力头单独工作应操作什么？（1%）答案：10、危险区自动切断电动机的控制电路。

1）按下SB2，KA1（经KA2 常闭触点）、KM2 得电并自锁，乙动力头起动加工。

当乙动力头前进到达危险区压下SQ5，KM1 得电并自锁，此时甲、乙动力头共同运行加工。

一旦甲动力头离开原位，KA2 即得电，为最后的停车作准备。

当甲动力头进入危险区时乙动力头早已退出。

乙动力头先回到原位，压下SQ2、SQ4 使KM2 失电，乙动力头停止工作。

当甲动力头加工完毕回到原位时，压下SQ1、SQ3，使KA1 失电，KM1、KA2 也相继失电，全部加工完成。

2）利用KA1 的自锁触点为电路提供失压、欠压保护。

3）KA2 的常闭触点为两动力头的起动提供通电回路，停车前其常闭触点断开为停车作准备。

4）在SQ5 旁并上SA2 常闭触点。

5）SA26）SA111、下图为危险区切断电动机的控制线路。

1）叙述电路工作过程。

2）中间继电器KA1 的作用。

3）中间继电器KA2 的作用。

（3%）4）若要乙动力头单独工作应操作什么？（1%）5）若要甲动力头单独工作应操作什么？（1%）答案：11、下图为危险区切断电动机的控制线路。

1）按下SB2，KA1、KM2（经KA2 常闭触点）、KM1 得电并自锁，甲、乙动力头同时起动，离开原位，SQ1— SQ4 复位，KA2 得电，其常闭触点断开，为后面的停车作准备。

当甲动力头前进到达危险区压下SQ5，KM1 失电，甲动力头停止。

乙动力头继续工作，直至加工结束，回到原位，压下SQ2、SQ4，KM2 失电，乙动力头停止工作。

同时KM1 再次得电，甲动力头重新起动，加工结束回到原位，压下SQ1、SQ3，使得KA1、KM2、KA2 相继失电，全部加工结束。

2）利用KA1 的自锁触点为电路提供失压、欠压保护。

3）KA2 的常闭触点为两动力头的起动提供通电回路，停车前其常闭触点断开为停车作准备。

4）SA15）SA21、小车在初始位置时（SQ1），若按下起动按钮，小车将按图示方向顺序运动一个循环后自动返回并停在初始位置。

请用接触器—继电器来实现控制，画出相应的主电路、控制电路，应具有必要的保护环节。

2、设计一控制系统，要求第一台电动机起动10S 后，第二台电动机自动起动，运行5S 后，第一台电动机停止转动，同时第三台电动机起动，再运转15S 后，电动机全部停止。

请用接触器—继电器来实现控制，画出相应的主电路、控制电路，应具有必要的保护环节。

3、设计一控制系统，要求第一台电动机起动10S 后，第二台电动机自动起动，运行15S 后，电动机全部停止。

请用接触器—继电器来实现控制，画出相应的主电路、控制电路，应具有必要的保护环节。

4、某电机单向运行，要求起动时采用Ｙ—△降压起动，停机采用能耗制动，并要求有一定的保护、联锁措施，且能实现点动工作。