电梯制动器性能检测方法的研究
电梯制动能力检测技术
拓展检测技术的应用范围
开发便携式检测设备
针对现场检测和维修需求，开发便携式电梯制动能力检测设备， 方便携带和使用。
推广远程监控系统
通过物联网和云计算等技术，实现远程监控电梯的运行状态和制动 能力，提高安全性和可靠性。
拓展应用领域
将电梯制动能力检测技术应用于其他领域，如高速铁路、起重机械 等，提高设备的安全性和可靠性。
电梯制动能力检测的方法
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电梯制动能力检测的方 法主要包括以下几种
1. 外观检查：对制动器 的外观进行检查，包括 制动器的结构、部件、 磨损等进行检查，以确 定是否存在异常情况。
2. 动作测试：对制动器 的动作进行测试，包括 制动器的响应时间、制 动力矩、制动距离等进 行测试，以确定制动器 的性能是否符合要求。
根据不同的检测需求，可以选择不同类型的电梯制动能力检测设备，如机械式、电 子式、智能式等。
检测设备的选择应考虑其实用性、经济性和可维护性等因素，以满足长期检测和安 全保障的需求。
检测技术的应用流程
电梯制动能力检测技术的应用流程包括 以下几个步骤：准备工作、现场检测、 数据处理和报告编写。
报告编写是根据处理后的数据编写检测 报告，对电梯的制动能力进行评价，并 提出改进建议。
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制动器
电梯制动器是电梯制动系 统的核心部件，主要作用 是控制电梯的停止和运行 。
制动力矩
制动力矩是电梯制动系统 能够产生的最大制动力矩 ，是衡量电梯制动能力的 重要指标。
制动器弹簧
制动器弹簧是电梯制动系 统中用来产生制动力矩的 重要部件。
电梯制动系统的功能
停止电梯
再谈电梯定期检验中制动器的检验方法
科技资讯 2008 NO. 24
SCI ENCE & TECHNOLOGY I NF ORMATI ON
再谈电梯定期检验中制动器的检验方法
彭勇 黄岳衡 （深 圳市特种 设备安全 检验研究 院 深圳 5 1 8 0 2 9）
摘 要: 在用 电梯进 行定期 检验时 ,《电 梯监督 检验 规程》( 2 0 0 2 ) 规定的 检验 方法存 在不足 之处 。通Байду номын сангаас理 论分 析与计 算，作 者提出 了
4 制动器动态试验理论依据
GB7 5 88 - 2 00 3 《电 梯制造 与安装 安全 规
范》 第 1 2. 4. 2. 1 里明确 规定了制 动器的动 态
试验 方法，但 由于定期检 验时，由 于现场不能
提 供砝码 , 因此 不能 直接 套用上 述检 验方法 ，
但 是通过分析 , 其试验原 理也能为 新的试验方
而 导致 其中 一侧 制动 臂出现 卡阻 ，或 者是 因 为 设计缺陷( 只有一组电 磁铁芯） 容易导致铁 芯 不能复位, 从而导致另 一侧制动 臂也不能动 作, 最后致 使制动 器工作失 效。
综上所述 按《检规》规定的检 验方法对在 用 电梯 制动 器项 目进行 检验 时， 除了 能有 效 排 除前四种影 响制动器 工作可靠 性的问题外 ， 而 对于 后五 种比 较隐蔽 且严 重影 响制 动器 工 作 可靠 性的 安全 隐患 ，若不 进行 动态 制停 试 验 是无法 通过检 验来发现 并排除 的。
制 动器 铁 芯和 铜 套间 有 油污 , 积 尘或 锈 蚀, 导致铁 芯动作不 灵活, 制动 器工作失 效; 制 动闸瓦工 作表面有 油污, 降低 了制动闸 瓦与制 动轮间的 摩擦系数，以致降低制 动力矩；制 动 弹簧 压缩行 程不 符合 出厂 设计 要求 ，偏 小或 偏大 均会导 致制 动闸 瓦压 紧力 不足 ，以 致降 低制 动力矩 ；制 动闸 瓦表 面因 磨损导 致摩 擦 表面出 现碳 化现 象， 硬度 增大 ，摩擦 系数 降 低，甚至导 致制动性 能完全失效；例如立式 制 动器普 遍存 在制 动臂 联接 销轴 因无 合适润 滑
浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法
通过对 图 １ 图 ２所示机械部件的理解和平时检验检测 工作的积 、 累， 笔者认为 １ ．．． ２ ２１条款的要求 ， 以理解为以下几点 ： ４ 可 （） １ 向制动轮施 加的制动力 应是大小 相 同方 向相反 的两个作 用 力。
（） ２ 所有参与 向制动轮或盘施加制动力 的制动部 件（ 包括 ： 制动 ａ 瓦 ； 产生制 动力 的压缩 弹簧或其他类似装置 ）起开 闸作用 的电磁铁 ｂ 、 芯． 按上述规定应分两组装设 （） ３ 两个 电磁铁芯间不 能存在关联 ． 其动作应是独立的 （ 电磁线圈 的铁芯被视为机械部件 ， 而线 圈则不是 ） （） ４ 在结构上应能在手动紧急操作时用松闸扳手或其它类似装置 松开制动器 ． 般称作 “ 一 人工开 闸” 而且 “ ． 开闸” 的状态 必须 由一个持 续力来保持 。 基 于上述几点 ， 检验时要注意 ： 在外观检查时 ． 上述条款所说的硬 件应符合要求 ： 对条款后部分所说 的“ 一组部件” 是否起作用进行验证 时． 人为使其 中任意一组制动 瓦打开 ． 对载有额定载荷 以额 定速度下 行 的轿厢拉闸断电 ． 互相判定另一组制动瓦是否能让轿厢减速下行并 １机 械 部 件 的要 求及 检 验 ． 对 制动器机械部件的相关阐述 ． Ｂ ５ ８ ２ ０ （ Ｇ ７ ８－ ０ ３ 电梯制造与安装 可靠制停 。 （ ２电气部分 的要求及检 验 ． 安全 规范》 １ ．２１ 的 ２ ． 条款要求 ：所有参与 向制动轮或盘施加制动力 ４ ． “ 对制动器 电气部分 的相关 阐述 ． ７ ８ － ２ ０ （ ＧＢ ５ ８ ０ ３ 电梯制 造与安装 （ 的制动器机械部件应分两组装设 ． 如果一组部件不 起作 用 ． 应仍有足 够的制 动力使载有额定载荷以额定 速度下行 的轿厢减速下行 ” 安全规范》 １．．．． 的 ２４２３１条款要求 ：切 断制动器电流 ， “ 至少应用两个独 不论这些装置与用来切断 电梯驱动主机 电流 的 如图 １ 和图 ２ 是两种最常见 的电梯制动器示意图 。一般来说 ． 制 立的电气装置来实现 ． 如果其中一个接触器的主触点 动器主要由四个部分组成 ： ①产 生制动力 的有导 向的压 缩弹簧 ： ②产 电气装置是否为一体。当电梯停止时 。 最迟到下一次运行方 向改变时 ． 应防止电梯再运行 。” 生释放 力的电磁铁装置 ： ③在制动轮上施加制动力 的制动瓦 和制动带 未打开 ， 值得注意 的是 ， Ｂ ５ ８ ２０ Ｇ ７ ８ － ０ ３版 、 Ｂ ５ ８ １９ Ｇ ７ ８－ ９ ５版及 Ｇ ７ ８ — Ｂ ５８ （ 刹车片）④传动机构和调整机构。 ； 这里需要注意的是 ： 制动器一般安 装在 电机与减速器之 间， 且安装在高速轴上 ． 这样所需 的制动力矩小 ． １８ ９ ７版对 电梯制动器 电气控制 的规定是一样 的 一 台制动器 电气控 当发生接触器触点粘连时 ． 微机或 Ｐ ｃ机控制器就会检 制动器的结构尺寸可以减小 ： 如果 是蜗轮蜗杆式传 动的 ． 制动轮必须 制合格 的电梯 ． 在蜗杆 一侧 ， 以保证联轴器破断时， 电梯仍能被有效制停。 测 到抱 闸控制 回路 存在故障 ． 同时给出故障状态信息 ． 电梯 进入保护 状态而无法运行 ． 必须人 为清除故障才能恢复运行 笔者认为 １ ．．．．条款的要求 。 ２ ２３１ ４ 可以理解为 以下几点 ： ｌ 电磁铁 一 （ ） 电梯 的停 止” １“ 是指 ： 车或检修至预定位置 的停 止以及不论 快 ２捌动臂 一 什么故 障导致 电梯的停止 ３松阐量限 一 （） ２ 在上述 “ 电梯的停止 ” 态时 ． 状 切断制动器 电流 的电气装置数 位螺钉 量至少有两个 。 ４ 髑动帮 一 ５触动瓦 一 （ ）独立” ３“ 是指两个 电气装置无相互控制关系 ， 除应采用串接外 ， ６ 压缩弹簧 一 还必须分别 由两个独立的信号控制 ． 以保证它们 的吸合条件是不相 同 ７轴 一 的或者不 同时序的 ８ 悯动轮 一 （） ４ 控制逻辑是 ： 当电梯停止时 ， 如果其 中一个接触器的主触点未 ９ 蠕枰 一 打开 ， 应能防止电梯再运行 ， 或者最迟到下一次运行方 向改变时 ， 应能 图 １ 电磁 制 动 器 防止 电梯再运行。 通过 以上 分析 ． 电梯在快 车和检修两种状态下 ． 应能满足制动 都 器电气控制 的国标要求 ． 以现场检验时应在快车和检修两种状态下 所 分别进 行 ： 先根据 电气原理 图和实物状况 ， 检查切 断制动器电流 的电 Ｉ 动弹簧 ’！ 一豺 扫秆 气装 置数量 和独立性 ． 然后进行 运行试验 ． 运行过程 中人为顶住其 中 卜嘲钉 ４． 鼬睫 －电 壅 个接触器 （ 使主触点粘连） 不释放 。 电梯停止后 ， 制动器应不能打开 ， ５ 线疆 — 嘞铁芯 之后 给定一个 使电梯反 向运行 的信 号 ． 此时 电梯应不 能再运行 ， 对另 ７ 覃盏 ｇ 杆 ～ 个 电气装置进行同样的操作运行试验 ． 检验其是否有效 一向导
电梯制动器的安全性检验及故障预防
电梯制动器的安全性检验及故障预防电梯制动器是电梯系统中至关重要的组成部分，它负责在电梯停靠或运行时实现制动功能，保证电梯的安全运行。
由于电梯运行环境的特殊性和制动器本身的复杂性，其安全性检验及故障预防显得尤为重要。
本文将详细介绍电梯制动器的安全性检验及故障预防措施，以提高电梯安全性能，保障乘客的安全出行。
一、电梯制动器的安全性检验1.外观检查对于电梯制动器而言，外观的完好与否是其安全性的第一道防线。
在进行安全性检验时，首先要对制动器的外观进行检查，包括外壳表面是否有明显的裂纹或变形、制动器的连接部位是否松动等。
如果发现外观存在问题，需要及时采取措施进行维修或更换，以确保其正常运行。
2.制动力测试制动力是制动器正常工作的基本保障，因此必须对制动器的制动力进行测试。
通过利用专业的测试设备，可以测定制动器的制动力大小是否符合要求，确保其在工作时能够准确可靠地实现制停作用。
3.制动器间隙检查制动器的间隙是指制动器在工作时与制动器盘的间隔距离，间隙的大小直接影响制动器的工作效果。
通过测量制动器的间隙，可以确定其是否在合适的范围内，从而保证制动器在工作时能够具有良好的制动效果。
4.制动器温升测试长时间运行或频繁使用会导致制动器的温升，过高的温升会影响其制动效果，甚至导致制动故障。
对于制动器的温升情况也需要进行定期检测，以确保其在工作时不会出现温升过高的问题。
5.制动器运行试验还需要对制动器进行运行试验，检查其在运行过程中是否存在异常情况，以发现潜在的故障或问题，并及时进行修复。
二、电梯制动器故障预防1.定期维护保养定期的维护保养是预防电梯制动器故障的重要手段。
通过定期的维护保养，可以对制动器进行全面的检查和维护，及时发现问题并进行处理，避免故障的发生。
2.配备备用制动器在一些较为重要的电梯系统中，可以考虑配置备用制动器，以应对主制动器发生故障时的紧急情况。
备用制动器可以在主制动器无法正常工作时立即接管工作，确保电梯的安全运行。
浅谈电梯制动器的检测方法
浅谈电梯制动器的检测方法1 引言电梯制动器是电梯安全的重要装置，制动器的性能的安全可靠，是保证电梯安全平稳运行的基础。
电梯制动器的主要功能在于电梯停止运行的状态下保持轿厢的位置静止不动，并且是运行中的电梯在断电的情况下能够自动制停轿厢。
其重要地位如同汽车的刹车装置，保证其性能的安全达标毋庸置疑。
而对电梯制动器的性能检测在我国通常采用在电梯整机上进行型式试验方法进行检测，此种方法因为设备结构的外在影响，使检测的参数具有片面性，无法全面准确的检测电梯制动器的性能。
本文通过对电梯制动器工作状况的参数关系进行动力学的分析，研究讨论电梯制动器性能检测的新方法。
2 电梯制动器工作状况的动力学试验分析电梯制动器的工况试验主要有动荷载试验、静荷载试验以及上行超速保护实验。
在进行制动器各个工况的试验检测中，其制动的距离、力矩、减速度以及主轴转数和摩擦片升温等参数测量都是必不可少的步骤。
进行电梯制动器的动荷载试验时，电梯轿厢承受额度载荷为125%，向下以额定速度V运行，这时制动器承载的是由轿厢加对重加钢绳的重力引起的偏载和其惯性引起的惯量动载荷。
由偏载原因引起的制动力矩分析相似于静载下的力矩。
可由公式计算出偏载制动力矩：（1）惯性力矩可根据刚体力学公式、牛顿力学公式先进行计算得出电梯整体系统的等效转动惯量，再根据制动器产生制动作用时的角减速度，可由公式计算得出惯性制动力矩。
即：（2）由两种力矩之和即为电梯制动器进行动荷载试验时的总制动扭矩。
在进行电梯制动器的静荷载试验时，其平衡系数在0.4～0.5之间。
如果将曳引比忽略，可由公式得出电梯制动器承受的力矩为：（3）在进行电梯制动器的上行超速保护试验时，轿厢呈空载的形式向上以速度运行，同动荷载试验一样，制动器同样承受两种载荷，即偏载载荷和惯量载荷。
故在上行超速保护时，制动器制动的总力矩为此种情况下的偏载力矩和惯性力矩之和。
3 电梯制动器性能检测的方法研究3.1 电梯制动器性能的检测方法原有对电梯制动器的检测多在电梯的整机系统上进行。
浅谈电梯制动器可靠性及其检验
这 两 个 电气 装 簧 不 能 由 ‘ 电 梯信 号摔 制 动 器 制 动 减 速 度 不 大 于 ｇ 个 。是 要 求 在
制 。必须 由两个独立 的电梯信 号控 制， 如零速信号和方 向信号 ，以及 门信号。
［］Ｏ ／ １４ ５ １９ 电梯曳 引机 》 ２ Ｂ Ｔ ３ ３ ＿ ＿ ２《
［］Ｇ ｌ０ ０ ９ 《 ３ Ｂ Ｏ ６ … ３ 电梯 安 装验 收 规范 》
Ｇ ７ ８ ０ ３《 Ｂ ５ ８ ２ ０ 电梯 制造 与 安装 安 向上 运行 的 指 令 ， 这 时 ， 电梯 应 不 能 再 全 规 范》第 １． ．． ２ ４ ２ １规定 ，当轿 厢载 运行 。这样就 验证 了另一个接触器能独 有 １５ ２％额定载 荷并 以额 定速度 向下运 立切 断制 动器电流。再人 为按住机房 控 行时，操作制动器应能使曳 引机停止运 制柜上控制制动器线 圈的另外一个接触
触点在 电梯平层停梯 时可 靠断开，不能
器、安全钳保护装 置也失效，将发生 电 原 则 要 求 。 梯坠落事故 。
为 了确保制 动器 在平层停梯和 出现 保证不发生溜梯 。 故障时可靠断 电制动 ，Ｇ Ｖ８ — ０ ３ 电 Ｂ５８２０（ （
Ｇ ７８ Ｂ ５ ８第 １ ． ．． ２ ４ ３ １条 规 定 中 的 两
有 两个独立 的电气装置的检验
结 构 型 式 应 采 用 符 合 Ｇ ７ ８ ０ ３ 《 Ｂ ５８ ２ ０ 电
存 机 房对 制 动 器 的 这 一 项 目进 行 检 梯 制 造 与 安 装 安 全 规 范 》 第 １ ． ． ． ２ ４ １２
避 免 由于 制 动 器 电磁 线 圈 中一 个 铁 心 咬 验 时 ，首 先 查 看 电气 原 理 图 ，根 据 电气 要求 的产 品 ， 这样 就 极 大地 保 证 制 动 器
电梯的制动能力检查
电梯的制动能力检查
1.为什么定期检验中没有电梯制动能力试验项目？
这个问题比较尖锐且敏感，笔者作为电梯检规的主要起草人之一，有必要做一些说明：
电梯检规的检验项目与要求依据GB7588，检测方法引用GB/T10059、GB/T10060。 对于电梯制动能力，标准要求进行125%超载下行制停试验与额定载荷下行制动器单组动作制停试验；
法规标准总归要不断修订，有些修订可能是用血的教训所换取。法规标准的修订完善本身就是技试验
电梯检验规则以及电梯维保规则，有对制动器的诸多检查项目。近期发布的电梯检规一号修改单将“制动装置”检测项目由C类升格为B类，并增加检验内容：“制动器应当动作灵活，制动时制动闸瓦紧密、均匀地贴合在制动轮上，电梯运行时制动闸瓦与制动轮不发生摩擦，并且制动闸瓦以及制动轮工作面上没有油污”。
GB7588的适用范围是曳引与强制驱动电梯，标准没有规定曳引电梯平衡系数的数值要求。在此背景下，上述试验方法在理论上无可厚非。
在中国，99%电梯是曳引式，平衡系数规定为0.4-0.5。在此背景下，可以研讨应用空载上行制停试验进行电梯制动能力检查,更具可操作性。据我调研，几大品牌电梯公司都在应用此方式检查与调校电梯制动器。
对于电梯曳引能力，标准要求进行125%或150%静载试验与空载上行制停试验。 电梯检规与上述标准完全等效，要求在新梯的监督检验中进行125%超载下行制停试验检测制动能力，在定期检验中进行空载下行制停实验检查曳引能力，并规定了相应的检测方法与合格标准。其中的定期检验只有制动器几何尺寸与状态的检查项目，而没有电梯制动能力试验项目。
浅析电梯制动检测及安全分析
39科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald 工 业 技 术引言电梯作为一种垂直运输工具是高层建筑中必不可少的,使用最频繁的最重要安全部件之一的制动器是确保电梯正常运行的部件,它的安全可靠运行已成为电梯安全的重要保障,它能使电梯有效地制停并保证电梯的电动机在没有电源供应的情况下停止转动,电梯是否能够安全地运行和电梯制动器工作状况是否正常也密切相关。
但是作为制动器的重要技术指标之一的制动力的现场检测测目前还多数采用人为主观判断的力方式或人工检测的方式进行测试但一般都很难得到比较精确的测试值。
,电梯人员事故伤亡发生的主要原因之就是源于电梯制动器制动力值不当这也从大量事实案例得到了验证,从而导致电梯出现蹲底、溜车、冲顶、停层失控等事故的发生。
1 电梯制动力不够造成事故2009年某居民高层的电梯冲顶。
居民电梯从17层乘梯下楼至一层,当门还没充分个打开时电梯就已经向上溜车,曳引轮碎裂电梯冲顶造成了一名乘客腿骨压缩性骨折,电梯内的玻璃也被震碎并将乘客面部扎伤。
事后发现该电梯带闸运行并且运行中制动器没有完个打开,闸皮和制动轮都磨损严重致使电梯的制动力严重不够使电梯产生了溜车并冲顶。
2010年6月某小区一部电梯发生故障当电梯在停车下人的时候一名成年男子被夹在电梯门中,经事后调查发现是由于电梯维修保养单位违规操作电梯突然滑落导致了这场死亡事故原因的发生,其最主要是电梯制动能力严重不足该单位打磨了电梯制动系统的刹车片发生自动下滑现象所致。
2 制动试验作为制动力试验的方法及评价标准2.1制动力矩的确定GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中第12.4.2.1款对于电梯应具有的制动能力是这规定的,当轿箱载有125%额定载重并以额定速度向下运行时,操作制动器应能使曳引机停止运转。
,轿箱的减速度应在上述情况下不超过安全钳动作或轿箱撞击缓冲器所产生的减速度。
第9.8.4款规定在装有额定载重量的轿箱自由下落的情况下,渐进式安全钳制动时的平均减速度应为0.2～1.0g n。
电梯制动实验报告数据
电梯制动实验报告数据引言电梯是现代化建筑中不可或缺的设备之一，其正常运行需要保证安全性和稳定性。
其中，电梯的制动系统对于乘客的安全至关重要。
为了研究电梯的制动系统，我们进行了一系列实验，本报告将详细介绍实验的目的、方法、结果以及讨论与结论。
实验目的本实验的目的是测量电梯在制动过程中所产生的力和位移数据，通过实验数据的分析，探究电梯制动系统的性能特点。
实验方法实验装置和仪器本实验使用以下装置和仪器：1. 电梯模型：由于现场进行实验具有一定的风险，我们选择了一个电梯模型进行实验。
该模型具有类似真实电梯的结构和运动特点。
2. 传感器：我们安装了力传感器和位移传感器在电梯制动系统中，用于测量制动过程中的力和位移。
3. 数据采集系统：我们使用了一套数据采集系统，能够实时采集和记录传感器的测量数据，并将其存储在计算机中。
实验步骤1. 将电梯模型置于制动状态下，即为初始状态。
2. 开始记录数据之前，要确保传感器和数据采集系统工作正常。
3. 根据实验需求，设置合适的采样频率和采样时长。
4. 启动电梯模型，观察和记录制动过程中的力和位移数据。
5. 实验结束后，停止数据采集系统，保存实验数据。
实验结果与讨论通过实验，我们得到了电梯制动过程中的力和位移数据。
以某次实验为例，下面是部分实验结果：时间（s）制动力（N）位移（m）-0 0 00.1 20 0.050.2 50 0.10.3 80 0.150.4 100 0.180.5 100 0.20.6 90 0.180.7 75 0.150.8 50 0.10.9 25 0.051.0 0 0从实验数据中可以得到以下结论：1. 制动力随时间变化呈现先增大后减小的趋势，最大制动力在0.4s时达到100N。
2. 位移随时间变化呈现一个类似正弦曲线的形态，最大位移为0.2m。
3. 制动过程持续时间为1s左右，整个制动过程相对平稳。
结论通过对电梯制动实验的数据分析，我们发现制动力和位移随时间变化的规律，电梯的制动过程相对稳定。
电梯制动器故障保护功能的实现和检验
电梯制动器故障保护功能的实现和检验摘要：电梯是人们日常生活重要的一部分，可以提高人们生活的便利性。
制动器作为电梯核心的安全部件，只有动作安全可靠才能保障电梯的正常使用，制动器动作发生缺陷如制动力不足、提起或者释放失效，容易使电梯发生溜梯、冲顶等重大安全事故。
而现在的同步主机曳引驱动电梯的意外移动装置也大都将制动器作为制停部件，所以对制动器动作监测的要求也越来越高。
本文就电梯制动器故障保护功能的实现和检验展开探讨。
关键词：电梯；制动器故障保护；检验引言电梯在运行过程中，由于受到不同因素影响，很容易出现故障问题，电梯制动失效就是故障问题中的一种。
为保证电梯安全稳定运行，减少故障问题出现，工作人员需要定期做好电气检验工作，及时了解电梯存在的安全隐患问题，并给出相应预防措施与解决措施。
针对电梯制动失效，需要工作人员能够了解造成制动失效的原因，结合实际情况，制定合理的防治措施，为乘客创造更加安全的乘坐环境。
1电梯制动器的分类本文主要分析了垂直电梯制动器常见形式。
根据电梯使用情况和厂家数据等划分电梯制动器。
根据类型可以划分电梯制动器为以下类型。
（1）闸瓦式制动器，主要包括电磁铁和制动瓦块等部分，在通电后利用制动弹簧可以张开制动臂，电梯脱离主动轮之后开始与进行。
在断电后，也需要发挥出制动弹簧的作用，通过操控闸瓦，因此停止电梯制动弹簧直接影响制动力。
（2）块式制动器，块式制动器是在制动块上固定制动器，无需利用制动臂。
（3）盘式制动器，盘式制动器的体积比较小，但是却发挥着重要的作用，可以控制制动效果。
因此，盘式制动器当前广泛应用于电梯中。
2标准和规范对制动器故障保护的要求GB7588-2003（含第1号修改单）的第9.11.3条规定了制动器的自监测类型包括对机械装置正确提起（或释放）的验证和（或）对制动力的验证。
如果检测到失效，应在关闭轿层门后停止电梯运行。
检规TSGT7001-2009的第1、2号修改单增加了第2.8.8项制动器故障保护和第8.3.2项轿厢意外移动的制动器自监测等项目。
电梯现场检验中对制动器的检验方法
电梯现场检验中对制动器的检验方法摘要：随着电梯越来越广泛地运用到人们的日常生活中，人们越来越关注电梯的安全问题。
电梯的安全性直接关系到人类的生命安全，所以要保证电梯的正常运行，就必须要对电梯进行定期的安全检查。
所以，对制动器检测方法的探讨就显得十分重要。
制动系统的紧急制动性能对确保电梯运行的安全性至关重要。
关键词：电梯现场；检验；制动器目前大部分电梯采用的都是电动的电磁制动器，它由一个带导向的弹簧、一个电磁铁和一个制动臂构成。
当电流通过电磁线圈时，制动器将会松开；当电磁线圈失去电力的时候，制动盘会被弹簧挤压，产生摩擦，制动力就会出现。
有了这一刹那间的制动，电梯就可以及时制动了。
在电梯出现问题的时候，必须要用到紧急制动，这样才能保证安全。
一、电梯制动器的概述电梯制动器是电梯的主要安全防护设备，如果无法对其速度进行有效地控制，将会造成安全事故。
在此情况下，制动器可以有效地控制电梯的速度，起到制动的作用，避免电梯坠落造成的安全事故。
按照GB7588-2020《电梯制造与安装安全规范》的要求，电梯在负载和制动的过程中，必须保证摩擦式制动，也就是说，在运行过程中，无论是电力供应不足，还是控制线路停电，都能快速地制动。
然而，由于制动器在长时间的使用中，由于外部因素或摩擦等因素，导致制动效果下降，无法进行有效的制动，必须加强对其性能、磨损等方面的检查，以改善现场检查的质量，选用合适的检测手段，以促进电梯安全的发展。
二、电梯制动器的安全要求电梯制动器系统应满足有关规定，并满足电梯制动器的设计需求：(1)电梯必须具有当发生下列情形时能自动操作的制动系统：①电力系统的断电：②控制回路的断电。
(2)所述制动系统应该包括一种电记忆制动器（摩擦类型）。
另外，也可以安装诸如电刹车之类的其它制动器。
同时，对于电梯刹车的电气需求，在本标准中是这样的：（1）切断刹车电流，至少采用两个单独的电气设备，它们可以是一个接触器，用于切断电梯的主电源。
电梯制动器的故障分析与检验检测探究
电梯制动器的故障分析与检验检测探究摘要：随着高层建筑的不断增多，旧楼的不断改造，电梯成为了我们不可或缺的竖直运行交通工具，但大多电梯厂家并没有给定设计报废年限，甚至电梯使用单位也不愿意按设计年限来报废电梯。
随着机械部件的磨损，电气控制装置的老化、老旧电梯安全性受到了挑战。
制动器是电梯制动的执行装置，好比自行车刹车，稳定制动直接关系到乘客的人生安全，是电梯安全使用的重要部件。
此项目就在最新的检验检测规范下制动器故障保护功能进行分析，结合检验现场实际情况，给出了制动器故障保护功能的电气设计建议，既能保证制动器故障保护功能的有效，又能方便检验人员对该功能失效原因的快速排查。
关键词：电梯制动器；故障保护；检验检测引言制动器作为电梯的重要安全部件，它一般具有两大保护功能：一个是电梯正常运行曳引停止运行后，制动器使轿厢可靠悬停；另一个是紧急情况下，曳引机未停止运行时提供足够的制动力矩、摩擦力，使电梯可靠悬停，防止重大事故的发生。
此外近几年的电梯制动器还常常被作为上行超速保护装置和轿厢意外移动保护装置的制停子系统。
因此，研究制动器的保护功能具有现实意义。
1电梯制动器的主要类型电梯制动器型式多样，常用的制动器有鼓式制动器，块式制动器，盘式制动器等，其中鼓式制动器在年代较久的电梯上经常见到，现今的一些一线品牌电梯如奥的斯，三菱，迅达等电梯厂家一度青睐过鼓式制动器。
鼓式制动器一般为常闭式制动器。
电梯运行时，鼓式制动器电磁铁通电从而克服制动弹簧的弹力打开制动臂，使制动闸瓦脱离制动轮，产生一定间隙；当电梯停止，制动器断电，在制动弹簧的弹力作用下制动臂带动闸瓦抱住制动轮，由于制动闸瓦和制动轮之间摩擦力的作用电梯可靠悬停。
块式制动器和盘式制动器工作原理和鼓式制动器基本相同，但由于在可靠性和保护功能上更全面，噪声更小，精度更高等优点，随着科技的发展这两类制动器逐渐取代了老式的鼓式制动器。
2电梯制动器的故障分析(1)不开闸故障：电磁线圈供电电源出现异常，应检查主电源的接线是否牢靠而导致电磁铁磁力不足，是否出现了断线或错接的情况；制动弹簧压力过大电磁铁磁力无法克服弹簧压力，应找厂家调整制动弹簧压力，一般按曳引机额定转矩的2倍整定；电磁线圈损坏(开路)；制动臂开启行程过小导致无制动间隙，应调节调节螺母来增大抱闸间隙；磁芯长期工作产生大量磁粉，导致作用衔铁的磁力下降和磁芯运行受阻，应定期清理制动器磁芯内部的磁粉。
电梯定期检验中制动器的检验方法
电梯定期检验中制动器的检验方法摘要：随着电梯的使用，确实给人们带来了极大便利，但是同时也造成2的安全隐患。
除了多好安全管理之外，还必须要加强电梯定期检验。
在曳引式的电梯中制动器属于重要安全保护装置，其好坏对电梯安全l生能有巨大影响。
本文阐释了制动器工作原理，探究了检验制动器的方法。
前言2012年，某工地电梯上升到十八楼，结果出现了坠落事件，其实发生这种事情主要原因在于制动器存在故障。
随着电梯使用率越来越频繁，其应用的范围也在不断扩大。
电梯的安全性能对人们的人生安全造成巨大影响，必须要对电梯定期安全检查，才能够有效减低电梯发生故障的几率，也才能确保人们人身安全。
因此，探究检验制动器的方法具有现实意义。
1.制动器工作原理现在大多数曳引式的电梯几乎都是使用了机电式的电磁制动器，是一组有导向作用弹簧，上面有制动衬垫闸瓦、电磁铁以及制动臂共同组成。
给电磁线圈中通上电流时，制动器就会松闸；电磁线圈丢电之时，制动闸瓦就通过弹簧将制动轮压紧，必定产生出了摩擦力，就发生了制动力矩。
在这个力矩的制动下，就能够及时将电梯制动。
如果电梯发生了故障就需要这种紧急制动，才能够确保安全。
2.检验制动器的方法对于电梯中的制动器而言，在检验之时也不可能一步到位，而是划分成几个部位，本文就从不同部位进行探究，分析其检验方法。
2.1机械部件在我国的“电梯制造和安装的安全规范”中就对其机械部件提出了要求，那就是参与到了制动轮或者是给制动盘施加动力的机械部件必须要分为两组进行装设，一旦某一组部件发生故障，另一组就会提供足够制动力，这样才能够确保具有负荷下轿厢能够按照额定的速度减速下行。
对于制动器而言，主要划分成四个部分，压缩弹簧（产生有导向的制动力）、电磁铁装置（产生出释放力）、制动瓦与刹车片（施加出制动力）以及调整机构与传动机构四个部门。
依据相关的安全规范规定，这个几个部分应该满足两个条件，其一就是这些部件应该装设成两组，其二两组电磁铁芯间不能采用并联形式存在，应该独立进行动作；其三当手动进行紧急操作时就应该采用松闸扳手或者其他的装置将制动器松开。
浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法
浅谈电梯制动器的相关要求和检验方法摘要：近些年来随着社会经济的快速发展,城市中多了很多的高层建筑物，传统的楼梯已无法发挥作用，这时候就需要垂直交通运输工具，比如电梯，它的出现让人们的生活变得又省时又省力。
但是尽管随着技术的不断发展，电梯事故问题依旧在频繁的发生，其安全隐患也早已成为人们最关心的事情。
作为精密度十分高的运送工具,其构成包括众多的零构件，因此很有可能产生风险与故障。
在电梯的不断发展过程中，制动器的出现在一定水平上可以为电梯运作的安全性给予更高的保障，其品质优劣与否将对电梯自身安全性的高低产生巨大的影响。
因此，加强对电梯制动器的有关认识，并加强对电梯相关安全性能与检测方式就变得越来越重要。
所以本文从电梯制动器的相关要求出发，探究电梯制动器检测的有效方法，并为未来电梯安全性能的进一步提升提供一些建议。
关键词：电梯制动器;相关要求;检验方法前言伴随着国家经济的不断发展，各个城市的高楼大厦如雨后春笋般拔地而起，我们对电梯安全性的要求也越来越高。
之所以电梯事故出现的越来越少主要是因为电梯上的一些安全部件起了很大的作用，所以对这些零部件的检测过程和维修过程也是不可忽视的。
一、电梯制动器的相关要求在电梯的应用当中发生的比较严重的安全事故便是溜车和冲顶事故，而为了应对此类案件的发生，电梯公司制订了相关的电梯标准。
而在现行的规定当中说明，在电梯运作的情况下务必安装相对应的制动器。
磨擦型的机电设备通常是电梯运作全过程中必不可少的机器设备，电梯制动器要具有驱动力开关电源才可以工作。
所以在发生问题时一定要第一时间关掉电源。
所以，现在的电梯所用的系统全是选用电气制动的方法来进行的。
在电梯的运作全过程当中，可以确保其安全运作的前提条件标准便是电梯的制动系统。
同时电梯制动器一定要是常闭式的,也就是说在通电时会释放制动器,失电时可以马上制动，进而节省时间。
在一般状况下,制动器是在电动机和减速器之间安装,主要是因为制动器具有联轴器的效果，因此必须将其在蜗杆一侧安装，也有在电动机轴或蜗杆轴尾端安装的。
关于电梯制动器的结构原理及失效分析和检验检测
关于电梯制动器的结构原理及失效分析和检验检测摘要：制动器关系到电梯的正常运转，是重要安全部件，发挥制动减速的作用。
对电梯制动器结构原理需要进一步的分析，总结机械传动等方面出现的故障，确定失效机理，依据标准规范制定出技术要求，加强日常维护工作，全面实施检验检测，这样为电梯有效运转提供技术支持。
关键词：电梯制动器；结构原理；失效分析；检验检测制动器是保障电梯安全的重要装置，能够极大的降低电梯安全事故的发生几率，通过高效的维护措施以及全面的检验检测工作使电梯安全有效地运行。
1电梯制动器作用功能电梯规范当中对制动器有着详细的表述，是电梯安全部件，对电梯的稳定运行起到关键的作用。
电梯在正常运行或者停止当中制动器都能够保障其位置的固定性，特别是在电梯控制拖动技术的普遍应用，处于零速完成断电合闸，电梯进入到静止的状态，制动器实现电梯及时的制动，在通电中实现开闸，在断电中实现合闸。
当电梯出现外部停电或者是常规故障的时候，制动器能够起到减速停止的作用，保障轿厢能够处于安全保护状态，开关不会出现意外动作，在失电情况下紧急合闸实现减速，制动器是重要的电梯工作装置，起到关键的保护功能。
根据当前的标准规范，在电梯中更多的永磁同步无齿曳引机，内部设置2套以上冗余制动机构，不再设置中间减速机构，这样制动器直接作用到制动驱动主轴当中，电梯制动器也承担起超速保护或者轿厢意外移动等的保护。
电梯制动器具有多重的功能和作用，只有保障其长效功能才能够使电梯的运行更加的安全，避免电梯发生安全事故。
2电梯制动器的结构型式及特点2.1鼓式制动器杠杆和直推是鼓式制动器的主要类型，在杠杆与直推两种鼓式制动器相比较，在形成的摩擦力矩形在方式上具有相同性，通过弧形制动闸瓦压紧制动轮完成具有弧面型的制动摩擦效果，主要是径向施力。
而两者也有着不同点，杠杆鼓式制动器在制动结构上会更加复杂，构建的开闸整理机构需要应用较大的电磁铁芯，通常控制在3mm左右，直推鼓式制动器主要应用电磁直吸开闸，属于无增力机构，在整体结构上较为简单，涉及的电磁铁芯控制在0.5mm左右。
电梯制动器的结构型式及检验检测探究
电梯制动器的结构型式及检验检测探究摘要：现代城市进程加快，不断出现更多高层建筑，电梯成为建筑领域的主要部分。
电梯属于特种设备，在运行过程中受到多种因素干扰难免产生不同程度的安全问题。
电梯制动器和电梯安全稳定运行具有直接关系，需要相关人员详细分析电梯制动器结构型式，运行中存在问题，相关检验检测方法，做好安全建设管理、自动系统设计，降低各项安全风险。
关键词：电梯制动器；结构型式；检验检测电梯逐渐成为高层建筑、商场、写字楼的必备品，为人们出行带来较大便利，但是出现电梯故障问题的情况下，为人们生命安全产生较大威胁。
电梯制动器属于其内部重要保护措施，能够有效降低电梯安全风险，进一步凸显出其结构型式、检验检测方法探究的重要意义。
1电梯制动器阐述电梯制动器属于电梯系统中主要构成部分，有效保障电梯安全稳定运行的主要装置，在电梯实际运行过程中产生相关故障问题，电梯制动器会自动开启，具有良好的缓冲效果，保证电梯轿厢保持静止状态，有效避免轿厢急速下降，引发一系列安全事故[1]。
1.1运行原理电梯制动器实际运行过程中，核心机械电子线圈能够产生相应的电磁吸引力，相关机械物理能量能够有效带动制动动臂设备，带动制动弹簧，进而松开制动闸门，在现实操作过程中，制动系统能够有效减少安全风险。
该种制动机制在实际上能有效提高电梯运行的安全稳定性，获得良好的运行效率、质量管理效果。
1.2结构型式电磁制动器在人们日常生活中主要包含蝶式、蹄式制动器。
蝶式制动器主要在无机房的电梯中被广泛运用，蹄式制动器主要在有机房电梯中有效运用。
电梯顺利运行过程中，电磁制动器始终处于关闭的状态，制动线圈内部存在电流通过的情况下，构成电磁力，有效带动制动臂旋转，制动瓦远离制动轮，获得良好的松闸效果。
当制动圈内部不存在电流通过的情况下，制动弹簧的弹力影响下，促进制动瓦接近制动轮，获得一定的制动效果。
抱闸制动器，属于常见的电梯制动器，运行原理主要是借助电磁线圈通电之后，形成电磁力推开制动瓦块，有效实现电梯正常顺利运行，电流随着电梯上升、下降，不断增加和小时，同时电磁力呈现出不断增加、消失现象，进而制动瓦块和制动轮之间的间隔距离不断减小，促进电梯在响应楼层进行正常启动和停止。
电梯定期检验中制动器的检验方法
电梯定期检验中制动器的检验方法现代高层建筑越来越多，电梯成为必不可少的组成部件，在高层建筑中起着重要的作用。
制动器是曳引式电梯中最主要的安全保护装置，其性能好坏直接决定着电梯的安全性。
文章通过对电梯定期检验过程中制动器机械部件、电气部分和功能试验三个部分的探讨，详细分析了制动器的检验检测方法，以此提高电梯运行的安全性。
标签：电梯；制动器；检验城市化进程，使高层建筑越来越多，电梯的应用范围越来越广泛，人们在日常工作和生活中对电梯的依赖程度不断加大。
电梯作为建筑物中主要垂直升降运载工具，他的安全性能直接影响着人们的人身安全，只有不断加强对对电梯定期检验，才能有效降低运行故障率，提高其安全性能，保证人们的人身安全。
在对电梯定期检验时，制动器的检验是必须要进行的一项重点工作。
1 电梯制动器根据我国GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》中的规定：电梯必须要加载制动系统，同时保证具有摩擦型的电式制动器，也就是指常闭机，通过操作起到制动释放作用，不论动力电源失电或控制电路电源失电时，都能够迅速达到制动效果。
电梯制动器主要是用来保证电梯工作过程中安全、平稳制停电梯的设备，为人们使用电梯提供方便，他是电梯中最重要的安全保护装置。
当电梯运行时，制动器不断进行频繁操作，时间一长就极容易磨损，只有不断检验制动器的，才能从根本上确保电梯运行安全，因此定期对电梯制动器进行检验，能够有效避免电梯事故发生。
2 电梯定期检验中制动器的检验2.1 电气部分的要求及检验电气部分是电梯的主要设置，我国有着明确的规定，制动器电气部分相关标准也较为完善，根据我国《电梯制造与安装安全规范》中提出的要求：如果制动器电流突然被切断，在电梯运行中，至少应用两个独立的电气装置来进行可靠的操作，这些装置可以是独立的，也可以为一体的，只要充分保证用来切断电梯驱动主机电流的电气装置完好无损即可。
如果电梯突然停止运行，其中一个接触器的主触点不能快速及时的打开，则最迟到下一次运行方向改变时，一定要防止电梯持续运行。
电梯现场检验中对制动器的检验方法
电梯现场检验中对制动器的检验方法作者：郭庆亮来源：《科技创新导报》 2013年第10期郭庆亮（鹤壁市特种设备检测检验所鹤壁 458030）摘?要：该文根据制动减速度和制动距离的关系，提出了一种实用的检验方法，在现场检验时可以快捷高效的判断制动器的制动性能。
关键词：制动器缓冲器减速度方法中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2013）04（a）-00-01随着我国经济快速发展，电梯的保有量也在逐年增加，电梯事故越来越多，电梯的安全越来越受到人们的关注和重视。
电梯具有多重安全措施，其中制动器的紧急制动能力是最关键的安全保障之一。
但在对制动器的实际检验中，没有准确的测量方法，只能依靠人工主观判断，很难确保电梯不发生冲顶、蹲底等安全事故。
1 《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》中对制动检验要求和现场检验中遇到的问题《规则》8.10轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当被可靠制停，并且无明显变形和损坏；《规则》8.11轿厢装载1.25倍额定载重量，以正常运行速度下行至行程下部，切断电动机与制动器供电，曳引机应当停止运转，轿厢应当完全停止。
《检验规则》中没有规定具体的制动距离要求，只是定性的规定了轿厢要可靠完全停止，没有量化具体数值。
电梯验收检验和定期检验中，当电梯正常运行至井道中段时，断掉主开关电源，此时曳引机抱闸动作，轿厢在惯性的作用下继续运行，直至轿厢完全停止。
从抱闸动作至轿厢完全停止轿厢运行距离即为制动距离。
制动距离包括两部分，一是抱闸与制动轮的制动距离。
二是钢丝绳与曳引轮的摩擦距离。
这样就遇到两个问题：一是目前没有精确的测量方法。
二是没有可以参考的制动距离数值。
实际检验中只能根据经验判断，在与被检单位就制动器的制动能力对发生分歧时，很难拿出有说服力的数据来，影响正常的检验工作。
2 极限状态下要求的制动距离电梯在上下端站没有平层停车，而是继续以额定速度运行时，会触发电梯上下极限开关，安全回路断开，制动器失电，电梯紧急制动，这时轿厢最容易出现冲顶、蹲底等事故，所以轿厢位于上下端站时要求的制动距离就是保证电梯安全制动的最长距离。
论述电梯制动器性能的检测方法
论述电梯制动器性能的检测方法发布时间：2021-05-28T10:56:39.297Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：姜连栋[导读] 摘要：随着经济建设水平不断提高，人们生活和工作条件快速提高，高层建筑拔地而起。
深圳市鸿基雅喆电梯有限公司广东省深圳市 518000 摘要：随着经济建设水平不断提高，人们生活和工作条件快速提高，高层建筑拔地而起。
电梯作为建筑物最重要的运输工具，也得到了迅猛发展。
当下，很多电梯的使用已经超过了极限值，导致电梯事故时常发生。
为了保障电梯安全使用，不出现坠落和溜车事故，制动系统可靠性需得到检验，它关乎到乘客的生命安全。
关键词：电梯；制动器；性能检测；方法 1.电梯制动器的基本特点电梯是建筑物中的主要垂直升降运载设备，电梯的安全直接影响到人们的生命安全，要保证电梯的安全运行，需要定期对电梯进行检测，在电梯检测工作当中，电梯制动器是必须检测的重点内容。
电梯制动器是电梯装置中最重要的安全装置，制动器的安全与可靠是决定电梯能够安全运行的重要保证。
对于电梯制动器的要求，是电梯制动器的结构紧凑、噪音低、振动小、安装方便、动作灵敏、电磁推力大和制动可靠等，既是电梯制动器的优势特点，更是电梯制动器的基本要求。
在我国的《电梯制造与安装安全规范》中规定，电梯必须要配备制动系统，制动系统在电梯中相当于是控制系统，电路电源的失电和动力电源的失电都由制动系统所决定。
在电梯运行的过程当中，电梯制动器的主要目的是让电梯安全、平稳的制停，从而保证电梯乘客的安全。
从制动器的结构上来看，电梯制动器主要包括了电磁铁、闸瓦、制动臂以及弹簧等，其中弹簧具有一定的导向作用。
由于在电梯运行的过程当中，电梯制动器需要反复操作，因此长时间的进行制动器的操作会使得制动器出现磨损的现象，一旦电梯制动器磨损后未能及时进行检测和更换零件，就容易引发电梯安全事故。
2.电梯制动器常见问题电梯的制动踏板结构复杂，其主要工作原理复杂。
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电梯制动器性能检测方法的研究
作者：王庆君
来源：《中国科技博览》2018年第09期
[摘要]电梯在人们生活中的作用和应用是非常明显的，对于电梯的运行来说，制动器对于曳引机的作用十分突出，因此制动器的性能状况直接影响着电梯的运行状况。
本文立足传统制动器性能检测中操作复杂、参数少、范围小的特点，提出了新的检测方法，以此来为电梯制动器性能的检测提供有效地参考。
[摘要]电梯制动器；性能检测；方法
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）09-0135-01
电梯的运行需要通过曳引机来实现，曳引机的运行又依靠于制动器。
[1]在制动器的辅助之下，电梯停站的时候，电梯的轿厢可以处在一个静止的状态当中。
如果遇到了电梯事故，那么制动器可以使得电梯的轿厢及时进行减速停车，并且保持着自身的静止状态。
结合电梯事故的统计可以发现，电梯的冲顶或者蹲底事故大多数都是由于制动器故障所导致的。
当前，电梯行业的安全技术标准在多年的运行之下越来越成熟，但是关于电梯制动器的技术和安全规范、标准还比较缺乏，没有得到明确的形成。
最常见的情况就是电梯制动器的型式试验一般会结合电梯的整机来进行开展，这种检测方式之下所要检测的设备结构十分庞大，操作复杂性提出，检测的参数比较少，难以对电梯制动器开展全面、客观的评估。
一、制动器试验工况的建立
为了更好的对电梯制动器开展相关的研究，确定出相应的安全技术标准，需要开展三个方面的试验操作。
[2]第一个方面的试验是静载荷试验，也就是在电梯的整机当中，确保它的平衡系数处在0.4到0.5之间，在轿厢上面加上150%的额定载荷，然后再开展制动器的可靠性能试验工作。
第二个方面的试验是125%动载荷试验，也就是当轿厢载荷达到125%并且以额定的速度向下运动的时候，开展制动器的制动性能试验。
第三个方面要开展的试验是上行超速保护试验，也就是当空载的轿厢一定的速度向上运动的时候，开展制动器上行超速保护型式试验。
对于这三种试验来说，在每一种试验的情况之下，都要开展制动距离、制动减速度、制动力距和主轴转速等多个方面的参数测量工作，同时也要对摩擦片的温升情况进行探讨。
二、电梯制动器性能检测中的曳引电梯系统模型筒化
1、曳引电梯系统的模型同化
对于制动器来说，如果从它和曳引轮轴之间的连接方式来进行分类，可以分为外抱式的制动器和盘式的制动器。
[3]对于这两种制动器来说，它们在运行的时候所受的力都是摩擦力和重力。
摩擦力一般会使得制动器产生扭矩，从而使得电梯系统里面的曳引轮在受到停转力从而
停止运行。
重力一般是电梯系统本身所引起的作用在制动器上产生的力。
对于电梯系统制动器运行中面临的摩擦力和重力，后者的作用最终会在各种各样的途径当中转换成摩擦力。
对于这两种力之间的转换关系，在对电梯的制动器进行受力分析的时候，摩擦力会产生扭矩，导致曳引轮停止，最终导致整个电梯停止运行。
如果从能量转化的角度进行分析，电梯的制动器在工作的时候它不仅仅要克服有系统在速度下所产生的惯性载荷，同时还要对系统内的负载所引起的偏载载荷进行消耗。
2、静载荷试验式制动器的动力学模型
在开展静载荷试验式制动器的动力学模型分析的时候，主要基于平衡系数在0.4到0.5之间，并且在轿厢上加上150%的额定静载荷开展试验。
首先要假设钢丝绳和曳引轮之间没有相对滑动的情况存在，由此可以得知制动器所要承受的受力距=1/2×曳引轮的直径×[额定载荷×（1.5-平衡系数）+钢丝绳引起的差重]。
如果考虑曳引比的时候，就可以得到制动器所要承受的受力距=1/2×曳引轮的直径×[额定载荷×（1.5-平衡系数）/曳引比+钢丝绳引起的差重]。
3、动载荷试验时制动器的动力学模型
如果电梯的轿厢所承受的额定载荷为125%，同时它以一个额定的速度向下进行运行的时候，需要进行一个理想的假设，这个假设就是钢丝绳和曳引轮之间不存在着相对的滑动。
在完成假设之后，所形成的动力学模型会由偏载载荷和惯量动载荷来共同构成电梯系统中制动器所受到的载荷。
如果是偏载载荷，那么它的引起因素不是单一的。
电梯的轿厢、对重以及钢丝绳本身的重力都是导致偏载载荷出现的因素。
对于偏载载荷所导致的制动器制动力矩和前文分析的150%静载状态之下的分析是一样的，因此不需要单独展开重复性的分析，对前文进行参考即可。
如果是惯性载荷，那么它的引起因素也有如上提到的三个部分，它的计算需要在刚体力学和牛顿力学的帮助之下来得到和完成。
三、制动器的性能检测方法
对于在电梯整机上开展电梯制动器的型式试验来说，这种试验本身所要检测的参数是比较少的，因此它的结构比较庞大，在操作上出现不便和检测范围少等各种各样的缺点。
在这样的背景之下，我们需要对电梯制动器试验工况下的一个动力学特征进行合理的模拟，从而开发出一个能够在制动器检测方面发挥着作用的模拟试验机。
对于这个试验接了说它能够有效的对加载制动器的制动操作时的能量状况进行真实的模拟。
对于试验机的加载系统来说，它本身就是一种水平放置的旋转加载装置，因此它能够比较有效地对加载制动器的试验工况下的能量状况进行真实的模拟，从而使得制动器能够尽量使得试验工况下所需要的一个动力学特征得到有效的满足，然后在制动器的系统作用之下，利用制动的操作对加载系统所加载的能量进行消耗。
在这个过程当中，试验机上的各种传感器会开展信号的全面收集工作，在信号调理完成之后，所采集到的信号会经过数据线传送到计算机当中，从而建立起一个测控的系统。
在这样的背景之下，人们可以使用水平模拟试验机对整体的制动器开展型式试验，这样的一种操作方式在操作上的简便性非常突出。
对于这种检测方式来说，所形成的试验机构中的机械设备系统尺寸
小，不占用过多的地方，便于运输和管理，但是可以检测的范围却比较大，对于传统检测方式的不足也可以进行有效地弥补。
对制动器开展性能方面的检测，需要通过试验样机来完成，它的组成部分较为多样化，各个部分发挥各自的功能形成一个完整的系统。
[4]在进行加载的时候，加载功能的实现需要通过电机和惯性飞轮组来结合开展模拟的加载辅助工作，从而实现整体的加载。
放置到电梯系统当中进行分析，偏载会在加载的电机的帮助下进行加载，惯性的载荷则需要通过飞轮组结合电惯量来实现，并且是一种混合型的加载方式。
在具体的系统运行当中，加载电机需要开展两个方面的操作，一个方面要完成系统偏载的模拟加载工作，另一个方面要完成等效转动惯量加载工作，从而使得整体的加载得到实现。
试验样机在开发方面的成败和质量和加载电机的加载效果是有着密不可分的关系的，因此需要在加载环节中给予高度的重视，使得电梯制动器性能的检测成为现实。
[5]
四、结语
对于电梯制动器的性能检测来说，它需要对电梯行业的安全标准和电梯的制动器型式试验细则进行有效的研究，在这背景之下得出电梯制动器的具体试验工况，并且建立起一个动力学模型。
本文所提出的检测试验方法，可以对过去开展电梯制动器型式试验时面临的操作不便利，检测参数少和范围稍等各种缺点进行有效的克服，使得电梯的制动器性能检测效果更加真实、有效，为电梯的稳定运行提供帮助。
参考文献
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[4] 李中兴，马海霞.电梯制动器安全性能检测装置研究与设计[J].工业安全与环保，2017（07）.
[5] 王静韬.浅析电梯制动器性能及其检测方法[J].工程技术：引文版，2016（10）.。