单片机实例--交通灯信号控制
单片机交通灯控制设计演示
单片机交通灯控制设计演示交通灯控制是单片机在交通管理中应用的重要内容之一、在城市交通中，为了确保交通流畅和交通事故的发生率降低，交通灯控制系统的设计和实现必不可少。
本文将介绍一个基于单片机的交通灯控制设计演示。
一、系统设计目标：本交通灯控制系统旨在模拟城市交通灯的工作过程，并能够根据交通流量和道路情况自动调整信号灯的状态，实现交通的有序进行。
二、系统硬件设计：本系统的硬件设计主要包括单片机、红绿灯模块、人车检测模块和显示屏等。
1.单片机：采用常用的微控制器STC89C52作为主控制器，具有较强的计算和控制能力。
2.红绿灯模块：使用LED灯作为红绿灯的信号灯，分别用红色、黄色和绿色的LED灯表示红灯、黄灯和绿灯的状态。
3.人车检测模块：通过红外传感器检测车辆和行人的存在，从而实现交通流量的感知和控制。
4.显示屏：用于显示交通灯的状态和交通流量等信息。
三、系统软件设计：本系统的软件设计主要包括单片机程序和相应的数据处理算法。
1.单片机程序：通过单片机程序控制红绿灯模块的状态和显示屏的显示内容。
程序根据不同的交通流量和道路情况，自动调整交通灯的周期和相位。
2.数据处理算法：通过红外传感器获取的车辆和行人信息，根据一定的算法进行处理并判断交通流量的大小。
根据判断结果，调整交通灯的状态和相位。
四、系统工作流程：1.初始化：启动系统时，进行硬件设备的初始化和相应的参数设置。
2.感知交通流量：红外传感器周期性地检测车辆和行人的存在，并将感测到的信息传输到单片机。
3.交通流量处理：通过数据处理算法，对传感器获取的信息进行处理和判断，得出当前的交通流量情况。
4.灯光控制：根据交通流量情况，单片机程序控制红绿灯模块的状态和显示屏的显示内容。
5.循环运行：以上步骤循环运行，实现交通灯的自动调整和交通流量的感知。
五、系统演示：在演示过程中，模拟车辆和行人的存在，通过手动模拟红外传感器获取相应的信息，然后系统根据模拟的信息进行交通灯的控制。
单片机实验8255控制交通灯
delay(20);
pa8255=0xf7;
pb8255=0x0d;
delay(20);
}
pa8255=0xae;
pb8255=0x0b;
delay(400);
while(d2--)
{
pa8255=0x9e;
pb8255=0x07;
delay(20);
pa8255=0xbe;
题目：实验四8255控制交通灯
硬件实验
实验类别：【设计】
班级：
学号：
姓名：
1、实验内容或题目
题目：8255控制交通灯
实验内容：用8255做输出口，控制十二个发光二极管燃灭,模拟交通灯管理。
2、实验目的与要求
实验目的：
（1）掌握8051系统中，扩展8255做输出口的方法；
（2）了解芯片8255编程方法。
void delay(unsigned int i)
{
unsigned int j,k;
for(k=0;k<i;k++)
for(j=0;j<1000;j++);
}
void main(void)
{ com8255=0x88;
pa8255=0xb6;
pb8255=0x0d;
delay(400); //all red lamp light
pb8255=0x0f;
delay(20);
}
}
}
while(1)
{ uchar d1=5,d2=5;
pa8255=0x75; //west and east green lamp light
pb8255=0x0d; //south and north red lamp light
单片机实现红绿灯控制
单片机实现红绿灯控制概述：红绿灯是城市交通管理中非常重要的设备之一，它通过不同颜色的信号指示交通参与者何时停车和何时通行。
在传统的红绿灯控制中，通常使用机械定时器来控制交通信号的转换。
而现代交通系统中，单片机已经成为了控制红绿灯的主要方法之一，它可以通过程序灵活地控制交通信号的转换，实现更加精确、方便和智能的交通管理。
基本原理：单片机实现红绿灯控制的基本原理是通过控制红绿灯的电源开关来实现信号的转换。
该电源开关可以由单片机的输出引脚触发，从而通过控制电路来控制红绿灯的亮灭状态。
在控制红绿灯的周期中，单片机首先将红灯点亮一段时间，然后再将黄灯点亮一段时间，最后再将绿灯点亮一段时间。
这个周期会不断地循环，以实现红绿灯信号的不断转换。
具体实现：1.硬件连接：首先要将单片机与红绿灯的控制电路连接起来。
可以使用继电器或者晶体管等组件来控制红绿灯的电源开关。
通过控制这些电器元件的通断状态，可以实现红绿灯信号的转换。
2.程序设计：编写程序来实现红绿灯的控制逻辑。
需要设置好红绿灯的亮灭时间和切换周期。
程序中通过控制单片机的输出引脚的高低电位来控制电器元件的通断状态，从而实现红绿灯信号的转换。
案例分析：以8051单片机为例，实现一个红绿灯交替闪烁的控制系统。
以下是一个基本的程序框架：```#include <reg52.h>#define RED_LED P1#define GREEN_LED P2void delay(int ms)int i, j;for (i = 0; i < ms; i ++)for (j = 0; j < 123; j ++); void mainwhile (1)RED_LED=0;//红灯亮GREEN_LED=1;//绿灯灭delay(1000); // 延时1秒RED_LED=1;//红灯灭GREEN_LED=0;//绿灯亮delay(1000); // 延时1秒}```以上是一个简单的红绿灯控制程序，通过循环不断地点亮和熄灭红、绿灯，以实现红绿灯的闪烁效果。
单片机控制交通灯
单片机控制交通灯要实现单片机控制交通灯，首先需要了解交通灯的工作原理和控制方式。
一般的交通灯控制有三种状态：红灯、黄灯和绿灯。
红灯表示停车，黄灯表示准备停车或准备起步，绿灯表示行驶。
下面是一个基本的单片机控制交通灯的程序示例：```c#include<reg52.h>//定义LED端口sbit redLight = P1^0;sbit yellowLight = P1^1; sbit greenLight = P1^2;//定义延时时间#define delayTime 1000void delay(unsigned int ms){ unsigned int i,j;for(i=ms;i>0;i--)for(j=110;j>0;j--);}void init(){//清零redLight = 0;yellowLight = 0;greenLight = 0;}void mn(){init(); //初始化while(1){//红灯redLight = 1;yellowLight = 0; greenLight = 0; delay(delayTime);//黄灯redLight = 0;yellowLight = 1; greenLight = 0; delay(delayTime);//绿灯redLight = 0;yellowLight = 0; greenLight = 1; delay(delayTime); }}```上面的代码使用了8051单片机的开发环境，通过定义三个LED端口，分别控制红、黄、绿三种交通灯的状态。
通过设置不同的IO口状态来控制交通灯的亮灭。
在`init()`函数中，先将所有LED端口设置为低电平，即熄灭状态。
在`mn()`函数中，使用循环控制交通灯额亮灭状态。
先点亮红灯，延时一段时间后熄灭。
然后点亮黄灯，延时一段时间后熄灭。
最后点亮绿灯，延时一段时间后停止。
单片机控制交通灯
单片机控制交通灯标题：单片机控制交通灯交通信号灯作为城市交通管理的重要组成部分，通过控制红绿灯的变化来引导车辆和行人的通行，起到维护交通秩序、提高交通效率的作用。
在现代城市中，越来越多的交通信号灯采用了单片机技术来进行控制，本文将介绍单片机控制交通灯的原理和实现方法。
一、交通灯控制原理交通信号灯一般采用红、黄、绿三种颜色，分别表示停止、警告和通行。
在单片机控制下，交通信号灯的控制可以通过三个IO口实现。
其中，一个IO口控制红灯，一个IO口控制黄灯，一个IO口控制绿灯。
通过控制这三个IO口的高低电平状态，可以实现交通灯的变化。
二、单片机控制交通灯的实现方法为了实现交通灯的自动切换，可以使用定时器中断和状态机两种方法。
1. 定时器中断方法定时器中断方法是通过设置一个定时器，在规定的时间间隔内触发中断，从而实现交通灯的切换。
具体实现步骤如下：（1）初始化定时器：设置定时器的工作模式和计数值，使其在固定时间内触发一次中断。
（2）设置中断优先级：为了确保定时器中断能够正常执行，需要设置中断优先级。
（3）编写中断服务函数：中断服务函数中通过改变IO口的电平状态，来控制交通灯的切换。
2. 状态机方法状态机方法是通过一个状态机来记录当前交通灯的状态，并根据一定的规则不断切换状态，实现交通灯的自动切换。
具体实现步骤如下：（1）定义状态枚举：定义一个枚举类型，用于表示交通灯的不同状态，例如红灯、黄灯、绿灯。
（2）初始化状态机：将状态机的初始状态设置为红灯。
（3）编写状态切换规则：根据交通灯的切换规则，编写代码来实现状态的切换。
（4）控制交通灯：根据状态机的当前状态，通过改变IO口的电平状态，来控制交通灯的切换。
三、单片机控制交通灯的优势相比传统的交通灯控制方法，单片机控制交通灯具有以下几个优势：1. 精确控制：单片机具有较高的计算精度和处理能力，可以精确控制交通灯的时间和变化方式。
2. 灵活性：通过编程修改程序和参数，可以很容易地调整交通灯的控制策略，适应不同的交通状况。
单片机课程设计(交通灯、秒表)
单片机课程设计
在单片机课程设计中，学生通常会接触到各种实际的应用场景，比如交通灯控
制和秒表功能。
这些实际项目既能帮助学生巩固所学的理论知识，又能培养他们的实际动手能力和解决问题的能力。
交通灯设计
项目简介
交通灯控制是一个常见的单片机应用项目，通过控制红绿灯的亮灭顺序，模拟
实际道路的交通流量控制。
学生可以通过这个项目了解控制流程和时序控制。
设计思路
在这个项目中，学生可以设计一个简单的交通灯系统，包括红灯、黄灯和绿灯。
他们需要考虑如何控制各个灯的亮灭顺序，以及红绿灯的时间间隔。
实现步骤
1.设计红绿灯的控制逻辑，确定各个灯的亮灭顺序。
2.编写程序，实现控制逻辑。
3.测试程序，检查红绿灯的切换顺序和时间间隔是否符合要求。
秒表设计
项目简介
秒表是用来计时的工具，通常用于测量短暂时间间隔。
在单片机课程设计中，
学生可以通过设计秒表项目来巩固定时器的使用和计时逻辑。
设计思路
学生可以设计一个简单的秒表系统，通过单片机的定时器功能实现计时功能。
他们需要考虑如何初始化计时器、开始计时、暂停计时和重置计时。
实现步骤
1.初始化定时器，设置时间间隔。
2.编写计时功能的程序，包括开始、暂停和重置功能。
3.测试程序，检查计时功能是否准确。
总结
通过交通灯和秒表项目的设计，学生可以巩固单片机的编程技能和实际应用能力。
这些项目不仅有助于加深对单片机工作原理的理解，还可以培养学生解决实际问题的能力。
希望学生在完成这些项目的过程中，能够不断学习和进步，成为优秀的单片机工程师。
单片机实验设计----交通信号灯控制
实验十交通信号灯控制一、实验目的：（1）掌握外部中断源的扩展方法；（2）掌握编程控制交通信号灯的方法；（3）掌握用Keil实现软件调试的方法；（4）掌握用Proteus实现电路设计，程序设计和仿真的方法。
二、实验内容：P1口做输出口控制交通信号灯，P3口做输入口接三只控制开关，设计一个交通信号灯控制系统。
晶振频率6MHZ。
设计要求如下：A车道与B车道交叉组成十字路口，A是主道，B是支道；正常情况下，A，B两车道轮流放行。
具体放行时间如下：（1）A车道放行50s，其中绿灯亮44s，绿灯闪烁3s（用于警告），黄灯常亮3s（用于警告）。
（2）B车道放行30s，其中绿灯常亮24S，绿灯闪烁3s（用于警告），黄灯常亮3s（用于警告）。
在交通繁忙时，交通信号灯控制系统应有的手控开关，可人为地改变信号灯的状态，以缓解交通拥挤状况，控制要求如下：（1）在B车道放行期间，若A车道有车而B车道无车，按下开关使A车道放行15s。
（2）在A车道放行期间，若B车道有车而A车道无车，按下开关使B车道放行15s。
（3）有紧急车辆通过时，按下开关使A,B车道均为红灯，禁行15s。
三、实验参考电路：用发光二极管替代交通信号灯，P1口接发光二极管的阴极，P1口的管脚输出低电平时对应的发光二极管点亮；控制开关的信号全部通过P3口送人单片机，控制系统实验电路如下图：四、实验参考程序：ORG 0000HLJMP MAIN 转向主程序；ORG 0003HLJMP INT00 转向紧急车辆中断服务程序；ORG 0013HLJMP INT11 转向有车车道放行中断服务程序；ORG 0030HMAIN: SETB PX0 置外部中断0为高优先级中断；MOV TCON,#00H 置外部中断0,1为电平触发；MOV IE,#85H 开CPU中断，外部中断0,1中断；LOOP: MOV P1,#0F3H A道绿灯亮，B道红灯亮；MOV R1,#88 44s延时的循环次数；AP1: LCALL DELAY 调用0.5s延时子程序；DJNZ R1,AP1 44s不到，继续循环；MOV R1,#6 3s延时的循环次数AP2: CPL P1.2 A道绿灯闪烁LCALL DELAYDJNZ R1,AP2 3s未到，继续循环；MOV P1,#0F5H A道黄灯亮，B道红灯亮；MOV R1,#6AP3: LCALL DELAYDJNZ R1,AP3 3s未到，继续循环；MOV P1,#0DEH A道红灯亮，B道绿灯亮；MOV R1,#48BP1: LCALL DELAYDJNZ R1,BP1 24s未到，继续循环；MOV R1,#6BP2: CPL P1.5 B道绿灯闪烁；LCALL DELAYDJNZ R1,BP2 3s未到，继续循环；MOV P1,#0EEH A道红灯亮，B道黄灯亮；MOV R1,#6BP3: LCALL DELAYDJNZ R1,BP3 3s未到，继续循环；SJMP LOOP 循环；ORG 0200HINT00: PUSH P1 保护P1口数据；MOV P1,#0F6H A道红灯亮，B道红灯亮；MOV R2,#30 15s延时的循环次数；DELAY0: LCALL DELAYDJNZ R2,DELAY0 15s未到，继续循环；POP P1 恢复P1口数据；RETI 返回主程序；ORG 0300HINT11: CLR EA 关中断；PUSH P1 保护现场；PUSH 04HPUSH 05HPUSH 06HSETB EA 开中断；JNB P3.0,AP0 A道无车，转向判断B道；MOV P1,#0F3H A道绿灯亮，B道红灯亮；SJMP DEL1 转向15s延时程序；AP0: JNB P3.1,EXIT B道无车。
用单片机实现交通灯的控制
用单片机实现交通灯的控制1 系统设计1.1系统设计要求（1）正常情况下，A、B道（A、B道交叉组成十字路口，A是主道，B 是支道）轮流放行，A 道放行60s（其中5s 用于警告），B 道放行30s（其中5s 用于警告）。
（2）一道有车而另一道无车（用按键开关s1、s2 模拟）时，使有车车道放行。
（3）有紧急车辆通过（用按键开关so模拟）时，A、B均为红灯。
1.2系统硬件电路实现（见图1）1.3软件设计（1）软件设计任务：主程序采用查询方式定时，由R2寄存器确定调用0．5s 延时子程序的次数，从而获得交通灯的各种时间。
子程序采用定时器1 方式1 ，查询式定时，定时器定时50ms，R3 寄存器确定50ms循环10次，从而获取0.5s的延时时间。
一道有车另一道无车的中断服务程序首先要保护现场，因需用到延时子程序和P1 口，帮需保护的寄存器有R3、P1、THI 和TL1，保护现场时还需关中断，以防止高优先级中断（紧急车辆通过所产生的中断）出现时导致程序混乱。
然后，开中断，由软件查询P3.0 和P3.1 口．判别哪一道有车，再根据查询情况执行相应的服务。
待交通灯信号出现后，保持5s 的延时，然后关中断，恢复现场，再开中断，返回主程序。
紧急车辆出现时的中断服务程序也需要保护现场，但无需关中断(因其为高优先级中断) ，然后执行相应的服务，待交通灯信号出现后延时20s，确保紧急车辆通过，然后恢复现场，返回主程序。
(2) 源程序设计ORG 0000HAJMP MAINORG 0003HAJMP AAOORG 0013HAJMP AA1ORG0100HMAIN：SETB PXOMOV TCO，N#00HMOV TMO，D#10HMOV IE，#85HDISP：MOV P1，#0F3HMOV R，2 #6EHDISPl ：ACALL DELAYDJNZ R2，DISP1 MOV R，2 #06H WARN：l CPL P1.2 ACALLDELAY DJNZ R2，WARN1 MOV Pl，#0F5H MOV R，2 #04HYEL1：ACALL DELAY DJNZ R2，YEL1 MOV P1，#0DEH MOV R，2 #32H DISP2：ACALL DELAY DJNZ R2，DlSP2 MOV R，2#06H WARN：2 CPL P1.5 ACALL DELAY DJNZ R2，WARN2 MOV P1，#0EEH MOV R，2 #04H YEL2：ACALL DELAY DJNZ R2，YEL2 AJMP DISPAA0：PUSH P1PUSH 03HPUSH TH1PUSH TL1MOV P1，#0F6HMOV R，5 #28HDELAY：O ACALL DELAYDJNZ R5，DELAYOPOP TL1POP TH1POP 03HPOP P1RETIAA1：CLR EAPUSH P1PUSH 03HPUSH TH1PUSH TL1SETB EAJNB P3.0 ，BPMOV P1，#0F3HSJMP DELAY1BP：JNB P3.1 ，EXIT MOV P1，#ODEH DELAY：1 MOV R，6 #OAH NEXT：ACALL DELAY DJNZ R6，NEXT EXIT：CLR EAPOP TL1POP TH1POP 03HPOP P1 SETB EARETIDELAY：MOV R3，#0AH MOV TH，1 #3CHMOV TL1，#0BOHSETB TR1LP1：JBC TF1，LP2SJMP LP1LP2：MOV TH，1 #3CH MOV TL1．#OBOH DJNZ R3，LP1RETEND2 结束语用单片机控制的交通灯控制系统比模拟电路有明显优势，即不用对电路有大改动就可以适应新的工作条件，升级也很方便，只需对CPU重新刷写一次程序就可以了。
单片机控制交通灯应用设计说明
单片机控制交通灯应用设计说明交通灯是城市交通管理的重要组成部分，准确可靠的交通灯控制系统对于保障交通秩序、减少事故、提高交通效率至关重要。
本文将详细介绍一种基于单片机的交通灯控制系统的设计说明。
一、设计目标与功能本设计的目标是设计一套基于单片机的交通灯控制系统，实现交通流量的自动检测与控制。
具体功能如下：1.实时对交通流量进行检测：通过传感器检测不同方向的车辆数量，判断交通流量情况。
2.自动控制交通灯转换：根据交通流量的情况，自动控制交通灯的转换，使交通流量合理分配，提高交通效率。
3.手动控制交通灯模式：提供手动模式，允许交警或操作员手动选择交通灯模式。
4.实时显示交通灯状态：将交通灯状态显示在LED显示屏上，方便交警或操作员查看。
二、方案设计与实现步骤1.系统硬件设计：（1）主控单片机选择：选择一种性能较好的单片机，具备足够的输入输出引脚，能够满足交通灯控制系统的需求。
常用的单片机有STM32系列、PIC系列等。
（2）传感器选型：根据实际情况选择合适的传感器，用于检测交通流量。
常用的传感器有光电传感器、磁敏传感器等。
（3）LED显示屏选型：选择合适的LED显示屏，用于显示交通灯状态。
常用的LED显示屏有数码管、点阵屏等。
2.系统软件设计：（1）交通流量检测算法设计：根据传感器的信号，设计合适的算法实现交通流量的检测与统计。
（2）交通灯控制算法设计：根据交通流量的情况，设计合适的算法实现交通灯的自动控制。
可以根据交通流量的多少来决定不同道路的红绿灯时间配比。
（3）交通灯状态显示设计：将交通灯状态用LED显示屏实时显示出来，方便交警或操作员查看。
3.系统调试与测试：（1）硬件连接：将单片机、传感器和LED显示屏按照设计连接好，确保电路正常工作。
（2）软件调试：将软件程序烧录到单片机中，通过调试工具对程序进行调试，确保程序正常运行。
（3）功能测试：对交通流量检测、交通灯控制和状态显示进行功能测试，确保系统的可靠性和稳定性。
基于单片机的交通灯
按键处理程序：检测按键开关的状态，实现手动控 制交通信号的切换
报警处理程序：在系统异常时，控制蜂鸣器和LED指 示灯发出报警
3系统实现ຫໍສະໝຸດ 3 系统实现代码实现
基于51单片机的交通灯控制系统的代码实现主要采用C语言。下面是一个简单的示例代码 ，用于实现基本的交通灯控制逻辑
基于51单片机的交通 灯‘
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1 引言 2 系统设计 3 系统实现
1
引言
1 引言
2
系统设计
2 系统设计
硬件设计
基于51单片机的交通灯控制系统硬件部分主要由单片机、电源模块、LED灯模块、按键模 块和报警模块组成。具体设计如下
单片机：采用8051单片机，负责处理和控制系统的各个模块 电源模块：为整个系统提供稳定的工作电压，一般采用5V直流电源
3 系统实现
调试与测试
在代码实现后，需要对系统进行 调试和测试，以确保交通灯控制 逻辑和人机交互功能的正确性。 具体的调试和测试方法可以包括 ：连接硬件进行实际操作、观察 LED灯的状态、按键测试和报警 测试等。通过这些测试，可以确 认系统的稳定性和可靠性，为实 际应用提供保障
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感谢您的聆听
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2 系统设计
LED灯模块：包括红、绿、黄 三种颜色的LED灯，用于模拟 交通信号
按键模块：包含按键开关， 用于手动控制交通信号的切 换
报警模块：包含蜂鸣器和LED 指示灯，用于在系统异常时 发出报警
单片机-交通灯程序(C语言)
/****************************************************************************** ** 实验名: 动态显示数码管实验* 使用的IO :* 实验效果: 数码管显示76543210。
* 注意：当位选用P1口的时候注意可能会有一位不亮，那么调整J21******************************************************************************* /#include<reg51.h>//--定义使用的IO口--//#define GPIO_DIG P0#define GPIO_PLACE P1#define GPIO_TRAFFIC P2sbit RED10 = P2^0; //上人行道红灯sbit GREEN10 = P2^1; //上人行道绿灯sbit RED11 = P2^2;sbit YELLOW11= P2^3;sbit GREEN11 = P2^4;sbit RED00 = P3^0; //右人行道红灯sbit GREEN00 = P3^1; //右人行道绿灯sbit RED01 = P2^5;sbit YELLOW01= P2^6;sbit GREEN01 = P2^7;//--定义全局变量--//unsigned char code DIG_PLACE[8] = {0xfe,0xfd,0xfb,0xf7,0xef,0xdf,0xbf,0x7f};//位选控制查表的方法控制unsigned char code DIG_CODE[17] = {0x3f,0x06,0x5b,0x4f,0x66,0x6d,0x7d,0x07,0x7f,0x6f,0x77,0x7c,0x39,0x5e,0x79,0x71};//0、1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、b、C、d、E、F的显示码unsigned char DisplayData[8];//用来存放要显示的8位数的值unsigned char Time, Second; //用来存放定时时间//--声明全局函数--//void DigDisplay(); //动态显示函数void Timer0Cofig(void);/****************************************************************************** ** 函数名: main* 函数功能: 主函数* 输入: 无* 输出: 无******************************************************************************* /void main(void){Second = 1;Timer0Cofig();while(1){if(Second == 70){Second = 1;}//--宝田路通行，30秒--//if(Second < 31){DisplayData[0] = 0x00;DisplayData[1] = 0x00;DisplayData[2] = DIG_CODE[(30 - Second) % 100 / 10];DisplayData[3] = DIG_CODE[(30 - Second) %10];DisplayData[4] = 0x00;DisplayData[5] = 0x00;DisplayData[6] = DisplayData[2];DisplayData[7] = DisplayData[3];DigDisplay();//--宝田路通行--//GPIO_TRAFFIC = 0xFF; //将所有的灯熄灭RED00 = 1;GREEN00 = 1;GREEN11 = 0; //宝田路绿灯亮GREEN10 = 0; //宝田路人行道绿灯亮RED01 = 0; //前进路红灯亮RED00 = 0; //前进路人行道红灯亮}//--黄灯等待切换状态，5秒--//else if(Second < 36){DisplayData[0] = 0x00;DisplayData[1] = 0x00;DisplayData[2] = DIG_CODE[(35 - Second) % 100 / 10];DisplayData[3] = DIG_CODE[(35 - Second) %10];DisplayData[4] = 0x00;DisplayData[5] = 0x00;DisplayData[6] = DisplayData[2];DisplayData[7] = DisplayData[3];DigDisplay();//--黄灯阶段--//GPIO_TRAFFIC = 0xFF; //将所有的灯熄灭RED00 = 1;GREEN00 = 1;YELLOW11 = 0; //宝田路黄灯亮RED10 = 0; //宝田路人行道红灯亮YELLOW01 = 0; //前进路红灯亮RED00 = 0; //前进路人行道红灯亮}//--前进路通行--//else if(Second < 66){DisplayData[0] = 0x00;DisplayData[1] = 0x00;DisplayData[2] = DIG_CODE[(65 - Second) % 100 / 10];DisplayData[3] = DIG_CODE[(65 - Second) %10];DisplayData[4] = 0x00;DisplayData[5] = 0x00;DisplayData[6] = DisplayData[2];DisplayData[7] = DisplayData[3];DigDisplay();//--黄灯阶段--//GPIO_TRAFFIC = 0xFF; //将所有的灯熄灭RED00 = 1;GREEN00 = 1;RED11 = 0; //宝田路红灯亮RED10 = 0; //宝田路人行道红灯亮GREEN01 = 0; //前进路绿灯亮GREEN00 = 0; //前进路人行道绿灯亮}//--黄灯等待切换状态，5秒--//else{DisplayData[0] = 0x00;DisplayData[1] = 0x00;DisplayData[2] = DIG_CODE[(70 - Second) % 100 / 10];DisplayData[3] = DIG_CODE[(70 - Second) %10];DisplayData[4] = 0x00;DisplayData[5] = 0x00;DisplayData[6] = DisplayData[2];DisplayData[7] = DisplayData[3];DigDisplay();//--黄灯阶段--//GPIO_TRAFFIC = 0xFF; //将所有的灯熄灭RED00 = 1;GREEN00 = 1;YELLOW11 = 0; //宝田路黄灯亮RED10 = 0; //宝田路人行道红灯亮YELLOW01 = 0; //前进路红灯亮RED00 = 0; //前进路人行道红灯亮}}}/****************************************************************************** ** 函数名: DigDisplay* 输入: 无* 输出: 无******************************************************************************* /void DigDisplay(){unsigned char i;unsigned int j;for(i=0; i<8; i++){GPIO_PLACE = DIG_PLACE[i]; //发送位选GPIO_DIG = DisplayData[i]; //发送段码j = 10; //扫描间隔时间设定while(j--);GPIO_DIG = 0x00; //消隐}}/****************************************************************************** ** 函数名: Timer0Cofig* 函数功能: 配置定时器* 输入: 无* 输出: 无******************************************************************************* /void Timer0Cofig(void){TMOD = 0x01; //定时器0选择工作方式1TH0 = 0x3C; //设置初始值,定时50MSTL0 = 0xB0;EA = 1; //打开总中断ET0 = 1; //打开定时器0中断TR0 = 1; //启动定时器0}/****************************************************************************** ** 函数名: Timer0* 输入: 无* 输出: 无******************************************************************************* /void Timer0() interrupt 1{TH0 = 0x3C; //设置初始值TL0 = 0xB0;Time++;if(Time == 20){Second ++;Time = 0;}}。
单片机交通灯原理
单片机交通灯原理
单片机交通灯的原理主要是通过单片机进行控制。
单片机作为整个硬件系统的核心，既是协调整机工作的控制器，又是数据处理器。
在交通灯系统中，单片机主控制器负责接收来自传感器等输入设备的信号，并根据预设的逻辑控制交通灯的信号显示。
具体来说，单片机通过一系列的输入/输出口与外部设备进行连接。
例如，
它可以接收来自车辆和行人传感器的信号，以了解当前交通流量和行人行走情况。
基于接收到的信号，单片机通过编写程序实现对发光二极管的控制，来模拟交通信号灯的管理。
以一个十字路口的交通灯为例，初始状态时东西方向绿灯通车，南北方向红灯亮起。
经过30秒后，状态切换至东西绿灯灭黄灯亮，南北红灯灭黄灯亮。
再过5秒，状态切换至南北绿灯通车，东西红灯亮起。
经过30秒后，状态切换至南北绿灯灭黄灯亮，东西红灯灭黄灯亮。
这个过程会循环往复，以此来实现交通信号灯的自动控制。
总之，单片机交通灯原理就是通过单片机接收外部信号并根据预设逻辑控制交通灯的显示状态，以实现交通的智能化管理。
基于单片机的交通灯控制系统的设计方案
设计一个基于单片机的交通灯控制系统可以帮助实现交通信号灯的自动控制，提高交通效率和安全性。
以下是一个简要的设计方案：设计方案概述该系统基于单片机（如Arduino、STM32等）实现交通灯的控制，包括红灯、黄灯、绿灯的切换以及定时功能。
通过传感器检测车辆和行人的情况，系统可以根据实际交通情况智能地调整交通灯的状态。
系统组成部分1. 单片机控制模块：负责接收传感器信号、控制交通灯状态，并实现定时功能。
2. 传感器模块：包括车辆检测传感器和行人检测传感器，用于感知交通情况。
3. LED灯模块：用于显示红灯、黄灯、绿灯状态。
4. 电源模块：为系统提供稳定的电源供电。
工作流程1. 单片机接收传感器信号，监测车辆和行人情况。
2. 根据监测结果，控制交通灯状态的切换：红灯亮时其他灯灭，绿灯亮时红灯和黄灯灭，黄灯亮时其他灯灭或闪烁。
3. 实现交通灯状态的定时切换：设定各个灯的持续时间，保证交通信号的周期性切换。
系统特点1. 智能化控制：根据实时交通情况自动调整交通灯状态，提高交通效率。
2. 节能环保：通过定时控制，减少交通信号灯的能耗。
3. 可靠性：采用单片机控制，系统运行稳定可靠。
可扩展功能1. 远程监控：添加通讯模块，实现对交通灯系统的远程监控和控制。
2. 数据记录：添加存储模块，记录交通流量数据，为交通规划提供参考。
3. 多路控制：扩展系统支持多个交通路口的交通信号控制。
通过以上设计方案，可以实现基于单片机的交通灯控制系统，提升交通管理的效率和智能化水平。
设计时需注意硬件选型、软件编程和系统调试，确保系统正常运行并满足实际需求。
单片机实例--交通灯信号控制(DOC)
按住ctrl并鼠标单击这里学习更多优质的单片机视频课程实例A 交通灯信号控制本章在交通灯信号控制设计中，综合利用了单片机的定时器功能和多种中断功能。
A.1 采用定时器延时功能说明：利用单片机内的定时器功能进行延时，使接在P1.5引脚上的LED点亮后连续亮10s再熄灭，熄灭3s后再被点亮，不断循环。
A.1.1 硬件设计图A.1 实验电路║14 51单片机开发入门与典型实例（第2版）单片机实验电路的左侧部分为单片机最小系统电路：5V直流电源、单片机时钟电路和自动复位电路。
右侧P1端口中P1.5引脚接有LED用作程序功能显示。
A.1.2 程序设计1．工作原理（1）首先设置定时器工作模式。
TMOD = 0x01; /*设定T0为模式1 */（2）设置定时器初始值。
当定时器定时时间为50ms时，其初始值如下。
TH0 = -(50000/256); /*定时初始值为50000 */TL0 = -(50000%256);（3）启动定时器。
TR0 = 1;（4）检测定时器溢出标志TF0。
while(TF0! = 1); /* TF0为1则表示定时时间到了*/每次定时时间为50 ms，定时20次延时的时间为1s。
2．程序C51语言编写的使用定时器延时源程序JT 21-1.c代码如下：01 #include <AT89X51.H> /*头文件*/02 void delay50ms(unsigned int i); /*声明延时函数delay50ms() */03 /* ----------------- 主函数 -----------------*/04 main( ) /*主函数*/05 {06 TMOD = 0x01; /*设定T0为模式1 */07 for(; ;) /*无限循环*/08 {09 P1 = 0xdf; /*输出*/10 delay50ms(200); /*调用延时函数，延时10s */11 P1 = 0xff; /*输出*/12 delay50ms(60); /*调用延时函数，延时3s */13 }14 }15 /* ----------------- 延时函数 ----------------- */16 void delay50ms(unsigned int i) /*延时时间为50ms i */17 {18 TR0 = 1; /*启动定时器*/实例A 交通灯信号控制15║19 while(i! = 0) /*执行i次循环*/20 {21 TH0 = -(50000/256); /*定时器初始值50000 */22 TL0 = -(50000%256);23 while(TF0! = 1); /*等待计数终了*/24 TF0 = 0; /*清除TF0 */25 i--; /*循环数-1 */26 }27 TR0 = 0; /*关闭定时器*/28 }A.1.3 代码详解01：头文件。
AT89C52单片机交通灯设计1
AT89C52单片机交通灯设计1AT89C52单片机交通灯设计1引言：交通灯是城市道路交通管理的重要组成部分，它将交通流量控制在适当的范围内，确保交通安全和交通效率。
本文将详细介绍AT89C52单片机交通灯设计的原理和实现过程。
一、设计原理：AT89C52单片机是一种常见的8位单片机，具有高度可编程的特性。
交通灯设计的基本原理是通过控制不同颜色的灯光的亮灭来指示交通的状态。
在设计中，我们将使用AT89C52单片机控制红、黄、绿三种颜色的LED灯的亮灭，以实现红灯停、黄灯等待和绿灯行的功能。
二、硬件设计：1.AT89C52单片机：作为控制中心，负责控制交通灯的状态。
2.LED灯：红黄绿三种颜色的LED灯分别表示红灯、黄灯和绿灯。
3.电阻：用于限流，防止LED灯烧坏。
4.开关：用于手动控制交通灯的状态，模拟实际交通情况。
三、软件设计：1.程序框图：交通灯设计的程序可以分为红灯、黄灯、绿灯三个状态，基本流程图如下所示：```流程图┌───────────────────┐│初始化程序││├─────┐│红灯亮│││├─────┐│红灯亮││││││││红灯灭││││││││黄灯亮││││││││黄灯灭││││││││绿灯亮││││││││绿灯灭││││├──►│││重复│││││└───────────────────┘││││▼```2.程序编写：（1）首先定义端口，将LED灯的引脚连接到AT89C52单片机的端口上。
（2）在主函数中，设置红灯亮的状态，即将红灯的引脚设置为高电平。
（3）使用延时函数，使红灯亮一段时间后再灭。
（4）设置黄灯亮的状态，即将黄灯的引脚设置为高电平。
（5）使用延时函数，使黄灯亮一段时间后再灭。
（6）设置绿灯亮的状态，即将绿灯的引脚设置为高电平。
（7）使用延时函数，使绿灯亮一段时间后再灭。
（8）进入重复步骤，循环运行。
四、调试与测试：五、总结：1.AT89C52单片机数据手册2.《单片机原理与应用》。
单片机控制的交通灯设计
单片机控制的交通灯设计
一、引言
交通灯是控制交通流量的有效途径，它能有效减少交通拥堵，提高交
通安全。
现代交通灯基本要求有简单的控制逻辑，因此可以利用单片机来
控制交通灯。
单片机控制的交通灯由单片机、绿灯、黄灯、红灯和控制电
路等组成，可以根据设定的定时、定周期等各种状态开关控制，从而有效
控制交通流量，提高交通安全。
本文重点介绍了单片机控制的交通灯原理、构成、工作原理和应用，为实现对交通灯的自动化控制提供依据。
二、单片机控制的交通灯原理
单片机控制的交通灯是以单片机为核心，由绿灯、黄灯和红灯这三个
部件为标志牌，以及智能控制电路为辅助构成的一套交通灯系统。
其原理
简单说来，就是将一定的信号变成一定的控制信号来控制交通灯的开关信号，以达到自动化控制的效果。
三、单片机控制的交通灯构成
单片机控制的交通灯由单片机、绿灯、黄灯、红灯和控制电路等组成。
单片机作为核心，用于接收输入信号，并将信号转换为相应的控制信号；
绿灯、黄灯和红灯分别为标志牌，用以指示车辆前行、慢行或停止；控制
电路用于控制绿黄红灯的亮灭，实现整套交通灯的控制。
四、单片机控制的交通灯工作原理。
基于单片机的交通灯设计c语言程序
基于单片机的交通灯设计c语言程序交通信号灯是城市交通中非常常见的设施之一，起到了引导和控制车辆、行人通行的重要作用。
基于单片机的交通信号灯设计是一个非常典型的实际应用案例，通过编写C语言程序，可以实现对交通信号灯状态的控制和调节。
首先，我们需要了解交通信号灯的基本原理和工作流程。
一般而言，交通信号灯包括红灯、黄灯和绿灯三种状态，分别对应停止、准备和通行的指示。
交通信号灯会按照一定的时间间隔，循环地在这三个状态之间切换，以控制车辆和行人的通行。
在基于单片机的交通信号灯设计中，我们可以借助定时器和IO口来实现状态的切换和指示灯的亮灭。
下面是一个简单的C语言程序示例：```c#include <reg52.h>sbit red = P1^0; //红灯控制引脚sbit yellow = P1^1; //黄灯控制引脚sbit green = P1^2; //绿灯控制引脚void delay(unsigned int xms) //延时函数{unsigned int i, j;for(i=xms; i>0; i--){for(j=110; j>0; j--);}}void main(){while(1){red = 1; //红灯亮yellow = 0; //黄灯灭green = 0; //绿灯灭delay(3000); //延时3秒red = 0; //红灯灭yellow = 1; //黄灯亮green = 0; //绿灯灭delay(2000); //延时2秒red = 0; //红灯灭yellow = 0; //黄灯灭green = 1; //绿灯亮delay(5000); //延时5秒}}```上述程序通过P1口的不同引脚控制红灯、黄灯和绿灯的亮灭。
通过循环的方式，定时器每隔一段时间就切换交通信号灯的状态，从而实现交通信号灯的正常工作。
这只是一个简单的交通信号灯设计示例，实际的交通信号灯设计还可能涉及到更多的状态和控制逻辑。
单片机实验报告-交通信号灯控制
单片机实验报告实验报告班级： xxxxxx姓名： xxxx学号： xxxxx目录一、实验目的 (3)二、实验要求 (3)三、实验电路和流程框图 (3)五、实验程序 (6)六、LST文件 (8)七、实验感想 (11)交通信号灯控制实验一、实验目的1 学习P1口的使用方法。
2 学习延时子程序的编写。
二、实验要求设有一个十字路口为东西南北方向，其中东西方向为支路，南北方向为主路。
初始状态为4个路口的红灯全亮。
之后，南北路口的绿灯亮，东西路口的红灯亮。
南北路口方向通车，延时20秒后，南北路口的绿灯熄灭，黄灯开始闪烁，闪烁5次后红灯亮。
而同时东西方向路口的绿灯亮，东西方向开始通车，延时10秒后，东西路口的绿灯熄灭，而黄灯开始闪烁。
闪烁5次后，再切换到南北路口的绿灯亮，东西路口的红灯亮。
之后重复上述过程。
三、实验电路和流程框图四、实验步骤：1、创建一个Keil应用程序：新建一个工程项目文件；为工程选择目标器件(如选INTEL的8031AH)；为工程项目设置软硬件调试环境；创建源程序文件并输入程序代码；保存创建的源程序项目文件；把源程序文件添加到项目中。
2、编译连接环境设置：3、把用户程序经过编译后生成的HEX文件下载：将工作模式选择开关SX拨至“LOAD”位置，按下复位开关“RESET”，系统复位后，实验仪将执行P87C52X2中的下载监控程序，实现与上位机进行通信，完成下载程序的功能。
4、把实验仪的工作模式选择开关切换到RUN处，复位系统使实验仪工作观察发光二极管的运行情况。
五、实验程序六、LST文件七、实验感想这次单片机的实验感觉和以前微机的实验很像，编程方式和套路上也基本一样，所以我们的实验在总体上思路比较清晰，但是，在预习工作的时候，发现这次的平台和实验环境还是很不一样的，比如我们上次只是连接电路并调通程序就行了，但是这次，我们还需要设置一些软件上的参数以适应我们的编程。
由于机器较少，我和另一位同学公用机器。
单片机在智能交通信号灯控制中的应用案例
单片机在智能交通信号灯控制中的应用案例智能交通信号灯控制系统是一个以单片机为核心的智能化交通管理系统，它通过传感器与单片机之间的连接，能够实现对交通信号灯的精确控制，提高道路通行效率，减少交通事故的发生。
本文将介绍一个典型的单片机在智能交通信号灯控制中的应用案例。
案例背景介绍在现代城市中，交通拥堵和交通事故成为了严重的问题。
为了解决这些问题，某城市的政府决定引入智能交通信号灯控制系统。
该系统使用单片机进行控制，能够根据交通流量和道路状况实时调整信号灯的工作状态，从而实现交通的优化和安全。
系统设计方案该智能交通信号灯控制系统的设计方案如下：1. 硬件部分系统使用了单片机作为核心控制部件，通过与传感器、信号灯等器件的连接实现交互。
系统中的传感器包括车辆流量传感器、红外感应器等。
信号灯部分包含红、黄、绿三种信号灯。
此外，还有显示屏和控制面板用于显示系统状态和设置参数。
2. 软件部分系统软件分为两部分，上位机和下位机。
上位机通过图形化界面提供对下位机的远程控制和监控。
下位机是单片机控制程序，通过传感器采集到的数据实时分析，根据预设的算法动态控制信号灯的工作状态。
案例功能实现步骤下面将介绍该案例的具体功能实现步骤。
1. 数据采集系统通过车辆流量传感器和红外感应器实时采集路口交通状况。
车辆流量传感器用于检测车辆的数量和速度，红外感应器用于检测行人的数量和位置。
2. 数据处理与分析下位机接收到传感器采集到的数据后，进行数据处理与分析。
通过算法，系统能够准确判断交通状况，包括车辆流量、行人流量以及道路拥堵情况等。
3. 信号灯控制通过对采集到的数据进行分析，下位机能够根据预设的控制策略，动态调整信号灯的工作状态。
例如，当车辆流量较大且行人较少时，系统会优先保障车辆通行，即增加绿灯时间。
当车辆流量较小且行人较多时，系统会减少绿灯时间，增加人行横道信号时间。
4. 状态显示和控制系统将当前交通状况、信号灯状态等信息通过显示屏和控制面板展示出来，方便交警和路人了解当前道路情况。
单片机控制交通灯的案例
单片机控制交通灯AT89C51单片机及由Keil 软件编写单片机程序，并且通过Proteus仿真测试，设计一个交通灯系统，实现简单的交通灯的管理功能。
在交通灯系统的管理中，用发光二极管模拟交通信号灯，用逻辑电平开关模拟控制开关。
在交通繁忙时，交通信号灯控制系统应有手控开关，可人为地改变信号灯的状态，以缓解交通拥挤状况。
工作内容及最终成果：十字路口的交通指挥信号灯控制要求如下：（1）信号灯受一个起动开关控制，当起动开关接通时，信号系统开始工作，且先南北红灯亮，东西绿灯亮。
当起动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
（2）南北绿灯和东西绿灯不能同时亮，如果同时亮时应关闭信号灯系统，并报警。
（3）南北红灯亮维持25S。
在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20S。
到20S时，东西绿灯闪烁，闪烁3S后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2S。
到2S时，东西黄灯熄，东西红灯亮。
同时，南北红灯熄灭，南北绿灯亮。
（4）东西红灯亮维持30S。
南北绿灯亮维持25S。
然后闪烁3S，熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2S后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
（5）周而复始。
ORG 0000HLJMP STARTORG 0040HSTART:MOV SP,#60HLCALL STATUS0 ;初始状态(都是红灯)CIRCLE:LCALL STATUS1 ;南北绿灯,东西红灯LCALL STATUS2 ;南北绿灯闪转黄灯,东西红灯LCALL STATUS3 ;南北红灯,东西绿灯LCALL STATUS4 ;南北红灯,东西绿灯闪转黄灯LJMP CIRCLESTATUS0: ;南北红灯,东西红灯MOV DPTR,#8300HMOV A,#0FHMOVX @DPTR,AMOV R2,#10 ;延时1秒LCALL DELAYRETSTATUS1: ;南北绿灯,东西红灯MOV DPTR,#08300HMOV A,#96H ;南北绿灯,东西红灯MOVX @DPTR,AMOV R2,#200 ;延时20秒LCALL DELAYRETSTATUS2: ;南北绿灯闪转黄灯,东西红灯MOV DPTR,#8300HMOV R3,#03H ;绿灯闪3次FLASH:MOV A,#9FHMOVX @DPTR,ALCALL DELAYMOV A,#96HMOVX @DPTR,AMOV R2,#03HLCALL DELAYDJNZ R3,FLASHMOV A,#06H ;南北黄灯,东西红灯MOVX @DPTR,AMOV R2,#10 ;延时1秒LCALL DELAYRETSTATUS3: ;南北红灯,东西绿灯MOV DPTR,#8300HMOV A,#69HMOVX @DPTR,AMOV R2,#200 ;延时20秒LCALL DELAYRETSTATUS4: ;南北红灯,东西绿灯闪转黄灯MOV DPTR,#8300HMOV R3,#03H ;绿灯闪3次FLASH1:MOV A,#6FHMOVX @DPTR,AMOV R2,#03HLCALL DELAYMOV A,#69HMOVX @DPTR,AMOV R2,#03HLCALL DELAYDJNZ R3,FLASH1MOV A,#09H ;南北红灯,东西黄灯MOVX @DPTR,AMOV R2,#10 ;延时1秒LCALL DELAYNOPRETDELAY: ;延时子程序PUSH 2PUSH 1PUSH 0DELAY1:MOV 1,#00HDELAY2:DJNZ 0,$DJNZ 1,DELAY2;延时100 mSDJNZ 2,DELAY1POP 0POP 1POP 2RETEND。
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按住ctrl并鼠标单击这里学习更多优质的单片机视频课程实例A 交通灯信号控制本章在交通灯信号控制设计中，综合利用了单片机的定时器功能和多种中断功能。
A.1 采用定时器延时功能说明：利用单片机内的定时器功能进行延时，使接在P1.5引脚上的LED点亮后连续亮10s再熄灭，熄灭3s后再被点亮，不断循环。
A.1.1 硬件设计图A.1 实验电路║2 51单片机开发入门与典型实例（第2版）单片机实验电路的左侧部分为单片机最小系统电路：5V直流电源、单片机时钟电路和自动复位电路。
右侧P1端口中P1.5引脚接有LED用作程序功能显示。
A.1.2 程序设计1．工作原理（1）首先设置定时器工作模式。
TMOD = 0x01; /*设定T0为模式1 */（2）设置定时器初始值。
当定时器定时时间为50ms时，其初始值如下。
TH0 = -(50000/256); /*定时初始值为50000 */TL0 = -(50000%256);（3）启动定时器。
TR0 = 1;（4）检测定时器溢出标志TF0。
while(TF0! = 1); /* TF0为1则表示定时时间到了*/每次定时时间为50 ms，定时20次延时的时间为1s。
2．程序C51语言编写的使用定时器延时源程序JT 21-1.c代码如下：01 #include <AT89X51.H> /*头文件*/02 void delay50ms(unsigned int i); /*声明延时函数delay50ms() */03 /* ----------------- 主函数 -----------------*/04 main( ) /*主函数*/05 {06 TMOD = 0x01; /*设定T0为模式1 */07 for(; ;) /*无限循环*/08 {09 P1 = 0xdf; /*输出*/10 delay50ms(200); /*调用延时函数，延时10s */11 P1 = 0xff; /*输出*/12 delay50ms(60); /*调用延时函数，延时3s */13 }14 }15 /* ----------------- 延时函数 ----------------- */16 void delay50ms(unsigned int i) /*延时时间为50ms i */17 {18 TR0 = 1; /*启动定时器*/实例A 交通灯信号控制3║19 while(i! = 0) /*执行i次循环*/20 {21 TH0 = -(50000/256); /*定时器初始值50000 */22 TL0 = -(50000%256);23 while(TF0! = 1); /*等待计数终了*/24 TF0 = 0; /*清除TF0 */25 i--; /*循环数-1 */26 }27 TR0 = 0; /*关闭定时器*/28 }A.1.3 代码详解01：头文件。
02：声明延时函数delay50ms()。
该函数是有参数输入的函数，参数为i，并在函数的括号内声明为无符号整型变量。
04：主函数。
05：主函数开始。
06：TMOD是定时器/计数器模式控制寄存器，赋值0x01，设置定时器T0工作模式1。
07：无限循环。
08：for语句循环开始。
09：P1输出0xdf（11011111B），P1.5灯被点亮。
10：调用延时函数delay50ms（200），延时时间为10s。
11：P1输出0xff（11111111B），灯被熄灭。
12：调用延时函数delay50ms（60），延时时间为3s。
13：for语句循环结束。
14：主函数结束。
16：延时函数，延时时间为50ms⨯I。
17：延时函数开始。
18：启动T0定时器。
19：执行i次循环，当i = 20时，即循环20次。
20：while循环开始。
21：设置定时器T0初始值，向TH0寄存器装入初始值50 000。
22：设置定时器T0初始值，向TL0寄存器装入初始值50 000。
23：等待计数终了。
TF0为定时器溢出标志，当定时器溢出，即定时时间到了，此时TF0 = 1。
所以TF0不为1时说明定时器定时的时间还没到，程序在此等待，只有TF0 = 1时程序才向下运行。
24：当定时器溢出，即TF0 = 1后，把TF0位清0，为下次定时做准备。
║4 51单片机开发入门与典型实例（第2版）25：每定时一次，即循环1次，i值减1。
26：while循环结束。
27：关闭定时器。
28：延时函数结束。
A.1.4 经验总结本节程序采用定时器作延时，定时器延时最大优点是延时的时间准确度高，所以，对延时时间要求严格的地方一般使用定时器延时。
同时，定时器延时不占用CPU资源，能提高单片机效率。
定时器延时的时间是有一定限制的，当单片机CPU时钟为12MHz时，最多（采用模式1）延时的时间为65 536 s。
但是可以通过与软件相结合的办法延长时间，例如在本节程序中将定时器连续定时60次，使延时时间达到3s，再将延时函数的参数i改为200，则延时的时间增加到10s。
A.2 灯交互闪烁功能说明：利用定时器中断功能，使P1端口所接8只LED中的左侧4只与右侧4只交替闪烁，间隔时间为0.5s。
A.2.1 硬件设计硬件设计如图A.2所示。
图A.2 LED交互闪烁实验电路实例A 交通灯信号控制5║单片机P1端口接有8只LED，其中P1.0、P1.1、P1.2和P1.3所接的LED为右侧4只；P1.4、P1.5、P1.6和P1.7所接的LED为左侧4只。
A.2.2 程序设计1．工作原理利用定时器的中断功能，当定时的时间到后便产生中断，使程序进入中断服务程序内执行，编写步骤如下。
（1）设定时器T0为可中断：EA = 1ET0 = 1（2）设定T0工作模式1：TMOD = 0x01（3）设定T0定时计数初始值（计数50 000次，即50ms）：TH0 = -(50000/256)TL0 = -(50000%256)（4）启动定时器：TR0 = 1（5）编写中断服务函数（中断服务程序）：T0_srv( ) interrupt 1 using 1 /*中断服务函数*/2．程序C51语言编写的灯交互闪烁源程序JT 21-2.c代码如下：01 #include <AT89X51.H> /*头文件*/02 char i = 10; /*声明变量i并赋予初始值10 */0304 /* -------------- 主函数（主程序） --------------*/05 main( ) /*主函数*/06 {07 TMOD = 0x01; /*设定T0为模式1 */08 TH0 = -(50000/256); /*定时器初始值50000 */09 TL0 = -(50000%256);10 P1 = 0xf0; /* P1端口输出0xf0（11110000B）*/11 EA = 1; /*总允许中断*/12 ET0 = 1; /*允许定时器T0中断*/13 TR0 = 1; /*启动定时器*/14 While(1); /*无限循环*/║6 51单片机开发入门与典型实例（第2版）15 }16 /* -------------- 中断函数（中断服务程序） ------------- */17 T0_srv( ) interrupt 1 using 1 /*中断服务程序*/18 {19 TH0 = -(50000/256); /*设定计数50000次*/20 TL0 = -(50000%256);21 -- i; /*i减1 */22 if ( i< = 0 ) /*判断i是否等于0 */23 {24 P1 = ～P1; /*反相输出*/25 i = 10; /*i赋值10 */26 }}A.2.3 代码详解本程序由主函数和中断函数构成。
其中主函数完成对定时器和定时器中断的设置及使程序无限循环；中断函数主要完成重新装入定时器初始值，并使定时器连续定时10次，即延时0.5s后P1作反相输出。
01：头文件。
02：声明i为字符变量，并赋予初始值10。
05～15：主函数。
其中第07行语句设置定时器T0为模式1；第08行和第09行语句装入定时器的初始值50 000，即延时50 000 s；第10行语句为P1输出；第11行和第12行语句设置中断，EA = 1设置总允许中断，ET0 = 1设置允许定时器T0中断；第13行语句启动定时器开始工作；第14行语句为无限循环。
17：为中断函数，“interrupt 1”表示使用定时器T0，“using 1”表示使用1号工作寄存器组。
18：中断函数开始。
19、20：重装定时器的初始值。
21：变量i值减去1，例如，开始i值为10，执行一次该语句后i值为9。
22：if语句，成立的条件是i等于0，也就是说，只有i等于0时才能执行序号24、25语句。
23：if内容开始。
24：P1端口反相输出。
比如，原来输出为0xf0，使右侧4个灯亮，经反相输出为0x0f，使左侧4个灯亮。
中间间隔时间为变量i由10减为0，表示定时器连续定时10次，即延时0.5s后P1反相输出。
25：i重新赋值10。
26：if内容结束。
27：中断函数体结束。
实例A 交通灯信号控制7║A.2.4 经验总结定时器在使用前需要进行设置，设置的要求与前边使用汇编语言编程基本相同，例如，设定工作模式、装入定时计数初始值、启动定时器等。
定时器的定时时间到后会发出两种信号，一是溢出标志TF = 1；二是产生中断。
上节是通过检测溢出标志TF是否为1，来获得定时器输出信号，本节是利用定时器的中断功能。
由于在C51语言中中断函数是一个特殊函数，只要使用interrupt和using声明是中断服务函数，就不必像使用汇编语言那样，考虑中断入口、现场保护和现场恢复等处理，这些问题都由系统自动解决，显然比使用汇编语言编写中断程序简单。
中断服务函数是系统调用的，程序中的任何函数都不能调用中断服务函数。
A.3 交通信号灯控制功能说明：利用单片机P1端口控制6个交通信号灯，并使用定时器T0作定时，实现交通信号灯控制。
A.3.1 硬件设计单片机的I/O端口直接控制交通信号灯，其电路原理如图A.3所示。
4个路口应该安装12个交通信号灯，图中只画出6个来说明控制原理和方法，其路口信号灯示意图如图A.4所示。
图A.3 交通信号灯控制电路图A.4 4个路口信号灯示意图║8 51单片机开发入门与典型实例（第2版）在马路的十字路口东西南北各设置红、黄、绿3种信号灯。
由P1.0～P1.2控制南北方向，其中P1.0为红灯，P1.1为黄灯，P1.2为绿灯。
P1.3～P1.5控制东西方向，其中P1.3为红灯，P1.4为黄灯，P1.5为绿灯。