筑岛围堰桩基础施工方案
桥梁工程筑岛围堰施工方案
桥梁工程筑岛围堰施工方案六叱大桥改扩建工程跨越六叱水库，桥跨组合为左幅8×20m，右幅7×20m，结构为简支体系。
原桥全宽26米，现两侧各拼宽8米，改扩建后总宽42米。
桥梁上部结构采用20m预应力砼空心梁，预制安装，交角90°。
下部构造桥台采用桩柱台、肋板台，桩基础；桥墩采用双柱墩，桩基础。
六叱水库常年水位为95.7m，水库设计水位为96.1m。
原桥桥墩之间的水深为：1#~3#墩水深约7m；3#~4#墩水深约5m；4#~5#墩水深约3m；5#~7#墩水深约2m。
水库底典型地质情况由浅到深依次为：人工填土、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。
局部节理裂隙、溶洞发育。
通过对现场水文、地质、地形等实际情况的查勘，施工方案优先选择填筑水中平台筑岛的方案作为桥梁基础及下部构造施工的平台，以达到安全、稳定、高效施工的目的。
填筑平台高度较低（平均约为4.5m），稳定性及安全性良好。
水中平台筑岛完成后，坝体边缘上游平均水深约为3.2m，下游平均水深约为2.95m。
施工方案具有材料挖运便利、坝体高度较低、稳定性及安全性良好、便于施工等优点。
水库水位参数表如下：水位类型常年水位水库设计蓄水位老桥系梁顶水位新桥系梁顶水位对水库放水降低水位的计划安排需根据具体情况进行制定。
况和水文情况，制定详细的施工方案，确保施工顺利进行。
2）填筑水中平台时，要控制好水位，保证施工安全，并且在填筑过程中要注意坝体的稳定性。
3）在埋设管涵时，要严格按照设计要求进行施工，保证管涵的质量和使用寿命。
4）在桥梁施工完成后，要及时清除平台坝体及___，将水库水道还原，确保水库正常使用。
七、安全措施1、施工现场围挡，设置安全警示标志，保证人员和车辆安全通行。
2、严格按照安全操作规程进行施工，确保施工人员的人身安全。
3、组织专职安全员进行安全监督和管理，及时发现和处理安全隐患。
4、对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识和技能水平。
筑岛围堰施工方案(最新)
永安市九龙溪大桥筑岛栈桥桩基平台施工方案重庆市渝通公路工程总公司永安市埔岭至霞鹤公路项目部2010年4月1日九龙溪大桥拟建筑岛栈桥桩基平台施工方案一、编写依据1、根据招标文件、合同文件、业主拟定的开工日期。
2、根据图纸及有关要求,参考资料及有关补遗资料，会议记要.3、桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关资料。
4、依据交通部颁发《公路工程技术规范》，《公路工程质量检验评定标准》等现行的相关规范标准。
5、依据我司现有的施工管理水平、队伍人员素质、机械设备装备以及桥梁施工所获得经验。
6、根据实地踏勘及到水文站、西门电站了解记录的数据。
二、编制原则1、原则遵循合同文件原则，施工组织设计的编制满足合同条款，严格按照合同文件规定的标准要求执行。
2、遵循设计规范、验收标准、遵照工程施工规范和验收标准.精心组织施工，确保工程质量安全。
3、坚持施工全过程严格管理的原则，制定本筑岛和栈桥两个施工方案的目标实现。
4、确保工期的原则，在制定施工方案中，突出重难点项目的施工方案及技术措施，坚持科学组织、统筹安排、均衡施工，确保按业主规定按期高效完成合同的施工任务.5、确立安全管理目标,完善各项规章制度,强化各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现，做到安全第一、质量第一的方针。
6、施工队伍按项目组织施工,在工序施工中严格执行监理工程师和业主的指令，充分发挥施工企业的整体施工水平和施工效率，做好劳动力、材料、机械设备、资金的综合调配统一组织施工。
三、工程概况（1) 九龙溪大桥起址里程为：K9+712~K10＋062，全长350m,上部结构样式为：3×30 m（预制钢筋砼T梁）+(51m+90m+51m）预应力砼变截面连续箱梁+ 2×30mm(预制钢筋砼T梁）（2) 大桥基础AO＃台、A8＃台采用直径为1。
25m钻孔桩，P1＃、P2#、P3＃、P6＃、P7＃墩采用直径为1.5m钻孔桩；P4#、P5＃墩采用直径为1。
桥梁工程桩基围堰筑岛方案
乐山青江新区基础设施BT项目瑞祥路C段道路新建工程桥梁桩基围堰施工方案批准：审核：校核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司乐山青江项目总承包部二〇一四年四月目录1编制依据及原则编制依据技术编制依据（1）《瑞祥路C段桥涵工程》施工设计图。
（2）瑞祥路C段道路新建工程施工组织设计。
（3）瑞祥路C段桥梁工程施工组织设计。
（4）现场考察资料。
（5）与乐山市城市投资有限公司签定的施工BT合同。
规范与规程（1）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）。
（2）《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ276-2012。
（3）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012。
（4）《起重机械安全规程》GB-6067。
编制原则（1）充分响应合同文件，严格执行技术规范。
（2）实事求是，施工方案可行、适用、经济。
（3）推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。
（4）推行标准化管理，达到优质、安全、文明、高效。
2工程概述工程概况本道路工程位于乐山市市中区绵竹片区，道路总体呈南北走向，南起于与通棉路交叉口处，上跨江公堰后，向北止于与嘉瑞大道交叉口处。
本道路在K0+405处跨越江公堰，河流两侧岸坡缓，河道较弯折，河宽55m，因此，在该处修建桥梁一座。
桥梁跨径组合为3x30m，桥梁全宽55m。
桥墩采用桩柱式，墩柱直径160cm，桩基直径180cm，共20根；桥台除0-A采用重力式桥台外，其余桥台均采用柱式桥台，桩基直径150cm，共18根，盖梁+桩基结构。
墩台基础均按嵌岩桩设计，采用钻孔灌注桩施工。
桥台桩基0＃桥台0-B、3＃桥台3-B～3-D位于山坡坡面，对山坡开挖后进行桩基施工；0＃桥台0-C、0-D、3＃桥台3-A位于填方段，将桩基施工范围的路基填筑后进行桩基施工。
桥墩桩基1＃墩1-A、1-B位于河岸边，对河岸进行拓宽处理后可干地进行桩基施工； 1＃墩1-C、1-D，2＃墩2-A、2-B、2-C、2-D桩基位于河中，需对河水进行处理，形成作业平台后施工桩基。
桩基施工围堰筑岛施工方案
桩基施工围堰筑岛施工方案施工围堰是桩基施工中非常重要的一环，它能够有效地控制水土流失和保护施工现场，保证施工质量和进度。
本文将详细介绍桩基施工围堰的施工方案，包括围堰设计、施工准备、施工步骤等内容。
1. 围堰设计围堰的设计应综合考虑施工现场地形、水文条件和施工要求，合理确定围堰的形式、尺寸和围堰板材料。
一般围堰可采用混凝土围堰或钢板围堰，根据具体情况选择合适的材料和形式。
2. 施工准备在正式施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先，清理施工现场，确保施工区域平整、干净。
其次，检查围堰板和配件，确保围堰板完好无损。
最后，准备好所需的施工设备和人员，保证施工计划的顺利进行。
3. 施工步骤3.1 定位标高根据设计要求和现场情况确定围堰的标高位置，使用水准仪等工具进行精确定位。
3.2 安装围堰支撑根据设计要求，搭建围堰支撑结构，确保围堰的稳定性和可靠性。
3.3 安装围堰板将围堰板按设计要求逐步安装，确保围堰板之间的连接牢固，防止水土流失。
3.4 加固围堰根据需要，对围堰进行加固处理，确保围堰的稳定和耐久性。
4. 施工质量控制在施工过程中，需要严格控制施工质量。
监测围堰的稳定性和密封性，及时处理发现的问题，保证围堰的效果达到设计要求。
5. 施工结束及验收施工完成后，进行围堰的验收工作，确保围堰符合设计要求，并通水试验，验证围堰的效果。
最后完成施工记录和文档整理工作。
通过本文的介绍，相信读者已经对桩基施工围堰施工方案有了初步了解。
在实际施工中，应根据具体情况进行调整和实施，确保施工质量和施工进度的顺利进行。
筑岛围堰施工方案(最新)
筑岛围堰施工方案(最新)一、前言在海洋工程领域，筑岛围堰是一个重要的工程项目，对于海岛的保护和利用具有重要意义。
在新的社会环境下，开展筑岛围堰施工的工作变得更加迫切。
本文将就筑岛围堰施工方案进行详细阐述，以期为相关工程提供合理有效的指导。
二、项目背景筑岛围堰是一项涉及到海洋与土地工程的复杂项目。
它可用于海岛扩建、防浪防风、海域利用等方面，是海洋工程领域的重要研究方向。
在筑岛围堰的施工过程中，需要综合考虑海岛环境、工程材料、施工工艺等多个方面，以确保工程的安全可靠性。
三、施工方案概述3.1 施工目标本项目旨在通过筑岛围堰工程，实现海域的合理开发利用，提高岛屿的防波堤效果，并保护海岛生态环境。
3.2 施工内容筑岛围堰的施工主要包括以下几个方面：1.岛屿地形勘测和规划设计2.围堰结构材料选取和施工3.海底地基处理和岛屿填充4.生态环境净化和修复3.3 施工过程1.岛屿地形勘测和规划设计阶段，需要深入分析海岛的地质构造和地形特征，确定围堰设计方案。
2.围堰结构材料选取和施工阶段，需根据设计方案选择合适的材料，并进行精确施工。
3.海底地基处理和岛屿填充阶段，重点在于海底地基的加固处理和填充材料的选择。
4.生态环境净化和修复阶段，要进行生态环境评估和生态系统的修复。
四、施工方案优势本施工方案的优势主要体现在以下几个方面：1.结构合理：筑岛围堰的结构设计经过充分的理论分析和计算，保证了工程的稳定性和安全性。
2.材料选取科学：围堰结构所用材料均经过严格筛选，确保了施工质量。
3.施工工艺先进：施工过程采用了先进的施工工艺和设备，提高了施工效率和质量。
4.生态环境保护：施工过程中，高度重视生态环境保护，以减少对生态环境的影响。
五、总结与展望通过本文对筑岛围堰施工方案的详细阐述，我们可以看到，筑岛围堰工程在保护海岛、利用海洋资源方面具有重要作用。
在未来的工作中，我们需要进一步完善筑岛围堰施工方案，提高工程质量，为海洋工程的发展做出更大的贡献。
筑岛围堰专项施工方案
目录一、工程概况 ............................................................................................................................................ - 1 -二、编制依据 ............................................................................................................................................ - 1 -三、编制原则 ............................................................................................................................................ - 1 -四、筑岛围堰施工方案............................................................................................................................. - 2 -4.1工艺流程 ..................................................................................................................................... - 2 -4.2总体施工方法 ............................................................................................................................. - 2 -4.3施工注意事项 ............................................................................................................................. - 2 -五、资源配置 ............................................................................................................................................ - 3 -六、质量保证体系及保证措施................................................................................................................. - 3 -七、安全保证体系及保证措施................................................................................................................. - 4 -八、环境保护体系及保证措施................................................................................................................. - 5 -九、文明施工体系及保证措施................................................................................................................. - 6 -十、雨季施工措施及方案......................................................................................................................... - 7 -筑岛围堰专项施工方案一、工程概况**是新区总体规划中确定的城市主干路，与凤凰大道形成环形的主干道路网，作为新区内主要的交通干道，对于整个新区的交通联系起着非常重要的作用，设计道路全长为3852.298m，红线宽度为50m，为城市主干路。
(完整版)围堰筑岛围堰施工专项方案.doc
淮南孔李淮河大桥108#、131#墩筑岛施工方案中铁六局淮南孔李淮河大桥项目部二○一四年三月目录1 编制依据及编制原则 ............................................... -2 -1.1 编制依据 .................................................... - 2 -1.2 编制原则 .................................................... - 2 -2 工程概况 ......................................................... -3 -3 施工方案 ......................................................... - 3 -3.1 筑岛围堰技术要求 ............................................ - 3 -3.2 工艺流程 .................................................... - 3 -3.3 施工步骤 .................................................... - 4 -3.4 施工注意事项 ................................................ - 4 -4 主要施工人员及设备 ............................................... - 4 -4.1 主要施工人员 ................................................ - 4 -4.2 主要施工设备 ................................................ - 5 -5 安全保障措施 ..................................................... - 5 -6 文明施工措施 ..................................................... - 6 -7 施工环保、水土保持措施 ........................................... - 6 -8 防洪防汛应急救援措施 ............................................. - 6 -8.1 应急组织机构 ................................................ - 6 -8.2 职责 ........................................................ - 6 -8.3 防汛抢险制度 ................................................ - 7 -8.4 应急救援装备 ................................................ - 7 -8.5 落水事故应急响应措施 ........................................ - 7 -8.6 信息报告 .................................................... - 8 -8.7 预防措施 .................................................... - 8 -8.8 处理措施 .................................................... - 9 -1编制依据及编制原则1.1 编制依据1、《淮南孔李淮河大桥施工图》相关设计图；2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）；4、公路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程；5、桥址区域水文地质、地形地貌、往年气象资料、踏勘调查所获得的相关资料；6、淮南孔李淮河大桥实施性施工组织设计。
桩基围堰施工方案
桩基围堰施工方案一、引言在土木工程中，桩基围堰施工是一个重要的阶段，该施工方案的合理性和有效性直接关系到工程进度和质量。
本文将针对桩基围堰施工进行详细介绍和分析，包括施工准备、施工工艺、施工安全等方面。
二、施工准备1. 设计方案确认在进行桩基围堰施工前，必须确认好设计方案，包括桩基的类型、布置方式、围堰结构形式等，确保与设计图纸一致。
2. 施工人员培训施工前应对相关人员进行培训，包括围堰施工工艺、安全操作规程等内容，确保人员具备必要的技能和知识。
3. 施工物资准备准备好施工所需的材料和设备，包括桩基材料、围堰支撑材料、施工机械等，确保施工过程中不会因为物资不足而影响进度。
三、施工工艺1. 桩基施工根据设计要求，采用适当的桩基施工工艺，包括钻孔桩、灌注桩等，保证桩基的质量和稳定性。
2. 围堰支撑施工在桩基施工完成后，进行围堰支撑的施工，选择合适的支撑方式和材料，确保围堰的稳定性和密封性。
3. 围堰浇筑待围堰支撑完成后，进行围堰的浇筑工作，注意浇筑过程中的质量控制和施工密实度要求。
四、施工安全1. 安全防护措施在施工过程中，严格遵守安全操作规程，做好安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
2. 安全检查定期进行施工现场的安全检查，发现隐患及时整改，消除安全风险，防止事故发生。
五、施工质量控制1. 质量检查在施工过程中，定期进行质量检查，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
2. 质量保证采取措施保证施工质量，包括加强施工过程监理、严格控制施工工艺、保证施工材料的合格性等。
六、总结桩基围堰施工是土木工程中不可或缺的重要环节，合理的施工方案和严格的质量控制是保证工程质量和进度的关键。
本文介绍了桩基围堰施工的准备、工艺、安全和质量控制等方面，希望能对相关工程实践提供一定的参考和指导。
筑岛围堰施工方案
筑岛围堰施工方案一、前言在岛屿建设过程中，筑岛围堰是一个至关重要的环节。
它通过围堰工程来保护原有的海域，确保筑岛过程的安全顺利进行。
本文将详细介绍筑岛围堰的施工方案。
二、背景筑岛围堰是旨在将一片海面进行围垦、填埋，形成一块全新的陆地，通常用于海岛扩建、港口建设等项目。
而围堰工程是筑岛过程中的第一步，其施工质量直接关系到后续工程的推进和岛屿的使用效果。
三、施工步骤1. 前期准备在开始围堰施工前，需要进行详细的方案设计和勘察工作。
同时，还需要准备好必要的施工设备和材料，确保施工过程中能有序进行。
2. 围堰型式选择围堰的型式有很多种，各种型式适用于不同的环境和工程要求。
在选择围堰型式时，需要充分考虑工程地质、海洋环境等因素，选择最适合的围堰类型。
3. 围堰施工围堰施工过程包括地基处理、桩基施工、挡水工程等环节，其中挡水工程是整个施工过程最关键的环节。
需要严格按照设计要求进行施工，确保围堰的稳定性和耐久性。
4. 施工验收围堰施工完成后，需要进行严格的验收工作。
验收工作主要包括质量检测、安全评估等方面，确保围堰的质量符合标准要求。
四、施工注意事项1.施工过程中严格按照设计要求进行，不得随意变动施工方案。
2.施工现场安全措施必须到位，保障施工人员的安全。
3.施工过程中保持与环境的和谐，减少对海洋生态的影响。
五、总结筑岛围堰施工是一个重要的建设环节，关系到整个岛屿建设工程的成败。
只有严格按照施工方案进行，才能保证围堰工程顺利完成，为后续工程的开展奠定良好的基础。
希望本文所述内容能对相关工程施工提供一定的参考和帮助。
筑岛围堰专项方案
一、工程概况本工程位于某河流的河道内，由于施工需要，需在河道内筑岛围堰，以确保施工安全和顺利进行。
围堰长度为200米，宽度为30米，围堰顶部高程为10米，底部高程为2米。
二、施工方案1.围堰材料：采用钢板桩作为围堰主体材料，辅以土工布、砂袋等材料。
2.围堰施工步骤：（1）测量定位：根据设计图纸，对围堰进行测量定位，确保围堰位置准确。
（2）钢板桩施工：首先，进行钢板桩的预制，然后，在围堰位置进行钢板桩的打入。
打入过程中，要确保钢板桩的垂直度和间距符合设计要求。
（3）土工布铺设：在钢板桩打入后，铺设土工布，以增强围堰的防水性能。
（4）砂袋堆砌：在土工布上堆砌砂袋，形成围堰的底部。
（5）围堰加固：在围堰四周设置排水沟，以便排除围堰内的积水。
三、施工技术措施1.钢板桩打入：采用振动锤或锤击法进行钢板桩的打入，确保打入深度和垂直度。
2.土工布铺设：采用机械或人工方式将土工布铺设在钢板桩上，确保土工布的平整度和紧密程度。
3.砂袋堆砌：采用人工或机械方式将砂袋堆砌在土工布上，确保砂袋堆砌的密实度和稳定性。
4.围堰加固：在围堰四周设置排水沟，排水沟底部铺设防水层，排水沟顶部设置排水口，以便排除围堰内的积水。
四、施工进度安排1.测量定位：1天2.钢板桩施工：3天3.土工布铺设：1天4.砂袋堆砌：2天5.围堰加固：1天总计：8天五、质量保证措施1.施工前，对施工人员进行技术培训，确保施工人员掌握施工工艺和质量要求。
2.施工过程中，严格执行施工方案，确保施工质量。
3.施工完成后，对围堰进行验收，确保围堰符合设计要求。
六、安全保证措施1.施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
2.配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带等。
3.定期对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
通过以上施工方案和措施，确保筑岛围堰工程的顺利进行，为后续施工创造有利条件。
大桥渡改桥工程桩基施工围堰筑岛施工方案
鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程鸣山大桥0#台-19#水中墩桩基围堰筑岛方案南昌旭日公路桥梁工程有限公司日期：2014年3月8日鸣山大桥0#台-19#水中墩桩基围堰筑岛方案1.工程概况鄱阳县银宝湖乡鸣山大桥渡改桥工程地处银宝湖乡鸣山村，鸣山村位于鄱阳县西北部、鄱阳湖东北部，与雅鹊湖隔河相望，现有乡镇渡口（鸣山渡口）一个，俩岸上万群众基本该渡口的渡船通行，尤其在农忙季节渡运频繁，由于原先渡运条件差，安全意识不强，在该渡口屡次发生水上安全事故，4.27水难以来，当地群众对测渡建桥的呼声和愿望非常迫切。
本桥共设24孔全长727米，上部结构采用24*30米预应力混凝土连续箱梁，下部采用柱式墩，0#桥台采用肋式桥台，24#桥台采用桩接盖梁，钻孔灌注桩基础。
2.0#台—19#墩及河道基本情况鸣山大桥0#台—19#墩桩基共计42根，0#台桩径1.3，1#-19#墩桩径1.5m,桩长14m-32m,0#台-19#墩桩顶控制标高为12.42-14.379，由于主航道位于20-21跨目前不能阻挡通航故先施工0#台-19#墩。
目前河道内正常水位标高为14m,水深1.5至2.5米（除主航道）3.施工方法为了在六月底雨季来临之前完成河道中0#台-19#墩桩基，项目部与河道管理部门多次协调与沟通并达成共识，同意我部在河道内填土施工，因此，项目部拟采用围堰筑岛施工0#台-19#墩墩桩基。
3.1施工序顺：填土围堰—排水—填土筑岛、挤淤—护筒埋设—按陆地桩施工方法施工桩基—河道疏通3.2施工方法（1）填土围堰施工为满足鸣山大桥0#台—19#墩桩基施工的工作面要求，由0#台至19#墩开始填筑一道围堰，填土围堰，汽车运输土方推土机推填，从河道西岸向东岸填筑。
围堰面总宽16.0m确保材料运输安全便捷，堰顶高程按填出水面1.0m左右即13.42-15.379m控制，坡度按1:1.5放坡。
（2）填土筑捣经测量放样定位测算，确定出拟建筑岛位置及平面尺寸。
围堰筑岛施工方案10页
围堰筑岛施工方案1、施工方案编制说明1.1. 编制依据⑴国家和铁道部现行施工技术规范、规程及标准。
⑵《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《工程施工安全技术规程》《客运专线铁路桥涵施工技术指南TZ213-2005》等工程建设安全生产有关管理规定。
⑶新建沪昆客运专线荷尧特大桥施工图纸。
1.2工程概况1.2.1桥址概况1.2.1.1河流流域情况概述本桥在DK821+316~ DK821+381、DK821+598~ DK821+641两处跨越萍水支流荷尧水，河面宽度30m，枯水季节水深2m~2.5m，施工水位63.53(63.47)，水流平缓，两侧河岸植被较发育，线路法线与水流方向夹角20°(57°)。
DK821+619.75处大里程有一条6m宽的乡村公路，与水面高差7.4m。
1.2.1.2道路基本情况本桥在DK820+442、DK820+765、DK820+950、DK821+186、DK821+658五处跨越公路。
1.2.1.3桥址地形、地貌概述桥址区主要为河流阶地，地势平坦，多辟为农田、水塘、居民区及厂库房，杭州桥台处附近为剥蚀低丘区,低丘自然山坡10-20°,植被较发育。
1．2．2线路资料本桥大部分位于直线段上，双线，线间距5m。
DK821+575.21（47号墩）至长沙台为曲线段，左线T-4470.74 L-8138.69 αy-61°07′55″ R-7000 l-670; 右线T-4467.79 L-8133.35 αy-61°07′55″ R-6995 l-6701.2.3水文资料桥址DK821+348.7处萍水支流水方资料：F=136.0m2，Q1%=736m3，H1%=66.65m，V1%=2.43m/s，施工水位：63.53m，流向右左；桥址DK821+619.75处萍水支流水方资料：F=136.0m2，Q1%=736m3，H1%=66.65m，V1%=2.43m/s，施工水位：63.47m，流向左右；1.2.4通航情况荷尧水为萍水支流,河道较浅,无通航要求。
桩基施工围堰筑岛施工方案
新塘大桥新桩基围堰方案编制：复核审核：审批:江西中全建设工程有限公司日期：2017年6月8日新塘大桥0#~6#桩基围堰方案1. 工程概况本标段起点K12+985.25，本桥跨越萍水河，桥梁与水流方向的右夹角为120°，上部结构采用16+4*30+16米预应力砼空心板+小箱梁，先简支后桥面连续；下部结构桥台采用肋板台配桩基础，桥墩采用柱式墩，桥梁总长159.6米，其中P1、P2、P3、P4位于河道内。
其余均穿田地、河堤、淤泥质水淹区。
上部结构采用桥面连续，下部采用柱式桥墩，肋板式桥台，均采用桩基础。
2.0#台—6#墩及河道基本情况（1）新塘大桥0#台—6#墩桩基共计36根，0#与6#台桩径1.2，1#-5#墩桩径 1.8m,桩长12m-15m,0#台-6#墩桩顶控制标高为81.78-83.28,河道常水位标高为78.545。
根据现场的实际情况，优先安排该桥的A6桥台、P5系梁的施工，在上道工序完工后，并将河道流水通道偏移两侧施工位置，在P1墩、P2、P3、P4墩处设置围堰等防护设施，预防河道流水渗漏进施工场地。
施工至今桥的桥台台身施工中，采取桥台边加高围堰，保证泄洪断面来保证泄洪安全。
(2)据现场情况计划在桥坡埂处各挖2个10*10m宽的泥浆池，深约2、3m。
用于泥浆循环，待下部灌注桩结束后同时泥浆经过沉淀后挖机挖走并外弃至弃土场。
临时用水原则就近由市政管网接入解决，同时考虑洒水车运水；临时用电利用现场高压电网新上1台350KVA变压器，同时根据现场施工要求配备1台40KW的发电机作为用电高峰补充及电网停电使用，临时设施中项目部、生产区、钢筋加工区均在前进路，不影响萍水河道。
3.施工方法一、围堰导流渠施工方案萍水河河宽约110米，系季节河，百年一遇设计水位为：83.700（注：高程系统采用1956年黄海高程系统、坐标系统采用西安80坐标系统），枯水期（12-3月）的最高日设计水位为78.545（P=50%）。
桩基筑岛施工技术方案
XXX 大桥主墩桩基为Φ2.5m 的钻孔桩,承台摆布幅横向连成一体,承台下设20 根桩基，主桥桩基均采用C30 混凝土，采用嵌岩桩形式，为群桩基础。
根据地质与水文条件及现场实际情况主墩水中桩基采用筑岛方法施工，冲击钻机成孔。
岸上主墩桩基采用常规的陆上钻孔施工方法。
2.1、工艺流程桩基筑岛施工工艺流程：测量放样、填土(石渣、片石)筑岛→平整场地→ 桩位放样→埋设护筒→钻机就位→造浆、冲孔、捞渣、取样、冲孔→成孔验收→ 第一次清孔→下放钢筋笼→第二次清孔→检查签证→灌注水下混凝土→成桩交验→拔护筒→清理桩头→无破损检测.筑岛桩基施工工艺框图(水中墩)填土(石渣、片石)筑岛平整墩位处施工场地制作钢护筒插打钢护筒选择钻头测量钻孔深度、斜度、直径冲孔钻机就位、开孔冲孔、造浆成孔、终孔检查签证向桩孔内注泥浆沉渣池检查签证清孔检查签证测量沉淀厚度泥浆池下放钢筋笼、固定牢靠二次清孔设立砼灌注设备灌注水下砼成桩交验岸上桩理施桩工头工、检测场地填压，平整处理制作钢筋笼检查签证检查合格测量砼面高度合格砼试块检验施工准备及测量放桩位制作钢护筒埋设钢护筒及布置泥浆池选择钻头冲孔钻机就位、开孔检查签证向桩孔内注泥浆冲孔、造浆测量钻孔深度、斜度、直径成孔、终孔泥浆沉淀池沉淀检查签证泥浆池清孔测量沉淀厚度下放钢筋笼、固定牢靠二次清孔设立砼灌注设备检查签证制作钢筋笼检查签证制砼试块主墩位于河道中， 其中 5＃墩侵入河道中较多,承台外边线距水边约有 50m,6 ＃墩承台位于河边滩涂地上；结合主墩所处位置情况及地质、水文等情况， 从施工的工期、方便性、用电及设备情况等各方面分析 ,最终确认筑岛法进 行施工。
筑岛范围为纵桥向承台边线外 10m,横桥向承台边线外 15m ；9＃墩主墩 围堰筑岛至岸侧也采用筑岛连接。
待桩基施工完毕后， 再开挖基坑进行承台施工。
筑岛施工方法：清除承台范围内的淤泥层 ,标示出待筑岛体底平面的范 围,从岸侧往江侧进行分段填筑石渣和片石 :筑岛体外侧采用 1：2 的坡度 放坡，同时在迎水面采用沙袋护筑边坡以确保边坡的稳固 .岛体填筑分三 步填筑完成 :第一次从岸边向江侧用石渣和土方填筑，填压密实，并在填 筑好的岛体上用挖掘机对承台范围内淤泥层进行清理；清理完成后用土 方、石渣填筑承台范围内岛体，最后用片石和土方填筑岛体外围到设计岛 体边线，详见筑岛施工步骤图。
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桩基础施工方案一、工程概况永久大桥为主垮（60.5+110+60.5）m连续刚构桥，主墩为1#、2#墩，基础为高承台桩基础，孔桩数量均为6根，桩径为φ2000mm，桩长分别为59.5m、49.5m；0#、3#台基础各由4根、桩径为φ1500mm桩基组成，桩长分别为40m、30m。
0#、1#、2#孔桩位于大渡河河道中，基岩为灰绿色显晶质辉绿岩、灰白粗粒花岗岩，覆盖层为α1Q 砂卵砾石层8、Fg1Q砾碎石夹砂粉土层、γ2块砾碎石夹砂粉土层，厚度约为30~40m，故采用冲击成孔开挖方法。
二、主要施工方法（一）施工流程图孔桩施工流程图灌注水下混凝土1、围堰施工及筑岛筑岛顶面标高控制为950m ，采用沙卵石填筑，外层用大卵石护脚。
施工步骤：测量放出筑岛边线及填筑位置，一边填，一边碾压；填筑分层施工至水面标高以上一米左右。
测量订出各墩孔桩位置，进行钻孔桩施工。
1#2#950围堰1:1.75枯水位(现测)桩位桩位钢筋笼围堰2、钻孔及桩基成型钻孔前，先插打钢护筒，护筒 长度约1.5m ，采用十字冲击钻间隔施工，钻进前再次复测孔位，并调平安装钻机，对准孔位后钻进。
根据计划进度要求，采用6台钻机。
计划在工期2006年4月10日完成所有孔桩施工。
其钻进及成桩的施工具体见下：（1）护筒的制作与埋置：因桩基处有较厚的卵石层，且其承载力较小，初期钻孔时容易造成塌孔，决定采用5mm 厚钢护筒对桩孔进行支护。
护筒长度根据桩位下的实际地质层情况及现场施工情况确定。
①钢护筒的制作：为增加护筒刚度防止变形，钢护筒采用5mm 厚钢板卷制作而成，护筒内径为2.40cm ，长度为1.5m 。
②护筒的埋置：在埋置护筒之前，测量先定出桩中心的位置，用挖掘机开挖孔位，然后吊装护筒到位。
护筒埋设要竖直、定位准确其平面位置偏差不大于5厘米，倾斜度不大于5‰。
（2）泥浆制备：泥浆性能指标，根据我们以往施工的成功经验，在不同的地层采设置泥浆池，泥浆池设置在墩位附近，以便泥浆循环。
泥浆池的设置以泥浆的流动路径长、沉碴池大为原则。
粘土总的备料数量主要由河床下的土质情况决定，考虑到本桥位处河床以下部分既有砂质层，又有卵石层，粘土的总的备料量考虑为钻孔体积的110%～120%。
（3）钻孔先安放道木和钢轨，然后吊装钻机就位，中心偏差控制在2cm 以内。
钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不产生位移，将钻机底盘调成水平状态，钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘重心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其最大偏差不大于2cm，开机试钻，小心使钻头中心对准桩中心，试转数圈，监控钻杆垂直度，满足要求后，正式开钻，钻进过程中，随时检测钻杆倾斜度，保证小于1‰。
①钻孔作业分班连续进行，经常对钻孔泥浆进行试验，不符合要求时，随时改正，注意土层变化，捞取渣样，判明岩层，并记入记录表，以便与地质剖面图核对。
②开钻时，先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后，方进行钻进，先用低钻速，低钻压慢钻进，当钻头完全进入地层后，方进行正常钻进速度，防止坍孔、斜孔。
③钻孔过程中，始终采用减压钻进，钻具的主吊钩始终承受部分钻具的重量，使钻杆始终在受拉状态下进行工作，钻压最大不超过钻具扣除浮力后总重力的80%，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象。
④钻进过程中，采用有效措施保证钻机走道牢固稳定，位置准确，防止钻机因振动移位，确保不偏孔。
钻机达到要求深度后，检查成孔质量，符合要求后，立即进行清孔工作。
（4）清孔清孔前进行终孔检查，检查内容包括孔深，孔径和孔位。
孔深用测绳检测，孔位与倾斜度采用特制的检孔器。
采用6BS砂石泵抽渣清孔，能完全清除孔内沉渣。
（5）钻孔桩质量验收标准孔径：不小于设计桩径孔深：比设计深度超深不小于50mm孔位中心：≤50mm倾斜度：≤1%孔深浇筑砼前桩底沉渣厚度：不大于设计规定（6）钻孔过程中常见施工事故的防治①、掉钻掉钻事故多由主绳断裂所引起。
经常检查主绳的破损情况，及时更换已破损的主绳是防止掉钻的主要措施。
遇到钻头提不起来的情况时，不强行提拉，先摸清情况，采取相应对策。
钻头上始终装上保险绳，保险绳安装牢固。
掉钻之后要及时打捞上来，以免时间过长，钻头被沉渣卡住。
打捞钻头主要采用打捞钩。
②、埋钻埋钻主要有两种情况：一是沉渣埋钻，二是塌孔埋钻。
要避免沉渣埋钻，钻头不能长时间停在孔底不动，万不得已的情况下，不停向孔底压水，使孔内水渣混合物继续循环。
预防塌孔埋钻，在于防止塌孔。
如果沉渣埋钻不太严重，不停的将钻头一提一松，逐渐将钻头松动，然后拔出。
先用泥浆泵从上至下逐步将沉渣清除，再用钻机提拔，若仍无效，最后采用微量爆破：先探清四个刃脚的位置，然后在刃脚处放入电雷管和微量炸药，爆破后将刃脚处沉渣震松，震散，最后用钻机将钻头提出孔底。
如发生塌孔埋钻，最要紧的先将主绳保住，让主绳上端路出地面以上。
塌孔后，检查护筒情况，如果护筒倾斜或偏位不符合要求时，将护筒扶正或拔出重新插打。
③、卡钻发生卡钻有两种情况：其一是在比较软弱的地层由于缩孔产生卡钻；另一种是在比较硬的地层中由于钻头倾斜或探头物等而产生卡钻。
一般只要不停地上下提动钻头即可解决。
采用爆破和“反冲法”相结合的方法处理。
为防止卡钻，在快进入岩层时，对钻头修补一次。
④、歪钻冲击钻孔施工中的歪钻事故通常出在岩面起伏较大的地层中，主要原因是孔中同一水平面中存在强度不一致的地层。
通过观察钻头上的主绳浮动情况以及检测孔底不同深度，判断是否出现歪钻，出现歪钻时，反复回填不小于基岩强度的片石0.5m以上，反复冲钻，直到正常钻进，防止歪钻的主要措施是在倾斜岩面钻进时，采用小冲程，反复回填不小于基岩强度的片石，反复冲砸，直至将岩面冲平，并进入岩面深度1m以上，才正常钻进。
3、钢筋笼制作钢筋下料在车间进行，在后方场地平地处制作钢筋笼，然后吊车进行吊安。
钢筋笼应分节制作，分节钢筋笼在墩上孔位处竖直对接，为防止钢筋笼在吊安过程中变形，在加强箍筋位置处设“＋”字撑，竖直下放时割除。
在钢筋笼下放过程中，应尽量避免碰撞孔壁，竖直下放到位后，挂焊于钢护筒上。
钢筋笼的加工，接头焊接应满足设计及规范要求。
4、砼浇注（1）、下放导管及二次清孔钢筋笼下放好之后，立即下放导管，导管内径ф250mm,其接头采用“卡口”快速接头，每根导管在正式使用之前应作1.25倍水压的耐压试验，以检测导管管壁接头是否严密、不漏水。
导管安装完毕，检测沉渣厚度，超过规范要求时，利用导管进行二次清孔。
清孔前先用电脑孔斜仪检验孔径、孔垂直度、孔深。
不符合要求则重新扫孔。
清孔时，应补充泥浆，维持泥浆循环，保持孔内泥浆面不低于河水面2.0m，以避免坍孔。
清孔采用泵吸或空气吸泥机。
①钻孔达到图纸规定深度后，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，应立即进行清孔。
②清孔将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除。
清孔次数按图纸要求和清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合图纸规定值进行，一般需进行两次清孔。
③清孔后孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查。
④清孔后立即进行检孔。
（2）、水下混凝土浇注清孔合格后，应立即进行水下混凝土浇注。
水下混凝土由陆上搅拌站供应，然后用输送泵直接送至漏斗。
①灌注水下混凝土前，检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计的清孔要求，则再次清孔直至符合要求。
②混凝土直接至灌注地点时，应检查其均匀性的坍落度，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍达不到要求，不得使用。
③孔身及孔底得到监理工程师认可后，立即开始灌注混凝土，并应连续进行，不得中断。
灌注混凝土时，混凝土的温度不应低于5℃。
当气温低于0℃时，灌注混凝土应采取保温措施。
强度未达到设计等级50%的桩顶混凝土不得受冻。
④混凝土用导管灌注。
导管由管径不小于250mm的管子组成，用装有垫圈的快速螺旋接头连接管节。
导管应进行水密、承压和接头抗拉试验。
灌注桩混凝土采用“预塞法”施工。
在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有250～400mm的空间。
首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部间的需要。
在整个灌注时间内，导管埋深应控制在2～6m之间，以防止泥浆及水冲入管内。
经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置，并始终予以严密监视，导管应在无水进入的状态下填充。
⑤混凝土应连续灌注，直至灌筑的混凝土顶面高出图纸规定或监理工程师确定的截断高度才可停止浇注，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。
⑥灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分应在接桩前必须凿除，桩头应无松散层。
⑦混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师经研究后，进行处理。
⑧水下混凝土配比应满足以下要求：水泥：不低于42.5＃，用量不少于350kg/m3强度：符合设计要求衩凝时间：≥15h坍落度：16～22cm水灰比：0.5-0.6含砂率：40％－50％细骨料：中砂（本工程所有混凝土细骨料均采用中砂或中粗砂）粗骨料最大粒径：30mm（3）、桩身检测按照合同文件相关条款要求，对桩身进行超声波检测。
可用动测小应变法和抽样取芯法进行检验。
（4）、砼浇注事故处理措施⑴.灌注进水其主要原因有：首批混凝土储量不足，导致导管底口距孔底间距过大，混凝土下落后不能埋住导管底口以至水从孔底进入。
此时，将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用空气吸泥机清除重新灌注。
⑵.卡管：灌注过程中混凝土在导管内不下去称之为卡管。
初灌时隔水栓卡管，或由于混凝土本身原因如塌落度过小，流动性太差，粗骨料过大，拌和物不均匀产生离析，导管接缝处漏水等。
机械发生故障和其他原因使混凝土在导管内停留时间过长，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了管内混凝土的下降阻力，混凝土堵在管内。
预防措施：准备备用机械，加入缓凝剂，做好配合比，改善混凝土的力学性能。
处理办法拔管，吸渣重灌。
⑶.埋管：导管无法拔除称之为埋管。
其原因是导管埋入混凝土过深，灌注过程中严格控制埋管深，由专人负责测量导管埋深。
⑷.塌孔：发生塌孔后应及时查明原因采取相应措施，如保持和加大水头，然后用吸泥器吸出孔内烁土，如不继续塌孔可进行正常的混凝土灌注，如塌孔不停止，塌孔部位较深，宜将导管拔出孔内回填粘土重钻。
四、工期安排现在主要是施工1#、2#墩基础，特别1#墩基础长达60m，两个基础是施工的重点，同时也是整个工程工重点，关系到在洪期能否安全渡汛的问题。
1#墩拟在2006年1月14进行头一轮的桩基施工，在3月初完成第一循环桩基施工，在4月中旬完成1#墩基础施工。
2#墩拟在2006年2月5动工，在4月中旬完成2#墩基础施工。
0#台桩基虽然不长，地下部分仅30m，但仍受洪水的影响，也须在4月底完成洪水水位下的基础施工。