电控发动机课后题答案..

复习题一

一、判断题

1.现代电子控制汽油发动机模拟了化油器发动机五大工况，还增加了一些控制（√）

2、电子控制汽油发动机动力性、经济性、排放性比化油器发动机好的多（√）

3.电子控制系统信号输入装置是各种传感器（√）

4.机械式汽油喷射系统采用的是间歇喷射方式。（×）

5.机电结合式汽油喷射系统采用的是连续喷射方式（√）

6.分组喷射方式，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（×）

7.相对于同时喷射的发动机而言，分组喷射的发动机在性能方面有所提高。（√）

8顺序喷射方式按发动机各缸的工作顺序喷油。（√）

9.采用同时喷射方式的电控汽油喷射系统，曲轴每转两周各缸同时喷油一次。（×）

10.同时喷射正时控制是指所有气缸喷油器由ECU控制同时喷油和停止（√）

11.随着控制功能的增加，执行元件将适当减少（×）

12.发动机电子控制系统都是由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。（√）

二、单项选择题

1.电子控制汽油发动机怠速有（ C ）种怠速，而且不能人工调整。

A.一种

B.二种

C.三种

D.以上都对

2.电子控制汽油发动机在怠速工况应供给（ B ）混合气。

A.极浓的混合气

B.少而浓的混合气. C、功率空燃比 D.稀混合气

3.（ B ）通常采用顺序喷射方式。

A.机械式汽油喷射系统

B.OBD-II电子控制汽油喷射系统

C.节气门体汽油喷射系统

D.以上都正确

4.单点式汽油喷射系统采用（ D ）方式。

A.同时喷射

B.分组喷射

C.顺序喷射

D.以上都不对

5.在MPI（多点喷射系统）中，汽油被喷入（ C ）。

A.燃烧室内

B.节气门前方

C.进气歧管 D、以上都对

三、问答题

1.汽车化油器发动机有哪五大工况？

答：汽车化油器发动机五大工况是：启动工况、怠速工况、中等级负荷、全负荷和急加速五大工况。

2.汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是什么？

答：汽车汽油发动机不同工况对混合气的要求是：发动机启动需要极浓的混合气；中等级负荷需要稀混合气；全负荷需要功率空燃料比：急加速需要额外增加喷油量：怠速需要少而浓的混合气。

3.可燃混合气浓度的表达方法有哪两种？

答：汽油发动机可燃混合气的浓度，常称为混合气的成分。发动机可燃混合气浓度常用空燃比、过量空气系数两种方式来表达：

4.汽油发动机电子控制系统由哪几部分组成？各有什么作用？

答：汽油发动机电子控制系统由传感器、执行器、ECU（电子控制器）、电子点火四大部分组成。

传感器是将汽油发动机的工况和状态信息传送给ECU，经ECU分析、比较、判断，发出指令，再由执行器进行工作，完成喷油、点火、怠速等控制工作。

5.简述汽油机燃油喷射系统的分类。

答：汽油机燃油喷射系统的分类：

按喷油器的喷射部位分分为节气门体喷射（单点式汽油喷射）、进气歧管喷射、缸内喷射三

种；

按喷油器的喷射顺序分分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射；

按燃油的喷射方式分分连续喷射和间歇喷射；

按喷油控制方式分分为机械控制式汽油喷射、机电结合式汽油喷射和电子控制式汽油喷射；按进入气缸的空气检测方式，汽油喷射系统可分为直接检测式和间接检测式。

6.缸内喷射和进气歧管喷射各有什么特点？

答：缸内喷射系统又称为缸内直接喷射系统，喷油器安装在气缸盖上，汽油以较高的压力（3～4MPa）把汽油直接喷入发动机汽缸内，并与空气混合形成混合气。采用缸内喷射方式，能够根据发动机工况随时调整空燃比，根据发动机工况采取不同的喷油方式，通过合理组织缸内的气体流动可以实现分层稀薄燃烧，有利于发动机有害物排放和燃油消耗量。

进气管喷射（也称缸外喷射）系统的特点是：喷油器安装在进气总管或者进气歧管，采用进气管喷射方式时，喷油器不与高温高压燃气接触，发动机改动很少。

7.单点喷射和多点喷射各有什么特点？

答：单点喷射系统的主要特点是结构简单，汽车发动机改装方便、故障源少，工作可靠、造价低廉。

缺点是各缸混合气分配不均

8.连续喷射和多点间歇喷射各有什么特点？

答：连续喷射系统对燃油喷射不需要考虑喷油定时和各缸喷油顺序、控制简单；

缺点是可燃混合气的分配均匀性差，空燃比控制精度低，且受磨损影响大、工况响应性差、制造难度大

9.同时喷射、分组喷射、顺序喷射各有什么特点？

答：同时喷射控制简单，不需要考虑各缸喷油顺序，不需要判缸信号，喷油时刻与各缸进气时间不相适应，各缸混合气质量不一，对有害气体排放有影响；

分组喷射方式的控制电路比同时喷射方式复杂，但各缸可燃混合气的质量控制精度都有较大程度的提高。

顺序喷射方式需要有与气缸数目相同的控制电路，控制程序中需增加基准气缸判别和喷油正时计算内容，因此硬件设计和软件编程都比较复杂。

顺序喷射可以使每一气缸具有较佳的喷油正时，对提高可燃混合气质量，保证各缸混合气质量的一致有重要意义，有利于减少有害气体排放。

10.按控制方式分类，汽油喷射系统可以分成哪几类？各有什么特点？

答：汽油喷射系统按控制方式分类可分为：

（1）机械式汽油喷射、机电结合式汽油喷射；

（2）电子控制式汽油喷射。

机械式汽油喷射和机电结合式汽油喷射具有连续喷射系统，对燃油喷射不需要考虑喷油定时和各缸喷油顺序、控制简单；

缺点是可燃混合气的分配均匀性差，空燃比控制精度低，且受磨损影响大、工况响应性差、制造难度大。

电子控制式汽油喷射具有汽油喷射控制、点火控制和空燃比反馈控制三大功能，并增加了怠速控制、活性炭罐清洗控制、故障自诊断功能等、为减少有害气体排放还设有废气再循环、二次空气供给，进气谐振增压控制、排气涡轮增压等

11.按进气量测量方式分类，电控汽油喷射系统可以分成哪几类？各有什么特点？

答：按进气量测量方式分类，电控汽油喷射系统可以分为：直接检测和间接检测。

（1）间接检测式：间接检测式又分为歧管压力检测和节气门检测，歧管压力检测又称为速度。密度方式。速度。密度方式测量方法简单，喷油量精度容易调整和控制，但进气歧管压力、发动机转速与进气量的函数关系复杂，在过渡工况和采用废气再循环时由于进气管内压力波动较大，影响空燃比精度；节气门检测又称节流.速度方式。节流.速度方式直接