1.城市道路的城市道路工程设计
城市道路工程设计方案范本
城市道路工程设计方案范本一、项目背景城市道路作为交通运输网络的重要组成部分，对城市的交通流畅、货运运输、社会经济发展等起着至关重要的作用。
因此，对城市道路的规划和设计要求尤为严格和重要。
本项目拟对某市区内的城市道路进行设计方案，以满足日益增长的交通需求，保障城市交通安全和通畅。
二、项目范围本项目范围包括某市区内多条主干道和支路，总长度约XX公里，主要包括XX街、XX路、XX大道等，涉及交通干线、快速路、城市主干路等各类道路。
设计内容包括道路线型、路面结构、交通标志、交通信号灯、交通设施等。
三、设计原则1. 符合城市规划：尊重城市总体规划和发展方向，尽可能减少对城市原有景观的影响，同时合理利用已有资源。
2. 安全性：采用科学合理的交通引导措施，提高道路交通安全性，减少交通事故。
3. 通行效率：优化交通路网布局，增加道路通行能力，确保交通畅通。
4. 便捷性：充分满足各类车辆的通行需求，合理设置人行道、停车位等设施，提高城市道路通行便利性。
5. 可持续性：注重环保理念，采用科学技术手段，提高道路使用寿命，降低维护成本，减少资源浪费。
四、设计方案1. 道路线型设计：根据城市规划和发展需要，对各道路线型进行设计，包括道路宽度、车道设置、中央隔离带设置等，力求提高道路通行效率，保障交通安全。
2. 路面结构设计：针对不同类型和不同等级的道路，采用不同的路面结构设计方案，包括路面材料选取、路面厚度设计、排水系统设计等，确保道路使用寿命和承载能力。
3. 交通标志和信号灯设计：根据道路用途和交通流量，合理设置交通标志、路牌、车道标线等，优化交通信号灯的控制逻辑，提高交通管理效率。
4. 交通设施设置：根据各道路类型和使用功能，设置人行道、停车位、公交站等交通设施，提高城市道路通行便利性和安全性。
五、技术要求1. 符合国家和地方有关道路规范和标准要求。
2. 采用先进的设计软件和工具，保证设计的准确性和可行性。
3. 符合城市环保和节能要求，优化设计方案，降低资源消耗和排放。
城市道路工程设计规范2012
目次目录2基本规定 (4)2.1道路分级 (4)3.2设计速度 (4)3.3设计车辆 (5)3.4 道路建筑限界 (7)3.5 设计年限 (9)3.6 荷载标准 (10)3.7 防灾标准 (10)4 通行能力和服务水平 (12)4.1 一般规定 (12)4.2 快速路 (12)4.4 自行车道 (16)4.5 人行设施 (18)5 横断面 (20)5.1 一般规定 (20)5.2 横断面布置 (20)5.3 横断面组成及宽度 (22)5.4 路拱与横坡 (27)5.5 缘石 (27)6 平面和纵断面 (29)6.1 一般规定 (29)6.2 平面设计 (29)6.3 纵断面设计 (32)6.4 线形组合设计 (35)7 道路与道路交叉 (36)7.1 一般规定 (36)7.2 平面交叉 (36)7.3 立体交叉 (38)8 道路与轨道交通线路交叉 (43)8.1 一般规定 (43)8.2 立体交叉 (43)8.3 平面交叉 (44)9 行人和非机动车交通 (48)9.1 一般规定 (48)9.2 行人交通 (48)9.3 非机动车交通 (50)10 公共交通设施 (51)10.1 一般规定 (51)10.2 公共交通专用车道 (51)10.3 公共交通车站 (52)11 公共停车场和城市广场 (54)11.1 一般规定 (54)11.2 公共停车场 (54)11.3 城市广场 (56)12 路基和路面 (57)12.1 一般规定 (57)12.2路基 (57)12.3 路面 (60)12.4 旧路面补强和改建 (63)13 桥梁和隧道 (66)13.1 一般规定 (66)13.2桥梁 (66)13.3隧道 (68)14 交通安全和管理设施 (72)14.1 一般规定 (72)14.2 交通安全设施 (72)14.3 交通管理设施 (74)14.4 配套管网 (75)15 管线、排水和照明 (77)15.1 一般规定 (77)15.2 管线 (77)15.3 排水 (78)15.4 照明 (79)16 绿化和景观 (81)16.1 一般规定 (81)16.2 绿化 (81)16.3 景观 (82)本规范用词说明 (84)引用标准名录 (85)中华人民共和国行业标准 (86)2基本规定2.1道路分级3.1.1城市道路应按道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线的服务功能等，分为快速路、主干路、次干路和支路四个等级，并应符合下列规定：1快速路应中央分隔、全部控制出入、控制出入口间距及形式，应实现交通连续通行，单向设置不应少于两条车道，并应设有配套的交通安全与管理设施。
城市道路工程方案设计
城市道路工程方案设计一、前言随着城市发展和交通需求的不断增加，城市道路的建设和改造工程成为城市规划和建设的重要组成部分。
合理规划和设计城市道路工程方案，不仅能有效缓解交通拥堵，提高道路通行效率，还能改善城市环境，促进城市经济的发展。
本文将对城市道路工程方案设计进行详细介绍。
二、城市道路规划1.城市道路规划的重要性城市道路规划是城市规划的重要组成部分，它直接关系到城市交通系统的安全、高效和便捷。
合理的城市道路规划能够保障城市居民出行的需求，缓解交通拥堵，促进经济的繁荣和社会的稳定。
而不合理的城市道路规划则会造成交通拥堵、环境污染等问题，影响城市的可持续发展。
2.城市道路规划的原则城市道路规划应遵循的原则包括：(1)适应城市发展的需要。
根据城市的总体规划和发展方向，合理规划城市道路网络，确保道路布局符合城市的发展需要。
(2)完善的道路网络。
规划要充分考虑城市功能区的特点和交通需求，合理设置主干道、次干道和支路，建设通达性强的道路网络，以满足不同居民的出行需求。
(3)人性化设计。
在规划城市道路时，应充分考虑行人和非机动车的出行需求，设置合理的人行天桥、地下通道和非机动车道，提高城市交通系统的整体安全性和便捷性。
(4)生态环保。
规划城市道路时，应尽量减少土地占用和环境污染，保护城市的生态环境，促进可持续发展。
三、城市道路设计1.城市道路设计的内容城市道路设计是按照城市道路规划方案，结合实际的交通需求和道路环境，对城市道路进行具体的设计方案。
城市道路设计应包括道路的线形设计、纵断面设计、横断面设计、交叉口设计和绿化设计等内容，确保道路的安全性、畅通性和美观性。
2.城市道路设计的原则城市道路设计应遵循以下原则：(1)以人为本。
城市道路设计应充分考虑居民的出行需求，尊重行人和非机动车的优先权，设置合理的交通设施和交通标志，提高道路使用者的安全感。
(2)科学合理。
设计应符合城市道路规划的要求，充分考虑城市的交通需求和道路环境，注重道路设计的科学性和实用性。
城市道路工程设计规范最新版
城市道路工程设计规范最新版1总则1.0.1 为适应我国城市道路建设和发展的需要，规范城市道路工程设计，统一城市道路工程设计主要技术指标，指导城市道路专用标准的编制，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于城市范围内新建和改建的各级城市道路设计。
1.0.3 城市道路工程设计应根据城市总体规划、城市综合交通规划、专项规划，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用技术标准。
遵循和体现以人为本、资源节约、环境友好的设计原则。
1.0.4 城市道路工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语和符号2.1术语2.1术语2.1.1主路 main road快速路或主干路中与辅路分隔，供机动车快速通过的道路。
2.1.2辅路 side road集散快速路或主干路交通，设置于主路两侧或一侧，单向或双向行驶交通，可间断或连续设置的道路。
2.1.3设计速度 design speed道路几何设计（包括平曲线半径、纵坡、视距等）所采用的行车速度。
2.1.4设计年限 design life包括确定路面宽度而采用的远期交通量的年限与为确定路面结构而采用的保证路面结构不需进行大修即可按预定目的使用的设计使用年限两种。
2.1.5通行能力 traffic capacity在一定的道路和交通条件下，单位时间内道路上某一路段通过某一断面的最大交通流率。
2.1.6服务水平 level of service衡量交通流运行条件及驾驶人和乘客所感受的服务质量的一项指标，通常根据交通量、速度、行驶时间、行驶（步行）自由度、交通中断、舒适和方便等指标确定。
2.1.7彩色沥青混凝土路面 colorful asphalt concrete pavement脱色沥青与各种颜色石料或树脂类胶结料、色料和添加剂等材料在特定的温度下拌合形成的具有一定强度和路用性能的新型沥青混凝土路面。
2.1.8降噪路面 reducing noise pavement 具有减低轮胎和路面摩擦产生的噪声功能的路面。
城市道路工程设计规范
城市道路工程设计规范1.规范的目的和要求：-目的是为了确保城市道路的安全、顺畅和舒适，并满足城市功能的需要。
-要求设计人员要根据实际需求制定合理的设计方案，保证道路设计的科学性、先进性和经济性。
2.道路类型和等级划分：-要求根据不同的城市功能特点和道路交通量划分不同的道路类型和等级，包括高速公路、快速路、一般道路和支路。
-高速公路和快速路的设计要满足较高的运行速度和交通流量需求，而一般道路和支路则要考虑城市功能和交通安全的平衡。
3.设计参数和标准：-要求根据不同的道路等级，提供相应的设计参数和标准，包括车行道宽度、路缘石、道路坡度、人行道宽度等。
-强调需要考虑车辆和行人的交通需求，确保道路设计的合理性和舒适性。
4.设计流程和方法：-要求设计人员根据不同的道路类型和等级，制定相应的设计流程和方法。
-强调需要进行交通流量预测、道路横断面设计、交叉口设计等，以确保整个道路系统的协调运行。
5.设计标志和标线：-要求根据不同的道路类型和等级，提供相应的设计标志和标线，包括道路名称标志、交通指示标志、车道线、停车标线等。
-强调需要合理设置标志和标线，提高驾驶员的交通安全意识和方向感。
6.设计安全和环境保护：-要求设计人员在设计过程中注意交通安全和环境保护的问题，确保道路设计对行人、车辆和自然环境的影响最小化。
-强调需要进行安全评估和环境影响评价，提供相应的防护设施和保护措施。
总之，城市道路工程设计规范（2024年版）的出台为我国城市道路发展提供了重要的指导，帮助设计人员制定科学合理的设计方案，提高道路的安全性和运行效率。
这对于改善城市交通拥堵、提升居民出行体验具有重要的意义。
城市道路工程设计规范
城市道路工程设计规范城市道路工程设计规范是指在城市道路建设和改造过程中，根据城市规划、交通规划和交通需求，制定的一系列规范和标准，旨在保障道路安全、提高交通效率、改善交通环境，满足城市交通发展的需求。
城市道路工程设计规范主要包括以下内容：一、道路布局和设计原则1. 道路布局应符合城市总体规划和交通规划，合理布局交叉口、车道、人行道等交通设施。
2. 设计应考虑道路功能和使用需求，包括交通流量、车速、交通组织等。
3. 考虑到行人和非机动车的需求，设计应充分考虑人行道、人行过街设施、非机动车道等。
二、交叉口设计1. 交叉口设计应满足不同类型车辆的通行要求，合理设置控制信号、标线、标牌等交通设施。
2. 考虑到行人的通行需求，合理设置人行过街设施、盲道等。
3. 不同级别交叉口设置、类型的交叉口流量分配应符合规范要求。
三、车道规划和设计1. 车道设计应根据交通组织方案和交通量预测，合理设置车道数目、宽度等。
2. 设计中应考虑到车辆行驶速度、通行能力、转弯半径等要素。
3. 考虑道路安全，合理设置车道标线、转弯箭头、交通信号等。
四、人行道和非机动车道设计1. 人行道宽度应根据人口密度、通行需求、行人流量和功能需求确定。
2. 非机动车道宽度应根据交通量、速度和通行需求确定。
3. 设计中应合理设置人行道标线、交叉口设施、非机动车道标识等。
五、道路设施和标识1. 设计中要设置合理的道路标志、标线和交通信号等，保证交通安全和通畅。
2. 设计中应考虑到道路付费设施、路灯、排水系统、消防系统等。
3. 考虑到道路环境美化，设计中应合理设置绿化、景观和道路装饰等。
六、道路排水和照明设计1. 设计中应考虑道路排水系统的设计，防止道路积水和雨水倒灌。
2. 设计中应考虑道路照明系统的设计，保证夜间交通安全。
七、施工和维护要求1. 施工时应严格按照设计规范进行施工，确保建设质量。
2. 道路竣工后，应按照规范要求进行维护和管理，保持道路的安全和整洁。
城市道路工程设计规范
城市道路工程设计规范城市道路工程设计规范是指在城市道路建设中，按照一定的标准和规范进行设计和施工的要求。
以下是城市道路工程设计规范主要内容：一、设计标准1. 道路等级划分：根据城市发展规模和交通流量确定道路的等级，包括快速道路、主干道、次干道和支路。
2. 车行道宽度：不同道路等级对车行道的宽度有不同要求，包括车道宽度、道路标线宽度和车行道交通设施设置。
3. 步行道和人行过街设施：合理设置步行道和人行过街设施，保障行人安全通行。
4. 公交车道和站点设置：对主要道路设置专用公交车道和公交站点，提高公共交通效率和便利性。
5. 路口设计：设计合理的路口几何形状、信号灯控制和交通标志标线，确保交通流畅和安全。
6. 排水系统设计：合理设置雨水排水系统和雨水口，确保道路排水畅通。
二、施工规范1. 道路基层处理：进行适当的土方平整和夯实，为上层铺设提供良好的基础。
2. 道路材料选用：选择符合标准的道路材料，包括路面材料、路基材料和路肩材料等。
3. 道路标线和交通设施施工：按照标准要求进行道路标线和交通设施的施工，确保其清晰、准确和持久。
4. 道路绿化和景观设计：在道路两侧进行适当的绿化和景观设计，提升城市形象和环境质量。
5. 设施配套完善：在道路两侧设置合适的交通设施，包括路灯、交通信号灯、指示牌等，提供便利和安全。
三、安全规范1. 交通安全设施：在合适的位置设置交通标志、标线和防护设施，引导车辆和行人正确行驶和通行。
2. 交通事故分析与预防：对已发生的交通事故进行分析和评估，并采取措施预防类似的事故再次发生。
3. 施工安全管理：制定严格的施工安全管理措施，确保道路建设过程中人员和设备的安全。
四、环保规范1. 道路周边环境保护：保护和改善道路周边的自然环境，减少对周边土地、水体和空气的污染。
2. 治理交通噪声：在道路设计和施工时考虑降低交通噪声的措施，减少对周边居民的影响。
3. 节能减排：推广使用节能环保的建材和设备，减少城市道路的能耗和污染。
城市道路工程设计规范最新版
城市道路工程设计规范最新版1总则1 总则1.0.1 为适应我国城市道路建设和发展的需要，规范城市道路工程设计，统一城市道路工程设计主要技术指标，指导城市道路专用标准的编制，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于城市范围内新建和改建的各级城市道路设计。
1.0.3 城市道路工程设计应根据城市总体规划、城市综合交通规划、专项规划，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用技术标准。
遵循和体现以人为本、资源节约、环境友好的设计原则。
1.0.4 城市道路工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语和符号2.1 术语2.1 术语2.1.1 主路 main road快速路或主干路中与辅路分隔，供机动车快速通过的道路。
2.1.2 辅路 side road集散快速路或主干路交通，设置于主路两侧或一侧，单向或双向行驶交通，可间断或连续设置的道路。
2.1.3 设计速度 design speed道路几何设计(包括平曲线半径、纵坡、视距等)所采用的行车速度。
2.1.4 设计年限 design life包括确定路面宽度而采用的远期交通量的年限与为确定路面结构而采用的保证路面结构不需进行大修即可按预定目的使用的设计使用年限两种。
2.1.5 通行能力 traffic capacity在一定的道路和交通条件下，单位时间内道路上某一路段通过某一断面的最大交通流率。
2.1.6 服务水平 level of service衡量交通流运行条件及驾驶人和乘客所感受的服务质量的一项指标，通常根据交通量、速度、行驶时间、行驶(步行)自由度、交通中断、舒适和方便等指标确定。
2.1.7 彩色沥青混凝土路面 colorful asphalt concrete pavement脱色沥青与各种颜色石料或树脂类胶结料、色料和添加剂等材料在特定的温度下拌合形成的具有一定强度和路用性能的新型沥青混凝土路面。
2.1.8 降噪路面 reducing noise pavement具有减低轮胎和路面摩擦产生的噪声功能的路面。
城市道路工程设计规范
城市道路工程设计规范随着城市化进程的不断加快，城市交通建设变得越来越重要。
城市道路工程设计规范成为确保道路建设质量和交通安全的基础性文件。
本文将依据该规范内容，分析道路设计的基本原则和标准要求。
第一部分：绪论城市道路工程设计规范是指导城市交通建设与运营管理的依据，旨在提供技术指标和规范要求，确保道路设计的安全性、通行能力和舒适性。
第二部分：道路布局设计1. 道路分类与等级根据城市规模和道路功能，将道路划分为主干道、次干道和支路等等，不同等级的道路要求不同的路线布局和交通组织方式。
2. 道路纵断面设计道路的纵断面设计应满足交通流量、行车速度和周边环境的要求，确保行车安全和行驶的舒适性。
同时，应合理设置人行道、自行车道和绿化带等。
3. 路口设计路口是城市道路设计中重要的组成部分，需要合理设置交通信号灯、交通标志和标线，确保交通有序、流畅和安全。
第三部分：道路横断面设计1. 车行道和车道数根据交通流量和道路类型，确定车行道和车道的数量和宽度。
不同车道的设置应符合交通需求和交通组织要求。
2. 人行道、自行车道和公交车道为了保障行人、自行车和公交车的通行条件，应合理设置人行道、自行车道和公交车道，并确保其符合相关标准和条例。
3. 路缘石、排水系统和照明设施在道路横断面设计中，需要考虑路缘石、排水系统和照明设施的布置和设置，以提供道路使用的便利和安全。
第四部分：道路标线和交通标志1. 道路标线设计道路标线的设置有助于引导行车和提供交通信息，设计时需要考虑可视性、耐久性和交通流量等因素。
2. 交通标志设置交通标志是交通管理的重要手段，应合理设置各类标志，以指引行车和提醒驾驶员注意交通安全。
第五部分：交通设施和设备1. 红绿灯和交通信号控制设备红绿灯和交通信号控制设备是城市道路交通管理的重要组成部分，需要按照相关规范设置和调整，确保交通有序流通。
2. 道路照明设施城市道路照明设施的设置应满足道路通行和交通安全的要求，同时兼顾节能和环保的原则。
城市道路工程设计规范
《城市道路工程设计规范》第一章1、四类十级：快速路、主干路、次干路、支路（其中主干路、次干路、支路分别分为不同三级，加上快速路共十级）2、设计车速：汽车在其后条件正常，交通密度小，运行只受道路本身条件的影响时，一般驾驶员能保持安全舒适行驶的最大行驶速度3、道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦可称为道路的总宽度或规划路幅第二章1、城市道路网结构形式：方格网式道路系统、环形放射式道路网、自由式道路网、混合式道路网、线形或带形道路网、组团式2、方格网式和环形放射式各自的优缺点：方格网式（又称棋盘式）：优点：布局整齐、便于建筑布置和方向识别；交通组织简单方便、机动灵活，不会形成复杂的交叉口，不会造成城市中心交通压力过重；道路定线比较方便等‘缺点：道路功能不易明确，交叉口多，对角线方向的交通不便，非直线系数大，一般为1.27~1.41适用条件：地形平坦的中小城市环形放射式：优点：有利于中心通外围市区和郊区的联系，有利于中心城区外的市区及郊区的相互联系，非直线系数平均值小，一般在1.10左右；容易引起城市沿环道发展，促使城市呈同心圆式不断向外扩张。
缺点：容易把外围的交通迅速引入中心地区而造成市中心交通压力过重；交通灵活性不如方格网道路系统；容易出现许多不规则的街坊适用条件：一般对大城市或特大城市比较适宜3、非直线系数：指道路起讫点间的实际长度与此两点间的空间直线距离之比第三章1、第三十位小时交通量：将一年内的8760小时的交通量按照从大到小的次序排列，其中从大到小序号第30位的那个小时的交通量。
2、安全车头间距：L=停S l '3、影响路段通行能力的因素：交叉口、多车道、行人过街、车道宽度、快车超车4、路拱的基本形式：抛物线形路拱，优点：路拱形式比较圆顺，，没有路中尖峰，车行道中间部分坡度较小，越到路的两旁坡度越大，排除雨水十分有利；从形式上看，也比较美观。
缺点：车行道中间部分坡度过于平缓，使行车易于集中中央，这样使中央部分的路面损坏也比较快，车行道横断面上各部分的横坡度不同，增加施工难度。
城市道路工程设计规范
城市道路工程设计规范1. 引言城市道路工程设计规范是为了规范城市道路的设计和施工，保证道路的安全、顺畅和美观。
本规范适用于城市道路的新建、改建和扩建工程，旨在提高城市交通的运行效果，促进城市的经济发展和社会进步。
2. 城市道路设计原则2.1 通行安全保证道路的通行安全是城市道路设计的首要原则。
在设计道路时应考虑交通量、交通流形态、交通安全等因素，合理确定道路的几何形状、道路标线、交通信号灯等设计参数，确保道路用户的通行安全。
2.2 交通顺畅保证道路交通的顺畅性是城市道路设计的重要原则。
合理设计道路的通行能力、道路布局等，确保道路交通的高效运行。
在设计过程中，应考虑道路的交通流量、道路的排水设施、道路的交叉口等因素，综合考虑交通需求和交通流特征，以提高道路的交通顺畅性。
2.3 美观环保保证道路的美观和环保是城市道路设计的重要原则。
在设计道路时应注重道路的绿化、景观、公共设施等，提升城市的形象和环境质量。
同时，要注重节约资源、保护环境，在设计和施工中采用环保材料和工艺，减少对自然环境的破坏。
3. 设计参数3.1 道路几何参数•设计车道宽度：根据道路的交通流量和道路类型确定车道宽度。
一般而言，城市主干道的车道宽度应不小于3.5米，次干道和支路的车道宽度应不小于3米。
•道路纵向坡度：根据道路的长度和坡度要求，确定道路的纵坡。
一般而言，城市主干道的纵坡不应大于4%，次干道和支路的纵坡不应大于6%。
•道路横向坡度：根据道路的曲线半径和横向坡度要求，确定道路的横坡。
一般而言，城市主干道的横坡不应大于2%，次干道和支路的横坡不应大于4%。
3.2 道路标线•道路中心线：根据道路的类型和交通流量，确定道路的中心线位置和标线形式。
•车道标线：根据道路的类型和车道数量，确定车道标线的类型和位置。
•人行横道标线：根据人行横道的位置和交通流量，确定人行横道标线的位置和形式。
•停车标线：根据停车泊位的位置和车辆停车需求，确定停车标线的位置和形式。
城市道路 工程 设计标准
城市道路工程设计标准
一、道路等级与规模
1.根据城市规划、交通流量、地形地貌等因素确定道路等级。
2.根据道路等级和交通流量预测，确定道路的宽度和车道数。
二、道路宽度与车道数
1.根据道路等级和交通流量预测，设置合理的车道数和道路宽度。
2.考虑行人、自行车和公共交通的需求，设置适当的步行道和自行
车道。
三、路肩与分隔带
1.设置路肩，提供车辆停靠和行人过街的安全区域。
2.设置分隔带，将不同方向和类型的车辆分隔开来，提高交通安全。
四、交叉口设计
1.根据交通流量和地形地貌，设计合理的交叉口形式和规模。
2.考虑行人和自行车过街需求，设置人行横道和自行车道。
3.考虑公共交通需求，设置公交车站和乘客过街设施。
五、交通设施与安全设施
1.设置交通信号灯、标志、标线和护栏等设施，提高交通安全。
2.设置行人过街设施和安全岛，提供行人过街安全保障。
3.设置公交车站和乘客过街设施，提供公共交通服务。
六、环保与绿化
1.考虑环境保护和绿化需求，设置绿化带和景观节点。
2.考虑噪声和空气污染控制，采取相应的环保措施。
3.考虑道路排水和防洪需求，设置合理的排水系统。
4.考虑道路照明和供电需求，设置适当的照明系统和供电设施。
5.考虑道路材料和施工要求，选择合适的材料和施工方法。
6.考虑维护和保养需求，制定合理的维护保养计划。
城市道路工程设计规范最新版
城市道路工程设计规范最新版城市道路工程设计规范最新版（以下简称规范）是中国城市道路建设领域的重要技术标准，定为了城市道路工程设计、建设和维护的基本原则和要求。
规范是根据国内外道路工程设计和建设实践，结合我国实际情况制定的，旨在提高城市道路的设计水平，确保道路的安全、顺畅和美观。
一、规范的主要内容规范主要包括以下内容：1.道路分类及功能定位：明确不同类型道路的分类和功能定位，包括主干道、次干道、支路等。
根据道路的载流量、流速、服务范围等因素，确定不同类别道路的设计要求。
2.道路布局和平面形式：规定了不同类型道路的布局和平面形式，包括直线段、水平曲线、坡度，以及路口的布置和设计。
3.道路横断面：规定了不同类型道路的横断面标准和要求，包括车行道、人行道、自行车道等的宽度和高度。
4.路面材料和结构：规范了不同类型道路的路面材料和结构要求，包括沥青路面、水泥混凝土路面等的设计和施工标准。
5.路灯及交通设施：规定了道路照明和交通设施的要求，包括路灯的设置和间距、交通标志标线的规范等。
6.排水系统：规范了道路排水系统的设计和建设要求，包括雨水收集和排放的设施和管道。
7.绿化与景观设计：规定了道路绿化和景观设计的要求，包括绿化带的宽度、树木的选择和种植等。
8.环保与安全设计：强调了道路设计中的环保和安全要求，包括减少噪音、尾气排放和非法占道等措施。
二、规范的意义和作用规范对城市道路的建设和管理具有重要的指导作用，具体表现在以下几个方面：1.提高城市道路设计水平：规范明确了不同类型道路的设计要求，包括布局、横断面、材料等方面的要求，有利于提高道路设计的准确性和专业性，避免了设计中的盲目性和随意性。
2.确保道路的安全性：规范强调了道路设计中的安全要求，包括交通设施、标志标线、灯光等方面的要求，有利于降低交通事故的发生率，保障行人和车辆的安全。
3.保障道路的畅通：规范明确了道路的功能分类和定位原则，根据道路的设计要求，合理规划和分配交通流量，有利于提高交通效率，缓解交通拥堵。
城市道路工程设计规范最新版
城市道路工程设计规范最新版1总则1 总则1.0.1 为适应我国城市道路建设和发展的需要，规范城市道路工程设计，统一城市道路工程设计主要技术指标，指导城市道路专用标准的编制，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于城市范围内新建和改建的各级城市道路设计。
1.0.3 城市道路工程设计应根据城市总体规划、城市综合交通规划、专项规划，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用技术标准。
遵循和体现以人为本、资源节约、环境友好的设计原则。
1.0.4 城市道路工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语和符号2.1 术语2.1 术语2.1.1 主路main road快速路或主干路中与辅路分隔，供机动车快速通过的道路。
2.1.2 辅路side road集散快速路或主干路交通，设置于主路两侧或一侧，单向或双向行驶交通，可间断或连续设置的道路。
2.1.3 设计速度design speed道路几何设计(包括平曲线半径、纵坡、视距等)所采用的行车速度。
2.1.4 设计年限design life包括确定路面宽度而采用的远期交通量的年限与为确定路面结构而采用的保证路面结构不需进行大修即可按预定目的使用的设计使用年限两种。
2.1.5 通行能力traffic capacity在一定的道路和交通条件下，单位时间内道路上某一路段通过某一断面的最大交通流率。
2.1.6 服务水平level of service衡量交通流运行条件及驾驶人和乘客所感受的服务质量的一项指标，通常根据交通量、速度、行驶时间、行驶(步行)自由度、交通中断、舒适和方便等指标确定。
2.1.7 彩色沥青混凝土路面colorful asphalt concrete pavement脱色沥青与各种颜色石料或树脂类胶结料、色料和添加剂等材料在特定的温度下拌合形成的具有一定强度和路用性能的新型沥青混凝土路面。
2.1.8 降噪路面reducing noise pavement具有减低轮胎和路面摩擦产生的噪声功能的路面。
《城市道路工程设计规范》
《城市道路工程设计规范》《城市道路工程设计规范》作为城市道路建设和交通管理领域的一项重要法规，旨在规范城市道路的设计、建设和运营，确保城市道路的安全和顺畅。
下面将对《城市道路工程设计规范》进行简要介绍。
首先，《城市道路工程设计规范》强调了道路设计的基本原则。
其中包括符合交通需求、保障行车安全、提高行车效率、促进交通便利和美观以及确保环境友好等原则。
这些原则的遵守，可以有效地提高城市道路的设计质量，提升交通运行的效果。
其次，《城市道路工程设计规范》还明确了道路设计的要求和标准。
其中包括道路宽度、道路标线、交通信号设施、交通诱导标志等方面的要求和标准。
这些要求和标准的明确，有助于提高道路建设的科学性和规范性，并为交通管理提供具体的参考依据。
此外，《城市道路工程设计规范》还对特殊道路和特殊区域的设计进行了详细规定。
例如，对于山区道路的设计要求、高速公路的设计标准、环城道路的设计要求等进行了详细说明。
这些设计规定的出台，能够针对不同地理环境和道路类型，提供相应的设计指导，为道路建设和交通管理提供有针对性的技术支持。
另外，《城市道路工程设计规范》还对城市道路景观设计提出了要求。
从道路绿化、景观灯光、公共艺术品等方面，提出了相应的设计要求和注意事项。
这些设计要求的提出，有助于提升城市道路的美观性，提高城市居民的出行体验。
最后，《城市道路工程设计规范》还明确了对道路施工、验收和维护等方面的要求。
从材料选择、施工工艺、验收标准以及日常维护等方面，提出了具体的要求。
这些要求的明确，有助于保障道路工程的施工质量，延长道路的使用寿命，确保道路的正常运行。
综上所述，《城市道路工程设计规范》覆盖了城市道路建设和交通管理的多个方面，确保道路的安全和顺畅，提高城市交通运行的效率。
通过遵守规范中的各项要求和标准，能够提高道路的设计、建设和运营质量，为城市居民提供更为便捷、安全、舒适的出行条件。
因此，严格遵守《城市道路工程设计规范》是城市道路建设和交通管理的重要保障。
城市道路工程设计规范最新版
城市道路工程设计规范最新版1总则1 总则1.0.1 为适应我国城市道路建设和发展的需要，规范城市道路工程设计，统一城市道路工程设计主要技术指标，指导城市道路专用标准的编制，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于城市范围内新建和改建的各级城市道路设计。
1.0.3 城市道路工程设计应根据城市总体规划、城市综合交通规划、专项规划，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用技术标准。
遵循和体现以人为本、资源节约、环境友好的设计原则。
1.0.4 城市道路工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语和符号2.1 术语2.1 术语2.1.1 主路main road快速路或主干路中与辅路分隔，供机动车快速通过的道路。
2.1.2 辅路side road集散快速路或主干路交通，设置于主路两侧或一侧，单向或双向行驶交通，可间断或连续设置的道路。
2.1.3 设计速度design speed道路几何设计(包括平曲线半径、纵坡、视距等)所采用的行车速度。
2.1.4 设计年限design life包括确定路面宽度而采用的远期交通量的年限与为确定路面结构而采用的保证路面结构不需进行大修即可按预定目的使用的设计使用年限两种。
2.1.5 通行能力traffic capacity在一定的道路和交通条件下，单位时间内道路上某一路段通过某一断面的最大交通流率。
2.1.6 服务水平level of service衡量交通流运行条件及驾驶人和乘客所感受的服务质量的一项指标，通常根据交通量、速度、行驶时间、行驶(步行)自由度、交通中断、舒适和方便等指标确定。
2.1.7 彩色沥青混凝土路面colorful asphalt concrete pavement脱色沥青与各种颜色石料或树脂类胶结料、色料和添加剂等材料在特定的温度下拌合形成的具有一定强度和路用性能的新型沥青混凝土路面。
2.1.8 降噪路面reducing noise pavement具有减低轮胎和路面摩擦产生的噪声功能的路面。
城市道路工程设计方案编制
城市道路工程设计方案编制一、前言城市道路作为城市交通系统的重要组成部分，对于城市的发展和生活质量起着至关重要的作用。
因此，城市道路工程的设计方案编制是一个重要的工作，对于提高城市道路的通行能力、安全性和舒适度具有重要意义。
本文将围绕城市道路工程设计方案的内容和流程，进行详细的讨论和阐述。
二、城市道路工程设计方案的概述1. 城市道路工程设计方案的定义城市道路工程设计方案是指根据道路工程的规划要求和技术要求，以及相关标准和规范，对城市道路进行综合设计和配置的方案。
该方案包括道路的线形、纵横断面、交叉口和相关设施的设计，以及相关设备和材料的选型等内容。
2. 城市道路工程设计方案的内容城市道路工程设计方案的内容主要包括以下几个方面：（1）道路的线形设计：包括道路的纵向和横向布置，路线的选取和标准等。
（2）纵横断面的设计：包括道路的纵向和横向断面的设计，包括路面、路基、排水设施、交通标志和标线等。
（3）交叉口的设计：包括交叉口的类型、形式、规划和设计等。
（4）相关设施的设计：包括路灯、信号灯、护栏、绿化带等的设计。
（5）相关设备和材料的选型：包括路面材料、排水设施、交通标志和标线等的选型。
3. 城市道路工程设计方案的编制流程城市道路工程设计方案的编制流程主要包括以下几个步骤：（1）需求调研：在进行城市道路工程设计方案编制之前，需要进行对道路周边环境和交通状况的调研，以明确设计的需求和目标。
（2）设计方案的确定：在需求调研的基础上，确定城市道路工程设计方案的主要内容和目标，包括道路的线形、纵横断面、交叉口和相关设施的设计，以及相关设备和材料的选型。
（3）设计方案的编制：在设计方案确定之后，需要进行详细的设计方案编制，包括绘制工程图纸、计算和分析等。
（4）方案审查和修改：在设计方案编制完成之后，需要进行方案的审查和修改，以满足相关标准和规范的要求。
（5）方案的最终确定：在经过审查和修改之后，需要进行方案的最终确定，以作为后续实施的依据。
城市道路工程设计规范最新版
城市道路工程设计规范最新版1.0.1为适应我国城市道路建设和发展的需要，规范城市道路工程设计，统一城市道路工程设计主要技术指标，指导城市道路专用标准的编制，制左本规范。
1.0.2本规范适用于城市范国内新建和改建的各级城市道路设汁。
1.0.3城市道路工程设讣应根据城市总体规划、城市综合交通规划、专项规划，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用技术标准。
遵循和体现以人为本、资源肖约、环境友好的设计原则。
1.0.4城市道路工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2.1术语2・1术语2. 1. 1 主路main road快速路或主干路中与辅路分隔，供机动车快速通过的道路。
2. 1.2 辅路side road集散快速路或主干路交通，设置于主路两侧或一侧，单向或双向行驶交通，可间断或连续设置的道路。
2. 1. 3 设计速度design speed道路几何设计（包括平曲线半径、纵坡、视距等）所釆用的行车速度。
2. 1.4 设计年限design life包括确左路而宽度而采用的远期交通量的年限与为确定路而结构而采用的保证路面结构不需进行大修即可按预定目的使用的设计使用年限两种。
2. 1. 5 通行能力traffic capacity在一泄的道路和交通条件下，单位时间内道路上某一路段通过某一断而的最大交通流率。
2. 1. 6 服务水平level of service衡量交通流运行条件及驾驶人和乘客所感受的服务质量的一项指标，通常根据交通量、速度、行驶时间、行驶（步行）自由度、交通中断、舒适和方便等指标确定。
2. 1. 7 彩色沥青混凝土路而colorful asphalt concrete pavement脱色沥青与各种颜色石料或树脂类胶结料、色料和添加剂等材料在特N的温度下拌合形成的具有一定强度和路用性能的新型沥青混凝土路而。
2. 1. 8 降噪路面reducing noise pavement具有减低轮胎和路而摩擦产生的噪声功能的路而。
城市道路工程设计规范最新版
城市道路工程设计规范最新版1总则1 总则1.0.1 为适应我国城市道路建设和发展的需要，规范城市道路工程设计，统一城市道路工程设计主要技术指标，指导城市道路专用标准的编制，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于城市范围内新建和改建的各级城市道路设计。
1.0.3 城市道路工程设计应根据城市总体规划、城市综合交通规划、专项规划，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用技术标准。
遵循和体现以人为本、资源节约、环境友好的设计原则。
1.0.4 城市道路工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语和符号2.1 术语2.1 术语2.1.1 主路main road快速路或主干路中与辅路分隔，供机动车快速通过的道路。
2.1.2 辅路side road集散快速路或主干路交通，设置于主路两侧或一侧，单向或双向行驶交通，可间断或连续设置的道路。
2.1.3 设计速度design speed道路几何设计(包括平曲线半径、纵坡、视距等)所采用的行车速度。
2.1.4 设计年限design life包括确定路面宽度而采用的远期交通量的年限与为确定路面结构而采用的保证路面结构不需进行大修即可按预定目的使用的设计使用年限两种。
2.1.5 通行能力traffic capacity在一定的道路和交通条件下，单位时间内道路上某一路段通过某一断面的最大交通流率。
2.1.6 服务水平level of service衡量交通流运行条件及驾驶人和乘客所感受的服务质量的一项指标，通常根据交通量、速度、行驶时间、行驶(步行)自由度、交通中断、舒适和方便等指标确定。
2.1.7 彩色沥青混凝土路面colorful asphalt concrete pavement脱色沥青与各种颜色石料或树脂类胶结料、色料和添加剂等材料在特定的温度下拌合形成的具有一定强度和路用性能的新型沥青混凝土路面。
2.1.8 降噪路面reducing noise pavement具有减低轮胎和路面摩擦产生的噪声功能的路面。
城市道路工程设计规范最新版
城市道路工程设计规范最新版1.0.1为适应我国城市道路建设和发展的需要，规范城市道路工程设计，统一城市道路工程设计主要技术指标，指导城市道路专用标准的编制，制左本规范。
1.0.2本规范适用于城市范国内新建和改建的各级城市道路设汁。
1.0.3城市道路工程设讣应根据城市总体规划、城市综合交通规划、专项规划，考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调统一，合理采用技术标准。
遵循和体现以人为本、资源肖约、环境友好的设计原则。
1.0.4城市道路工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2.1术语2・1术语2. 1. 1 主路main road快速路或主干路中与辅路分隔，供机动车快速通过的道路。
2. 1.2 辅路side road集散快速路或主干路交通，设置于主路两侧或一侧，单向或双向行驶交通，可间断或连续设置的道路。
2. 1. 3 设计速度design speed道路几何设计（包括平曲线半径、纵坡、视距等）所釆用的行车速度。
2. 1.4 设计年限design life包括确左路而宽度而采用的远期交通量的年限与为确定路而结构而采用的保证路面结构不需进行大修即可按预定目的使用的设计使用年限两种。
2. 1. 5 通行能力traffic capacity在一泄的道路和交通条件下，单位时间内道路上某一路段通过某一断而的最大交通流率。
2. 1. 6 服务水平level of service衡量交通流运行条件及驾驶人和乘客所感受的服务质量的一项指标，通常根据交通量、速度、行驶时间、行驶（步行）自由度、交通中断、舒适和方便等指标确定。
2. 1. 7 彩色沥青混凝土路而colorful asphalt concrete pavement脱色沥青与各种颜色石料或树脂类胶结料、色料和添加剂等材料在特N的温度下拌合形成的具有一定强度和路用性能的新型沥青混凝土路而。
2. 1. 8 降噪路面reducing noise pavement具有减低轮胎和路而摩擦产生的噪声功能的路而。
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４．２道路纵断面设计 纵断面竖向线形，原则上采用原设计纵 断标高，在碎石化施工路段，重新进行了纵 断面设计，但是，考虑到碎石化后原始地面 标高发生改变，局部路段的填挖高度ｎｒ能会 与设计纵坡不一致，为避免翻挖旧混凝土板 块。需根据实测情况，对纵断面做最终优化。 ４．３新建路段路面结构设计 新建道路的辅道ｆ｜Ｉ原来的单车道加宽
间上共线；东部沿海高速公路的线位调整
围很小，为保证路面结构的施工质量和板 块的完整性，该标段全部采用新建。 新建路面结构为：Ｃ３５号水泥混凝土
２８ｃｍｌ５％水泥稳定级配碎石３０ｃｍ；４％水泥
使得快速过境交通与疏港交通从沿港路地 面层分离，沿港路地面层的功能定位有较 大改变，原施工图无法满足实际要求，最终 确定采用路面碎石化技术对有条件的路段 进行路面改造。 １设计内容及范围 针对原设计深圳东部沿海高速公路莲 塘至盐田段沿港路拓宽改造工程的路面改 造部分进行专项设计。设计范围起点为３２ 号路路口，终点为东海大道路口，路线全长
关规范的出台，该技术必将在旧混凝土路 面改造中得到普及。
方，旧有路面基本不能利用，全部采用新建。 九标由于管沟的开挖，以及新建桥墩 的影响，旧路面大部分遭到破坏，既有路面
４６
科技吾警讯ＳＣｌＥＮＣＥ＆ＴＥｃＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡ丁ｆ０Ｎ
万 方数据
浅析城市道路的拓宽改造工程设计
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 孙仁贵 深圳市西伦土木结构有限公司广东深圳,518034 科技资讯 SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 2010(6)
②道路红线宽：７２ｍ；③车道数：主线双向４
设，在现状路面上形成密集的桥梁墩位，而 每个桥墩周边均有２ｍ左右的开挖面，虽然 进行了简单回填，但根本无法保证路面结 构的完整性。 ４工程设计 由于沿港路交通最大，其中以重型货柜 车为主，这对道路路面结构强度和使用性能 提出了更高的要求，而水泥混凝土路面则是 有强度高、稳定性好、耐水性好、使用寿命 长、养护费用低等优点，设计年限３０年。 ４．１道路平面设计 本项目道路平面线形及走向保持原设
速度Ｏ．１９。
在试验段施工过程中，还需全面做好 路面各个指标的检测工作，用以复核原设 定的路面结构参数，根据检测结果，进一步 优化调整路面结构厚度，确保路面结构满
足交通需求及经济耐用。
３道路现状分析 ３．１沿线路面现状情况 现状路面受东部沿海高速公路莲塘至 盐田段高架桥的开工建设，部分路面板块 遭到破坏，加之疏港交通、过境交通、地方 交通过度集中在沿港路，而且疏港交通与 其他交通互相交织干扰，道路通行能力严 重下降，交通组织不合理，进出港交通干扰 严重，堵车现象时有发生。 九标（起点～三号堆场出入口）：起点位 于深盐路与３２号路相交处。ｃ匝道、Ｄ匝道分
皿匿墨端。洲乱
浅析城市道路的拓宽改造工程设计
孙仁贵 （深圳市西伦土木结构有限公司 广东深圳
５ １
工程技术
８０３４）
摘要：本文竹对工程实饲，对沿港路拓宽改遣工程设计作撂讨，论述了水泥路面共振碎石化技术在城市道路改适中的应用。
关键词：城市道路 路面拓宽 改造设计
中图分类号：Ｔｕ７
文献标识码：Ａ
文章编号：１６７２—３７９ｌ（２０ｌｏ）０２（ｃ）一００４６一ｏＩ 无法利用，设计范围内ห้องสมุดไป่ตู้泥混凝土路面采 取新建，仅在０线ＫＯ＋０８０～ＫＯ＋２８０段暂定
辆行驶的舒适性。②由于道路断面型式的
４．４碎石化路段路面结构设计
利用旧水泥混凝土路面破碎再生利用
技术，彻底解决路面改造中的质量问题，避 免了传统水泥混凝土路面改造中的交通干 扰、环境污染．资源浪费、高成本、低效率等 缺陷，使资源得以就地再生利用，在减少废
渣丢弃的同时，又保护生态环境，实现资源
２设计标准 根据建设部《城市道路设计规范》
约２６２０ｍ。
稳定级配碎石２０ｃｍｌ总厚７８ｃｍ。现状基层以 下为基岩的采用如Ｆ路面结构：ｃ３５号水泥 混凝土２８ｃｍ・５％水泥稳定级配碎石３０ｃｍＩ
总厚５８ｃｍ。
稳定石屑１ ５ｃｍ；总厚４２ｃｍ。该道路为开山而 建，局部路段基础为基岩，路面基层较薄弱。 ３．２．２现状道路主要问题 ①由于沿港路长期受重交通长期碾 压，部分路面已严重变形，板块之间均出现 不同程度的断裂、破碎现象。混凝土板块下 部淘空、破碎形成的基坑也严重影响着车
至三车道，还有各种管线需要埋设在辅道下
基层或底基层，再加铺新的面层，一定程度 上节约了路基材料及运输成本，加快了施 工进度，大大降低了工程费用。同时破碎后 并经压实的混凝土路面，形成内部嵌挤、紧
密结合、高密度的材料层，对混凝土路面改
造后出现的反射裂缝问题提供有效的解决
办法。相信通过项目建设的经验总结及相
ＣＪＪ３７—９０和有关设计规范，结合项目的使
改变、中央分隔带的设置、辅道的拓宽、众 多立交匝道口的建设等均对现状路面板块
造成破坏。③由于东部沿海高速公路的建
环境可持续发展。 本项目可实施的路面碎石化段落主要 集中在主车道上，起于九标主车道Ｏ线 Ｏ＋０８０处，终于十标东海大道路口，全长约
１７００米。
用任务、性质．功能和交通量以及路网规 划、市政建设、沿线自然条件，确定拟建项 目的技术标准。①道路等级：城市主干道；
本文链接：/Periodical_kjzx201006036.aspx
２００米碎石化试验段，对相关参数进行检测，
沿港路位于盐田区中南部盐田港区与 后方陆域之间，东接盐坝高速公路，西接深 盐路，沿线与梧桐山大道，明珠大道，北山
大道相交。现状道路为双向六车道，两侧各 设一个辅道，道路全宽５１．５ｍ，改造后采取 主、辅分开，主道为双向４车道、辅道为双向
车道全部在立交桥下，目前的中央分隔带 已经被硬化，作为临时疏解道路在用，道路 下方基本没有管线干扰，是路面碎石化的 较佳路段。两侧辅道车流量大，破损严重， 需要挖除新建。 十一标（ＺＫｌＯ＋０３５．６４２～ＺＫｌｌ＋２８３． ５６６）：起点接东海大道，终点接盐坝高速匝 道口，现状路口窄小、凌乱，交通组织极不 合理，已按照原施工图设计进行了优化，整 个标段路面需要挖除新建。 ３．２现状路面结构情况及主要问题 ３．２．１现状路面结构情况 沿港路现状路面结构为水泥混凝土路 面结构。建成通车于１９９７年，旧路机动车道
路面结构为：Ｃ３５号水泥混凝上２７ｃｍ｛６％水泥
保证碎石化工艺后期的大面积施工。十一 标需新建匝道与盐坝高速相接，同时根据 需要设置掉头车道，完善该区域交通组织，
因此，线形变化较大，旧有路面可利用的范
４～６车道，红线拓宽至７２ｍ。由于东部沿海 高速公路线路走向在盐田港沿港路Ｉ：空高 架通过，东部沿海高速公路与沿港路在空
计不变。
碎石化路面结构根据有限元法计算为： Ｃ３５号水泥混凝ｔ２８ｃｍ；ＡＣ—１６沥青混凝七 ４ｃｍ；碎石化旧混凝土路面２７ｃｍ；６％水泥稳定
石屑（旧路基层）１５ｃｍｌ压实土基，总厚７４ｃｍ。
车道，辅道双向４～６车道・④设计车速：主 线６０ｋｍ／ｈ，辅道３０ｋｍ／ｈ；⑤路面结构：水泥 混凝土路面，标准轴载ＢＺＺ—１００；⑥最小净 空高度：５．０ｍ，⑦抗震等级：地震动峰值加
别与之相接，现状路面为混凝土路面，部分
５结语 由于共振碎石化技术在国内尚在研究 阶段，众多数据还在试验中收集。通过本次
设计，将破碎后的旧混凝土路面直接作为
路幅宽度仅有４０米，新设计地下管线多分布 在主车道内，且埋深在３米以下，因此，需要 大面积开挖，旧有路面基本全部被破坏。 十标（ＺＫ８＋８３５．６４２～ＫｌＯ＋０３５．６４２， ＹＫ８＋８７６．０８６～Ｋ１０＋０３５．６４２）：该标段主