浅谈铁路桥梁工程施工测量的技术要点-王士德
桥梁施工测量技术要点及质量控制
桥梁施工测量技术要点及质量控制摘要：桥梁工程的整体质量是桥梁施工测量技术所决定的，为此，进行桥梁施工测量过程中要确保测量的质量和精准性，要利用先进的手段将施工质量水平提高，同时桥梁施工的测量的精准度也要得到保障，才能让工程符合施工的规定。
本文将针对桥梁施工测量技术的采取分析和研究，同时提出针对性的措施，给桥梁施工奠定一项基础。
关键词：桥梁施工；测量技术；质量控制引言现阶段，随着社会的进步，交通行业的发展，让桥梁建设规模和数量有所增加。
施工整体质量是施工之前的测量工作所影响的。
桥梁建设，施工测量是一项基础，如果没有得到重视，就会给施工的质量埋下安全隐患，同时桥梁的质量受到严重威胁。
为此，要想确保测量的精准性，让桥梁建筑的位置更加准确，测量人员进行施工中要针对桥梁的每一个部位采取定位和放样，确保桥梁整体的质量。
1桥梁施工测量技术应用1.1桥梁施工测量技术工程测量主要是工程开始建设的环节，其中包括建设现场，四周环境采取的勘察以及测量工作。
进行桥梁工程建设中测量是要把桥梁结构设计和构件质量采取检测，同时给日后的施工提供数据参考，同时工程竣工之后针对工程的结构采取质量上的检验。
在整个桥梁工程建设中，桥梁施工测量工作始终贯穿于中，同时测量工作中测量技术是十分关键的内容。
其中测量的结果和施工进度存在着直接联系，桥梁工程施工的现场条件比较好，测量工作就会开展的顺利，但是环境差，就会给测量工作带来影响。
1.2 GPS技术在桥梁工程测量中的应用在桥梁施工中采用GPS测绘技术其中是将平面测量进行控制，GPS测绘技术实质就是卫星定位，可以将软件的处理信息能够快速的处理，同时将桥梁的信息全部呈现，可以将桥梁施工的具体情况直接地反应出来，也就实现了平面控制。
GPS测绘技术采集的信息要全部采取处理，同时针对桥梁施工的变形和高程才测量，另外采取变形测量中不用单独的将参考网设置，测量工作更简单便利。
2桥梁施工工艺与质量控制2.1桥梁工程建设的施工工艺桥梁工程的质量安全是施工质量控制所决定的，同时质量控制在桥梁建设过程中发挥着关键的作用，质量控制工作要始终贯穿。
铁路工程测量的测绘技术要点
铁路工程测量的测绘技术要点随着现代化建设的不断推进，铁路工程测量在我国交通建设中的重要性日益凸显。
铁路工程测量是指对铁路线路、桥梁、隧道等建设项目进行精确测量，为工程设计、建设和监控提供必要的数据和信息。
在铁路工程测量中，测绘技术起着关键的作用，本文将介绍铁路工程测量的测绘技术要点。
一、基准测量基准测量是铁路工程测量中至关重要的环节。
它是指通过测量确定地面高程的基准面，为后续工程的高度控制提供依据。
基准测量要进行精确的水准测量和大地测量，确保测量结果的高度准确性和可靠性。
水准测量是通过使用水准仪或全站仪在不同地点进行高度测量，以确定地面的高程。
在铁路工程测量中，常用的水准测量方法有闭合水准测量和开放水准测量。
闭合水准测量是通过在一个封闭的路线上进行高程测量，检验水准仪的精度。
开放水准测量是在不同的点之间进行高程测量，用于确定不同点的高程差。
大地测量是通过使用全站仪或GPS等设备，测量地球表面上不同位置的经纬度和高程。
在铁路工程测量中，大地测量主要用于确定工程控制点的坐标和高程，为后续测量提供基准。
二、曲线测量铁路线路通常会有弯曲的部分，为了确保车辆的稳定运行，需要对曲线进行测量和设计。
曲线测量是铁路工程测量中的重要内容，它涉及到曲线要素的测量和爬坡爬线的设计。
曲线要素的测量包括曲线半径、曲线长、曲线度、曲线坡度等。
其中，曲线半径是指曲线的圆弧半径，曲线长是指曲线的长度，曲线度是指曲线在一段长度内的弯曲程度，曲线坡度是指曲线上升或下降的程度。
曲线要素的测量需要使用测角仪、全站仪等设备，并根据测量结果进行设计。
爬坡爬线是指铁路线路上的上坡和下坡段，为了确保列车能够平稳地行驶，需要对爬坡爬线进行设计。
爬坡爬线的设计包括爬坡长度、上坡坡度、下坡长度和下坡坡度等要素的确定。
爬坡爬线的设计需要根据实际地形和列车的运行要求，进行仔细的测量和计算。
三、设备与软件应用在铁路工程测量中，现代测绘设备和软件的应用越来越广泛。
浅析桥梁工程施工技术要点
浅析桥梁工程施工技术要点发表时间：2016-09-27T15:11:16.590Z 来源：《基层建设》2016年12期作者：王德涛[导读] 摘要：随着我国城市化进程的逐步加快，桥梁工程建设飞速发展，桥梁工程施工质量至关重要。
为了防范施工事故的发生，本文就桥梁施工略作几点认识。
青岛城建集团有限公司山东青岛 266000 摘要：随着我国城市化进程的逐步加快，桥梁工程建设飞速发展，桥梁工程施工质量至关重要。
为了防范施工事故的发生，本文就桥梁施工略作几点认识。
关键词：桥梁工程；施工；技术分析一、桥梁工程施工技术要点1.1掌握工程施工进度。
根据竣工及交付使用的期限，优先安排影响交通及人民日常出行的工程。
比如，在某立交桥施工中，一匝道正遇学校门口，则必须优先安排该匝道的施工。
若主桥的竣工对缓解交通压力有着重要的作用时，则优先满足主桥的施工条件。
科学的安排施工顺序，要做到先地下后地上，先三通一平后施工。
要进行工程排队，突出重点、攻克难关。
对工期长、技术复杂、施工难度大的工程应早作安排，如桥梁施工中的公用墩柱或设有纵横预应力的梁施工，均应先考虑。
采用机械化施工方法和提高装配化程度，如立交桥中的引道挡墙施工多采用预制装配，在道路施工中，从基层到面层，多采用大型机械化施工。
应采用科学的网络计划方法，确定最合理的施工组织，以便工序之间相互创造有利条件，扩大工作面，加快施工进度。
落实季节性施工措施，确保连续施工。
如雨季施工用水泵排水和混凝土浇注的防雨棚等。
全面平衡人力、物力、尽量压缩施工，做到均衡施工，避免虎头蛇尾，自始至终掌握施工节奏。
要充分考虑城市桥梁设计的变更因素和不可遇见性。
城市桥梁的施工往往由于急需上马，地质资料、地下管线位置和设计不一，一旦变更，可能会影响进度。
同时，要考虑保证进度能实现的有效措施。
如组织措施、技术措施、经济措施等。
1.2落实安全检查。
由于桥梁施工具有许多不确定因素，安全巡查制度主要是针对桥梁施工作业面不断发生延伸和变化，随时都有新的情况产生，以及危险源的转换，我们再巡查过程中能及时发现存在的安全隐患，通过口头和书面的形式通知承包人立即整改。
桥梁施工测量技术要点及质量控制措施
桥梁施工测量技术要点及质量控制措施摘要：当代交通的快速发展，促进了桥梁建设的发展。
然而对施工的质量和起关键作用的是施工前的测量。
施工测量作为桥梁建设的基础，稍有不慎便为施工过程带来安全隐患，影响成桥质量。
为此，必须保证测量的精准度，才能确保桥梁建筑位置和尺寸的准确性，这就需要测量人员在施工过程中对桥梁的各个部位进行定位与放样。
以下对桥梁施工中的测量技术进行简单的介绍和分析。
关键词：桥梁施工；测量技术；质量控制1桥梁施工中控制测量任务保证桥梁的施工质量和使用过程的安全性，必须要有一套完整的测量体系来进行监管。
桥梁施工过程中进行的测量控制任务主要有四项，即布设平面控制网、布设施工临时水准点网、控制桥轴线、按照规定精度求出桥轴线的长度。
根据桥梁大小、当地的地形地质和水文情况可以将测量的方法分为直接丈量法与间接丈量法两种。
在对桥梁进行施工测量控制时首先应为桥梁建立专用的控制网。
当桥梁的跨径较小时也可不专门设置控制网，只需利用好勘测阶段所布设的控制点。
但无论是专门设立控制点还是利用之前设好的控制点，都需对其进行反复测量以确保控制网数据的正确性和精度要求。
桥梁控制网的等级需要根据结构的等级和具体的设计要求来决定，还应满足相应的技术要求。
2桥梁施工测量技术的作用施工测量技术是桥梁工程建设的重要技术。
其应用对工程施工产生积极作用，主要表现在以下几点。
2.1更好指导工程施工桥梁施工顺利进行，工程质量提高，离不开测量技术应用。
如果不注重开展测量工作，必然难以有效指导工程施工，甚至导致项目工程建设存在盲目性，制约工程质量提升。
而落实施工测量技术，能有效指导现场施工，调动施工人员主动性，严格按要求开展桥梁工程建设。
2.2加强工程质量控制如果不注重落实施工测量技术，对路基路面、桥墩、桥面等部位缺乏科学合理安排，不仅会导致施工存在盲目性，还会影响施工精度控制，不利于保证工程质量。
而作为施工单位和施工人员，在工程建设中应该严格落实施工测量技术，对路基路面工程、桥墩工程、桥面工程、混凝土施工等进行科学合理安排。
论铁路桥梁工程施工测量中的技术要点
论铁路桥梁工程施工测量中的技术要点作者：侯成海来源：《城市建设理论研究》2013年第12期摘要：铁路桥梁施工环境多变，地质条件复杂，特别是山区、以及高海拔铁路桥梁施工。
在桥梁施工控制点选择、桥梁施工放样、桥墩沉降观测和爬模的校正是保证施工安全和精度的重要内容，本文从控制点布设、桥梁的施工放样测量、高墩沉降和爬模校正等方面概述铁路桥梁施工的关键技术。
关键词：控制网布设；桥墩沉降观测；爬模校正中图分类号： [TU196.2] 文献标识码： A 文章编号：大型的铁路桥梁施工体现了施工的系统性和复杂性，施工测量又是其重要组成，包含测量数据计算、质量控制和施工量测等环节。
例如施工测量控制点的选择、桥墩坐标计算、墩施工中的沉降和爬模等是施工测量中的关键技术。
一、桥梁施工控制网的布设对于大型的铁路桥梁施工首级控制点选择多采用边角网、GPS网、测边网等常规的测量控制网，网点埋设应当保持良好的通视效果，尽量减少转点。
GPS测量具有全天候和良好的通视效果因此被广泛采用。
利用GPS进行控制测量，控制网点的选埋应综合考虑以下情况：1、首级控制网选择布设点需要考虑工程宏观性，选点应该合理的分布桥梁施工的区域，尽量贴近线路，一方面使用方便，降低放样的误差；另一方面有利于控制点的加密。
2、为避免影响卫星信号的接收提高测量精度，点位埋设应尽量避开山体、大树、水面以及高压线等不利于观测的环境。
3、控制点一般应采用混凝土预制桩或是现场浇筑，特殊地区应进行特殊处理，如基岩点、深埋点等。
冻土地区标石底部一般应处于最大埋深线以下0.3米。
施工过程中，有时会遇到已有导线点不能满足施工需要的情况，一般我们会采用支导线形式进行控制点增设，但此时应注意，导线点级数不能太多，一般控制在一级，困难时可加之两级。
如遇到较长线路没有控制点，要按照控制测量要求，进行控制点加密，施工时应采用经平差后加密点坐标进行施工放样。
二、桥梁施工放样1、放样数据要严格复核认真复核曲线要素，对主点里程、坐标、曲线参数进行核对，确保曲线要素准确。
浅析铁路施工测量技术的要点
浅析铁路施工测量技术的要点摘要：随着我国近些年来铁路事业的不断发展，工程测量技术有了明显的进步，因为铁路施工具有较高的精度，同时施工线路比较长，给工程测量带来了很大的难度，对此，必须加强计算理论与测量方法的严密，才能有效保证铁路施工测量的精确度。
本文主要分析了测量精度的保障措施，以达到施工监测的质量要求。
关键词：铁路；施工；测量技术引言铁路在我国运输之中具有十分重要的作用，近些年的发展趋势良好，如何继续完善铁路施工技术，为广大市民提供较好的服务，是当前铁路工作者需要考虑的问题。
1、测量技术要求工程自始至终应保持等精度观测，测量放线工作在满足工程规范精度要求的前提下严格进行，自检合格后报验监理单位确认验收。
在进行测量工作中，测量人员要积极主动，团结协作，为工程的顺利进行提供保障。
施工测量的方法及精度要求应严格遵守规范要求，测量工作应根据人员和仪器设备状态选择方法，优先采用具有闭合条件的方法，避免误差超限产生错误。
使用全站仪数字化测量时，须有误差监控及处理手段，对各种错误操作必须有查错功能和纠错能力。
2、铁路测量施工关键技术2.1、明挖施工段测量在对铁路测量进行施工之时，可以施工明挖施工，围护桩的中心线依据加密导线点进行放样，放样误差应在10mm之内。
为确保区间建筑限界和结构设计厚度，考虑施工误差及施工中的水平误差和垂直误差，围护结构导墙适量外放。
放坡大开挖段应严格执行设计图纸要求进行放坡。
线路中线控制点从GPS点或精密导线点直接放样，线路中线控制点间距直线上不小于100m，曲线上不大于60m。
中线控制点测设完毕后，串联成附合导线形式的线路中线，并进行线路中线测量。
线路中线采用严密平差，平差后最弱点横向中误差控制在20mm以内，全长相对闭合差不大于1/20000。
平差后对中线控制点进行归化改正。
归化后应对中线控制点进行检测，直线段的转折角与180。
较差须小于8”，曲线段的折角与设计值较差须小于6”。
道桥施工测量工作要点分析
道桥施工测量工作要点分析摘要：随着道路桥梁工程建设数量不断增多，为促进其作用充分发挥，加强施工质量控制是必要的。
同时，为确保道路桥梁施工效果和工程质量，首先就应该做好测量工作，把握测量技术要点，详细全面掌握施工基本情况，进而更好指导工程施工，促进工程建设质量和效益提升。
关键词：道桥施工；测量工作；要点一、道桥施工测量工作控制措施1、重视道桥施工测量准备工作1.1仪器设备准备为提高施工测量工作水平，确保测量精准度，首先应该准备好测量仪器设备。
例如，要根据具体工作需要，采购或租赁性能优良的测量仪器设备。
并做好设备调试与检查工作，确保GPS、RTK、全站仪、水准仪、红外线测量仪等设备质量合格。
重视精准度认定与校正工作，确保各项设备满足测量施工规范要求，有利于减小测量误差，提高测量精准度。
不得使用未经计量检测或校正的仪器设备。
1.2方案准备要准备好测量记录本和记录表，详细记录道路桥梁施工测量各项内容。
根据道路桥梁现场施工基本情况，制定科学合理的测量施工方案。
并注重方案的对比分析，把握测量工作要点，及时改进存在的不足，提高测量方案的科学性与合理性，为保证道路桥梁施工测量精准度做好准备。
2、路桥工程测量技术中的人员控制由于路桥工程测量工作是一项严格缜密、复杂多样，并且专业性强的工作，所以对于测量技术人员的要求是很高的，而测量技术人员的专业能力可以直接影响到测量工作的质量，所以在组建测量技术小组时，相关负责人要注意在社会中要挑选专业能力强、工作经验丰富的员工，并且对于工程建筑有一定的责任心，要积极注入社会新鲜血液，定时地对小组成员进行培训和考核，提高成员的工作积极性，加大成员对工作的重视程度，培养成员的职业综合素养，明确各自分工，提高默契程度，共同提高测量工程的工作效率。
3、路桥工程测量技术中的仪器控制为了得到高精准的测量数据，精密的测量仪器必不可少。
测量仪器的精准度以及工作效率是可以直接影响到测量工程的效率，因此，在工程施工开始前，需要购买由正规厂家或者商家销售的测量仪器，避免在使用过程中，出现仪器使用质量问题，并且在使用过程中，严格遵守操作说明，科学精准地进行测量，对于购入的测量仪器，也要进行定期的维护保养工作，提高相关人员主动保护仪器的意识。
桥梁工程测量技术要点及控制措施
桥梁工程测量技术要点及控制措施摘要：桥梁工程测量施工过程中，要将测量记录、计算成果和图表，应书写清楚，签署完整，并应复核和检算，未经复核和检算的资料严禁使用。
提供的各种电子文件，必须附有提供者签名的纸质文件并以纸质文件为依据。
下面介绍测量技术的方案，着重对施工放样、监测及竣工测量技术进行了研究，同时提出了测量技术保证措施，以确保测量结果准确、有效。
关键词：桥梁工程；测量技术；控制措施引言对于桥梁施工的过程，先期测量与控制成为首要的技术环节。
尤其对于桥梁施工环境与施工的设备相对比较困难的时候，对于测量技术的要求显得更加精确。
在桥梁的施工过程中，测量放样始终贯穿，而且施工的放样首要考虑的就是控制网点。
对于桥梁施工中的测量技术应该根据施工现场环境，控制网点的布局和施工的设备条件来综合考量测量技术，确定测量方案，达到科学，公开的目的，满足招标文件和规则的具体要求。
1 桥梁施工测量内容（1）中线测量。
为了正确定出墩台位置，需要在桥梁两端设置中线控制桩复测，测定桥梁测定墩台中线和基础桩的位置，才能控制中线长度与线路方向。
（2）桥梁墩台的定位测量。
桥梁墩台定位是根据桥头两岸控制点已测定的基础上，并通过原始资料桥轴线控制桩的里程与桥梁墩台的设计里程，测定墩台中心位置。
墩、台、桩定位测量目的是准确定出桥墩、台、桩的中心位置和它的纵轴线。
（3）高程控制测量。
高程控制测量是在桥梁各墩台中心位置定位完成之后进行的各墩台测量。
但是由于勘测中所设置的水准点存在距离远、数量少、使用不便等问题，所以要在桥头岸边加辅助基点构成桥位施工水准网。
水准点的选择需要选定在通视良好、便于置尺的地方，而且还要做好编号，细高程记入测量簿。
（4）放样测量。
在桥墩台施工放样测量需要进行基础、墩台身和墩台顶帽三方面测量。
（5）桥梁的竣工检查复测工作。
桥梁的竣工测量需要根据设计图纸要求和工程规范，对竣工的桥梁进行全面的检测，丈量墩与台不同部位的尺寸，测定各桥墩和台中心的实际坐标，以及各墩、台之间的跨距大小是否符合设计要求的检测，并评定其精度；然后依据各跨的距离计算出桥长是否与设计桥长吻合，并编写出墩、台中心距离表，墩、台顶水准点，垫石高程表和墩、台竣工平面图。
铁路工程施工测量中的关键与重点
复 核 测 量 时 应 尽 量 采 用 不 同 的 ３个 点 进 行 反 测 坐 标 法 （ 置 镜 ２号 点 ， 视 １号 点 ， 测 ３号 点 ） 单 即 后 反 ， 纯地 采用 反测 后 视 点 的方 法从 理 论上 是 不 可靠 ， 因 为 这 样 只 能 在 距 离 上 达 到 复 测 的 目 的 ， 果 距 离 合 如 格 ， 向 有 误 时 通 过 该 方 法 是 检 查 不 出来 。 方 ２ 对 施 工 测 量 的计 算 结 果 要 进 行 复 核 计 算 人 和 复 核 人 对 各 自的 计 算 方 法 和 对 方 的计 算 方 法 必 须 清 楚 ， 算 过 程 和 复 核 过 程 中 特 别 要 注 计 意不能 省略 步骤 ； 认 真核对 曲线要 素 和主 点里程 、 要
线 和 不 等 跨 的 圆 曲 线 上 时 ， 向 和 梁 工 作 线 交 角 平 法 分 线 并 不 重 合 ， 向线 路 走 向 横 向偏 移 出 去 时 ， 在 在 存
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用 第 二 种 方 法 计 算 时 ， 中 心 坐 标 的 计 算 误 差 会 加 墩Βιβλιοθήκη Ｊ ｎ ２ １ ｕ ． ００
铁路施工测量技术的要点探讨
铁路施工测量技术的要点探讨摘要：作为铁路施工的一个重要环节，施工测量要获取施工现场一手信息资料的必要手段。
精确的测量数据是设计、施工乃至后期运营管理中必不可少的施工资料，因此必须依据项目实际情况选择测量技术之后实施测量作业。
本文首先简要分析铁路施工测量技术的应用意义，之后阐述铁路施工测量的主要内容，最后重点对常用的测量技术及其应用要点进行重点探讨。
关键词：铁路施工；测量技术；应用要点近年来，我国新建及改扩建铁路项目不断增多，而充足的施工资料是保障整个项目顺利开展的重要基础。
在建设之初，必须要做好施工现场勘查工作，借助先进的测量技术与手段来获取一手施工数据，进而给整个项目施工方案设计、施工及后续运维管理提供必要的指导。
因此，如何才能在铁路施工现场中有效地应用测量技术值得深入探讨。
一、铁路施工测量技术的应用意义作为一类重要的“基建”项目，铁路建设是完善我国国内交通运输网的重要举措。
铁路系统的完善可以促进社会经济稳步发展，并给社会大众出行提供便捷。
当前的铁路建设当中，大多面临着复杂施工环境以及众多的交叉施工作业环节，“点多面广”特征比较显著，增加了现场施工测量工作的难度。
为了有效地获取铁路项目施工现场的一手施工资料，为铁路工程项目施工方案设计以及施工质量管控等工作提供必要的指导依据，必须切实做好铁路施工现场的测量工作，借助先进测量手段与技术来对施工场地情况等进行准确测量。
同时测量中要保证各项数据的准确性，避免因为测量数据的错误而影响后续的铁路施工建设。
二、铁路施工测量的主要内容2.1 铁路线路测量在铁路建设中，选线设计是一个非常重要的工作内容，会对整体的空间位置设计产生极大影响。
而在铁路线路测量作业中，需要测量线路的平面、纵断面，借助这些线路测量数据的应用来为线路设计提供必要的依据，进而有效地实现后期铁路行车安全和工程建设效益。
在对铁路线路进行设计期间需要经过方案可行性分析、初步测量和设计、定性测量及施工设计几个关键的工作步骤。
桥梁工程施工测量技术
桥梁工程施工测量技术一、引言桥梁作为连接两岸的重要交通设施，承担着交通运输的重要作用。
而桥梁工程施工测量作为桥梁工程的重要一环，对保障桥梁工程质量具有重要意义。
本文将针对桥梁工程施工测量技术进行详细的介绍，包括施工前的预测测量、施工中的控制测量和施工后的检验测量等内容，以期对桥梁工程施工测量技术有一个全面的了解。
二、施工前的预测测量1. 概述桥梁工程施工前的预测测量主要是为了在施工之前做好相关的准备工作，确定桥梁的位置、地形和地貌情况，为后续的施工提供准确的基础数据。
2.地形测量地形测量是桥梁工程施工前的重要一环，通过地形测量可以了解到桥梁所在地区的地理特征，包括地势起伏、地下水位、土层情况等。
地形测量一般采用现代测量仪器，如全站仪、GPS等，通过测量获取的数据进行数据处理，形成地形图和地形资料。
3. 水文测量水文测量是为了了解桥梁所在水域的水文情况，包括水深、水流速度、水位变化等。
水文测量通过水文测量仪器进行，通过定点测量和流速测量获取水文数据，为后续的桥梁设计和施工提供重要参数。
4.地质勘察地质勘察是为了了解桥梁所在地区的地质情况，包括地质结构、岩层、岩性、地下水情况等。
地质勘察主要通过地质钻孔、采样、勘查等方法获取地质数据，为桥梁的基础设计和施工提供基础。
5.其它此外，施工前的预测测量还包括对桥梁周边环境的调查及相关的资料收集。
这些资料将为桥梁工程的设计和施工提供重要的数据依据。
三、施工中的控制测量1. 概述桥梁工程施工中的控制测量是指在桥梁工程施工过程中，进行相关测量以及控制施工质量，保障桥梁施工的准确性和稳定性。
2.桩位控制桩位控制是桥梁工程中的重要一环，桥梁的桩基是桥梁的基础，桩位控制可以确保桥梁桩基的准确性和稳定性。
桩位控制需要根据设计图纸进行设置，通过测量仪器测量桩位的准确位置。
3.桥面平整度检测桥面平整度检测是为了保障桥面的平整度和水平度，通过专用仪器进行相关测量，保障桥面的舒适度和行车安全。
桥梁施工测量技术要点
桥梁施工测量技术要点1.引言桥梁作为交通运输领域的重要组成部分，承载着巨大的交通流量和重要的经济使命。
而在桥梁建设过程中，施工测量技术则扮演着重要角色。
本文将重点探讨桥梁施工测量技术的要点，以期对桥梁建设工作提供一些有益的参考。
2.测量前准备工作在进行桥梁施工测量前，首要的是进行准备工作。
首先是根据设计图纸和规范要求建立一个完善的桥梁施工测量方案，明确每个测量任务的目标和要求。
其次是选取适应桥梁特点的测量仪器和设备，确保测量结果的准确性和可靠性。
同时，要组织好施工人员的培训和技术交流，确保他们具备相应的技术能力。
3.基础测量技术在桥梁施工过程中，基础测量技术是不可或缺的一环。
其中，水准测量是最常见的一种测量方法，用于确定桥梁基础的高程和水平位置。
此外，还需进行路线测量和控制点的建立，确保桥梁的位置和形状与设计图纸一致。
在测量过程中，应注意仪器的校准和保养，避免因仪器问题导致的误差。
4.悬索桥测量技术悬索桥作为一种特殊的桥梁形式，其施工测量技术也具有一定的特点。
在进行悬索桥的测量时，需要先测量确定主塔位置和垂直线，以及主索和侧索的位置和形状。
其中，主索的测量尤为重要，可以通过钢丝加张或者摄影测量等方法来实现。
另外，还需测量桥塔和锚固点的竖直度和水平度，以确保悬索桥的稳固性和安全性。
5.拱桥测量技术拱桥作为一种古老而优美的桥梁形式，其施工测量技术也有其独特之处。
在进行拱桥的测量时，需要首先确定拱轴线，并进行相应的测量和标记。
其次，在弯曲与扭曲影响下，容易出现形状畸变的问题，因此要进行形状修正测量，以确保拱桥的准确形状。
同时，还需测量拱顶和拱脚的高程和水平位置，以便调整拱桥的整体结构。
6.梁桥测量技术梁桥是目前建设比较常见的桥梁形式，其施工测量技术也相对成熟。
在进行梁桥的测量时，需要确定梁的位置、长度和高程，以及梁间的连接点位置和角度。
此外，还需进行梁的校核测量，以确保梁的准确性和合理性。
在测量过程中，可以采用全站仪等先进设备，提高测量的效率和精度。
桥梁工程施工中的测量与定位技术
桥梁工程施工中的测量与定位技术桥梁作为重要的基础设施，承载着人们出行的需求，因此其建设和施工非常重要。
而在桥梁工程中，测量与定位技术作为一项关键环节，起到了至关重要的作用。
它不仅需要精准测算各项参数，还需要准确定位桥梁的位置和高度，以确保施工进程的顺利进行。
测量技术在桥梁工程中的应用非常广泛。
在施工前，测量人员根据设计图纸确定各个关键点的位置。
这些关键点包括桥墩位置、钢梁长度、桥拱的曲率等等。
通过测量技术，可以精准地确定这些参数，确保桥梁的结构和形状符合设计要求。
同时，在测量过程中，还需要考虑土壤的承载能力、地基的稳定性等因素，以确保桥梁的安全性。
定位技术在桥梁工程中同样具有重要性。
在施工过程中，桥梁的位置和高度必须严格按照设计要求进行调整。
而定位技术可以帮助施工人员准确确定桥梁的位置，并根据实际情况进行微调。
这一过程需要运用全球定位系统（GPS）和激光测量仪等先进设备，以提高施工效率和准确性。
通过定位技术，施工人员可以在桥梁施工过程中及时发现并解决问题，保证施工质量。
然而，桥梁工程施工中的测量与定位技术面临着一些挑战。
首先，施工现场多为复杂的地形地貌，需要克服地势高差、地貌起伏等困难。
因此，在选择测量仪器时，需要考虑其适应性和可靠性。
其次，桥梁工程往往在室外进行，受到天气等自然因素的干扰。
这就要求测量人员掌握天气变化的规律，并根据天气情况进行相应的测量和调整。
为了应对这些挑战，施工单位应重视测量与定位技术的培训和研究。
提高测量人员的专业技能，加强设备的维护和更新，对桥梁工程施工起到了至关重要的作用。
同时，应加强与相关部门的沟通与合作，共同解决测量与定位中的难题。
在未来，随着科技的不断发展，测量与定位技术还有很大的发展空间。
例如，通过无人机进行测量和定位，可以大大提高工作效率和准确性。
同时，人工智能和物联网等技术的应用也将进一步推动测量与定位技术的进步与创新。
总之，桥梁工程施工中的测量与定位技术是确保施工质量和安全的重要保障。
道路桥梁检测技术的要点及应用王德男
道路桥梁检测技术的要点及应用王德男发布时间：2021-09-10T07:02:36.944Z 来源：《中国科技人才》2021年第17期作者：王德男[导读] 本文详细分析了道路桥梁检测技术的要点及应用措施。
广东逸华交通工程检测有限公司广东中山 528400摘要：道路与桥梁工程作为交通运输领域的关键组成部分，关系着我国基础设施建设的整体质量，同时牵动着经济、交通运输、社会运行、人民生活等多方面的发展。
道路与桥梁工程检测技术是检测道路桥梁施工质量、结构性能、使用情况的关键手段，应该受到相关部门的高度重视。
然而，当前道路与桥梁工程检测工作中，仍然存在各种问题，如检测人员经验不足、专业素养较低、检测设备老化陈旧、检测流程不够科学等等，极大地影响了检测的精准性，增加了检测成本与时间，而且难以保证检查效果。
基于此，本文详细分析了道路桥梁检测技术的要点及应用措施。
关键词：道路桥梁；检测技术；要点及应用引言经济高速发展，道路与桥梁建设也在持续推进。
近年来，公路与桥梁上行驶车辆逐渐增多，越来越多的大吨位车辆的行驶为道路与桥梁增添了巨大的负担，严重破坏了道路与桥梁的完整性，特别是一些道路桥梁的承载力较为薄弱，严重威胁着人们的生命安全与财产安全。
针对这种严峻的形势，道路施工部门应高度重视道路桥梁工程检测技术的发展与研究力度，不断引进新型检测方式，完善道路与桥梁检测系统，保证道路与桥梁检测技术的智能化、现代化、科技化、自动化水平，确保交通安全。
1道路桥梁检测技术的要点分析1.1确定检测重点道路桥梁施工是一个综合性的过程，涉及了多个操作环节，我们需要做好每个环节的对接工作。
在检测阶段，要注重对细节方面的处理，任何一个环节没做好，都会影响工程正常的施工进度，检测中出现问题最为频繁的就是道路桥梁裂缝问题，我们应该要明确重点检测方向，检测的时候将重心偏移到问题比较突出且频繁的地方。
做好前期安全排查工作，保证建筑外观的整体性，还有就是做好人员的调配，让工作人员可以各司其职[1]。
施工测量中技术要求及安全要点
施工测量中的安全及技术要点一、安全要点：铁路工程在施工准备阶段要进行施工测量。
例如:路基施工测量中要进行中线的复测和固定、路线高程复测与水准点的增设、横断面测量；在隧道施工测量中,要进行洞外地面控制测量和洞内控制测量；在桥梁施工测量中，要进行桥位测量等等。
这些是野外工作，由于铁路线长点多,穿越平原、山地和城市和村庄与周边环境及各种构造物、电信设施等均会发生关系.因此，在施工测量工作中潜在着众多的不安全因素和隐患.所以在施工测量中必须做好安全工作.其安全要点主要好以下几点：1.在密林草丛中进行施工测量时，应遵守护林防火的规定，特别是测量中,应严禁烟火，以免出现火灾,危及人身安全。
同时，必须预防有害动物伤人，因此,应准备一些防蚊虫叮咬、中署等的药物和用品。
在测量中应元宝确定的联络信号.2.测量钉桩要注意周围行人的安全,不得对面使锤.以免伤人。
钢钎和其他工具不得随意抛掷。
3。
测量人员在高压线附近作业时，必须保持足够的安全距离。
遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。
4。
在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。
在桥墩上测量时，应有安全带或安全网。
所有这些安全防护用品必须质量合格、有效。
5.在公路、街道、铁路、交通繁忙的道路上测量时,必须有专有负责防护，必要时，应通过交警同意设置汽车行驶减速标志，防止交通事故发生。
6。
冰上测量时,应了解当地的冰封情况，确认无危险后,方可测量作业。
遇有封冰不稳定和河段及春季冰融期间，不得在冰上进行测量。
7.施工测量经常是在险恶甚至有危险的条件下作业，十分辛苦,人易疲劳，因此,注意卫生、注意劳逸结合，并应备有常用的药品。
二、施工测量的技术要点：㈠、路基方面:路基测量的主要特点是要综合主线、立交、防护、排水、桥涵等之间的相互影响制约关系。
在路基测量之前,有一步工作是个很重要的基础，那就是把横断面数字化，也就是把横断面上的所有转折点(比如护坡道，挖方台阶平台、路堤及路堑的变坡点等等）的高程和其距中桩的距离全部算好，这个内业成果在后面几乎所有的路基工程测量中都用的上。
铁路工程施工测量中的关键与重点
铁路工程施工测量中的关键与重点摘要：铁路工程作为民生工程建设的重要内容，其建设的质量是保证铁路交通运输畅通的重要前提。
随着铁路的快速发展，其安全问题越来越受到人们的关注。
文章通过研究铁路工程施工测量过程中容易出现的问题，总结出了铁路施工测量中的关键与重点，希望对铁路工程的安全运行提供参考。
关键字：铁路工程；施工测量；关键；重点引言随着社会经济的不断发展及基础建设的不断进行，我国铁路工程建设快速发展，同时带动整个交通运输业迅速发展。
铁路工程的建设离不开工程测量施工，测量结果的精确度直接影响到工程质量，进而影响到铁路工程施工的质量和安全性。
因此，做好前期施工测量工作有助于提高铁路工程建设的效率及质量。
1铁路工程施工测量的目的及意义1.1铁路工程施工测量的目的铁路工程测量进行的前提是建立控制网，控制网应满足三网合一的要求，也就是通过相同的基准点起算全部的铁路建筑物位置，铁路勘测设计、施工和运营维护等各环节中采用统一不变的基准和尺度。
如果在工程施工阶段，控制网受到干扰与破坏，应经常复测与增补控制网，结合施工测量需求相应的加密控制网；根据特殊工程的施工需求构建精度更高的独立控制网，并做好放样和变形观测工作，这些都是铁路施工控制测量中不可忽视的重要任务。
1.2铁路工程施工测量的意义铁路工程施工测量质量的高低决定着铁路工程成品的质量。
施工控制测量工作不仅是实现建筑物定位的基础，同时还是将设计图纸贯彻落实到地面的核心工序，是保障铁路后续运营维护基准的前提，所以，必须认真对待铁路工程施工控制测量工作，提高施工测量的精度。
2铁路工程施工测量中的关键与重点2.1铁路线路施工测量放样出桩点的面位置和高程是铁路线路施工的主要的测量工作。
在对铁路进行曲线放样施工前，应该恢复中线、检验水准点；在线路复测之后路基施工前，应该维护中线的控制桩钉。
因此，在铁路线路施工的测量工作中需要做好线路复测、护桩设置、路基边坡放样以及竣工测量工作，保证线路施工测量工作顺利开展。
桥梁施工测量技术要点及质量控制措施
桥梁施工测量技术要点及质量控制措施摘要：近年来我国的交通运输业迅速发展，道路桥梁建设也获得了巨大发展空间，而施工前的测量又对施工质量发挥着重要的作用。
在此背景之下，笔者结合实践经验，以红岩村嘉陵江大桥为例，对桥梁施工控制测量任务和等级要求进行了深入分析，并从钢结构等五个方面对桥梁工程施工测量控制要点进行了重点阐述，最后总结了桥梁竣工的检测任务，以期为日后降低因测量而带来的施工误差，保证桥梁工程的安全性和稳定性提供一些建议和理论参考。
关键词：桥梁工程；施工测量；技术要点；质量控制引言：施工测量是整个桥梁建设的基础，一旦测量工作存在疏忽，很有可能给后续的施工带来不同程度的安全隐患，严重威胁着桥梁的安全性和稳定性。
所以，必须要提高测量的精度和准度，从而保证建筑位置和尺寸的准确，测量人员应当在实际施工过程中对桥梁的各个部位进行放样。
红岩村嘉陵江大桥为高低塔双索面公轨两用钢桁梁斜拉桥，大桥设有1个交界墩，1个辅助墩，2个主塔和1个桥台，测量内容包括钢结构、墩身、桥台以及支座垫石等各个方面，下文将以此为基础对桥梁工程测量控制进行整体分析和研究。
一、桥梁施工中控制测量任务要保证整个桥梁工程的施工质量，必须要有一套科学合理的测量体系。
在红岩村嘉陵江大桥施工过程中，主要的测量任务有四个方面，分别是布设平面控制网，布设施工临时水准点网，控制桥轴线，按照规定精度求出桥轴线的长度。
在选择测量方式时，有直接丈量法和间接丈量法两种，实际选择时需要综合考虑桥梁大小、地质情况以及水文情况。
在进行施工测量时首先应当布置专用控制网，若桥梁较小可以根据实际情况考虑不设置专用控制网，只需要利用勘测阶段的控制点即可。
二、桥梁工程施工测量控制（一）桥梁中轴线的测量控制要点一般情况下我们常常通过路线的中线来决定桥梁的中轴线，在实际测设过程中也应当根据桥位桩号在线路的中心线上放设桥墩和桥台中心桩位。
除此以外，还要在整个桥梁的起始和终止两侧对桥位控制桩进行测设，控制点的数量需要与桩号相对应，为了进一步加强对桥台和桥墩的测量控制，还需要在桥台和桥墩桩位中心放置全站仪，中轴线的垂直方向放置控制桩位。
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浅谈铁路桥梁工程施工测量的技术要点中铁十四局集团第二工程有限公司王士德
摘要：铁路桥梁施工环境复杂多变，铁路桥梁施工测量的质量好坏对保证工程质量和运行安全发挥着至关重要的作用。
本文从测量前的技术准备、测量要求和质量标准、桥梁墩台测设方法等方面概述了铁路桥梁施工测量的技术要点。
关键词：铁路桥梁施工测量墩台中心轴线
铁路桥梁施工测量的具体任务：一方面是依据勘察和设计文件在施工场地对桥梁位置和墩、台坐标进行准确测定并放样；另一方面是通过桥梁施工测量检验施工质量，帮助预判工程施工风险并采取有效措施予以规避。
桥梁施工测量是施工环节的前提和重要内容，桥梁施工测量质量的好坏，对于保证线路平顺以及工程顺利完工交接具有重要的意义。
1.铁路桥梁施工测量前的技术准备
施工测量前，项目部应首先组建业务素质过硬的测量班组，审核勘测和设计文件，收集现场的地质、水文等资料，并对桥梁桩基、承台、墩柱和垫石等放样位置和尺寸进行计算和核对，对存疑的资料和数据及时与设计单位联系，确认无误后方可组织施工。
同时，所配备仪器应满足铁路桥梁测量精度的要求，全站仪标称精度应不低于2″，光学水准仪应不低于S3级，配备精密电子水准仪应为DS1级。
所有测量仪器设备均应经专业计量部门检定，并出具检定证书。
使用前及使用过程做好日常检校，以确保仪器精度满足规范和使用要求。
2.测量要求及质量标准
铁路桥梁测量应达到《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）等规程规范的标准和要求。
施工前及施工过程中，应对测量控制网水平和高程坐标随时复测。
复测后，放样结果仍准确可靠的，将根据施工需要，布设加密控制点，同级扩展测量控制网。
复测结果超过测量误差时，应及时分析原因，重新计算测量控制点坐标，并采取补救措施。
同时，高程测量应尽可能避免温度、光照和温差变化带来的影响。
控制测量布设的导线及高程路线必须满足闭合校核要求；外业测量前，应保证仪器仪表中各项参数设置正确，同时，外业测量必须要有多余观测量；重要部位的观测应采用多个仪器或不同手段进行测量；手工采集的原始记录必须经复核检验并确保其正确性方可应用于下一步测量和计算。
采用全站仪测量，当实测距离与放样距离差值小于放样限差时，方可视为测量结果可信。
水准测量的闭合差应满足规范限差要求。
三角高程测量A、B两点间高差时，对A点高程应多次测量取平均值，观测并计算垂直角和A、B间斜距，最终计算得出B点高程。
3.墩台测设方法
墩台测设主要是墩、台中心位置及纵横轴线的测设，是铁路桥梁测量的重要内容，其测设数据由控制点坐标和墩、台中心的设计位置计算，曲线桥还需桥梁偏角、偏距、预偏心及墩距等原始资料。
3.1 直线桥梁
直线桥的墩、台中心都位于桥轴线的方向上，墩台中心及轴线的位置确定比较简单,按勘测和设计图纸上要求的坐标直接计算确定。
测设墩、台中心位置可采用直接测距法和交会法。
直接测距法适用于无水或浅水河道。
可采用检定过的钢尺或用光电测距仪测设。
桥墩位于水中时，则采用交会法。
交会法通过建立控制点坐标系，计算测设数据，推导出交会角。
然后通过交会角测设墩心位置。
随着工程的进展，往往需要进行交会定位。
为了减少测量误差，提高工作效率，通常都是在交会方向的延长线上设置标志，下次交会时就可不再测设角度，而是直接瞄准该处即可。
3.2 曲线桥梁
墩台中心点的确定：自线路中心延墩台横向轴线向曲线外侧偏移E（偏距）+D(横向预偏心)。
当设计无横向预偏心时墩台中心与墩台梁工作线交点重合，有横向预偏心时为不同的两个点位；当设计为不等跨有纵向预偏心时，相应承台墩身的里程要以梁缝中心里程向大跨方向加上或减去预偏心值进行调整。
桥墩中心点为墩的几何中心，桥台中心点为桥台胸墙E值点。
桥台（采用折线布置）的纵向轴线为胸墙E值点和台尾E值点连线；桥台横向轴线为过胸墙E值点作桥台纵向轴线的垂线（即桥台胸墙线）。
（见图1）
墩的横向轴线为相邻梁跨工作线夹角补角（180-α）的平分线，其中α为某墩的梁工作线交角；墩纵向轴线为过墩中心墩横向轴线的垂线。
（见图2）
依据设计资料及现场测量控制点坐标，结合上述方法，利用相关测量软件编制计算程序获得墩、台中心水平、高程以及纵横线方位角等数据，然后根据控制桩进行墩、台中心及纵横轴线的测设。
曲线桥墩、台点位的测设精度要求较高，在测设过程中一定要多方检核。
根据条件，也是采用直接测距法或交会法。
这里的直接测距法包括导线法和极坐标法，实际测量中多数采
用极坐标法，极坐标法的优势是充分利用全站仪的坐标测量和放样功能，能独立测设，各点间测设均不影响，因此一定要对各个墩台中心进行检核测量。
可检核相邻墩台中心间距，若误差在2cm以内时，则认为成果可信。
若误差超过2cm，则重新审查原测量方案，校正仪器，并重新测量。
根据《桥规》规定，在设计无要求情况下，桥墩台顶面高程允许偏差为±10mm，断面尺寸允许偏差为±20mm，轴线偏差为10mm，竖直度或斜度允许偏差为0.3%H且不大于20mm。
测量中，应严格执行桥规中明确的技术参数，充分结合测量现场的环境，编制科学准确、严谨可行的测量方案，保障工程施工的顺利开展。
4.结语
铁路桥梁的梁部构件一般采用预制场预置、现场组装上桥的方式。
稍有偏差，就会造成施工困难，并对桥梁的安全稳定运行产生不可估量的影响。
因此，铁路桥梁较公路桥梁要求测量精度更高，更准确，偏差更小。
桥梁测量应充分发挥现代精密测量仪器的优势，选择科学有效的测量方法，周密组织，更好的完善铁路桥梁工程测量质量。
参考文献
[1]韦晓帆.南钦铁路中桥梁施工测量浅谈[J].华东科技：电子版.2013（05）.
[2]康海泉.南疆铁路某中桥施工测量浅谈[J].铁道建筑.2006（01）.。