沥青路面双层摊铺技术在洛商高速公路的应用
沥青摊铺施工技术在公路施工中的应用
沥青摊铺施工技术在公路施工中的应用
沥青摊铺施工技术是公路施工中常用的一种技术，它主要是将沥青材料通过摊铺机进
行均匀铺设在基层上，从而形成沥青路面。
沥青摊铺施工技术具有施工速度快、质量高、
成本低等优点，因此在公路施工中得到了广泛应用。
沥青摊铺施工技术能够提高施工速度。
相比传统的手工浇筑沥青路面，沥青摊铺机能
够快速而均匀地将沥青材料铺设在基层上，大大提高了施工效率。
在同等施工时间内，利
用沥青摊铺机进行施工能够完成更长的路段，从而缩短了工期。
沥青摊铺施工技术能够保证施工质量。
沥青摊铺机能够将沥青材料均匀地铺设在基层上，有效地保证了路面的平整度和密实度。
摊铺机还能够通过调整施工参数，如摊铺速度
和温度等，来适应不同的施工环境，从而保证施工质量的稳定性。
沥青摊铺施工技术还能够实现省时省力。
利用摊铺机进行施工不仅减少了人工劳动强度，还能够大大减少施工人员的数量，从而降低了施工成本。
摊铺机还能够实现自动控制，从而减少了操作人员的工作量。
在沥青摊铺施工技术中，还有一些注意事项需要注意。
施工前需要对基层进行处理，
确保基层的平整度和密实度。
在施工过程中需要严格控制摊铺机的温度，以免影响沥青材
料的性能。
在施工完成后需要及时进行压实处理，以确保路面的稳定性和耐久性。
在总结中，沥青摊铺施工技术是公路施工中常用的一种技术，它能够提高施工速度、
保证施工质量、实现省时省力。
加强对沥青摊铺施工技术的研究和应用，对于公路施工的
质量和效率的提升具有重要意义。
高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析
高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析1. 引言1.1 背景介绍高速公路是连接城市之间的重要交通枢纽，也是国民经济发展的重要支撑。
随着交通流量的增大和车辆类型的多样化，高速公路的路面质量对行车安全和舒适性提出了更高的要求。
而沥青路面是高速公路常见的路面类型，其施工质量直接影响路面的使用寿命和行车舒适性。
在高速公路沥青路面的施工中，传统的单层摊铺技术虽然已经可以满足一定的要求，但仍然存在一些缺陷，如路面平整度和耐久性不足等问题。
为了提高路面质量和延长使用寿命，双层摊铺技术逐渐得到了推广和应用。
双层摊铺技术是指在沥青路面施工过程中，先进行底层摊铺，再进行面层摊铺。
通过将路面分为底层和面层两个独立部分，可以更好地控制路面的结构和质量，提高路面的耐久性和平整度。
双层摊铺技术的应用已经在一些高速公路项目中取得了良好的效果，也为高速公路路面施工带来了新的思路和方法。
在这样的背景下，对于高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用进行深入分析和研究，将有助于提升路面质量和安全性，促进高速公路建设的可持续发展。
1.2 问题提出在高速公路施工中，沥青路面的施工质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
传统的单层摊铺技术在一定程度上存在着施工效率低、质量难以保障等问题，为此，双层摊铺技术应运而生。
在实际应用中，双层摊铺技术也存在一些问题和挑战，如材料选择、施工工艺等方面的技术难点。
我们有必要对双层摊铺技术在高速公路路面施工中的应用进行深入研究和探讨，以解决目前施工中存在的问题，提高施工质量和效率，进一步保障高速公路的安全和可持续发展。
在这一背景下，本文针对双层摊铺技术的应用进行分析和研究，旨在探讨其优势、应用案例以及未来的发展趋势，为高速公路沥青路面施工提供参考和指导。
1.3 研究目的【引言】本文旨在通过对高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析，探讨双层摊铺技术相较于传统摊铺技术的优势和差异。
通过对双层摊铺技术的原理和应用案例的详细分析，旨在总结该技术在实际施工中的效果和作用，并探讨其未来发展的趋势和前景。
沥青摊铺施工技术在公路施工中的应用
沥青摊铺施工技术在公路施工中的应用
沥青摊铺施工技术在公路施工中的应用是非常重要的，它可以提高道路的耐久性和平稳度，减少车辆行驶时的颠簸感，提高行车安全性。
在公路施工中，沥青摊铺施工分为准备工作、摊铺工作和后处理三个阶段。
准备工作包括对基层的处理和研磨，以确保基层的平整度和粘结性。
摊铺工作是将沥青混合料平均地倒在基层上，并用铣刨机进行压实，使其与基层紧密粘结。
后处理工作包括对摊铺层进行平整和压实，以提高道路的平稳度和耐久性。
1. 提高道路平稳度：沥青摊铺施工可以使道路表面更加平整，减少路面的凸起和凹陷，从而提高道路的平稳度和行车舒适度。
2. 增加道路耐久性：沥青摊铺施工可以提高道路的耐久性和防水性能，从而延长道路的使用寿命。
沥青混合料具有较好的防水性能，能够防止雨水渗入路面，减少路面的损坏和龟裂。
3. 提高交通安全性：沥青摊铺施工可以提高道路的摩擦系数，减少雨天或湿滑路面上车辆的打滑和侧滑现象，从而提高交通的安全性。
4. 降低噪音和震动：沥青摊铺施工可以减少车辆行驶时的噪音和震动，提升行车的舒适性和安静度。
沥青摊铺层具有一定的吸音和减震能力，能够有效地降低道路交通噪音的传播和车辆震动对乘车人员的影响。
5. 环保节能：沥青摊铺施工使用的是可回收再利用的材料，可以避免资源浪费和对环境的污染。
沥青混合料的生产和施工过程也比较节能，能够减少能源消耗和二氧化碳排放。
沥青摊铺施工技术在公路施工中的应用对于提高道路质量、加强道路的耐久性和安全性都起到了积极的作用。
通过科学合理地运用沥青摊铺施工技术，可以使公路更加平稳、耐用，为行车提供更好的舒适性和安全性保障。
双层摊铺施工技术在公路沥青路面改造中的应用
双层摊铺施工技术在公路沥青路面改造中的应用发布时间：2022-11-22T08:29:24.251Z 来源：《城镇建设》2022年7月第14期作者：李姝婷[导读] 在公路工程中，沥青路面施工是非常重要的一项内容。
李姝婷中建川洪国际建设有限公司四川南充 637000摘要：在公路工程中，沥青路面施工是非常重要的一项内容。
公路路面施工中沥青摊铺技术得到了极大的发展，对提高道路运输效率起到了积极作用。
沥青混凝土摊铺技术是非常关键的工程技术，能很好地保障工程的质量。
为此，文章首先分析了传统摊铺施工技术，其次探讨了双层摊铺施工技术在公路沥青路面改造中的应用，以供参考。
关键词：道路工程；双层摊铺；传统摊铺；沥青路面；施工引言近年来，我国公路行业获得了较快的进步和发展，双层摊铺施工技术逐渐被运用于公路沥青路面改造实践中，可以提高沥青路面质量，为人们的高质量生活提供基本保障。
公路沥青路面改造需要寻找更高效的施工方法，通过科学运用双层摊铺施工技术，进一步提升路面施工质量，可以促进我国公路行业的可持续发展。
1传统摊铺施工技术沥青路面传统摊铺施工主要借助摊铺机、压路机等常规性施工机械，按照设计要求在沥青拌合站将沥青混合料拌制完成后，运输到施工现场将其按设计量倒入摊铺机前部料斗内，借助料斗内部刮板将其输送至摊铺机尾部的摊铺室，再经螺旋布料器将其横向摊铺。
摊铺机尾部的振捣器会将沥青混合料初步捣实，并辅以熨平器按设定宽度、厚度加以整平。
压路机紧随摊铺机完成路面碾压工序，即可完成沥青混合料的摊铺施工。
2双层摊铺施工技术在公路沥青路面改造中的应用2.1准备工作在进行沥青混合料摊铺施工之前，应由有关技术部门对施工地区进行全面调查，了解施工地区的地形特征，并在基础工程完成后进行工程质量检验，以保证工程的质量达到设计标准。
同时，施工管理人员和施工人员要进行技术交底，向施工人员了解工程具体施工情况，明确相关人员工作职责，精细化分工，保证沥青混合料摊铺工作能够顺利进行。
浅析公路工程沥青路面施工中双层摊铺技术的应用
螺旋布料器进行运输 ， 并在 已经摊 铺、 预压实过 的 Ｆ层摊铺面 ｌ 进行 摊镝 作 业 。最 后 将 两 层 摊 铺 面 同时 压 实 ， 并确 保 压 实 度 符 合 施 工 要 求 。
２ 、 在 施 中往 往 会 出 现路 面 不平 整 及混 合 料离 析 的状 况 ， 针 对 此 类 问
中， 不同混合料的供应 由红绿灯来控制。
２ 、 试 验
题， 施 工企业在公路工程沥青混凝土路面施 工巾必须对 ＿ ｊ ｃ 摊铺 速度及厚度
进 行 良好 控 制 。 通 常情 况 下 ， 在 路 面 摊 铺 过程 中 必须 选 用 匀 速 施 工 ， 将 其 速 度 控制在 ２米到 ５米每 分钟的范 围里。在施工前期就必须控制好摊铺的厚 度， 首 先 将 小块 铝 板 铺 设 在 下 卧 层 ， 在 下层摊铺施工完成后， 在 进 行 上 层 摊
影响平整度 。
６ 、 交 通 管 制 沥 青 混 合 料 铺 筑 完 成 后 ，待 混 合 料 表 面 温 度低 于 ５ ０ ￣ Ｃ后 方 Ⅱ 开 放 交 通， 但初期通车时， 应使车辆在路面全幅范围内均匀行驶 。
的使用性能及安全性 。在沥青混凝土路面 的传统铺 设施 工中， 常常 受到 自 然环境的严重影响 ， 致 使结构层的压实度与施 工标 准不符 ， 出现路 面破损 的现象。 为确保两个结构层 的紧密性 ， 施工企业可以根据施工的需要， 采用 双层摊 铺技术进 行有效施工 ， 以此提高公路工程路面施工的质量。 二、 双层摊铺技术在沥青混凝土路 面施工 中的应用
控制在 １ ３ ０度， 因此 ， 碾压段的划分与普通沥青混凝土不同， 压路机应紧跟 在 摊 铺 机 后 面 进 行 碾压 ， 每次压实到离摊铺机大约 ２ Ｏ米 左 右 才 折 返 ， 随 着 摊 铺 机 不 断 向前 ， 压路 机 的折 点 也 随 着 向 前 移 动 ， 既能保证碾压温度 ， 又 不
高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析
高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析【摘要】双层摊铺技术是一种在高速公路沥青路面施工中广泛应用的技术。
它通过在路面上进行两次均匀、连续的摊铺，提高了路面的平整度和耐久性。
本文从双层摊铺技术的原理、优点、施工流程、应用案例和发展趋势等方面进行分析。
双层摊铺技术在高速公路路面施工中具有显著的优势，能够提高路面的质量和使用寿命，减少施工成本和时间。
未来，随着科技的不断进步，双层摊铺技术将会更加普及，为高速公路建设提供更好的支持。
通过本文的研究可以看出，双层摊铺技术在高速公路沥青路面施工中有着广阔的应用前景，对提升路面质量和交通运输效率具有重要意义。
【关键词】高速公路、沥青路面、双层摊铺技术、施工流程、应用案例、发展趋势、前景、结论、展望1. 引言1.1 研究背景现代社会经济的不断发展，交通运输领域也得到了快速的发展。
高速公路作为国家重要的交通基础设施之一，对于促进经济发展、加强地区间联系具有重要意义。
而高速公路的建设和维护中，路面施工是至关重要的环节之一。
在过去的施工中，单层沥青路面施工存在材料利用率低、施工质量难以控制等问题。
而双层摊铺技术通过在基层沥青混凝土路面上再铺设面层沥青混凝土，使得整个路面的质量和性能得到提高，有效解决了传统施工中的问题。
研究高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用，不仅有利于提高沥青路面的施工质量，提升公路运行安全性，还能为我国高速公路建设提供更多的技术支持和发展方向。
1.2 研究目的研究目的是在于探究双层摊铺技术在高速公路沥青路面施工中的应用效果及优势，为提高施工质量和效率提供理论支持和实践指导。
通过对双层摊铺技术的原理、优点、施工流程等方面进行深入分析，可以更好地了解该技术在实际工程中的应用情况和效果，为工程实践提供科学依据。
通过对双层摊铺技术在高速公路沥青路面施工中的应用案例进行研究和总结，可以进一步验证该技术的可行性和可靠性，为工程实践提供宝贵经验。
借助对双层摊铺技术发展趋势的分析，可以为今后该技术的进一步优化和改进提供方向和思路，从而促进施工行业技术的不断创新和提高，为高速公路建设质量和效率的持续提升做出贡献。
高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析
高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析1. 引言1.1 背景介绍随着经济的不断发展和交通需求的增加，高速公路建设已经成为国家发展的重点项目。
传统的沥青路面施工往往存在着厚度控制难、耐久性较差等问题，而双层摊铺技术的应用可以有效解决这些问题，提高了道路的使用寿命和安全性。
本文将对双层摊铺技术的应用进行详细分析，探讨其在高速公路沥青路面施工中的重要性和作用，为提高道路施工质量和工期控制提供参考和借鉴。
1.2 研究意义高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析2. 正文2.1 双层摊铺技术的原理双层摊铺技术的原理是指在进行沥青路面施工时，先在已有的下层沥青路面上铺设一层薄型沥青混凝土，再在其表面摊铺一层厚型沥青混凝土，从而形成双层结构。
这种施工方法主要是为了解决原有路面的裂缝和损坏问题，同时使新铺设的路面更加耐久和稳定。
首先是准备工作，包括清扫路面、修补裂缝、调整坡度、喷洒黏结剂等，确保路面平整和干净。
其次是铺设薄型沥青混凝土，通常采用热拌法将薄层沥青混凝土均匀摊铺在路面上，并通过压路机进行压实，使之与下层路面紧密结合。
这种双层摊铺技术能够有效提高路面的耐久性和承载能力，减少路面损坏和维护成本，同时也能够提高施工效率和工程质量。
因此在高速公路沥青路面施工中，双层摊铺技术得到了广泛应用并取得了良好的效果。
2.2 双层摊铺技术的优势1. 提高路面的平整度：双层摊铺技术采用两次压实，可以有效提高沥青路面的平整度。
通过对上下两层沥青混凝土进行分层施工和压实，可以减少路面的凹凸不平现象，提高行车的舒适性。
2. 增加路面的耐久性：由于双层摊铺技术能够将不同材料之间的接触面积最大化，使得上下两层的结合更加牢固。
这样可以提高路面的抗压能力和耐磨性，延长路面的使用寿命。
3. 提高施工效率：双层摊铺技术可以同时进行上下两层的施工，大大缩短了施工周期。
而且这种施工方式还可以减少施工人力和机械的使用，降低了施工成本，提高了施工效率。
高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用
１４１
ｌ工程建设与设计
ｌ Ｃｏｎｓｔｒｌ ｕ＇ｔｉｏｎ＆Ｄｅｓ ｎ ｒ丹 ｅ ４ｔ的小型压路机进行碾 压施 工，采取往
３．２ 沥青 混合 料 的摊铺
返两遍静压的方 式。（２）在复压阶段 ，则采用 ２～３台质量 为 ｌＯｔ
在 本工程中进行沥青混合料 的双层摊铺施 工采 用的是双 层摊铺机 。双 层摊铺机 是 由两个交错安装在一起 的路面摊铺
ｐｒｏｊｅｃｔｓ． 【关 键 词】沥青路面；双层摊铺技术；碾压：接缝处理
【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ】ａｓｐｈａｌｔｐａｖｅｍｅｎｔ；ｄｏｕｂｌｅ ｌａｙｅｒｐａｖｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；ｒｏｌｌｉｎｇ；ｓｅａｍｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ
【中 图 分 类 号】４１６．２１７
【文献标 志码】Ｂ
［ＤＯＩＩ １０．１３６１６￣．ｃｎｋｉ．ｇｃｊｓｙｓｊ．２０１６．０２．０３７
摊铺施工技术，为类似 工程提 供参考。 【Ａｂｓｔｒａｃｔ］ＴｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆＤｏｕｂｌｅＬａｙｅｒＰａｖｉｎｇＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｈｉｇｈｗａｙａｓｐｈａｌｔｃｏｎｃｒｅｔｅｐａｖｅｍｅｎｔｃａｎｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｂｏｎｄｉｎｇ
ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｅｒｉｏｄ，ｒｅｄｕｃｅ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｃｏｓｔ，ｉｎｃｒｅａｓｅ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｑｕａｌｉｔｙ ＳＯ ｉｔ ｈａｓ ｗｉｄｅ印 ｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｐｒｏｓｐｅｃｔ ｉｎ ，
２ 工 程 概 况
面 中的应用可 以有效地改 善层 间黏 结结构 ，降低施 工工期 、减
本工程为某一高速公路沥青路 面施 工建设项 目。该公路
公路工程沥青路面施工中双层摊铺技术的应用
２．１ 概 述
沥青 路 面根 据 功 能 划分 ，可 将 沥 青 路 面 划 分 为 基 本 的 四 个 部 分 ，即 面层 、基 层 、底 基 层 与 垫 层 ，其 结 构 如 图 １所 示 。
面 浮动 的矿 料 ，需要 扫 至路 面 以 外 ，并 将 表 面 杂 物 清 理 干 净 ： 加 强路 面的 交 通 管 制 ．严 禁 出现 二 次 污 染
路 上 、下 两 层 摊 铺 和 碾 压 施 工 结 合 为 一 体 ．同 时 进 行 处 理 ，还
（２）在 施 工 中容 易 发 生路 面 不 平 整 ．或 混 合 料 离析 等 状
节 省 了 清理 层 间污 染 与 黏层 等程 序 ．提 高 了施 工 效 率 。
况 ，对 此 ，施 ３－人 员 需要 重 视 对 于沥 青 混 凝 土 路 面 摊 铺 速 度 与
结 合 实 例 ，分析 了 双层 摊 铺 施 工 技 术 的 具 体应 用措 施 ，以供 参 考 。
【关键词 】公路工程 ；沥青路面 ；双层摊铺
【中图分类号 】Ｕ４１６．２１７
【文献标识码 】Ａ
【文章编号 】２０９５—２０６６（２０１６）２３—０２１０—０２
１ 引 言
沥 青路 面 的优 势在 于施 工操 作 简便 、后 期 维 护 简 单 、使 用 寿命 长等 ，在 当前 的 国 内公路 建 设 工程 中得 到 广 泛应 用 。在 行
在 沥 青路 面 的 施 工 中 ．所 采 用 的 双层 摊 铺 技 术 指 的 是 针 对 上 、下层 沥青 配合 比存 在 差 异 的 情 况 下 ．采取 同 时摊 铺 的方 式 ，ｉｆ－０用下 层 摊铺 的 余 热 ，将 相 对较 薄 的上 层 置 于 高温 条 件 下 ，从 而 达 到 良好 的压 实效 果 。双 层 摊 铺技 术 的 应 用 ，其 优 势
双层摊铺技术在公路工程路面施工中的应用分析
双层摊铺技术在公路工程路面施工中的应用分析近年来，随着社会经济发展水平的不断提高，我国的机动车保有量也在逐年增加，公路工程承担了更大的通行压力，因此需要不断的提高公路工程的施工质量，提高其稳定性和承载能力。
其中路面是公路工程中的重要组成部分，其施工质量对于公路工程的行驶舒适度和安全性能有着重要的影响。
双层摊铺技术具有施工效率高、稳定性能良好的优点，本文主要对该技术的施工工艺进行了详细的分析，探寻提高公路工程施工质量的有效措施。
标签：公路工程；双层摊铺技术；工程案例公路工程在拉动沿线经济增长方面发挥着重要的作用，加强了区域之间的联系。
但是在使用的过程中由于受到车辆碾压、雨水冲刷等外界因素的作用，公路路面难免会出现裂缝、车辙等相关病害，为了提高路面的使用性能，需要不断的运用施工技术来提高其施工质量。
双层摊铺技术的应用，使得路面的结构得到优化，在降低施工成本方面也具有一定的优势。
具体的施工过程中，需要严格按照相应的施工工艺，加强质量控制措施，确保公路工程的质量能够满足日益增长的通行需求。
1 工程案例某道路工程属于主要的交通运输通道，施工标段内全长为13km，路基的宽度为24.5m，设计为双向四车道。
根据施工单位对现场勘测之后对路面结构进行设计，铺设36cm的水泥稳定碎石基层。
为了保证路面施工的质量，尽量减少对周边交通的影响，经研究决定采用双层摊铺的方式进行路面施工，在下基层铺筑到一定长度之后，即可进行上基层的摊铺，提高施工效率。
2 双层摊铺技术概述双层摊铺技术的应用，可以将磨耗层与基层两种不同级配的混合料同时进行施工。
在摊铺的过程中，基层的混合料的热度能够使磨耗层冷却的速度有所下降，大幅提高层间的粘结程度，保证路面结构的稳定性能。
与一般摊铺技术相比，双层摊铺的施工效率相对较高，通过对基层混合料余热的利用，使得施工在温度较低的情况下也能够进行，减少了外界天气因素对施工的影响，降低了能源资源的消耗。
另外，双层摊铺技术也使得路面结构得到了优化，改善了路面的抗变形能力，层间的粘结程度有效加强，进而有效的延长了路面的使用寿命。
高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析
高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析高速公路沥青路面施工中，双层摊铺技术是一种常用的路面施工技术。
该技术在保证路面平整度、耐久性的基础上，还能够提高路面的抗滑性和耐水性，进而提高道路的安全性。
本文将从技术原理、优点、施工流程等方面对双层摊铺技术的应用进行分析。
一、双层摊铺技术的技术原理双层摊铺技术是指在基层路面上，首先进行一层胶结层的施工，然后再在胶结层上铺设厚度为3-5cm的面层。
胶结层的作用就是起到粘合和加强作用，并在一定程度上提高路面的承载能力。
胶结层的施工通常采用传统的沥青混凝土铺设技术。
施工时，先在基层路面上均匀涂布一层沥青砼胶凝材料，在胶凝材料未干之前，将粗骨料撒在上面，使其紧密贴合。
胶结层的厚度一般为1-2cm。
在胶结层铺设完毕后，就可以进行面层的施工了。
面层的材料通常采用SBS改性沥青混凝土或长寿命微面层等。
此外，还可以采用红砂浆防滑层，以提高路面的抗滑性和耐水性。
1. 提高路面的抗滑性和耐水性。
由于胶结层的存在，能够使面层与基层之间粘结更紧密，进而提高路面的抗滑性和耐水性。
2. 提高路面的耐久性。
双层摊铺技术是一种常见的路面施工技术，其施工质量可以有效地保证路面的平整度和耐久性。
3. 提高道路的安全性。
在高速公路上，路面的抗滑性和耐水性是非常重要的，这不仅关系到行车的稳定性和舒适性，还可能涉及到交通事故的发生。
因此，采用双层摊铺技术可以有效提高道路的安全性。
4. 提高施工效率。
与其他路面施工技术相比，双层摊铺技术施工周期短、施工效率高，可以快速完成路面施工任务，从而减少了路段封闭时间，降低了对正常交通的影响。
1. 基层处理：清除基层上的杂物和灰尘，并进行必要的弥补和修补。
4. 压实：采用压路机对铺设完成的路面进行压实，以保证路面的密实度和平整度。
5. 养护：对新铺设的路面进行加湿、喷水、浇水等养护工作，以保证路面的坚固和耐久性。
公路工程沥青路面双层摊铺技术应用
公路工程沥青路面双层摊铺技术应用摘要：公路工程可以在很大程度上促进沿线经济增长，并且公路工程的施工还有利于拉近区域之间的联系。
但是实际上，公路路面一定少不了行车的碾压和雨水、雪水的侵入，在这种情况下，公路路面出现裂缝则是必然状况。
为了有效延长公路的寿命，需要业内人士通过不断创新施工技术来提高施工效果。
双层摊铺技术的应用，可以使得路面的构造更加完善，并且此技术还具有降低施工成本的作用。
关键词：公路工程沥青路面双层摊铺技术应用1对于双层摊铺技术概述的分析在公路交通量和重载车不断增加的背景下，公路沥青路面受到车辆破坏的程度也与以往有所不同，为了更好地满足行车需求，相关施工企业一定要通过各种手段和途径提升公路工程沥青路面的结构强度和稳定性，例如将双层摊铺技术应用到公路工程沥青路面的施工中。
双层摊铺技术指的是用两层沥青完全覆盖住公路路面，相关人员在实际的施工中需要注意:必须合理控制上下两层沥青的配合比例。
另外，相关工作人员必须在高温下作业，使相对较薄的上层沥青在下层沥青的余热作用下实现较好的夯实成效，并且有助于沥青润滑作用的发挥。
2公路工程沥青路面双层摊铺技术的特征2.1有利于防止温度下降过快在实际的施工中，往往会出现由于温度下降过快而导致施工周期延长。
应用双层摊铺技术的前提条件就是相关施工人员控制好温度，在此基础上相关工作人员还需重视混合料摊铺厚度的控制，这样有助于降低材料温度的下降速度，同时还能有效提高材料的抗碾压能力。
2.2有利于节省沥青路面的施工成本传统的公路路面施工离不开分层碾压技术的帮助，这对路面各结构层之间粘结度的提升有着非常不利的影响，进而减弱公路路面结构的承重能力。
但是如果将双层摊铺技术应用到公路路面建设中，那么就可以有效节省乳化沥青的成本。
2.3有助于提高沥青层间的粘结性能双层摊铺技术可以使上下两层沥青直接接触，这有利于上层沥青充分吸收下层沥青的热量，对上下结构层沥青混合料颗粒的充分咬合有着非常大的帮助，进而为沥青结构层粘结度的提升提供有力的保证。
解析高速公路沥青路面施工中的双层摊铺技术
解析高速公路沥青路面施工中的双层摊铺技术摘要：为了充分应用双层摊铺技术，提高高速公路沥青路面工程施工质量，文章就此对双层摊铺技术的应用进行了研究。
首先，对双层摊铺技术的原理进行了研究，并阐述了施工工艺流程、要点。
其次，结合某高速公路沥青路面施工实例，详细阐述了双层摊铺技术拌和、摊铺、碾压、质量检测的技术参数、应用方法。
最后就如何控制双层摊铺技术的应用质量，提出了加强原材料质量控制、施工工艺控制两种方法。
实践证明，应用双层摊铺技术可以有效保证高速公路沥青路面的施工质量。
关键词：高速公路；沥青路面施；双层摊铺技术随着我国高速公路建设规模的不断扩大，沥青路面施工技术的研究越来越深入。
与此同时，沥青路面摊铺技术也在不断创新、发展。
而双层摊铺技术是一种能有效降低工程成本，提高工程质量的路面施工技术，受到了人们的广泛关注，并被应用到了沥青路面工程施工中。
对此，高速公路施工单位也应当积极尝试应用这一施工技术，提升沥青路面施工质量。
一、双层摊铺技术概述1.原理双层摊铺是指将沥青路面的上面层、中面层所用的两种不同沥青混合料用机械一次性完成摊铺。
而双层沥青面层的厚度可以有效延长铺筑时间间隔，提升沥青路面的压实度。
并且双层摊铺是一次性完成两层摊铺，所以上面层沥青的厚度会有所减少，能有效节约路面层沥青用量，降低工程成本的目的。
另外，这种摊铺方式还可以增强沥青路面荷载，提升沥青路面的防水性、耐久性。
除却具有上述优点外，双层摊铺技术还具有以下缺点：①施工机械设备移动不方便，只适合大面积的沥青路面施工。
②摊铺施工需对沥青路面宽度有要求。
③易增加施工成本，因为机械设备的成本投入高。
④磨耗层降温过快，会影响沥青路面的压实度。
⑤沥青路面层间容易受到外界环境污染。
2.双层摊铺工艺双层摊铺工艺的关键施工环节包括拌和、摊铺、压实。
首先，在拌和过程中可以采用传统的沥青混合料拌和方法，并尽量应用两台拌和机，提高拌和效率。
具体还可依据相关技术规范，控制沥青混合料拌和质量。
浅谈高速公路沥青路面双层摊铺施工技术
浅谈高速公路沥青路面双层摊铺施工技术摘要：随着高速公路交通量的日益增长，再加上重载车的不断增加，车辆破坏高速公路路面的程度日益明显，这样一来，对高速公路路面的稳定性和结构强度的要求也随之提高。
针对这种要求，一种革命性的摊铺工艺—沥青混合料双层摊铺技术就应运而生。
所谓双层摊铺，就是同时摊铺不同配比的上下沥青层，对上面层可利用下面层的余热来进行压实效果。
本文通过实际工程案列对双层摊铺在高速公路沥青路面施工中的应用进行探讨。
关键词：高速公路；沥青路面；双层摊铺；施工前言科学技术的进步使得我国高速公路施工技术得到了不断地创新和发展，在很大程度上促进了高速公路建设的快速发展。
沥青路面作为高速公路路面的重要形式之一，在高速公路建设中得到了广泛的应用。
由于车辆数量不断地增加以及超荷载问题的产生，不仅增加了高速公路沉降量的发生，还造成了高速公路裂缝、车辙等病害的出现，而沥青路面双摊铺施工技术在高速公路施工中的应用，可以有效地防止高速公路病害的产生，提高高速公路的稳定性，提高高速公路施工的效率，缩短施工工期，确保整个高速公路工程的质量，以此为人们的出行提供安全、舒适的条件。
1双层摊铺技术特点双层沥青摊铺技术能够有效提高重负荷型道路沥青混合骨料抗变形能力，能够充分压实极高抗变形能力改性沥青。
基于成本分析的角度来看，当摊铺面积超过了12400m2之后，传统沥青施工的工程造价将会高于双层沥青摊铺施工。
在双层沥青摊铺施工过程中，上下两层的最终压实由压路机一次完成；在同时摊铺上下沥青层时，摊铺机可预压实下层沥青层，这样一来，下层沥青层就不会受到重型运输车辆的辗压。
1.1双层摊铺技术优势（1）双层摊铺技术能够确保施工进度，可将摊铺时间大幅度缩短，可以取得较为明显的社会效益和经济效益。
（2）双层摊铺技术能够让高速公路沥青路面的表面光滑度更理想。
（3）双层摊铺技术能够对喷洒粘层油时形成的新污染源进行根治，还能够有效地节约粘层油。
高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析
高速公路沥青路面施工中双层摊铺技术的应用分析双层摊铺技术的应用主要分为两个步骤：在路面基层上进行底层摊铺，然后在底层摊铺完毕后，再进行面层摊铺。
底层摊铺是整个施工过程的第一步，其主要目的是为了提高路面的承载能力和耐久性。
在底层摊铺时，一般使用粗骨料沥青混合料进行铺设，以增加路面的稳定性和强度。
为了确保底层摊铺的质量，需要注意控制铺设厚度和压实度，并使用专用的压路机进行压实作业。
底层摊铺完毕后，需要进行充分的养护，确保其达到设计要求的强度和稳定性。
双层摊铺技术可以分层施工，使得路面的稳定性和强度得到有效提高。
底层摊铺使用粗骨料沥青混合料，可以增加路面的承载能力和耐久性；面层摊铺使用细骨料沥青混合料，可以提高路面的平整度和驾驶舒适性。
分层施工不仅可以提高路面的性能，还可以保证施工质量，减少施工过程中的问题。
双层摊铺技术可以有效控制路面的厚度和平整度。
底层摊铺和面层摊铺分开进行，可以分别控制铺设厚度和平整度，避免了一次性铺设过厚或不平整的情况。
这样可以保证路面的质量，减少因厚度和平整度不达标而带来的问题。
双层摊铺技术还能够提高施工效率和降低成本。
底层摊铺和面层摊铺分层进行，可以减少施工时间和人力成本。
双层摊铺技术还可以利用底层摊铺的剩余热量加热面层摊铺的沥青混合料，这样可以降低材料消耗和能源消耗，提高施工效率和降低成本。
双层摊铺技术也存在一些不足之处。
双层摊铺需要进行更复杂的施工操作和控制。
底层摊铺和面层摊铺需要分别进行，需要注意控制铺设厚度和平整度，并使用不同的沥青混合料和专用机械进行施工。
这对施工操作和控制提出了更高的要求，增加了施工的难度和复杂性。
双层摊铺技术在施工过程中的养护要求较高。
底层摊铺和面层摊铺需要进行相应的养护工作，以确保施工质量和性能。
养护工作需要专业人员进行，并需要严格按照规定进行养护操作。
这对养护工作提出了更高的要求，增加了施工的难度和成本。
双层摊铺技术在高速公路沥青路面施工中具有很大的应用潜力。
浅析公路工程沥青路面施工中双层摊铺技术的应用
浅析公路工程沥青路面施工中双层摊铺技术的应用发布时间：2021-08-24T15:56:18.390Z 来源：《工程管理前沿》2021年7卷4月第10期作者：季腾[导读] 随着改革开放的不断深入，科学技术水平也得到了极大的提升。
公路工程作为国民经济发展的基础行业，对其沥青路面施工质量提出了更高的要求。
季腾身份证号：11022119921020**** 摘要:随着改革开放的不断深入，科学技术水平也得到了极大的提升。
公路工程作为国民经济发展的基础行业，对其沥青路面施工质量提出了更高的要求。
主要对双层摊铺技术的概况、在沥青混凝土路面施工中的应用及施工质量控制进行了分析与探究。
关键词:公路工程;沥青路面;双层摊铺技术;质量控制引言双层摊铺施工技术在公路沥青路面施工中优势显著，可显著改善沥青路面性能，如抗变形能力等，加快了施工进度，施工质量的可控性也有所提升。
但是在施工过程中，必须按照现行规范标准进行，熟悉双层摊铺技术特征，抓住技术要点，以提升骨料的抗压性和路面的稳固性。
下文就双层摊铺技术在公路工程沥青路面施工中的应用进行详细分析。
1.双层摊铺技术的概况双层摊铺技术是指同时摊铺磨耗层与基层这两种级配等级不同的沥青混合料，通过基层热度减缓磨耗层的冷却速度，接着将两者同时进行压实，以此实现密实效果的最佳状态。
随着公路事业的快速发展，作为整个公路工程建设的最后一个环节，路面施工质量的优劣将直接影响到工程建设的使用性能及安全性。
在沥青混凝土路面的传统铺设施工中，常常受到自然环境的严重影响，致使结构层的压实度与施工标准不符，出现路面破损的现象。
2.实例分析公路工程沥青路面施工中双层摊铺技术的应用某公路工程，该路面改造工程采用了双层摊铺工艺，施工要点如下：（1）预热。
在摊铺施工前0.5～1h时对熨平板进行预热，温度加热至100～130℃，并对摊铺机进行检查，确保其运行状态良好。
在摊铺过程中，根据混合料、摊铺厚度、摊铺速度等情况，选择适宜的振动器，根据设计方案对振动夯锤的振幅、频率等进行调整，保证密实度提高至90%以上。
双层摊铺在公路沥青路面施工中的应用
双层摊铺在公路沥青路面施工中的应用发布时间：2022-04-24T07:50:19.784Z 来源：《中国建设信息化》2022年1期作者：张成斌[导读] 路面是公路工程中的重要组成部分,其施工质量对于公路工程的行驶舒适度和安全性能有着重要的影响张成斌德州安然水电工程有限公司山东德州 253000摘?要：路面是公路工程中的重要组成部分,其施工质量对于公路工程的行驶舒适度和安全性能有着重要的影响。
双层摊铺技术具有施工效率高、稳定性能良好的优点文章立足公路沥青路面施工视角，对双层摊铺技术的应用意义、施工要点和质量控制措施进行了重点论述，以期为公路沥青路面施工的有关研究提供帮助。
关键词：公路工程;沥青路面;双层摊铺;施工应用;1 公路沥青路面施工中应用双层摊铺技术的作用以往的公路沥青路面施工多采用单层摊铺技术，这种技术可能会引起连接层之间存在污染问题，加速面层老化破坏，同时，摊铺时需使用价格较高的黏层油，施工效率较低。
应用双层摊铺技术，可同时摊铺不同施工配合比的沥青混合料，并能充分发挥下层沥青混合料的余热作用，压实上层路面的表层结构，有效提高沥青混合料抵抗变形的能力。
综上所述，双层摊铺技术在公路沥青路面施工中的应用可以发挥以下作用：(1）简化沥青路面的施工组织，避免路面污染问题。
(2）最大限度地利用黏结层余热更好地压实磨耗层路面，降低能源消耗。
(3）减少黏油层用量，降低整体施工成本，使工程施工的经济效益更高。
(4）形成更光滑的沥青路面，使不同结构层之间的结合更紧密，提高沥青路面整体抗车辙和抗变形等能力，延长路面的使用寿命。
2 双层摊铺技术在公路沥青路面施工中的应用2.1 做好摊铺施工准备摊铺沥青混合料前，首先要认真清理公路下面层，用沥青洒布车辆在其上面均匀地喷洒一层黏层油，同时，用塑料薄膜覆盖滑模路肩石和路缘石，以避免顶面产生污染问题。
黏层油可选用改性乳化沥青，洒布量可控制在0.3L/m3以内，洒布结束后需对道路交通进行封闭。
公路施工中沥青混凝土路面双层摊铺的应用
公路施工中沥青混凝土路面双层摊铺的应用摘要：随着公路交通量日益增长，一个具有高承载能力的公路网是市场经济发展的前提。
传统的沥青混合料道路施工工艺已不能满足交通运输的要求，本文作者对传统沥青混凝土摊铺与双层摊铺技术进行了对比。
关键词：公路施工沥青混凝土双层摊铺技术对比一、沥青混凝土路面施工存在的问题1.1 沥青混合料制备中存在问题存在问题如下：（1)没有严格按照利用马歇尔试验确定最佳沥青用量。
（2)在拌和设备处,离析最敏感的区域是聚料斗和贮料仓,在沥青混合料向贮料仓装料时,会产生温度和材料离析。
（3)固化反应速度受温度影响较大,温度过高或过低都会影响混合料的和易性和压实度。
所以沥青在使用时对温度和时间的控制非常严格。
4)沥青混凝土施工过程中很容易产生材料离析和温度离析。
材料离析是混合料粗细集料和沥青含量的不均匀的体现,温度离析是指混合米在运输、摊铺、压实过程中各部位的温度不同而引起沥青混合料的性能不同。
1.2 沥青混合料的拌合存在问题通常而言沥青混合料均匀程度与搅拌时间相关,拌合时间越长,混合越均匀,但拌合时间也不能太长,这样会使沥青严重老化,影响混合料的质量。
另外,油石比的差异会显着影响混合料的性能。
1.3 热沥青混合料运输一般而言沥青混合料运输过程中主要存在以下几个问题：一是材料离析。
在运输的过程中由于紧急刹车, 在向运输车装料过程中会产生骨料的离析,另外,由于道路不平整也会产生骨料的离析,大骨料集中分布在料斗四周。
第二种现象是温度离析。
由于沥青混合料出厂之后温度是一个变量,在运输的时间越长,温度下降的越多,因此,混合料质量还受到气候条件、运距、道路条件等其它外界因素的影响。
尤其是当整车料的温度如果下降的不均匀, 整车料表面的温度比中部的料温要低于20 度左右,这样极易造成温度离析。
1.4 摊铺过程存在问题基层的宽度、厚度、密实度、纵坡和横坡应具备其要求,特别要注意基层表面的平整度,因为它最终决定摊铺机摊铺面层的平整度。
沥青面层连续摊铺施工技术在公路路面工程中的应用
沥青面层连续摊铺施工技术在公路路面工程中的应用发布时间：2023-01-03T07:06:17.004Z 来源：《科技新时代》2022年第17期作者：李录[导读] 沥青面层连续摊铺施工技术是当前公路路面工程中应用的关键技术，该技术良好施工应用，李录山东东方路桥建设有限公司山东临沂 276002摘要沥青面层连续摊铺施工技术是当前公路路面工程中应用的关键技术，该技术良好施工应用，对于公路施工质量控制有重要的作用。
本文主要针对沥青面层连续摊铺施工技术在公路路面中应用进行分析研究。
文章在进行研究的过程中，主要提出沥青面层连续摊铺施工技术及特点，同时也研究该技术在公路路面工程中应用要点，质量控制措施，问题及解决方法。
通过全面研究该技术，提出连续摊铺施工技术的具体应用措施。
关键词：沥青面层；连续摊铺；施工技术；公路路面沥青面层是我国公路施工中应用的一种常见形式，利用沥青作为主要材料进行路面面层施工，使路面面层具有沥青材料的基本特点，符合公路对路面建设的要求。
而长时间路面施工技术研究发现，沥青面层施工需要采用连续摊铺施工技术，该技术的主要特点是摊铺过程不出现停顿，连续施工，施工速度相对比较快，施工方便，更能够使沥青材料发挥良好的作用。
但是，通过对工程实践研究发现，沥青面层连续施工技术应用也存在一定的问题，因此公路工程大力扩建的背景下，还需注重对技术进行优化创新，提升公路路面的施工质量。
1.沥青面层连续摊铺施工技术及其特点研究沥青面层连续摊铺施工技术是现代公路工程施工中应用的关键技术，该技术在轻面层摊铺施工中应用有重要的作用。
该技术在摊铺的过程中，主要是以沥青作为摊铺的主要材料，铺实施过程中，利用摊铺机械进行多层路面的连续摊铺，从而结局摊铺过程中受到天气等影响的因素，解决摊铺技术问题。
而实际上，沥青面层摊铺作业应用的过程中，连续摊铺技术与传统摊铺技术应用有所不同，具有摊铺效率高、摊铺质量高等优势特点，因此该技术在当前沥青面层摊铺施工中应用也非常常见。
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沥青路面双层摊铺技术在洛商高速公路上的应用刘威吴军孙登科中交第二公路工程局有限公司摘要：沥青路面出现早期病害的一个主要原因就是沥青混合料温度离析引起的局部混合料空隙偏大带来的水损害。
为解决路面早期病害难题，国外许多国家采用了沥青路面双层一次性摊铺技术，通过将两种不同类型沥青混合料通过“热接热”的方式进行摊铺一次性碾压成型，使混合料碾压温度得到保证从而使路面压实度得到有效提高，减少和杜绝因路面空隙偏大引起的路面水损害，本文就陕西在新建洛商高速公路中第一次应用沥青路面双层摊铺技术的情况进行总结和说明。
关键词：沥青双层一次性摊铺应用随着社会经济的发展，公路交通量日益增长，路面各结构层都很难达到其设计使用年限就要进行返修。
一直以来传统的沥青路面都采用分层摊铺、分层碾压的施工工艺，难以实现我国路面设计理论“层间接触条件为完全连续体系”这一假设前提。
在这一假设前提下，用计算法得到的结论路面是安全的，能达到设计寿命。
而在实际施工中，路面是分三层施工的。
尽管采取了封层、粘层等措施，路面层间连接仍是薄弱环节，不可能是完全的连续体系。
路面往往在施工前，由于各分项工程交叉施工，导致层间污染非常严重，分层施工后层间连接无法形成嵌锁，易造成了路面层间滑动。
由于设计与施工的不配套，尽管理论设计出的路面是完善的，但施工无法达到理想的设计要求，建成的路面与理论设计存在差距，使路面容易发生早期破坏。
传统施工工艺不仅面层施工工作量大、造价高，而且在层间粘结没有很好保证和混合料温度离析没有有效改善的情况下，容易出现路面早期病害。
为有效解决沥青路面早期病害，国外发明了双层沥青路面摊铺机。
1 双层摊铺技术的引进1.1 双层摊铺技术的起源为了解决沥青路面裂缝、变形、粒料剥落等病害问题，1995年戴纳派克Dynapac公司与海曼基尔希纳建筑公司一起提出了在沥青路面建设上的一个创新：复合式沥青混合料面层。
双层摊铺机正是这一设想的成果。
该机能够将磨耗层和粘接层用一个双层摊铺机分层一次性摊铺完成。
其中，磨耗层由传统的4厘米减少到2厘米，粘接层根据需要可以在6~10厘米间进行调整。
1997年，专门的双层摊铺机在德国诞生并应用于实际工程。
德国将双层摊铺技术列为德国技术协会（ZTV）沥青StB07的施工标准。
沥青路面双层摊铺技术作为一种创新的沥青路面施工工艺，应运而生。
1.2 双层摊铺技术的发展目前，世界上各大生产厂商包括瑞典Dynapac、德国Wirtgen Vogele和海曼基尔希纳（Kirchner）、荷兰bam、日本住友（Sumitomo）等均设计研发和生产了双层摊铺机产品，在瑞典、德国、荷兰、俄罗斯以及日本等国的现场施工已经证明：双层摊铺机的作业性能良好，赢得了普遍认可。
在我国，2007年4月，河北北方公路工程集团有限公司从瑞典DYNAPAC公司引进亚洲第一台、世界第五台F300CS/AM300组合式双层摊铺机、MF-300C转运车和相关配套设备。
2011年11月9日，在陕西省交通建设集团公司和长安大学的推动下，由洛商管理处和洛商路面3标在洛商高速公路进行了陕西省首次沥青路面双层一次性摊铺施工的尝试。
2 双层摊铺技术在洛商高速上的实施情况为保证路面平整度达到要求双层摊铺的段落选取在长路基段，并设置了4种不同的路面结构形式，分别为4cmAC-13+6cmAC-20（洛商高速路面结构）、3cmAC-13+7cmAC-20（厚度微调方案）、4cmSMA-13+6cm AC-20（西商高速路面结构）、4cmSMA-13+6cmSMA-16（新结构）四种组合方案。
采用已经过大面积施工验证合格的生产配合比和原材料，仅对混合料的油石比进行了微调。
拌合站采用的是两台日工4000型沥青拌合站，摊铺设备采用戴纳派克F300CS-AM300摊铺机及专用转运车。
在混合料集料级配比例不变的情况下，各混合料的油石比做了如下调整：AC-13油石比由4.8%调整为4.6%；AC-20油石比由4.3%调整为4.2%；SMA-13油石比由5.8%调整为5.6%；SMA-20油石比为5.7%。
为了确保双层摊铺的SMA路面不泛油，确定SMA-13添加0.3%的木质素纤维；SMA-20添加0.4%的木质素纤维。
2.1 混合料运输采用双桥自卸车运输，在装料前，先将车厢清洁干净并在车厢壁上涂刷油水混合物，以防止沥青混合料粘结车厢壁。
混合料在运往工地前，根据摊铺与碾压的温度要求以及运输途中的热量散失情况，采用汽车车厢两侧和尾部均用岩棉和铁皮进行包裹，车厢顶部采用帆布+棉被进行覆盖，确保混合料温度符合要求。
混合料运送到现场后检测到场温度，确保温度满足摊铺要求。
倒料过程中运料车每次卸料后都要将车厢清理干净，以防止剩余混合料硬结混入新拌混合料中。
负责拌制上面层的拌合楼距离施工现场5公里，负责拌制中面层的拌合楼距离施工现场23公里。
当日气温20℃。
2.2 混合料转运与摊铺摊铺前清扫工作面，验收通过后洒布粘层油。
摊铺前提前2小时对摊铺机两套熨平板进行加热，使熨平板的温度达到130℃以上，并检查摊铺机各部分运转情况。
双层摊铺机自重及夯锤力度较大，因此上、下两层混合料摊铺时，松铺系数分别采用1.1和1.15。
中面层采用非接触式平衡梁自动找平装置，上面层采用滑靴找平。
洛商高速公路为双向4车道路面，沥青路面设计宽度10.5m，DYNAPAC双层沥青摊铺机的最大摊铺宽度为11.5m，可以满足要求，熨平板拼装宽度10米，施工前路面两侧中分带砼硬化与路肩砼硬化已完成。
摊铺开始时，先用转运车向摊铺机的上受料仓输送上面层混合料。
由于上面层的运输车辆装载6盘料，即24吨，因此可一次卸完。
卸料清理干净后，再用转运车输送中面层混合料至摊铺机的下受料仓，每辆车装载10盘，即40吨。
施工中在机前两侧设专人清理履带前方和两侧工作面掉落的混合料，四部传感器由专人看护。
摊铺开始时，专人指挥先卸上面层沥青混合料。
用转运车向摊铺机的上受料仓送料并卸料彻底；再卸中面层沥青混合料，用转运车输送至摊铺机的下受料仓（摊铺机前部设置有两个受料仓，上面层料斗容积略小，受料25吨左右，中面层料斗容积较大，受料45吨左右。
），下受料仓快装满混合料后开机进行摊铺。
摊铺机先开启中面层出料仓口摊铺中面层；再开启上面层出料仓口，同时进行两层摊铺。
转运车前辊推动中面层运料车前行，专人观察上受料仓混合料剩1/3时，一次将中面层受料仓装满将转运车内中面层料清空后换上面层混合料向上受料仓送料，如此交替连续摊铺。
摊铺速度保持在2m／min。
摊铺机起步时，应将熨平板仰角尽快调整准确，避免上面层混合料将中面层混合料搓起导致总厚度不足。
摊铺开始后，加大频率检测摊铺厚度，先检查中面层摊铺厚度、横坡等调整准确后不再随意变动，同时检查两层摊铺总厚度，适时进行调整，保证路面厚度符合要求。
当中面层熨平板提升高度，工作仰角经过手动微调准确后，立即调整上面层熨平板。
确保摊铺总厚度及上面层厚度满足设计要求。
整个手动微调过程控制在10m摊铺长度范围内完成，接下来摊铺机电子液压装置会自动控制工作仰角的瞬间变化。
2.3 混合料碾压碾压设专人统一指挥，压路机梯队行驶，层次分明。
对四段不同结构形式的路面，分AC-13上面层和SMA-13上面层设置了两种碾压方案。
2.3.1 上面层为AC-13混合料的碾压方案初压采用2台CC624双钢轮压路机分半幅碾压两遍，第一遍前静后振，第二遍振压。
碾压速度为1.5-2km/h。
复压采用2台XP301胶轮压路机各碾压3遍，碾压速度3-4km/h。
终压采用BW202双钢轮压路机静压2遍，消除轮迹。
2.3.2 上面层为SMA-13混合料的碾压方案初压采用1台DD138双钢轮压路机和1台CC624双钢轮压路机分半幅碾压2遍，第一遍前静后振，第二遍振压。
碾压速度为1.5-2km/h。
复压采用2台CC624双钢轮压路机碾压，各振压3遍，碾压速度3.5-4.5km/h。
终压采用1台BW202双钢轮压路机静压2遍，消除轮迹。
3 现场质量检测情况3.1 压实度检测共钻芯检测24点，每种结构各6点，压实度均满足设计和规范要求，检测结果见表1。
钻芯检测压实度及厚度表表1实度达到98%以上，实际检测结果在98.7%~99.2%之间。
3.2 现场平整度检测施工结束后采用连续式平整度仪对上面层平整度进行了检测，均满足《公路工程质量检验评定标准》要求的小于1.2mm以内，结果见下表2：平整度检测汇总表表2通过平整度检测结果可以看出，路面结构为平整度影响不大，双层摊铺机在路基段落摊铺平整度可以满足要求。
3.3 现场混合料温度散失检测情况温度散失观测值见下表3：不同摊铺方案温度散失观测结果表3米处，位于第一个碾压段落的中间位置。
通过检测结果分析认为，温度散失与施工的气温有关，比单层摊铺相对较慢。
3.4 渗水系数检测渗水系数共检测16点，其渗水系数结果见下表4，检测结果满足《公路工程质量检验评定标准》要求的小于200ml/min，并小于细则要求的50ml/min。
渗水系数检测结果表43.5 构造深度检测构造深度共检测24点，其结果如下表5，检测结果均满足0.8~1.3mm的设计要求。
构造深度检测结果表53.6 摩擦系数检测摩擦系数采用摆式仪共检测24点，其结果如下表6，检测结果均满足设计要求大于等于58的要求。
摩擦系数检测表表64 施工中应注意的问题由于中、上面层一次性摊铺成型，因此应对下面层的平整度严格把关，用6米铝合金尺子进行逐段检测，对大于5mm不合格的部位进行精铣刨处理后，再进行双层摊铺。
施工中，应根据结构组合形式的不同，来调整拌合设备的产量，使之与现场混合料用量相匹配，保证施工连续。
加强摊铺机的检查和调试，避免出现故障，使摊铺能连续、均匀的进行，以保证路面平整度。
尤其是在起步阶段，应根据松铺厚度调整好仰角，提高摊铺厚度的均匀性。
中面层熨平板在手动调整后，应立即调整上面层熨平板，以确保摊铺总厚度及上面层厚度均满足要求。
在碾压过程中，如出现了表面泛油现象，应通过减少胶轮压路机数量、延长碾压时间等进行解决，并在之后的混合料生产中，适当降低油石比。
5 双层摊铺的优点和不足5.1双层摊铺的优点路面质量方面，双层摊铺大大提高了层间结合力，并解决了传统分层摊铺层间易污染问题；摊铺厚度增大，上、下两层的温度散失均变慢，有利于提高整体压实效果，延长路面使用寿命。
经济性方面，双层摊铺使得路面结构可优化调整，使路面结构更合理，通过减少上面层磨耗层厚度节约成本。
两层路面面层仅需一次施工过程，节省了施工时间、缩短了施工周期，提高了机械效率；并可通过降低混合料油石比，并且不需喷洒粘层油，降低了工程成本。
5.2双层摊铺的不足需要两台沥青拌合楼分别生产不同的沥青混合料。