新能源汽车积分政策分类及相关零部件布置简介31页PPT
合集下载
新能源汽车全套ppt课件
政策支持力度加大
政府将继续加大对新能源汽车产业的 支持力度，推动产业快速发展。
PART 04
新能源汽车政策与市场分 析
国内外政策环境分析
国内政策
国家出台了一系列政策，包括补贴政策、购置税减免政策等，以鼓励新能源汽 车的发展。这些政策对新能源汽车市场的发展起到了积极的推动作用。
国外政策
欧美等发达国家也出台了相应的政策，如减免新能源汽车的进口关税、提供购 车补贴等，以促进新能源汽车的普及和应用。
城市规划变革
新能源汽车的普及将推动城市规划的变革，如建设更多的充电设施 、优化道路布局等，以适应新能源汽车的发展需求。
PART 06
新能源汽车案例研究
国内外知名新能源汽车企业案例
01
特斯拉
作为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉通过技术创新和市场策略，成
功推动了电动汽车市场的变革。
02 03
比亚迪
作为中国的新能源汽车领先企业，比亚迪在电池、电机和电控系统方面 拥有自主研发能力，其电动汽车和混合动力汽车在全球范围内广受欢迎 。
优势
环保、节能、低噪音、维护成本 低等。
挑战
续航里程、充电设施不足、成本 较高等。
PART 02
新能源汽车技术解析
电动汽车技术
电动汽车技术概述
电池技术
电动汽车是一种使用电力驱动的汽车，通 过电池存储能量，并通过电机产生动力。
电动汽车的电池技术是其核心组成部分， 涉及到电池的种类、性能、充电方式以及 能量回收等方面的知识。
早期探索阶段
发展停滞阶段
重新崛起阶段
高速发展阶段
20世纪初至20世纪中期 ，电动汽车和燃料电池
汽车开始出现。
20世纪70年代石油危机 后，燃油汽车重新占据
汽车新能源双积分政策解读与案例PPT优秀课件
燃料电池乘用车
续驶里程不低于300km，燃料电池系统额定功率不低于驱动电机额定功率的
-
30%，并且不小于10kW
其余车型
注：在核算乘用车企业新能源汽车积分实际值时，同一车型在核算年度有多个新能源乘用车车型积分的，按照不同的积分分开计算。 积分仅限本企业使用
1倍
NO 8
资料：附件2 新能源乘用车车型积分计算方法
双积分计算
新能源积分计算——新能源车型积分（倍数）
燃料类型
技术要求
判定条件
m≤1000时，Y≤0.014×m+0.5； 1000<m≤1600时, Y≤0.012×m+2.5； m>1600时，Y≤0.005×m+13.7
EV
30分钟最高车速不低于100km/h，电动 汽车续驶里程（工况法）不低于100km
YES
m≤1000时， Y≤0.0098×m+0.35；
1000<m≤1600时, Y≤0.0084×m+1.75；
m>1600时， Y≤0.0035×m+9.59。
YES
YES 其条件B试验燃料消耗量（不含电能转 化的燃料消耗量）与《乘用车燃料消 耗量限值》（GB 19578-2014）中车型
对应的燃料消耗量限值相比
EV：续航里程、整备质量、百公里耗电量、
PHEV：纯电驱动模式续驶里程、燃料消耗量限值
FCV：续驶里程、系统额定功率
km，电动汽车续 驶里程
kW，燃料电池系统额定功率
7
双积分计算
新能源积分计算——新能源车型积分（倍数）
0.5倍
NO
条件1
NO
1倍
条件2
新能源汽车ppt完整版文档-2024鲜版
充电设施建设与改造
探讨充电设施建设过程中的技术、资金、政策等问题，提出解决 方案和改造措施。
24
换电站建设及运营管理方案
2024/3/28
换电站建设规划
根据新能源汽车的类型和数量，合理规划换电站的建设规模和布 局。
换电站技术与管理
介绍换电站的关键技术和管理方法，如电池存储、充电、换电流程 等。
换电站运营与服务
自动驾驶技术融合
自动驾驶技术与新能源汽车的结合，将推动智能交通和共享出行领域的发展，提高道路通 行效率和能源利用效率。
充电设施完善
随着充电设施建设和布局的不断完善，新能源汽车的充电便利性将得到极大提升，进一步 推动新能源汽车的普及和应用。
32
市场需求拉动下的产业增长潜力挖掘
消费者认知提高
随着消费者对新能源汽车认知度 的提高和环保意识的增强，新能 源汽车市场需求将持续增长。
2024/3/28
内燃机与电机协同工作
混合动力汽车同时搭载内燃机和电机两套动力系统，根据 行驶需求和动力输出要求，两套系统可单独或协同工作。
能量管理系统
混合动力汽车配备能量管理系统，根据车辆行驶状态和驾 驶员需求，智能分配内燃机和电机的动力输出，实现最佳 燃油经济性和动力性能。
多种工作模式
混合动力汽车具有多种工作模式，如纯电驱动、内燃机驱 动、混合驱动等，以适应不同行驶场景和需求。
新能源汽车ppt完整版文档
2024/3/28
1
目录
2024/3/28
• 新能源汽车概述 • 新能源汽车技术原理 • 新能源汽车产业链分析 • 新能源汽车市场现状与竞争格局 • 新能源汽车政策环境及支持措施 • 新能源汽车基础设施建设与运营服务 • 新能源汽车技术创新与产业升级路径探讨 • 总结与展望：新能源汽车未来发展前景预
探讨充电设施建设过程中的技术、资金、政策等问题，提出解决 方案和改造措施。
24
换电站建设及运营管理方案
2024/3/28
换电站建设规划
根据新能源汽车的类型和数量，合理规划换电站的建设规模和布 局。
换电站技术与管理
介绍换电站的关键技术和管理方法，如电池存储、充电、换电流程 等。
换电站运营与服务
自动驾驶技术融合
自动驾驶技术与新能源汽车的结合，将推动智能交通和共享出行领域的发展，提高道路通 行效率和能源利用效率。
充电设施完善
随着充电设施建设和布局的不断完善，新能源汽车的充电便利性将得到极大提升，进一步 推动新能源汽车的普及和应用。
32
市场需求拉动下的产业增长潜力挖掘
消费者认知提高
随着消费者对新能源汽车认知度 的提高和环保意识的增强，新能 源汽车市场需求将持续增长。
2024/3/28
内燃机与电机协同工作
混合动力汽车同时搭载内燃机和电机两套动力系统，根据 行驶需求和动力输出要求，两套系统可单独或协同工作。
能量管理系统
混合动力汽车配备能量管理系统，根据车辆行驶状态和驾 驶员需求，智能分配内燃机和电机的动力输出，实现最佳 燃油经济性和动力性能。
多种工作模式
混合动力汽车具有多种工作模式，如纯电驱动、内燃机驱 动、混合驱动等，以适应不同行驶场景和需求。
新能源汽车ppt完整版文档
2024/3/28
1
目录
2024/3/28
• 新能源汽车概述 • 新能源汽车技术原理 • 新能源汽车产业链分析 • 新能源汽车市场现状与竞争格局 • 新能源汽车政策环境及支持措施 • 新能源汽车基础设施建设与运营服务 • 新能源汽车技术创新与产业升级路径探讨 • 总结与展望：新能源汽车未来发展前景预
新能源汽车全套ppt动画课件
发展前景：随着技术的不断进步和政策的持续支持，新能源汽车将在未来实现更广泛的应用和普及，成为主流交通工具。
政策支持：政府出台一系列政策，鼓励新能源汽车的发展，如补贴、减税等
推广计划：通过各种渠道和手段，如媒体宣传、举办活动等，提高公众对新能源汽车的认知度和接受度
基础设施建设：加快充电设施的建设，为新能源汽车的普及提供便利条件
新能源汽车的发展历程
新能源汽车的分类和特点
新能源汽车的市场前景和未来趋势
电池技术：介绍电池的类型、工作原理和性能特点
充电技术：介绍充电设施的类型、工作原理和充电方式
电子控制系统：介绍电子控制系统的组成、工作原理和功能
电机技术：介绍电机的种类、工作原理和性能特点
混合动力汽车的定义和分类
混合动力汽车的工作原理
电池技术的创新：提高电池能量密度、充电速度和安全性
自动驾驶技术的应用：实现新能源汽车的智能化和自动
政策支持的推动：政府加大对新能源汽车产业的扶持力度
市场需求：随着环保意识的提高和政策的推动，新能源汽车市场需求不断增长，未来市场潜力巨大。
产业链协同发展：推动新能源汽车产业链上下游企业的协同发展，形成完整的产业链条
汇报人：
混合动力汽车的优点和缺点
混合动力汽车的发展趋势和前景
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
燃料电池汽车的驱动系统
燃料电池的组成和工作原理
燃料电池汽车的能量管理
燃料电池汽车的优点和局限性
电机特点：高效、低噪音、可靠性高
电控特点：智能化、精准控制、安全可靠
电动汽车的构造：包括电池、电机、电控等核心部件
电池特点：高能量密度、长寿命、充电速度快
混合动力汽车的特点和优势
新能源汽车全套课件
3.负载容量
负载容量是针对电动机功率和转矩的大小而确定，电机功 率的选择应满足配套机械负载必需的容量，不要过大也不 可以过小。
二、电动汽车用电动机分类 电动汽车驱动电动机种类：
三、电动汽车常用的电动机
电动汽车驱动电机主要包括直流电机和交流电机，目前广 泛使用的交流电机有：交流感应电机、开关磁阻电机和永 磁电机（包括无刷直流电机和永磁同步电机）。
第四章 混合动力汽车 第一节混合动力汽车的结构 第二节混合动力汽车分类和工作原理
第五章 燃料电池电动汽车 第一节燃料电池电动汽车的类型与基本结构 第二节燃料电池汽车的发展历史及现状
第六章 其他新能源汽车 第一节燃气汽车 第二节生物醇类汽车 第三节太阳能汽车
第七章 电动汽车的维修与保养 第一节电动汽车的故障维修 第二节电动汽车的维护与保养 第三节 电动汽车故障维修经典实例
第三节 蓄电池 一、电池的定义与分类 1、电池的定义 电池（Battery）指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流
的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间。 2、电池的记忆效应和消除方法 如果电池属镍镉电池，长期不彻底充、放电，会在电池内
留下痕迹，降低电池容量，这种现象被称为电池记忆效应。 3、电池的分类 电池的分类有不同的方法，其分类方法大体上可分为四大
目录
第一章 总述 第一节新能源汽车的定义与分类 第二节 我国新能源汽车的现状和发展前景 第三节 我国新能源汽车的政策、法规和标准 第四节国内外新能源汽车一览
第二章 电动汽车基础 第一节电动机 第二节蓄电池 第三节其他类型动力蓄电池 第四节 逆变器与变频器 第五节 空调与转向系统
第三章 纯电动汽车 第一节纯电动汽车的结构及其行驶性能 第二节纯电动汽车的基础设施建设 第三节纯电动汽车车型实例
负载容量是针对电动机功率和转矩的大小而确定，电机功 率的选择应满足配套机械负载必需的容量，不要过大也不 可以过小。
二、电动汽车用电动机分类 电动汽车驱动电动机种类：
三、电动汽车常用的电动机
电动汽车驱动电机主要包括直流电机和交流电机，目前广 泛使用的交流电机有：交流感应电机、开关磁阻电机和永 磁电机（包括无刷直流电机和永磁同步电机）。
第四章 混合动力汽车 第一节混合动力汽车的结构 第二节混合动力汽车分类和工作原理
第五章 燃料电池电动汽车 第一节燃料电池电动汽车的类型与基本结构 第二节燃料电池汽车的发展历史及现状
第六章 其他新能源汽车 第一节燃气汽车 第二节生物醇类汽车 第三节太阳能汽车
第七章 电动汽车的维修与保养 第一节电动汽车的故障维修 第二节电动汽车的维护与保养 第三节 电动汽车故障维修经典实例
第三节 蓄电池 一、电池的定义与分类 1、电池的定义 电池（Battery）指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流
的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间。 2、电池的记忆效应和消除方法 如果电池属镍镉电池，长期不彻底充、放电，会在电池内
留下痕迹，降低电池容量，这种现象被称为电池记忆效应。 3、电池的分类 电池的分类有不同的方法，其分类方法大体上可分为四大
目录
第一章 总述 第一节新能源汽车的定义与分类 第二节 我国新能源汽车的现状和发展前景 第三节 我国新能源汽车的政策、法规和标准 第四节国内外新能源汽车一览
第二章 电动汽车基础 第一节电动机 第二节蓄电池 第三节其他类型动力蓄电池 第四节 逆变器与变频器 第五节 空调与转向系统
第三章 纯电动汽车 第一节纯电动汽车的结构及其行驶性能 第二节纯电动汽车的基础设施建设 第三节纯电动汽车车型实例
2019新能源汽车补贴政策解读ppt版 ppt课件
30～50（含）kWh部分：750 10
50kWh以上部分：650
500
—
—
3.5
根据GB/T 15089-2001，N1类指最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车;N2类指最大设计总质量超过 3500kg,但不超过12000kg的载货汽车；N3类指最大设计总质量超过12000kg的载货汽车。
（3）新能源专用车补贴变化
插电式
（含增 程式）
年份
150≤R＜200 200≤R＜250 250≤R＜300 300≤R＜400 R≥400 R≥50
2018年
1.5
2.4
3.4
4.5
5
2.2
2019年
0
0
1.8
1.8
2.5
1
注：1.纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准，车辆带电量×550元}×电池系统能量密度调整系 数×车辆能耗调整系数。即里程补贴额度和电池带电量×550元当中小的金额，再乘以调整系数。 2.对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。
解读
•但是我们认为，2019年的补贴还算是平稳退坡。 •官方早已明确，到2020年底，补贴完全退出。官方实际上 也已经把退坡幅度大体平均分布给了每一年，逐级下降。 大家觉得退坡幅度大，其实是一个数学计算陷阱： •假设一辆车有10万补贴，分四年退完。那么分布如下：
年份
2016年
补贴额度
10万
同比去年退 / 坡幅度
（3）新能源专用车补贴变化
车辆类型 年份
纯电动
2018年 2019年
插混
2018年
（含增程式）
2019年
中央财政补贴标准（元/kWh）中 N1央类财政单车补贴N上2类限（万元N3）类
新能源汽车PPT课件
发电机/电动机ISG将汽车的再生或制动的能量存储到动力电池。
第27页/共111页
• 电控单元ECU和电 子油门对发动机进 行控制。ISG通过 ISG控制器和驱动 器进行控制，电池 能量管理系统对电 池组的荷电状态进 行控制。通过 CAN （Controller Area Network） 总线，混合动力系 统中所有控制子系 统向多能源动力总 成管理系统发送子 系统运行信息，并 且接受多能源总成 管理系统的控制命 令，通过多能源动 力总成管理系统来 实现混合动力系统 的控制协调。
• 2）单节电池管理 对单节电池动态电压和温升的变化进行实时 测量，对电池组中各个电池的不一致性进行监控和管理，能够 及时地发现和剔除有性能缺陷的单体蓄电池。
第11页/共111页
2．电池管理系统的功能
• 显示荷电状态（SOC）、提供 电池温度信息、电池高温报警、电 池性能异常早期警报、显示电解液 状态、提供电池老化信息、记录电 池关键数据。
• 能量传递路线： • 一是由发电装置到车轮， • 二是由蓄电池到车轮， • 三是由发电装置到能量储存装置， • 四是由车轮到能量储存装置（能量回收）。
第6页/共111页
二、纯电动汽车的能源管理系统
• 输入能源管理 系统电控单元 ECU的参数有 车辆运行状态 参数：行驶速 度、电动机功 率等；各电池 组的状态参数： 工作电压、放 电电流和电池 温度等；以及 车辆操纵状态：
• 主要功能包括： • 防止电池过充过放、电
池模块加平衡器实现均衡 充电、基于模糊专家系统 的剩余电量估计、电池组 热管理、用神经元网络辨 识电池老化信息、电池故 障诊断，并且能及时调整 模糊专家系统的参数、数 据记录和存储，存储是为 了电池诊断和维护工作保 存历史数据。该电池管理 系统是目前国际上功能比 较齐全、技术含量比较高 的先进的电动汽车用电池 管理系统。
第27页/共111页
• 电控单元ECU和电 子油门对发动机进 行控制。ISG通过 ISG控制器和驱动 器进行控制，电池 能量管理系统对电 池组的荷电状态进 行控制。通过 CAN （Controller Area Network） 总线，混合动力系 统中所有控制子系 统向多能源动力总 成管理系统发送子 系统运行信息，并 且接受多能源总成 管理系统的控制命 令，通过多能源动 力总成管理系统来 实现混合动力系统 的控制协调。
• 2）单节电池管理 对单节电池动态电压和温升的变化进行实时 测量，对电池组中各个电池的不一致性进行监控和管理，能够 及时地发现和剔除有性能缺陷的单体蓄电池。
第11页/共111页
2．电池管理系统的功能
• 显示荷电状态（SOC）、提供 电池温度信息、电池高温报警、电 池性能异常早期警报、显示电解液 状态、提供电池老化信息、记录电 池关键数据。
• 能量传递路线： • 一是由发电装置到车轮， • 二是由蓄电池到车轮， • 三是由发电装置到能量储存装置， • 四是由车轮到能量储存装置（能量回收）。
第6页/共111页
二、纯电动汽车的能源管理系统
• 输入能源管理 系统电控单元 ECU的参数有 车辆运行状态 参数：行驶速 度、电动机功 率等；各电池 组的状态参数： 工作电压、放 电电流和电池 温度等；以及 车辆操纵状态：
• 主要功能包括： • 防止电池过充过放、电
池模块加平衡器实现均衡 充电、基于模糊专家系统 的剩余电量估计、电池组 热管理、用神经元网络辨 识电池老化信息、电池故 障诊断，并且能及时调整 模糊专家系统的参数、数 据记录和存储，存储是为 了电池诊断和维护工作保 存历史数据。该电池管理 系统是目前国际上功能比 较齐全、技术含量比较高 的先进的电动汽车用电池 管理系统。
新能源汽车介绍基础知识PPT课件-2024鲜版
发动机不直接驱动车辆，而是通过发 电机产生电能，驱动电动机工作。具 有结构简单、布置方便等特点。
混联式混合动力汽车
兼具串联式和并联式的特点，可以根 据行驶工况灵活选择驱动模式。具有 更高的燃油经济性和动力性能。
并联式混合动力汽车
发动机和电动机都可以单独或同时驱 动车辆。具有动力性能好、燃油经济 性较高等特点。
电池技术与性能指标
01
锂离子电池
高能量密度，长循环寿命，快速 充电，安全性逐步提高。
2024/3/28
02
镍氢电池
成熟技术，较高安全性，但能量 密度相对较低。
03
电池性能指标
容量、能量密度、功率密度、循 环寿命、安全性等。
13
充电设施与充电方式
充电设施
公共充电桩、专用充电桩、无线充电等。
充电方式
燃料电池汽车
以客车和货车为主，代表车型有 上汽大通FCV80、福田欧辉 BJ6123FCEVCH等。
2024/3/28
30
2024/3/28
07
总结与展望
31
当前存在问题和挑战
2024/3/28
续航里程限制
新能源汽车的续航里程相对较短，难以满足长途旅行和重载运输 的需求。
充电设施不足
充电设施建设滞后，充电不便成为制约新能源汽车发展的瓶颈。
插电式混合动力汽车（PHEV）
2024/3/28
分类 混合动力汽车（HEV） 燃料电池汽车（FCEV）
4
发展Байду номын сангаас程及现状
19世纪末至20世纪初，电动汽 车与内燃机汽车并行发展。
02
中期发展阶段
01
早期探索阶段
2024/3/28
混联式混合动力汽车
兼具串联式和并联式的特点，可以根 据行驶工况灵活选择驱动模式。具有 更高的燃油经济性和动力性能。
并联式混合动力汽车
发动机和电动机都可以单独或同时驱 动车辆。具有动力性能好、燃油经济 性较高等特点。
电池技术与性能指标
01
锂离子电池
高能量密度，长循环寿命，快速 充电，安全性逐步提高。
2024/3/28
02
镍氢电池
成熟技术，较高安全性，但能量 密度相对较低。
03
电池性能指标
容量、能量密度、功率密度、循 环寿命、安全性等。
13
充电设施与充电方式
充电设施
公共充电桩、专用充电桩、无线充电等。
充电方式
燃料电池汽车
以客车和货车为主，代表车型有 上汽大通FCV80、福田欧辉 BJ6123FCEVCH等。
2024/3/28
30
2024/3/28
07
总结与展望
31
当前存在问题和挑战
2024/3/28
续航里程限制
新能源汽车的续航里程相对较短，难以满足长途旅行和重载运输 的需求。
充电设施不足
充电设施建设滞后，充电不便成为制约新能源汽车发展的瓶颈。
插电式混合动力汽车（PHEV）
2024/3/28
分类 混合动力汽车（HEV） 燃料电池汽车（FCEV）
4
发展Байду номын сангаас程及现状
19世纪末至20世纪初，电动汽 车与内燃机汽车并行发展。
02
中期发展阶段
01
早期探索阶段
2024/3/28
第一章 新能源汽车基础知识PPT课件
LOGO
第一章 新能源汽车基础知识
编辑版pppt
1
第一节 新能源汽车的定义和分类
1 概述 2 新能源汽车的分类
编辑版pppt
LOGO
2
概述
LOGO
• 新能源汽车的定义
• 2007年11月1日，国家发展和改革委员会制定的《新能源 汽车生产准入管理规则》（下称《规则》）正式施行。 《规则》明确给出了新能源汽车的定义及分类，根据《规 则》，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来 源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术 原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
。作用在方向盘上的控制力，通过转向器和转向机构使转
向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。为提高驾驶员的
操控性，现代汽车都采用了动力转向，较理想的是采用电
子控制动力转向系EPS。电子控制动力转向系主要有电控
液力转向系和电控电动转向系两类，对于纯电动汽车较适
于选用电控电动转向系。
编辑版pppt
29
纯电动汽车的结构与原理
的直流电，并按要求控制其充电电流。充电器开始时为恒
流充电阶段。当电池电压上升到一定值时，充电器进入恒
压充电阶段，输出电压维持在相应值，充电器进入恒压充
电阶段后，电流逐渐减小。当充电电流减小到一定值时，
充电器进入涓流充电阶段。还有采用脉冲式电流进行快速
充电。
编辑版pppt
22
纯电动汽车的结构与原理
LOGO
合两侧车轮转速不同的要求。前两种需采用具有行星齿轮
结构的机械式差速器 ；第三种的差速器可用机械式或电
控式；而第四种即可实现电子差速控制。
•
编辑版pppt
第一章 新能源汽车基础知识
编辑版pppt
1
第一节 新能源汽车的定义和分类
1 概述 2 新能源汽车的分类
编辑版pppt
LOGO
2
概述
LOGO
• 新能源汽车的定义
• 2007年11月1日，国家发展和改革委员会制定的《新能源 汽车生产准入管理规则》（下称《规则》）正式施行。 《规则》明确给出了新能源汽车的定义及分类，根据《规 则》，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来 源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）， 综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术 原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
。作用在方向盘上的控制力，通过转向器和转向机构使转
向轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。为提高驾驶员的
操控性，现代汽车都采用了动力转向，较理想的是采用电
子控制动力转向系EPS。电子控制动力转向系主要有电控
液力转向系和电控电动转向系两类，对于纯电动汽车较适
于选用电控电动转向系。
编辑版pppt
29
纯电动汽车的结构与原理
的直流电，并按要求控制其充电电流。充电器开始时为恒
流充电阶段。当电池电压上升到一定值时，充电器进入恒
压充电阶段，输出电压维持在相应值，充电器进入恒压充
电阶段后，电流逐渐减小。当充电电流减小到一定值时，
充电器进入涓流充电阶段。还有采用脉冲式电流进行快速
充电。
编辑版pppt
22
纯电动汽车的结构与原理
LOGO
合两侧车轮转速不同的要求。前两种需采用具有行星齿轮
结构的机械式差速器 ；第三种的差速器可用机械式或电
控式；而第四种即可实现电子差速控制。
•
编辑版pppt
2024版新能源汽车ppt教学课件完整版
05
新能源汽车政策环境及市场分析
国家政策支持力度及方向
财政补贴政策
税收优惠政策
推广应用政策
针对新能源汽车的车 补贴、充电设施建设补
贴等。
减免购置税、车船税等。
鼓励公共领域、出租、 共享等领域使用新能源
汽车。
技术创新政策
支持新能源汽车关键技 术研发和产业化。
地方政府推广措施和成果展示
01
02
03
电机类型
永磁同步电机、异步电机、 开关磁阻电机等；
电机工作原理
磁场作用、电磁感应、电 子换向等；
电机性能指标
功率、扭矩、效率、噪音 等。
控制器功能及实现方式
控制器功能
能量管理、电机控制、故障诊断 等；
控制器实现方式
硬件电路、软件算法、通信协议 等；
控制器性能指标
控制精度、响应速度、稳定性等。
04
行业发展趋势预测及战略建议
行业发展趋势
新能源汽车行业将继续保持快速增长， 电池技术、充电设施、智能化等将成 为未来发展的重要方向。
战略建议
企业需要加强技术创新和研发投入，提 高核心竞争力；加强产业链上下游合作， 实现协同发展；积极拓展海外市场，提 高国际竞争力。
THANKS
感谢观看
政策支持与激励机制
介绍政府在推动充电设施建设方 面的政策支持和激励机制。
换电站点设置和运营管理方案
换电站点类型及功能
介绍不同类型换电站点的功能、服务对象和 运营要求。
运营管理方案
提出换电站点的运营管理方案，包括设备维 护、人员管理、安全保障等方面。
设置原则与选址策略
阐述换电站点设置应遵循的原则，以及针对 不同区域和场景的选址策略。
新能源汽车基本知识简介PPT课件
新能源汽车概述
混合动力汽车特点
➢ 其有两套驱动行驶系统，根据不同的工况 可以有选择性的搭配使用，保持良好的经 济性。
➢ 可以远距离行驶，根据出行距离的远近来 进行转换，实现近距离用电，
➢ 远距离用油。 ➢ 储存回馈能量，优化经济性把制动回馈和
下坡道的能量储存起来，增加整车经济性。
混合动力汽车节油原因
太阳能电池作为动力源的 汽车。
混合动力电动汽车
能够至少从两类车载储 存的能量中获得动力的 汽车。
燃料电池电动汽车
燃料电池作为动力源的 汽车。
新能源汽车概述
电动车三大技术
电池
电动车的“心脏”， 其为整车提供动力。 动力电池对与整车来 说需要向其提供持续 的、稳定的能量。
电机
电动车的行驶的“躯 干”，其将电源的电 能转化为机械能，通 过传动装置驱动车轮。
组能量不低于10千万时； 动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里（以先
到者为准）的质保； 按3000元/千万时给予补助，纯电动车最高补助6万，插
电式混合动力最高补助5万。
2、《新能源汽车示范推广通知》
新能源汽车概述
纯电动车的特点
1 本身不排放有害气体， 不对环境造成污染； 2 使用过程中有良好的经 济效益； 3 结构简单，维修方便； 4 能量利用效率高； 5 噪音小。
电控
电动车的“大脑”， 用来协调各个零部 件，使整车以最佳 状态行驶。
新能源汽车概述
中国发展电动车的原因
我国汽车现状
我国汽车落后国外汽车至少20年，但是在新能源车这个新 的平台上，暂时没有特别大的差距，有赶上的一个机会。
能源危机的迫近
主要是能源安全的考虑，2000年中国原油自给率 73%，2009年中国原油自给率50％以下。使其恢复 至5成为中国的目标，但是如果发动机汽车增加的话 原油的海外依赖度就会继续升高。
新能源汽车发展趋势与政策培训ppt交流会
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或 使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车 辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先 进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动 汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽 车、氢发动机汽车等。
要点二
新能源汽车分类
我国新能源汽车政策与规划
我国新能源汽车政策
我国政府出台了多项政策措施，推动新能源汽车产业 的发展，包括补贴政策、充电设施建设政策、新能源 汽车推广应用政策等。此外，我国还出台了新能源汽 车产业发展规划，明确了未来一段时间内新能源汽车 产业的发展方向和目标。
我国新能源汽车发展规划
我国政府提出了“两个蓝天”的目标，即通过推广应 用新能源汽车，减少大气污染，改善环境质量。为此 ，我国政府出台了多项政策措施，推动新能源汽车产 业的发展，包括加大对新能源汽车的研发和推广力度 、建设充电设施等。同时，我国还提出了“双积分” 政策，即对传统燃油车和新能源汽车的生产企业进行 积分考核，以推动新能源汽车的普及和应用。
新能源汽车发展趋势 与政策培训ppt交流 会
汇报人：可编辑 2023-12-22
• 新能源汽车概述与发展背景 • 新能源汽车技术趋势与市场前景 • 政策培训内容及目标 • 案例分析与实践经验分享 • 互动环节与问题解答环节
目录
01
新能源汽车概述与发展背景
新能源汽车定义ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ分类
要点一
新能源汽车定义
解读方法分享
分享一些有效的政策解读方法，如 数据挖掘、案例分析等，帮助参会 人员更好地理解和把握政策内涵。
政策执行与监管措施探讨
政策执行现状
企业合规经营策略建议
介绍当前新能源汽车产业政策的执行 情况，包括财政补贴的发放、税收优 惠的落实等方面的现状。
要点二
新能源汽车分类
我国新能源汽车政策与规划
我国新能源汽车政策
我国政府出台了多项政策措施，推动新能源汽车产业 的发展，包括补贴政策、充电设施建设政策、新能源 汽车推广应用政策等。此外，我国还出台了新能源汽 车产业发展规划，明确了未来一段时间内新能源汽车 产业的发展方向和目标。
我国新能源汽车发展规划
我国政府提出了“两个蓝天”的目标，即通过推广应 用新能源汽车，减少大气污染，改善环境质量。为此 ，我国政府出台了多项政策措施，推动新能源汽车产 业的发展，包括加大对新能源汽车的研发和推广力度 、建设充电设施等。同时，我国还提出了“双积分” 政策，即对传统燃油车和新能源汽车的生产企业进行 积分考核，以推动新能源汽车的普及和应用。
新能源汽车发展趋势 与政策培训ppt交流 会
汇报人：可编辑 2023-12-22
• 新能源汽车概述与发展背景 • 新能源汽车技术趋势与市场前景 • 政策培训内容及目标 • 案例分析与实践经验分享 • 互动环节与问题解答环节
目录
01
新能源汽车概述与发展背景
新能源汽车定义ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ分类
要点一
新能源汽车定义
解读方法分享
分享一些有效的政策解读方法，如 数据挖掘、案例分析等，帮助参会 人员更好地理解和把握政策内涵。
政策执行与监管措施探讨
政策执行现状
企业合规经营策略建议
介绍当前新能源汽车产业政策的执行 情况，包括财政补贴的发放、税收优 惠的落实等方面的现状。
新能源汽车积分政策
新能源汽车积分政策新能源汽车积分政策是指国家为了推动新能源汽车发展和减少传统燃油车的使用，对符合要求的新能源汽车给予一定的积分奖励政策。
本文将从背景、政策内容、影响等方面进行讨论，总计约1000字。
背景：随着全球能源问题日益突出，能源消耗和环境污染成为全球共同关注的问题。
作为交通运输的主要能源消耗领域，汽车尤其是传统燃油车的高能耗和高污染问题越发突出。
为了应对这一挑战，各国纷纷加大对新能源汽车的支持力度，并出台相应的政策措施。
政策内容：新能源汽车积分政策的主要内容是对符合要求的新能源汽车给予一定的积分奖励。
政府设定了新能源汽车积分目标，汽车制造商在销售传统燃油车时，需要达到一定的新能源汽车积分要求，否则需要支付相应的罚款。
而销售新能源汽车，则可以获得积分奖励。
根据积分的多少，政府还可以给予相应的奖励政策，如税收减免、购车补贴等。
影响：新能源汽车积分政策的出台对各方面都有较大的影响。
一方面，积分政策有效促进了新能源汽车的发展。
由于汽车制造商需要达到一定的新能源汽车积分要求，他们的唯一选择就是增加新能源汽车的销量。
这就推动了新能源汽车的生产和销售，有效推动了新能源汽车产业链的发展。
另一方面，积分政策也给传统燃油车带来一定的压力。
因为销售传统燃油车需要达到一定的新能源汽车积分要求，而符合要求的新能源汽车积分是较高的，传统燃油车厂商可能面临不同程度的积分缺口。
为了避免支付罚款，汽车制造商不得不增加新能源汽车的销量或者与其他符合要求的企业进行积分交易，这给传统燃油车产业带来一定的挑战。
此外，新能源汽车积分政策也对消费者产生了一定的影响。
新能源汽车销售增加的同时，政府还可以给予相应的奖励政策，如购车补贴、免费停车位等。
这使得购买新能源汽车的成本相对较低，吸引了更多的消费者选择新能源汽车。
综上所述，新能源汽车积分政策是一项旨在推动新能源汽车发展和减少传统燃油车使用的政策。
通过给予符合要求的新能源汽车一定的积分奖励，并对不符合积分要求的传统燃油车进行罚款，政策有效地促进了新能源汽车的发展，对传统燃油车产业带来了一定的挑战，并对消费者产生了积极影响。
《NEA新能源汽车》PPT课件
好
差
好
差
差
好
好
好
电动汽车技术
混合动力 纯电动 燃料电
好
中
中
好
中
好
中
差
差
中
差
差
中
差
差
好
好
好
好
差
差
中
差
差
中
差
差
中
好
差
好
差
差
Hybridization and Fuel Efficiency Potential/
Functionality /
ICE Power
Plug-in
Smart Starter
Electric Power
depletion/100%
EV range/在EV
• same as full hybrid • same as full hybrid
afterward
afterward
• Electricity only
FUEL ECONOMY
新能源汽车
电动汽车分类
电动汽车按排放分类:
排 放 量 依 次 增 加
范推广试点工作通知》 市购置混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电
发布
池等节能与新能源汽车给予一次性定额补助。
《国民经济和社会发 展第十一个五年规划 纲要》
鼓励开发使用节能环保和新型燃料汽车
电动汽车产业和技术集群
电动汽车产业和技术集群
电动汽车产业和技术集群
电动汽车产业和技术集群
新能源汽车行业的政策驱动模式示意
新能源汽车政策历程
2008年3月5日
《政府工作报告》
中国的新能源车积分制度
中国的新能源车积分制度
中国的新能源车积分制度是指为推动新能源汽车的发展，中国政府实施的一种市场调整手段。
根据该制度，汽车厂商需要达到一定的新能源车积分才能在中国市场销售传统燃油车。
根据积分制度，每辆新能源车都会获得一定数量的积分，而传统燃油车则不获得积分。
汽车厂商需要在一定的时间内累计达到一定数量的积分要求，否则将面临罚款或其他制裁措施。
具体的积分计算方式和积分要求由中国政府部门设定，而不同类型和技术的新能源车的积分数量也不尽相同。
例如，纯电动车一般会获得更多积分，而插电式混合动力车辆则会获得较少积分。
通过新能源车积分制度，中国政府希望激励汽车厂商加大对新能源汽车的研发和推广力度，以减少车辆的碳排放和空气污染，提高能源利用效率。
该制度也被视为中国推动新能源汽车产业升级和转型的重要政策措施之一。