铁路站前、站后接口资料共96页文档
铁路接口工程施工方案
铁路接口工程施工方案1.工程接口及配合电缆沟槽、综合接地、声屏障基础、接触网立柱基础、过轨管线等与“四电”相关预埋结构与站前工程同步施工，站后单位施工前由建设单位组织对接口工程进行验收。
1.1.站前工程与站后四电接口本工程区间主要有路基、桥涵等专业配合站后电力、接触网、通信、信息预留过轨套管，电缆槽预制铺设，综合接地接口位置预留，站前给站后提供作业面等交叉工作。
本工程各站场内需要站前路基、桥涵等配合站后通信信息、电力、接触网、信号、给排水、暖通等专业预留接口、过轨穿线管、综合管沟，并根据施工组织节点日期给站后各专业提供一定工作面，确保站后工程按期按完成。
1.2.房建工程与站后四电接口房建及其附属工程施工，需要站前土方回填工程优质、按期按设计标高完成，并给房建及其附属工程交桩，房建施工开挖管沟等回填质量满足路基及站场要求；房建施工除给施工范围内各管道、设备等预留洞口外，还需给电力、通信信息等预留穿线孔洞、电缆井等一并完成，满足站后施工；房屋内设备基础按照设备安装时间要求完成。
2.各专业间的接口与配合关系本工程的接口与配合关系主要有路基、桥梁和房建工程与站后四电等相关工程的接口。
各专业间的接口项目与配合关系见表。
各项站前工程、房屋建筑工程、各项站后四电子系统工程、联调联试与运行试验之间的主要接口项目、技术条件要求、进场条件要求及占轨计划安排等详见表。
本工程中原来由四电专业完成的建筑工程（基础、电缆槽、过轨管道、综合接地系统等）全部纳入站前施工范围，形成了站前预留四电工程接口，这部份工程的施工质量的好坏将严重影响四电工程的进度。
四电工程正式开始前，必须对站前预留四电工程接口进行质量检查，以达到四电工程施工要求。
站前预留四电工程接口与站前工程同步进行，站前预留四电工程接口检查工作由各专业项目经理部的专业人员组成检查组联合检查完成。
重点检查以下项目：4.1.电缆槽⑴过轨管、槽采用材质、规格应满足与相关站前主体工程同设计寿命的要求，在寿命期内不应损毁。
高速铁路系统接口分析
级 ，为系统接 口设计 、实施和验证 等工作奠定基 础 ，为项 目管理者提供决策依据 。
网、电力 、动车组 、通信 、信号、客运服务、防灾 安全 监控 、运 营调 度 、环 境保 护 、综合接 地 和铁 路 外部 系 统共 １ ６个 ，将其 依 次 记 为 Ｓ ，Ｓ ，… ， Ｓ 。 ，由此构成的高速铁路系统要素集 ｓ为
影 响 。
依赖 性尽 量小 ，便 于将来 开展 接 口设计 、实施 和验 证工 作 。子 系统划 分 的基 本原 则是 确保 一些联 系 比 较密 切 、关 系复杂 和功 能相 近的专 业划分 在 同一系 统 内 。因此 ，运 用 Ｉ Ｓ Ｍ 法 ，从 各 专 业 之 间 的接 口
因此 ，本文 首先 运用 结 构解 析模 型 （ Ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ｐ ｒ ｅ －
１ ｌ Ｏ
中
国
铁
道
科
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第 ３ ４卷
定 义任 意 ２ 个 要素 Ｓ 和Ｓ ｊ 之 间的关 系为
（ 包 括 因果 关 系 、先 后 关 系 、决 定 与 被 决 定 关 系 、 影 响与 被影 响关 系 等 ）情 况 确 定 ｔ 的取 值 ，由此
“一／ ，ｓ ： ｓ 有 某种 二 元关系
中 图 分 类 号 ：Ｕ２ ３ ８ 文 献 标 识 码 ：Ａ ｄ ｏ ｉ ：Ｉ Ｏ ． ３ ９ ６ ９ ／ ｊ ． ｉ ｓ ｓ ｎ ． １ ０ ０ １ — ４ ６ ３ ２ ． ２ ０ １ ３ ． ０ ３ ． １ ８
高速铁路系统接口，是指高速铁路系统 中不同 子系统之间、系统与外部环境之间，在包括系统规 划 与设 计 、设备 制造 、施 工安 装 、验 收调试 、运 行
铁路站前、站后接口资料
详细内容
总体组相关专业，按有关规范、规定要求密切协作开展 电缆过轨设计。详细内容 站前预埋要求与站前工程同步实施，相关专业做好贯通 综合接地系统 地线、接地装置、接地连接的设计与预留。详细内容 接触网专业根据路基、桥涵、隧道等专业提供的工点表 接触网基础 及横断图确定需预留接触网基础的里程位置，向站前专 业提出预留要求，站前专业做好预留并按规定出图。
9）站台上的电缆槽每隔20m左右应有两块电缆槽盖板可以打开，以便于信号
电缆的维修和检测。
（2）电缆井及手孔 1）电缆井分为Ⅰ型通信信号电缆井、Ⅱ型通信信号电缆井、电力电缆井、路 桥电缆槽过渡电缆井及路隧电缆槽过渡电缆井五种类型，其中Ⅰ型通信信号 电缆井、Ⅱ型通信信号电缆井、电力电缆井现场采用钢筋混凝土浇注，过渡 电缆井现场采用素混凝土浇注。 2）信号电缆过轨处线路外侧应预留通信信号电缆井，股道之间应预留手孔。 （3）通信信号电缆井与电力电缆井的交叉防护
路基专业接口预 留要求
接触网
桥梁专业接口预 留要求 隧道专业接口预 留要求 站场专业接口预 留要求
对地下车站预留要求
1.路基专业接口预留要求
接触网基础、过轨由土建预留，基础采用机械钻孔灌注桩。
接触网专业提出预留基础的位置、类型并进行相关设计，工程量纳入路基工 程；路基施工单位按设计要求进行施工，完成路基段接触网基础预留的全部 工作，其中用于支柱安装和拉线安装的螺母、垫圈等由路基施工单位采购并 在适当的时间移交站后电气化施工单位以便进行立柱施工，电气化施工单位 负责对站前预留工程的复测和验收；拉线基础与下锚拉线的连接件由站后电 气化专业配置并施工。路基接触网支柱基础设置两个接地端子，一个连接贯 通地线，一个连接支柱法兰筋板。
高速铁路四电工程接口手册(合福)
5.1. 综合接地系统施工验收注意事项...................................................................................... 41 5.2. 桥梁区段综合接地预留要求.............................................................................................. 43 5.3. 隧道区段综合接地预留要求.............................................................................................. 44 5.4. 连接线、接地端子的材料、规格和工艺.......................................................................... 45 5.5. 车站内的接地连接 ............................................................................................................. 46 5.6. 无砟轨道道床等的接地 ..................................................................................................... 47 5.7. 接地电阻的测试 ................................................................................................................. 47 5.8. 接地效果达不到要求时的补救建议.................................................................................. 50 5.9. 综合接地其他预留要求 ..................................................................................................... 51
路基段站前与站后四电接口工程施工交流稿(中铁电化局与通号公司)
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施工工艺流程 施工准备 测量标出基坑中心坐标 钻 机对位 钻坑 复核基坑型号、限界、 坑深 基础浇筑 校正、控制基础参数施 工误差 清理现场、文明施工 填写施工 记录
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施工准备工作
施工前，相关技术人员应认真审阅施工图纸及文 字说明，仔细领会设计意图，掌握设计标准，严 格按平面布臵、施工工艺及误差控制要求进行施 工。
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（1）根据平面布臵图中的里程定出基础桩基位臵， 接触网支柱基础施工前需要考虑与电缆槽距离的配合。 因此，基础限界必须符合设计要求，即基础中心距线 路中心距离为3.2m,施工误差-0～+50mm。
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（2）严格控制基础标高，即基础顶面标高 低于内轨面标高-450mm，施工误差为〒5mm。 （3）必须严格控制螺栓的相互间距、螺栓 中心位臵间距的误差（即严格控制螺栓对 角线的距离）。 为了控制螺栓的间距精度，建议：施工单 位区间路基段仍可采用梁场预制接触网基 础螺栓的三层模具进行控制螺栓间距精度。
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基础浇制要求 确保与地脚螺栓焊 接的弯钩指向基础 的中心，并与钢筋 网箍筋绑在一起。 同时放入钢筋网混 凝土后应连续灌注， 基础的灌注应水平 分层进行，逐层捣 实。 详见下图：
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基础螺栓保护及养生 要求
接触网基础浇制前务必做 好基础螺栓有丝部分的保 护工作，建议施工单位采 取塑料套管防护。 基础浇制完成后，对基础 螺栓有丝部分涂黄油加以 保护。螺母、垫圈要妥善 保管，在四电单位进场后 按规定的数量进行移交。 另外，基础浇筑完成后， 应特别注意的是：基础的 养生保护工作。
综合接地系统组成：
综合接地系统由贯通地线、接地装臵（或接地极）、引接线
站前战后接口工程施工实施细则
站前战后接口工程施工实施细则第一章总则第一条由于站前站后设计周期和施工时间不同，为避免站后系统工程实施时，对已建成的站前土建工程进行二次开挖，危及站前工程（路基、桥梁、隧道等）的结构安全，或引起废弃工程，因此制定本实施细则。
第二条施工中依据站前设计和土建施工对应站后预留的接口统筹规划，统一设计和同步实施的原则。
第三条站前与站后施工交叉项目主要是通信、信号、电力牵引供电、给排水和站房工程，站前工程预留接口具体内容为：电缆槽、电缆余长盘位置、站后的基础预埋（接触网柱）、声屏障基础、轨旁设施、过轨管线引出工程及综合接地等。
第四条为保证铁路客运人身安全和设备安全，全线设置综合接地系统。
综合接地系统是采用贯通地线方式将铁路沿线一定范围内的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电气设施、建筑物、轨道、站台、桥梁、隧道及声屏障等连成一体，形成全线相关设施接地等电位体。
其接地系统主要由贯通地线、接地装置及引接线等工程。
第二章工程施工技术要求及措施第五条路基工程及战场工程一、路基接口的主要内容1、综合接地贯通电缆设置：综合接地电缆于路基左右两侧各设一根，位于电缆槽外侧内壁正下方基床底层改良土填料之中，埋深距轨面1.805m。
并沿线路方向每50m向电缆槽内引两根分支电缆，分支电缆水平引向路基边坡，沿干砌片石底及内侧由电缆槽内壁槽底的预留孔引入通讯、信号电缆槽，预留孔采用C15混凝土封闭。
综合接地电缆纵向通过电缆槽手孔时应从手孔底部通过；纵向通过涵洞时沿涵洞顶呈蛇形通过，并采用10cm厚的细砂作为保护层。
2、通信信号电缆槽及过轨钢管：过轨里程处需在线路两侧同时设置手孔，与过轨钢管连接，通信手孔（可与信号手孔合用）采用现浇C25钢筋混凝土，内净空长×宽×高为1.5m×1.5m×0.55m。
路基两侧设置预制C25钢筋混凝土通讯、信号电缆槽盖板（通讯、信号合槽），位于接触网支柱基础外侧，电缆槽净高0.3m、净宽0.5m，用φ=8mm 、L=0.75m镀锌钢筋（倒U型）分割为0.3m（信号槽）、0.2m （通讯槽）两部分（沿线路方向间距0.5m）；每5m设一处直径5mm 的泄水孔引至路基外，泄水孔口须设铁丝网片。
铁三院土建预留四电接口文件
新建铁路北京至沈阳客运专线工程（辽宁段）站前站后接口预留桥梁、路基及隧道接口文件参加本项目主要人员名单文件分发单位及份数表目录一、设计概况............................................................... 错误!未定义书签。
（一）工程概况................................................... 错误!未定义书签。
（二）铁路主要技术标准................................... 错误!未定义书签。
二、接口设计主要内容............................................... 错误!未定义书签。
三、接口设计说明....................................................... 错误!未定义书签。
四、其它说明............................................................... 错误!未定义书签。
五、附表....................................................................... 错误!未定义书签。
附表1: 路基段过轨预留要求表................................. 错误!未定义书签。
附表2: 电缆上下桥位置及预留要求表 .................... 错误!未定义书签。
附件3：隧道洞室及隧道内预埋要求表.................... 错误!未定义书签。
一、设计概况（一）工程概况1．正线部分京沈客专正线起自北京星火站（CK12+200），途经河北省承德市，辽宁省朝阳市、阜新市、锦州市，终于辽宁省会城市沈阳的沈阳站（哈大K395+767.06），线路全长696.797km，其中北京市范围内线路长98.4km，河北省范围内线路长191.646，辽宁省（DK283+961～哈大K395+767.06）范围内线路长406.751km。
铁路工程接口工程内容
铁路工程接口工程内容专业工程接口主要包括站前工程与站前工程、站前工程与房建工程、站前工程与四电工程、房建工程与四电工程、房建工程与信息工程、房建工程与地方配套工程、房建工程与给排水工程、房建工程与机电设备安装工程、主体工程与土地综合开发工程等之间的接口。
⑴站前工程与站前工程之间的工程接口包括路基、桥涵、隧道、轨道、站场、环保等专业之间的接口。
⑵站前工程与四电工程之间的工程接口主要有综合接地、电缆槽、过轨预埋、人孔、手孔、锯齿孔、电缆上下桥槽道、隧道预埋槽道、隧道洞室、接触网基础、通信漏缆辅助杆基础、综合管沟、隧道壁电缆悬挂支架、电容枕、无砟道岔转辙设备安装位置、通站通所道路、场坪标高及排水等。
⑵站前工程与房建工程之间的工程接口主要有施工场地移交、运输通道、轨道工程、旅客及行包通道、站台墙、挡墙、桥式站、高架站、雨水排水工程等。
其中，桥式站站前工程与房建工程接口较多，上部有站台、雨棚、天桥等设施，与轨道层结构交叉；下部有轨道梁、柱、基础，与站房结构、建筑装修、楼扶梯等交叉。
⑶房建工程与四电工程之间的工程接口主要有四电用房、电缆井、四电线缆通道、通信基站和直放站场坪接地网、建筑物综合接地系统工程、设备防雷屏蔽工程（法拉第笼）、电力引入工程、机房装修及环境工程、机房消防工程、机房空调工程等。
四电用房包括车站站房中涉及通信、信号、牵引供电、电力供电等设备用房，以及区间独立建设的通信基站、直放站、信号中继站、牵引变电所、分区所、开闭所及AT所、电力变电所、配电所等房屋；设置在站台、雨棚及连通四电用房的线缆通道（电缆沟、桥架）等。
⑷房建工程与信息工程之间的工程接口主要有设备用房、功能用房、信息工程线缆通道、电梯线缆通道，站台及站房内显示、广播、监控、人工售补票、自动售检票、安检、实名制验证等客服终端设备吊挂件预埋及设备安装工作面，动态显示与静态标识的结合部等。
设备用房主要有信息机房、设备间和配线间等，功能用房主要有综控室、售票室、补票室等。
宁西铁路站后工程站后与站前及站后之间各专业工程的接口关系及方案
宁西铁路站后工程站后与站前及站后之间各专业工程的接口关系及方案1、通信工程与其他专业接口的说明通信专业为信号、电力、车辆等专业提供语音、数据、图像等通信业务，同时相关专业也为通信专业提供电缆槽、通信机房、设备用电等，涉及的专业包括桥涵、隧道、房建、暖通、电力、信号、信息、车辆等。
（1）与桥涵专业的接口桥专业根据通信专业要求在大中桥上设置通信电缆槽（或桥架）。
（2）与隧道专业的接口隧道专业根据通信专业要求在隧道内预埋通信过轨钢管、设置通信电缆槽及通信用设备洞室。
（3）与站场专业的接口站场专业需要为通信专业在新建车站设置通信电缆槽并引至信号楼（室）的通信机械室的引入口。
（4）与房建专业的接口通信机房的位置、装修应满足相关的技术指标。
设备房屋附近预留铁塔基础。
房建专业负责为通信光电缆引入室内预留引入钢管，预留室内配线暗埋管及线槽、接地端子。
（5）与暖通专业的接口暖通专业根据通信专业要求在通信机房内设置空调，满足相关的温湿度及尘埃等技术指标。
（6）与电力、电牵专业的接口电力专业根据通信专业要求为新建的通信机房、区间直放站提供稳定可靠的电源，并具有自动切换功能。
同时保留既有通信机房用电。
通信专业根据电力、电牵专业要求提供相应的通信通道。
本设计为电力远动提供网络通道。
为电力视频提供1个2M环型通道。
为电牵远动提供2个2M环型通道，为电牵视频提供1个2M环型通道。
（7）与信号专业的接口通信专业根据信号专业要求提供TDCS及微机监测各1个2M环型通道。
在钟家村至南永宁单线区段预留半自动闭塞外线2对芯线（维持既有）。
（8）与信息专业的接口通信专业根据信息专业要求为公安信息系统、客票业务提供2M点对点通道。
（9）与车辆等专业的接口通信专业根据车辆专业要求为红外设备提供网络通道。
（10）与接触网专业接口通信专业根据接触网专业要求，为接触网区间分相远动至电牵设备RTU之间提供光纤通道。
（11）与供电段专业接口通信专业根据供电段专业要求，为接触网工区预留至供电段信息通道。
铁路站前、站后接口资料96页PPT
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
铁路站前、站后接口资 料
6、纪律是自由的第一条件。——黑格尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
站后接口剖析
地板面距轨面高度（整备状态）
1250～1300mm
以绿色走廊、和谐通道为目标，精心设计和组织，解决施工期泥浆排放、取土弃碴等问题；
高速铁路减振降噪与节能减排技术
高速铁路特大（特殊）型结构变形控制技术
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八、质量管理与技术创新
质量管理体系 认真贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、 着眼发展”的建设理念，量化质量控制内涵，源头把关， 过程控制，形成标准化施工、信息化控制、专业化保障 的质量管理体系，建设零缺陷的精品工程。
最大静轴重
≤17t
地板面距轨面高度（整备状态）
1250～1300mm
2021/9/1
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七、站后技术 以保证运营速度和列车运行间隔为目标，选用AT供电方式；
高速动车组技术
列控系统采用采用基于GSM-R无线传输方式的CTCS3级列控系统，兼容CTCS2级列控系统。
环境保护 电力采用220kV取代普速110kV；
七、站后技术
电气化 以保证运营速度和列车运行间隔为目标，选用AT供电方式； 电力采用220kV取代普速110kV；接触网可采用简单链式 悬挂，精度标准比普通铁路提高3倍以上，暂按弹性链形 悬挂计列概算。 接触线为铜锡或铜镁合金线；承力索为铜合金绞线。 导线高度：接触线悬挂点距轨面高度5300mm；导线最低 高度5150mm。 结构高度：正线一般为1600mm，其余线路一般为 1400mm。 锚段长度：正线一般不超过1400mm，联络线一般不超过 1600mm，站线一般不超过1700mm。
道
信
轨电
岔
号
道路
区间中继站 轨旁单元
区间中继站 轨旁单元
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站前战后接口工程施工实施细则
站前战后接口工程施工实施细则第一章总则第一条由于站前站后设计周期和施工时间不同，为避免站后系统工程实施时，对已建成的站前土建工程进行二次开挖，危及站前工程（路基、桥梁、隧道等）的结构安全，或引起废弃工程，因此制定本实施细则。
第二条施工中依据站前设计和土建施工对应站后预留的接口统筹规划，统一设计和同步实施的原则。
第三条站前与站后施工交叉项目主要是通信、信号、电力牵引供电、给排水和站房工程，站前工程预留接口具体内容为：电缆槽、电缆余长盘位置、站后的基础预埋（接触网柱）、声屏障基础、轨旁设施、过轨管线引出工程及综合接地等。
第四条为保证铁路客运人身安全和设备安全，全线设置综合接地系统。
综合接地系统是采用贯通地线方式将铁路沿线一定范围内的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电气设施、建筑物、轨道、站台、桥梁、隧道及声屏障等连成一体，形成全线相关设施接地等电位体。
其接地系统主要由贯通地线、接地装置及引接线等工程。
第二章工程施工技术要求及措施第五条路基工程及战场工程一、路基接口的主要内容1、综合接地贯通电缆设置：综合接地电缆于路基左右两侧各设一根，位于电缆槽外侧内壁正下方基床底层改良土填料之中，埋深距轨面1.805m。
并沿线路方向每50m向电缆槽内引两根分支电缆，分支电缆水平引向路基边坡，沿干砌片石底及内侧由电缆槽内壁槽底的预留孔引入通讯、信号电缆槽，预留孔采用C15混凝土封闭。
综合接地电缆纵向通过电缆槽手孔时应从手孔底部通过；纵向通过涵洞时沿涵洞顶呈蛇形通过，并采用10cm厚的细砂作为保护层。
2、通信信号电缆槽及过轨钢管：过轨里程处需在线路两侧同时设置手孔，与过轨钢管连接，通信手孔（可与信号手孔合用）采用现浇C25钢筋混凝土，内净空长×宽×高为1.5m×1.5m×0.55m。
路基两侧设置预制C25钢筋混凝土通讯、信号电缆槽盖板（通讯、信号合槽），位于接触网支柱基础外侧，电缆槽净高0.3m、净宽0.5m，用φ=8mm 、L=0.75m镀锌钢筋（倒U型）分割为0.3m（信号槽）、0.2m （通讯槽）两部分（沿线路方向间距0.5m）；每5m设一处直径5mm 的泄水孔引至路基外，泄水孔口须设铁丝网片。
铁路接口工程方案
铁路接口工程方案本标段主要接口内容为各标段之间管理接口、站前专业接口、站前站后工程接口，接口工程贯穿于整个工程施工过程中，控制好桥梁、路基、房建、四电工程、地方道路衔接、站场、排水等接口工程质量，需要细化接口管理工作流程和责任，认真领会设计文件，细化接口工程界面和施工技术措施，以确保本标段内接口工程的质量。
1、管理接口需要同相邻标段进行施工控制网、精测网贯通测量，合理安排好与架梁、铺轨、四电、静态验收的衔接。
2、站前专业接口线路的排水系统应与路基站场范围的排水沟相顺接，确保排水流向和排水沟的结构形式相统一，路堑及路基U型槽侧沟、边坡平台截水沟应与桥涵或路堤排水沟顺接。
桥台、涵洞、路基接口的过渡顺接需要协调好施工顺序，桥梁桥台、涵洞、路基地基加固，先进行路基地段的基底处理，再施工桥涵基础，避免地基处理对桥涵基础造成危害。
路基填筑需在架梁前3个月完成，连续梁收缩徐变期至少2个月。
旅客进出站通道应与站内路基同步施工，通道的位置及高程要满足设置站内排水槽、电缆槽等管线铺设的技术要求3、站前站后工程接口站前站后接口工程主要的内容：征地拆迁、综合接地系统、接触网支柱基础、各类过轨管道、电缆上下桥预埋槽道、电缆槽及手孔、声屏障基础。
影响工程施工的迁改及征地项目应一并完成,防止二次征地。
施工过程中需要与站后施工单位加强沟通，确保各项预留、预埋措施满足站后工程的需要。
接口是前道工序与后道工序的衔接，是与站后施工单位的交叉配合的关键部位，是多方面工程综合在一起按施工先后顺序，不同时机施工作业的系统集成。
接口桥梁工程按照土建施工顺序进行安排，分为下部结构、梁体和桥面系。
下部工程主要包括桩基、承台、墩身的接地钢筋的预留和焊接、接地端子的预留、接触网支柱基础和拉线基础的预埋及声屏障基础，此内容与梁体钢筋施工同步进行，值得一起高度重视的是接触网支柱基础的螺栓间距误差必须控制在±1mm以内，方能确保站后施工单位的顺利进行；桥面系工程包括接地钢筋的预埋和焊接、接地端子的预留、接触网支柱基础、声屏障基础的上部浇筑和电缆槽的构筑，此项施工项目与桥面系施工同时进行。
铁路建设站后专业接口管理探讨
３ ） 统计、 汇总现 场形 成 的接 口问题 处理 情况 ， 按
月度 、 季度 、 年 度分 别 向建设 单位 报接 口管理 报 告 。
１ ） 负 责督 促 、 协 调 相 关设 计 、 监理 、 站 后 集 成 等
单 位接 口管 理工作 制 度 的建 立 ；
３ ． １ ． ４ 施 工单 位职 责 １ ） 制订 本 单 位 的接 口管理 原 则 、 程 序 和 流程 等 细则 并报 建设 单位 批准 ； ２ ） 严格 按 照 有关 接 口 的技术 标 准 、 设 计 文件 等
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铁 路 建 设 站 后 专 业 接 口管 理 探 讨
敬 涛
（ 南 宁 铁 路 局建 设 管 理 处 ，工 程 师 ，广西 摘 南宁 ５ ３ ０ ０ ０ １ ）
系 统集 成 是 在 系统 工程 科 学方 法 的指导 下 ， 根
接 口是 指两 个或 两个 以上 的组织 、 设施 、 功能、 专业、 工序 或 计划 安 排相 交 ， 并 且 可 能发 生 冲 突或需 要 协 调 的部位 。一个 接 口至少 与两方 （ 两个 单位 、 两个 项 目经 理部 、 两个作 业 队或两个 工 班 ） 相关。 １ ． ２ 站 后 和 站前 专 业 的 接 口特 点 不 同 站前 各 专