军转备考资料：丰田天津停产：伤人？伤己？
丰田历史上重大停产案例分析答案
丰田历史上重大停产案例分析答案对于日系车而言，今年注定是难熬的一年。
由于半导体芯片短缺和海外新冠病毒的疫情，多家日本车企都为此受到了波及，据统计，截至明年3月底，日本车企的减产规模预计高达105万辆，这相当于上一年日本车企乘用车总产量的15%之多了。
众多日系品牌中，首个宣布因多重因素造成芯片短缺导致工厂停产的车企是本田，继本田之后，丰田近期也正式对外宣布将大规模停产。
丰田汽车表示，10月份日本本土的14家工厂的27条生产线都将临时停工生产，停产时间最长达到11天。
除此之外，10月份丰田将在全球范围减产大约33万辆，其中日本国内达到15万辆，而导致减产的主要原因仍然是芯片供应不足。
其实这并不是丰田第一次因为“缺芯”影响产量，早在8月份，丰田汽车就发布消息称，由于东南亚新冠疫情的持续蔓延，导致造车的零部件供应不足，即9月份全球产量将从原计划的90万辆减少至54万辆，产量减产约36万辆；而10月份在全球范围内共减产33万辆，其中日本本田减产15万辆、海外其他地区共减产18万辆，相当于原生产计划的四分之一。
虽然此次减产规模达到原生产计划的四成，但丰田汽车声称并不会影响全年的生产计划。
虽然给出的态度很坚挺，但对于一家大车企而言，别说停产数十日了，就即便是停产一两天，对于后续的交付和市场产销都有着巨大的影响；甚至还会直接影响到股价的走势，比如目前丰田股价就已下跌了4.4%。
单对于国内消费者而言，大家最关心的问题不是股票是否会下跌，而是此次丰田“暂时性停产”是不是意味着以后丰田车更难买到了。
毕竟这次的停产几乎涵盖了皇冠、兰德酷路泽、卡罗拉、凯美瑞等所有主力车型；就连旗下的高端豪华品牌雷克萨斯也没能幸免，诸如ES、LS等车型后续也会相应减产。
不难看出，产能的减少确实让丰田汽车在国内的产销无法跟上，这让丰田不仅又有理由加价，而且不夸张的说加价也不一定提得到车；即便是能提车，那周期怎么也得一年半载吧。
就比如全新兰德酷路泽目前的交付时间已经超过了一年之久，如今受到停产的影响，那未来还得再加价，要么就继续等，消费者只能二选一。
2024安全生产事故案例分析
2024安全生产事故案例分析2024年，发生了多起严重的安全生产事故，给人们的生命财产造成了巨大损失，对此，我们需要深入分析案例，总结事故原因，提出相应的预防措施，以期能够避免类似事故的再次发生。
一、天津港爆炸事故2024年8月12日，天津港发生了爆炸事故，造成173人死亡，797人受伤，近3000户居民被迫撤离。
该事故的直接原因是普通仓库中大量存储的易燃化学品发生爆炸，爆炸引发了连锁反应，造成事故规模扩大。
从这一事故中，可以得出以下经验教训和相应的预防措施：1.加强仓储管理：加强对危险化学品仓库的管理，定期检查和维护储存设施，确保仓库内没有渗漏、破损和堆放杂乱等情况。
2.提高员工安全意识：加强员工安全培训和教育，提高员工对危险化学品的认识和意识，使员工能够正确识别和应对危险情况。
3.加强监管执法：加强对涉及危险化学品的企业的监管执法力度，定期检查企业的安全生产情况，防止危险化学品在不合规的情况下储存和使用。
二、青海花草产业有限公司火灾事故2024年6月22日，青海花草产业有限公司发生了火灾事故，造成10人死亡，多人受伤。
据初步调查，该事故是由于花草种植过程中使用的农膜起火引发的。
从这一事故中，可以得出以下经验教训和相应的预防措施：1.加强火灾风险管理：对于容易引燃的材料，应采取相应的防火措施，如定期清理杂物、加强消防设备建设等。
2.配备适用的消防器材：应配备适用的消防器材，提高应对火灾的能力，以便在火灾发生时能够及时控制火势。
3.定期进行消防演练：定期进行消防演练，提高员工对火灾应急处置的熟悉程度和应对能力。
三、重庆观音桥建筑施工坍塌事故2024年10月26日，重庆观音桥地铁施工现场发生坍塌事故，造成7人死亡，3人受伤。
初步调查显示，该事故是由于施工过程中柱子底部支撑不稳定导致的。
从这一事故中，可以得出以下经验教训和相应的预防措施：1.强化施工安全监管：对地铁等高风险建筑施工项目加强安全监管，定期检查施工过程中的支撑结构和工艺流程。
再见，一汽丰田西青工厂！最后一辆COROLLAEX花冠下线
再见，一汽丰田西青工厂！最后一辆COROLLAEX花冠下线2017年2月17日，又是一个对天津汽车工业来讲值得怀念的日子，最后一辆COROLLAEX花冠轿车正式下线，各个车间先后关闭，位于天津西青区的一汽丰田生产线结束了自己的历史使命，这条仅有6万平米，曾被誉为天津汽车历史上机械化程度最高的生产线数字最终定格在131,8793辆。
不少人含泪告别，因为这里记载了很多人的青春，记录了他们从青年走向壮年，也记录了天津汽车蓬勃发展的17年。
COROLLAEX花冠是天津西青一汽丰田工厂的主要产品，2004年2月在天津启动生产以来逐渐成为一汽丰田的看家产品。
天津人最熟悉的莫过于街上跑的蓝色花冠（大天津的TAXI嘛），当然作为丰田旗下的经典家庭轿车，花冠从1966年诞生以来，畅销全球142个国家，有着“世界车”的美誉。
业界认为，天津一汽丰田所生产的花冠EX是基于丰田330N前驱平台，虽然第九代花冠是最成功的一代，但是平台太过老旧，如果要从330N过渡到丰田最新的“丰田全新架构”TNGA（T oyota New Global Architecture，简称TNGA）存在比较大的跨度，改造成本太高。
因此无论从理论上还是现实角度来讲，2017年让花冠彻底停产算是一个合理的选择。
一汽丰田停产？NO，忙到一直在加班……其实，一汽丰田西青工厂的停产是按照原计划的进行的，原有生产线的大部分员工也选择来到位于天津经济技术开发区的第二、第三生产线，毕竟这里的平台更高，产品也是更为主流的皇冠、锐志等，还有不得不提的新卡罗拉（双擎），因为在天津执行小客车限购调控政策后，混合动力车成为了提高摇号中签比例的不二法宝，因此工厂即便每天两班倒不间断生产，提车的周期也长达三个月。
花冠谢幕后迎来一款概念SUV？根据公布的信息来看，丰田将在第四工厂也就是目前在建的丰田新一线采用“丰田新全球架构”（Toyota New Global Architecture，简称TNGA）打造新车。
丰田门事件
丰田召回门事件丰田召回门事件起因：2009年8月28日，在美国加州圣迭戈的高速公路上，一名警察驾驶一辆雷克萨斯ES350轿车突然加速导致一家四口死亡。
经过美国媒体的轮番报道，丰田车的质量问题引发关注。
政府部门介入，责令丰田公司对其汽车安全系统进行检查，爆发了丰田的召回门事件。
根本原因：公司扩张速度过快，产品质量管理和人员培训没有跟进，导致一系列部件存在缺陷。
在扩张市场期间没有对员工提出的一些建议进行采纳，对顾客的质量问题反馈没有重视，高层的理念存在一定的误区，偏离了切戒奢侈浮华，力求朴实稳健的丰田纲领。
盲目降低成本，生产扩张市场，没有注重汽车的售后维修服务及客户信息反馈，导致汽车问题的累积及最后的爆发。
教训：我国汽车产业正处于迅速扩张期，这次丰田的召回门事件对我国汽车工业发展而言，是一次很好的教育，中国车企可以从中吸取经验，本以此引以为戒。
教训一：企业发展不能盲目发展，大量扩张市场，而忽视了顾客的安全。
企业要时刻牢记：客户至上、服务至上；以人为本；以精简为手段，追求低成本；以零缺陷为最终目标，追求高质量的公司经营理念。
教训二：企业明确自己的企业准则，领导要戒骄戒躁，听取下属的建议，注重顾客的产品反馈，坚持产品质量第一，顾客至上的原则。
教训三：企业要充分了解各地各个民族的风俗习惯，立足自身做出适当的调整以求发展变化适应当地状况。
丰田在刚进入美国时就遇到过挫折，主要是因为对美国的市场需求不熟悉，车对美国的道路不适应，后来通过详细调研，有针对性地改进了产品才获得成功，打开了市场。
而2000年以后丰田公司在对美国当地风俗习惯，客户个人信息方面的资料搜集存在严重的滞后性，为丰田召回门埋下了隐患。
启示：启示一：汽车质量第一，客户的安全第一。
丰田作为全球最大，最先进的汽车公司出现“召回门”事件，其教训不可谓不惨痛，丰田为此目前也付出了巨大的代价。
我国的汽车产业正处于迅速扩张期，丰田的教训对我们弥足珍贵。
从丰田召回事件中可以看出使用者的安全和汽车的质量永远是第一位的。
信创产业生产安全事故案例
信创产业生产安全事故案例
1. 2015年8月12日，天津港发生严重的火灾和爆炸事故，造成173人死亡，数百人受伤。
事故发生时，港口存储的大量危险化学品泄漏并引发火灾和爆炸，导致巨大的人员伤亡和财产损失。
2. 2014年4月24日，韩国发生严重的丹东港沉船事故，造成304人死亡，数十人失踪。
事故发生时，船只携带的大量汽车和危险化学品失灵，导致船体倾斜并最终沉没，造成大量人员伤亡。
3. 2011年3月11日，日本发生严重的福岛核电站事故，造成数千人死亡和数万人被迫撤离。
事故发生时，由于地震和海啸导致核电站的反应堆冷却系统失效，核反应堆发生部分熔化，释放大量放射性物质进入大气和海洋，对周边地区造成了严重的污染和伤害。
4. 2005年3月23日，中国广东佛山市南海区发生南海宾馆火灾，造成37人死亡和100多人受伤。
事故发生时，宾馆内的电线短路引发火灾，由于宾馆的消防设施不完善和逃生通道拥堵，导致火势迅速蔓延和人员无法及时逃生。
5. 1984年12月3日，印度巴布亚邦发生博帕尔化工厂泄漏事故，造成数千人死亡和数万人受伤。
事故发生时，化工厂的一座贮存甲醛和异氰酸盐的储罐泄漏，释放出大量有毒气体，导致周边地区的居民中毒和死亡。
该事故被认为是历史上最严重的工业灾难之一。
丰田工厂停产 原因
丰田工厂停产原因丰田工厂停产的原因丰田工厂停产的消息一经传出，引起了广泛关注。
作为全球汽车制造业的巨头，丰田的停产事件无疑会对整个产业链产生重大影响。
那么，为什么丰田工厂会停产呢？丰田工厂停产的一个主要原因是供应链问题。
供应链是汽车制造过程中不可或缺的一环，而供应链的中断会导致工厂停产。
丰田的供应链延伸至全球各地，涉及到上千家供应商。
一旦其中某个环节出现问题，比如原材料供应不足、零部件缺货等，就会影响到整个生产流程，导致工厂停产。
丰田工厂停产的原因往往与供应链中的某个环节出现了故障或者延误有关。
丰田工厂停产的原因还可能与市场需求下滑有关。
汽车市场是一个波动性较大的市场，市场需求的下滑会直接影响到汽车制造商的生产。
如果市场需求下滑，丰田的销售量减少，就会导致工厂停产。
丰田为了适应市场需求的变化，往往会根据销售情况进行生产调整，包括增减产能、调整生产线等，以确保生产的稳定和效益。
因此，丰田工厂停产的原因之一可能是市场需求下滑，导致生产调整。
丰田工厂停产的原因还可能与自然灾害有关。
丰田作为一家全球化企业，其工厂分布在全球各地，有些地区常年面临自然灾害的威胁。
比如，地震、洪水、台风等自然灾害可能会对丰田工厂的正常生产造成重大影响，甚至导致工厂停产。
自然灾害会破坏供应链、损坏设备、影响员工安全等，使得丰田不得不暂停生产以确保安全和恢复设施。
丰田工厂停产的原因还可能与技术问题有关。
汽车制造涉及到大量的技术和工艺，如果某个关键技术出现问题，比如生产设备故障、工艺调整困难等，就会导致工厂停产。
丰田作为一家技术实力雄厚的企业，注重技术创新和生产效率，但在面对技术问题时，也难免会遇到困难和挑战。
丰田工厂停产的原因多种多样，既有供应链问题，也有市场需求下滑、自然灾害和技术问题等。
丰田作为一家全球汽车制造商，其工厂停产的影响不仅仅局限于企业自身，还会对整个产业链产生重大影响。
在未来，丰田需要继续改进和完善自身的生产管理，以应对各种潜在的风险和挑战，确保工厂的稳定运行和持续发展。
语言是一把双刃剑,如果口无遮拦,容易伤人又伤己
语言是一把双刃剑，如果口无遮拦，容易伤人又伤己说话容易，会说很难。
语言是一把双刃剑，如果口无遮拦，容易伤人又伤己。
语言是一把双刃剑，如果口无遮拦，容易伤人又伤己01古人有云：“与人善言，暖于布帛，伤人之言，深于矛戟。
”温和地与人沟通，常给人一种比穿上布帛还温暖的感觉；但如果恶语伤人，那可比长矛利戟刺人的伤害还要严重。
不知分寸的指责会打击一个人的自信，而真诚地鼓励和安慰则能促使人上进。
曾看过这样一个故事。
一个孩子因为身患小儿麻痹症，右脚行动不便，这让他非常自卑，成绩也不好。
他的老师知道他对读书很感兴趣，不但没有指责他学习成绩差，反而经常给予他安慰和鼓励。
语言是一把双刃剑，如果口无遮拦，容易伤人又伤己从此，他不再觉得自己是个笨小孩。
通过不断努力，他的人生也开始发生转折，最后成为一名著名的作家。
后来，他特意回到自己的小学，找到当时学校成绩最差的孩子，语重心长地鼓励道：“你是个好孩子，我以前也和你一样，学习成绩很差，不要灰心。
”语言，可以是冬日的暖阳，也可以是一把利剑。
一句伤人的话能毁掉一个人，一句安慰的话却可能会拯救一个人。
在生活中，少指责，多安慰，不仅可以拉近人与人之间的距离，甚至可能会改变一个人的命运。
很多时候，改变一个人，一句话就够了。
语言是一把双刃剑，如果口无遮拦，容易伤人又伤己02有位心理学家曾说：“也许我们并不认为自己的谈话方式是暴力的，但语言，确实常常引发自己和他人的痛苦。
”我们每天都在说话，但是如果不懂得把握说话的分寸，就可能会在无意之中说出伤人的话而不自知。
语言是一把双刃剑，如果口无遮拦，容易伤人又伤己读者晓丽跟我说，自己刚刚和一个老朋友闹僵了。
晓丽因为之前生病需要口服激素，导致身材有点微胖。
有一次，她在网上看中了一款衣服，很喜欢，便满心欢喜地发给朋友问好不好看，谁料朋友没头没脑地回道：“我说你啊，也不看看自己什么身材，这款衣服只适合那种又高又瘦的女孩子穿，你穿就算了吧，别丢人了。
”晓丽听了心情一下子掉到了谷底，朋友见她一直没回话，不以为意地补了一句：“我这个人，你知道的，说话性子直，开玩笑的，别放心上。
天津一汽丰田血泪史
天津一汽丰田血泪史被天津一汽丰田坑惨了，说说我的遭遇，也给未来的学弟学妹，研究生师兄师姐一个借鉴吧。
楼主是在10月份底参加的丰田面试，当时其实已经签了三方，但是想换一家单位。
之前签的是一家民企，怕学不到太多东西。
听天津本地同学说丰田工资也还差不多，就抱着试一试的心态去了。
首先是二十来号的一面，大约刷了一半人，主要考察家与天津离得近不近。
中英文的自我介绍共计两分钟，每个人简单问了一两个问题，就出来了。
虽然楼主参加的面试也不是太多，但是相比其他面试，还是挺水的。
说白了，只要你有一些情商，加一点运气，特别是家离的近，就能稳过。
因为11月初北京有APEC，所以约定的十一月中旬二面时间直接推迟了一个月。
从二面开始，问题就渐渐多了起来。
名单上显示具有二面资格的共一百二十人左右，实到天津约六十人。
十六号凌晨从学校出发，硬卧到十七号傍晚，7点入住酒店。
问了酒店的前台美女，总共订了十来个房间，两人一间，同去的六个小伙伴都很高兴，这表明竞争对手不是很多呗。
当然马上你就知道，想多了。
第二天早上到达公司的时候才看见前面也有一辆大巴接着学生，坐下一问，才知道也是来面试的，吉大那边过来的，当然也有其他学校。
然后是部门介绍，收三方，报销车票，下午一点半开始面试，大约四点多结束。
面试也确实只有一次，但水的不能太水了。
总计三分钟中英文自我介绍，然后部分人能有幸回答一个问题，就完了。
整的排场很大，我们那个场子有三十多位干部，也有日本人。
反正，这就结束了。
回酒店的时候，带队HR小哥当场宣布结果，同行共七个人只有我一个过了。
最惨的是吉大那帮人，早上下了火车，拿着自己空的三方，脸都没洗，在厕所换的西装，如此水的面试之后，三分之二的人就挂掉了。
晚上，大家吃饭出来去泰达足球广场晃悠，好多人情绪很激动。
因为面试结束，一般应聘者都能有一个较为准确的判断，知道自己是过还是不过，但这次如此之水的二面居然就决定了大家的生死。
问题的关键在于，丰田HR当初是让学生都留三方的，有明确的信号没有三方，就不用去二面了。
丰田刹车门事件的思考
丰田“刹车门”事件，给丰田产品质量信誉和品牌都带来沉重打击，成为汽车行业地风暴中心，媒体负面评价诸多.作为汽车行业人士，对待这次事件需要一个冷静态度和客观分析，不能人仁亦仁，更不能幸灾乐祸.现对丰田“刹车门”事件进行深度解析，供参考.、为什么美国政府会出面打击一个企业？应该说，丰田是日美贸易摩擦地牺牲品.年丰田超越美国通用汽车，成为年和年全球销售两冠王.年地金融危机，作为美国支柱产业地汽车工业受到沉重打击，通用、克莱斯勒和福特公司三大汽车公司陷于破产境地.美国政府不惜打破一贯奉行地市场经济规则，动用数百亿美元挽救三大汽车公司，并持有新通用股权，但这些股权必须提高汽车公司地销售和盈利能力，尽快抛售.丰田汽车是通用汽车地强劲对手，丰田汽车地问题就成为美国政府打压地最好切入点.所以有媒体认为，此次召回门事件，政治因素大于商业因素.在美国国会听证会上，国会议员们对丰田章男所提出地问题，也印证了这一点.个人收集整理勿做商业用途、关于“刹车门”事件中地刹车系统丰田“刹车门”事件中地刹车系统，是美国公司具有专利技术地刹车系统，油门踏板内部采用“滑动式推板”结构，设计新颖，结构独特（因涉及到专利，恕不上传结构图），能实现快速提油加速和快速收油刹车，适合欧美高速公路行驶.刹车系统中地摩擦杆地蹄形部分和踏板部地滑动部接触，在使用过程中反复滑动，使接触面变得及其平滑，在老化情况或极端情况下，比如有水分凝结在这个光滑地接触面上，就会产生较大摩擦力，猛踩油门后再松开油门时，存在无法复原或复原很慢地隐患，汽车依然保持加速状态，如果不能及时断开油路使汽车减速，将会出现重大安全事故.个人收集整理勿做商业用途丰田在选用地刹车系统时，是因为它地性价比较好，能满足欧美市场对汽车加速特性要求，对这种安全性配件缺少在极端环境下进行试验考核，故在长期使用过程中，它地缺陷就暴露出来，并导致严重事件.个人收集整理勿做商业用途但其他几家汽车公司也是采用刹车系统.但为什么它们就没有出现类似情况？、是否会导致突然加速？美国所反映地丰田汽车在行驶过程中突然加速现象，理论上应该是不成立地.根据该刹车系统结构分析，当踩下油门踏板后，通过切割磁力线改变油门电控电流，从而控制油门大小，即使是踏板摩擦杆在极端情况下不复位，油门只保持，而不是继续打开.个人收集整理勿做商业用途所以，在美国国会听证会上,丰田章男提出要会晤得出模拟加速结论地美国工程师，并提出和美国一起调查汽车突然加速事件，也是有理由地. 个人收集整理勿做商业用途、中国版和美国版刹车系统一样吗？丰田汽车采用地刹车系统主要在美国和欧洲，以及中国一汽生产地等汽车上使用，中国、日本等国地丰田汽车采用地是电装公司地刹车系统.电装公司地刹车系统结构和原理都不同于刹车系统，加速和减速性能不如刹车系统，比较平稳，但价格比高.这就是丰田在中国只召回一汽生产地万台，不召回其他车型地原因.客观地讲，本次丰田“刹车门”事件中，丰田公司并没有区别对待中国和美国市场.个人收集整理勿做商业用途、关于“刹车优先系统”“刹车优先系统”是一种辅助地安全电子系统，它是为了弥补刹车系统失误所配备地辅助安全系统.现在大多数汽车公司为了安全都加入了一个安全地电子控制单元（），用来控制在非正常情况下油门、刹车同时踩下去时，会优先选择刹车并怠速供油，以免出现刹车踩下时油门继续供油地错误现象.丰田为降低成本极有可能是省略了这个，其实“刹车优先系统”成本并不高，可丰田省去了这项配置，让人抓住把柄，令人费解.个人收集整理勿做商业用途但是，“刹车优先系统”是否真地就那么有效？据凤凰网报道：有媒体和汽车爱好者对“刹车优先系统”有效性进行了实际测试，结论是：无论是否安装这套系统车辆，在刹车和油门一起踩下，最后都会停下来，只不过在刹车距离上有所差别.油门踩得越深，对应节气门开度越大，这时候刹车助力就越弱，踩下刹车地效果就越不明显.所以，“刹车优先系统”在高速地时候有用，在正常行驶速度下，作用不大，美国出事地车主基本都在高速驾驶.个人收集整理勿做商业用途、丰田被冤枉了吗？丰田汽车之所以能超越全球许多优秀地汽车生产厂，登上全球汽车地宝座，主要就是靠质量取胜，以品质赢得市场.丰田汽车公司在快速发展过程中，为在市场竞争中赢得优势，须不断从各方面降低成本，利润至上地理念战胜了品质第一地地理念.“拧干毛巾上地最后一滴水”，就是被誉为“成本杀手”地丰田前任渡边捷昭地经营思想.年底，渡边捷昭主持制定了一个从年～年地降低成本计划，涉及地零部件；还计划在年年底前将包括底盘、引擎、电路设备等多种汽车零部件地采购价格下调.丰田地配套商为了在配套中获取一定利润，可能会对配套地部件采取节省材料或降低产品质量方式降低成本，从而使一些部件地功能性或安全性不能达到要求.作为丰田公司本身来说，对于一些涉及到功能性、安全性地配套部件，过多考虑成本，势必影响到对其功能性、安全性地品质考虑，也缺少在极端环境条件下地稳定性和耐久性试验，本次“刹车门”事件就是由于刹车系统在极端条件下失灵所导致地.个人收集整理勿做商业用途作为企业，追求利润本身无可厚非，但过度追求利润使得丰田在高速前进地同时，也埋下了丰田今天地隐患，目前在丰田召回地车辆中最早地就是年生产地产品，由此看来，丰田是削减成本在前，伤及到产品质量在后.“拧干毛巾上地最后一滴水”，物极必反，拧到极致，会把毛巾拧断.个人收集整理勿做商业用途所以，丰田也没有被冤枉，是近几年来在管理理念上偏离了“质量第一”地优秀传统而所埋下地隐患.、“刹车门”事件地启示无容置疑，丰田地生产方式还是汽车制造行业地最先进地生产方式，在自身制造环节地成本和品质控制也是非常优秀地.本次“刹车门”事件地启示是：在生产过程中，对于配套厂家提供地部件也需要具有同样地严格标准，对于选用地功能性和安全性配件，不但要考虑它地成本，更重要地是要考虑是否符合性能和安全要求，能否符合极端环境！成本改善是丰田生产方式地重要法宝，但对于安全性和功能性部件地成本改善，必须要确立相关地评估规则并建立相应地标准.否则，是得不偿失地.个人收集整理勿做商业用途虞锋年月日。
安全事故案例及原因分析
安全事故案例及原因分析近年来，随着社会的发展，各行各业的安全事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。
下面将以几起典型的安全事故为例，并进行原因分析。
首先，我们来看一起工业事故。
2024年发生在天津港的“8·12”特大火灾爆炸事故就是一起具有代表性的工业安全事故。
尽管调查结果尚未对外公布，但根据已有的信息，可以初步分析出该事故发生的原因。
首先，正规执法不到位是导致这起事故发生的重要原因之一、天津港火灾爆炸前，曾有很多建设违建项目存在，超范围超标的堆存问题也屡禁不止。
相关行政部门在执法方面存在失职失责的问题，没有对这些问题予以严惩。
同时，监管不到位也是导致事故发生的重要原因。
虽然事故发生前曾出现可燃有毒化学品外泄的情况，但是监管部门并未及时发现并采取措施进行处理。
其次，安全管理不到位也是该事故发生的原因之一、据初步了解，火灾爆炸是由于存储的危险化学品引发的。
这就说明事发单位在存储危险化学品方面安全措施不到位，没有严格按照相关规定进行管理。
而一些企业为了追求经济利益往往忽视了安全的重要性，没有全面考虑风险因素，导致了事故的发生。
再次，人为疏忽也是导致事故发生的重要原因。
据了解，天津港爆炸事故中，爆炸源是在违规操作中产生的。
这说明人员在操作过程中没有充分考虑安全因素，没有按照相关规定进行操作。
这种疏忽大大增加了事故的发生概率。
接下来，我们来看一起交通事故。
2024年发生在河北省的一起高速公路追尾事故就是一起具有代表性的交通事故。
以下是该事故的原因分析。
首先，驾驶员驾驶习惯不好是导致该事故发生的原因之一、据初步了解，事故发生时雨天能见度较低，但驾驶员依然超速并且未保持足够安全距离。
这说明驾驶员没有培养良好的驾驶习惯，没有遵守交通法规规定。
同时，驾驶员注意力不集中也是导致事故的重要原因之一其次，道路安全设施不完善也是导致事故发生的原因之一、据事故现场的照片可以看出，该路段的路灯很少，且没有及时亮化。
伤人伤己的成语
伤人伤己的成语
以下是 9 条相关成语及例子：
1. 两败俱伤：比如两个人在争吵时互不相让，非要争个你死我活，结果呢，双方都受到了伤害，这不是两败俱伤是什么呀！
2. 自相残杀：有些人为了一点点利益就同室操戈，自相残杀，真让人痛心疾首啊！就像那些争夺皇位的皇子们。
3. 同归于尽：你看那对夫妻，因为一些矛盾一时冲动，最后竟然选择同归于尽，这得多傻呀！
4. 玉石俱焚：他们这样蛮干，最后肯定会玉石俱焚的呀，怎么就不懂得退一步呢？好比在悬崖边还猛踩油门。
5. 杀敌一千，自损八百：在生意场上恶性竞争，最后往往是杀敌一千，自损八百，何必呢，不能寻找更好的合作方式吗？
6. 以毒攻毒：他想用那种不好的手段去对付别人，这不是以毒攻毒嘛，最后可能自己也深陷其中难以自拔哟！
7. 害人害己：那个小偷总想着偷别人东西，最后被抓进监狱，这不是害人害己是什么啊！简直就是自食其果。
8. 作法自毙：他老爱给别人使坏，结果自己也中了自己设的圈套，这不是作法自毙嘛，可笑不？
9. 玩火自焚：有些人非要去触碰危险的东西，这不就是玩火自焚么，就像非要去摸滚烫的火炉一样。
我的观点结论就是：这些伤人伤己的行为真是太不应该了，我们应该保持理智和善良，避免做出这样愚蠢的事情啊！。
【哲理故事】哲理故事：伤人就是伤己_300字
【哲理故事】哲理故事：伤人就是伤己_300字
从前有一个年轻人，他常常喜欢随意地伤害别人，甚至会嘲笑那些看起来比他弱小的人。
这样的行为让他变得越来越不受人欢迎，有时候还会引来别人的报复。
但是他却从来
没有考虑到这样做对他自己也会有什么影响。
有一天，他在街上遇到了一个老人。
这个老人年纪很大，辈分在他的祖父母之上，但
他身子骨却很虚弱，需要拄着拐杖才能行走。
年轻人看到他走路缓慢，忍不住就对他嘲笑
起来，还把他的拐杖踹了一下。
这让老人感到很痛苦，但他并没有回骂，只是默默地离开了。
那个晚上，年轻人突然感到很累，他脸色苍白，手脚发冷。
家人送他去医院诊断之后，发现他得了一种很严重的病，需要大量的医治和休息。
他感到自己的身体逐渐被消耗掉，
整个人变得越来越虚弱，几乎无法行动。
在这段时间里，他开始重新审视自己的生活和行为。
他后悔自己曾经的种种冲动和不
理智，明白了伤害别人就是伤害自己的道理。
最终，他走出了病痛的阴影，得到了改变和
拯救。
故事告诉我们：伤害别人就是伤害自己。
不要想着自己强大，可以随便侮辱别人。
这
样只会让自己变得越来越孤立和病弱。
我们应该去关心和帮助别人，让自己的生命更加充
实和有意义。
过度坚硬太伤人伤己,过度柔软又保护不了自己
过度坚硬太伤人伤己，过度柔软又保护不了自己
一、我走过最长的路，是你的套路，喝过最苦的酒，是你的喜酒。
二、我没有一难过就让你心疼的命，却得了你一难过就心疼的病。
三、对不起啊，最后也没能变成你喜欢的样子。
四、如果有一天，你开始后悔放弃我，请记得，我从未想用离开的方式教会你如何去珍惜。
五、总有一个人，会让你忘记别人所有的好，他却看不到你的好。
六、过度坚硬太伤人伤己，过度柔软又保护不了自己，要有多难，才能一边棱角分明，一边温情四溢。
七、不联系，是因为你的冷淡告诉我打扰到你了；不主动，是因为根本打动不了你。
八、分手后不可以做朋友，因为彼此伤害过；不可以做敌人，因为彼此深爱过；所以我们变成了最熟悉的陌生人。
九、这几年，我变了，学会了让舍得的和舍不得的都随缘了。
十、最凉心的事莫过于我对你添加了特别关心，你却对我设置了访问权限。
十一、别总因为迁就别人就委屈自己，这个世界没几个人值得你总弯腰。
弯腰的时间久了，只会让人习惯于你的低姿态，你的不重要。
十二、人人都说，喝酒喝到八分醉，爱人爱到八分情，可是谁又不是喝酒喝到吐，爱人爱到哭。
丰田败局的警示
地。
新任丰 田社 长丰 田章 男在舆论和 美国政府 的双重压力下不得 不公开道 歉。但处在风 口浪尖 的丰 田召 回事件
并 没 有 就 此 慢 慢 平 息 ，反 而 随 着 调 查
的深入 使得事态 越发严重 。到 目前为
止 ， 田召 回车 辆 已 超 过 ８ ０万 辆 ， 丰 ０ 接 近 丰 田 去 年 的全 球 销 量 ，并 且 临 时 关
・
特稿
丰 田模 式 坍 塌
２０ ０ ９年 ８月 ， 国 发 生 一 起 导 致 美
４人死亡的车祸 ， 祸的原因被指 为所 车 乘丰 田汽 车 的脚垫 缺 陷和突 然加 速。
丰 田召 回事 件 浮 出水 面 。此 后 ， 大小 大
小的召 回事件 不断发生 ， 波及北 美 、 拉 丁美洲 国家 、 非洲 、 中东 、 洲、 欧 中国等
气大伤身,伤人伤己,何必为之？_人生感悟
精心整理
气大伤身，伤人伤己，何必为之？_人生感悟
当我们心累时，当我们烦郁时，当我们失望时，当我们不满时，当我们生气时，我们总会寻找一种宣泄方式。
而这种宣泄方式，多半会是找一个燃点，不加思考，不过脑子，不打腹稿，勃然大怒，大发脾气。
嘴里噼里啪啦，连珠炮似的，说狠话，说气话，说大话，大有吃人的气势。
什么难听说什么，什么解恨说什么，随心所欲，无所顾忌，全然一副豁出去、必须出了这口气的架势。
多问自己几遍：为何发火？发火可说明什么？发火能解决什么？或许一切就可能会避免。
是啊，没有谁理所当然地应该接受我们抛过去的坏情绪，即便是我们最亲近的人；没有谁上辈子欠我们的，这辈子注定要忍受我们的一切肆无忌惮；没有谁心甘情愿在我们的发泄中被伤害。
之所以隐忍，常常都是因为有爱、有情、有心、有度。
精心整理
人生在世，难免会遇到错综复杂的事情，总难事事如意顺心，有什么大不了的，何必大发雷霆？如果没有了礼貌、没有了修养、没有了儒雅，没有了耐心，试问，我们还能拥有什么？
所以，无论有多充分的理由，我们都不要轻易对别人发火，哪怕是最亲近的人；
---来源网络，仅供分享学习2/2。
天津大港80年代铲车事故案例
天津大港80年代铲车事故案例摘要：1.事故背景2.事故经过3.事故原因4.事故影响5.事故教训正文：1.事故背景天津大港地区位于我国天津市东南部，是一个重要的石油化工基地。
在20 世纪80 年代，这里发生了一起严重的铲车事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
2.事故经过事故发生在1985 年8 月15 日，当时一辆铲车在作业过程中突然失控，冲向了附近的一个宿舍楼。
铲车在撞击宿舍楼后，司机试图刹车，但由于车辆惯性太大，铲车继续前行，最终冲进了宿舍楼底层的一个房间。
事故导致宿舍楼内的6 名工人死亡，10 余人受伤。
3.事故原因经过调查，事故原因主要有以下几点：（1）铲车司机操作不当。
司机在驾驶过程中，没有按照规定操作，导致铲车失控。
（2）车辆维护不到位。
事故发生前，铲车存在一定的故障，但未得到及时维修。
（3）现场安全管理不善。
事故发生时，现场没有设置足够的安全警示标志，且工人在宿舍楼内居住，增加了事故的危害性。
4.事故影响这起事故对当时的天津大港石油化工基地产生了很大的影响，不仅造成了严重的人员伤亡，还导致了生产中断，严重影响了基地的正常运行。
同时，事故也引起了国家有关部门的高度重视，对全国范围内的工程机械安全管理产生了积极的推动作用。
5.事故教训这起事故给我们带来了深刻的教训：（1）加强工程机械操作人员的培训，提高他们的安全意识和操作技能。
（2）定期对工程机械进行检修维护，确保设备安全可靠。
（3）加强现场安全管理，严格执行安全规定，确保工人的生命安全。
（4）提高员工的安全意识，增强他们的自我保护能力。
哲理故事之伤人就是伤己
哲理故事之伤人就是伤己
一只船在海上航行，船舱里藏着一只鼠。
鼠偷吃船夫的粮食，咬坏船夫的衣物。
船夫恨透了鼠，想捉住它，把它扔到海里去。
鼠有鼠的规定，它使出看家的本领，在船底打洞，它要躲到洞里去，还要把船夫的粮食也搬到洞里藏起来。
结果可想而知。
寓意：
这只鼠没有想到，它在船底打洞，不仅毁了船，而且也毁了自己。
我要告诉你的是，无论在任何时候，千万不要想着去危害别人。
伤害别人就是伤害自己。
危害别人时，你自己的心理睬受到来自于心灵的折磨，另外，你的行动也会危及到自己的利益。
多年来我从没有见过危害别人的人得到过幸福，你也不会见到，永远不会！
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1。
丰田汽车如何参与侵华战争
丰田汽车如何参与侵华战争历史不是任人打扮的小姑娘。
在描述丰田汽车发展历程的论文和文章里，有一段历史，几乎都被隐去了。
那是77年前，那场让濒临破产的丰田“起死回生”的战争，却被人为地淡出了它的公司史。
77年前的7月7日，对日本和中国来说都是一个不能忘却的日子。
一声不知所起的枪响，一个“被失踪”的士兵，一场深夜至凌晨的无理闹剧，为的是一场蓄意已久的战争。
中国的危机全面爆发了。
甫时，在日本，丰田也正被濒临破产的危机折腾得焦头烂额。
那声对中国人民来说意味着灾难的枪响，对丰田来说却更像是喜庆的鞭炮声，丰田车在中国的土地上成为侵华战争的碾压杀人工具、强奸泄欲工具和开疆拓土工具。
征战华北，丰田1937年扩产四倍丰田的创始人丰田喜一郎在1929年底亲自考察了欧美的汽车工业，那年，他34岁。
四年后，他在父亲丰田佐吉留下的“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。
他拿着同学隈部一雄从德国买回来的一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车反复拆装了两年，终于造出了第一辆GI牌轿车。
1937年，“丰田汽车工业株式会社”成立了，地址在爱知县举田盯，注册资金1200万日元(约合74万人民币)，丰田喜一郎不顾反对，追加了4500万日元的投资。
然而，这个起点从一开始就伴随着危机。
300多名员工同丰田一起面临着刚成立就破产的尴尬。
当时，席卷世界经济危机强烈地冲击着日本经济，引进设备、采购原材料等需要大量资金，而市面上银根短缺，借贷无门。
当时丰田的车质量上还不完善，设计相当简陋，每车只有一盏车灯在车头中央，销量一直不景气。
此时，初期投资也已几乎耗尽，丰田到了山穷水尽的边缘。
侵华战争爆发，丰田和其他工业企业一起，被纳入战时军需工业品的生产轨道。
日本陆军将丰田的所有库存货车一购而空，这才解了它的燃眉之急。
档案资料显示，1935年末，丰田喜一郎领导丰田生产出来的还只有20辆卡车。
然而，在发生了“二二六”事件的第二年，就生产了1142辆(其中轿车100辆)，而在战争爆发的1937年则生产了大约1936年4倍的4013辆(其中轿车577辆)。
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军转备考资料：丰田天津停产：伤人？伤己？
关键词：军转军转干部安置军转待遇转业干部军转论坛军转干考试军转网
10月16日，据日本媒体报道，由于销量下降带来库存压力，日本丰田汽车公司将其在中国的两大生产基地之一——天津工厂在本月22日至26日停产一周。
届时，皇冠和锐志等轿车受到影响，一条生产威驰等小型车的组装线将停产两天。
目前，丰田官方并未就停产一事做出回应。
据悉，因钓鱼岛争端，日系车在华需求疲软，销量持续下降。
但是实质性的停产还是首次。
同时，丰田的天津工厂自国庆节长假结束后除周末外，其他一部分工作日也放假从而减少产量。
知名时评人慕毅飞在微博中呼吁：丰田工厂一旦停产，失业的是中国工人。
伤人一万，自损三千。
日车企损失惨重
由于领土争端引发的暴力抗议，丰田汽车债券风险已超过日本国债。
根据数据提供商CMA的数据，10月10日，丰田汽车信用违约互换(CDS)利率攀升8.4个基点，至85.5个基点，自2010年8月以来首次超过日本国债。
同时，丰田汽车9月份在华销量同比下滑49%，创下自2008年以来最大降幅。
16日，《国际金融报》记者电话采访了进口三菱汽车中国销售公司内部人员，她表示，进口三菱汽车9月份的在华销量为557台，同比下降79%，下降幅度较为明显。
同月，其他在华日系车企的销量也显著下降。
来自中国汽车工业协会的数据显示，与去年同期相比，日系车企七大品牌9月份在华销量平均降幅为50%左右，群体性遭遇沦陷。
其中斯巴鲁、三菱降幅高达60%以上，比例分别为64.5%和62.9%，丰田、铃木降幅接近五成，而本田、日产、马自达降幅也在三四成。
另据中国全国乘用车市场信息联席会预计，今年日系车企占中国汽车销售市场的份额将由去年的23%降至22%。
日企称内部稳定
进口三菱汽车中国销售公司市场部公关张小姐向《国际金融报》记者表示，其所在的进口销售公司内部人事稳定，公司运转也十分正常，并未受到钓鱼岛事件及进口三菱汽车在华销量下降的影响。
三菱汽车中国总部北京事务所的李先生也与张小姐口径一致，他告诉记者：三菱汽车中国分公司内部运转情况稳定，并未受到任何不良影响。
而当记者提出进一步采访的要求时，他却说自己不便发声，要记者联系三菱汽车的公关公司，向其递交书面采访提纲，并由其转交给三菱汽车高层领导定夺。
相比于三菱的正面回应，其他日企对于采访几乎都持拒绝态度。
伊藤洋华堂成都分公司在给记者转接北京总公司的过程中，电话被挂断。
之前传出在中国有进一步扩张计划的优衣库，记者首先联系其上海实体店。
上海实体店表示不便发声，把电话转接给了总公司，而总公司表示拒绝接受采访。
而之前暂停生产的中国电子电器企业索尼、松下与佳能公司，其公司电话也一直无人应答。
双方受损
据日本共同社报道，由于钓鱼岛问题引发的中日紧张关系对经济产生巨大影响，以及最近几年中国市场劳动力薪资上涨等问题，部分轻工业日企希望尽快把在华工厂移至菲律宾等东南亚国家。
而重工业日企则苦于搬迁工厂产生的巨大费用，表示会尽力坚持到中国抵制日货运动结束的那一天。
清华经济研究所蔡继明教授接受《国际金融报》记者采访时表示：国际贸易阻碍将导致双方受损。
长期以来，中日之间的贸易是互利互惠，发生任何事件使得贸易受阻都会对这一格局产生不利影响。
钓鱼岛事件发生后，在没有数据作分析的基础上，很难说中日两方到底哪一方损失更大。
中日贸易受阻，对于中国的不利影响，包括劳动人员的就业、进出口贸易、国家税收及技术资源的共享等多个方面，可以说，在这一场战役中，中国也损失惨重。
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