改性乳化沥青稀浆封层技术的应用
浅谈改性乳化沥青稀浆封层在高等级公路养护中的应用
路 面 的使 用 寿 命 ， 既可 以 用 于 新 建 路 面 ，也可 以 用于 路 面养 护 。 １ １ 于新 建路 面 ．用 稀 浆封 层 可 以 铺 设 于 半 刚 性 基 层 上 ，起 到 以 下 作 用 ： １）半 刚 性 基 层起 养 生保 护 作 用 ，
旧 路 “改 头 换 面 ”。
由此 可 见 ，稀 浆封 层、尤 其适 应于
交通 繁忙 、雨水 多 、网裂 面积 大 、抗滑 不 足 、平整性 差 的路 面 的养护 。根 据稀
２）防 止 雨雪 对半 刚性 基 层的 冲 刷
与冰 冻 ；
随 着 交 通 建 设 的 发 展 ，交 通 运 输 ； 量 大 幅 度提 高 ，行 车 密 度及 车辆 载 重 越 来 越 大 等 ，交 通 对 路 面 的 要 求越 来
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中国科技信息 ２０ ０Ｂ年第 ２ 期 １
Ｃ Ｉ ， Ｉ Ｃ Ｎ ＥＨ ＯＯ Ｙ Ｉ Ｏ Ｍ Ｔ Ｎ Ｎｖ２Ｏ ＨＮ Ｓ Ｅ Ｅ Ａ Ｄ ＴＣ Ｎ Ｌ Ｇ Ｎ Ｂ Ａ Ｉ ｏ ． ６ Ａ ＣＮ Ｆ Ｏ Ｏ
浅 淡改性 乳化沥 青‘
稀浆封层在高等级公路养护 中的应用
封闭微缝 ；
１ 性稀 浆封 屡技 术特性 分析 、材 料及 配合比 、施工工艺介 绍，－ 这种新材料 、新 预期 技术 的发展 前景。 改 性 ； 稀 浆 ；封 屡 ； 应 用 ．
３ ）改 善 平 整 度 ； ４ ）填 补 车 辙 及 局 部 凹 陷 ； ５ ）提 高 抗 滑 性 能 ； ６ ） 改 变 路 面 的 颜 色 和 纹 理 ，使
２改性稀浆封层的技术特性
探究路基建设中稀浆封层技术的应用
探究路基建设中稀浆封层技术的应用摘要：公路路面出现损坏的原因之一就是路基遭受积水的损害，导致路基出现不均匀的沉降，从而影响了路面的质量。
本文主要介绍了稀浆封层技术在路基建设中的优点，并详细阐述了稀浆封层技术的应用和具体实施步骤。
关键词：路基建设；稀浆封层；技术应用稀浆封层是指摊铺在路面上的一层封层，其结构成分是填料、乳化沥青、水、添加剂等，这些组分按照一定的比例配合搅拌均匀。
稀浆封层在路基建设中广泛使用，并取得了很好的效果，增强了路基的防水性，提高了路面的使用寿命。
1.沥青稀浆封层技术的基本特征通常情况下，采用沥青稀浆作为封层材料，这种材料的粘性很大，同时具有流动性和渗透性，具有极强的防水性，能够很好的防止渗透水对路基的破环，而且在碎石路改造为沥青路的公路建设之中，稀浆封层技术也显示出了极强的优越性。
2.稀浆封层的主要优点2.1防水作用稀浆封层能和路面牢固的衔接在一起，通过和路面发生化学反应，形成一层致密的表层，增强了路面的抗水性，一般情况下，路面积水很难渗透进入路基中，相当于给公路穿上了一层致密的雨衣，可以保持路基的稳定性，减少了路基沉降。
2.2防滑作用稀浆封层虽然铺设的厚度较薄，但是其铺设非常均匀，在封层材料中合理的搭配沥青比例，可以有效的减少路面泛油的发生，具有很好的粗糙面，可以有效防止通行车辆的打滑，提高了通行安全性。
2.3填充和平整作用稀浆封层中材料中，含有一定比例的水分，搅拌均匀成稀浆之后，具有很好的流动性。
因此在路面铺设时，稀浆材料可以在路面上均匀的分散，填充了路面上的细小裂缝，调平了路面上出现的凹凸不平，提高了路面的整体平整度，也极大地减少了路面积水的存在，保护了路基。
2.4减少应力稀浆封层材料是一种柔性材料，能在一定程度上缓冲车辆的载荷应力，可以防止载荷应力直接作用在路基上，增强了路基和路面的抗压力和抗剪切力，同时，可以减少半刚性基层形成的反射裂缝。
2.5经济效益明显稀浆封层技术施工工艺流程虽然较多，但是需要的机械设备较少，因此，可以有效地缩短工期，同时还具有减少环境的污染、节约资源、改善施工质量的优点。
改性乳化沥青稀浆封层在哈伊高速公路养护中的应用
年代引进美国，在美国得到了迅速发展 ，如今 已
经 成为 世界 上很 多 国家和 地 区高等级 公路 预 防性 养 护 的惯用 方法 。 该技 术主 要应 用于高 速公 路 、 城 市 主干 道 、 场道 路面 层等 高等级 路面 预 防养护 。 机
主 要针对 路基 路 面稳 定的情 况 下 ，解 决路表 水 下 渗 ， 理中、 处 轻度裂 缝 ， 面轻 度松 散和 泛油 ， 路 恢 复 路面抗 滑 功能 、填 补车辙 等 。
关键词
改性
乳化沥青
稀浆
封层
改性乳 化沥 青稀 浆封 层 （ 表处 理 ）是 国外 微 常用 的先进 的一 种道 路养 护预 防措施 。 它是 ２ Ｏ世
４ 。２之 间 ，海拔 高度在 １ ６ ８ 之 间 。地面 ６２ １ ～１ ３ｍ
起 伏 不大 ，属 平原微 丘 地形 。该 区域 内冬 季降温
３ ９
第 二步 ，沉 陷部位 网裂 ； 第 三步 ，出现 小坑槽 ，形 成 破坏 ；
通 道路 沥青 的技 术要 求 。基 质沥 青与 改性 剂 的相
溶须 经 过试 验确 认 。通 过试验 ，基质沥 青 选定 了 ＡＨ一 Ｏ号沥 青 。 ７
第 四步 ，在 病 害路段 连续 小坑 槽 和大 面积 网
春 季风 大 干燥 ， 短炎 热多 阵雨 ， 夏 秋季霜 冻期 早 ， 冬 季漫 长而 寒冷 。 平均 气温 为 ２１Ｃ， 年 ． 最高 气温 极值 达 ３． ８３Ｃ，最低 气温 极值 一４． ８１ Ｃ，年 平均
浅谈改性乳化沥青稀浆封层技术
注：压碎值、磨耗值等无法试验的项目均使用较粗的集料或原石料进行试验。微表处矿料混合料（包括填料）的矿料级配的每一筛孔的通过率必须在设计标准级配的允许范围内波动，所得的级配曲线要求避免出现锯齿形。
表三 微表处矿料级配范围
3、其他
微表处的填料可以用普通的波特兰水泥或消石灰。填料的种类及用量应通过混合料设计试验确定，填料用量允许有±1%的变化。
四、小结 ຫໍສະໝຸດ 微表处理的特点： 1、具有高抗磨耗和高抗滑性能，适用于交通量大，重载车多的路面。
2、比普通的稀浆封层固化快，铺筑厚度（6~15mm）可完成路面构造修复裂缝密封，车辙填充等修复功能。
3、比热沥青薄层罩面具有更好的封层效果、更好地防止水下渗，从而更好地保护路面结构。
二、材料性能
1、 改性乳化沥青
微表处的聚合物改性乳化沥青选用阳离子慢裂快凝型，基质沥青要求必须符合重交通道路沥青的技术要求。基质沥青与改性剂的相溶须经过实验确认。基质沥青选用ah—70号沥青。
表一 快凝型聚合物改性阳离子乳化沥青技术要求
2、集料
微表处使用的集料要求坚硬、粗糙、耐磨的石料，集料质量应满足表二要求。
4、在路基路面稳定的情况下，优质的微表处使用寿命可在3年以上。
5、开放交通快，可在施工后一小时左右开放交通，减少对交通的影响。
6、可应用于沥青和水泥两种不同的路面，在水泥路面上需粘层。
7、单位面积建设成本低于传统热沥青罩面。一般为1/2左右。
但是，应用于水泥路面时，必须对路况作分析研究。另外，今后微表处理应用于水泥路面时，其行车的舒适度将有待进一步研究。
一、前言
改性乳化沥青稀浆封层（微表处理）是国外常用的先进的一种道路养护预防措施。该技术主要应用于高速公路、城市主干道、机场道路面层等高等级路面预防养护。主要针对路基路面稳定的情况下，解决路表水下渗，处理中、轻度裂缝，路面轻度松散和泛油，恢复路面抗滑功能、填补车辙等。
浅谈改性沥青稀浆封层技术在公路养护中的应用
浅谈改性沥青稀浆封层技术在
公路养护中的应用
彭 祖 胜
（ 平 顶 山 市公 路 工 程 公 司 河 南 平 项 山 ４ ６ ７ ０ ０ ０）
摘要 ：随着公路建设事业 的快速 发展 ，公路通车里程 不断增加。公路 路面在 风吹、 日晒、雨淋 、冻融等 自然因素的影响与车辆荷 栽的反 复作用下，出现裂缝和
现深度超过 ２ ５ ａ ｒ ｍ 的车辙 ，应进行铣刨 ， 并 用沥青混合料修补处理 ；对深度小于 １ ０ ｍ ｍ 的局部车辙可直接作 一次性封层 。对局部拥 包路面采用小型铣刨机进行铣刨找平处理 。 因基层和路基强度不足而引起路面龟裂 、翻 浆 、沉陷的局 部路段 ， 需挖 出路面结构和路 床下软基部分 ， 并分层换填天然砂砾并碾压 密实 ， 其上铺筑一定厚度 的沥青稳定碎石基 层和符合要求的沥青混凝土 。 （ 二） 改性沥青稀浆封层施工注意事项 １ ． 控制原材料 （１ ）沥青 乳液 。乳 化沥青是沥 青稀 浆 中主要成分 ，在混合 料中起 粘结作用 ，乳化 沥青 的质 量对 骨料 的裹覆 粘结力 及破乳 成 型时间有直接影响 ， 关系到稀浆封层使用耐 久性 ， 在具体施工 中选用 的乳化沥青应符合 交通道路 沥青 的技术 要求 并根据 工程实 际 情况选用 符合 沥青乳 液检 验项 目及标 准规 定要求 的乳化沥青 。 （ ２ ）矿料 。稀浆 混合料 中的骨料应 选 用坚硬 、有棱角且干燥、疏松 、无结团的碱 性石料或 中性石料 ，如玄武岩、辉绿岩 、安 山岩 的轧制碎石。骨料 的主要作用是调整稀 浆混合料的可拌和时 间、成浆状态和成型恢 复等 。 选用骨料时应注意尽管石灰岩石料与 乳化沥青粘 附性好 ，但其磨光值不高 ， 作磨 耗层时应 尽量 不用 ；花 岗岩石 料虽然 强度 高， 但与乳化沥青粘 附性不好 ， 也不宜使用。 若 发现选 用 的矿料 中有 超规格 的大粒径 颗 粒时，必须过筛清除 ，否则 ，大粒径颗粒在 封层机 的作用下 ，会划伤新摊铺的封层 ，留 下 凹槽 ，影响平整度 。 （ ３ ） 选用水泥 、石灰粉或粉煤 灰等作 为填料 。 参人适量填料可 以缩短混合料的破 乳时间，提高结力 Ｃ Ｔ值 。但采取何种材料 作为填料必须通过实验选定 ， 例如加水泥会 降低某些稀浆混合料 的 Ｃ Ｔ值 。选用的水一 般为饮用水 ， 掺人井水或其他水会影响乳化 效果 。外加剂一般用氯化钙 、氯化钠、硫酸 铝 、聚乙烯 醇等 ， 外加剂应 与混合 的各组分 均匀相融 。 （ ４） 稀浆混合 料 的配 比。施 工前根据 施工现场 的气温 、材料等条 件进行试验确定 骨料 、乳液 、填料 、水、矿粉及缓凝剂的最 佳用量 ， 确定合理 的配合 比保证封层有足够 的强度 、耐磨性和固化时间 ， 使稀浆封层有 较强 的粘结力 与原路 面连接成为一体 。 ２ ． 摊铺 摊铺过程使用 的是专用 的摊铺设备 ， 一 边拌 和一边摊铺 。 拌合混合料时 打开各个材 料控制 开关 ， 使材料 同时进 入拌合箱 中进行 充分搅拌 ，混合料在摊铺箱 中需分布均匀 ， 不得含有 多余 的水 份和乳 液 ，不得 出现乳
浅析改陛稀浆封层技术的应用
性乳化沥青和砂石料都不需加热 ， 没有繁重的体力劳动 ， 完全由机械 自动操 作， 减轻劳动强度， 显著降低有害物质排放 。 ２ ． ３ 节 省 能源 用 热拌沥青修路， 一般沥青应加热到 １ ６ ５ — １ ７ ０ ， 倒运需要重新加热 ， 拌制混 合料用的大量砂石也必须烘干后加热到１ ６ ０ 。而用改性乳化沥青修路 ， 即使 在潮湿状态下， 也可使用 ， 不需烘干加热。 据资料统计 ， 用改性乳化沥青修路 比用热沥青节约能源在５ ０ ％以 上。
在县、 乡级 农 村 公 路 改造 上 具 有广 泛 的 应 用前 景 。
改性稀浆封层在地表温度为ｌ Ｏ 以 上时， 即可进行施工， 比 一 般热沥青 Ｈ Ｊ 延长２ ． ４ 个月施工时间。 并可在 Ｆ雨后立 即施工， 减 少雨后的停工费用 ， 以提 前完成施工任务 ， 有利于沥青路面的及时养护 ， 制止病害的加剧与扩大 。
段。
１ ． ４水泥混凝土路面和桥面 的维修养护 改 性稀 浆 封 层 技 术对 水 泥 混凝 土 路 面 具 有 良好 的 附着 性 ，当 水 泥混 凝
土 路 面 因 多 年 行 车后 ， 路面产生裂缝、 麻 面 或 轻 微 不平 时 ， 采 用 改性 稀 浆 封
层后， 可改善路面的外观 ， 提高路面的平整度 ， 延长水泥混凝 土路 面的使用 寿命。在桥梁 的行车道表面层采用改性稀浆封层处治可起到罩面作用 。 ２ ． 经 济 和 社 会 效 益 ２ ． １改性稀浆封层具有 良好 的经济效益 研究结果表 明： 用改性稀浆封层作有计划预 防性养护路面 的费用， 比不 保养使用２ ０ 年再熏建的费用要低６ ３ ％， 比每１ ０ 年加铺 一次的费用要低５ ５ ％，
பைடு நூலகம்Ｔ过 程 的 中应 用 时应 。
浅谈乳化沥青稀浆封层应用技术
青， 又包含常规普通乳化沥青。在高等级公路或桥 隧结构上应用稀浆封层 ， 应选用改性乳化沥青材料 ，
在低等级道路上加铺 稀浆封层 ， 可选用普通乳化 沥
工养生的作用。我国在拓宽稀浆封层应用范围方面
做 了大量的试验研究工作 ， 目前 主要用于以下几个
方面。 （） １ 沥青路面表面处治。在旧沥青路面上加铺 稀浆封层 ， 可以治理裂缝 ， 提高路面耐久性和使用性 能； 在新铺沥青贯入式路面或粗粒式沥青混凝土面
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２ｏ Ｎ４ ｏ６ ｏ
铜
业
工
程
９ ５
文章 编号 ：０ ９— ８ ２ ２ ０ ） ４－ ０ ５－ ３ １０ ３ ４ （ ０ ６ ０ ０ ９ ０
浅谈乳化沥青稀浆封层应 用技术
缪 泽 忠
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
（ 江西省金洪建设监理公 司， 江西 南昌 ３００ ） ３０ ２
能， 具有如下特性 ：
（） １ 乳化沥青与矿料的吸附性。当选用阳离子 乳化沥青时， 由于沥青 乳液中的沥青 微粒表面带有
收稿 目期：０ ６—０ ２ ２０ ８— １
作者简介 ： 缪泽忠（９８ 。 汪西玉 山 ， １６ 一） 男。 人 高级工程师 ， 大学。 究方 向为路桥管理。 研
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材料的配比。大大提高了施工机械化程度。
由沥青降低稀浆封层 的热稳性。
（） ３ 稀浆封层与原路面的粘结性。稀浆混合料
中含有较多水分 ， 具有 良好的流动性 ， 稀浆中沥青微 粒与矿料又有牢 固的粘附力 沥青稀浆摊铺时 ， 只 要原路面扫净润湿 ， 稀浆中沥青微粒 能与原路面上
２ 稀浆封层 的特性及应用
寿命 ， 降低养护费用。 （） ２ 水泥混凝土路面表面处 治。在 旧水泥混凝
乳化沥青 稀浆 封层es-3技术要求
乳化沥青、稀浆封层es-3技术要求1. 乳化沥青的特性和应用乳化沥青是指在水溶液中乳化的沥青，主要由沥青、乳化剂和水组成，具有良好的润湿性和可均匀分散性。
在道路施工中，乳化沥青广泛应用于路面封层、封底层、基层处理和稀浆封层等工程，可明显改善路面的抗水性、抗裂性和耐久性。
2. 稀浆封层的定义和作用稀浆封层是指在路面上喷洒一定比例的乳化沥青和矿物料，形成一层薄而均匀的封面，用于提高路面的防水、防尘和防护能力，延长路面的使用寿命。
稀浆封层的施工技术要求较高，涉及路面材料的选用、均匀喷洒和压实等多方面内容。
3. 封层es-3技术要求的意义和具体要求封层es-3技术是指对稀浆封层施工的技术要求进行规范和标准化，旨在保证施工质量和路面性能。
具体要求包括但不限于材料比例的精确控制、喷洒均匀性的检测和保证、压实质量的监测和控制等方面。
4. 乳化沥青、稀浆封层es-3技术要求的实践应用在实际的道路施工中，要严格按照乳化沥青、稀浆封层es-3技术要求进行施工，确保每一个环节的质量和技术标准，以期达到预期的使用效果。
只有在确保施工质量的前提下，才能保证路面的耐久性和安全性。
5. 个人观点和理解作为我的文章写手，我对乳化沥青、稀浆封层es-3技术要求的重要性和实践应用有着深刻的认识。
在道路工程中，这些技术要求直接关系到路面的使用寿命和安全性，因此我们需要高度重视，并且不断总结和完善实践经验，提高技术水平。
总结：乳化沥青、稀浆封层es-3技术要求是道路施工中的重要环节，必须严格按照要求进行施工，确保路面的性能和质量。
在实践中需要重视技术标准的符合和施工质量的控制，以期保障道路的使用安全和耐久性。
希望通过对这些技术要求的深入研究和实践应用，能够为道路工程的发展贡献自己的力量。
乳化沥青、稀浆封层es-3技术要求在道路施工中的应用和意义非常重要，对于保障道路使用寿命和安全性具有重要作用。
在不断发展的道路建设领域，技术标准的严格执行和实践应用将对道路工程产生积极的影响。
乳化沥青的应用-透层、稀浆封层、微表处1
3 透层技术规范及渗透机理
3.1 规范中透层技术要求
《公路沥青路面施工技术 规范》规定：沥青路面各 类基层都必须喷洒透层油。 基层上设置下封层时，透 层油不宜省略。
14
3.1 规范中透层技术要求
种类：根据基层类型选择渗透性好 的液体沥青、乳化沥青、煤沥青作 透层油 层间联结：能与基层联结成为一体。
29
煤油稀释沥青沥青透层施工污染严重（飞尘、打毛）
30
煤油稀释沥青沥青透层油渗透下去的主要是煤油：煤油稀释 沥青具有很好的渗透性，这不容置疑，煤油稀释沥青渗透下 去主要是煤油，只带有少量的沥青，下渗的沥青只在一定程 度上起到层间联结作用； 煤油稀释沥青透层油对基层的水 化有显著影响：由于基层强度的 增长是一个长期的过程，下渗的 煤油对基层的水化作用有显著的 抑制作用，因而对基层的表面强 度有影响。
33
透层油表面固结作用没有发挥
基层表面轻微松散在所难免，表面松 散是造成基层和面层联结不良，抗冲刷能 力下降的主要原因。基层表面无论是封层 还是沥青混合料，其中的沥青不可能固结 松散集料。因此透层油具有良好的表面固 结作用至关重要。但是如上所述，掺加有 稀释剂的透层油，阻碍了基层表面松散集 料的固结，仅靠高针入度的软质残留物固 结作用微弱，而乳化沥青不能下渗，固结 作用无从发挥。
19
3.2 透层油渗透机理要求 （1）半刚性基层表面微孔
基层表面微孔越大越好
原基层路面
原基层路面局部放大后效果
20
3.2 透层油渗透机理要求 （2） 渗透阻力 对基层材料有很好 润湿作用的材料
21
3.2 透层油渗透机理要求 (3) 透层油颗粒
减小透层油颗粒尺寸和刚度
乳化沥青稀浆封层技术在A11公路的应用
用。近几年 ，稀浆封层在我 国得 到 了前 所未有 的推 广 应 用，结合稀 浆封层 技 术在 Ａｌ ｌ公路 拓宽改建工程 中的应 用情 况，提 出合理 的施 工工艺 ，为其 它类似 工程提供 参考。
关键词
乳化 沥青
稀 浆封层
高速公路
应 用 施工工 艺
单层 式 下 封 层 结 构 包 括 普 通 乳 化 沥 青 加 碎 石 、改性 乳 化 沥 青 加 碎 石 、热 喷 改 性 沥 青 加 碎
浆封 层更 为广泛 。在 材料 选择 方 面 ，微 表处要 求
ａ 乳化 沥青 ：工 程乳 化 沥 青 采 用 浙 江壳 牌 ） 沥青有 限公 司 生 产 的施 保 妙 一Ｓ２ Ｓ Ｄ普 通 乳 化 沥 青 ，采 用 阳离子 慢裂 快凝 乳化 沥青 ，基 质沥青 选
用 ７ 号沥青 ，乳化剂为慢裂快凝乳化剂。乳化 Ｏ
根 据试验 配合 比要求 （ ％ ）掺 量进行 配 比。 ６
表 ２ 集 料 试 验结 果
ｂ ）集 料 ： 由于稀 浆封层 作 为下封层 ，其设
表 ３ 矿 料 合 成 级 配 结果
２ ２ 配合 比设 计过 程 ． ａ ）矿料 与乳 化沥 青 的 可拌 和试 验 ：矿料 与 乳 化沥青 的可 拌和试 验是模 拟现 场矿料 与乳化 沥
浆 封层 的选 择 范 围更 广 ，微表 处 的养 护时 间 由一
般 稀 浆封层 的 ４～ ５ｈ缩短 为 １５— ． 。 ． ２ ５ ｈ 稀 浆封 层 和微表 处 实际上 是一 种 以乳化 沥青
石 、热喷橡 胶沥青 加 碎石 、乳 化沥 青稀 浆封层 或
改性乳化沥青稀浆封层等结构型式 。乳化类材料
施 工 简便 ，施工难 度 较小 ，在施 工 质量 较好 的前 提下 ，具有 良好 的封 水效果 。而热 喷类 材料施 工
改性乳化沥青稀浆封层技术在公路养护中的应用
② 拌 和 时 间 与 可施 工 时 间 短 ， 无法 施 工 。 ③拌 和 时间 足够 ， 可施 工 时间 不够 ， 但 和易性 差 。 ④ 有 足 够 拌 和 时 间 ， 有 施 工 时 间 ， 能 形 成 没 不
稀浆 。 根 据 我 们 的经 验 ， 合 料 加 入 乳 液 后 开 始 搅 拌 ， 混 搅 拌 到 手 上 有 阻 滞 感 的时 间若 大 于 ２分 钟 ，则 可拌
ｃ ｍ
图 １ 稀 资 混 合 料 稠 度 与 时 间 关 系 图
留 物
溶解 度 ， ％ 粘 韧 性 （５ ） Ｎ． ２％ ， ｉ ｎ 韧性 （５ ）Ｎ ｉ ２℃ ， ． ｎ
９ ７以 上 ３ ０以 上 ． ２ ５以 上 ．
９ ． ８５ ＞３０ ． ＞２ ５ ．
施 一操 作 。 ￡
应 用 改 性 乳 化 沥 青 稀 浆 封层 进 行 维 修 养 护 。为 便 于
对 封 层 效 果 进 行 比较 ，我 们 确 定 了 ｌ ０段 抽 样 检 查 段 ， 段 长 ５ ０—１ ０ ｍ， 施 工 前 对 原 路 面 的路 况 每 ０ ００ 在
指 标 进 行 了检 测 ， 测 结 果 见 表 １ 检 。 从 表 中 的数 据 可 以看 出 ，试 验 段 施 工 前 局 部 地
摘
要
叙 述 了改性 乳 化 沥青 稀 浆 封 层 在 现 代 公 路 养 护 中的 应 用 ，并 结 合 工程 实际 对该
技 术 从 材 料 到施 工进 行 了探 讨 。
关 键 词 公 路 养护 改 性 乳 化 沥 青 稀 浆封 层
１ 前 言
（ ）对 平 整 度 不 符 合 稀 浆 封 层 要 求 的路 段 进 行 ２
蒸发 残留物 含量 ， ％
改性乳化沥青稀浆封层车辙修补技术在高速公路的应用
３２ 修补 方 案 的选择 ． 针对不 同种类 的车辙 采取 不 同的修 补 方案 ：
（） ４ 对于大于 ５ ｍ的裂缝要进行灌缝 ， ｍ 大缝要 填充灌缝料 ， 小于 ５ ｍ的裂缝用压缩空气吹扫后用 ｍ
（ ） 于小于 １５ ｍ大于 ０ ５ｍ的车辙采用单层修 乳化沥青灌缝 。 １对 ．ｃ ．ｃ ６ 改性 乳化 沥青稀 浆 混合料 的材料 补 ；２ 对 于 大 于 １５ｍ 小 于 ２Ｏｍ 的车 辙采 用 两 （） ．ｃ ．ｃ
通 量沥 青路 面 ， 辙 比较 严 重 ， 上 南 方 雨水 比较 车 加 多， 极易 导致 交 通事 故 。
３ 合 徐 高速 路面 车辙 病 害调 查和修 补方 案
３ １ 路 面车辙 病 害调 查 分类 ．
雨水和雪水渗入基层 ， 保持基层 和土层 的稳定 ； （） ６ 摊铺后的路面可以形成 ５ ｍ 的拱度， ｍ 满足 技术要求 ， 起到很好的修补效果 。 ５ 原 路面 的先期 处理 （ ） 准备进 行 车辙修补 的路 段如果 存在拥 １在 包， 要先 进行铣 刨 ， 证 路面 平整 ； 保
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４ ８・
北 方 交 通
改 性 乳化 沥青 稀 浆 封层 车辙修 补技 术
在 高速 公 路 的应 用
韩 峰
１０ ４ ） １１８ （ 阳三鑫集 团鑫凯公路 养护有限公司 ， 阳 沈 沈
摘
要 以合徐 高速公路 改性 乳化 沥 青稀 浆封 层 修补 车辙 工程 为 背 景 ， 绍 了改性 乳化 介
外 加水 为 ８ 一１％ 。水 质 和水 量对 改性 乳 化 ％ ２
（ ） 于强度 不足 的路 段 应进行 补 强 ； ２对 （ ） 槽要按 要求 进行 修 补 ； ３坑
改性乳化沥青稀浆封层养护技术
改性乳化沥青稀浆封层养护技术关键信息项：1、技术应用范围2、技术标准与要求3、施工流程与步骤4、质量检验标准5、养护期限与责任6、费用支付方式7、违约责任8、争议解决方式1、技术应用范围11 本协议所涉及的改性乳化沥青稀浆封层养护技术适用于特定的道路路段或区域，具体范围在后续的施工图纸或相关文件中明确指出。
111 该技术主要用于改善道路表面的性能，包括但不限于提高抗滑性、减少裂缝、增强防水性能等。
2、技术标准与要求21 改性乳化沥青稀浆封层的材料应符合国家相关标准及行业规范。
211 稀浆封层的配合比应经过严格的试验和验证，以确保其性能满足设计要求。
212 施工过程中，乳化沥青的温度、用量，骨料的粒径、级配等关键参数应严格控制在规定的范围内。
3、施工流程与步骤31 施工前准备311 对施工路段进行彻底的清扫，清除杂物、灰尘和松散的颗粒。
312 检查路面的病害，如裂缝、坑槽等，并进行预处理。
32 材料搅拌与运输321 在专门的搅拌设备中，将改性乳化沥青、骨料、水和添加剂等按照规定的比例进行均匀搅拌。
322 搅拌完成后的稀浆应及时运输至施工现场，运输过程中应保持搅拌状态，防止离析。
33 摊铺施工331 使用专用的摊铺设备将稀浆均匀地摊铺在路面上，确保厚度一致。
332 摊铺过程中应注意控制施工速度和摊铺宽度，避免出现漏铺或重叠现象。
34 碾压与成型341 摊铺完成后，应及时进行碾压，以提高稀浆封层的密实度和平整度。
342 碾压过程中应遵循先轻后重、先慢后快的原则，确保碾压效果。
4、质量检验标准41 施工完成后，应按照相关标准和规范进行质量检验。
411 检验项目包括稀浆封层的厚度、平整度、抗滑性能、防水性能等。
412 各项指标应符合设计要求和国家规定的标准，如有不合格的部位应及时进行整改。
5、养护期限与责任51 施工完成后的养护期限为具体时长，在养护期内，施工方应负责对路面进行定期巡查和维护。
511 养护期间，应禁止车辆和行人在未达到规定强度的封层上通行。
改性稀浆封层技术的应用和研究
Ｆｅｄ ｆｃ ｎｅ ｍ ｔ ｍ ｎｎ ｉ ｃ ａ ｕ ｏＳ ｅ Ａ ｅ
２１年Ｏ月 ００ ５
改性稀浆封层技术 的应用和研究
郝 秀峰
（ 山西省交通建设工程监理总公司 ，山西 ． 太原 摘 ０ ０ １） ３ ０ ２ 要 ： 通过对北京近几年实施改性稀浆封层路段 的分析 ，结合相 关技 术标准 ，对改性稀
Ｓ ＢＲ一１
４ ６ ４
Ｓ ＢＲ一 ２
５ ６ ３
２ 改性 稀 浆封层 应 用研 究情 况
２１ 典 型 的 原 材 料 选 择 与 混 合 料 设 计 ．
２１１ 矿 料 ． ．
Ｓ ＢＲ一 ３
４ ５
选择采用北京产 石灰岩石料 ， 矿料洁净 ， 当量 ６ ％。矿料 砂 ５ 级配符合交通部《 微表处 和稀浆封层技术指南｝Ｉ Ｉ型级配 的要求 ，
见 表 １ 。
表 １ 矿料级 配与砂 当量
筛孔 直径
／ ｍ ａ ｒ ９５ ． ４７ ．５
通过下列筛孔 的百分率 ／ ％
２３ ＿６ １１ ．８ ０． ６ Ｏ－ ３ Ｏ１ ．５ ００ ５ ．７
从表 ２中可以看 出 ：①３种改性剂均对 ５ ℃延度指标 有显 著 的改性效果 ；＠Ｓ Ｒ １２ ４ Ｂ 一 ，％、％的剂量 对沥青软化点 指标 几乎 没 有 改 性 效 果 ，％剂 量 情 况 下 沥 青 软 化 点 方 可 达 到 ５ ℃ ； ６ ３ ③ Ｓ Ｒ ２ 其 改性效 果在 ４ ～５ Ｂ一， ％ ％间有 一个转折 点 ， 在改性 剂剂 量 达到 ５ ％后改性效果 十分显 著 ；＠Ｓ Ｒ ３ ３ Ｂ 一 ，％的改性剂剂量 即可 使 沥青 软化点指标超过 ５ ， ３ 改性效果在 ３种改性剂 中最理想。 根据上述试验结果 ，建议采用 ４ ％剂量的 Ｓ Ｒ ３进行改性 。 Ｂ一 如 果选 用 Ｓ Ｒ １改性 ，改 性剂 剂 量 不宜 低 于 ６ Ｂ一 ％，如果 选 用
乳化沥青稀浆封层施工技术在养护中的应用
的作 用 。
要】 本 文详细论 述 了应用乳化 沥青稀浆封层 的施 工工 艺， 说 明 了改性乳化 沥青稀浆封层施 工 中的几点体会 ， 以及 在预 防性 养护 中
【 关键词 】 乳化 沥青稀 浆封 层 ； 技术 ； 养护 ； 应用
乳化 沥青稀 浆封层是将 适 当级 配的骨 料 、 填料、 乳 化沥青 、 添加 青项 目合格 的基础上 ， 沥青 的韧性粘 韧性 ， 随着 Ｓ Ｂ Ｒ用量 的增 加 ， 已 剂 等几种原材料 ． 按 一定 比例掺配 拌和制成 的冷拌 沥青混合料 ． 具有 有 明显 的提高 。 表 １ 骨料 和沥青混合 的优点 ． 在通常情况下 ， 相似级配 的稀浆封层具 有 比 沥青 混合 料高的弹性模量 、 稳定度 和抗变形能力 。 由于乳 液具有 极好 检测 内容 单位 技术要求 检测结果 试验规程 化 学粘附性 ．且乳 化剂对路面 有修补养护作用 稀浆封层可 以使磨 筛上剩余量（ １ ． １ ８ ｍ ｍ筛） ％ ＜ Ｏ ． ３ ｆ ０ ２ Ｔ Ｏ ６ ５ ２ 损、 老化 、 裂缝 、 光滑 、 松 散等病害 ， 迅速 得到修复 ， 起 到防水 、 防滑 、 平 颗粒 电荷 ＋ ， 一 １ １ Ｄ ６ ５ ３ 整、 耐磨等作用 。 稀浆 封层无论是对低等级道路或 高等级 道路 都可以 产生显著 的经济效 益年 盯 社会效 益 破乳速度试验 慢裂 慢裂 Ｔ Ｏ ６ ５ ８
表 ２
２ 乳 化 沥青 稀 浆 封 层 Байду номын сангаас 施 工
２ ． １ 工 程 概 况
以我段 Ｇ ３ １ ６线 Ｋ２ ５ ２ ４ ＋ ０ ０ ０ － － － Ｋ ２ ５ ６ ７ ＋ ６ ９ ０共 ９段 １ ２ ． ９ ９ ｋ ｍ 稀浆 封层施工 为例介绍一下稀浆封层 的施 工工艺 。 Ｇ３ １ ６线 Ｋ ２ ５ ２ ４ ＋ ｏ ０ Ｏ —Ｋ ２ ５ ６ ７ ＋ ６ ９ ０交 通 量 混 合 车辆 当 量 数 为 ５ １ ８ ０辆／ 日， 路面宽度为 ８米 、 １ ２米 ． 原面层为 （ ４ ＋ ３ ） 伽厚 沥青砼， 表 面 已出现网裂， 但 路面平整度较好 ， 因此采 用改 性乳化沥青稀浆封层 ． 路 面摊铺厚度 ６ － ８ ａ ｒ ｍ． 工期 为 ６ 月２ Ｏ日至 ７ 月３ ０日 ２ ． ２ 施工 前对 旧路面病害进行处理 般稀浆封层 只有 ３ ９ ｍ ｍ厚 ． 这样 的薄层只能处治沥青路 面的 表面 ， 不 能起 到补强作用 。因此 ． 在铺 筑稀 浆封层前应 慎重选择封层 路段 ． 绝不 能将 稀浆封层铺 筑在基层强度 不足或软弹 的沥青路面上 对 于要实施封层 路段 的坑槽 、 沉陷、 龟裂 部分应 事先挖补 ． 大于 ２ ｍｍ 的裂缝要事 先灌 缝处理 。旧路面的泥 土、 杂物一定要 清理 干净 ． 以防 封层 与旧路 面之 间粘结不好而造成局部破坏 ２ ＿ ３ 材 料的基本要求 ２ ． ３ ． １ 乳 化沥青材料 为保证路 面的力学性 能需要 ．生产 改性乳化沥青采 用的基质 沥 青为兰州 兰炼 总厂 １ ０ ０ ＃ 道 路沥青。我们将 沥青及骨料样 品送到 了美 国美德维实 伟克有限公 司上海代表处沥青 实验室 ．获得 了权威 的实 验数据 ｆ 详见 表 １ ） ２ ． ３ ． ２ 改 性 剂 的选 择 根 据试 验 ， 我 们采 用 了美 国维实 伟克 Ｓ Ｂ Ｒ改性 剂 ． 掺配量 ３ ％ 从 试验室 的数据 分析来看 ， Ｓ Ｂ Ｒ胶 乳改性 的乳 化沥青 ． 在其他 乳化沥
乳化沥青稀浆封层的作用
乳化沥青稀浆封层的作用和使用范围稀浆封层是将适当级配的骨料、填料、乳化沥青、水、添加剂等几种原材料，按一定比例掺配拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求的厚度和宽度摊铺在路面上。
稀浆封层施工法无论是对低等级道路或高等级道路，无论是对城市道路或郊区道路，都可以产生显著的经济效益和社会效益。
稀浆封层可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害，迅速得到修复，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。
乳化沥青稀浆封层施工技术在我国还是一项新技术，在目前主要用于以下几个方面：１、旧沥青路面的维修养护沥青路面由于长期暴露在自然环境下，受到日晒、风吹、雨淋和冻融的作用，同时还要承受车辆的重复载荷作用。
路面经过一段时期的使用后，会出现疲劳，路面会呈现开裂、松散、老化和磨损等现象。
如不及时维修处理，破损路面受地表水的侵蚀，将使基层软弹，路面的整体强度下降，导致路面的破坏。
如果沥青路面在没有破坏前就采取必要的预防性养护措施——乳化沥青稀浆封层，将会使旧路面焕然一新，并使维修后的路面具有防水、抗滑、耐磨等特点，是一种优良的保护层，起到了延长路面使用寿命的作用。
２、新铺沥青路面的封层在新铺筑的粗粒式沥青混凝土路面上，为了增加路面的防水和磨耗性能，可在该路面上加铺一层乳化沥青稀浆封层保护层。
其厚度为５ｍｍ，仅为热沥青砂厚度的一半，可以节省资金，并具有施工简便和工效高的特点。
用于高速公路下封层。
高速公路稳定土层施工完后，进行稀浆封层施工，再铺热沥青面层，能有效提高路面的防水性能。
这项施工工艺在今后高速公路施工将中普遍使用，例如，“京珠高速公路”就使用了这种施工工艺。
３、在砂石路面上的铺磨耗层在平整压实后的砂石路面上铺筑乳化沥青稀浆封层，可使砂石路面外观具有沥青路面的特征，提高砂石路面的抗磨耗性能，防止扬尘、改善行车条件。
在县、乡级农村公路改造上有广泛的应用前景。
４、水泥混凝土路面和桥面的维修养护乳化沥青稀浆封层对水泥混凝土具有良好的附着性，当水泥混凝土路面因多年行车后，路面产生裂缝、麻面或轻微不平时，采用乳化沥青稀浆封层后，可改善路面的外观，提高路面的平整度，延长水泥混凝土路面的使用寿命。
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改性乳化沥青稀浆封层技术的应用
2003年第1期--邓习树，李自光等
在我国已建成的高速公路中约75%采用了沥青砼路面，随着交通事业的发展、公路交通量的增多，特别是车辆载重量加大，要求公路路面具有高强、稳定、耐久的使用性能。
传统的普通沥青结合材料已不能满足要求，高等级路面沥青结合料的需要成为亟待解决的重要问题，另外，日益繁忙的交通使路面上裂缝、坑槽、车辙、水损害等不断发生和表面功能衰减。
为了减少这些病害，必须提高结合沥青的耐久性、韧性、耐磨抗滑性及耐酸性材料的粘结力，因而在高等级路面养护上使用聚合物改性乳化沥青已得到人们的重视。
1 改性乳化沥青稀浆封层技术的优点 1)显著提高道路养护质量〓改性沥青稀浆封层技术不但可以提高路面防滑能力、增加路面色彩对比度、改善路面性能、延长路面使用寿命，而且在面层不发生塑性变形的条件下可修复深达38mm的车辙而无需碾压，并且十分稳定、与原路面粘附得非常牢固，因此它是不用铣刨解决车辙问题的独特维修方法。
这种方法克服了普通稀浆封层和热拌沥青砼修补各自存在的缺陷而被广泛使用。
2)应用范围广〓该项技术不仅可以用来维修旧的沥青路面,而且可以用来铺筑新沥青路面的封层；不仅可以用在沥青路面上，而且可以用在水泥砼路面和桥面上铺筑罩面；不仅可以在夏季、晴天施工，而且可以在冬季和雨季施工。
3)节约能源和材料〓采用热沥青维修路面时，为了保持沥青应有的温度，不仅需要消耗大量能源对沥青材料和矿料反复加热，而且容易引起沥青材料的老化。
采用改性沥青稀浆封层技术只需在沥青乳化时一次加热，而且加热温度远低于采用热沥青维修时的温度，这就节约了大量的能源。
由于改性乳化沥青与矿料表面具有良好的工作度和粘附性，可以在矿料表面形成均匀的沥青膜，容易准确控制沥青用量，从而节省沥青10% ～20%。
4)施工速度快，固化时间短〓采用连续式改性乳化沥青稀浆封层摊铺机1天能摊铺500t改性乳化沥青混合料，折合为1 条10 6km长的标准车道，摊铺厚度最小可达9 5mm，此外，固化时间短：慢、中裂改性乳化沥青稀浆封层铺后成型时间在4～5h左右，慢裂快凝稀浆封层后成型时间在1h左右，施工后1h即可通车。
因此该技术成型快、工期短、施工季节长，还可以在夜间施工，不影响第二天的交通。
5)减少环境污染，改善施工条件〓改性乳化沥青在密封状态中生产，沥青的加热温度低（120～140℃）、加热时间短、污染程度低。
同时现场是在常温条件下进行施工，避免了因灼热沥青而引起的烧伤、烫伤和蒸汽的熏烤，从而改善施工条件，降低劳动强度，保护工人的身体健康。
2 改性乳化沥青的制备方法选用改性材料将沥青改性，再将改性沥青进行乳化，其制备工艺如图1a所示。
改性材料掺入乳化剂水溶液中，而后与沥青进入乳化机进行乳化，其制备工艺如图1b所示。
图1 改性乳化沥青制备方法 3 改性乳化沥青稀浆封层技术的施工3 1 材料1)改性乳化沥青〓宜使用慢裂快凝型（BA－3）乳化剂和SBR改性剂，用量分别为沥青质量的1% ～1 2%和3%～6%，一般在使用前1～2天在现场制备，并根据石料的种类和气候条件选用。
对酸性石料或低温下施工时宜采用阳离子乳化沥青，对碱性石料或与水泥、石灰共同使用的宜采用阴离子乳化沥青。
2)粗集料〓用无风化、无杂质、干燥、洁净的石灰岩生产的石屑（3～5mm ），其砂当量＞65%，级配组成必须符合级配标准，其颗粒组成符合要求。
3)填料〓填料可改善级配、提高稀浆混合料的稳定性、加快或减缓破乳速度、提高封层的强度，一般分为具有化学活性的和不具有化学活性的两种。
添加化学活性填料时应充分考虑填料与矿料、改性乳化沥青的反应及相容性，有利于稀浆混合料的拌和、摊铺和成型，保证封层的整体强度。
4) 添加剂〓可分为促凝剂和缓凝剂。
添加剂的类型应在试验室确定或由乳化剂生产厂配套指定，此外如抗剥落剂、改性剂等也可以通过添加剂的方式添加到稀浆混合料中。
3 2 施工工艺要点1)施工前必须把路面清理干净。
如果用水冲洗则要待所有的路面裂缝完全干燥以后才能进行施工。
2)根据路幅宽调整摊铺箱宽度，使施工车程次数为整数。
据此宽度从路缘开始放样，一般第1车从左边开始，画出走向控制线。
3)将符合要求的矿料、改性乳化沥青、填料、水、添加剂等分别装入摊铺机的相应料箱，一般应全部装满，保证矿料湿度均匀一致。
稀浆封层混合料的稠度宜为2～3cm ，并具有良好的施工和易性。
4)铺筑设备应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。
稀浆封层铺筑机应匀速前进，一般摊铺速度为1 5～3 0km/h，保持摊铺箱中混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右，摊铺表面应平整。
5)接缝上不允许出现接缝不平、局部漏铺或过厚情况，纵向接缝尽可能设置在车道标线上，铺筑过程中出现局部拉沟，起步、停车处不平整等应进行人工修整。
6)稀浆封层铺筑后、固化成型前禁止一切车辆、行人进入。
国内外的研究和应用证明，改性乳化沥青稀浆封层技术是目前功能最完善的道路养护方法之一，对出现在高速公路、城市干道和机场道路上各种病害的修复最为有效。
随着我国高速公路和城市道路建设使用年限的延长，路面的维修养护工作量也会相应增大，因此改性乳化沥青稀浆封层技术的维修养护功能必将具有广阔的市场需求和良好的推广应用前景。