储油罐和储罐区的防火防爆

储油罐和储罐区的防火防爆储油罐和储罐区储油多，危险性大，容易发生火灾和爆炸事故，必须按照有关规定，建立防火、防爆制度，经常进行防火巡查，严格进行消防安全管理，确保消防安全。

（1）储油罐、储罐区防火防爆应按GB50183，GB50074规定。

低倍数空气泡沫灭火系统应按GB50151规定。

（2）储罐区应保持整洁，防火堤内应无干草，无油污，无可燃物。

（3）储罐区排水系统应设水封井；排水管在防火堤外应设置阀门；油罐放水时，应有专人监护，及时清除水封井内的残油。

（4）储罐区内不应装设非防爆电气设备和高压架空线路。

（5）储罐区应当按规定设置防火堤，防火堤应保持完好。

（6）储油罐顶部应无油污，无积水。

储油罐进出油管线、阀门应采取保温措施。

（7）储油罐顶的透光孔、检尺孔盖、垫片应保持完好，孔盖应盖严密。

量油口应装有不打火花的金属垫片。

（8）储油罐上的呼吸阀、液压安全阀底座应装设阻火器。

阻火器每季至少检查一次。

（9）储油罐进出油管线应装设韧性软管补偿器。

（10）钢制储油罐罐体应设置防雷防静电接地装置，其接地电阻不应大于10Ω。

接地点沿罐底边每30m至少设置一处，单罐接地不应少于两处。

（11）每年春季应全面检查防雷防静电接地装置，测试接地电阻值应符合要求。

（12）浮顶罐的浮船与罐壁之间应用两根截面积不小于25mm2的软铜线连接。

（13）储油罐装油量应在安全罐位内运行。

（14）当凝油油位高于加热盘管时，应先用蒸汽立管加热，待凝油溶化后，再用蒸汽盘管加热。

（15）不应穿化纤服装和带铁钉的鞋上罐。

在罐顶不应开、关非防爆电筒。

（16）储罐区内油管线动火、清罐作业应执行行业规定。

（17）储油罐着火，应立即报告并停止着火油罐的一切作业。

组织灭火并适时启动应急预案。

储油罐火灾的控制与扑救储油罐作为油库的重要设备之一，储存着大量易燃烧、易爆炸、易挥发、易流失的油品，如若安全管理不当，或由于设备技术故障和自然灾害，极易发生火灾事故。

因此对储油罐发生火灾后的火灾控制及灭火对策的研究是十分必要的。

1 油料火灾的危险性及国内外储油罐火灾概况1，1 油料火灾的危险油料的诸多性质与发生火灾的可能性或发生火灾密切相关，构成油料火灾危险性的性质有挥发性、燃烧性、爆炸性、带电性、沸溢性、膨胀性、漂浮性、流动性。

1，2 国内外储油罐火灾概况1，2，1 国内对国内炼油厂油罐火灾进行调查结果表明，在全部油罐火灾中原油罐占40％，汽油罐(包括污油罐)占32％，柴油罐占8％，重质油品储罐占20％。

由此可知，闪点低于28℃的油品储罐占全部油罐火灾的72％。

发生火灾的原因中，明火引起占64％，静电引起占12％，油温达到自燃点起火占8％，雷击引起占12％，其它原因占4％。

1．2．2 国外美国对1500次油罐火灾的统计中，原油罐占50％，其它油品罐占50％。

在油罐种类中，拱顶油罐占45％，浮顶油罐占30％，内浮顶油罐20％。

大部分火灾是由静电引起的。

前苏联以油罐火灾调查表明，大部分油罐火灾不是发生在油田和油库，而是发生在炼油厂，其中原油和汽油罐占90％，其它油品储罐占10％，而在油罐的类型中，拱顶油罐占的比例最大。

40％的火灾是由于雷击、电气设备火花、工艺装置使用明火而引起的，其中又有1／3是因为清洗、修理油罐时人为造成的火灾。

从油罐火灾调查结果表明，储存原油、汽油的拱顶油罐发生火灾的概率最高。

浮顶油罐防火安全性较好。

2 储油罐火灾的控制与扑救油罐发生火灾时，应该由消防队负责统一指挥进行灭火。

作为火场指挥既要精通各种灭火技术，又要临场不慌，机智灵活，并能根据火场实际情况，当机立断，决定对策。

同时还能合理地调动消防队和正确使用各种灭火器材，有胆量、有魄力地组织灭火工作，以确保灭火工作的顺利进行。

为了指挥得当，达到迅速灭火，必须进行以下各项工作：2．1 火场勘察为了扑灭油罐火灾，应调查了解：燃烧油罐和相邻油罐储存油品的种类、数量、油面高低、水垫层的高度；燃烧油罐破坏的部位；燃烧油罐的防火堤是否良好，假若燃烧油罐被破坏则是否会影响邻近油品；燃烧油罐是否会发生沸溢，罐内油品能否排除；油罐区内的排水系统是否畅通，应检查排水井及水封装置是否良好；现有的固定式移动式泡沫灭火设备的现状，现存泡沫药剂数量；友邻单位的灭火器材情况，能否给予支援；最大供水量；当燃烧油罐发生爆炸时，对相邻建(构)筑物的影响怎样，应采取哪些措施以防止火势的扩大。

2．2 油罐冷却扑救燃烧油罐火灾，首先应用水冷却燃烧油罐，同时还要冷却燃烧油罐的相邻油罐上的呼吸阀等附件的有关部分和相邻油罐。

冷却燃烧油罐一直到完全熄灭为止。

对相邻油罐可以采取高架水枪加强冷却。

为了提高泡沫灭火效率，减少泡沫破坏，对燃烧油罐的整个罐壁进行冷却，尤其采用移动式泡沫灭火，更要加强对罐体的冷却。

2．3 泡沫灭火的准备和进行泡沫灭火必须在最短时间内向着火油罐供给泡沫，泡沫供给越快、灭火效率就越高。

延长燃烧时间不仅给灭火工作造成困难，同时还增加了对邻近油罐的危险性。

尤其是大容量的油罐更要尽快供给泡沫，这不但对灭火有利，同时还降低了对邻近油罐的威胁。

在进行泡沫灭火之前，要了解以下情况：是否有足够的泡沫液和泡沫灭火设备；对已有的泡沫液及泡沫灭火设备是否进行过仔细检查；有否一定数量的移动式泡沫灭火设备；消防人员是否能熟练地操作泡沫灭火设备；供给泡沫灭火用水量是否够用，水源是否可靠等。

对于罐区防火堤内燃烧的油品，应及时用泡沫扑灭。

假若一个罐区内同时有几个油罐着火，若对着火的几个油罐同时灭火，泡沫灭火设备和人力不足时，就必须集中全部泡沫灭火设备和人力对位于上风方向或对邻近油罐威胁最大的一个油罐进行灭火。

着火油罐经过泡沫扑救，燃烧停止之后，为了防止罐内油品复燃，应继续供给泡沫3～5min。

此时，必须对油罐内整个己燃烧的油面全部用泡沫覆盖，还要继续冷却罐壁，直至油温降到常温为止。

当地上拱顶油罐的罐顶和罐体局部受到破坏时，会给灭火增加许多困难，可采取以下两种方法进行泡沫灭火：从着火油罐开口处向油罐内供给泡沫，进行泡沫灭火；根据着火油罐的油品性质，可按具体情况，将罐内油品自流或泵输到另外一个油罐。

地上油罐的管线和阀门因破裂发生着火，也可使用泡沫灭火，同时将发生事故的管段进行放空。

对于地下或半地下油罐发生火灾时，由于结构不同，可如下措施：尽快地将燃烧油罐底竞技水层和油品排出（闪点低于28度的油品例外）。

着火油罐应及时进行泡沫灭火，要从上风方向，向罐内喷入泡沫。

当油罐顶局部受到破坏，形成了孔洞时，可采用移动式泡沫灭火系统进行灭火为。

混凝土油罐着火容易形成“死区”，使泡沫灭火时间相应延长，因此，应考虑增大泡沫液储量。

为防止混凝土油罐灭火之后再复燃，灭火后仍继续供给泡沫3-5min，但泡沫供给强度可降低2-2.5倍。

2.4 对相邻油罐及建筑物的影响对于处于着火油罐下风方向的相邻油罐将受到直接威胁，处理不好，容易促成火势扩大，给灭火带来许多困难，因此，采取相应措施是完全必要的：要了解相邻油气的结构和性能，是否会发生罐体变形，相连的阀门附件是否可靠；应加强对相邻油罐的冷却；储存重质油品的仿制是否会发生沸溢，估计发生沸溢的时间，有否可能会使火势扩大而威胁相邻建筑物的可能性。

同时，应了解相邻建筑物及构筑物的工艺特性，便于决定采取何种有效方法才能达到安全目的；切断与相邻建筑物的工艺联系；对于重质油品的储罐，为了预防发生沸溢而影响相邻油罐，可准备推土机、电铲，作为预防防火堤断裂时应急之用。

3 小结油罐失火的原因往往是有关人员的思想不重视、麻痹大意，制度不严，管理不善，违反操作规程等引起的。

油库火灾控制工程重在平时工作的预防，只有平时做好了火灾的预防及灭火方案的合理制定，才能在发生火灾后能够有条不紊的进行灭火控制，减小火灾带来的损失。

一旦发生火灾，指挥者要头脑冷静，根据现场作出准确的灭火方案；灭火者要不怕危险，沉着勇敢，正确地进行灭火行动。

油库、加油站防静电安全措施一、引言静电是油库加油站着火爆炸事故主要点火源之一，油库加油站中的油品在储存、运输、输送、装卸等过程中，不可避免地会产生静电。

油品本身属于易燃易爆液体，当静电放电能量超过油蒸气的最小引燃能量时，就可引燃引爆油品。

因此油库加油站在营运过程中静电的危害是非常大的，研究静电危害的原因，采取工程技术手段和管理对策，是预防和避免静电事故的一项重要任务。

二、静电事故分析1、静电产生根据双电层理论，油品在储存、运输、输送、装卸等过程中，不可避免地发生流动、搅拌、沉降、过滤、摇晃、喷射、飞溅、冲刷及发泡等接触、摩擦、分离的相对运动而产生静电。

按油品的运动形式分为流动带电、喷射带电、冲击带电和沉降带电等。

液体流动带电是油品在储运作业中常见的带电形式。

油品在金属管道在流动过程中，由于油品的流动使原来的双电层发生了变化，油品中的电荷被带走时，原来管壁内侧被束缚的电荷，由于相反电荷的离去而跑到管壁外侧成为自由电荷。

若金属管线接地，则管线上除去界面双电层所束缚的电荷外，管壁外侧多余电荷被导入大地。

喷射带电是油品从喷嘴或管口以束状喷出后，这种束状的油品便与空气连续发生接触与分离现象，使油品带电。

加油站喷溅式卸油时就会产生喷射带电。

冲击带电是油品从管道出口喷出后遇到壁板时，油品与壁板不断地发生接触和分离现象，与壁板分离后的液体向上飞溅，油珠和物体就分别带上了不同符号的静电荷。

如加油站油品的喷溅式卸油，加油枪往汽车油箱加注油品。

沉降带电是油料中不同程度含有杂质，如固体颗粒和水分等，杂质会离解成带电离子，因此在水和油的界面处形成双电层，由于悬浮于液体中的微粒沉降时，会使微粒和液体分别带上不同符号的电荷。

另外，油库加油站中的操作人员在危险场所频繁作业和接触设备，可能由于人体活动时，衣服与衣服、人体与衣服摩擦、鞋底与地面或地板摩擦而使人体带电造成事故。

再者，静电感应而造成起电、放电过程，在装油作业中并不少见，如用采样器取样，油面为带电体，如果采样器没有接地，成为独立导体，在采样器接近油面时，就会发生静电感应和放电现象。

当采样器进入油层取样时，它又收集了油中部分电荷而成为带电体，提起时，若它与接地的罐口靠近，上述静电感应和放电现象又将重演。

2、静电积聚和放电当静电产生后，由于容器内的油面上积聚的电荷亦可通过油品向接地的四壁流散，但汽油、柴油等石油产品本身存在着导电性能差和对地电容，所以静电电荷积累是必然的。

静电除流散外，还以放电进行消散，当静电积累到一定程度会在空间放电。

放电有电晕放电、刷形放电和火花放电三种形式。

电晕放电能量小而分散，引起火灾的几率较小。

刷形放电因放电不集中，所以释放的能量也较小，但具有一定的危险性，比电晕放电的灾害几率高。

火花放电是两极间的气体被击穿而形成通路，又没有分叉的放电，这时电极有明显的放电集中点，在瞬间内能量集中释放，因而危险性最大。