高速公路信息通信系统的建设与管理
高速公路交通管理系统设计与实现
高速公路交通管理系统设计与实现近年来，中国的交通工程建设如火如荼，高速公路系统的完善让我们的出行更加便捷。
而随着车辆的增多，交通管理的重要性也逐渐凸显出来。
高速公路交通管理系统作为公路交通管理的重要组成部分，不仅能够实现对车辆和驾驶员的实时监管，还能够提高公路安全系数以及缩短交通拥堵时间，是一个现代化的、高效的公路交通管理体系。
本文将着重介绍高速公路交通管理系统的设计和实现。
一、系统设计（一）系统框架高速公路交通管理系统是一个多模块、多功能的综合管理系统，主要包括车辆定位、行为监控、数据分析及反馈等模块。
系统的整体框架如下图所示：（图1）从图中可以看出，高速公路交通管理系统主要包括三个核心部分：车载终端、地面监控管理中心和应用软件。
其中，车载终端主要用于采集车辆信息和驾驶员信息；地面监控管理中心用于监测拥堵路段、车辆经过时间等信息，并同时对监测到的信息进行分析；应用软件主要用于数据处理及反馈工作。
（二）模块功能1.车辆定位模块车辆定位模块是高速公路交通管理系统的重要组成部分，主要由GPS定位系统、无线通信模块、卫星定位系统、车载信息终端等子模块组成。
该模块的主要功能是实现对车辆定位和车速监测，同时还可以获取车辆的行驶轨迹。
2.行为监控模块行为监控模块主要用于监测驾驶员的行为及交通安全问题，主要包括驾驶员疲劳驾驶监测、驾驶员短时停顿监测、迟延起步监测等子模块。
该模块能够及时发现驾驶员的不当行为，从而提高公路交通安全系数。
3.数据分析及反馈模块数据分析及反馈模块是高速公路交通管理系统最核心的部分，主要用于对采集的数据进行汇总和分析，并通过应用软件及时反馈给相关部门和驾驶员。
二、系统实现系统实现主要包括硬件和软件两个方面。
（一）硬件实现1.车载终端车载终端是高速公路交通管理系统的重要硬件组成部分，主要由GPS定位器、高清摄像机、LED屏幕、无线通信模块等组成。
车载终端能够实时监测车辆和驾驶员的信息，并将数据通过无线通信模块实时传输到地面监控管理中心。
关于高速公路营运管理信息化建设
关于高速公路营运管理信息化建设探讨摘要：高速公路的养护管理工作要求反应快、效率高、综合分析协调能力强，不受时间和地域的限制能随时随地处理业务，并能对大量信息数据进行分析处理。
要具备这样的能力，仅仅采用传统的管理方式是非常困难的，而需要借助现代高速发展的计算机网络信息技术。
传统管理模式与信息技术相结合，才能形成高效的养护管理系统。
关键词：高速公路;营运管理; 养护管理；信息化随着高速公路的发展，高速公路的营运管理显得愈加重要。
高速公路营运管理工作要适应新形势的要求，必须加大科技含量，提高科技应用水平。
高速公路营运管理信息系统的建设和应用，为今后高速公路的科学和规范管理提供了很好的保证，而且也为将来高速公路监控能力的提高、车辆防盗、事故灾难预防等提供了良好的基础保证，必将提高全省高速公路营运管理水平，有很高的社会效益和经济效益。
一、高速公路营运管理中信息管理的重要性（1）有利于高速公路建设迈上一个新台阶经过多年来的发展,我国已形成了一个初具规模的高速公路网络。
目前,高速公路的营运管理,主要采取一路一管理公司的形式,即每个管理公司负责其所管辖路段的营运、收费、养护和道路监控等,并普遍采用了计算机收费和闭路电视监控等先进手段进行管理。
但是,这种营运管理模式自动化程度不高,应用范围较窄,难以胜任现代化管理的发展。
通过建立高速公路营运管理中的信息管理,有利于推动高速公路建设。
（2）有利于改善高速公路的布局和结构我国国民经济和社会发展第十个五年计划纲要明确提出,要加强基础设施建设,在实施全面规划的基础上,以信息化和网络化为基础,加快智能型交通的发展。
为高速公路建设与运营企业实现科学化、规范化高速公路综合管理提供了一个有效的信息平台,以提高其管理效率与力度、增强生产能力、节约成本开支、提升服务质量。
（3）有利于提高高速公路信息化建设在现代化的收费系统、监控系统和通信系统的基础上全面进行全省路网体系的信息化建设,充分发挥路网的综合效能,大幅度提高高速公路的科技含量,提高高速公路营运管理的现代化、科学化水平,实现高速公路信息资源在全省范围内的共享,使高速公路的营运管理迈上新的台阶。
智慧高速工程建设方案
智慧高速工程建设方案一、背景介绍近年来，随着我国经济的快速发展和人们生活水平的提高，交通运输需求不断增加。
高速公路作为国家重点建设项目，对于促进经济发展、改善人民生活水平具有重要作用。
在传统高速公路建设的基础上，智慧高速公路工程建设成为了当前的发展趋势。
智慧高速公路借助先进的科技手段，能够提升公路运输的安全性、便捷性和智能性，实现更加智能化、数字化和绿色化的管理模式。
二、智慧高速公路工程建设方案1. 网络建设和物联网技术应用智慧高速公路的建设需要建立成熟的网络基础设施，包括4G、5G等通信网络，并借助物联网技术实现车辆、道路设施等信息的全面监测和实时传输。
这样能够实现全面的智能化管理和实时监控，提高公路运输的安全和效率。
2. 智能交通管理系统智慧高速公路建设需要建立完善的智能交通管理系统，通过摄像头、雷达、传感器等设备实时监测交通状况，包括车流量、车速、拥堵情况等，通过数据分析和处理，实现智能交通信号控制，提高公路通行效率，减少交通拥堵。
3. 智能安全监控系统智慧高速公路需要建立完善的安全监控系统，包括智能监控摄像头、智能云台等设备，实时监测道路安全状况，包括路面状况、交通事故、危险驾驶等情况，及时发现并处理安全隐患，提高公路行车安全性，保障行车安全。
4. 智能收费系统智慧高速公路需要建立智能收费系统，通过ETC、电子收费等方式实现无人化收费，减少人工收费带来的拥堵，提高公路通行的便利性。
5. 智能信息服务系统智慧高速公路需要建立智能信息服务系统，通过手机APP、LED显示屏、路侧电子屏等设施，提供交通信息、天气预报、紧急救援等服务，为驾驶员提供便捷的行车信息。
6. 智能能源系统智慧高速公路需要建立智能能源系统，包括LED智能照明系统、智能太阳能发电系统、智能电力管理系统等，实现节能减排，保障公路设施运行的可持续性和绿色性。
7. 智慧环境监测系统智慧高速公路需要建立智慧环境监测系统，通过环境监测设备实时监测空气质量、噪音污染等环境指标，为公路周边居民提供清洁环境。
试论高速公路机电通信系统
试论高速公路机电通信系统高速公路机电通信系统是随着高速公路建设而逐渐发展完善的一种系统，它是由许多先进的几何电子技术和通信技术所组成的。
相比传统的道路交通系统，高速公路机电通信系统具有智能化、自动化等优点，其作用也日益凸显。
高速公路机电通信系统主要由三个部分组成，即机电设备、路网通信设备和服务设施。
机电设备主要是指高速公路上的照明设备、电力设备、隧道通风设备、护栏设备等。
这些设备的安装与使用，可以使高速公路更加安全稳定，同时也可以为驾驶者提供更好的驾驶条件，避免意外事故的发生。
路网通信设备主要包括传感器、监视器、通信信号灯等。
这些设备通过一系列的监控、报警、提示等功能，可以让驾驶人员对行车路段进行实时监控，从而提高行车安全性。
同时，通信设备如合成电台等，可以让驾驶人员随时与其他车辆或服务设施进行联系，让他们及时得到支持和帮助，提高行车愉悦度。
服务设施主要包括高速公路服务区、收费站、医疗救护站等。
这些设施可以为驾驶人员提供各种方便服务，如车辆维修、餐饮休息等。
在紧急情况下，医疗救护设施能够为驾驶人员提供及时、有效的帮助，为他们避免或减轻不必要的伤害和损失。
在高速公路机电通信系统中，智能化技术得到了广泛应用，如车道指示、交通导航、自动售票等。
这些技术通过计算机、传感器、通信和控制技术的集成，实现了自动化控制的目的。
例如，车道指示系统可以通过车辆识别技术，实现车辆跟踪、车道识别和实时控制，从而提高路面通行效率，降低交通拥堵的风险。
交通导航系统则可以通过计算机技术，将动态路况信息传递给车辆，指导驾驶人员选择最佳路线，缩短驾驶时间。
自动售票系统则可以通过智能卡等技术，实现快速、便捷的高速公路收费，缩短排队等待时间，提升服务效率。
总之，高速公路机电通信系统在提高公路安全、方便驾驶人员、提高服务效率等方面发挥着越来越重要的作用。
在未来的发展中，我们可以预见，随着技术的不断创新和升级，高速公路机电通信系统将会更加完善，为公路交通提供更好的服务和保障。
高速公路通信系统概论
对采集的数据进行清洗、整合、转换和计算，提取有价值的信息。
数据存储
采用高性能的数据库管理系统，对处理后的数据进行存储和管理， 确保数据的安全性和可访问性。
业务应用软件开发与集成
软件开发
根据高速公路通信系统的业务需求，开发相应的应用软件，如监控软件、调度软 件、信息发布软件等。
软件集成
将各个应用软件进行集成，形成一个完整的业务应用系统，实现数据的共享和协 同工作。
交换网络技术
01
02
03
电路交换技术
通过建立固定的物理连接 来实现通信，适用于语音 通话等传统通信业务。
分组交换技术
将数据分成多个小组进行 传输和交换，适用于数据 业务突发性和不确定性的 特点。
ATM交换技术
基于异步传输模式（ATM） 的信元交换技术，支持语 音、数据和视频等多种业 务的综合传输。
包括程控交换机、以太网交换机等，根据高速公路通信系统的需 求选择合适的类型。
交换设备容量与扩展性
选择具有足够容量和良好扩展性的交换设备，以适应未来通信业务 的发展。
设备性能与管理功能
考虑交换设备的性能参数、稳定性、管理功能等因素，选择高质量 的交换设备。
接入设备介绍与选型建议
01
接入设备类型
包括光接入设备、无线接入设备等，根据高速公路通信系统的接入需求
06 高速公路通信系统发展趋 势与挑战
技术创新带来的机遇和挑战
新技术的应用
随着5G、物联网、云计算等技术的不断发展，高速公路通信 系统正面临着技术升级和转型的机遇，这些新技术的应用将 带来更高的传输速度、更低的时延和更广泛的覆盖范围。
技术挑战
然而，新技术的应用也带来了一系列技术挑战，如网络安全 、数据隐私保护、设备兼容性等问题，需要通信行业和相关 领域共同合作解决。
全国高速公路信息通信系统联网地工程总体建设方案设计-中华人民共与国
全国高速公路信息通信系统联网工程总体建设方案中华人民国交通运输部二○一一年十二月目录1 总体方案 (1)1.1.网络架构 (1)1.2 路由选择及业务节点设置 (1)2.本期工程方案 (5)2.1 传输线路建设方案 (5)2.2 传输系统建设方案及局站设置 (12)2.3 时钟同步 (16)2.4 公务通信系统 (16)2.5 网络管理系统 (16)2.6 系统传输指标 (17)2.7 通路组织 (17)2.8 数据通信 (18)2.9 通信设备配置 (19)3 项目组织实施 (21)3.1工程实施方式与任务分工 (21)3.2 网络运维管理 (29)4 实施计划 (31)4.1 建设工期 (31)4.2 进度安排 (31)目前,全国高速公路信息通信系统联网工程建设条件已基本具备。
为了有效指导工程建设，特编制全国高速公路信息通信系统联网工程总体建设方案，以保障工程的顺利开展。
1 总体方案1.1.网络架构全国高速公路信息通信网在建设上划分为两个层面：即省际间信息通信网和省高速公路通信网，本方案主要考虑省际间信息通信网的建设。
省高速公路通信网及通信基础设施的建设由各省（区、市）根据实际需求自行建设。
网络建设模式如图1－1所示。
1.2 路由选择及业务节点设置全国高速公路信息通信网传输路由以5纵4横的网络架构为主，网络拓扑总体上呈现网状与环形相结合的方式（如图1－2所示）。
以市高速公路（五环和六环路）为主构建城域网汇聚路由以连接至各个省区的纵向放射线。
5纵：以京哈、京台、京港澳、京昆、京藏等高速公路为纵向放射线，4横：以连霍、沪渝（沪蓉）、海、广昆高速公路为主与5纵放射线形成网状为主路由；在各省、市、自治区选择省会城市设置联网通信节点，配置干线传输设备，初期以环网加支线链方式形成高速公路省际间通信网络初步框架，并实现与长江航运通信干线传输网的互联。
远期，随着高速公路路网建设规模的不断扩大，进一步完善联网传输路由布局，扩大网络的覆盖围，提高业务的保护能力和系统运行的可靠性。
智慧高速信息化运营方案
智慧高速信息化运营方案摘要：智慧高速信息化运营是利用现代信息技术和通信技术，通过高速公路智能交通系统，对高速公路进行全面的监控和管理。
本方案旨在利用先进的信息技术，构建智慧高速的管理系统，提高高速公路的安全性、便捷性和智能化水平。
第一章引言高速公路作为交通运输的重要组成部分，其运营和管理一直是交通部门的重要工作。
随着社会的发展和技术的进步，人们对高速公路的管理要求也越来越高。
传统的高速公路管理存在着许多问题，比如交通事故频发、交通拥堵不堪、信息通信不畅等。
因此，智慧高速信息化运营方案的提出具有重要的现实意义和实际价值。
第二章智慧高速信息化运营方案的原理和架构2.1 智慧高速信息化运营的原理智慧高速信息化运营的原理是基于先进的信息技术和通信技术，通过对高速公路进行全方位的监控和管理，实现高速公路的智能化运营。
2.2 智慧高速信息化运营的架构智慧高速信息化运营的架构包括硬件系统、软件平台和通信网络三个层面。
2.2.1 硬件系统硬件系统包括监控摄像头、感知设备、交通信号灯等，用于对高速公路的车辆、路况等进行实时监控和感知。
2.2.2 软件平台软件平台包括数据管理系统、分析与决策系统、用户界面系统等，用于对监测数据进行处理和分析，并为用户提供智慧高速的服务。
2.2.3 通信网络通信网络是连接硬件系统和软件平台的纽带，用于传输监测数据和用户需求。
第三章智慧高速信息化运营的关键技术3.1 智能交通技术智能交通技术是智慧高速信息化运营的核心技术之一，它包括车辆检测、交通信号控制、车辆识别等。
3.2 大数据技术大数据技术可以对采集到的海量数据进行处理和分析，对高速公路的交通流量、车辆状况等进行预测和决策，提供给用户更加准确和实用的交通信息。
3.3 人工智能技术人工智能技术可以对高速公路的监控数据进行智能化分析，提高监控的精度和准确性，对交通事故进行预警和处理。
第四章智慧高速信息化运营的主要功能4.1 实时监控和感知通过智能监控摄像头和感知设备，实时监控和感知高速公路上的车辆、路况等，及时发现交通拥堵、事故等异常情况。
浅析高速公路通信系统建设及发展
加简便 的方 向发 展 。 目前 高 速 公 路 通 信 传 输 网 的 建 设 技 术 主 要 有 四 种 选 择 方 案 ： Ｉ、Ｓ ＭＳ Ｐ和 ＡＳ Ｐ ＤＨ、 Ｔ ＯＮ等 。 五 种 方 案 的 技 术 比较
如 表 １所 示 。
表 ］高速公路通信网络传输网方案技术比较
比 较 ｌ ｉ ｐ Ｓ Ｈ Ｄ ＭＳ Ｐ Ｔ ＡＳ ｏ
协议
传 输 效 率
简单
低
较复加
较 低
较复
较
较 缸杂
岛
连接 方式
嗣 络 控 制
面向无连接
难 实 现
面 向连接
全面
、
向 向连接
全 面 ，完 薄
维普资讯
责 任 编 辑 关 晓芙
浅析高速公路通信系统建设及发展
西安 公 路 研 究所 马涛
高 速 公 路 通 信 系 统 为 行 车 人 和 公 路 管 理 者 提 供 了 通 信 手 段 ． 交 通 监 控 管 理 系 统 、收 费 系 统 提 供 了 传 输 手 段 ． 为 为 车 、路 况 信 息 采 集 提 供 了 通 道 支 持 。 高 速 公 路 管 理 和 服 务 水 － 的 提 高 必 须 依 靠 先 进 的 通 信 技 术 来 实 现 ．只 有 建 设 好 ？ － 专 用 通 信 系 统 。才 能 实 现 高 速 公 路 快 速 、安 全 、高 效 运 行 交 通 管 理 信 息 化 、 智 能 化 才 能 发 展 。为 此 ．本 文 从 高 速 公 路 通 信 系 统 建 设 目标 及 传 输 设 备 技 术 体 制 选 择 等 方 面 对 高 速 公 路 通 信 系统 的 建 设 及 发 展 进 行 了 阐 述 。下 面 主 要 针 对 光纤数 字 传输 系统做 以下 简要 阐述 。
高速道路通信网实施方案
高速道路通信网实施方案高速公路通信系统是高速公路建设中的重要配套项目和基础设施组成部分，它为高速公路各级部门的运营、管理以及沿线设立的收费、监控系统提供话音、数据和图像的传输，是实现高速公路快速、安全、高效运行的重要保障。
一、网络的规划原则(一)高速公路通信网的规划应符合我国通信技术、政策的规定，符合我国现行国标和交通部行业标准、规范的要求。
(二)高速公路通信网应统一规划、实施和统一管理。
根据高速公路建设和开通运营的进程，应实现全省统筹安排，分路分期实施以及逐步全省联网的原则。
省级高速公路网应充分考虑地区和各路段的业务要求，地区和全路段应服从省网总体规划的要求，省网应为交通部全国通信联网和与相邻省际联网预留必要的光纤、电路和接口。
(三)高速公路通信网建设规模应立足于公路专网业务需求。
主要为高速公路收费系统、监控系统和道路运营管理服务。
网络系统容量应满足近期需求并预留一定余量，在主要干线和瓶径路由应适当扩大系统容量。
充分考虑当今通信技术迅速发展的趋势，网络系统设计应采用模块化结构，可以平滑升级，系统应具有可扩展性。
(四)高速公路通信网建设标准应立足于高科技或高技术平台，主要采用光纤数字传输和数字程控交换机等先进技术。
省高速公路通信专网应建设为集话音、数据、图象和文本等综合业务和网络自动管理的综合通信网，根据现代通信技术发展，再逐步建成宽带综合业务数字网。
二、网络业务量分析省级高速公路专用通信网业务内容如下：(一)为全省高速公路各级管理部门(包括省中心、分中心、服务区、隧道管理队、停车区、养护工区等)相互间以及与公用网间提供不间断的电话、传真、数据和图象传输的服务;(二)为高速公路收费系统和监控系统提供专用、实时、数字、高速和高可靠性的数据传输平台;(三)为高速公路收费系统和监控系统提供传输通道;(四)为行驶在高速公路上车辆的司乘人员和道路管理、巡逻人员提供紧急电话通信业务;(五)为全省高速公路组织电话会议提供服务;(六)为全省高速公路组织召开会议电视提供平台。
高速公路“云值机”管理系统的建设与实践
高速公路“云值机”管理系统的建设与实践摘要：近几年，我国信息化建设逐渐普及，高速公路信息化得到了广泛应用，原有的收费站值机模式与我国当前高速公路发展严重不符，因此，相关部门通过软件开发，互联网信息技术与云技术，创建了关于高速公路“云值机”的管理系统，并展开了实践工作。
通过该模式的创新使用，突破了原有值机工作人员与收费站的固定关系，能够对一切值机业务工作进行合理分配，同时，值机工作人员也能够为多个收费站提供服务，在一定程度上提升了值机效率，减轻了值机人员的工作压力。
为此，本文针对高速公路“云值机”管理系统内容进行了分析，并对其具体实践情况进行了简要论述，以期推动我国“云值机”管理系统的发展建设。
关键词：高速公路；值机管理；建设；应用引言：第十三个五年计划时期，是我国深化改革的重要时期，在加快改革的大环境下，政府提出关于交通运输方面的发展规划，具体内容如下：将改革创新、优化转型、信息共享等发展理念落实到交通运输的各个环节及部门，将互联网信息技术与交通运输有效结合，推动交通运输业全面持续发展，不断健全完善高速公路管理体系，共同创新，共同发展。
为此，我国相关管理部门创建了关于高速公路“云值机”的管理系统，并展开了实践工作，并取得了良好效果。
一、“云值机”管理系统的建设内容（一）“云值机”管理系统概述“云值机”管理系统的创建主要以集中值机为发展前提，借助互联网技术与云技术，能够使值机工作请求与语言沟通能够在多个值机人员之间随机分配，致使值机工作人员能够为不同的收费站提供值机服务，使工作人员的工作量得到有效均衡，其主要优势在于，值机人员相对集中，分配随机，相对均衡，同时业务信息能够共享等多个特点[1]。
每个收费站的业务及语音对讲都可以借助通信系统将信息传送到总指挥中心，最终由“云值机”系统统一、随机进行分配，处理业务。
（二）云值机系统建设与技术原理①在系统硬件的建设问题上，将原有的收费站单工对讲设备系统转化为创新的网络语言双向对讲设备，借助通信系统与总指挥中心进行有效连接，能够使收费站与总值机点进行有效通话。
浅析高速公路信息系统网络安全管理
浅析高速公路信息系统网络安全管理摘要：随着计算机技术、通信技术、网络技术等的飞速发展和普及，计算机网路的规模不断扩大，网络信息化已经成为了我国现代化建设的必经之路。
公路交通作为我国国民经济的重要基础产业，需要进一步加强信息化建设，促进高速公路信息系统网络安全管理质量的提升，为交通行业的稳定持续发展提供有力保障。
为了推动网络安全技术在高速公路中的应用，进一步完善我国高速公路信息系统网络安全管理体系，加强安全管理质量。
本文主要分析高速公路信息系统网络安全管理的重要意义，并提出加强高速公路信息系统网络安全管理措施。
关键词：高速公路；信息系统；网络安全管理；身份认证；一、高速公路信息系统网络安全管理的重要意义信息化的普及导致网络在提供开发以及共享资源的同时，也会存在着一定的安全风险和隐患。
早期的网络用户大多都是科技人员，而网路设计也主要以共享和开发为主，因此对网络安全问题的考虑不足，导致使用和管理上处于一种无政府状态，使计算机网络自身的安全受到严重威胁。
例如非授权访问、冒充合法用户、破坏数据的完整性或者是干扰高速公路信息系统的正常运行、恶意攻击系统网络传播网络病毒等等，都会给个人组织乃至国家带来巨大的经济损失。
信息技术的高速发展使各行各业的生产经营模式发生了巨大的变化，例如企事业单位的档案管理、事业单位的政务工作、商务活动、企业的经营活动等等都将重心转移到了网络中。
相较于传统管理模式，信息系统能够带来更高的工作效率，并减少人工操作带来的失误，但同样也存在着较为明显的弊端。
网络的匿名性、多变性、高效性导致信息泄露的方式更加复杂，全球每二十秒就会发生一次网络侵入事件，即便大多数组织机构都会配备防火墙等安全体系，但是依旧有半数以上的防火墙会被攻破，给组织机构造成很大的损失。
如今网络安全技术已经成为了各个国家技术研究的重点领域，网络安全管理也随之成为每个国家的安全体系的重要组成部分。
提升高速公路信息系统网络安全管理工作的质量，对高速公路稳定运营和可持续发展来说至关重要。
高速公路信息化综合方案
高速公路信息化综合方案
一、背景
随着我国经济的迅速发展，物流需求的增加，高速公路的发展也进入了快车道，也出现了众多的安全检测装置。
高速公路信息化是指在基础设施建设的前提下，基于新一代通信技术，有效利用信息和智能系统，实现公路信息收集、存储、加工、分析、传输、应用，以改善行车安全、提高交通组织合理性和服务水平，增加交通运输效率，为日常管理和突发事件处置提供数据支持的综合方案和系统。
二、实施方案
1、信息系统建设：建立道路管理信息系统，收集、存储、处理公路网络的相关信息，如路网结构、路网状态、车辆信息、路况情况等，并将信息进行整合。
2、建立一个安全报警体系，对交通安全状况进行实时监测，并对发生的安全事故生成安全报警。
3、建立一个布控系统，配合不同的监控设备，对整个公路网络的交通状况和安全状况进行实时监视，并对出现异常情况做出快速反应。
4、建立一个智能交通控制系统，用于控制公路网络的通行情况和交通流量，改善整体的交通状况。
高速公路通信系统多业务网络规划和建设
高 速 公 路各 部 门 的管 理 和 决策 水 平 ，提高 工 作 效率 ，实 现新 环 境
下 的快 速和 健 康 发展 ，就 必须 采 用 先 进 的信 息 技术 和 管 理 工具 ， 促 进相 互之 间的信 息互 通和 资源 共 享 。
核心 环 ，骨 干 网拓扑 图 ｌ 示 。 所
全 省高 速 公 路今 后 业 务 ｆ 展 需 要 ，对 现 有 网络 进 行 整 合 ，统 一 拓
规 划 为收 费 网络 、综 合 网络 、硬 盘 录像 网络 、通 信 网管 网络 、视
频网络和互联网络６ 个网络。以上多业务网络统一采用国际通用的
Ｒ ４ 网络 接 口 ，取消 了２ ＋ 、Ｖ ５ ２ 、Ｖ２ 、Ｇ ０ 等其 他各 类 Ｊ５ Ｂ Ｄ ３ 、Ｖ ４ ８ ．３ ７
干 核 心环 ：物 理 分布 上 能成 为 环路 的节 点 ，以 Ｐ 环 或 ＭＳ 环 的 方 Ｐ Ｐ
转换 器 ＋ 由器 ，或 ２ ｐ ＋ 议 转换 器 ＋ 路 Ｍｂ ｓ协 以太 网交 换 机组 成 ，网络 结构 复杂 且传 输通 道 带宽有 限。 随Ｓ Ｈ Ｄ 技术 发展 ， 目前 以Ｓ Ｈ 基 Ｄ为
高 速公 路 范 围的通 信系 统多 业务 网络 ，是非 常必 要 的 。
系统 需 求
随 着福 建 省 高速 公 路 规划 建 设 总里 程 达 ６０ 公 里 ，逐 步 形成 １０
站 ）。收 费 站通 过 接 入 网与 所 管 辖 的分 中心 连 通 ，分 中心 通过 骨
干 网 与所 管 辖 的 区域 汇聚 中心 连 通 ，区域 汇聚 中心 通过 骨 干 网与 省汇 聚 中心 连通 ，省 汇聚 中心通 过骨 干 网与省 中 心连通 。
础 的多业 务传 输 平 台 （ Ｔ 能提 供 Ｅ Ｓ 术 的ＩＭ／ Ｏ ＭＳ Ｐ） Ｏ技 Ｏ Ｉ Ｍ以太 网 Ｏ 端 口 ，它将Ｓ Ｈ Ｉ技 术各 自在 业务 质 量保 证 （ ｏ Ｄ ￣Ｐ Ｑ Ｓ）、传输 效 率 和 成 本方 面 的优 势有 效地 融 合起 来 。ＭＳ Ｐ 太 网端 口很 方便 为 高 Ｔ以 速公 路 多业 务 ６ 网络 提供 传 输通 道 ，多 业务 网络 是 由ＭＳ Ｐ 统 个 Ｔ系 提 供 的 １Ｍ １ Ｍ以太 网 端 口＋ ０ ／０ ０ 以太 网 交换 机组 成 ，是 网络 技术 和 通
探究高速公路通信系统维护与管理
A c a d e mi c For um / 学术论坛高速公路作为我国经济建设的重要内容，在技术 和管理等多个方面都在不断提升，逐渐实现了全国范 围内的覆盖型建设，加速了我国交通运输行业的发展， 也提高了高速公路交通运输过程中的安全需求。
高速 公路通信系统是落实其安全稳定运行的基础，也是促 进高速公路朝着现代信息化发展方向的重要前提，所 以说，通信系统对高速公路交通运输行业的进步具有 重要作用。
但是高速公路通信系统在维护和管理的过 程中，还是存在很多的不足，导致高速公路的实际运 行效果得不到明显的提升，下面将对高速公路通信系 统的维护与管理相关内容进行详细探析，了解高速公 路通信系统的具体内容，并有效解决其中存在的各项 问题，逐渐实现高速公路通信系统的优化，为交通运 输行业的发展提供有力的基础。
1高速公路通信系统维护与管理的重要性分析高速公路的通信系统对其可靠运行具有重要作用， 随着我国的经济实力的不断提升，各个地区之间的经 济交流越来越多，各种货物都需要通过高速公路实现 运输，高速公路的发展是必然的结果，充分满足社会 经济需求。
高速公路通信系统高效的维护和管理，能 够有效避免高速公路中各项安全隐患及信息通信问题 的产生，降低高速公路通信系统的损伤，对高速公路 的运行质量的提升也具有一定的促进作用，所以说， 高速公路通信系统的维护与管理具有非常重要的意义。
2高速公路通信系统维护模式分析2.1高速公路通信系统常用的维护模式分析高速公路通信系统的主要维护方式根据性质的不 同分为自行维护模式和专业维护模式两种，不同的维 护模式具有不同的特征，其中自行维护模式的落实， 主要是需要专业的维护能力较强的人员进行高速公路 通信系统的日常内部维护，这是因为高速公路的通信 系统比较复杂，旦各项内容具有极强的专业性；而专业维护模式主要是指高速公路通信系统将维护工作承 包给更加专业的维护企业，可以通过招投标的方式进 行维护企业的选择，并根据实际情况签订维护合同， 实现高度公路通信系统更加专业的维护，为高速公路 相关的管理部门带来更多的工作便利，但是需要注意 的是，如果聘请外部的维护企业，需要花费较多的维 护成本，所以应该根据高速公路的具体情况选择适宜 的维护方式。
浅谈高速公路通信系统的维护模式及运营管理
Experience Exchange经验交流DCW235数字通信世界2019.12高速公路在我国的经济建设过程中占有十分重要的地位，因此，近年来，我国大力开展高速公路建设并取得了质的飞跃，高速公路路网全范围覆盖建设几近完成，全国高速公路交通运输量激增，这种高速发展的背景给高速公路的安全稳定运行提出了更高的要求。
高速公路的通信系统是高速公路实现智能化、信息化建设的基础，是高速公路实现科学化管理和高质量服务的重要前提，也是高速公路安全稳定运行的重要保障，如何充分发挥高速公路通信系统的重要作用就显得尤为重要。
因此，深入探索高速公路通信系统的维护模式，找寻高速公路通信系统运营管理的优化策略就显得十分必要。
1 高速公路通信系统的维护模式1.1 通用维护模式。
在高速公路的通信系统维护工作中，一般的运营管理单位都会选用自行维护或者专业维护两种模式。
首先，自行维护模式。
由于高速公路通信系统维护工作的专业性较强，自行维护模式需要高速公路运营管理单位拥有足够的专业维护人员，对通信系统进行日常的维护工作；其次，专业维护模式。
是指高速公路运营管理单位将通信系统的日常维护工作承包给专业的维护公司，通过招标的方式与其签订一定期限的维护合同，专业维护模式下的高速公路通信系统维护工作更加专业化，降低高速公路运营管理单位的维护管理工作压力，但随之而来的是一笔数额较大的维护管理资金支付。
1.2 二级维护体系模式。
二级维护体系模式是依照通用维护模式而衍生出来的一套维护管理模式。
高速公路运营管理单位将维护体系分为管理层级和维护层级两个层级，高速公路运营管理单位以自身维护队伍为维护模式主体，专业维护公司为维护模式辅助进行通信系统的维护工作。
一方面，管理层级是配备2到3名管理人员辅助维护管理工作，工作内容是负责构建维护管理制度，以及对一线维护人员进行评定和考核工作；另一方面，维护层级是组织通信方面的专业人才实际负责通信系统的一切维护工作，确保通信系统的正常运转。
高速公路通信系统的维护与管理的有效策略
高速公路通信系统的维护与管理的有效策略一、引言高速公路通信系统是现代交通领域中不可或缺的一部分，它能够提供实时的信息传递和紧急救援功能，对于保障交通安全和提升通行效率起到至关重要的作用。
为了确保高速公路通信系统的正常运行，维护与管理策略的有效实施是必要的。
二、维护与管理策略的重要性高速公路通信系统的维护与管理策略是确保系统可靠运行的保证，其重要性体现在以下几个方面： 1. 保障通信系统的稳定性：通过定期维护和管理，可以及时发现和解决通信设备故障，保障系统的稳定性和可靠性。
2. 提升通信效率：通过对通信设备的优化管理，可以提高通信速率和传输效率，提升通信系统的整体性能。
3. 保障交通安全：高速公路通信系统在紧急情况下能够及时进行报警和救援，有效保障交通安全。
4. 降低维护成本：通过有效的维护与管理策略，可以降低设备维护成本，延长设备的使用寿命。
三、维护与管理策略的有效实施为了确保高速公路通信系统的正常运行，以下是一些有效的维护与管理策略：1. 定期巡检和维护定期巡检和维护是保障通信系统稳定性的重要手段。
应制定巡检计划，定期对通信设备进行检查和维护，及时发现并解决潜在问题。
巡检内容包括设备状态、信号强度、传输速率等方面。
2. 及时更新软件和硬件随着技术的不断发展，通信设备的软件和硬件也在不断更新。
及时更新软件和硬件可以提升通信系统的性能和安全性，保持系统与最新技术的兼容性。
3. 建立完善的故障处理机制故障处理是维护与管理策略中的重要环节。
应建立完善的故障处理机制，包括故障报告、故障定位、故障修复等步骤。
同时，还应建立故障记录和分析制度，总结故障原因，提高系统的故障处理能力。
4. 加强设备安全管理设备安全管理是维护与管理策略中的重要一环。
应加强设备的物理安全管理，保障设备不受恶意破坏和盗窃。
同时，还应加强设备的网络安全管理，采取防火墙、入侵检测等措施，防止网络攻击和数据泄露。
5. 建立培训与考核机制建立培训与考核机制是提高维护与管理策略有效性的关键。
高速公路工程设施的通信与网络建设
高速公路工程设施的通信与网络建设随着社会的不断发展，高速公路的建设与改进逐渐成为国家经济发展的重要支撑。
在高速公路的建设中，通信与网络设施的建设和发展起到了重要的作用。
它们不仅可以提高高速公路的交通安全性和通行效率，还可以为驾驶员和乘客提供便捷的信息服务。
因此，高速公路工程设施的通信与网络建设至关重要。
一、通信设施的建设与发展在高速公路上，通信设施起到了非常重要的作用。
首先，通信设施可以实现高速公路与路外之间的紧急通信。
例如，在事故发生时，通过在路边设置紧急电话亭，驾驶员可以及时进行报警或求助，提高应急处理的效率，减少事故的伤害程度。
其次，通信设施还可以提供高速公路上各种信息的传递，如天气预报、交通状况、附近加油站与服务区的信息等。
这些信息可以帮助驾驶员做出更合理的行车决策，提高驾驶员的路况感知能力和安全驾驶水平。
为了实现高速公路通信设施的建设与发展，可以采用以下措施。
首先，应该加强通信设施的覆盖范围，确保高速公路的每个区域都能够实现通信。
其次，需要提高通信设施的传输速度和质量，确保驾驶员和乘客能够获得高质量的通信服务。
此外，还需要不断改进通信设施的安全性，加强信息的保密和防护，防止不法分子利用通信设施从事违法活动。
最后，应该加强对驾驶员和乘客的通信培训，提高他们使用通信设施的能力和意识，进一步提高通信设施的使用效果。
二、网络设施的建设与发展随着信息技术的迅速发展，网络设施在高速公路的建设中也起到了非常重要的作用。
首先，网络设施可以为高速公路上的监控设备、收费系统和信息发布系统等提供数据传输和通信保障。
通过网络，这些设施可以实现及时的数据传输和信息交流，以提供更高效、安全和便捷的服务。
其次，网络设施还可以实现高速公路与其他部门、单位之间的数据互换与共享，提高协同作业的效率和质量。
为了实现高速公路网络设施的建设与发展，可以采用以下措施。
首先，需要加强网络设施的建设，提高其覆盖范围和传输速度，确保高速公路上的各个点位都能够实现网络连接。
高速公路通信系统的维护与运营
工业技术幸福生活指南99幸福生活指南高速公路通信系统的维护与运营施锋伟江苏高速公路信息工程有限公司 江苏 南京 210000摘 要：在我国高速公路路网快速发展的背景下，相关通信系统的建设仍存在一些不足之处，因此加强公路通信系统的维护与运营管理就变得十分重要。
文章主要针对高速公路通信系统的维护与运营做了简单探讨，首先分析高速公路通信系统管理的重要性，其次探讨目前我国高速公路信息通信系统建设的现状，最后针对现状提出了几点有效的维护和运营管理策略，希望能为相关行业提供有效的参考意见。
关键词：高速公路；通信系统；维护管理在中国经济社会快速发展期间，公路建设的主要作用更加明显。
要保证公路通信系统的信息和智能管理，实现公路通信系统的科学管理，就需要充分发挥公路通信系统在公路互联网中的作用，文章就此做了简单探讨。
1高速公路通信系统管理重要性根据管理级别，通信系统可分为主通信中心，通信子中心和通信站，通信系统主要包括通信电源系统，光纤线路工程，数字传输系统和交换系统。
管理部门提供及时的信息传输，为高速公路管理提供了极大的便利。
在发展公路现代化的过程中，通信系统的建设起着重要的作用，以便维护人员能够及时准确地获取相应的维护信息。
同时，还可以准确维护高速公路地点、部分和环节，有助于提高高速公路维护和管理的质量，并保障高速公路的整体安全性和稳定性。
为了在高铁的安全运行状态下更方便地操作平台，可以不断缓解人们的压力，现代交通管理的各种措施可以帮助现代交通管理进入更加安全，稳定的局面[1]。
2我国高速公路信息通信系统建设现状社会经济的飞速发展，也促使我国的公路建设取得了举世瞩目的成就，建设里程遥遥领先。
但是，中国的公路信息通信系统建设与西方发达国家的建设绩效仍然存在一定差异，特别是存在一些亟待解决的问题。
首先，用于公路建设的通信设备类型很多，各种设备的操作难度差别很大。
为了在公路建设中充分利用这些设备，相关运营管理人员必须付出大量的精力进行调试，这是一项非常具有挑战性和专业性的任务。
高速公路改扩建工程通信系统施工管理分析
高速公路改扩建工程通信系统施工管理分析摘要：在高速公路改扩建工程施工过程中，要同时保证来往车辆的正常通行和运营管理部门各项工作正常进行，这就要求改扩建路段的机电系统能够满足运营管理的基本需要；通信系统作为机电工程的重要组成部分，承担着高速公路收费数据、图像、语音等业务的传输功能，是机电系统正常运行的基础，保证通信系统各设备及线路正常工作就显得尤为重要。
本文简要阐述了高速公路改扩建工程通信系统的主要施工内容和施工难点，提出了几点施工管理的具体建议。
关键词：高速公路改扩建；通信系统；施工管理随着我国经济的快速发展，高速公路车流量不断增加，早期修建的多条高速公路已不能满足正常的通行需要，沪宁、福州至厦门、京港澳（部分路段）、连霍（部分路段）等高速公路已完成四车道扩建为八车道或正在进行改扩建。
高速公路在进行改扩建施工过程中，一般都是边通车边施工，过往车辆通行收费正常进行，这就要求改扩建项目机电工程的收费、通信和部分监控系统功能在得以正常实现的前提下进行施工，增加了机电工程的施工难度。
高速公路通信系统作为机电工程的基本组成部分，承担着本路段以及相邻路段的收费数据、图像、语音等业务的传输功能，是保证通行收费、拆分帐以及结算得以正常进行的基础，是实现信息化、数字化高速公路的重要保障。
一、高速公路改扩建工程通信系统主要施工内容（一）原有光缆在部分路段的临时改迁。
为满足扩建工程土建单位施工需求，如路面单侧加宽、旧桥梁破除等，原有通信光缆敷设路由需要得以改变，为保证通信畅通，就需要敷设临时光缆线路，临时光缆和二侧原有光缆接续后实现通信业务的正常传输。
（二）对原有通信管道进行修复或更换。
早期的高速公路通信管道一般是6米一节的塑料管，在100米左右设置一个通信人井，部分路段出现路基沉降会造成管道阻塞，或者在路基单位施工过程中对原有通信管道进行了损坏，就需要对损坏或者阻塞的管道进行修复。
对于单侧扩宽路段和互通匝道处的通信管道，因为土建施工对原有通信管道进行了破坏，需要更换新的通信管道。
高速公路通信工程施工方案
高速公路通信工程施工方案1.背景介绍高速公路通信工程是为了实现高速公路之间的信息传输和无线通信而进行的工程建设。
通过该工程，可以提高高速公路的通信效率和安全性。
2.目标和要求本工程的目标是建立稳定可靠的高速公路通信网络，满足以下要求：提供高速且可靠的数据传输能力支持无线通信技术，包括移动通信和卫星通信具备安全防护措施，保障数据安全和用户隐私能够满足日益增长的通信需求3.工程实施方案3.1 通信设备选型根据工程需求和要求，选择适合的通信设备，包括交换机、路由器、无线基站等。
设备选型应考虑设备性能、可扩展性、兼容性以及价格因素。
3.2 信号覆盖规划根据高速公路的长度和地理特点，进行信号覆盖规划，确定合适的信号覆盖范围和布局。
考虑到高速行驶的车辆，应确保信号覆盖稳定和无缝切换。
3.3 网络架构设计设计高速公路通信网络的网络架构，包括核心网、接入网和无线网络。
核心网负责数据传输和路由，接入网连接用户设备，无线网络提供无线通信服务。
3.4 数据安全保障采取必要的安全措施，保障高速公路通信网络的数据安全。
包括加密算法的使用、防火墙的部署和网络监控等。
3.5 工程组织和管理合理组织施工队伍，制定详细施工计划和进度安排。
按照施工计划进行工程施工，确保施工质量和进度。
4.工程验收标准工程完工后，进行验收检查。
验收标准包括通信设备的功能性测试、信号覆盖测试、网络传输速率测试以及安全防护措施的检查等。
5.工程维护和运维建立工程的维护和运维机制，定期检查通信设备、网络运行状态和安全措施，及时进行维护和修复。
以上为高速公路通信工程施工方案的基本内容，具体执行细节还需进一步讨论和完善。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高速公路信息通信系统的建设与管理
摘要科学技术的迅猛发展，推进了高速公路的快速建设，伴随而来高速公路信息通信系统的建设也得到了一定的发展，在高速公路的管理中占据了重要作用。
本文就高速公路信息通信系统组成部分做全面分析，并对其在建设与管理措施上做详细探讨，共同保障高速公路的安全运行。
关键词信息通信系统；管理；使用；建设；高速公路
在高速公路建设中，除了硬件设施建设外，还有需要更多的安全信息软件建设的组合，信息通信系统就是软件建设中的核心部分，同时也是高速公路的重要组成部分。
一套完善的信息通信系统，有利于保障高速公路的安全运行、保障车辆通行畅通，确保当出现了交通事故时，能将相关数据和信息第一时间传送给应急管理中心，以便协调好救援工作的开展，总的来说，信息通信系统是高速公路的安全保障、其在运行管理中具有不可替代的作用。
1高速公路信息通信系统的组成部分
1.1通信系统
高速公路的信息通信系统是由多个部分组合而成的，通信系统是其中最核心的部分之一，通信系统主要负责将相关数据、图像、通话语音等进行传输和联络，通信系统能否正常发挥自身的功能，直接决定着高速公路信息通信系统的正常运行。
通信系统主要是通过主干道来完成工作的，基本都是以光纤等作为语音、数据的传输通道，其工作原理大致是通过相关的设备，利用光纤进行传输，然后将信号进行分解和转化，控制交换机、PCM端机等通过数字传输系统和数字接口连接，不同的用户又和程控交换机构、PCM端机组合成监控、通信、收费系统。
1.2收费系统
众所周知，高速公路的收费方式较为独特，全国都是采取封闭式收费，伴随着计算技术、信息技术的不断发展，现在全部实行计算机系统性收费，这种方式有诸多的优点，弥补了传统收费方式收费难的问题，也非常便于管理。
计算机收费系统由主要有三个部分：1）收费车道；2）收费站；3）收费中心。
每一个部分是一个独立的局域系统，通过收费中心和通信系统进行连接。
绝大部分是半自动收费，也就是收费人员确认车型号、以人力收取现金的方式为主，而后借助计算机计费，最后达到完成收费。
1.3监控系统
监控系统的组成部分较为复杂，既有监控总中心，也有监控分中心。
主要的由以下几个系统组成，控制系统；监控系统；情报系统；传输系统四个部分。
其主要功能就是实时监控高速公路上的车流量、行车情况、有无交通事故发生、道
路是否安全、整个路程的天气情况等信息，经过传输设备输送到控制中心，然后由计算机对这些信息进行分析、统计，工作人员最后根据实际的情况制定处理方案，最后将方案传输给情报系统，以便于交通运行监控中心工作人员第一时间知晓情况，做好交通运行调整，进而保证高速公路安全运行。
此外，监控系统还有利于对违规车辆的处罚，一旦有交通事故发生，监控系统能有效地还原当时的实际情况，从而为事故处理提供真实可靠的证据。
监控系统完成工作的方式较多，比如：移动巡逻车；GPS卫星监控系统；气象监测装置；固定的摄像头；紧急电话等等，通过以上技术，对信息进行采集，通过通信系统将这些信息传输给指挥中心，利用广播系统、行车标志等将信息发布出去，进而提升高速公路的运行安全。
2高速公路信息通信系统的建设与管理措施
信息通信系统的建立和完善，大大方便了高速公路的运行和管理，是高速公路建设中不可或缺的组成部分，同时也是社会进步的体现，是现代高科技的成果。
能否建立一套科学有效的信息通信系统，并使用和管理好该系统，直接关系到高速公路的运行安全和服务水平。
2.1在系统建设前，做好科学设计
在信息通信系统开始建设之前，建设人员必须对此系统运行的相关情况进行分析，比如：该高速公路的设计车流量是多大，随着社会的发展有无进一步增加的可能性、该路段区域的气候条件如何，有无发生自燃灾害的可能性，以及一些无法预知的突发事件，必须将这些因素充分考虑后，做好充足前期调研，才能制定出一份有针对性、具有前沿性的设计方案，进而保障系统在建成后，成为一个准确、高效、及时的传输系统。
应当做到既不浪费技术，同时也便于后续的升级维护。
2.2实行技术标准化，建立健全运行管理体系
在信息通信系统构建完成后，必须对相关的技术资料进行综合收集和整理，同时做好相应的技术分析，既要对建成后的系统进行试运行，检查是否达到了设计要求，也要制定好系统的使用标准和要求，确定好定期维护计划，以及做好相关的技术支持和理论研究，从而便于系统管理者、使用者进行操作。
此外，由于技术资料多，主要有施工图纸、设计图纸、设备说明书；以及相关有用的资料，在对这些资料进行收集整理后，需实行同类装订，便于未来需要时查找。
2.3努力提升人员专业技术水平，建立完善的运行管理体系
高速公路信息通信系统是现代技术结合的成果，因此，不管是使用人员还是管理人员，都必须具备相关的专业技术知识才能完成，因此，建立一支高素质、
专业性强的工作队伍对保障信息通信系统的正常运行非常关键，同时也是保障其正常运行的基础。
此外，在社会高速发展的今天，知识、技术更新周期很快，所以这项工作显得十分紧迫。
在建立系统的同时，也应当加快人才队伍的建设。
该系统具有很强的服务性，与相关部门必须进行协调工作，构建一套完善的运行协调机制是保证是功能正常发挥的关键，因此，必须与相关部门做好连接。
2.4抓好科研工作，建立一支专业的抢修施工队伍
当下，受经济社会快速发展的影响，高速公路迎来了最佳发展时期，高速公路的信息通信系统尚处于研发以及待完善阶段，已经建好的信息系统还存在着反应不快、操作不便捷等问题，该系统的许多软件、硬件都是从国外进口，在一定程度上增加了该系统的运行成本。
目前，国内的各种技术水平已经取得了一定的成绩，在这种情况下，能组织相关的人员对这些技术进行深入研究，相信定能开发出一个有发展前景的产业，同时，也推动着更多人投入到国内相关技术的研发。
3结论
综上所述，伴随着交通运输业需求的不断增大，高速公路正处于发展的黄金时期，因此，建立一套高效的信息通信系统对于高速公路的发展尤为重要，高速公路信息系统的管理部门和使用部门都应当不断提升自身的专业知识，建立一套符合未来发展的高速信息系统和高效的管理队伍，进而推动高速公路管理水平不断上升，保障社会安全和经济的健康运行。
参考文献
[1]杨鹏.论高速公路信息通信系统的建设与管理[J]. 山西建筑，2012，25：178-179.
[2]马杨. 倒计时——解读全国高速公路信息通信系统联网工程[J]. 中国交通信息化，2013，5：21-25.
[3]邱康华.全国高速公路（福建段）信息通信系统联网工程建设方案[J].中国交通信息化，2013，S1：133-138.
[4]陈晓冬.基于交通流理论的高速公路安全预警系统关键技术研究[D].吉林大学，2011.
[5]张星宇.基于WebGIS与Web3D的道路工程信息集成系统研发[D].中南大学，2012.。