论智慧轨道交通及其系统架构
智慧城市轨道解决方案
智慧城市轨道解决方案智慧城市轨道解决方案：推动城市交通智能化、高效化随着城市化进程的加速，城市交通问题日益突出。
为了解决这一问题，智慧城市轨道解决方案应运而生。
该方案依托先进的技术手段，致力于提升城市轨道交通的智能化和高效化水平，从而改善城市交通状况。
一、智慧城市轨道交通的定义及现状智慧城市轨道解决方案是指通过集成应用先进的信息通信技术、传感器技术、自动化技术等，实现对城市轨道交通的智能化、高效化管理和运营。
当前，全球范围内的许多大城市都在积极推进智慧城市轨道解决方案的实施，以提升城市交通系统的运行效率和安全性。
二、智慧城市轨道解决方案设计流程1、需求分析：了解城市轨道交通的需求，包括运力、运速、安全、节能等方面，以便制定针对性的解决方案。
2、系统设计：根据需求分析结果，设计智慧城市轨道解决方案的整体架构，包括通信系统、感知系统、控制系统、安全系统等。
3、详细设计：对各子系统进行详细设计，包括硬件设备选型、软件功能实现等。
4、初步验收：对完成的系统进行初步验收，以确保系统功能和性能符合设计要求。
5、整体优化：在实际运行中收集数据，对系统进行优化改进，不断提升城市轨道交通的运行水平。
三、智慧城市轨道解决方案技术细节1、通信技术：通过5G、物联网等通信技术，实现城市轨道交通各子系统之间的实时数据传输和共享。
2、传感技术：利用传感器实现对轨道交通设备的实时监控和故障预测，提高设备运行效率和使用寿命。
3、运控技术：通过自动化、智能化技术实现列车运行的自动化控制，提高运行效率和安全性。
4、安全技术：采用先进的安全防范技术，如视频监控、人脸识别等，确保乘客和设备的安全。
5、列车控制技术：通过智能化列车控制技术，实现列车的精确控制和协同运行，提高列车的准点率和运行效率。
四、对比分析针对不同的智慧城市轨道解决方案，可以从技术先进性、运营效率、安全性、成本效益等方面进行对比分析。
例如，对比分析基于5G技术的智慧城市轨道解决方案和基于物联网技术的解决方案，可以根据实际情况选择更适合的技术手段。
C-IRS智慧轨道交通安全运营管理系统方案
目 录
CONTENTS
01 企业简
智慧轨道交通安全运营管理系统
“ 技术原理 ”
关于C-IRS智慧轨道交通安全运营管理系统简介、架构、子系统的介绍
列车高精度定位实现原理
双向飞行时间测距和通信原理
城市轨道交通试用
产品公司产品目前已在深圳地铁、南京地铁、杭州中车、芜湖轨道等城市轨道交 通企业试装试用
项目现场照片——南京地铁
项目现场照片——南京地铁
项目现场照片——杭州地铁
Thank you!
Step 03 车车通信
Step 04
Step 05
列车运行主 智能导航 动安全防护
Step 06
实施远程 监控
系统功能
Step 07 车联网
Step 08
Step 09
设备自组网 设备在线监测 与管理
列车管控一体化系统功能
基于车车通信与列车高
03 精度定位的信号控制系
OPTION
统全新应用
02 进路自动控制
OPTION
01 智能调度
OPTION
04 管理与控制一体化
OPTION
05 智能运维管理
OPTION
06 生产管理信息化
OPTION
基于主动检测的列车安全防护系统功能
A
全天候 列车安 全运行 自主监
控
B
轨道状态 和列车动 态全数据 实时分析
C
在驾驶员 疏忽、瞌 睡时依然 可以进行 安全预警
D
列车运行 状态实时 监测和安 全监测设 备在线监 测
基于主动与被动检测相结合
的障碍物探测系统
车辆
列车管控一体化系统
城市轨道交通的智能化运维管理系统设计与实施
城市轨道交通的智能化运维管理系统设计与实施传统的城市轨道交通运维管理系统存在着许多问题，如信息不畅通、工作效率低下、安全隐患等。
因此，本文旨在探讨城市轨道交通智能化运维管理系统的设计与实施，以提高运维效率和安全性。
一、智能化运维管理系统的基本概念与特点在本节中，将对智能化运维管理系统的基本概念和特点作出阐述，以便读者对后续内容有一个明确的理解。
智能化运维管理系统是指通过应用信息与通信技术，实现对城市轨道交通设备状态、运行情况以及运维过程的全面监测、管理和优化的系统。
其特点包括实时性、自动化、智能化和综合性等。
二、智能化运维管理系统的架构设计本节将重点探讨智能化运维管理系统的架构设计。
首先，需对系统的功能模块进行详细的描述，包括设备监测、故障诊断、运行优化、数据分析等功能。
其次，根据功能模块的依赖关系，设计系统的结构框架图。
最后，对各功能模块的实现方法进行说明，如各种监测传感器的应用、故障诊断算法的设计等。
三、智能化运维管理系统的关键技术在本节中，将重点介绍智能化运维管理系统所涉及的关键技术。
首先，对传感器技术进行介绍，包括各种传感器的原理和应用。
其次，对数据处理与分析技术进行阐述，如数据挖掘、机器学习等。
最后，对人机交互技术进行讨论，包括用户界面设计和操作方式优化等。
四、智能化运维管理系统的实施案例分析本节将通过案例分析的方式，对智能化运维管理系统的实施情况进行详细介绍。
选择某个城市轨道交通系统为案例，描述该系统智能化运维管理系统的设计过程和实施效果，并对系统的优点和不足进行评价。
通过对实际案例的分析，可以更加深入地理解智能化运维管理系统的设计与实施。
结论本文通过对城市轨道交通智能化运维管理系统的设计与实施进行了探讨。
通过对系统的基本概念与特点的介绍，系统架构设计的阐述，关键技术的讨论以及实施案例分析的展示，可以看出智能化运维管理系统对于城市轨道交通的运维具有重要的作用。
然而，仍然存在一些问题和挑战，需要进一步的研究和探索。
智慧交通系统结构图ppt课件
智慧交通系统采用分布式、层次 化的通信网络架构，包括感知层
、网络层和应用层三个层次。
传输协议
在智慧交通系统中，常用的传输协 议包括TCP/IP、HTTP、MQTT等 ，这些协议保证了数据的可靠传输 和实时性。
网络安全
智慧交通系统需要保证网络安全， 采用防火墙、入侵检测等安全机制 ，确保数据传输和存储的安全。
网络层在智慧交通中应用案例
车路协同
智能信号控制
通过网络层实现车与车、车与路之间的实 时通信，提高道路通行效率和安全性。
通过网络层实现交通信号灯的远程控制， 根据实时交通情况进行信号灯配时方案的 调整，缓解交通拥堵。
智能公交调度
智慧停车
通过网络层实现公交车的实时定位和调度 ，提高公交车的运行效率和乘客的出行体 验。
该标准规范了智慧交通系统的建设目标、原则、架构、功能要求等方面 的内容，为智慧交通系统的规划、设计、建设和运营提供了全面的指导 。
《道路交通安全法规》
该法规规定了道路交通安全管理的基本原则、管理制度、安全设施等方 面的内容，为智慧交通系统的建设和应用提供了法律保障。
03
《智能交通信号控制技术规范》
该规范规定了智能交通信号控制技术的术语和定义、技术要求、试验方
持续改进方向
进一步完善智慧交通系统功能和性能 ，提升系统智能化水平；加强与其他 城市的智慧交通系统互联互通，实现 区域交通协同管理和优化。
THANKS感谢观看通过网络层实现停车场的远程管理和预约 服务，提高停车场的利用率和便利性。
04
应用层技术及应用
云计算平台搭建与部署策略
云计算平台架构
包括IaaS、PaaS、SaaS等层次，提 供计算、存储、网络等基础设施服务 。
智慧城轨系统设计方案
智慧城轨系统设计方案智慧城轨系统是一种基于现代信息技术和智能化技术的城市轨道交通系统，它通过高效的数据采集、处理和传输技术，实现了对城市轨道交通系统进行智能化管理和优化运营。
下面是一个智慧城轨系统的设计方案。
一、系统架构设计智慧城轨系统的系统架构包括底层设备层、数据传输层、数据处理层和应用层。
1. 底层设备层：包括传感器、监控设备、智能控制设备等，用于数据采集和设备监控。
2. 数据传输层：包括网络通信设备、无线通信设备等，用于实现数据的传输和通信。
3. 数据处理层：包括数据管理系统、数据存储系统、数据分析系统等，用于对采集到的数据进行处理和分析。
4. 应用层：包括运营管理系统、安全管理系统、智能调度系统等，用于实现对城轨系统的智能化管理和优化运营。
二、系统功能设计智慧城轨系统的功能设计包括数据采集、数据处理、数据分析和智能化管理。
1. 数据采集：通过各种传感器和监控设备，采集城轨系统中的各种数据，包括车辆运行数据、乘客信息数据、设备运行数据等。
2. 数据处理：对采集到的数据进行处理，包括数据清洗、数据存储、数据融合等，确保数据的可靠性和一致性。
3. 数据分析：对处理后的数据进行分析，包括数据挖掘和数据建模等，提取出有价值的信息，为城轨系统管理和运营提供决策支持。
4. 智能化管理：通过运营管理系统、安全管理系统、智能调度系统等，实现对城轨系统的智能化管理和优化运营，包括车辆调度、站台管理、票务管理等。
三、系统应用设计1. 车辆调度：通过智能调度系统，实时监控车辆位置和运行状态，优化车辆调度和运输效率，减少运输成本和能源消耗。
2. 安全管理：通过安全管理系统，实现对城轨系统的安全监测和预警，及时发现并处理安全隐患，确保乘客和设备的安全。
3. 票务管理：通过智能票务系统，实现电子票务和移动支付，提供便捷的票务服务，减少乘客排队时间，提升运输效率。
4. 乘客信息服务：通过智能乘客信息系统，提供实时的乘车信息、到站提醒等服务，改善乘客的出行体验。
智慧城市轨道交通课件
主要功能的介绍
公交车辆信息系统
汽车云服务
车载机
车载路由器
智能手机软件
（ＧＰＳ/陀螺/Ｇ）
Ｗｉ-Ｆｉ
车 辆
Ｉ
ＥＣＵ
ＣＡＮ
／
Ｆ
共通DB
汽车导航厂商
车辆整备服务
智能手机信息
服
服务
务
Ｉ
／ Ｆ
都市信息服务
保险公司
各种风险投资
现有的 服务・内容
走行支援GIS信息服务 V2G・V2H服务 3D导航服务 PROBE服务 ECO运行服务 交通信息服务 3D地图配信服务 EV服务 障碍物地图服务
信息平台
综合信息类 城市客运类 行业监管类 电子商务类 停车行业类
交通政务类
智慧交通解决方案
智慧交通解决方案
智慧交通系 统平台建设
建设
交通管控 平台建设
两级指挥调度 体系建设
智慧交通系统 专网建设
民警人才队伍 建设
效益提升 效率提升 规范运营 行车安全
源数据层
轨道 交通
公交车
客流数据处理
公交公司 运营数据
智慧交通系统框架
2
接口集成
数据分析
数据加载整合
移
动
通
信
数据转换
数据融合
4
固
网 通
（结构/非结
信
构）数据存
大数据建模
储
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
数据存储管理
短
程
通 信
数据整合清
历史数据清
理
洗
分析/模拟/预测
交通评估与仿 真
事故扩散与评 估
交通预测
决
策
智能轨道的原理与应用论文
智能轨道的原理与应用论文1. 引言智能轨道是一种先进的交通系统，其原理基于人工智能和自动化技术。
本文将介绍智能轨道的原理及其在交通领域的应用。
2. 原理智能轨道的原理主要包括以下几点：2.1 传感技术智能轨道配备了各种传感器，包括轨道压力传感器、温度传感器、震动传感器等。
这些传感器能够实时监测轨道的状态，并将数据传输到中央系统进行分析和处理。
2.2 数据分析与处理智能轨道的中央系统通过对传感器数据的分析和处理，可以实现对轨道的智能管理。
该系统可以对轨道的状况进行预测，提前进行维护和修复，从而提高轨道的安全性和可靠性。
2.3 控制系统智能轨道的控制系统基于人工智能技术，通过感知环境并做出相应的决策。
该系统可以实现自主驾驶，智能地避开障碍物，并确保列车与列车之间的安全距离。
2.4 通信技术智能轨道的列车通过无线通信技术与中央系统进行实时通信。
列车可以获取最新的轨道信息，并根据中央系统的指令做出相应的调整和决策。
3. 应用场景智能轨道在交通领域有广泛的应用，以下是几个应用场景的列举：3.1 城市轨道交通系统智能轨道技术可以应用于城市轨道交通系统，实现列车的自主驾驶、智能停靠和减少事故发生的概率。
通过智能轨道，可以提高城市轨道交通的运行效率和安全性。
3.2 高铁运输高铁运输是现代化交通系统的重要组成部分，智能轨道可应用于高铁系统，提高高铁运输的速度和稳定性，减少事故的发生。
3.3 火车站安全管理智能轨道可以用于火车站的安全管理。
通过对轨道状态的实时监控和分析，系统可以提前预警可能的轨道问题，并做出相应的处理措施，确保乘客的安全。
3.4 货运物流智能轨道技术也可以应用于货运物流领域。
通过智能轨道，可以实现对物流车辆的智能调度和管理，提高物流运输的效率和准确性。
4. 结论智能轨道的原理在交通领域有广泛的应用前景。
通过智能轨道技术，可以提高轨道的安全性、运行效率和准确性。
随着人工智能和自动化技术的不断进步，相信智能轨道将在未来的交通体系中发挥更重要的作用。
【智慧交通】交通信息化设计建设方案(智慧交通系统集成)
将最大限度的利用计算机信息技术，充分考虑城市轨道交通线网业务发展趋势，重视数据安全性和数据的可靠性，开辟与实施并重，在开辟与实施过程中充分与各应用部门进行全面的交流与合作。
系统可实现对监测数据进行自动化、规范化、智能化管理，对监测数据进行统计分析，规范监测项目的技术档案资料管理，实现监测数据的统一归档和智能分析，使得技术状态评定有了更充分的依据。
系统建设过程应遵循以下原则：1. 先进性：系统基于先进的硬件构架和软件平台，创造性地集成为了当今计算机、网络通信和嵌入式技术的最新发展，最大限度地保证了系统的整体先进性。
2. 可靠性：系统硬件均选用成熟、稳定的产品，经历过严格的测试，能满足恶劣工作环境下长期可靠运行的要求；在系统软件设计中充分考虑信息安全、用户接口管理等相关技术，进一步保证系统具有超强容错性和长期稳定性。
3. 开放性：系统基于开放式的系统结构和标准化的设计模式，系统的网络协议、数据库操作、产品的集成和开辟工具都遵循业界主流标准，确保与现有系统的平滑过渡和无缝连接，充分体现系统全面的开放性。
4. 扩展性：系统硬件组合方式多样，功能配置灵便，具有强大的"组态"功能；模块化和层次化的软件设计模式使得系统可方便地进行升级和外部扩展，不断满足用户的个性化需求。
5. 易用性：系统基于人性化的图形操作界面，简洁、友好、直观，用户易学易用。
用信息化手段来协助开展目前城市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁保护专项监测成果信息化系统建设工作，通过监测数据信息化管理系统的开辟来实现海量监测数据采集、整理和分析的自动化，实现地铁保护监测工作的统一化、规范化、自动化和科学化；通过信息资料共享，能够及时掌握全市的地铁运营状况，具体拟包括以下几项业务需求：(1)城市轨道已运营线网地铁保护专项监测资料的采集、整理与信息挖掘采集目前城市轨道已运营线网历史常规健康监测、地铁保护专项监测成果资料及技术文件，为数据整理及分析作资料准备。
智慧交通系统的总体框架体系
信息化智能化水平是衡量交通运输现代化发展水平的重要标 志。经过约二十年的建设和发展，交通行业信息化取得了一定进 展，信息技术应用达到一定的水平。但从总体上看，信息化发展 水平还较低，远不能满足建设现代综合交通运输体系的要求，主 要体现在以下几个方面。
（-）基础薄弱 标准规范弱：虽然出台了部分标准和规范（包括国家标准和 行业标准），能够解决某些点和线上（例如高速公路收费系统） 的业务信息化问题，但总体上覆盖的范围有限，不能为智慧交通 建设提供全局的指导。 硬件设施弱：目前已经建成的信息系统，大都采用了 “烟囱
由于信息化基础整体薄弱，交通行业监管严重地依赖于人工 工作，自动化水平整体不高，影响了业务效率和业务水平，影响 到智慧交通的发展。
（二）数据资源化水平低 数据标准化程度低：除个别业务领域（如收费）外，在交通 行业建设、运营、养护、办公和公众服务等业务领域，都没有形 成业务数据标准化所需的标准体系。 数据可共享水平低：由于"烟囱式”架构在已建成信息系统 中的广泛采用，导致不同的信息系统各自使用独立的信息资源， 包括各类数据资源。系统之间没有统一的数据交换标准，缺乏数 据交换与共享，难以实现不同系统间的协同。 数据整合水平低：数据由不同的业务应用系统产生、管理和 维护，且“烟囱式”架构导致不同业务应用的资源难以共享，从 而影响了数据资源的整合水平。 数据深度分析和利用水平低：已开展的数据深度分析和利用
体系。 （一）基础设施层 智慧交通系统的基础设施层，主要包括：虚拟化资源池"通
信网络和终端设施等。 1、 虚拟化资源池 虚拟化资源池的基础设施包括计算资源、存储资源、网络资
源以及配套的机房、机架或机柜、供配电、空调、门禁等。贯彻 基础设施即服务（IaaS）的设计思想，将包括主机、存储、网络 及其他硬件在内的硬件设备虚拟化、云化、池化，形成一个弹性 的基础设施资源池，并通过云管理平台进行统一管理和监控。
智慧轨交运营解决方案设计
智慧轨交运营解决方案设计1. 智慧轨交系统概述轨道交通运营是城市交通运输系统中的重要组成部分，对于解决城市交通拥堵、环境污染等问题具有重要意义。
智慧轨交系统是指通过现代信息技术，将轨道交通系统的运营管理、安全监控、乘客服务等各个环节进行全面升级，实现高效、安全、便捷的运营模式。
一个完整的智慧轨交系统应该包括以下主要组成部分：列车运行控制系统、轨道交通信号控制系统、安全监控系统、乘客服务系统、数据分析系统等。
这些系统通过互联互通，共同构建起一个智能化的轨交运营管理平台，实现对整个轨交系统的全面监测、预警和决策管理。
2. 智慧轨交系统的优势智慧轨交系统相比传统的轨道交通系统，具有以下明显优势：（1）提升运行效率：智慧轨交系统通过精准的列车运行控制和信号控制，可以实现列车运行的精准调度和拥挤疏导，优化列车运行效率，提高线路运力利用率。
（2）提升安全性：智慧轨交系统通过安全监控系统对轨道交通系统的各个部分进行实时监测和预警，可以有效提升轨道交通系统的安全性，减少事故发生概率。
（3）提升乘客服务水平：智慧轨交系统通过乘客服务系统，可以提供更加个性化、便捷的乘客服务，比如实时列车到站信息、车厢空位信息、乘客出行建议等，提升乘客的出行体验。
（4）提升管理决策能力：智慧轨交系统通过数据分析系统对运营数据进行深入分析，可以帮助运营管理者制定更加科学的运营策略，提升管理决策能力。
3. 智慧轨交运营解决方案设计（1）轨道交通信号控制系统轨道交通信号控制系统是轨道交通运营的重要保障，通过实现列车行进的安全、有序和高效。
智慧轨交系统中，我们应该基于先进的信号控制技术，构建起一个集中化的列车运行调度系统，实现对整个轨道交通线路的全面控制和调度。
具体来说，我们可以引入先进的列车自动驾驶技术和区间自动化信号控制技术，实现列车的智能驾驶和自动调度。
在列车运行的过程中，我们可以通过实时监测列车的位置、速度、阻塞情况等信息，及时调整列车运行速度和间隔，提高线路运行效率。
轨道交通智能化全自动运行系统建设方案(一)
轨道交通智能化全自动运行系统建设方案一、实施背景随着中国城市化进程的加速和城市交通压力的增大，轨道交通作为城市公共交通的重要组成部分，其运行效率和安全性受到了越来越多的关注。
近年来，我国轨道交通建设进入了一个高峰期，各大城市都在积极规划和建设轨道交通网络。
然而，传统的轨道交通运营模式存在着管理效率低下、安全隐患大等问题，无法满足现代城市交通的需求。
因此，从产业结构改革的角度出发，开展轨道交通智能化全自动运行系统的研究和建设，成为当前城市轨道交通发展的迫切需求。
二、工作原理轨道交通智能化全自动运行系统是基于自动化、信息化、智能化技术，实现轨道交通列车全自动化运行、安全可靠、高效节能的一种全新运营模式。
该系统主要由列车自动驾驶系统、综合监控系统、通信控制系统、安全防范系统等组成。
1.列车自动驾驶系统：利用先进的定位、导航和控制系统，实现列车的自动化驾驶。
该系统能够根据设定的运行图和车站信息，自动控制列车的启动、加速、减速和停车，同时对列车各项设备进行实时监控和故障诊断。
2.综合监控系统：对轨道交通的供电、通风、照明、给排水等各项设施进行实时监控和调节，确保车站和列车正常运行。
3.通信控制系统：利用无线通信和网络技术，实现列车与控制中心、车站之间的信息交互和指令传输，确保运营安全和通信畅通。
4.安全防范系统：采用视频监控、人脸识别等技术，对车站和列车进行全方位的安全监控和防范，确保乘客和设备的安全。
三、实施计划步骤1.需求分析和规划：对城市轨道交通的需求进行详细分析，制定智能化全自动运行系统的建设规划，明确建设目标、实施范围和实施步骤。
2.技术研究和开发：开展自动化、信息化、智能化等关键技术的研发，为系统的构建提供技术支持。
3.系统集成和测试：将各个子系统进行集成，进行全面的测试和调试，确保系统的稳定性和可靠性。
4.现场安装和调试：在轨道交通现场进行设备的安装和调试，确保系统的正常运行和安全可靠。
5.培训和人员配备：对操作和维护人员进行专业培训，确保他们能够熟练掌握和使用该系统。
城市轨道交通AFC智慧系统架构研究
城市轨道交通AFC智慧系统架构研究摘要：轨道交通事业的飞速发展，使得轨道交通生产系统逐渐丰富。
智慧化的轨道交通自动售检票（AFC）两层架构系统在传统AFC系统的基础上，融合了互联网平台、监视中心的全部需求，为智慧轨道交通建设的AFC智能化管理和智慧化服务建设指明方向。
关键词：城市轨道交通；AFC智慧系统；架构1AFC系统概述自动售检票（AFC）系统是将计算机，通信，机械制造等技术融为一体，实现轨道交通的售票、检票、收费等一系列过程的自动化系统。
在城市轨道交通系统中，AFC系统发展的核心都是围绕着票卡以及由票卡衍生出来的设备和系统。
以其高度的智能化设计，将软件系统与各类设备模块之间高度集成。
伴随“互联网+”思维的衍生，AFC系统从架构体系、设备模块部件、服务平台等都发生了变化，人脸识别和移动支付所形成的电子虚拟票卡开始大规模应用，逐步提升了服务质量。
2城市轨道交通AFC智慧系统架构AFC系统在架构方面共包含5个层次，从下向上分别是用户可以接触到的票据层和车站终端设备层、基层站点相关的车站计算机系统层、线路中央计算机系统层及最上面的轨道交通清算系统层。
第一层：AFC清算中心系统层，也被简称为ACC系统。
这一层处于架构中的最上层，承担着自动售检票系统与公共一卡通结算系统（及其他支付结算系统）的对接工作，并负责收集AFC自动售检票系统在运营中产生的各种交易数据，以便于财务对账。
同时，该层还对车票及系统运营中的各种技术标准进行了规定，并将自动售检票系统的各种参数进行了统一和规范化。
第二层：线路中央计算机系统层，也被简称为LCC层。
这一层接收上一层发来的指令信号，并实施对其所负责线路中自动售检票系统的运营管理，同时保障相关信令及参数的上发工作。
第三层：车站计算机系统层，也被简称为SC层。
其处于架构的中间，起到承上启下的作用。
向下对车站终端设备的运行状态进行检测和管理，将运营中形成的各种支付信息进行汇聚。
向上则将汇聚到的数据传递给LCC层进行处理。
城市轨道交通AFC智慧系统架构研究
DOI: 10.3969/j.issn.1673-4440.2022.12.017城市轨道交通AFC智慧系统架构研究隋丽莉，张 莉，张 坤，孟怡声 （北京轨道交通路网管理有限公司，北京 100101）摘要：A F C智能化管控系统（A F C2.0）采用两层架构模式，改变了传统票卡以上从终端设备（SLE）到车站计算机（SC），到线路中心（LC/MLC），到清分中心（ACC）的4层结构体系，即由云化AFC中心系统直接连接和控制终端设备。
在业务上简化系统层架，数据统一由中心系统纳管，避免了传输层的数据差异化带来的业务纠纷；同时，设备直连中心，极大提升了系统的数据响应效率，为融合互联网平台，支持多种非现金支付业务场景提供了支撑；在缩减原有系统建设成本的同时，借助云计算、大数据、人工智能等先进技术，提供智慧化的增量服务，系统运营效率得到了极大的提升，为智慧城市的建设提供了良好的交通行业示范应用。
关键词：AFC智能化管控；智慧地铁；城轨云平台中图分类号：U293 文献标志码：A 文章编号：1673-4440(2022)12-0084-05Research on AFC Intelligent System Architecture ofUrban Rail TransitSui Lili, Zhang Li, Zhang Kun, Meng Yisheng(Beijing Metro Network Administration Co., Ltd., Beijing 100101, China) Abstract: AFC intelligent control system (AFC 2.0) adopts a two-layer architecture, which changes the traditional four-layer architecture, namely, from terminal equipment (SLE) to station computer (SC) to line center (LC/MLC) and then to clearing center (ACC). In other words, the cloud AFC central system directly connects and controls the terminal equipment. In terms of business, the architecture of AFC 2.0 is simplified, and the data is managed by the central system in a unified way, which avoids the business disputes caused by data differentiation of the transport layer. At the same time, the equipment is directly connected to the center, which greatly increases the data response efficiency of the system, and provides support for integrating the Internet platform and support for a variety of non-cash payment business scenarios. Apart from reducing the costs of establishing the original system, AFC 2.0 provides additional intelligent services with the help of cloud computing, big data, artificial intelligence and other advanced technologies, greatly improving the operation efficiency of the system and providing a good example of application in the transportation industry for the construction of 收稿日期：2022-03-25；修回日期：2022-11-30基金项目：北京市基础设施投资有限公司科研项目（2020-ZH-06）第一作者：隋丽莉（1976—），女，工程师，本科，主要研究方向：城市轨道交通AFC，邮箱：*****************.cn。
2023-智慧城轨信息技术架构及信息安全规范(第二部分：技术架构) -1
智慧城轨信息技术架构及信息安全规范（第二部分：技术架构）智慧城轨是当前城市轨道交通的发展趋势，其发展离不开信息技术的支持。
在智慧城轨建设中，信息技术架构的设计是非常重要的一部分，只有合理的技术架构才能支撑城轨运营的各种业务，保证城轨运营的顺畅和安全。
本文将围绕“智慧城轨信息技术架构及信息安全规范（第二部分：技术架构）”展开阐述。
第一步：系统规划首先，智慧城轨信息技术架构的建设需要进行系统规划。
在系统规划中，需要对城轨的各项业务进行深入的了解和分析，包括运营管理、车站管理、车辆管理、线路管理等各个方面。
同时，还需要根据需求对各项业务进行分类和归纳，确立技术架构的整体框架。
第二步：技术方案在系统规划的基础上，需要制订出相应的技术方案，其中包括服务器、存储、网络、安全等方面的技术选择和部署。
在技术方案中需要考虑不同业务之间的相互影响和关系，以及安全和可靠性等因素。
第三步：系统设计系统设计是智慧城轨信息技术架构建设的核心环节，其目的是根据系统规划和技术方案，确定完整的系统架构和技术架构，包括物理结构和逻辑结构两部分内容。
在系统设计中需要考虑到扩展性、稳定性、可靠性、兼容性等方面。
第四步：系统开发在系统设计完成后，需要对系统进行开发和实现。
在开发过程中，需要利用各种技术工具和软件进行开发，确保系统的功能完整和性能稳定。
同时，还要注重系统的易用性和可维护性，方便后续的系统运维。
第五步：系统测试系统测试是系统开发完成后的必要流程，其目的是确保系统的功能和性能满足规定的标准和性能要求，同时也是保证系统运作可靠性和稳定性的关键所在。
系统测试包括单元测试、集成测试、系统测试等环节，需要充分考虑各种复杂的环境和场景，确保系统运作的可靠性和稳定性。
总结：智慧城轨信息技术架构的建设必须遵循系统规划、技术方案、系统设计、系统开发、系统测试等步骤，才能保证系统的健壮性和运作稳定。
同时，需要加强信息安全的防护，确保系统的信息安全性和可靠性，为广大乘客提供更加安全、舒适、快捷的城市轨道交通出行体验。
智慧城轨建设的基本内容和技术架构分析
140智慧城轨建设的基本内容和技术架构分析颜月霞 张景霞北京交通运输职业学院 北京 100872摘 要：城市轨道交通迅猛发展，在此背景下，对智慧城轨的内涵和内容进行了总结归纳和分析，并针对智慧城轨的基本内容体系和建设目标提出了一个技术框架，构建了5个层次，包括：基础设施和技术层、公共信息平台层、能力支撑层、融合应用层、交互展示层。
最后对智慧城轨发展提出了自己的粗略建议。
关键词：智慧城轨；内涵；技术构架；建议作者简介：颜月霞，工学硕士，副教授；张景霞，工学学士，副教授。
基金项目：交通运输职业教育科研援疆项目“新疆城轨运营专业课程体系优化及网络课程建设”(编号：2018YJ204)。
截至2020年初，中国已经超过40个城市有了城市轨道交通运营线路，线路的数量超过了200条，如图1所示，地铁运营里程总和已经超6 700公里，超过4条以上线路的城市已经达到19个，2019年累计共完成200多亿人次的运输。
2019年在建的城市轨道交通规模超过6 000公里，可见，城市轨道交通仍然以高速度建设着保持了高增长的发展态势[1]。
图1 我国主要城市的城市轨道交通规模2020年3月中国城市轨道交通协会发布《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》[2]，给出了中国智慧城市轨道交通(简称智慧城轨)的时代背景、总体要求、发展战略、建设目标、建设重点、建设路径、保障措施。
主要内容如图2所示。
图2 智慧城轨纲要汇总1 发展智慧城轨的丰富内涵1.1 智慧城轨交通是交通强国时代的重要特征我国的城市轨道交通行业“互联网+信息化”建设在全球信息科技革命和我国产业结构调整变革的浪潮推动下，已经进入到一个快速发展阶段，“互联网+信息化”建设的成果在城市轨道交通行业的应用初具规模，改变了以往模式的建设方式、客运服务手段和城市轨道系统经营方式。
特别是随着大数据、云计算、人工智能、物联网、5G 、区块链、卫星通信等新基建信息技术的飞速发展，智慧车站在京上广等特大城市的建设已经悄悄起步，每年平均至少新增一个城市发展城市轨道交通，对智慧城轨发展跃跃欲试。
智慧轨道交通总体框架及信息技术标准架构的研究
智慧轨道交通总体框架及信息技术标准架构的研究Research on the Overall Framework and Information Technology Standard Architecture ofSmart Rail Transit王雨桐（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京102600）WANG Yu-tong(China Railway Fifth Survey And Design Institute Group Co.Ltd.,Beijing 102600,China)【摘要】通过阐述智慧城市及交通系统的概念，对智慧轨道交通的概念进行了分析；通过对轨道交通业务需求的研究，归结出了乘客出行、运行管控、设备运维三大应用场景；结合应用场景，推导出了基于全息感知的智慧轨道交通总体框架体系，并总结出了智慧轨道交通信息技术的标准架构。
【Abstract 】By elaborating the concepts of smart city and transportation system,this article leads to the analysis of the concept of smart railtransit.According to the needs of rail transit business,three application scenarios are constructed:the passenger travel,the vehicle operating management and control,the equipment operation and the maintenance.On account of the application scenario,the overall framework system of smart rail transit which based on holographic perception platform will be summarized,and draw a conclusion about the standard architecture of smart railtransitinformation technology.【关键词】智慧轨道交通；总体框架；标准架构【Keywords 】smart rail transit;overallframework;standard architecture【中图分类号】U29-39【文献标志码】A【文章编号】1007-9467（2022）01-0070-03【DOI 】10.13616/ki.gcjsysj.2022.01.221【作者简介】王雨桐（1996~），女，内蒙古包头人，助理工程师，从事轨道交通通信设计与研究。
智慧交通体系架构介绍
智能交通系统细分行业——出租车
综合 枢纽
指挥 平台
电子 警察
出租车 智能
卡口
智能 公交
交通
视频 监控
GPS
信息 采集
信号 控制
出租车信息服务管理系 统包括 一套终端和三个 中心的系统与设 备。一 个终端是指一套车载终 端设备；三个中心指数 据资源中心、 监控指挥 中心、电召服务中心 。
智能交通系统细分行业——综合枢纽
智慧交通
一.城市交通现状 二.智慧交通 三.我们的工作
城市交通现状
城市化进程日益加快，人口大量涌入城市，给城市交通带来巨大压力： ➢ 道路设施不足，交通供应无法满足需要； ➢ 路网布局不合理，人口与道路供给空间分布不均衡 ➢ 公共交通服务水平不高，系统建设总量滞后，结构比例失调 ➢ 交通管理亟待加强，技术设施不足，管理机制落后 ➢ 市民交通意识不强，交通违章现象多，交通事故频发
交通管理设施
交通管理措施
ITS
改造交叉口 道路网建设 交通结构调整
停车设施 交通枢纽
智能交通系统主要参与者
交通部 公安部 住建部
用户
监管
交通管理部门 公交运营企业
智能
科技部 工信部
交通
协会
科研
出租运营企业 交通参与者
交通 运输 协会
协同
……
通信运营商 移动 电信 联通 ……
平台系统 集成商
交通 管控 平台
交通运输部近日召开“绿色循环低碳交通运输体系建设试点示范推进会”，明确提 出要加快智能交通与信息化建设并提出了量化指标，到2020年，与2005年相比，交通运 输行业实现营运车辆单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降16%和18%，营运船舶单 位运输周转量能耗、碳排放量分别下降20%和22%，城市客运单位客运量能耗、碳排放 量分别下降26%和30%，这些都是智能交通发展的巨大潜在空间。
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论 智 慧 轨 道 交通 及 其 系统 架构
曾华粢 ， 朱怀芳
（ 西南交通大学 信息科学与技术学院 ， 成都 ６０ ３ ） １０ １ （ 通信作者 电子邮箱 ｈｚｎ＠ｈｍｅｓ ｊ ．ｄ ．ａ ｓ ｇ ｏ ．ｗｔ ｅ ｕ ｃ） ｅ ｕ
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计算机应用，０ ２ ３ （） １ ９ —１９ ２ １ ，２５ ： １ １ １５
文 章 编 号 ： ０ — ０ １ ２ １ ）５—１９ ０ １ １ ９ ８ （０ ２ ０ ０ １１— ５
鉴 于笔者 尚未发现从 信息技 术（Ｔ 角度全 面探讨“ Ｉ） 智慧轨道 交通 ” 的文献 ， 以希望本框架的提 出能够为从 信 息技 术 所
（Ｔ 角度 全面研 究智 慧轨道 交通提供参考 ， 一步推动 智慧轨道 交通在技 术上 的跨越 式发展 ， 我 国轨道 交通以“ Ｉ） 进 使 更
透 彻 的感 知 、 广 泛 的 互联 互通 、 深入 的 智 能 化 处理 能 力 ” 更 更 的雄 姿 ， 国 家 经济 建 设 发 展 和 人 性 化 地 为 人 民服 务 。 为 关 键 词 ： 慧轨 道 交通 ； 能化 系统 ； 字 化 ； 智 智 数 全联 网 中图 分 类 号 ： Ｐ ７ ； ２ ９５ Ｔ ２７ Ｕ ３ ． 文献 标 志码 ： Ａ
摘
要： 提倡 用“ 智慧轨道 交通” 来描 述未来的“ 高效 、 便捷 、 全、 安 可视 、 可预测 、 环保和 智慧” 的现代轨 道 交通行
业 和 宏 观 系统 的 发展 远 景视 图 ， 提 出 了一 个 “ 慧轨 道 交 通 系统 架构 ” 该 架 构 以 “ 慧轨 道 交 通 智 能 化 地 面 基 础 并 智 。 智 设 施 ” Ｓ ＴＩ Ｉ 和 智 慧 列 车 为基 础 实 现 更 透彻 的 感 知 ； 轨 道 交通 全 联 网” Ｓ Ｔ ｌ 作 为 信 息 交 换 与 共 享 平 台 实 （Ｒ ． ） Ｇ 以“ （ Ｒ — Ｔ） ｏ
现更广泛的互联 互通 ； 与人 类融合智 慧管理 、 以“ 决策与指 挥” Ｈ Ａ Ｉ Ｃ 应 用 系统 为顶层 结构。三部分组 成结 构 （Ｃ— ＭＤ ）
及 分 布 其 中的 “ 能化 ” 能共 同 实现 整 个 交通 行 业 的“ 慧化 ” 同 时 分 别 对 三 部 分 的技 术 内涵作 了进 一 步 的探 讨 。 智 功 智 。