关于图文一体化的海事综合管理信息系统研究
海事管理中的信息共享与协同合作
海事管理中的信息共享与协同合作随着全球贸易的不断发展，海上运输成为各国经济发展的重要支柱。
然而，海事事故和非法活动的频繁发生，给海上安全和环境保护带来了巨大挑战。
为了应对这些挑战，各国海事管理机构积极推动信息共享和协同合作，以提高海上安全和环境保护的效果。
首先，信息共享在海事管理中起到了至关重要的作用。
海事管理涉及到大量的船舶、港口、航线等信息，这些信息的准确和及时共享对于预防事故和打击非法活动至关重要。
通过信息共享，各国海事管理机构可以及时掌握到船舶的位置、航行计划、货物种类等关键信息，从而能够更好地进行监管和管理。
此外，信息共享还可以帮助各国共同应对海上突发事件，例如海难、油污染等，提高应急响应的效率和准确性。
其次，协同合作是海事管理中的重要手段。
海事管理涉及到多个部门和机构的合作，包括海事管理机构、海警、海关、港口管理机构等。
这些机构之间的协同合作可以形成一个完整的管理体系，提高海上安全和环境保护的效果。
例如，在船舶安全检查方面，各个部门可以共同制定标准和流程，互相配合，确保船舶的安全性。
在应急响应方面，各个机构可以共同制定应急预案，明确各自的职责和任务，提高应急响应的效率。
然而，要实现信息共享和协同合作并不容易。
首先，海事管理涉及到多个国家和地区的合作，不同国家和地区的法律法规、标准和流程存在差异，这给信息共享和协同合作带来了一定的难度。
其次，海事管理涉及到大量的敏感信息，例如船舶的位置、航行计划等，如何保护这些信息的安全性和机密性也是一个重要问题。
此外，各个机构之间的沟通和协调也需要一定的技术和管理手段的支持。
为了解决这些问题，各国海事管理机构采取了一系列措施。
首先，各国加强了法律法规的协调和制定，建立了统一的标准和流程，以便更好地进行信息共享和协同合作。
其次，各国加强了信息技术的应用，建立了海事管理信息系统，实现了信息的集中管理和共享。
此外，各国还加强了人员培训和交流，提高了人员的专业素质和协同合作能力。
海洋工程船舶综合信息集成管理系统的数据库设计与优化
海洋工程船舶综合信息集成管理系统的数据库设计与优化随着海洋工程的快速发展，对于船舶综合信息集成管理系统的需求也越来越迫切。
海洋工程船舶综合信息集成管理系统是指利用现代信息技术手段，将船舶运营、维护、巡检等相关数据集成在一起，实现对船舶全生命周期进行管理和分析的系统。
数据库是海洋工程船舶综合信息集成管理系统的核心组成部分，其设计与优化对整个系统的性能和稳定性有着重要的影响。
本文将介绍海洋工程船舶综合信息集成管理系统数据库的设计原则、数据模型以及优化方法。
一、数据库设计原则1. 合理建立数据模型：根据船舶综合信息集成管理系统的业务需求，合理划分数据模型。
可以将船舶信息、设备信息、维修记录、人员管理等功能模块进行划分，并建立相应的表结构。
2. 规范命名规则：使用规范的命名规则来命名数据库中的表和字段，可以提高数据库的可读性和维护性。
例如，可以使用驼峰命名法或下划线命名法来命名表和字段。
3. 设计合适的数据类型：根据数据的特性，选择合适的数据类型来存储数据，避免浪费存储空间。
同时，也要考虑数据的索引和查询效率，选择合适的数据类型可以提高数据库的性能。
4. 建立适当的数据关系：根据不同数据表之间的关系，建立适当的数据关系，如一对一、一对多、多对多等。
可以使用外键来建立数据表之间的关系，通过外键可以实现数据的关联查询。
5. 设计良好的索引策略：在数据库中建立适当的索引可以提高查询效率和数据的访问速度。
根据查询的频率和业务需求，选择合适的字段来建立索引，并定期进行索引的优化和维护。
二、数据模型设计基于海洋工程船舶综合信息集成管理系统的需求，可以设计以下几个主要的数据模型。
1. 船舶信息模型：包括船舶编号、船名、船舶类型、船舶所有权、船舶位置、船舶状态等字段。
其中，船舶编号作为主键，用于唯一标识一艘船舶。
2. 设备信息模型：包括设备编号、设备名称、设备型号、设备类型、设备状态等字段。
其中，设备编号作为主键，用于唯一标识一个设备。
某海事艇船舶信息化综合系统的设计
江苏船舶 ＪＩＡＮＧＳＵＳＨＩＰ
Ｖｏｌ．３６ Ｎｏ．５ Ｏｃｔ．２０１９
某海事艇船舶信息化综合系统的设计
李家帅１，汪 涛１，葛所有限公司，江苏 镇江 ２１２００３；２．江苏通洋船舶有限公司，江苏 常州 ２１３２００）
收稿日期：２０１９０８２８ 作者简介：李家帅 （１９８４—），男，工 程 师，主 要 从 事 船 舶 动 力 设 计 和 建造管理；汪涛（１９８１—），男，高 级 工 程 师，主 要 从 事 船 舶 动 力 装 置 的设计工作；葛丽军（１９９０—），男，助理工程师，主要从事船舶建造和 技术管理；王磊（１９９０—），男，助理工程师，主要从事船舶建造和管理； 杨吉（１９８９—），男，助理工程师，主要从事船舶建造工艺、技术管理。
（２）实现 船 舶 管 理、船 员 管 理、维 护 保 养、修 船 管理、岸 基 协 同 管 理、备 件 管 理、材 料 物 料 管 理、报 表、报警及办公助理、船岸数据同步管理、航行管理 等功能。
本文以某海事艇要求的船舶信息化技术指导意 见书为基础，对各功能进行拓展，使设计的信息化管 理系统内容更加丰富、性能更加可靠、管理更加方便 灵活。
１ 船舶信息化综合系统的概述
为满足某海事艇海上搜救、海上执法、巡逻、警 戒、海陆空多方位综合执法搜救等功能，系统建设要 以“适应性、冗余性、经济性、安全性及匹配性”为设
计原则，遵循各种船舶标准规范。船舶信息管理系 统承担某海事艇的网络信息服务功能，以及与岸基 调度指挥中心进行协同调度指挥的任务，其具体内 容为：实现综合调度指挥、综合管理、生活保障以及 现有海事业务系统访问等相关功能；通过卫星通信、 ３Ｇ ／４Ｇ公网无线通信与岸基中心进行远程数据交 换，实现岸基协同指挥、岸基二级数据中心数据同步 等功能。
智慧海事建设过程中信息化存在的问题及建议
智慧海事建设过程中信息化存在的问题及建议近年来，各地海事部门深入开展"智慧海事〃建设，通过大数据共享、信息化监控与现场执法有效联动，实现了从"签证+巡航"向"智慧监管+精准执法"的转变，提升了海事动态监管整体效能和服务能力。
一、智慧海事监管现状自2017年至今，浙江海事局以基层执法模式改革为引领，创新建立现场综合执法工作机制，深入实施"九个到位〃，完善“五个全"工作模式，逐步建立监管精准和有效履职的现场综合执法模式。
从运行的整体情况来看，现场监管执法力度不断强化，违法处置效能明显提升，指挥协调的力度不断加强，综合执法的成效和作用得到充分体现。
但同时也存在一些问题及薄弱环节，最主要的一个问题是值班室综合执法指挥协调职能发挥不够,精准执法效率仍比较低，所依赖的信息化设备还存在一定局限性，距离"全面精准感知，实现智能海事”还有相当大的距离。
二、智慧海事建设过程中信息化存在的几点问题(一)业务系统整体性问题目前，基层海事处使用频率最高的系统是中国海事协同管理平台(内含15项系统)、现场综合执法系统、现场动态监控系统、海事局数据统计分析系统、国产化VTS系统等5大系统。
目前各系统未进行有效统一，基层执法人员在日常执法查询过程中，需要在不同的系统之间不断进行切换，还要使用不同的浏览器,大大地降低了系统使用效率和现场执法效率。
（二）信息系统数据准确性问题目前各业务系统之间兼容性不够，不能实现网络互联互通，形成信息孤岛。
信息孤岛的存在导致信息的多头采集以及多头维护,不同系统之间信息更新的同步性以及准确性难以保证，如现场综合执法系统中〃重点船舶"模块，需通过协同平台选船系统进行确认，再经现场动态监控系统定位该船是否在辖区内。
由于系统不稳定导致数据丢失或错误显示的情况也时有发生,如船舶协同平台里选船系统对必检船的筛选,经常出现船舶不在辖区却显示在页面或者船舶在辖区却不显示的情况。
海洋工程船舶综合信息集成管理系统的智能优化与调度研究
海洋工程船舶综合信息集成管理系统的智能优化与调度研究海洋工程船舶综合信息集成管理系统是一种集成了多种信息管理功能的智能系统，旨在提高海洋工程船舶的运维效率和管理水平。
本文将对该系统的智能优化与调度进行研究。
一、引言海洋工程船舶的维护和管理是保证船舶正常运行的重要环节。
然而，由于船舶数量众多、工作任务繁重，传统的人工管理方式已经无法满足需求。
面对这一挑战，海洋工程船舶综合信息集成管理系统应运而生，通过集成各种信息和数据，实现对船舶的智能优化与调度。
二、海洋工程船舶综合信息集成管理系统的功能与特点1. 数据管理功能海洋工程船舶综合信息集成管理系统通过集成各种数据源，实现对船舶相关数据的管理和分析。
包括船舶实时位置数据、维修工单信息、设备健康数据等。
系统能够自动更新和存储这些数据，并提供可视化的界面供用户查看和分析。
这样，管理人员能够及时了解船舶的状态，做出相应决策。
2. 智能优化功能系统利用数据分析和人工智能技术，对船舶的维修和保养任务进行智能优化。
通过分析船舶历史维修数据和设备健康状况，系统可以预测出哪些设备可能会出现故障，从而提前采取维修措施，避免船舶出现故障。
此外，系统还能根据实时位置和任务情况，智能调度船舶，提高运营效率。
3. 任务调度功能海洋工程船舶综合信息集成管理系统还具备任务调度功能。
系统能够根据任务的紧急程度、船舶的位置和设备状况，合理分配任务，将船舶调度到最佳位置，确保任务按时完成。
同时，系统还能自动分发工单给相应的维修人员，提高工作效率。
三、智能优化与调度研究方法1. 数据采集与处理首先，系统需要采集和整理船舶的相关数据。
这些数据包括船舶实时位置、设备健康状况、历史维修记录等。
数据采集可以通过传感器、监控设备等技术手段来完成。
然后，对采集到的数据进行预处理，包括数据清洗、去重、异常值处理等，以确保数据的准确性和完整性。
2. 数据分析与预测通过对采集到的数据进行分析，可以发现数据之间的关联性和规律。
浅析海事业务系统的应用及管理
现只能 由各船舶登记机 关先将数据信 息传 送到省局 ，再 由省
局 将 数 据 信 息 逐 条 复 制 粘 贴 到部 局登 记 系 统 ，造 成 数 据 重 复 录 入 、 传 输 时 效 差 和 工 作量 增加 等弊 端 。 ２ ．业 务 系统 管 理 水 平 不高 ，相 应 管 理制 度 尚不健 全 。海
事信息化建设水平 的高低 不仅取决于是否能够建立先进 的信 息化应用系统 ，还在于是否能够管理好 、保障好系统安全稳定 运行。数据采集、储存、清理、维护等工作是影响数据质量最
重 要 的基 础 性 工作 ，但 现 缺 乏统 一 规 范 的标 准 和流 程 ，未 结合 实 际建立 健 全 数据 管 理 的 各项 制 度 ， 存在 系统 操作 人员 不 清 楚 操 作 流程 ，未 经培 训 就 上 岗摸 索 操 作 ，且 人 员轮 岗较 为 频繁 ； 未 建 立起 严密 的数据 质 量 监督 机 制 ， 未 统一 系 统 的权 限设 置 管 理 ，造 成 部分 数 据 被修 改 或 删 除后 无 历史 记 录 可备 查 ，数 据 加 密 安 全 保 障性 不 够 ； 出现 问题 缺 乏必 要 的 沟通 联 系 和反 馈 处 理 机 制 ；未 定期 对 冗 余 数据 、错 误 数 据和 垃 圾 数 据组 织 清 理 ；未 明确 岗位 职责 和 实施 奖 惩 考核 机 制 ，风 险和 责任 意识 不 强 。
海事信息化系统总体解决方案
海事信息化系统总体解决方案海事信息化系统总体解决方案一、概述根据中华人民共和国《海上交通安全法》和《内河交通安全管理条例》，中华人民共和国海事系统的主要日常职能包括:1、船舶管理: 船舶登记、船舶安全检查、船舶进出港管理、船舶签证管理、船舶在港作业管理、船舶动态管理、防止船舶污染管理等与船舶相关的业务。
2、船员管理: 船员注册、船员培训、船员考试、船员证书管理、船员跟踪管理、船员档案管理、船员试题库管理、对外监督管理、质量体系管理等与船员相关的业务。
3、通航管理: 通航水域管理、水上水下施工作业管理、通航警告与通告管理、助航标志管理、通航秩序管理。
4、船载客货管理: 危险品进出口的监控管理；危货安全积载监装；危险品违章处理以及危险品作业场站的管理。
5、事故应急管理:统一管理应急力量，处理海上事故。
根据海事业务的需要，中创软件承担并开发了包括船舶管理、船员管理、通航管理、船载客货、事故应急等子系统的水上安全监督管理信息系统，并且在全国海事系统成功推广应用。
水上安全监督管理信息系统作为海事系统的核心业务在海事系统的成功应用对海事业务起到了巨大的推动作用，具体体现在：1、提升了海事系统严格执法、为民服务的能力，提高了业务效率。
2、第一次较好整合了海事核心业务，在全国范围业务标准化的基础上建立了信息标准化，形成了符合法规要求的、统一的、标准的业务信息化管理体系，提升了全国各辖区之间的信息共享的能力。
3、建立了一支专业的、规范的信息化队伍。
二、核心业务解决方案1、系统结构:海事信息化核心业务系统（即水上安全监督管理信息系统）主要由船舶管理、船员管理、通航管理、事故应急、船载客货等系统构成。
结构见下图：2、系统构成及功能:海事信息化系统核心业务（即水上安全监督管理信息系统）由船舶管理、船员管理、通航管理、事故应急、船载客货等系统构成。
船舶管理系统，建立全国统一的船舶数据库，实现一船一档，全系统共享；实现船舶按局、种类、吨位、船籍港、船龄等条件的统计、查询、打印功能；实现船舶登记、船舶安全检查、船舶进出港管理、船舶签证管理、船舶在港作业管理、船舶动态管理、船舶黑名单管理等与船舶相关的功能。
船舶管理信息化研究
船舶管理信息化研究一、船舶管理信息化的必要性1.提高船舶安全性和可靠性船舶在海上运营过程中，面临着多种复杂的环境因素，如海浪、气候、礁石等等。
这些因素都可能对船舶的安全性和可靠性造成影响。
而船舶管理信息化可以通过自动化和智能化的监测、控制和诊断技术，对船舶运营过程中的各种数据进行实时采集、分析和处理，及时发现和解决潜在的安全隐患，提高船舶的安全性和可靠性。
2.增强船舶运营效率传统的船舶管理模式已无法满足现代船舶运营的需要。
船舶管理信息化可以利用信息技术对船舶运营过程进行全面、实时和动态的管理，实现资源的最优配置，提高船舶的运营效率。
例如，船舶可以通过信息化技术实现船岸之间的信息传递，及时获取货物、燃料等重要物资的供应信息，以安排合理的航线和航速，减少运营成本和时间。
3.降低船舶管理成本船舶管理信息化可以减少船舶管理的人力、物力和财力成本。
例如，船舶管理信息化可以实现故障预警和故障诊断，减少维修费用和时间成本；同时，船舶管理信息化可以利用信息技术对船舶运营过程进行实时监控和管理，减少人力成本。
二、船舶管理信息化的主要内容1.船岸信息一体化船岸信息一体化是指将船舶和岸上的信息系统进行集成，实现信息的共享和交互。
船岸信息一体化可以提高船舶的安全性、可靠性和经济性。
例如，船岸信息一体化可以实现船岸之间的及时沟通，为船舶提供准确的气象、航道和港口等信息；同时，船岸信息一体化可以利用岸上的信息系统对船舶进行远程监控和管理，及时发现和解决潜在的安全隐患。
2.船舶运营自动化船舶运营自动化是指利用信息技术对船舶的航行、装卸、维修等运营过程进行全面、实时和动态的管理。
例如，船舶可以通过自动导航系统实现自动航行；同时，船舶可以通过自动化控制系统对装卸和维修等过程进行自动化控制和管理。
3.维修保养智能化维修保养智能化是指利用信息技术对船舶的维修保养过程进行智能化管理。
例如，维修保养智能化可以利用信息技术对船舶的故障进行预警和诊断，及时发现和解决潜在的安全隐患；同时，维修保养智能化可以利用信息技术对维修保养过程进行全面、实时和动态的管理，提高维修保养的效率和可靠性。
海事系统调研报告
海事系统调研报告1. 引言海事系统是指用于管理和监控海上交通、海事安全和海洋环境保护的一系列技术、设备和软件系统。
海事系统在保障海上安全、促进海洋经济发展等方面发挥着重要作用。
本报告旨在对海事系统进行调研，了解其应用现状、发展趋势以及相关技术。
2. 调研目的海事系统的调研可以帮助我们了解海事领域的发展状况，为海事管理和决策提供科学依据。
具体目的包括：•了解海事系统的定义和范畴；•调查海事系统的应用领域和行业需求；•探究海事系统的技术原理和工作方式；•分析海事系统的发展趋势和未来展望。
3. 调研方法本次调研主要采用以下方法：3.1 文献调研通过查阅海事领域相关的书籍、期刊和学术论文，收集关于海事系统的定义、应用案例和新技术的信息。
3.2 网络调查利用互联网搜索引擎，检索相关海事系统的信息和行业动态，了解当前海事系统的应用现状和发展趋势。
3.3 专家访谈联系海事系统领域的专家，进行访谈，获取他们对海事系统发展的看法和经验分享。
4. 海事系统的定义和范畴海事系统是指为了管理和监控海上交通、海事安全和海洋环境保护而开发的一系列技术、设备和软件系统。
海事系统的范畴包括但不限于以下几个方面：•船舶交通管理系统（VTMS）：用于监控和管理港口、航道等海上交通要素，提高船舶交通的安全性和效率。
•自动识别系统（AIS）：通过卫星和地面基站，实时追踪和监控船舶的位置、速度等信息，提供船舶交通管理和航行安全的决策支持。
•海事通信系统：包括船舶间的通信设备和地面通信网络，用于船舶间的消息传递、应急通信等。
•海上救援系统：用于监测和响应海上事故、灾害等紧急情况，提供海上救援和紧急救助的支持。
•海洋环境监测系统：用于监测海洋环境的参数，包括海水温度、盐度、浊度等，为海洋环境保护和科学研究提供数据支持。
5. 海事系统的应用领域和需求海事系统在以下领域有广泛的应用：•港口管理：通过监控和管理港口内外的船舶交通、货物装卸等环节，提高港口的运营效率和安全性。
“互联网+海事”之我见
“互联网+海事”之我见摘要：当前我国海事管理体制正处于向信息化、现代化转型升级的关键时期，如何充分利用高速发展的信息通信技术以及互联网平台，让云计算、物联网、移动互联等先进技术与海事监管及服务深度融合，加速转变海事系统管理职能、提高海事综合管理水平和提升海事公共服务能力，争取早日实现“互联网+海事”目标和愿景，是摆在我们面前的重大课题。
可以说，“互联网+海事”是海事高度信息化和现代化的高度概括，既是海事面临的挑战，也是发展的重要契机。
关键词：网络“互联网+海事”现状建设一、“互联网+海事”概念的提出“互联网+”概念随着互联网多年的高速发展，网络应用已经渗透到社会经济生活的方方面面，企业生产、商贸往来、人际交流、企事业政府机关办公等各个领域离开了网络几乎是寸步难行。
社会发展信息化和网络化的升级，“互联网+”概念风靡一时，成为近年来特别是2015年炙手可热、影响深远、大众耳熟能详的热门词汇，特别是自2015年3月5日上午十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出制定“互联网+”行动计划之后，“互联网+”更是如雨后春笋般遍地开花、生机盎然，成为各行各业竞相努力发展的风向标。
“互联网+”到底是什么呢？简单来讲，“互联网+”是互联网发展升级的产物，是创新升级版的互联网发展新业态，是知识社会创新升级推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态。
“互联网+”是互联网思维的进一步实践成果，推动经济形态不断地发生演变，从而带动社会经济实体的生命力，为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。
通俗来说，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。
它代表一种新的社会形态，即充分发挥互联网在社会资源配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济、社会各域之中，提升全社会的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。
海洋工程船舶综合信息集成管理系统的性能评估与优化
海洋工程船舶综合信息集成管理系统的性能评估与优化随着科技的进步和海洋工程的不断发展，海洋工程船舶综合信息集成管理系统的重要性日益凸显。
这个系统的目标是为海洋工程船舶提供一站式的信息管理和集成服务，以提高生产效率、保障船舶安全，并优化资源利用。
然而，由于海洋工程的特殊性和复杂性，这种系统的性能评估和优化至关重要。
性能评估是海洋工程船舶综合信息集成管理系统的关键步骤之一。
它可以帮助我们了解系统的性能状况，发现存在的问题，并为优化提供依据。
首先，我们可以通过实际测试来评估系统的各项指标，例如系统响应时间、数据处理能力和安全性能等。
同时，还可以采用数据分析的方法，从大数据中提取有价值的信息，以评估系统的效能和可靠性。
此外，性能评估还应考虑到用户需求和系统功能的匹配度，以确保系统可以满足用户的实际需求。
在进行性能评估的基础上，我们可以根据评估结果进行系统的优化。
优化的目标是提高系统的性能和可靠性，降低资源消耗和成本开支。
首先，我们可以通过优化系统的架构和设计来提高系统的扩展性和可维护性。
例如，采用分布式系统架构和微服务架构，可以使系统更加稳定和可靠。
其次，在数据处理方面，我们可以采用高效的算法和并行计算技术，以提高数据处理的效率和准确性。
此外，还可以通过引入人工智能和大数据分析等先进技术，来优化系统的决策能力和智能化水平。
除了系统的架构和设计优化外，我们还应注重系统的安全性优化。
海洋工程船舶综合信息集成管理系统涉及到海洋工程的敏感信息和船舶的安全问题，因此系统的安全性至关重要。
在优化过程中，我们应加强系统的安全防护措施，例如加密技术、访问控制和用户身份认证等。
此外，还应定期进行安全检查和漏洞修复，以确保系统的安全性能达到最佳状态。
另外，优化过程还应考虑到系统的可用性和易用性。
海洋工程船舶综合信息集成管理系统通常需要面向多个用户群体，因此系统的界面设计和功能布局应符合用户的使用习惯和体验需求。
此外，系统应具备良好的交互性和响应速度，以提高用户的工作效率和满意度。
船岸一体化远洋渔业信息管理平台与实现
船岸一体化远洋渔业信息管理平台与实现船岸一体化远洋渔业信息管理平台是针对渔业领域设计开发的一款信息化管理系统。
该平台主要涉及到船舶管理、渔业资源管理、渔业生产管理、渔业市场管理等方面。
通过该平台，渔业企业能够实现有效的生产管理，实现资源优化配置，提高渔业生产效率。
此外，该平台还能够对渔业市场进行分析和预测，帮助渔民及渔业企业更好地了解市场动态。
本文将对该平台的主要功能及其实现进行详细介绍。
一、平台功能（一）船舶管理功能该平台主要针对渔业企业船舶进行管理。
在船岸一体化管理平台中，船舶信息需要进行详细的管理和维护。
其中包含船舶的基本信息、船员信息、航行信息、维修信息等。
在船舶管理功能中，还包含了对渔船设备的管理。
通过该平台，渔业企业可以对自己的船舶进行更好的管理，提高渔业生产效率。
（二）渔业资源管理功能渔业资源管理是渔业企业中最为重要的业务之一。
在船岸一体化远洋渔业信息管理平台中，这个功能极为重要。
通过该功能，团队可以实现对渔业资源的全部管理，包括鱼群分布、捕捞情况、鱼群大小等。
同时，通过对资源的管理，可以进行合理的调度，避免过度捕捞，实现资源合理配置。
（三）渔业生产管理功能渔业生产管理是一个较为复杂的工作。
而在船岸一体化远洋渔业信息管理平台中，这个功能得到了充分的体现。
通过该功能，可以对渔业生产的全过程进行管理，包括航线规划、捕捞计划、生产过程监管等。
通过这些功能的管理，可以提高渔业生产效率，避免资源浪费，降低成本。
（四）渔业市场管理功能渔业市场分析和管理是企业中的另一个重要工作。
通过船岸一体化远洋渔业信息管理平台，可以对市场进行全面的分析和预测。
通过市场分析，可以了解市场动态，制定市场策略。
通过市场预测，可以预测市场走势，制定合理的业务计划，提高渔民和渔业企业在市场中的竞争力。
二、平台实现船岸一体化远洋渔业信息管理平台建设和实现，需要团队从技术、人员等多方面进行积极探索。
目前，平台的实现主要应用了云计算、大数据、物联网等现代科技手段。
海事数据管理及信息共享工作的完善
海事敢据管理尺倍晨兵亭工作的定善刘娜,张敖木翰,黄莉莉,张莉（交通运输部科学研究院，北京100029）【摘要】为进一步加强海事数据管理工作，提高海事数据质量和共享使用水平，采用对直属海事系统进行问卷调查的方式，调研海事数据管理与使用中存在现阶段海事数据在完整性、准确性、一致性和及时性等方面和信息系统建设、信息系统使用和相关保障机制等方面都有待完善的问题,分析问题产生的原因，并提出尽快制定出台数据管理办法等制度文件，抓数据管理要从信息化建设阶段开始并覆盖数据全生命周期，积极推动数据共享开放，确保数据安全等对策建议。
【关键词】海事信息化;海事数据管理；数据共享;全生命周期0弓I言海事部门一直高度重视信息化建设，“十二五”规划期之前,海事信息化主要采用“统一建设、下发使用”的模式，在海事监管、执法等实际工作中发挥了积极作用，但“烟囱”式系统开发加大了应用系统集成和信息资源整合的难度⑴，导致“信息孤岛”现象严重，无法满足各直属局、分支局和其他口岸管理单位的横向业务需求。
对此,在“十二五”期间，交通运输部海事局（以下简称“部海事局”）以强化信息共享和资源综合利用、打造全国统一的海事信息化支撑平台为目标，组织制定并印发了《海事信息系统顶层设计》，形成了海事两级云数据中心基础框架和“一个目标、二个模型、四套体系”的总体框架，有效解决了海事信息系统建设缺乏统筹、信息资源分散不均衡的问题。
随着海事信息化建设由单一独立向综合统筹转变，数据资源之间的横向交互、业务协同也日趋频繁，同收稿日期：2020-10-14作者简介:刘娜（1981—）,女，硕士、高级工程师，从事交通信息化咨询工作时也暴露出诸多数据单独使用时难以发现的问题。
现有海事数据研究集中于数据应用和共享，少数的数据管理研究侧重于某一区域的某一业务领域，且管理措施主要依托信息系统自身功能来实现,代表性和全面性不足O为推动海事大数据健康发展、促进海事数据价值挖掘，笔者对直属海事系统进行问卷调查，全面了解海事数据管理使用现状，总结存在的问题，提出对策建议，为管理部门决策提供依据。
船舶管理中的信息系统应用
船舶管理中的信息系统应用在当今全球化和数字化的时代，船舶管理行业正经历着深刻的变革。
信息系统的应用已成为提高船舶管理效率、保障航行安全、优化运营成本的关键因素。
船舶管理是一个复杂且多维度的领域，涵盖了船舶的日常运营、维护保养、船员管理、货物运输等众多方面。
传统的管理方式往往依赖大量的纸质文件和人工沟通，不仅效率低下，而且容易出现信息不准确、不及时的问题。
信息系统的引入则为解决这些问题提供了有力的手段。
首先，信息系统在船舶航行监控方面发挥着重要作用。
通过全球定位系统（GPS）和船舶自动识别系统（AIS）等技术，船舶的实时位置、航向、航速等信息能够被准确地获取并传输到岸基管理中心。
管理人员可以在电子海图上直观地查看船舶的动态，及时发现潜在的航行风险，如恶劣天气、航道拥堵等，并提前采取措施进行规避。
同时，航行数据的自动记录和分析还可以为后续的事故调查和航线优化提供宝贵的参考。
其次，船舶设备的维护管理是确保船舶安全和正常运营的重要环节。
信息系统可以实现对船舶设备的全生命周期管理，从设备的采购、安装、调试到日常维护、维修和报废。
通过传感器和物联网技术，设备的运行状态可以实时监测，故障预警能够及时发送给相关人员。
维护计划可以根据设备的使用时间、运行状况自动生成，维修记录也能够详细保存，便于追溯和统计分析。
这不仅提高了设备的可靠性和可用性，还降低了因设备故障导致的停航损失。
在船员管理方面，信息系统同样带来了显著的便利。
船员的个人信息、资质证书、培训记录、工作安排等都可以在系统中进行统一管理。
船员的调配可以更加科学合理，根据船舶的类型、航线和任务需求，选择最合适的船员组成团队。
同时，船员的绩效考核和薪酬管理也能够基于系统中的数据进行，提高管理的公正性和透明度。
货物运输管理是船舶运营的核心业务之一。
信息系统可以实现货物的全程跟踪，从装货、运输到卸货，每个环节的信息都能够实时更新和查询。
这有助于提高货物运输的准确性和及时性，减少货物丢失、损坏和延误的情况发生。
浅谈海事管理数字化转型
随着现代信息技术的发展，数字技术在各行各业的应用越来 越广泛，海事管理也面临着数字化转型的挑战和机遇。
数字化转型的必要性
提高管理效率
数字化技术可以提高海事管理的自动化程度，减 少人工干预，提高管理效率。
提高服务质量
数字化技术可以提供更准确、及时的海事信息服 务，提高服务质量，满足公众需求。
提升决策能力
数字化技术可以为海事管理提供更全面、准确的 数据支持，提升决策能力。
数字化转型的挑战与机遇
挑战
数字化转型需要投入大量的人力、物力和财力，同时需要解决技术、安全、 隐私等方面的问题。
机遇
数字化转型可以提高海事管理的效率和透明度，增强公众对海事管理的信任 和认可，同时也可以为海事管理带来新的发展机遇和商业模式。
制定数字化转型计划
根据评估结果，制定详细的数字化转型计划， 包括时间表、预算、实施步骤等，确保数字化 转型有序推进。
建设数字化基础设施
升级网络设施
建设高速、稳定、安全的网络 基础设施，实现海事管理部门 与各业务系统的无缝对接，提
高数据传输效率。
构建数据中心
建立集中式数据中心，整合海事 管理各部门的数据资源，实现数 据共享和管理，为数字化转型提 供数据支持。
通过对水域环境的持续监测和数据分析，为环境保护和治理提供 科学依据。
数据安全与保障
01
数据加密与传输安 全
采用数据加密技术和安全的网络 协议，确保数据在传输过程中的 安全性。
02
数据访问权限控制
建立完善的数据访问权限控制机 制，限制无关人员对数据的访问 和操作，防止数据泄露。
03
数据备份与恢复
定期备份数据并制定应急预案， 确保在系统故障或灾难性事件发 生时能够迅速恢复数据。
图文办公系统的图文一体化方法研究
Ｏ 引 言
图文办 公 系统 （ ｆｃ Ｇ Ｓ Ｏｆ ｅ Ｉ ） ｉ 是 以 图 文 数据 库 为 中 心、 以图文业 务 为 驱 动 的能 辅 助 业务 办 公 管 理 的 图 文 一 体 化人 一机 协 作 系 统。 图文 办 公 系统 集 ＭＩ 、 Ｉ Ｓ Ｇ Ｓ与 Ｏ Ａ 功 用为 一体 ， 能综 合管 理 图文数 据 ， 除为用 户提 供表 单 录 入、 业务流转 、 申请 审批 等 办 文 功 能 外 ， 可 实 现 图形 检 还
摘 要 ： 图文办公 系统集 ＭＩ、 Ｉ Ｓ Ｇ Ｓ与 Ｏ Ａ为一体 ， 目前广泛应用于城 市规 划、 国土管理等领域 ， 然而 由于 Ｇ Ｓ本 身 Ｉ
的 独特 性 与复 杂性 ， 图文 一 体 化 问题 一 直 是 图 文 办公 系统 建 设 的 难 题 之 一 。本 文 从 数 据 、 面 和 应 用 三 个 层 面 界
将 图形 部分独 立 出来 考 虑 ， 必 然 使 系统 的 图文 一 体 化 这 程 度 降低 。虽 然 近 几年 空 间数 据 库 技术 、 入 式 构 件 技 嵌
术 等新 技术 的应用 为图 文办公 系统 提供 了一体 化 的开 发
环境 ， 了 系统 开 发 的 门槛 ， 应 用 数 据 的组 织 、 降低 但 图文 应 用 的集成等 较 高 层 面 的 问题 依 然 存 在 ， 多 系统 只 是 很 实现 了图文 互 访 ， 本质 上 图 与 文 仍 然 各 自独 立 ， 以融 难
维普资讯
第 ３ 卷 第３期 １
２０ ０ ８年 ６月
测 绘 与 空 间地 理 信 息
Ｇ ＭＡＴ Ｃ ＆ Ｓ ＡＴ Ａ ＮＦ Ｔ ｏＮ Ｅ ＨＮＯＬ Ｙ ＥＯ ＩＳ Ｐ Ｉ Ｌ ｌ ｏｌ ＭＡ Ｉ ＴＣ ＯＧ
基于GIS技术的海洋工程船舶综合信息集成管理系统研究
基于GIS技术的海洋工程船舶综合信息集成管理系统研究海洋工程船舶的综合信息管理是保障海洋工程船舶安全、高效运营的重要方面，同时也对海洋工程项目的实施和管理起到关键作用。
近年来，随着地理信息系统（GIS）技术的快速发展和不断完善，基于GIS技术的海洋工程船舶综合信息集成管理系统成为了海洋工程船舶行业的研究热点。
本文将从需求分析、系统设计和数据管理等方面展开，探讨基于GIS技术的海洋工程船舶综合信息集成管理系统的研究。
一、需求分析1. 海洋工程船舶信息需求分析海洋工程船舶综合信息集成管理系统需要整合包括但不限于船舶基本信息、各类工程设备信息、船员人员信息、海洋地理环境信息等各类信息。
通过对这些信息的有效整合和管理，可以实现对海洋工程船舶的全方位监控和管理，提高工程船舶的运营效率和安全性。
2. 海洋工程项目需求分析海洋工程项目的实施和管理需要综合考虑船舶、设备、人员和环境等方面的信息，并进行合理有效的规划和调度。
基于GIS技术的综合信息管理系统可以通过对这些信息的空间分析和关联分析，帮助项目管理人员快速做出决策，提高项目实施效率和管理水平。
二、系统设计1. 架构设计基于GIS技术的海洋工程船舶综合信息集成管理系统采用分层架构设计，包括数据层、业务逻辑层和用户界面层。
数据层负责数据的存储和管理，包括船舶、设备、人员和环境等信息的采集和处理；业务逻辑层负责对数据进行分析和处理，并提供相应的查询和决策支持功能；用户界面层提供友好的操作界面，方便用户进行信息的查询和管理。
2. 功能设计基于GIS技术的海洋工程船舶综合信息集成管理系统的主要功能包括：(1) 船舶信息管理：包括船舶基本信息、设备信息、船员信息等的录入、查询和管理；(2) 海洋地理环境信息管理：包括海洋水文信息、海洋气象信息、海底地质信息等的录入、查询和分析；(3) 项目管理：包括项目计划、进度管理、资源调度等功能，通过GIS技术对项目信息进行可视化展示和空间分析，帮助项目管理人员做出决策；(4) 风险管理：通过对船舶、设备和环境等信息进行分析，识别潜在的风险，并提供相应的预警和应急管理功能；(5) 数据分析和报告生成：通过GIS技术对海洋工程船舶的各类信息进行统计和分析，并生成相应的报告和统计图表，为决策提供科学依据。
海事监管信息系统的开发与应用
海事监管信息系统的开发与应用随着全球海洋经济的蓬勃发展，海上交通运输量不断增加，海事监管的重要性日益凸显。
为了有效管理和监控海上交通，海事监管信息系统应运而生。
本文将探讨海事监管信息系统的开发与应用。
一、海事监管信息系统的概述海事监管信息系统是一种基于信息技术的综合管理系统，旨在提高海事监管的效率和准确性。
该系统通过收集、整理和分析海上交通数据，实现对船舶、港口和海事人员的全面监管。
海事监管信息系统包括船舶定位、航行路线规划、船舶状态监测、事故预警和应急响应等功能模块，为海事监管部门提供了全方位的数据支持。
二、海事监管信息系统的开发为了开发一套高效可靠的海事监管信息系统，需要充分考虑以下几个方面。
1. 数据采集与整合海事监管信息系统需要收集大量的海上交通数据，包括船舶航行轨迹、速度、载货量等信息。
这些数据来自卫星导航系统、雷达监测系统、船舶通信系统等多个来源，因此需要建立数据采集和整合的机制，确保数据的准确性和完整性。
2. 数据分析与处理海事监管信息系统的核心是对海上交通数据进行分析和处理。
通过数据挖掘和统计分析，可以发现潜在的安全隐患和违规行为。
同时，系统还需要具备实时数据处理的能力，及时预警和响应突发事件。
3. 技术支持与安全保障海事监管信息系统需要依托先进的信息技术，包括云计算、大数据、人工智能等。
这些技术可以提高系统的处理能力和智能化水平。
同时，为了保障系统的安全性，需要采取多种措施，如数据加密、权限管理和网络防护等。
三、海事监管信息系统的应用海事监管信息系统在实际应用中具有广泛的用途。
1. 航行安全监管海事监管信息系统可以实时监测船舶的位置、航行状态和航向，及时发现潜在的安全风险。
在船舶进出港口时，系统可以提供航行路线规划和危险区域提示，有效避免事故的发生。
2. 船舶管理与调度海事监管信息系统可以对船舶进行全面管理，包括船舶登记、证书审核和船员资质管理等。
同时，系统还可以进行船舶调度和货物跟踪，提高港口运输的效率和准确性。
浅谈船载综合信息系统
浅谈船载综合信息系统摘要：本文结合某科学考察船现场安装实例，介绍了船载综合信息系统的基本结构、特点和功能，并对未来的发展前景进行了分析。
关键词：综合信息系统；基本结构及特点；功能1.概述：2015年，笔者参与了某科学考察船的现场监造。
该船配备了一套船载综合信息系统，实现了对科学考察数据、导航信息、视频监视图像等信息进行实时采集、存储、共享以及综合显示，并具有回放分析功能、远程技术支援、岸基互联网信息交换和视频会议等功能。
它为全船提供了包括船舶航行、船务管理、科考信息管理等多项信息服务。
2.系统的基本结构及特点1）硬件配置上。
综合信息系统分为科考网与公共网两个网络平台，科考网中两台IBM3650服务器做虚拟化绑定，两台核心交换做冗余；公共网中IBM3650服务器用作娱乐系统服务器。
整个系统共配置8个机柜。
每个机柜分别配置一组UPS。
硬件配置存储矩阵单位，分公共子网和科考子网分别储存信息，用于数据采集、虚拟化服务和视频存储。
两子网之间配置防火墙作物理隔离。
系统通过防火墙和路由器联接外网.。
公共子网系统配备串口服务器，通过串口信号接口形式，实现对导航雷达、AIS、气象仪、计程仪、测深仪、DGPS、电罗经等设备相关信息的采集。
科考子网系统也配备了串口服务器，通过VGA\DVI\HDMI等信号接口形式，是实现对科考设备监控屏幕画面的实时抓取。
该设备用于对ROV机器人、气爆空压、浅剖、单波束、多波束、ADCP、海洋重力测量、海洋磁力测量、海底深拖、海洋能量、光纤罗经、超短基线等科考设备信息的采集。
该船分别配备科考子网点接口、公共子网网点接口、IPTV视频播放点和无线AP点等诸多网络终端接口点接口。
依据开放性、安全性、扩展性和可维护性的网络设计原则，构成技术先进、系统安全可靠、管理高效的船舶综合信息平台。
它该系统将“集成系统”建设成一个集探测数据的收集、提取、处理、存储、通信和船舶导航、视频监控、动态监控于一体，以船载实时数据库为中心、统一控制管理的网络化、模块化的多功能系统。
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（ ） 于属性特 征 的查 询 ， ２基 回答
料整合 的基础上， 对两种资料数据结合 Ｗｈｔｓｂ ｕ？ 利用Ｓ ， ａ ｉａｏｔ ： ＱＬ 用户输入属『 生
查和 图文显 示 。 过 图 文一体 化 技 术 把 实体标识值， 通 再到空 间数据库 中根据标
其中 “ 数字海事” 是将计算机管理融 Ｇ ｏｒ ｈｃ ｎ ｒ ｔ ｎＳｓｍ） 术 实现 Ｗ ｈｔｓｔ ： 就 ｅｇａ ｉ Ｉｆ ｍａｏ ｔ 技 ｐ ｏ ｉ ｙｅ ａ ｉｉ 一般 都 有点 查询 、 查询 和 ？ 线
合在海 事工 作中 ， 过信 息技 术 ， 革传 图文一体化 办公 ， 通 改 即从案件受理到电子 多边形查询三种。 点查询是通过选中一 统工作方 式 、 升监管 能力和 服务水平， 提
共服务、 企业生产经营要运用数字化、
网络 化技 术 ， 快信 化步 伐 。 加 交 通 部 海事 局 提 出了 “ 通 海 事 、 交 阳光海 事 、 数字 海事 ” 的管理 发 展战略 ，
作涉及 的信 自有其独 特性 ， 、 资料既 有图形 动态地通过两个不同的窗 口（ 图形窗和 （ 图 、 像 等 ） 而 且还 有 文 字 、 策 属性窗 ） 海 影 ， 政 进行 可视化 显示 。 根据 信 查 询 法规 、 据 等 。 以信 息化 建 设 基 本 思 的出发 点不同， 分为三种 查询方 式 ： 数 所 可 路 的认 识 就 是应 用地 理信 息系统 （ Ｉ， Ｇ Ｓ （ ） 于 空 间 特 征 的查 询 ， 答 １基 回
ＡＣＡＤＥＭ Ｉ Ｆ ＲＬ Ｃ ＡＩ ＡＮＤ 学术园地 ｌ Ｉ
关
◎ 卢秉武 广东海事局海测大队
摘 要： 本文 分析 了图文一体化 理 论的 含义、目的、 示方式 和 要求 ， 用超 图理 论 分 表 应 析如何 建 立图形 和属性 合－ ｆ 空 间数据 库 。 － ， ｊ － 针对当前海事 管理 部 门信 息化 对 图文一 体 的 要求 ， 分析其 图文一体化 的关键 技术与方法 ， 并为海事管 理部 门的图文一 体化办公 提 出了 新的理 念 。
较复杂， 任务也比较繁重， 采用何种管理 过一定 的技 术手段实现 图形资料和结构 的图形要 素 的属性 资料 。 方式和手段适应新时期的快速发展以及 化资料两者之间的无缝集成， 并且在资 社会需求是当前的一个严峻课题。 为此， 段已成为当务之急。 经济体制下的办公模式， 有众多的缺点：
加快 广东局的信息化建设， 更新管理手 起 来进行信息提取， 高效地实现 图文互 信息复合条件， 筛选出满足条件的空间 过去 由于海事管理部门是基于计划 海事管理部门日常工作 中的各种图形 、 文字、 影像、 动画等资料经过整理有机结 识值检索相应的空间实体。 （） ３ 基于空间关系和属性特征的查
（） １ 审核部门多 、 审核环节多 、 政策随 合起 来， 用先进的数据库技 术和计算机 询 （ＱＬ ： 过 属 性值 和计 算 实体 空 间 Ｓ ）通
海域面 积 大 ， 水上 交通 发达 ， 作为主管 行 政单 位 ， 东 海 事局 未 来 的 管 指 通过 用户输 人＿系
所 谓 ＧＩ图 文一 体 化 技 术 ， 指 通 列点 确 定选 取 范 围， Ｓ 是 对此 范 围 满足 要 求
泛应用信息技 术， 提高计算机和网络的
为了 实现 海 事管 理 职 能转 变 ， 到 及 其空间信息进行访问， 达 从众多的实体
普及 应用 程 度 ， 强 信息 资源 的开发 和 依法 行 政 、 高效 率 、 好服 务 、 加 提 搞 做好 廉 中挑 选 出满 足 用户要 求 的空 间实 体及相 利用； 同时 要 求 政 府 行 政 管 理 、 会 公 政， 社 必须实现海事工作的信 Ｊ 二 。由于工 应 的属 陛。 在查 询交 互进 行 时， 其结 果能
关键词 ： 图文一体化
超图数 据模型
空间索引
１ ．研 究意 义
（） ２ 既面 对 港 口、 头 、 码 运输 等 企事业单 法 、 界面帮 助下， 有效 地提 取 、 修改 、 理 管
信 息化是 当今 世界 经 济和 社会 发展 位， 又面对各级政府， 同时办案人员直接 数据 ， 日常工作 提供 科 学有效 的工具 ， 为 的大趋势， 也是 我国 产业 优 化 升 级 和 实 面对 当事人。 这个工作环 境 造成 工作效 率 从而提 高管理 效率 。 现 工 业 化 、 代 化 的关 键 环 节 。 国政 低下、 现 我 容易产生腐败等不良现象。 当前海 府 十分重 视信 息化 工作 ， 门 召开 了 “ 专 全 事管理部门又面临新 的形势和挑战 ， 我 ２ ．技 术与 方法
国信 工作会议” 指定了我国信息化建 国 已Ｄ ／Ｗ Ｔ 政 府 机 构改 革要 求政 府 ， ￣ｋ Ｏ， ］．
图 文一体 化 的 目的在 于实 现 图 文的
设 的 目标 和 行 动 ， 采 取 了一系 列措 施 按市场经济规则办事、 并 人员精简、 政府工 互查和 显 示。 所谓 空 间信息 的查 询 ， 是指 积 极 推 进 信息 化 进 程 。 求 在 全社 会 广 作 向服 务型转 变。 力 按 一定 的要 求对 Ｇ Ｓ Ｉ所描 述 的空 间 实体
报批再到审批结果等各类信息统一到一 个 要 素 来获 取 对 应 要素 的属 性 数 据 ； 线
实 现 海 事 工作 的信 息化 、 准 化 、 代 个平 台上进 行管 理 ， 标 现 从而 达到对 文本 、 表 查询是在选取构成一条直线或 曲线的的 化 。 于广东 海事 局来说 ， 管理 的南海 格和 空 间数 据相 结合 的图文一体 化 办 案 诸 多点 时刻 来 查找 该线 要 素 多包 含 的属 对 所