F_(广东专用)2011高考地理 第3课时 城乡建设与生活环境课件 新人教版选修4

状延伸，再围绕市中心设计成同心圆状。道路的
贯通性好，符合城市运输量的实际要求。若环线 的道路等级不高，辐射性道路可能会将大量过境 交通引入城市中心的区域。这种道路网常见于大
城市和特大城市，如日本东京的道路网。
（4）方格环形道路网：这是一种内方格、外放射 加环状的混合式道路网，既缩短了两点间的交通
距离，又不增加市中心的交通负荷。
要有较大的服务半径（即各项设施服务范围的空
间距离或时间距离）才能维持其运营。 ②布局原则 a.市场最优：布局在人流和货流量大的城市中心、 城市重要交通干线的十字路口处、车站和港口附
近。
b.交通最优：在交通便利和停车方便的郊区高速 公路旁，建有许多大型的超市。随着交通条件的 改善，驾车购物已经非常普遍；由于土地租金较 低，所售商品的价格比市中心超市要低廉，再加
城市的某些
地段商业服
务功能比较 完善，并集
服务对象
以本区域 居民为主，
聚了一批经
营中、低档 商品为主的
兼有一定
对外服务 功能
商业群体
（3）市级商业中心 ①特点：服务半径大，数量少。
市级商业中心除了具备商业网点的功能外，还可
以提供一些大型、大件和高价值的商品。但消费 此类商品的人数较少，人均消费的频率低，因此
题组二：城市道路网络布局 2.读下图，回答下列问题。
（1）甲、乙两城市布局紧凑的是 内交通的影响 的是
，这对市 。
（2）生活区与工厂区、政府机关集中区距离较远
，这对市内交通的影响是 。 （3）两城商业服务区和文娱场所过度集中的是 ，对市内交通的影响是 。 （4）市内道路同过境道路分离的是 内交通的影响是 （5）通过比较可以看出 为它有 ，这对市 。 的布局较为合理，因 。
和西安城市的发展，市中心的商业街已不能满足 需求了，在城外形成了几个商业中心，附近有长 安路与南二环路相交，商业街的形成体现了交通
最优的原则。像所有的商业中心一样，这里不仅
有大小的商厦、超市、购物广场、专卖店、零售
店等购物店堂，而且还有提供各种服务的场所， 如提供金融服务的多家银行；提供商务服务的政 务大厅、西安海关等；提供会展服务的大型展览 馆；提供餐旅服务的星级酒店、饭店、快餐店等。 南郊是西安的文化区，有多所大学，商业街附近 有国际水准的历史博物馆以及图书馆、美术馆、 体育馆等，还有文化宫和众多的书店，为消费者
了部分车辆的绕行，如美国的纽约、中国的北
京。
（2）放射式道路网：从中心地区向几个方向自然 伸展，形成放射式干线系统。中心地带与各大区
之间交通联系便捷，也较易适应各种地形条件，
但道路往往相交成锐角，交通组织和管理不太方 便，城市边缘各区之间联系也较困难。这种道路 网多见于大城市，如美国华盛顿的道路网系统。 （3）环形辐射道路网：道路由市中心向外呈辐射
路多以方格状为主体
（2）环行放射式
由于放射状线路大多集中在市
中心，如果没有环行线路，人流、车流不能适时 疏散,势必造成城市中心拥堵,影响人们顺利出行
（3）有利于对角方向的人们直通市中心会造成市
中心人流、物流汇集，形成拥堵，使各端点间联 系不便，不利于城市与对外公路以及小城镇及郊 区县镇的联系
（4）①城市道路规划要考虑城市地理环境因素
解析
城市规划要紧凑合理，以减少工作人员的
交通负担和时耗。城市规划中过境干线一般应离 开城区且与城市主干道相联系，以减缓对市内交
通的压力；城市商业服务区和娱乐场所也不能过
于集中，以减少交通拥堵现象。 答案 （1）甲城 （2）乙城 城市布局紧凑，可以缩短城市 道路里程，有利于人们出行 会加重工作人员的交通负担
书店、
等场所。
、
、
和文化宫
；主要职能是 。
（6）商业中心的地位是
解析
商业是城市发展的重要标志。商业中心的
地位是：地区和城市经济发展的物资集散中心和 服务中心。其重要职能是组织工业与农业、城市 与乡村、国内与国外商品流通的枢纽。 西安是地区性的商业中心。西安市中心的商业街
形成的区位以市场最优为原则，随着西部大开发
人口指向
分布特点
商业多集中于人口密集地区，市 中心区往往会形成高密度的中心 商务区（CBD） 在人流集中的地域，如火车站、
交通指向
汽车站、轮船码头附近，商业和
服务业大都比较发达
服务配套
功能指向
在旅游地、学校、政府机关、大 型工业企业附近表现得比较突出， 商业服务功能相对齐全 高层次的商业区数量少，但规模 大，零售商业发达，所出售的商
2.关于环行辐射式道路网的说法，正确的是 ( C ) A.环行辐射式道路网仅分布在欧洲一些著名的 大城市
B.它有若干条环行线却无放射线
C.它是由若干条放射线和环行线组成的 D.我国大城市目前为止还无环行辐射式道路
考向调研
考向一 城市商业布局原则与特点 【例1】读“西安长安中路商业中心分布图”，回 答下列问题。
（3）乙城 （4）甲城 （5）甲城 出行
会将车流、人流引导到同一地点，使 对市内交通的干扰因素减少，有利于 比较通畅的交通道路系统，方便人们
商业发展的一大优势。商业街B位于城区中心,这 里人口密集，市场较大,符合市场最优原则。C商 业点的布局既不符合市场最优原则，又不符合交 通最优原则，因为这里市场狭小，交通不便。
答案 （1）交通
交通便利
地租较低
（2）市场
人口密集，市场广阔，且市场对外
的辐射能力强 （3）不合理。这里既不符合市场最优原则，又不 符合交通最优原则。 （4）西北—东南 好的采光条件。 保证街道两侧的建筑物都有较
(4)社区商业服务点
a.特点：规模⑧ 小 ，数量多，消费人群多。 b.布局原则：一般布局在⑨居民区 附近。
(5)区域商业中心 a.概念:城市的某些地段商业服务功能比较完善,并 聚集了一批经营⑩中、低档 商品为主的商业群体。 b.布局原则:一般位于居民 聚居区 和 公共交通 集
散地。
c.服务对象 以 本区居民为主，兼有一定对外服务功能。
C.从商业网点布局的位置分析，杂货铺A比杂货
铺B经营规模可能大一些 D.交通线的变化对集市的兴衰没有影响
考点二
基础梳理
不同的城市交通网络的特点
方格道路网:这种交通道路网常见于 平原 地区 ，道路以 东西向 和 南北向 为主 环形辐射道路网：道路由市中心向外呈 道路 辐射状 延伸，再围绕市中心设计成 同 网的 类型 心圆状 及特 方格环形道路网:这是一种内方格、外放射 点 加 环状的混合式道路网,既缩短了两点 间的 通负荷
（1）西安城南长安中路一带是西安南郊的商业中
心，其主要区位依据是 A.市场最优原则 （ B.交通最优原则 ）
C.服务最优原则
D.设施最优原则
。 、商厦、
（2）该商业中心的主要组织形式是 （3）图中的大型购物场所有 提供购物方便。
和零售店等小型商店，给消费者
（4）图中为商贸会展提供的场所是 。
和
（5）该商业中心还有为消费者提供金融服务的 。提供餐旅服务的星级酒店、 和众多的快餐店。提供文化体育活动的
第3课时
考点一 基础梳理
城乡建设与生活环境 考点突破
城市商业及其布局
1.城市商业及其布局
(1)分类:① 社会商业服务点、②区域商业中心 、
③市级商业中心 。 (2)影响商业布局的因素
a.居民的使用④ 频率 。
b.设施的⑤规模效益。
(3)布局的一般规律
a.⑥ 人口 指向，商业多集中于人口密集地区。 b.交通指向，多分布在人流集中的地域。 c.⑦服务配套功能 指向。 d.城市商业布局有层次之分，高层次商业区数量 少，规模大，零售商业发达；一般性商业服务点 则重视当地居民的日常生活需要，布局呈点多面 广的特征。
②在城市规划中要合理布局不同类型的道路及相
关的城市用地 ③加强城乡各功能区之间的有机 ④交通场、站 联系，提高城乡环境的运行效率 市环境的要求
的布局应尽量满足人们出行的便利，同时考虑城
对点训练
题组一：城市商业布局 1.读“某城市略图”，回答下列问题。
（1）商店A的布局符合
商业的两大优势是：①
最优原则，这里发展
(2)影响乡村集市的因素： 的传统习惯。
地理位置、交通 条件、 物质来源 、经济发展水平以及历史上
(3)布局原则
a.多分布在 乡镇政府 所在地。
b.一些 水陆交通便利 的地点，成为集市分布的 理想地点。
c.在一些专业手工业产品的产地，也会形成交易
场所。
深化探究 1.表解城市商业布局的一般规律
布局规律
上便利的购物和停车条件，可以吸引较大范围内
的人们前来消费。
强化专练
1.下图是“江汉平原某地村庄杂货铺分布图”， 根据图中提供的信息回答（1）~（2）题。
（1）图中杂货部的布局符合商业网点布局的
（ A ）
A.交通最优原则 B.市场最优原则 C.经济最优原则 D.便民最优原则
（2）根据图中信息，分析判断下列说法正确的是 （ C ） A.该地商业网点的规模大，密度小 B.平原地区商业网点密度比山区大，与交通条件 无关
城市商业布局 品种类多、档次高、选择度大。
有层次之分
而一般性商业服务点则重视当地
居民的日常生活需要，布局呈点 多面广的特征
2.剖析城市商业类型 （1）社区商业服务点
概念 作用 特点 布局原则 一般布局在居民区附近，一些商业 农贸市 网点可布局在住宅或其他建筑物的 是社区 居民日 常生活 不可或 底层，以节省用地和就地服务，而 规模小， 一些具有噪声、烟尘、气味的商业 数量多， 和服务业对居民的生活有影响，一 消费人 般不宜在此布局。农贸市场污水、
采用环行放射式道路网。城市道路网的不同布局
形式是在一定的自然、历史等情况下形成的。而 满足人们出行的需要、节约用地、合理利用地形