狮跑优缺点
汽车技术术语解释
作为世界上第一款真正实现商用的混合动力轿车，丰田普锐斯(PRIUS译为“先驱”)1997年上市以来已经在全球拥有了50万用户。
去年12月15日，国产普锐斯在长春正式下线，丰田的混合动力战略在中国汽车市场终于开花结果。
对于了解混合动力汽车的人们来说，普锐斯的外形并不陌生。
在丰田花冠平台上开发的普锐斯，采用了创新的两厢掀背式造型，造型新颖的前大灯和尾灯，以及独特的前脸设计，让普锐斯在车流中一眼就能被辨认出来。
当然，节能才是普锐斯的最大亮点。
丰田提供的数据显示，在日本的测试中，普锐斯百公里油耗2.82升；在欧洲模式下，百公里平均油耗为4.3升。
如此的低油耗，普锐斯是如何实现的呢？其实，混合动力顾名思义就是一辆汽车上配备汽油机和电动机两套驱动系统，汽车在行驶、滑行、刹车过程中损耗的能量被收集起来，给蓄电池充电，而电动机则在一定条件下代替或辅助汽油机工作，以最大限度节省燃油。
笔者试驾的普锐斯是进口版，但与国产普锐斯一样采用了丰田新一代串联/并联混合动力系统THSⅡ。
进入普锐斯的驾驶舱，椭圆形方向盘、远视点数字式仪表盘以及新颖的换挡开关，无不在提醒你，这是一款与众不同的车。
怀揣卡片式钥匙，按动电子打火按钮，普锐斯在几乎无声中启动。
中控台上的DVD显示屏清晰地告诉你驱动系统的工作状态。
与燃油轿车不同，普锐斯没有怠速状态，在车辆停止时，电动机和汽油机都保持“静默”(当然，电池电量不足时，汽油机会启动为电池充电)，瞬时油耗自然是零。
松开脚刹，车辆同样在几乎无声中起步，侧目一看，显示屏告诉你只有电动机在工作。
深踩油门，汽油机伴随着悦耳的轰鸣声启动，此时，电动机也在辅助驱动，汽油机同时还为电池充电；松开油门，电动机和汽油机同时关闭，一条黄色的曲线告诉你，车辆滑行的同时发电机也在充电。
同样的曲线，在你踩刹车时也会出现，它意味着制动中损失的能量正在被发电机收集。
“这显示屏太必要了，它时刻在提醒驾驶者普锐斯如何节油”。
一位试乘的同事感叹道。
探索不同汽车品牌的特点与优势
探索不同汽车品牌的特点与优势在不断发展的汽车市场上，各个汽车品牌竞争激烈，消费者面对众多选择时往往感到困惑。
本文将探索不同汽车品牌的特点与优势，帮助读者更好地了解各个品牌，做出明智的购车选择。
一、德系品牌1. 宝马（BMW）宝马作为世界顶级汽车品牌之一，以豪华性能著称。
其独特的设计和精细的工艺使其成为许多人的梦想之车。
宝马注重驾驶乐趣，操控性能出色，提供动力强劲的引擎和卓越的悬挂系统。
此外，宝马在科技创新方面也有很高的声誉，提供了智能驾驶辅助系统和先进的汽车互联技术。
2. 奔驰（Mercedes-Benz）奔驰被广大消费者认为是豪华与品质的代名词。
奔驰车型注重舒适性与安全性能，并通过先进的技术与创新来提升驾乘体验。
奔驰提供了多种车型选择，涵盖轿车、SUV、跑车等多个细分市场，满足不同消费者的需求。
二、美系品牌1. 雪佛兰（Chevrolet）雪佛兰是美系品牌中的代表之一，在全球范围内深受消费者喜爱。
雪佛兰的特点是实用可靠，提供多款车型，如小型轿车、SUV、皮卡等，满足了不同消费者的需求。
此外，雪佛兰注重燃油经济性，在研发和推广节能环保车型方面做出了积极努力。
2. 福特（Ford）福特是全球最大的汽车制造商之一，其品牌的特点是性能强劲和可靠性高。
福特的车型涵盖了从小型车到大型SUV的多个细分市场，消费者可以根据个人需求选择合适的车型。
福特还注重技术创新，推出了许多先进的驾驶辅助和安全系统。
三、日系品牌1. 丰田（Toyota）丰田是全球销量最大的汽车制造商之一，其品牌以可靠性、燃油经济性和舒适性闻名。
丰田注重节能环保，在混合动力和电动车领域有很高的研发能力。
丰田的车型适用于各种用途，包括家用车、商用车和运动型轿车，为消费者提供了广泛的选择。
2. 本田（Honda）本田以其高品质和可靠性成为广大消费者的首选。
本田注重驾驶乐趣和燃油经济性，在技术创新领域取得了很大的突破。
本田的车型涵盖了小型车到SUV的各个细分市场，满足了不同消费者的需求。
修车师傅对所有车系的评价,太全了!
修车师傅对所有车系的评价，太全了!一、德系车：汽车的故乡，首先讲德系。
奔驰：奔驰是祖师爷，奔驰也用实际行动证明了，当汽车的祖宗决不能浪得虚名。
无论碰撞测试还是各国分别进行的质量评估，奔驰都一直位居前列，绝不掉队。
体现出了对汽车的真正理解真正实力。
百年品牌，百年沉淀，实力不凡。
当之无愧德系三驾马车之首。
买奔驰任何一款车都不会有错，错的只是中外价格差别太大。
不过沥青阻尼片、甲醛超标事件，给了奔驰下神坛的机会。
宝马：三驾马车第二品牌，本来宝马在奔驰面前就是弱势，操控是弱势突围的手段，对操控观念的坚持也造就了宝马。
宝马的质量控制并不如奔驰，在英国Autoexpress的发动机调查之中Mini荣登倒数行列之探花。
宝马发动机功率不错，质量也只一般般，Autoexpress位列倒数第七。
主打操控牌，让油耗低跟宝马交不了朋友。
质量品质不如奔驰。
以往各厂商都没有把客户的驾驶感受放在第一位，宝马的操控神主牌就高大地树立起来。
现在操控优势已经不明显了。
其实要论操控，高端操控跟宝马也没多大关系。
要操控，所有轿车和SUV统统靠边，跑车上路。
正好宝马就是生产轿车和SUV为主的。
宝马Z是什么？Z3和奔驰SLK 这种敞篷跑车都是马自达MX-5销售佳绩下刺激的产物。
更何况宝马和公认最牛的WRC拉力赛的各个常务冠军车队搭不上边。
宝马没那么神，一个以豪华为定位，以操控为卖点的家用车品牌。
并不是说要把宝马贬低很普通合资车一样，宝马的操控和用料比普通合资车要强一些，但差距远没有价格那么大。
奥迪：奥迪本不是什么豪华品牌，只不过在中国官车的成功挽救了奥迪，也让奥迪发现了在中国打高端牌的甜头，于是开始了高举高端的旗帜前进。
奥迪最著名的招牌是发动机烧机油。
这先天疾病来自大众。
也在英国的评价中倒数第二，奥迪在三驾马车中无论是品位、品质、操控等都不占优，唯有主打科技感。
奥迪卖得太贵了，真正合适它的价格是现在国内大众的位置。
在欧洲也确实比大众贵一点而已。
汽车四轮驱动技术 113页PPT文档
Torsen
所有车辆中下坡行驶速度最慢的，也是最安全的。由于 路虎与宝马有过一段“姻缘”，所以HDC也被移植到 了X5上。有了低速挡，也就意味着揽胜的攀爬能力更 强。但与Q7有着共同的问题：不具备可以100%锁止的
限滑装置，扭矩感应自锁式差速器的极限辅助能力有限，
所以揽胜的驱动系统也显然不够“硬派”。对于铺装路
配的自动连贯性T降o低r，se所n以陆地巡洋舰100
的铺装路面性能以及混合路况性能要比揽胜 稍逊，但却换来了更强的极限通过性能以及 可靠性。总体而言，这是有利于车型定位的 装配。再有就是，如果装有前后桥差速锁， 它的极限通过性能还会得到进一步提升。
四驱系统：液压多摩擦片式可接通四驱，制动干预系统（整合了牵
四轮驱动系统：全时四驱，中央、后液压多摩擦片锁止机构， 越野低速挡，制动干预系统（同样包含牵引力控制系统的电子稳定 程序ESP/保时捷稳定管理系统PSM）
卡宴和途锐是一对采用几乎相同驱动 系统的姐妹车型，所以将它们放在一起讨 论。它们的驱动系统几乎整合了当今世界 上最先进的辅助装置。对于越野行驶来说， 它们的中央、后液压多摩擦片都可以预先 手动100%锁止，并有越野低速挡的支持， 可以达到极高的极限通过性能，可以说这 是仅次于G级和牧马人RUBICON的高超 水准。对于铺装路面性能和混合路况性能， 这套驱动系统的优势更是不在话下。特别 是具有跑车血统的卡宴，它在正常行驶状 态时前后动力分配达到理论最佳值38：62 （途锐为50：50），并在保时捷稳定管理 系统的辅助下，成为了当今拥有最强公路 行驶性能的SUV。
四轮驱动汽车的概述
四轮驱动汽车的概述
在两次世界大战期间，交通技术 得到了飞速发展。在1914-1918 年的第一次世界大战中，为了运送 大量的兵员和武器弹药，已经事业 了四轮驱动载重车，其运动性和可 靠性已超出马车之上了。
吉普汽车营销方案
吉普汽车营销方案策划人：张鑫指导老师：***前言Jeep不仅是个家喻户晓名字，更是一个超越车型与技术的越野代名词。
在超过半个世纪的时间里，它已经成功跨越国界抵达众多爱车人士的内心。
也正因为如此，Jeep汽车已销售到近100个国家和地区，拥有众多Jeep爱好者。
翻开Jeep的家族史，我们不难发现，正是Jeep 对独特个性血脉的传承与创新铸就了Jeep品牌的辉煌。
Jeep脱胎于二战期间盟军使用的威利斯(Willys)MB车。
Jeep一经使用，就战功赫赫。
在各个战区，Jeep扮演了诸多的角色：担架、机枪架、侦察车、轻型卡车、前线用车、枪支弹药运输等。
在第二次世界大战期间约有60万部Jeep车加入作战行列，"战场出租车"的得名印证了Jeep产品的成功。
战争结束后，人们还是非常喜欢性能优异的Jeep，并把它们用于林业和农垦，利用坚固、可靠的Jeep来重建他们的家园。
走进和平年代，Jeep经过一次次的改进日趋完美，当然也把那份原始的激情与野性保留至今，成为汽车品牌中的一道风景，那1950年注册的Jeep商标至今依然保持着旺盛的生命力。
Jeep品牌不仅奠定了四驱越野车型的标准，更提供了众多引导潮流的先锋越野车型，无论是半个多世纪前引领时代潮流的首款VJ-2 Jeepster，还是环保型的Jeep Treo，世界上没有任何一家越野汽车厂商可以提供象Jeep那样丰富的越野产品系列。
总而言之，Jeep就像它1941年诞生时那样，始终凭借其充满自由、充满激情的灵魂，吸引着人们的目光并启发他们的灵感。
Jeep所能到达的地方必有壮丽的风景。
2007年，原装进口的高品质Jeep品牌旗下产品陆续进入中国，全新Jeep指挥官和Jeep大切诺基将Jeep品牌系列扩展至高端越野车市场，Jeep牧马人系列则继续引领专业极限越野市场，而全新Jeep指南者使Jeep品牌进入新的城市越野细分市场。
不是所有的Jeep .都是Jeep市场定位作为全球越野车界的领导品牌，Jeep将挑战传统对越野车的笼统定义，进一步细化消费者对越野车的传统认知，从而引导中国越野爱好者选择更符合自己风格和自己需求的越野车产品。
四驱总结帖
四驱总结帖1.四驱有几种呢？全时四驱，分时四驱，适时四驱，超选四驱。
全时四驱：FULL TIME4WD无论何时何地，都为四轮驱动，有中央差速器。
中央差速器可以锁定。
（参考陆巡，霸道）全时四驱可提高车辆在普通路面的抓地力和过弯转向性能。
分时四驱：Part Time4WD可由人来控制分动器，选择两驱或四驱。
一般有四个档位—2H，4H，4L，N。
没有中央差速器。
在铺装路面不能使用四驱，否则转向困难，损坏机件。
适时四驱：Real Time 4WD平时为两驱，当遇湿滑路面，有驱动轮打滑时，由电脑自动控制接通四驱（电控离合器，可按比例分配前后轴驱动力，非硬连接）。
早期为简单的硅油离合器，如本田CRV。
不能人为控制，缺乏驾车乐趣。
目前多种SUV带有手动锁止钮。
欧系车很多配瑞典的HALDEX适时四驱系统，该系统的最新版在正常行驶时后轮就被分配10％的动力，所以号称全时四驱，其与具有中差的全时四驱具有本质的差别。
另一分支则是以日本JECKT公司提供的四驱为代表的日系车，像丰田的RAV4和汉兰达等等。
超选四驱：Super Select 4WD三菱的独门绝技。
Super select 4wd.包含了两驱，全时四驱，分时四驱，可由人来选择。
有5个档位：2H，4H，4Hlock，4Llock，N。
2.常见越野车，SUV四驱模式北京Jeep212：机械手柄分时四驱。
小切（jeep2500，2700，骑士）：机械手柄分时四驱（也有全时分动箱）。
大切：全时四驱，可根据路况自动将动力分配给任一驱动轮。
（打滑车轮不分配给动力），比较特别。
**注**：JEEP有很多车型，如小切，大切，牧马人，指南者，指挥官等，共有9种四驱模式，但都可以归类到前述的4种四驱形式中。
本田CRV：适时四驱，采用硅油离合器，只适合轻度越野。
丰田RAV4：适时四驱，电控离合器，有电子差速锁。
日产奇骏：X-Trail,适时多模式四驱（2H,auto，4H），电控分动器（多片式差速器），有电子差速锁。
气相色谱法检测M15甲醇汽油燃料尾气排放中甲醛的含量
气相色谱法检测M15甲醇汽油燃料尾气排放中甲醛的含量孙喜荣;李域;于得水【摘要】建立了毛细管柱气相色谱法检测甲醛的方法。
在GB／T 18204.26–2000方法基础上对色谱条件如色谱柱、柱温等进行优化。
在确定的试验条件下吸附剂上甲醛量在0～20μg范围内与色谱峰面积呈现良好的线性，线性相关系数r2=0.9997，检出限为0.18μg，重复性测定结果的相对标准偏差为1.6%～3.0%(n=8)，回收率为103%～110%。
利用该方法对M15甲醇汽油汽车尾气样品进行了检测。
该法分离效果好、灵敏度高、检测结果准确。
%A method was established for formaldehyde detection by using capillary column gas chromatography. Based on GB/T 18204.26–2000,research was conducted to optimize the chromatographic conditions such as columns and column temperature. Under the optimized experimental conditions,the content of formaldehyde on the adsorbent had a good linear relationship with the chromatographic peak area in the range of 0–20μg. The linear correlation coefficient(r2) was 0.999 7,while the detection limit was 0.18μg. The relative standard deviation of repeat measurements results was 1.6%–3.0%(n=8) and the recovery was 103%–110%. The method was used for detection of the exhaust emission samples of M15 methanol gasoline fuel. The proposed method has fine separation effect,high sensitivity and accurate detection result.【期刊名称】《化学分析计量》【年(卷),期】2015(000)001【总页数】3页(P40-42)【关键词】M15甲醇汽油;尾气;甲醛;检测【作者】孙喜荣;李域;于得水【作者单位】陕西省计量科学研究院，西安 710065;陕西省计量科学研究院，西安 710065;陕西省计量科学研究院，西安 710065【正文语种】中文【中图分类】O657.7M15甲醇汽油中甲醇掺入量一般为5%～20%，可用作车用汽油代用品。
汽车行业的材料选择资料
汽车行业的材料选择资料在汽车制造过程中，材料的选择是一个至关重要的决策，因为不同的材料可以对汽车的性能、安全性和环保性产生直接影响。
下面将介绍汽车行业常用的几种主要材料，以及它们在汽车制造中的应用和优缺点。
1. 钢铁材料钢材是汽车制造中最常用的材料之一。
它具有高强度、刚性和良好的加工性能，使得汽车具备了出色的安全性和耐久性。
钢材在汽车的车身、底盘和安全结构中广泛使用。
优点：高强度、刚性和耐久性，良好的加工性和成本效益；缺点：较重，容易生锈。
2. 铝合金材料铝合金是一种轻质材料，重量仅为钢材的三分之一。
它具有良好的导热性和可塑性，可以提高汽车的燃油效率，并降低尾气排放。
铝合金在车身、发动机和底盘等部件中得到广泛应用。
优点：轻量化、燃油效率高、可回收利用；缺点：成本较高。
3. 碳纤维复合材料碳纤维复合材料是一种轻质、高强度的材料，由碳纤维和环氧树脂复合而成。
它的重量只有钢材的四分之一，同时具有优异的强度和刚性。
碳纤维复合材料在高端汽车和赛车领域得到广泛应用，能够提供更好的性能和操控性。
优点：极轻、高强度和刚性；缺点：昂贵，易受损。
4. 塑料材料塑料材料在汽车制造中越来越受青睐，因为它是一种轻质、可塑性极高的材料。
塑料材料可以大大降低汽车的总重量，并提高燃油效率。
在汽车内饰、传感器和部分外部构件等方面广泛应用。
优点：轻量化、低成本、可塑性好；缺点：耐久性差。
5. 复合材料复合材料由不同种类的材料组合而成，常见的复合材料包括玻璃纤维增强塑料（GFRP）、碳纤维增强塑料（CFRP）等。
复合材料具有高强度、低密度和耐腐蚀性等特点，广泛应用于汽车的结构件和外壳等方面。
优点：高强度、低密度、耐腐蚀性好；缺点：生产难度大，成本高。
综上所述，汽车行业在材料选择上需要综合考虑安全性、性能、重量和成本等因素。
钢铁材料具有良好的耐久性，铝合金和碳纤维复合材料可以实现轻量化，塑料材料和复合材料则可提高燃油效率。
汽车制造商通常根据不同部件的需求来选择合适的材料，以提供更安全、更环保、更高性能的汽车产品。
各种汽车品牌及报价
汽车品牌（整理）1奔驰C级中型车21.80万-50.80万奔驰E级中大型车34.50万-76.50万福建奔驰唯雅诺MPV35.30万-46.89万威霆MPV27.80万-34.80万斯宾特MPV进口奔驰奔驰S级豪华车65.90万-600.00万奔驰GLK SUV34.80万-77.80万E级双门轿跑车跑车48.80万-95.00万奔驰ML级SUV54.60万-141.80万奔驰GL级SUV60.00万-188.00万奔驰A级紧凑型车16.80万-27.80万奔驰E级中大型车37.80万-69.80万奔驰B级紧凑型车20.80万-35.80万奔驰房车其它118.00万-168.00万SLK级跑车45.00万-90.80万奔驰AMG车系豪华车85.00万-362.80万奔驰R级MPV49.78万-129.80万奔驰C级中型车31.00万-57.60万奔驰SL级跑车100.00万-198.80万斯宾特MPV90.80万-200.00万CLS级中大型车65.00万-149.80万奔驰CLK跑车54.00万-91.80万奔驰G级SUV130.00万-186.00万奔驰CL系列跑车190.00万-249.80万唯雅诺MPV39.00万-89.80万马可波罗MPV87.80万-89.80万凌特MPV49.00万-90.80万2奥迪Q5SUV27.98万-56.77万奥迪A6L中大型车28.50万-69.99万奥迪A4L中型车23.98万-57.91万奥迪A8L豪华车65.80万-291.90万奥迪A3紧凑型车22.70万-32.80万奥迪Q7SUV61.50万-350.00万奥迪R8跑车198.00万-259.00万奥迪TT跑车46.90万-88.00万奥迪A5中型车45.90万-78.00万奥迪Q5SUV55.80万-69.80万奥迪S8豪华车165.00万-252.00万奥迪S5中型车69.80万-99.80万3.广汽丰田凯美瑞中型车13.08万-28.38万汉兰达SUV17.49万-42.98万雅力士小型车6.90万-13.63万凯美瑞Hybrid中型车26.98万-36.48万逸致MPV未上市一汽丰田卡罗拉紧凑型车8.68万-19.98万一汽丰田RAV4SUV13.53万-28.85万花冠紧凑型车7.78万-12.98万锐志中型车17.48万-35.68万威驰小型车7.68万-12.70万皇冠中大型车24.80万-89.96万普拉多SUV38.70万-73.80万兰德酷路泽SUV53.00万-129.00万普锐斯紧凑型车24.98万-29.33万4.宝马宝马5系中大型车30.50万-80.16万宝马3系中型车21.60万-49.80万进口宝马宝马7系豪华车64.40万-288.80万宝马X5SUV60.35万-258.00万宝马X6SUV78.00万-216.80万宝马X3SUV43.10万-73.90万宝马X1SUV30.80万-56.25万宝马1系紧凑型车19.60万-45.50万宝马Z4跑车52.30万-92.80万宝马3系中型车29.20万-79.80万宝马5系中大型车62.00万-74.66万宝马5系GT中型车67.60万-182.60万宝马M系中型车98.00万-232.70万宝马6系跑车95.60万-199.805.吉普指南者SUV18.99万-28.99万牧马人SUV36.79万-52.69万大切诺基SUV49.99万-78.99万指挥官SUV49.90万-64.99万自由人SUV45.80万-45.80万6.奔腾B50紧凑型车7.08万-12.58万奔腾B70中型车9.88万-18.88万7.雅阁(共53款) 18.68-34.28万优点：设计人性、空间较大缺点：驾驶位座椅不够舒适锋范(共5款) 9.68-14.98万优点：外观新颖、操控好缺点：空间小飞度(共22款) 8.98-12.98万优点：设计新潮、空间宽敞缺点：操控性稍差奥德赛(共18款) 22.98-28.28万优点：乘坐舒适、空间大缺点：操控欠佳歌诗图(共2款) 39.88-42.88万本田CR-V(共18款) 18.98-26.28万优点：乘坐舒适、动力性好缺点：价格偏高思域(共22款) ：12.98-26.98万优点：空间大、设计时尚缺点：噪音稍大东风本田东风本田CR-V SUV15.98万-29.98万思域紧凑型车9.98万-26.98万思铂睿中型车18.28万-27.18万8.日产NV200(共6款) 帕拉丁(共23款) 厂家指导价：7.98-12.38万厂家指导价：16.48-24.98万编辑评分：★★★★★ 3分编辑评分：★★★☆★ 3.5分经销商报价：7.98-12.28万经销商报价：15.98-24.48万优点：空间实用性很好缺点：动力相对偏弱优点：越野能力强适合改装缺点：做工粗糙，用料低档阳光(共15款) 8.28-11.28万优点：空间宽敞，经济性好缺点：动力绵软，整体工艺有待提高逍客(共18款) 13.98-21.98万优点：造型深得女士喜欢缺点：价格稍贵骊威(共28款) ：8.58-12.98万优点：空间大，经济实惠缺点：做工略显粗糙天籁(共45款) 19.08-37.18万优点：座椅舒适，空间大缺点：品牌认知度不高轩逸(共33款) 12.48-16.78万优点：内饰温馨，空间充裕缺点：售价偏贵宝来(共20款) 10.78-14.78万优点：大众性价比经典车型缺点：已不再是驾驶者之车高尔夫(共27款) 11.88-23.58万优点：技术先进，工艺精良缺点：马上又将面临换代一汽-大众CC(共5款) 26.78-29.98万优点：首款国产的四门轿跑缺点：后排实用性成鸡肋速腾(共40款) 13.28-18.48万优点：底盘扎实，操控好缺点：内饰质感一般迈腾(共26款) 19.38-26.38万优点：车身工艺高，配置全缺点：维修保养费用高捷达(共21款) ：7.58-9.88万优点：皮实耐用，保养方便缺点：车型陈旧技术过时朗逸(共27款) 11.28-16.28万优点：内部空间舒适缺点：平台陈旧，价格高途观(共9款) 19.98-30.98万优点：大众品质的紧凑SUV缺点：还缺一台DSG变速箱POLO(共60款) 8.58-12.39万优点：做工细致，操控灵活缺点：同级车价格高帕萨特(共25款)优点：空间大，驾乘舒适缺点：车型过老油耗偏高途安(共35款) 14.98-20.08万优点：空间大，内饰做工细缺点：动力略显一般PASSAT新领驭(共21款) 16.98-30.38万优点：驾乘舒适，空间大缺点：车型过老桑塔纳志俊(共18款) 8.98-12.48万优点：经济实惠缺点：同级车配置上没优势桑塔纳(共7款) 7.98-7.98万优点：经济实惠，通过性好缺点：车型老单一配置低10.比亚迪比亚迪F3(共24款) 5.28-16.98万优点：造型酷似花冠缺点：做工粗糙比亚迪F0(共14款) 3.69-4.69万优点：外形可爱，价格便宜缺点：做工粗糙比亚迪G3(共10款) 6.29-10.99万优点：做工更细配置高缺点：技术无亮点比亚迪F6(共21款) 8.98-15.98万优点：车大，价格便宜缺点：做工粗糙，用料低档比亚迪L3(共6款) 7.98-11.88万比亚迪M6(共11款) 13.98-23.98万优点：最有豪华感的自主MPV缺点：山寨痕迹过于浓重厂比亚迪F3R(共16款) 5.39-7.38万优点：外形活泼、经济实惠缺点：用料低档比亚迪S8(共4款)16.58-20.68万优点：便宜的硬顶敞篷缺点：做工粗糙，用料低档11奇瑞奇瑞A3(共30款)7.58-10.08万优点：内饰较细，工艺不错缺点：品牌不占优，价格高瑞虎(共41款) 8.48-12.38万优点：SUV外形,轿车的驾控感缺点：完全是轿车的通过性风云2(共8款) 5.18-6.18万优点：动力好空间灵活缺点：外形争议大奇瑞QQ 3(共61款) 3.08-5.08万优点：小巧时尚，配置高缺点：性能比较一般旗云3(共7款) 5.78-9.38万优点：配置空间均表现不错缺点：尾部造型过渡太突兀旗云2(共3款) 4.78-5.28万优点：实用的两厢半家轿缺点：车型过于老旧旗云1(共5款) 3.88-5.38万优点：微型车中超大的空间缺点：外形过于怪异奇瑞A1(共6款) 厂家指导价：4.58-5.68万优点：内饰较好，动力足缺点：车型单一，油耗一般东方之子(共40款) ：8.18-10.88万优点：空间大，配置丰富缺点：内饰用料做工一般12.起亚起亚K5(共7款) 15.98-24.98万优点：韩系中最出色的外形缺点：动力操控与外形不搭智跑(共8款) 16.48-24.98万优点：整体造型设计新颖缺点：底盘悬架调教偏硬福瑞迪(共12款) 9.88-13.98万优点：经济实惠、省油缺点：变速箱欠佳RIO锐欧(共8款) 6.98-10.48万优点：经济实惠、油耗低缺点：发动机噪音、胎噪较大赛拉图(共33款) 8.88-13.38万优点：空间大、操控好缺点：胎噪较大狮跑(共19款) 15.98-23.88万优点：经济实惠、设计时尚缺点：用料取材欠佳嘉华(共9款)厂家指导价：19.58-28.80万编辑评分：★★★★★ 4分经销商报价：17.68-28.80万优点：商务首选、动力性好缺点：内部设计有些陈旧远舰(共13款) 12.28-16.78万优点：经济实惠空间较大缺点：市场保有量低13.三菱翼神紧凑型车9.98万-18.00万君阁MPV12.98万-17.98万蓝瑟紧凑型车7.68万-11.78万戈蓝中型车14.98万-20.30万进口三菱劲炫SUV15.38万-26.98万欧蓝德EX劲界SUV18.90万-38.20万帕杰罗SUV36.30万-61.80万伊柯丽斯跑车29.80万-34.80万蓝瑟EX紧凑型车21.80万-28.50万蓝瑟翼豪陆神紧凑型车48.80万-54.80万格蓝迪MPV26.20万-32.80万蓝瑟紧凑型车45.00万-51.80万14.广汽本田锋范紧凑型车7.00万-14.98万雅阁中型车13.37万-34.28万飞度小型车7.18万-12.98万奥德赛MPV18.78万-28.28万歌诗图中型车39.08万-42.88万15.别克英朗GT紧凑型车11.77万-18.97万优点：从内到外都很动感缺点：价格已经不再诱人凯越紧凑型车7.00万-12.68万优点：兼具稳重与时尚缺点：尺寸过于庞大君威中型车14.99万-26.99万优点：运动型轿跑车基因缺点：数码接口插拔不方便英朗XT紧凑型车11.49万-18.69万君越中大型车15.93万-32.99万别克GL8MPV16.80万-38.80万林荫大道中大型车28.59万-43.99万凯越HRV紧凑型车9.08万-12.38万16.长安沃尔沃S...中大型车28.80万-67.90万长安沃尔沃S...紧凑型车19.30万-37.80万进口沃尔沃沃尔沃S60中型车26.80万-52.98万沃尔沃XC60SUV29.80万-69.60万沃尔沃C30紧凑型车24.80万-39.80万沃尔沃XC90SUV53.00万-149.80万沃尔沃S80中大型车49.80万-123.98万沃尔沃C70跑车54.80万-69.80万17.蒙迪欧-致胜中型车14.78万-25.28万福克斯两厢紧凑型车7.38万-17.49万优点：安全性好，底盘扎实缺点：内饰做工粗糙嘉年华两厢小型车6.49万-11.59万福克斯三厢紧凑型车8.48万-17.49万嘉年华三厢小型车7.69万-12.69万福特S-MAX MPV18.28万-24.98万进口福特锐界SUV35.98万-60.00万福特E系列MPV55.00万-198.00万翼虎SUV24.80万-34.30万18.科鲁兹紧凑型车9.91万-15.99万新赛欧小型车4.08万-7.58万乐风小型车5.18万-10.79万赛欧两厢小型车5.38万-7.58万景程中型车8.65万-16.19万乐骋小型车6.79万-10.39万19.骏捷FRV紧凑型车4.63万-8.98万骏捷FSV紧凑型车5.98万-9.78万骏捷紧凑型车7.58万-16.18万骏捷Cross紧凑型车6.98万-11.88万中华酷宝跑车9.89万-18.58万尊驰中型车10.98万-25.48万骏捷Wagon紧凑型车10.28万-16.98万20.荣威350紧凑型车6.77万-13.39万荣威550紧凑型车9.50万-19.19万荣威750中型车13.98万-26.88万21.MG 3小型车6.37万-8.97万MG 6紧凑型车11.05万-19.58万MG 3SW小型车7.18万-10.98万MG6 Saloon紧凑型车12.28万-18.98万MG 7中型车15.38万-30.28万MG TF跑车26.58万-26.58万22.雷克萨斯雷克萨斯ES中型车29.00万-65.10万雷克萨斯RX SUV48.80万-95.40万雷克萨斯IS中型车34.31万-67.30万雷克萨斯LS豪华车134.80万-207.30万雷克萨斯GS中大型车63.00万-103.40万雷克萨斯LF-A跑车598.00万-598.80万雷克萨斯LX SUV128.00万-175.00万雷克萨斯SC跑车132.00万-132.10万雷克萨斯GX SUV109.00万-165.00万23.凯迪拉克赛威中大型车36.80万-69.80万凯迪拉克SRX SUV进口凯迪拉克凯迪拉克SRX SUV47.80万-57.80万凯迪拉克CTS中型车34.78万-58.80万凯迪拉克加长版豪华车156.00万-158.00万凯雷德SUV128.00万-248.00万凯雷德Hybr...SUV136.00万-146.00万凯迪拉克CTS...中型车110.00万-120.00万凯迪拉克XLR跑车128.00万-156.00万凯迪拉克帝威豪华车83.00万-83.00万24.保时捷保时捷Cayen...SUV70.00万-207.60万保时捷911跑车140.96万-330.00万panamera跑车90.80万-255.00万保时捷Boxst...跑车69.70万-106.00万保时捷Cayman跑车73.70万-108.20万25.发现SUV49.00万-134.10万神行者2代S UV35.00万-65.80万揽胜SUV108.00万-312.00万揽胜运动版SUV71.80万-188.80万路虎卫士SUV70.80万-78.80万26.法拉利F430跑车445.80万-445.80万法拉利599跑车492.80万-492.80万458 Italia跑车388.00万-388.00万612 Scaglie...跑车370.00万-569.80万法拉利Calif...跑车348.80万-348.80万575M Marane...跑车318.00万-318.00万27.幻影豪华车580.00万-780.00万古思特豪华车389.00万-435.00万。
什么是crv与crv有什么特点
什么是crv与crv有什么特点CR-V是comfortable runabout-vehicle的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是首要的，下面就让店铺来给你科普一下什么是crv。
crv的概况最大优点:外观时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动;用料和做工有所提升;配置不错;动力强劲;操控灵活;性价比较高。
空间:整体驾乘空间宽敞充裕，头部腿部空间没有明显的紧凑感;车内储物空间丰富实用;座椅包裹比较严实，舒适性比较不错，后排座椅小幅度可调，长途乘坐更实用。
操控:操控舒适灵活，档位清晰，换挡平顺，具有轿车化的驾驶感受;油门反应灵敏;方向盘手感不错，指向不够精准;宽胎抓地性能不错;底盘扎实，但离地间隙较小，通过性较差;悬挂过软，高速稳定性欠佳;部分网友反映“高速行车中噪音较大。
”动力:搭载重新调校的2.0和2.4两种排量发动机，2.4排量动力充沛，提速较快，超车轻松;2.0排量动力较弱，起步提速较慢。
最大缺点:起步肉;发动机噪音大;网友反映中控异响、行车噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、跑偏等一些小问题较明显。
外观:CR-V新款造型时尚动感，线条流畅，圆润中而不失运动，网友评价“本田的新造型加入了欧美元素，更加锐利的设计不如之前的中庸使国人趋之若鹜。
内饰:内饰采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净，三幅方向盘手感不错，配置比较实用，用料和做工工艺有所提升，个别网友反映“新车异味较大。
油耗:东风本田CR-V的燃油经济性比较好，百公里油耗10L左右。
crv的特点国产CR-V，在外形、性能及主要参数上和进口的没什么区别，其配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机，代表了本田的最新技术。
最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。
CR-V将手刹和换挡杆都设计到了中控台的左侧，即所谓的怀排式，不仅操纵起来方便了不少，而且也使前排的空间更加宽阔。
日系车美系车和德系车的优缺点版
日系车美系车和德系车的优缺点版日系车的优点：1.可靠性高：日本车一直以来以其出色的可靠性而闻名。
它们经过严格的质量控制，零部件间的协调性也更好。
因此，日系车的故障率相对较低，维修也较为便宜。
2.燃油经济性好：大部分日系车都注重燃油经济性，提供高效的动力系统和先进的技术，如混合动力技术。
这使得日系车在燃油效率方面表现出色，对于长途驾驶和城市行驶都更具优势。
3.产品线齐全：日本汽车制造商如Toyota、Honda和Nissan等都拥有广泛的产品线，覆盖从小型车到豪华车的各个领域。
无论是适合家庭使用的SUV，还是经济实惠的轿车，日系车都能提供各种选择。
4.舒适性好：日本汽车制造商在提供舒适性方面也下了很大功夫。
它们对车内空间的设计和座椅的舒适度进行了精心研究，给乘客提供了愉悦的驾乘体验。
日系车的缺点：1.外观设计保守：与德系和美系车相比，许多日系车的外观设计相对保守。
它们更注重实用性和功能性，而非独特的外观造型。
这可能使得一些消费者感觉日系车缺乏时尚感。
2.缺乏驾驶乐趣：除了一些高性能车型外，日系车通常不以驾驶乐趣而闻名。
它们更关注平稳的行驶和可靠性，而不是激动人心的驾驶体验。
这对于那些喜欢驾驶运动型车辆的消费者来说可能是一个缺点。
3.内饰质量一般：尽管日系车在可靠性方面表现出色，但一些车型的内饰质量可能相对一般。
与德系车的高档内饰相比，日系车的内饰可能显得简单和实用，缺乏奢华感。
美系车的优点：1.动力强劲：美国汽车制造商擅长生产动力强劲的车辆。
他们通常提供大排量发动机和高性能车型，让驾驶者能够享受到强大的加速和快感。
2.外观设计独特：与日系车相比，美系车的外观设计通常更具个性和独特性。
其强烈的线条和大胆的造型使得美系车在路上很容易被人辨认出来。
这对那些希望拥有与众不同车辆的消费者来说是一个优势。
3.舒适性和空间性：美系车注重内部空间的设计，提供宽敞舒适的座位，为乘客提供更好的驾乘体验。
许多美系车还提供诸如加热和通风座椅等高级舒适功能，提供更大的舒适性。
10-15万汽车参数对比(2020年)
灯光配置
扬声器数量 近光灯光源
8喇叭 卤素
远光灯光源
卤素
灯光特色功能 -
LED日间行车灯
自适应远近光 -
自动头灯
转向辅助灯 -
转向头灯 -
车前雾灯
卤素
前大灯雨雾模式 -
大灯高度可调
大灯清洗装置 -
大灯延时关闭
触摸式阅读灯 -
车内环境氛围灯 玻璃/后视镜
前/后电动车窗 前 / 后
车窗一键升降功能
前排
车窗防夹手功能
工信部综合油耗(L/100km) 5.9
实测油耗(L/100km) -
车身
整车质保 三年或10万公里 长度(mm) 4517
宽度(mm) 1799
高度(mm) 1434
轴距(mm) 2700
12.49万
询价 9.29万起 (3人) 4.47
12.78万
询价 12.48万起 (40人) 4.59
11.58万
副座椅调节方式
前后调节 靠背调节
主/副驾驶座电动调节 -
前排座椅功能 -
电动座椅记忆功能 -
副驾驶位后排可调节按钮 -
第二排座椅调节 -
后排座椅电动调节 -
后排座椅功能 -
后排小桌板 -
第二排独立座椅 -
座椅布局 -
后排座椅放倒形式
比例放倒
后排座椅电动放倒 -
前/后中央扶手 前 / 后
后排杯架
加热/制冷杯架 -
最大功率(kW) 130
最大功率转速(rpm) 6000
最大扭矩(N·m) 220
最大扭矩转速(rpm) 1700-5500
发动机特有技术 -
燃料形式 汽油
suv数据参数
东风•悦达起亚狮跑Sportage2.0 GL 两驱MT随着国内中级SUV市场的逐渐升温，各合资厂商陆续的把自己主力的产品引进到国内生产，并将定位近一步细分，强占市场份额。
作为韩系的起亚-狮跑SUV就是这个阵营中新的一员，全新的车型以及“都市拓界”车的定位让狮跑不容忽视。
那么这款具有纯正都市SUV 血统都市SUV车型在使用上以及各项功能方面的情况如何呢？下面我们就来一同了解下。
一、外观部分起亚狮跑堪称都市SUV车型的开山鼻祖，也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一。
2.6米的轴距让车内仅能容纳两排座椅。
超过1.7米的车身高度则让车内头部空间十分宽裕。
车身长度不到4.4米，宽度超过1.8米，车顶设计有行李架方便装载行李物品以及固定置物箱。
全车大面积车窗为驾乘人员提供了清晰的视野，轻便的驾驶感以及助力转向系统可以让狮跑轻松的游走于车流中。
狮跑兼顾了轿车的舒适性和驾驶感、越野车的外型、空间和多功能性以及充沛的动力。
全系车型无前泊车雷达，高亮度的卤素大灯为远近光一体式，高亮度独立雾灯起到了辅助照明的作用。
狮跑全系车型只有豪华版装备了倒车雷达，提高了在日常停车入位时的安全性。
后保险杠下部设计有黑色的保护板，美观实用。
高位刹车灯为LED光源，节电、亮度高、寿命长。
尾门以及后窗通过后牌照架的上部隐藏的开启把手开启。
开口规整，尾门完全开启后高度达到了1.9米以上，方便装卸体积较大的物品。
第二排座椅完全放倒后可获得更大的行李空间。
二、车门部分前排车门开度较大，一般身材的人可轻松上下车。
A柱对视线并无大影响，前门没有设计车门开启警示灯，门槛有PVC保护层。
相比前门而言，后门的开度较小。
但车身较高，身材高大的人上下车并不会觉得很不方便。
拨杆式儿童安全门锁操作容易，设计有使用提示。
狮跑车门内一角并没有常见的中控锁提拉控制杆，车内中控锁控制通过门把手上的翻转键以及下部的按键控制，但翻转式控制并没有按纽式控制方便。
各种SUV后悬挂和几款SUV的对比
SUV车型：城市用途越野用途一、双连杆式独立悬挂1. 北京现代途胜（狮跑）后轮悬挂类型：双连杆带稳定杆式独立悬挂，SUV车型中属最柔弱的后轮悬挂，完全不是用来越野的，无需买四驱车型。
2．广汽丰田汉兰达后轮悬挂类型：双连杆式独立悬挂。
和凯美瑞相同的底盘和一样粗细的双连杆后悬，这么细的连杆根本无法越野。
这样的悬挂只有一种好处：在市区里行走的时候很轻盈，悬挂的感觉很软很舒适。
优点是全系标配电脑控制的HAC上坡辅助，只不过和羸弱的底盘功力没有任何关系。
汉兰达是一辆升高的凯美瑞。
二、多连杆式独立后悬挂1. 新胜达：新胜达比CRV、RAV4等紧凑型SUV车型、排量大，但车身结构并没有本质的区别。
新胜达的悬挂看上去还算壮实，用在紧凑型SUV上肯定是绰绰有余，但用在大尺寸的它身上，虽能应付但多少让人觉得有点力不从心。
2.科帕奇：雪佛兰的车型一直以来给人的感觉就是没什么特点，销量和口碑也是中规中距，但却有一款进口车型科帕奇的口碑相当好，销量也不错。
凭借着出色的外观设计，科帕奇是进口SUV中性价比很高的一款车型。
说到悬挂的话，科帕奇的后悬挂是和轿车基本类似的多连杆结构，而且不管是副车架还是下摆臂的用料也都比较厚实，对得起它20多万进口车的售价。
三、双横臂式后悬挂1. 东风本田CRV后轮悬挂类型：双横臂式独立悬挂。
它和思域采用相同的平台，所以悬挂类型也是一样的双横臂式独立悬挂。
这样的悬挂在紧凑型SUV中不在少数，它的强度远胜于上面的双连杆，在舒适和操控性上优于扭力梁，略逊于多连杆，比纯正越野车的整体桥式有了明显的优势，所以主流的城市型SUV包括RAV4、CRV、森林人使用的都是这种后悬挂类型。
在越野能力上， CRV确实不是强项，最主要的原因就是它的中央差速器是粘性联轴节的结构，原理是当前后轴的转速不一样时，差速器内的硅油受热升温而变得粘度增大，从而带动后轴转动，实现四驱功能。
这个系统是纯机械结构，只有在前轮打滑的时候才会介入，而且硅油的传输效率很低，最多只能把50%的动力传递给后轮，而且温度过高之后还会失效，所以从这方面讲的话， CRV 的越野能力只能说是入门级的。
车辆工程毕业设计119起亚狮跑驱动桥后桥设计
本科学生毕业设计起亚狮跑驱动桥设计系部名称：汽车与交通工程学院专业班级：车辆工程学生姓名：指导教师：职称：实验师The Graduation Design for Bachelor's Degree Design of ShiPao Rear AxleCandidate：Wang LongjunSpecialty：Vehicle EngineeringClass：B07-6Supervisor：Lectyrer Wang YuexinHeilongjiang Institute of Technology摘要驱动桥是汽车总成中的重要承载件之一，其性能直接影响整车的性能和有效使用寿命。
一般由主减速器、差速器、半轴及桥壳四部分组成，其基本功用是增大由传动轴或直接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要求的差速功能；此外，还要承受作用于路面和车架或车厢之间的铅垂力、纵向力和横向力。
本设计首先论述了驱动桥的总体结构，在分析驱动桥各部分结构型式、发展过程及其以往形式的优缺点的基础上，确定了总体设计方案：采用整体式驱动桥，主减速器的减速型式采用单级减速器，主减速器齿轮采用螺旋锥齿轮，差速器采用圆锥行星齿轮差速器，半轴采用全浮式型式，桥壳采用铸造整体式桥壳。
在本次设计中，主要完成了单级减速器、圆锥行星齿轮差速器、全浮式半轴的设计和桥壳的校核及材料选取等工作。
关键词：驱动桥；单级；主减速器；差器；齿轮；材料；计算机辅助设计ABSTRACTDriving axle assembly is one of the important vehicle carrying pieces and can directly impact on the whole vehicle's performance and its effective life. Driving Axle is consisted of Main Decelerator, Differential Mechanism, Half Shaft and Axle Housing. The basic function of Driving Axle is to increase the torque transmitted by Drive Shaft or directly transmitted by Gearbox, then distributes it to left and right wheel, and make these two wheels have the differential function which is required in Automobile Driving Kinematics; besides, the Driving Axle must also stand the lead hangs down strength, the longitudinal force and the transverse force acted on the road surface, the frame or the compartment lead.The configuration of the Driving Axle is introduced in the thesis at first. On the basis of the analysis of the structure and the developing process of Driving Axle, the design adopted the Integral Driving Axle, Single Reduction Gear for Main Decelerator’s deceleration form, Spiral Bevel Gear for Main Decelerator’s gear, Full Floating for Axle and Casting Integral Axle Housing for Axle Housing. In the design, we accomplished the design for Double Reduction Gear, tapered Planetary Gear Differential Mechanism, Full Floating Axle, the checking of Axle Housing and the election of the material and so on.Key words: Driving Axle；Single；Main Decelerator；Differential；Gear；Material；Computer Aided Design目录摘要 (Ⅰ)Abstract (Ⅱ)第1章 (1)1.1 选题的目的和意义. .............................................................. 错误！未定义书签。
EW10A是发动机不好还是水土不服
EW10A是发动机不好还是水土不服？2010-09-25 22:21:06来自: 熊猫(哥的眼小，哥知道。
)EW10A是法国PSA集团于近年开发出来的全新一代汽油发动机，发动机采用全铝合金材料打造，国内的EW10A发动机早期装备在标致307身上，相比国外来说，国内版本的EW10A功率要比国外高出5千瓦。
PSA集团全新开发的EW10A采用了更为先进的CVVT技术，与EW10J4相比，EW10A最显著的特点是其进气量是可以调节变化的，在转速低的情况下可以获得略多的发动机扭矩。
在介绍之前我们首先来看看装配EW10A发动机的车型，它们有标致307，雪铁龙凯旋，雪铁龙世嘉，雪铁龙毕加索以及未来要上市的雪铁龙C5，先看看这款发动机基本参数，最大功率为108千瓦，最大扭矩为200牛每米，采用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，16气门，多点电喷，全铝合金发动机。
其缸径和冲程参数以及缸体、缸盖等主要部件和材质与EW10J4基本相同(塞纳装配的发动机)，EW10A可以说是塞纳那款2.0发动机的全新升级版。
新增加的可变气门正时系统令新发动机获得了更大的功率和扭矩。
此外，EW10A还采用了PSA集团旗下的可变正时气门技术简称CVVT，其实工作原理跟丰田的VVT-I,本田的I-VTEC 等相同，都是对进气和排气进行电子控制的一套系统，EW10A的CVVT可以在进气跟排气间做很好的权衡，保证充足动力的同时也节约了大量的油耗，在这个油价居高不下的时代是很必要的。
看完了EW10A后，我们再来看看其他品牌的2.0发动机的参数，大众2.0发动机最大功率85千瓦，最大扭矩为172牛每米，蒙迪欧制胜2.0发动机最大功率为107，最大扭矩为184牛每米，马自达6 2.0发动机最大功率为108千瓦，扭矩为183牛每米，宝马2.0发动机最大功率为115，最大扭矩200牛每米。
从数据不难看出，PSA集团的EW10A只是在功率上比宝马小了7千瓦,但是扭矩跟宝马同是200牛每米。
解析汽车后屁股上的标识
解析汽车后屁股上的标识类型一：TSI大众的TSI在国内外有着不一样的意思，国外的意思是Twincharger Stratified ion，指双增压（涡轮和机械增压）分层喷射技术。
而国内的意思，T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，而不是T与FSI的简称，并没有燃油分层喷射技术，因为国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。
在国内，我们经常会看到不同的TSI标志。
有全红的、有就“SI”是红的、还有只有“I”是红的。
但大家别误会他们技术不一样，这只是为了区分不同的排量而已。
例如：2.0排量和1.8排量为“SI”是红色的，而2.0TSI车型中的高配车型或者高端车型则使用全红的标识，那么1.4排量的当然只能是只有“I”是红色的了。
类型二：TFSITFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和涡轮增压器的结合。
即涡轮增压（Turbocharger)+FSI。
它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified ion），S表示“分层次的”。
TFSI发动机既分层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。
类型三：TDITDI是英文Turbo Direct ion的缩写，意为涡轮增压直接喷射柴油发动机。
为了解决SDI（自然吸气式柴油发动机）的先天不足，人们在柴油机上加装了涡轮增压装置，使得进气压力大大增加，压缩比一般都到10以上，这样就可以在转速很低的情况下达到很大的扭矩，而且由于燃烧更加充分，排放物中的有害颗粒含量也大大降低。
TDI技术使燃油经由一个高压喷射器直接喷射入气缸，因为活塞顶地造型是一个凹陷式的碗状设计，燃油会在气缸内形成一股螺旋状的混合气。
自然吸气发动机类型一：CGI/CDI发动机CGI技术是一种奔驰公司开发的缸内直喷技术。
供油动作已完全独立于进门与活塞系统之外，ECU也因而拥有更多的主导权。
超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比便得以实现。
喜欢车的我作文
喜欢车的我作文喜欢车的我作文1我小时候可以说是一个车迷，只要一看见车，就会很兴奋。
当然我也很想自己去骑摩托车，想开汽车，可是我年龄不够啊，只有看的份了。
我的那个年龄只能骑自行车了，妈妈也知道我很喜欢自行车，于是给我买了一辆两轮自行车，我高兴了好几天。
自行车是买来了，可是我不会骑啊，怎么办呢？问同学没面子啊。
对了，请妈妈教我啊！说干就干，妈妈二话没说，当天晚上就带我去一片空地上练习。
开始骑的时候有些心不在焉的，妈妈批评了一会儿之后就专心了，妈妈在后面扶着我，我胆子就大多了，骑了一会儿骑得愈来愈好了，当我感觉后面没有人的时候，我回头一看，妈妈没有在后面扶着我的车了，我十分高兴，十分自豪，十分骄傲。
可是正在我骄傲的时候，不幸的事情发生的，我没有注意车的时候，车一下子倒了下去，车飞出去了很远，我的脚上划开了10厘米左右的口，我和妈妈一下子吓呆了，妈妈马山跑过来，把我抱起来，我“哇”的一声哭了起来，妈妈把车推了起来，扶着我慢慢的走了回去。
回到家，妈妈拿出了纱布和胶布，在我的伤口上喷了一些药，疼得我直叫。
没一会儿妈妈给我包扎好了，我不停地责怪她，为什么不扶着我的车，我才学骑车等等。
她只是对我说了一句话：“我要你专心的骑车，你转过来看我干什么？听了之后我十分愧疚，十分不好意思。
也不知道怎么了的，自从我狠狠地摔了那一跤之后，我竟然会骑自行车了，而且比同龄的孩子们都骑得好。
现在的我，骑自行车的技术可以说是一流的了哦。
喜欢车的我作文2别看我才三年级，其实我是一个大车迷，我喜欢的车有：“奔驰、别克、丰田汉兰达、本田CRV、路虎、劳斯莱斯幻影、宝马x6但是，我最喜欢的车就算是丰田汉兰达，因为丰田是一个老品牌，他的凯美瑞、威驰、卡罗拉、锐志、汉兰达都招人喜欢，特别是丰田沙漠风暴，他在野外沙漠跑得很厉害，那个车很大，排量一边是5.4左右，如果算丰田车跑城市路，我觉得就是汉兰达是最好的，汉兰达虽然和本田CRV的大小很像，但是丰田汉兰达的系统功能很强，汉兰达的避震器十分棒，外形也十分美观，风阻的流通性很好，还可以载很多东西，特备是他的排量，他的排量是2.7，有些人会说我们家的车比你们家的车大，但是排量却比你们少，但是，这辆车很省油，有一些大车每跑100公里要用10——9升油，但是汉兰达的车耗油量以便都在8.4——9.0升左右。
ISG和BSG区别
BSG（Belt-driven Starter Generator）代表了双轴并联低度混合式：发动机与电机之间采取皮带传动方式进行动力传输，以发动机为整车的驱动动力源，电机系统用于实现发动机的快速启动，在正常行驶工况下BSG电机和常规车发电机一样由发动机驱动电机发电，给蓄电池充电。
当车辆停下时，发动机运转停止，消除怠速状态，再启动时，BSG电机快速启动发动机。
在此结构中，发动机通过主传动轴与变速器相联，电机通过皮带传动与发动机曲轴相连，电机既可作为发动机，又可作为电动机。
BSG系统结构简单、重量轻，对整车原有结构改动很小，成本低。
其系统由“1.6L汽油机＋5速手动变速器＋2kW电机＋12V铅酸电池”组成，电机采用爪极电机并带有电机控制系统。
ISG（Integrated Starter Generator）代表了单轴并联中度混合式：采用发动机和电机扭矩叠加方式进行动力混合，发动机与电机和变速器相并联，按照不同的行驶工况要求，发动机的扭矩与电机的扭矩在变速器前进行多种形式的复合以实现最优的驱动效率，以发动机为整车主动力源，电机系统起“补峰平谷”作用。
在加速时，电机助力，弥补发动机低速扭矩低的不足，在减速和制动时实施刹车能量回收，使电机发电并储存于动力电池中。
在停车时发动机关闭，消除油耗高、排放差的怠速状态；启动时电机则瞬时启动发动机进入工作状态。
ISG系统结构简单、紧凑、重量轻，可以大幅度改善燃油经济性、降低排放。
弱混合动力系统：Start-Stop启停、BSG、ISG技术介绍时间：2011-12-27 12:55:42 来源：作者：弱混（或称之为轻度混合）技术（Mild Hybrid）主要包括Start – Stop（启停）、BSG(Belt-driven Starter/Generator 皮带传动启动/发电一体化电机)技术和ISG(Intergrated Starter/Generator集成启动/发电一体化电机)技术,其系统结构如图所示。