结构故障分类
柴油机常见故障分类
柴油机常见故障分类主要故障模式及原因——磨损、变形、穴蚀、腐蚀。
1 整机异响——气门间隙等调整不当；有明显敲缸声。
2 柴油机抱死——曲轴抱死。
3 柴油机卡死——因润滑不良或高温引起活塞在缸筒中卡死。
4 汽缸压力不当——活塞环漏气。
5 窜气窜油——活塞环折断。
6 功能失效*——油路原因（堵塞，进气等）。
7 活塞顶死——由于吸入异物引起，造成活塞环损坏。
8 柴油机过热*——由于水道部分堵塞或控温器损坏。
9 油耗超标——磨损严重、漏油严重。
10 油水混合*——由于汽缸垫密封性能差引起。
11 缸体损坏***——活塞破损或连杆螺栓断裂，连杆将缸体打坏，柴油机报废。
12 缸筒拉伤——进入异物，引起拉伤。
13 缸筒损坏——活塞损坏，活塞销卡簧断或脱落，活塞环断。
14 缸套松动——缸套松动后，边沿渗水。
15 活塞烧蚀——顶部严重烧蚀需更换。
16 活塞销断裂17 活塞环漏气——漏气后，冲击油底壳引起异常响动。
18 连杆衬套磨损*——磨损引起松动。
19 连杆轴瓦烧蚀*——有蚀或轻微。
20 连杆轴瓦拉伤。
一异常磨损的常见故障：80%的机件损坏是由于磨损引起的。
1 拉缸、烧轴瓦、抱轴、气阀、阀座间隙过大引起的泄漏、活塞组件与汽缸套的过度磨损导致间隙增加，压缩压力下降，燃烧不良，功率下降，废气窜入曲柄箱，润滑油蒸发和劣化，严重时会导致曲轴箱爆炸；2 高压油泵及喷油嘴的磨损会导致不能产生额定的高压燃油，使喷油提前角及喷油时间偏离最佳值，喷油嘴积碳；3 滑油泵异常磨损会降低滑油输出压力；4 曲轴和轴承间隙增大会加剧振动和噪声，严重时曲轴因疲劳而断裂。
原因；1润滑油压力过低（润滑油泵齿间隙过大，产生不了足够压力的滑油，润滑油过滤器及管路堵塞，压力润滑摩擦副间隙过大；2润滑油中含有颗粒特别是硬质磨粒将会造成摩擦副机件的磨料磨损；3 润滑油变质，润滑油中进水、混入燃油、添加剂失效等；4 环境影响，如润滑油温度过高会使黏度急剧下降，柴油机断冷却水必然使柴油机拉缸而最终停机。
转动设备类型、结构、常见故障的处理
国 石 化 上 海 高 桥 石 油 化 工 公 司 中 石 化 股 份 有 限 公 司 上 海 高 桥 分 公 司
2、主要零部件 泵壳：分为轴向剖分式和径向剖分式两种。封环：防止泵的内、外泄漏，由耐磨材料制成。 轴和轴承：轴一端固定叶轮、一端装联轴器，轴承作支撑用。 轴封：有机械密封和填料密封两种。
注 入 泵
(1)流量很小，计量要求严格 (2)常温下工作 (3)捧压较高 (4)注入介质为化学药品，往往有腐蚀性
(1)选用柱塞或隔膜计量泵 (2)对有腐蚀性介质，泵的 过流元件通常采用耐腐蚀 材料
排 污 泵
燃 料 油 泵
(1)流量较小，扬程较低 (2)污水中往往有腐蚀性介质和磨蚀性颗粒 (3)连续输送时要求控制流量
(1)一般选用寓心泵 (2)扬程很高时，可 考虑用容积式泵或 高速泵 (3)泵的备用率为 100％ (1)一般选用单级离 心泵 (2)泵的备用率为50 ％一100％
国 石 化 上 海 高 桥 石 油 化 工 公 司 中 石 化 股 份 有 限 公 司 上 海 高 桥 分 公 司
塔
底
泵
循 环 泵
(1)流量变动范围大(一般用液位控制流量) (2)流量较大 (3)泵入口温度较高寥一般大于100℃ (4)液体一般处于气液两相态 (5)工作可靠性要求高 (6)工作条件苛刻，一般有污垢沉淀
(1)流量较小，泵出口压力稳定(一般为 1．0～1．2MPa) (2)粘度较高 (3)泵入口温度一般不高
(1)选用污水泵，渣浆泵 (2)泵备用率100% (3)常需采用耐腐蚀材料
(1)一般可选用转子泵或离 心泵 (2)由于粘度较高，一般需 加温输送 (3)泵的备用率为100％
国 石 化 上 海 高 桥 石 油 化 工 公 司 中 石 化 股 份 有 限 公 司 上 海 高 桥 分 公 司
钢筋笼滚焊机常见故障
钢筋笼滚焊机常见故障一、电气系统故障钢筋笼滚焊机的电气系统是整台机器的控制中心，如果出现故障，会导致机器无法正常工作。
常见的电气系统故障包括：电气元件损坏、线路接触不良、控制程序出错等。
针对这些故障，需要仔细检查电气系统的各个部分，找出故障原因并进行修复。
二、机械结构故障钢筋笼滚焊机的机械结构是整台机器的支撑和传动系统，如果出现故障，会导致机器无法正常转动或者转动不灵活。
常见的机械结构故障包括：轴承损坏、齿轮损坏、链条断裂等。
针对这些故障，需要定期对机械结构进行检查和保养，及时更换损坏的零部件。
三、焊接质量不佳钢筋笼滚焊机的主要功能是进行钢筋焊接，如果焊接质量不佳，会影响到整个工程的质量。
造成焊接质量不佳的原因有很多，比如：焊接电流不稳定、焊丝伸出长度过长、导电嘴磨损等。
针对这些问题，需要对焊接工艺进行调整，定期检查焊接设备的状态，确保其处于正常工作状态。
四、旋转装置问题钢筋笼滚焊机的旋转装置是实现钢筋笼旋转的关键部件，如果旋转装置出现问题，会影响到钢筋笼的成型质量。
常见的旋转装置问题包括：旋转不均匀、旋转速度不稳定等。
针对这些问题，需要对旋转装置进行检查和调整，确保其能够正常工作。
五、传感器故障钢筋笼滚焊机中有很多传感器，用于监测机器的工作状态和钢筋的位置，如果传感器出现故障，会导致机器无法正常工作或者出现误动作。
常见的传感器故障包括：感应头损坏、信号线接触不良等。
针对这些问题，需要定期对传感器进行检查和保养，及时更换损坏的零部件。
六、控制系统异常钢筋笼滚焊机的控制系统是整台机器的控制中心，如果控制系统出现异常，会导致机器无法正常工作或者出现误动作。
常见的控制系统异常包括：控制面板失灵、控制程序出错等。
针对这些问题，需要定期对控制系统进行检查和保养，及时修复控制系统的故障。
七、电源和电压问题钢筋笼滚焊机需要稳定的电源和电压才能正常工作，如果电源和电压不稳定或者过高过低，会导致机器无法正常工作或者出现误动作。
工业设备常见的故障类型
工业设备在运行过程中可能会遇到多种故障，这些故障可以归纳为以下几种常见类型：
电气故障：这类故障是最常见的工业设备故障之一，主要是由于供电线路不稳定或老化，导致电压不足或过高；电机绕组过热，引起绕组烧毁、绝缘损坏；接线松动或接触不良，导致电路中断或出现短路；电容器老化或损坏，阻止了电气设备正常运转。
不平衡故障：不平衡故障通常是由于安装不当、系统设计错误、部件故障，甚至碎屑或其他污染物的累积等原因引起的。
当一个不平衡系统产生过大振动时，这些振动会机械耦合到系统内的其他部件，如轴承、联轴器和负载，进而可能导致处于良好运行状态的部件加速劣化。
未对准故障：未对准故障通常是由于旋转轴不对中、转子失衡、滚动轴承缺陷等原因引起的。
这类故障会导致旋转轴的动态平衡被破坏，进而产生异常振动和噪音，甚至引起设备故障。
齿轮故障：齿轮故障通常是由于齿轮设计不合理、制造精度差、安装不正确、润滑不良等原因引起的。
这类故障会导致齿轮磨损加剧、齿面剥落、齿折断等现象，进而影响设备的正常运行。
滚动轴承缺陷：滚动轴承缺陷通常是由于制造精度差、装配不当、润滑不良、运行环境恶劣等原因引起的。
这类故障会导致轴承运行不平稳、噪声增大、寿命缩短等现象，进而影响设备的正常运行。
为了预防和解决这些故障，需要定期进行设备维护和检查，及时更换老化和损坏的部件，调整和优化设备的运行参数和环境，提高设备的可靠性和稳定性。
同时，也需要加强设备操作人员的培训和管理，确保他们能够熟练掌握设备的操作和维护技能，遵守安全操作规程，避免因操作不当引起的设备故障。
汉德车桥结构介绍与故障分析
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Ｍ Ａ Ｎ 驱 动 中 桥 壳
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Ｓ
Ｔ
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后
轮1
毂
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成
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Ｓ Ｔ Ｒ 轮 边 减 速 器
总 成
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1 23 43 2 5 67 8
22 23 24
i = 3.364
后桥 Z = 12(左)/37(右)
后桥
Z = 11(右)/37(左) Z = 11(左)/37(右)
中桥 Z = 10(右)/37(左)
中桥
i = 3.700
i = 4.111
后桥 Z = 10(左)/37(右)
后桥
Z = 9(右)/37(左) Z = 9(左)/37(右)
设备故障的分类
设备故障的分类由于机器设备多种多样，因而故障的形式也有所不同，必须对其进行分类研究，以确定采用何种诊断方法，故障分类的形式主要有几种：一、按故障存在的程度分类1、暂时性故障这类故障带有间断性，是在一定条件下，系统所产生的功能上的故障，通过调整系统参数或运行参数，不需要更换零部件又可恢复系统的正常功能；2、永久性故障这类故障是由某些零部件损坏而引起的，必须经过更换或修复后才能消除故障。
这类故障还可分为完全丧失所应有的完全性故障及导致某些局部功能丧失的局部性故障。
二、按故障发生、发展的进程分类1、突发性故障出现故障前无明显征兆，难以靠早期试验或测试来预测。
这类故障发生时间很短暂，一般带有破坏性，如转子的断裂，人员误操作引起设备的损毁等属于这一类故障；2、渐发性故障设备在使用过程中某些零部件因疲劳、腐蚀、磨损等使性能逐渐下降，最终超出所允许值而发生的故障。
这类故障占有相当大的比重，具有一定的规律性，能通过早期状态监测和故障预备来预防。
以上两种类别的故障虽有区别，但彼此之间也可转化，如零部件磨损到一定程度也会导致突然断裂而引起突发性故障，这一点在设备运行中应予注意。
三、按故障严重程度分类1、破坏性故障它既是突发性又是永久性的，故障发生后往往危及设备和人身安全；2、非破坏性故障一般它是渐发性的又是局部性的，故障发生后暂时不会危及设备和人身的安全。
四、按故障发生的原因分类1、外因故障因操作人员操作不当或条件恶化而造成的故障，如调节系统的误动作，设备的超速运行等；2、内因故障设备在运行过程中，因设计或生产方面存在的潜在隐患而造成的故障。
如设备上的薄弱环节，制造商残余的局部应力和变形，材料的缺陷等都是潜在的因素。
五、按故障相关性分类1、相关故障也可称间接故障。
这种故障是由设备其他部件引起的，如滑动轴承因断油而烧瓦的故障是因油路系统故障而引起的，这一点在故障诊断中应予注意；2、非相关故障也可称直接故障。
这是因零部件的本身直接因素引起的对设备进行故障诊断首先应诊断这类故障。
手机结构故障的分类.
手机故障按时间、性质、现象划分
6、阻值小的电阻和容量大的电容易损坏 阻值小的电阻经常用于供电线路中起限流作用，也就是
起熔丝(俗称保险丝)的作用，若电流过大，首先会把其烧断。
另外，供电线路上有许多滤波电容，体积和容量一般较大，若
电压或电流不稳定，就容易击穿电容而导致漏电。
手机故障按时间、性质、现象划分
通信技术专业教学资源库 广东轻工职业技术学院
《移动终端技术与设备维修》 课程
手机结构故障 的分类
主讲： 董兵
手机故障按时间、性质、现象划分
（一）手机易损部位故障
1、设计不合理的地方最易出现故障 2、使用频繁的地方最易出现故障 3、负荷重的地方最易出现故障 4、保护措施不全的地方最易损坏
5、工作环境差的元件易损坏
手机故障按时间、性质、现象划分 （二）手机结构薄弱部位故障
1、双边引脚的集成电路容易脱焊
2、内联座结构的排插易出现接触不良 3、主机板薄的手机其反面的元件易出现虚焊
手机故障按时间、性质、现象划分
4、手机的点接触式结构易出现接触不良 （1）显示屏通过导电胶与主板连接
（2）受话器或送话器通过导电橡胶或触片的形式与主板相连
小结
原因 1、菜单设置故障 2、使用故障 3、质量故障 时间 1、初期故障 2、中期故障 3、后期故障 性质 1、硬件故障 2、软件故障 故障现象 1、不能开机 2、不能维持开机 3、有一部分功能发生故障 机芯故障 1、电源部分 2、逻辑(I／O)部分 3、收发通路部分 结构故障 1、易损部位 2、薄弱部位
通信技术专业教学资源库 广东轻工职业技术学院与主板通过接触弹片形式连接 （4）外壳上的电池触点与主板上的电池接口以弹片形式接触 （5）外壳上的SIM卡座和主板以弹片形式接触
汽车整车故障分类
汽车整车故障分类以下是一些常见的故障分类方法：1. 按系统分类：- 发动机系统：包括 ** 、供油、供气、冷却、润滑等部件的故障。
- 传动系统：包括离合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件的故障。
- 制动系统：包括刹车片、刹车盘、刹车油、刹车助力等部件的故障。
- 操控系统：包括转向、悬挂、操控杆等部件的故障。
- 电气系统：包括电池、发电机、起动机、照明、仪表等部件的故障。
- 冷却系统：包括水泵、散热器、冷却液、风扇等部件的故障。
- 排气系统：包括排气歧管、催化转化器、氧传感器等部件的故障。
- 燃油系统：包括燃油泵、燃油喷射器、燃油压力调节器等部件的故障。
- 空调系统：包括压缩机、冷凝器、蒸发器、空调泵等部件的故障。
- 车身系统：包括车门、车窗、座椅、内饰、刮水器等部件的故障。
2. 按功能分类：- 动力故障：发动机无法启动、动力不足、油耗增加等。
- 传动故障：变速器换挡困难、离合器失效、驱动桥噪音等。
- 制动故障：刹车失灵、刹车异响、刹车距离过长等。
- 操控故障：转向沉重、悬挂松散、车辆跑偏等。
- 电气故障：启动困难、发电机故障、灯光问题、仪表盘故障等。
- 冷却故障：水温过高、冷却液泄漏等。
- 排放故障：尾气排放超标、氧传感器故障等。
- 燃油故障：燃油供应不足、燃油喷射器故障等。
- 空调故障：空调不制冷或制热、压缩机故障等。
- 车身故障：车门无法关闭、窗户升降故障、内饰损坏等。
3. 按严重程度分类：- 小故障：不影响车辆基本行驶，但可能需要维修或更换零部件。
- 中故障：影响车辆的正常行驶，可能需要较长时间的维修。
- 大故障：严重影响车辆安全或无法行驶，需要立即停车维修。
汽车故障的诊断和修复需要专业的技术和工具，建议在出现故障时及时送到专业的维修店进行检查和维修。
工程机械故障解决方案
工程机械故障解决方案工程机械在工程施工中扮演着至关重要的角色，它们的稳定运行直接影响到工程进度和质量。
因此，当工程机械出现故障时，需要及时有效地进行解决，以保证施工的顺利进行。
本文将从常见的机械故障分类，故障预防、故障处理、维护保养等方面进行详细阐述，并给出相应的解决方案。
一、常见的机械故障分类机械故障主要分为以下几大类：1. 传动系统故障：包括传动轴、齿轮、链条、皮带、离合器、液力变矩器、联轴器等部件的故障。
2. 液压系统故障：主要包括液压缸、液压泵、液压阀、液压管路等部件的故障。
3. 电气系统故障：主要包括发电机、电动机、开关、继电器、线路等部件的故障。
4. 冷却系统故障：主要包括水箱、风扇、水泵、散热片等部件的故障。
5. 燃油系统故障：主要包括油箱、油泵、喷油嘴、燃油管路等部件的故障。
6. 其他故障：包括轮胎、制动系统、转向系统、悬挂系统等部件的故障。
二、故障预防1. 定期检查：定期对机械设备进行全面的检查，发现问题及时解决，以防止小故障演变成大问题。
2. 正确操作：操作人员需经过专业培训，掌握正确的操作方法和技巧，避免因操作不当导致的故障。
3. 维护保养：加强对机械设备的维护保养工作，包括更换润滑油、紧固螺丝、清洁散热器等。
4. 环境保护：保持工程机械作业环境的清洁，避免灰尘、泥浆、湿气等对机械设备的侵蚀。
5. 停机原因分析：对每次停机原因进行分析，找出问题的根源并进行改进，以减少故障的发生。
三、故障处理1. 传动系统故障处理：- 发现传动系统异响时，应立即停机检查，并进行润滑处理，如更换润滑油、紧固螺丝等。
- 当传动轴断裂时，应立即停机，并更换新的传动轴及相关配件。
2. 液压系统故障处理：- 当液压系统漏油时，应首先找出漏油部位，然后进行修理或更换密封件。
- 当液压系统压力过高或过低时，应检查液压泵和液压阀，调整相应设置，保证正常工作。
3. 电气系统故障处理：- 当电气系统出现短路或断路时，应检查电路并进行相应维修，确保电气系统正常运行。
电梯门系统结构和故障类型
浅议电梯门系统结构和故障类型摘要：门系统是电梯重要的组成系统之一，据统计，门系统事故是电梯事故的最主要组成成分。
本文在分析电梯门系统结构基础上，对于门系统故障类型进行分析，最后还探讨了影响性能退化的因素，有利于进一步处理门系统故障。
关键词：电梯门系统故障故障类型1 引言对电梯门机系统运行状态在线监控与预警保护研究的载体和研究对象是电梯门系统，因此对电梯门系统具体结构和运行原理需要深入了解，才能根据门系统的具体结构原理实施合理的监控措施。
对门系统进行在线状态监控和性能退化分析，就需要了解门系统常见的故障类型和发生性能退化的原因及具体部件，才能有效的采用性能退化分析方法。
基于以上分析，具体介绍门系统结构、统计常见的故障类型和影响性能退化的因素。
2 门系统结构分析电梯门由层门和轿门构成。
层门设在层站入口处，即乘客在楼层等候电梯常见的门，根据需要，电梯井道（电梯轿厢在建筑内上下垂直运行的通道）在每层楼设1 个或2 个出入口，不设层站出入口（层门）的层楼称为冒层。
层楼数与层门相对应，一部电梯对应多个层门。
轿厢门是电梯轿厢上设置的门，即乘客进入电梯之后所见的门，一部电梯只有一个轿门，轿厢门与轿厢随动。
电梯运行过程中，轿门是主动门，层门是被动门，由轿门带动层门开关门运行。
从结构功能看，电梯门系统由门驱动电机，门控制器，运动执行部分和关联传动装置组成。
2.1 执行部分电梯门的运动执行部分由门扇、门滑轮、门地坎、门导轨架等部件组成。
层门和轿门都是由门滑轮悬挂在门的导轨（或导槽）上，下部通过门滑块与地坎相配合。
2.2 传动装置（1）自动开门机：门的闭合、开启的动力源是门的电动机，通过传动机构驱动轿门运动，再由轿门带动层门一起运动；（2）联动机构：在门的开关过程中，当采用单门刀时轿门只能通过门系合装置直接带动一扇层门，层门门扇之间的运动协调是靠联动机构来实现的。
（3）层门自闭合装置：当轿厢在开锁区域以外时，层门无论因何种原因开启，都应有一种装置能确保层门自动关闭。
风机叶片结构损伤诊断中的故障原因分析与分类
风机叶片结构损伤诊断中的故障原因分析与分类随着工业发展的不断进步，风机在工业生产中发挥着重要的作用。
然而，受到长期使用和外部环境影响，风机叶片很容易出现各种损伤问题，如断裂、疲劳、裂纹等。
这些损伤会导致风机运行不稳定，甚至完全失效。
因此，风机叶片结构损伤的诊断和分析变得至关重要。
本文将分析和分类风机叶片结构损伤的故障原因，以提供准确和精确的故障诊断方法。
一、风机叶片结构损伤的故障原因分析风机叶片结构损伤的故障原因可以归纳为内部因素和外部因素两个方面。
内部因素：1. 疲劳加载：风机叶片在长期高强度运行下，容易发生疲劳问题。
疲劳加载是由于频繁的应力循环引起的，导致叶片材料的疲劳寿命逐渐降低。
2. 材料缺陷：风机叶片制造过程中可能存在材料缺陷，如夹杂、气孔等，这些缺陷会在使用时逐渐扩展并导致结构失效。
3. 加工问题：风机叶片在加工过程中，如果存在操作失误、刀具磨损等问题，会导致叶片表面的不平整或局部损伤。
外部因素：1. 环境气候：风机叶片长期暴露在恶劣的气候环境中，如高温、高湿度、强风等，会引起材料的损伤和腐蚀。
2. 操作异常：风机叶片在运行过程中，如果受到不正常的振动、冲击或者外力作用，会导致叶片结构的损伤。
3. 维护不当：风机叶片的定期维护保养非常重要，如果没有按时清洁叶片表面的灰尘和杂物，会影响风机的正常运行，并可能导致结构损伤。
二、风机叶片结构损伤的故障分类根据风机叶片结构损伤的特点和程度，可以进行以下分类：1. 断裂损伤：断裂是指风机叶片在运行中出现开裂或断裂现象，造成叶片完全失效。
断裂损伤一般可分为疲劳断裂和冲击断裂两类。
2. 腐蚀损伤：腐蚀是指风机叶片表面或内部由于环境气候和化学物质的侵蚀而引起的材料损伤。
腐蚀损伤会导致材料强度减小和叶片表面粗糙度增加。
3. 疲劳损伤：疲劳是指风机叶片在长期高强度运行下，受到频繁应力循环而导致的疲劳破坏。
疲劳损伤通常表现为裂纹、断层或剪切失效。
4. 弯曲损伤：弯曲是指风机叶片在受到外界载荷作用下，产生形变或弯曲失效。
汽车结构图解及汽汽车故障诊断
1、排气管冒黑烟：故障判定：真故障。
原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。
主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾：故障判定：真故障。
原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。
拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了：故障判定：假故障。
原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。
这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。
此状况不必检修。
4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感。
故障判定：使用类故障。
原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。
如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。
底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。
所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。
处理方法：拆下底护板，压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定：故障判定：真故障。
原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。
将新限位块装复后，故障完全消失。
6、每次开启空调时，其出风口有非常难闻的气味，天气潮湿时更加严重：故障判定：维护类故障。
原因分析：空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热，使流经的空气温度迅速下降。
汉德车桥结构介绍与故障分析
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驱
动
桥
制
动
器
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MAN系列桥总成
引进德国MAN技术单级减速驱动桥、转向前轴，已通过国家 有关部门的严格测试，可批量配备各类重卡。
MAN驱动后桥外形图
1、制动气室 2、自动间隙调节臂 3、制动凸轮轴 4、标牌 5、通气孔 6、差速锁（选装） 7、压缩空气接头 8、压力开关（选装） 9、制动鼓 10、轮毂
MAN中桥驱动装置剖试图
1、主动锥齿轮 2、被动圆柱齿轮 3、轴间差速锁装置 4、输入凸缘 5、主动圆柱齿轮 6、轴间差速器壳 7、被动锥齿轮 8、贯通轴 9、桥壳 10、输出凸缘
在车辆打滑时，请勿 猛踩油门。空档怠速 时开启差速锁开关， 缓慢加油，待车辆缓 缓时出后，立即关闭 差速锁开关。
总成
中桥 主减速器
后桥 主减速器
轮边 减速器
各处 滑脂嘴
介质 名称
重负荷车 辆齿轮油
锂基润滑 脂
介质 牌号
用 量(L)
常温地区： 85W/90GL-5 10 L
GB13895-9
寒冷地区：
i = 3.364
后桥 Z = 12(左)/37(右)
后桥
Z = 11(右)/37(左) Z = 11(左)/37(右)
中桥 Z = 10(右)/37(左)
中桥
结构故障的处理方法课件
contents
目录
• 结构故障概述 • 结构故障诊断方法 • 结构故障处理策略 • 结构故障预防措施 • 结构故障处理案例分析 • 未来研究方向与展望
01
CATALOGUE
结构故障概述
定义与分类
定义
结构故障是指结构在使用过程中 出现的各种损伤、变形、功能失 效等现象，导致结构无法满足正 常使用要求或存在安全隐患。
利用深度学习算法，对大量数据进行学习，提高故障诊断 的准确性和可靠性。
要点二
混合模型诊断方法
结合多种算法和模型，形成混合模型诊断方法，提高诊断 的全面性和准确性。
结构健康监测与预警系统研究
实时监测与预警
研究并开发实时监测与预警系统，对结构进行实时监测 ，及时发现并预警潜在故障。
数据驱动的预警模型
利用大数据和数据挖掘技术，建立数据驱动的预警模型 ，提高预警的准确性和及时性。
03
CATALOGUE
结构故障处理策略
临时处理措施
支撑与固定
对于出现局部损坏的结构 ，应立即采取支撑和固定 的措施，防止结构进一步 变形或损坏。
减载处理
对于承载过重的结构，应 采取减载措施，如移除部 分荷载或增加支撑结构。
封闭隔离
对于存在裂缝或破损的结 构，应采取封闭隔离措施 ，如使用钢板、树脂等材 料进行封堵。
。
案例二：建筑结构加固案例
总结词
建筑结构加固的目的是提高建筑物的承 载能力和抗震性能，通过采取有效的加 固措施，确保建筑物的安全性和稳定性 。
VS
详细描述
建筑结构加固需要考虑建筑物的实际情况 ，包括建筑物的结构类型、使用功能、历 史背景等。常见的加固方法包括增大截面 法、粘贴钢板法、碳纤维加固法等。在加 固过程中，应遵循安全、经济、环保的原 则，确保建筑物的安全性和稳定性。
故障知识库数据结构
故障知识库数据结构
1. 故障类型，故障知识库需要对各种不同类型的故障进行分类
和归档。
这可能涉及到硬件故障、软件故障、网络故障等多个方面
的分类。
因此，数据结构中需要包含对故障类型的定义和分类方式。
2. 故障描述，对于每种故障类型，需要有详细的描述信息，包
括故障的表现、可能的原因、解决方法等。
因此，数据结构中需要
包含对故障描述信息的存储方式，可能包括文本、图片、视频等多
种形式。
3. 故障解决方案，针对每种故障，需要有相应的解决方案或处
理流程。
因此，数据结构中需要包含对故障解决方案的存储方式，
可能包括文本、流程图、操作步骤等形式。
4. 关联信息，故障知识库中的数据往往是相互关联的，比如某
种故障可能会引发其他故障，或者某种解决方案可能适用于多种故障。
因此，数据结构中需要包含对不同信息之间关联关系的存储方式，以便用户能够方便地查找相关信息。
5. 元数据，对于故障知识库中的数据，还需要包含一些元数据，
比如创建时间、更新时间、创建者、修改者等信息，以便对数据进
行管理和追溯。
总的来说，故障知识库数据结构需要包含对故障类型、描述、
解决方案、关联信息和元数据的存储方式，以便用户能够方便地查
找和管理故障信息。
这样的数据结构能够帮助组织和管理故障知识，提高故障处理效率，减少系统维护成本。
PowerPC755模块常见故障分类及排除
• 178•PowerPC 处理器是Motorola 、IBM 、苹果公司共同研发的RISC 架构的处理器。
PowerPC755模块是指使用PowerPC755芯片为处理器的模块。
目前基于PowerPC755处理器的返修产品越来越多，故障模式越来越复杂。
本文对PowerPC755模块常见故障按不同功能电路进行分类，并简单介绍其排故思路。
着重介绍模块在维修过程中遇到的问题及处理方法，希望对PowerPC755模块和其他PowerPC 模块的调试和维修有借鉴作用。
1 功能结构及构成针对不同的应用场景，以PowerPC755处理器为核心的产品基本采用了系统结构相似。
PowerPC755芯片通过MPC107桥片的存储器总线与SDRAM 、系统FLASH 、应用FLASH 连接通过MPC107桥片的PCI 总线与串行接口，PCI 总线挂2路10/100M 以太网和LBE 总线相连。
模块实现数据处理、程序和数据存储、中断管理、看门狗、总线控制、调试接口、测试接口等多种功能电路。
2 常见故障分类对近年来维修PowerPC755模块逐步增多，故障情况也多种多样。
对维修数据进行统计和分析，下面对故障模式进行分类，并列举了一些维修过程中常见的故障模式及故障表现形式。
详见表1 PowerPC755模块常见故障分类（表1）。
PowerPC755模块常见故障分类及排除西安航空计算技术研究所 王志强 何 洋江西洪都航空工业集团有限责任公司 黄子露表1 PowerPC模块常见故障分类序号故障分类故障模式1处理器电路MPC755、107桥脱焊模块偶发无法启动、程序运行中死机、以太网连接失败MPC755、107桥失效模块无法启动2存储器电路FLASH脱焊、失效SDRAM失效模块无法启动、FLASH无法擦写、程无法加载等3接口电路RTC失效时间设置无法保存或计时功能异常串口失效串口无打印4其他电路电压转换芯片失效模块无法启动3 常见故障的排除通过上述常见故障进行分类可知，故障常位于某一功能电路上。
钢筋混凝土梁处理中常见的结构故障
钢筋混凝土梁处理中常见的结构故障钢筋混凝土梁是建筑结构中常用的一种构件，其承担着承重和传递荷载的重要任务。
然而，在使用和维护过程中，由于设计、施工、保养、使用等方面的问题，钢筋混凝土梁可能出现各种结构故障，这些故障会导致梁的承载能力下降，甚至出现崩塌等严重后果。
因此，及时识别和处理常见的结构故障对于保障建筑的安全和整体质量至关重要。
本文将介绍钢筋混凝土梁处理中常见的结构故障，以及相应的解决方案。
一、裂缝裂缝是钢筋混凝土梁中最常见的结构故障之一。
裂缝可能由于多种原因引起，包括材料质量、设计缺陷、施工欠缺、荷载过大等。
裂缝的产生会导致钢筋混凝土梁的结构强度下降、易受腐蚀，并可能加速钢筋锈蚀，诱发更严重的结构故障。
解决方案：1. 开展裂缝检查，识别裂缝产生的位置、长度、深度等详细信息。
2. 根据裂缝的程度、位置和数量等要素，确定相应的处理措施。
对于不太严重的裂缝，可以采用填缝材料、热熔修复等方法来修复。
对于严重的裂缝，需要进行全面的修复和加固。
二、钢筋锈蚀钢筋锈蚀是另一个容易出现的问题，长期水侵蚀或空气含氧量高等因素可能导致钢筋表面锈蚀。
钢筋锈蚀严重会导致其截面降低、弹性模量下降、形变能力降低等问题，从而引起钢筋混凝土梁的结构故障。
解决方案：1. 定期检查钢筋表面，及时发现锈蚀情况。
2. 对于轻微锈蚀情况，可以选择清洗、防锈等方式来处理。
对于严重锈蚀的钢筋，应采用加固措施或更换受损的钢筋。
三、混凝土质量问题混凝土不仅是钢筋混凝土梁的主要构成部分，同时也是承载力的重要保障。
然而，混凝土的强度、硬度、抗裂性等方面如果不符合设计标准，就会出现结构故障。
解决方案：1. 开展混凝土材料的检验和试验，确保混凝土质量符合设计标准。
2. 转向专业机构，进行快捷和准确的混凝土质量检测和故障分析。
4. 加强保养，延长钢筋混凝土梁的使用寿命。
必要时进行维修和加固，提升梁的整体结构安全性。
结论：在建筑结构中，钢筋混凝土梁的结构问题可能对建筑物产生重大的安全隐患影响，因此，对常见的结构故障及时处理十分关键。
弹簧测力计的使用中常见的故障及解决方法
弹簧测力计的使用中常见的故障及解决方法弹簧测力计是一种常用的测力设备，广泛应用于工业生产和科学研究领域。
然而，在使用过程中，我们经常会遇到一些故障，这些故障给测力计的正确使用带来了一定的困扰。
本文将介绍弹簧测力计使用中常见的故障以及相应的解决方法。
一、读数不准确弹簧测力计在测力时，需要根据指针读取相应的测力数值，但有时读数可能会不准确。
这可能是由于以下原因导致的：1.弹簧失去弹性：长时间使用后，弹簧可能会失去弹性，导致读数不准确。
解决方法是定期检查弹簧的弹性，如发现弹簧变形或弹力不足，需要更换弹簧。
2.读数指针偏移：读数指针在使用过程中可能会发生偏移，导致读数不准确。
解决方法是使用专业工具调整读数指针的位置，确保其与刻度盘对齐。
3.温度变化：弹簧测力计的读数受到温度的影响，温度的变化可能导致读数不准确。
解决方法是根据温度变化对读数进行修正，或者使用温度补偿型的弹簧测力计。
二、弹簧测力计无法复位有时，我们在使用弹簧测力计结束后，需要将其复位，以备下次使用。
然而，有时候弹簧测力计无法正常复位，这可能是由于以下原因导致的：1.机械结构故障：弹簧测力计的复位功能是通过机械结构实现的，如果机械结构发生故障，就无法完成复位操作。
解决方法是检查机械结构，修复或更换故障部件。
2.残留力矩：弹簧测力计在使用过程中，可能会产生一定的残留力矩，导致无法复位。
解决方法是在使用结束后，通过逆向加载一定的力矩，以消除残留力矩，然后进行复位操作。
三、显示屏无法正常工作弹簧测力计通常配备了显示屏，用于直观地显示测力数值。
然而，有时候显示屏可能无法正常工作，这可能是由于以下原因导致的：1.电池电量不足：显示屏使用电池供电，如果电池电量不足，就无法正常工作。
解决方法是更换电池。
2.内部线路故障：显示屏的内部线路可能发生故障，导致无法正常显示。
解决方法是检查内部线路，修复或更换故障部件。
四、弹簧测力计损坏不可否认，弹簧测力计在使用过程中可能会发生损坏，导致无法正常工作。
米轨货车检修质量故障分类
附表12：米轨货车检修质量故障分类一、Ａ类故障范围（致命故障）：1、车轴各部裂纹，车轮辐板裂纹，轮饼裂纹、轮对内侧距离超限；轴承内、外圈，前盖、后挡裂纹，端盖螺栓漏装、轮对漏探、错装。
2、侧架、摇枕、制动梁端轴、下心盘、承载鞍裂纹。
3、钩舌、钩头、钩身、钩尾框、钩舌圆销、钩尾扁销裂纹；缓冲器裂纹。
4、手闸轴、制动缸、副风缸裂纹；基础制动装置圆销开口销漏装或未劈开。
5、底架各梁（中、侧梁），端、侧立柱横裂纹，罐体裂纹，上心盘裂纹。
二、B类故障范围(主要故障)：1、轮对踏面裂纹、剥离、缺损及其他超过限度2、滚动轴承及承载鞍状态不良；3、制动粱、闸瓦托裂纹；4、旁承间隙、摇枕挡间隙、承载鞍或轴箱与侧架导框间隙不符合规定；5、各部件垂下品超过限度；6、车钩高度不符合限度；7、车钩、缓冲装置除Ａ类故障范围外的其他配件裂纹或磨耗过限；8、车钩防跳作用不良；9、车钩三态作用不良；10、钩尾扁销螺栓未装背母(垫圈)和开口销；11、提钩链松余量不合规定；钩提杆与座槽间隙过大；12、制动管系漏泄超过规定；13、制动缸、副风缸、截断塞门、104安全阀、集尘器及球心截断塞门、集尘器联合体未按规定分解检修；14、空气制动、手制动、闸调器、作用不良：15、手制动拉杆及链、手制动轴链裂纹、磨耗过限，紧余量不当；手制动踏板破损、支架脱焊；16、制动缸活塞行程不合规定、制动力调整不均衡；17、制动拉杆、杠杆圆销与孔磨耗过限；18、车底架除Ａ类故障范围外的其他各粱裂纹、弯曲、腐蚀过限；19、车底架各梁及盖板的加修补强不符合规定；20、底架小横梁（木粱）折损未更换；21、车体端、侧立柱开焊及外涨过限；22、端粱水平距两轨面距离差超限；23、车体脚蹬或扶手裂纹，组装螺栓或铆钉松弛；24、新铆的铆钉松动，新焊的焊缝有不良缺陷；25、棚车车门开关不良或门止铁失效；26、棚车漏雨未按规定分解检修27、脚踏板、手制动踏板破损、腐朽未更换；28、罐车腰带松动、罐车的扶手、梯子裂纹或折损；29、罐车各阀未按规定分解检修或作用不良；30、门角铁、地板压铁、防火板未按规定检修安装；31、车型、车号及各种标记错打、漏打或不清。
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中试阶段测试，若发现 1 个及以上 B 类故障，不允许特批通过。
C 类:不符合设计规格但不影响使用性能的(如外观缺陷);客户抱怨轻微或客户不会抱怨的问题,当产
品出现 C 类问题时，研发测试阶段若发现 5 个以下（包括 5 个）C 类问题，该次测试可以通过；中试
阶段若发现 2 个以下（包括 2 个）C 类问题，该次测试可以通过。
√
LCD 无显示
30000 次以下 40000 次以下 50000 次以下
壳体断、裂
翻（滑）盖寿 命测试 壳 体 转 轴 处 表 面涂层
√ 脱落,起皱
压痕(严重)
压痕(轻微)
转轴（滑动）不 畅
30000 次以下
40000 次以下
50000 次以下
待机时间测 试
不能达到项目 立项时最低待
机时间
√
质量体系文件
第7页共8页
正气、进取、专业
质量体系文件
手机功能测试 异常
√
壳体、LCD 破裂
√
软压测试 装饰片、logo、
壳体卡扣脱出
（但壳体完
好），但是开机
正常
超薄机型可以不做该项测试 √
6、相关/支持性文件
6.1 GB/T XXXX-XXXX
GSM 手持式移动电话机通用规范
6.2 GB/T 2421-1999 电工电子产品环境试验第一部分：总则
1. 天线变形、天线与后 壳合缝变大
1. 耳机塞插拔不畅
1. 插螺丝堵头易被拔 出
1. RF 堵头易被拔出
1. RF 堵头易压陷
1. 笔甩出
1. 笔晃动
1. 拆装困难 2. 焊接困难 3. 工艺复杂（影响效 率）
质量体系文件
5.2 可靠性测试不良分类
测试分类 不良细项描述
不良等级分类
A类
B类
C类
功能失效
7.3 QR-GC03-03
《中试结构件测试报告》
第8页共8页
键盘/侧键装配 LCD
A类
1. 电池卡扣脱落； 2. 电池卡扣不能卡住
电池； 3. 电池卡扣和电池干
涉； 4. 电池卡扣断裂
1. 装饰（镜）翘起 2. 装饰（镜）容易脱
落
1. 背光显示不均匀
不良等级分类
B类
1. 卡扣过紧，卡入比 较困难，但是不是 由于壳体干涉造成 的；
2. 电池卡入后晃动较 大，容易影响到使 用
2006-04-29
主控部门
V1.0 测试部、工程部
意见 同意 同意 同意 同意 同意 同意 同意 同意 同意 同意 同意 同意 同意
签名/日期 何永健 2006.04.25 李强斌 2006.04.25 刘 磊 2006.04.25 孙 磊 2006.4.25 余 雷 2006.04.25 朱健申 2006.04.25 施科益 2006.04.25 邹 翔 2006.04.25 陈怀光（代）2006.04.25 齐少敏（代）2006.04.25 汪 洋 2006.04.25 汤肖迅 2006.04.25 姜卫华 2006.04.25
电池（盖）与 后壳的间隙
0.1mm ≧0.4mm
0.3mm≦间隙<0.4mm 0.2mm≦间隙<0.3mm
５.1.2 台阶类 A 类： 台阶≧0.3mm； B 类： 0.2mm≦台阶<0.3mm； C 类： 0.1mm≦台阶<0.2mm； 5.1.3 功能类
功能类型
按键功能 翻（滑）盖功能
不良等级分类
1. 翻盖弹性不良
备注
第3页共8页
插孔、插座等
天线
摄像头
同轴塞子
螺钉贴纸
SIM 卡座
尾插
电池连接器
5.1.5 结构件类
测试项目 A类
质量测量
外观尺寸检查 手机翻盖的最大
角度 霍尔开关切换角
度 指示灯亮度及均
匀性 指示灯的可视角
度 LCD 亮度和均匀
性 LCD 的可视角度
电池装配试验
电池锁扣力试验
I/O 接口不正确 插入试验
并得到有效验证和关闭。
B 类:不符合设计规格且会导致使用性能下降的,可能引起客户抱怨的。当产品在研发和中试阶段出
现 B 类问题时，该次测试不通过，责任部门应必须立即采取对策改善;以期 B 类问题能在进入下一阶段
前及时改善并得到有效验证和关闭。
注：研发阶段测试，若发现 1～3 个 B 类故障，可申报是否特批通过。
A类
B类
1. 卡键； 2. 按键无手感； 3. 按键无功能； 4. 键联动
1. 按键手感不良，但 是有功能；
1. 翻（滑）盖无响应；
2. 翻盖异音
1. 翻盖角度过大，容
3. 滑盖时，上下壳体
易导致壳体掉漆；
有摩擦
C类
备注
触摸屏功能 1. 无功能
5.1.4 组装类
组装类型
电池与电池卡扣
装饰（镜）片组 装
充电器插拔 手机功能测试
测试
失败
2 万次以下 2 万 5 千次以下 3 万次以下
√
明显
轻微
4 千以下 4 千 5 百以下 5 千次以下
电池/电池盖 拆装测试
不能正常开机、 电池盖不能被 正常固定
2 千 5 百次以下
3 千次以下
3 千 5 百次以下
不能正确读取
SIM 卡拆装测 SIM 卡，无法拨
试
打 112、开机不
I/O 接口插头拉 出强度试验
耳机插口强力插 入试验
正气、进取、专业
1. 与后盖缝隙大、晃 动、断差、倾斜
1. 无法插拔、插拔不顺 畅 2. 四周间隙不均匀
1. 安装不到位，四周间 隙不均匀
1. 安装不到位，四周间 隙不均匀
1. 安装不到位，四周间 隙均匀
1. 难插拔/易脱落
1. 插拔不顺畅
1. 易变形
第2页共8页
正气、进取、专业
质量体系文件
按键与按键之 间的间隙
主按键与壳体 的间隙
0.25mm ≧0.5mm 0.1mm ≧0.4mm
0.4mm≦间隙<0.5mm 0.3mm≦间隙<0.4mm 0.3mm≦间隙<0.4mm 0.2mm≦间隙<0.3mm
侧与壳体的 间隙
0.05mm ≧0.3mm
0.2mm≦间隙<0.3mm 0.1mm≦间隙<0.2mm
第1页共8页
正气、进取、专业
质量体系文件
1、目的
本标准规定了龙旗控股下所有手机产品在研发样机测试阶段和中试样机测试阶段的结构件故障分
类标准和手机样机结构件测试通过的准则。
2、适用范围适用范围
本标准适用于龙旗控股所有进入研发样机测试阶段和中试样机测试阶段的所有型号的手机产品及
其委外生产手机产品(含材料)。
开
正常开机
能正常开机
质量体系文件
1.RCA 摩擦测试
用户可拆卸件一般为电池，电池盖， 手写笔之类
用户可拆卸件一般为电池，电池盖， 手写笔之类
1. 入 网 标 准 : 在 Contact:±4KV 和 Air:±8KV 内不允许有任何异常产 生; 2.不符合入网标准判 A 类.
第6页共8页
按键寿命测 试
按键失效
振动器寿命 持续振动不能
测试
达到 96 小时
正气、进取、专业
8 万次以下 9 万次以下 10 万次以下 √
Speaker 寿命 持续播放不能
测试
达到 96 小时
√
耳机插拔测 手机功能测试
试
失败
4 千以下 4 千 5 百以下 5 千次以下
手写笔不能被 正常固定
笔插拔测试
手写笔断裂、弯 曲
手写笔插入孔 处掉漆
1. 功能不良
1. 机械损坏
1. 功能不良
1. 机械损坏
1. 功能不良
1. 机械损坏
备注
第4页共8页
天线侧压试验 天线拉力试验 耳机塞拉拔手感 螺丝堵头的拉拔 RF 堵头的拉拔 RF 堵头的压陷试
验 笔甩出测试
拆装
正气、进取、专业
1. 天线脱落、天线断 1. 天线脱落、天线断
1. 天线变形、天线与后 壳合缝变大
质量体系文件
不良等级分类
B类
C类
1. 重量不符合产品设 计要求
1. 亮度不均匀性
1. 用手机长、宽、高 不符合产品设计要求
1. 最大角度不符合产 品设计标准
1. 霍尔开关切换角度 不符合产品设计标准
1. 可视角度偏小
1. 亮度不均匀性
1. 可视角度偏小
1. 电池一致性不良
1. 电池脱落 2. 电池脚断 3. 电池卡扣脱落、变形
文件说明（部门在此文件中的主要职责） 1. 测试部根据此故障分类等级和版本通过管理标准来判定研发样机的结构件测试是否满足要求； 2. 工程部根据此故障分类等级和版本通过管理标准来判定中试样机的结构件测试是否满足要求。
版本号 修改时间
修改人
修改原因
V1.0 2005.5.31 蒋维,李志华 创建
修改主要内容
正气
进取
拟制：测试部 审核：工程部 审核：质量保证部 审核：质量策划部 审核：结构部 审核：组件部 审核： 国龙硬件部 审核： 硬件部 审核： 国龙 TI 部 审核： 智能手机部 审核： 3G 开发部 审核：结构技术总监 批准：管理者代表
专业
文件名称 文件编号 发布日期
结构故障分类
QZ/LCT-GC17-2006 版本
正常
1 千 5 百次以下
2 千次以下
2 千 5 百次以下
摄像头翻转 测试
摄像头翻转功 能失效，摄像头
工作不正常