美军下一代30毫米自动炮亮相
莱茵金属公司的前世今生
说到美国M1、德国“豹”Ⅱ、以色列“梅卡瓦”Ⅳ、日本90式、意大利“公羊”Ⅱ，它们无疑都算是当今世界的著名坦克。
这几款分别出自不同国家的坦克有一个共同的特点，即火力方面都采用了同
杨佳豪 张天骏
办，最初的名称是莱茵金属制品和
机械制造股份公司。
当时，正值欧
洲第二次工业革命如火如荼的时
期，与莱茵金属公司类似的机械制
造小企业，在德国各地每年都如雨
后春笋一般大量涌现，同时也有大
年里，大量国外的军事订单纷纷涌
入，1906年公司进一步扩大并发展
成为杜塞尔多夫的支柱重工业集
团。
一战期间作为德国的大型兵器
制造商之一，莱茵金属公司的员工
也从开战时的不足8千人增加到了
史 海 钩 沉
莱茵金属公司的前世今生. All Rights Reserved.
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博物馆中的MK108型30毫米机关炮
2014.05军事文摘
公司的MK30-2/ABM式30毫米自动炮和MG4式5.56毫米同轴机枪。
生产实力，2013年3月12日，莱茵金属公司正式向德国联邦国防军交
驰骋沙场的“美洲狮”步兵战车
M1“艾布拉姆斯”主战坦克
扫描二维码，观看视频《莱茵金属
公司的“螳螂”》
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迫击炮和无后坐力炮
M2迫击炮类型迫击炮原产国美国服役记录服役期间1938-1970年代用户美国参与战役第二次世界大战韩战越战生产历史研发者美国研发日期1920年代基本规格总重19.05公斤枪管长度72.6厘米（12.1倍径）炮弹60公厘炮架或载具种类圆形底板式三脚炮架最大射击仰角+40 - +85度最大回旋角度中心线左右7度发射速率18发／分枪口初速158米／秒有效射程91米最大射程1815米装药类型M49A2榴弹(1.33kg)M302白磷弹（1.8kg）M83照明弹（1.68kg）美国于1920年代开始进行迫击炮规格审查，主要目的为进行新型步兵轻型支援武器测试，在经过各种迫炮的测试以后决定购买法国兵器工程师Edgar Brandt设计的轻型迫击炮，1940年1月第一批1500门迫击炮交付美军服役，由于这是美国陆军第二种采用的迫击炮，因此正式代号为M2迫击炮。
二战美军标准编制一个步兵团下辖27门60迫炮，使用单位除了团直属迫炮连之外，各步兵排也有直属迫炮班配发3门60迫炮提供火力支援。
二战中，M2迫击炮的地位为步兵排级支援武器，介于82迫击炮与手榴弹间的火力空白地带。
二战后到韩战期间M19迫击炮开始换装，不过M19的弹著精度美军认为不如M2，因此M2迫击炮一直留用到越战时期，到1980年代后才以M224迫击炮取代。
M2迫击炮于1940年装备部队，由于这是美军装备的第二种迫击炮，因此被命名为M2。
二战美军标准编制一个步兵团下辖27门60迫炮，使用单位除了团直属迫炮连之外，各步兵排也有直属迫炮班配发3门60迫炮提供火力支援。
重量：19.05kg身管长度：72.6cm（12.1倍口径）口径：60mm 炮架或载具种类：圆形底板式三脚炮架最大射击仰角：+40 - +85度最大回旋角度：中心线左右7度有效射程：91.5m最大射程：1815m使用弹种：M49A2榴弹，M302白磷弹，M83照明弹，训练时使用用M69训练弹M2化学迫击炮是在1928年定型的M1化学迫击炮基础上，参考了英国的Mk.I 4英寸迫击炮之后设计出的一种口径为4.2英寸的线膛迫击炮。
CCAR-25-R4
CCAR-25-R4民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准1985年12月31日发布[1990年7月18日第一次修订][1995年12月18日第二次修订][2001年5月14日第三次修订][2022年11月7日第四次修订]民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）中国民用航空局令第209号《运输类飞机适航标准》(CCAR-25-R4)已经2022年10月26日中国民用航空局局务会议通过，现予公布，自2022年12月7日起施行。
局长李家祥二O一一年十一月七日中国民用航空局民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）目录A分部总则............................................................. ............................................................... .. (1)第25.1条适用范围............................................................. .................................................1第25.2条[备用]............................................................ .......................................................1第25.3条ETOPS型号设计批准的专用条款............................................................. (1)B分部飞行............................................................. ............................................................... .. (1)总则............................................................. ............................................................... ...............1第25.21条证明符合性的若干规定............................................................. .......................1第25.23条载重分布限制............................................................. .......................................2第25.25条重量限制............................................................. ...............................................2第25.27条重心限制............................................................. ...............................................3第25.29条空重和相应的重心............................................................. ...............................3第25.31条可卸配重............................................................. ...............................................3第25.33条螺旋桨转速和桨距限制............................................................. .. (3)性能............................................................. ............................................................... ...............3第25.101条总则............................................................. .....................................................3第25.103条失速速度............................................................. .............................................5第25.105条起飞............................................................. .....................................................6第25.107条起飞速度............................................................. .............................................6第25.109条加速—停止距离............................................................. .................................8第25.111条起飞航迹............................................................. ...........................................10第25.113条起飞距离和起飞滑跑距离............................................................. ...............11第25.115条起飞飞行航迹................................................................................................11第25.117条爬升：总则............................................................. .......................................11第25.119条着陆爬升：全发工作............................................................. .......................12第25.121条爬升：单发停车............................................................. ...............................12第25.123条航路飞行航迹............................................................. ...................................13第25.125条着陆............................................................. (13)操纵性和机动性............................................................. ........................................................15第25.143条总则............................................................. ...................................................15第25.145条纵向操纵............................................................. ...........................................16第25.147条航向和横向操纵............................................................. ...............................17第25.149条最小操纵速度............................................................. .. (18)配平.............................................................. ................................................................ ...........20第25.161条配平.............................................................. .. (20)稳定性............................................................. ............................................................... .........21第25.171条总则............................................................. ...................................................21第25.173条纵向静稳定性............................................................. ...................................21第25.175条纵向静稳定性的演示............................................................. .......................21第25.177条横向和航向静稳定性............................................................. .. (22)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.181条动稳定性............................................................. . (23)失速............................................................. ............................................................... . (23)第25.201条失速演示............................................................. ...........................................23第25.203条失速特性............................................................. ...........................................24第25.205条[删除]............................................................失速警告............................................................. . (24)地面和水面操纵特性............................................................. ................................................25第25.231条纵向稳定性和操纵性............................................................. .......................25第25.233条航向稳定性和操纵性............................................................. .......................25第25.235条滑行条件............................................................. ...........................................26第25.237条风速............................................................. ...................................................26第25.239条水面喷溅特性、操纵性和稳定性............................................................. (26)其它飞行要求............................................................. (27)第25.251条振动和抖振............................................................. .......................................27第25.253条高速特性............................................................. ...........................................27第25.255条失配平特性............................................................. (28)C分部结构............................................................. (29)总则............................................................. ............................................................... .............29第25.301条载荷............................................................. ...................................................29第25.303条安全系数............................................................. ...........................................29第25.305条强度和变形............................................................. .......................................29第25.307条结构符合性的证明............................................................. (29)飞行载荷.............................................................. ................................................................ ...30第25.321条总则.............................................................. .. (30)飞行机动和突风情况............................................................. ................................................30第25.331条对称机动情况............................................................. ...................................30第25.333条飞行机动包线................................................................................................31第25.335条设计空速............................................................. ...........................................32第25.337条限制机动载荷系数............................................................. ...........................33第25.341条突风和紊流载荷............................................................. ...............................34第25.343条设计燃油和滑油载重............................................................. .......................35第25.345条增升装置............................................................. ...........................................35第25.349条滚转情况............................................................. ...........................................36第25.351条偏航机动情况............................................................. .. (36)补充情况............................................................. ............................................................... .....37第25.361条发动机扭矩............................................................. .......................................37第25.363条发动机和辅助动力装置支架的侧向载荷....................................................37第25.365条增压舱载荷............................................................. .......................................37第25.367条发动机失效引起的非对称载荷............................................................. .......38第25.371条陀螺载荷............................................................. ...........................................38第25.373条速度控制装置............................................................. .. (39)操纵面和操纵系统载荷............................................................. .. (39)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.391条操纵面载荷：总则............................................................. ...........................39第25.393条平行于铰链线的载荷............................................................. .......................39第25.395条操纵系统............................................................. ...........................................39第25.397条操纵系统载荷............................................................. ...................................39第25.399条双操纵系统............................................................. .......................................40第25.405条次操纵系统............................................................. .......................................40第25.407条配平调整片的影响............................................................. ...........................41第25.409条调整片............................................................. ...............................................41第25.415条地面突风情况............................................................. ...................................41第25.427条非对称载荷............................................................. .......................................42第25.445条辅助气动力面................................................................................................42第25.457条襟翼............................................................. ...................................................43第25.459条特殊装置............................................................. . (43)地面载荷.............................................................. ................................................................ ...43第25.471条总则.............................................................. ..................................................43第25.473条着陆载荷情况和假定.............................................................. ......................43第25.477条起落架布置.............................................................. ......................................44第25.479条水平着陆情况.............................................................. ..................................44第25.481条尾沉着陆情况.............................................................. ..................................44第25.483条单起落架着陆情况.............................................................. ..........................45第25.485条侧向载荷情况.............................................................. ..................................45第25.487条回跳着陆情况................................................................................................45第25.489条地面操纵情况.............................................................. ..................................45第25.491条滑行、起飞和着陆滑跑.............................................................. ..................45第25.493条滑行刹车情况.............................................................. ..................................46第25.495条转弯.............................................................. ..................................................46第25.497条尾轮侧偏.............................................................. ..........................................46第25.499条前轮侧偏与操纵.............................................................. ..............................47第25.503条回转.............................................................. ..................................................47第25.507条倒行刹车.............................................................. ..........................................47第25.509条牵引载荷.............................................................. ..........................................47第25.511条地面载荷：多轮起落架装置上的非对称载荷............................................49第25.519条顶升置.............................................................. (50)水载荷............................................................. ............................................................... .........50第25.521条总则............................................................. ...................................................50第25.523条设计重量和重心位置............................................................. .......................50第25.525条载荷的假定............................................................. .......................................50第25.527条船体和主浮筒载荷系数............................................................. ...................51第25.529条船体和主浮筒着水情况............................................................. ...................51第25.531条船体和主浮筒起飞情况............................................................. ...................52第25.533条船体和主浮筒底部压力............................................................. ...................52第25.535条辅助浮筒载荷............................................................. .. (53)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.537条水翼载荷............................................................. . (54)况............................................................. (54)第25.561条总则............................................................. ...................................................54第25.562条应急着陆动力要求............................................................. ...........................55第25.563条水上迫降的结构要求............................................................. .. (56)疲劳评定............................................................. ............................................................... .....56第25.571条结构的损伤容限和疲劳评定............................................................. .. (56)闪电防护............................................................. ............................................................... .....58第25.581条闪电防护............................................................. ...........................................58D分部设计与构造............................................................. (58)总则............................................................. ............................................................... .............58第25.601条总则............................................................. ...................................................58第25.603料............................................................. ...................................................58第25.605条制造方法............................................................. ...........................................58第25.607条紧固件............................................................. ...............................................59第25.609条结构保护............................................................. ...........................................59第25.611条可达性措施............................................................. .......................................59第25.613条材料的强度性能和材料的设计值............................................................. ...59第25.615条［删除］........................................................... .............................................60第25.619条特殊系数............................................................. ...........................................60第25.621条铸件系数............................................................. ...........................................60第25.623条支承系数............................................................. ...........................................61第25.625条接头系数............................................................. ...........................................61第25.629条气动弹性稳定性要求............................................................. .......................61第25.631条鸟撞损伤............................................................. . (62)面............................................................. ............................................................... .........63第25.651条强度符合性的证明............................................................. ...........................63第25.655条安装............................................................. ...................................................63第25.657条铰链............................................................. (63)操纵系统............................................................. ............................................................... .....63第25.671条总则............................................................. ...................................................63第25.672条增稳系统及自动和带动力的操纵系统........................................................64第25.673条[删除]............................................................ .................................................64第25.675条止动器............................................................. ...............................................64第25.677条配平系统............................................................. ...........................................64第25.679条操纵系统突风锁............................................................. ...............................65第25.681条限制载荷静力试验............................................................. ...........................65第25.683条操作试验............................................................. ...........................................65第25.685条操纵系统的细节设计............................................................. .......................65第25.689条钢索系统............................................................. ...........................................65第25.693条关节接头............................................................. ...........................................66第25.697条升力和阻力装置及其操纵器件............................................................. . (66)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.699条升力和阻力装置指示器............................................................. ...................66第25.701条襟翼与缝翼的交连............................................................. ...........................66第25.703条起飞警告系统............................................................. .. (67)起落架............................................................. ............................................................... .........67第25.721条总则............................................................. ...................................................67第25.723条减震试验............................................................. ...........................................67第25.725条[删除]............................................................ .................................................68第25.727条[删除]............................................................ .................................................68第25.729条收放机构............................................................. ...........................................68第25.731条机轮............................................................. ...................................................69第25.733条轮胎............................................................. ...................................................69第25.735条刹车............................................................. ...................................................70第25.737条滑橇............................................................. (71)浮筒和船体............................................................. ............................................................... .71第25.751条主浮筒浮力............................................................. .......................................71第25.753条主浮筒设计............................................................. .......................................71第25.755条船体............................................................. (71)载人和装货设施............................................................. ........................................................71第25.771条驾驶舱............................................................................................................71第25.772条驾驶舱舱门............................................................. .......................................72第25.773条驾驶舱视界............................................................. .......................................72第25.775条风挡和窗户............................................................. .......................................73第25.777条驾驶舱操纵器件............................................................. ...............................73第25.779条驾驶舱操纵器件的动作和效果............................................................. .......73第25.781条驾驶舱操纵手柄形状............................................................. .......................74第25.783条机身舱门............................................................. ...........................................75第25.785条座椅、卧铺、安全带和肩带............................................................. ...........77第25.787条储存舱............................................................. ...............................................78第25.789条客舱和机组舱以及厨房中物件的固定........................................................79第25.791条旅客通告标示和标牌............................................................. .......................79第25.793条地板表面............................................................. ...........................................79第25.795条保安事项............................................................. . (79)应急设施............................................................. ............................................................... .....80第25.801条水上迫降............................................................. ...........................................80第25.803条应急撒离............................................................. ...........................................80第25.805条[删除]............................................................ .................................................80第25.807条应急出口............................................................. ...........................................80第25.809条应急出口布置............................................................. ...................................83第25.810条应急撤离辅助设施与撤离路线............................................................. .......84第25.811条应急出口的标记............................................................. ...............................85第25.812条应急照明............................................................. ...........................................86第25.813条应急出口通路............................................................. .. (88)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.815条过道宽度............................................................. ...........................................90第25.817条最大并排座椅数............................................................................................90第25.819条下层服务舱（包括厨房）........................................................... .................90第25.820条厕所门............................................................. .. (91)通风和加温............................................................. ............................................................... .91第25.831条通风............................................................. ...................................................91第25.832条座舱臭氧浓度............................................................. ...................................92第25.833条燃烧加温系统............................................................. .. (92)增压............................................................. ............................................................... .............93第25.841条增压座舱............................................................. ...........................................93第25.843条增压座舱的试验............................................................. . (93)防火.............................................................. ................................................................ ...........94第25.851条灭火器............................................................................................................94第25.853条座舱内部设施.............................................................. ..................................95第25.854条厕所防火.............................................................. ..........................................95第25.855条货舱和行李舱.............................................................. ..................................96第25.856条隔热/隔音材料.............................................................. .................................96第25.857条货舱等级.............................................................. ..........................................96第25.858条货舱或行李舱烟雾或火警探测系统 (97)第25.859条燃烧加温器的防火.............................................................. ..........................97第25.863条可燃液体的防火.............................................................. ..............................99第25.865条飞行操纵系统、发动机架和其它飞行结构的防火....................................99第25.867条其它部件的防火.............................................................. ..............................99第25.869条系统防火........................................................................................................99其它.............................................................. ................................................................ .........100第25.871条定飞机水平的设施.............................................................. ........................100第25.875条螺旋桨附近区域的加强.............................................................. ................100第25.899条电搭接和防静电保护.............................................................. ....................100E分部动力装置.............................................................. . (100)总则............................................................. ............................................................... ...........100第25.901条安装............................................................. .................................................100第25.903条发动机............................................................. .............................................101第25.904条起飞推力自动控制系统（ATTCS）...................................................... ....101第25.905条螺旋桨............................................................. .............................................102第25.907条螺旋桨振动............................................................. .....................................102第25.925条螺旋桨间距............................................................. .....................................102第25.929条螺旋桨除冰............................................................. .....................................102第25.933条反推力系统............................................................. .....................................102第25.934条涡轮喷气发动机反推力装置系统试验......................................................103第25.937条涡轮螺旋桨阻力限制系统............................................................. .............103第25.939条涡轮发动机工作特性............................................................. .....................103第25.941条进气系统、发动机和排气系统的匹配性.. (103)民用航空规章第25部,运输类飞机适航标准R4运输类飞机适航标准（民航局令第209号）第25.943条负加速度............................................................. .........................................104第25.945条推力或功率增大系统............................................................. .....................104燃油系统............................................................. ............................................................... ...104第25.951条总则............................................................. .................................................104第25.952条燃油系统分析和试验............................................................. .....................105第25.953条燃油系统的独立性............................................................. .........................105第25.954条燃油系统的闪电防护.............................................................。
空中死神：图解AC-130炮艇机
空中死神：图解AC-130炮艇机nbsp;图为AC-130U彩色结构图。
[ 转自铁血社区/post_9146120_1.html/ ]受空军将MC-130改装为炮艇机的启发，美海军陆战队也于2009年8月启动了“收割鹰”计划，将一部分现役的KC-130J 加油机改装为模块化多用途炮艇机，小图为挂载地狱火导弹起飞的KC-130J“收割鹰”。
经过“收割鹰”改装的KC-130J于2010年10月首次在阿富汗投入实战，结果获得成功。
图为2011年5月，隶属于美海军陆战队VMGR-252加油机中队的KC-130J“收割鹰”展示在阿富汗的作战记录，该机至少发射了39枚AGM-114地狱火反坦克导弹和10枚“狮鹫”微型导弹。
[ 转自铁血社区/ ]图为KC-130J货舱内部的多功能显控台，类似AC-130的传感器控制台，机组人员通过这个可以完成地狱火和“狮鹫”导弹的制导和攻击。
撤除这些配套装备后，KC-130J还可以恢复成普通的加油机使用，这无疑大幅提升了美军C-130机群的作战灵活性。
2018将会是AC-130炮艇机群服役的第50个年头，美国空军计划让改装升级后的AC-130机群继续服役下去，未来的改装计划包括为AC-130W和AC-130J加装固态激光武器，或许“激光炮艇机”在不久的将来将成为现实，我们将拭目以待。
AC-130的另一次登场是在2013年的讲述美军特战队在阿富汗“红翼行动”的战争电影《孤独的幸存者》中，作为影片最后高潮的支援机出现，但在现实的作战行动中，该机并非出现。
[ 转自铁血社区/ ]在《使命召唤》系列“现代战争三部曲“中，AC-130均有登场。
在2011年的《现代战争3》里，AC-130也与时俱进，增加了光电瞄准功能，玩家可以像现实操作员一样，大幅拉近或拉远瞄准镜头，以便对付各种类型的目标。
除《使命召唤》系列外，在2010年推出的，以美军阿富汗反恐战争题材的《荣誉勋章》游戏中，也能见到AC-130的身影，只是玩家的视角从机上火控员，变为了地上引导火力的美军特战队员，能更近距离地感受到炮艇机的威力。
美军现役野战火炮和迫击炮系统详解
美军现役野战火炮和迫击炮系统详解自行火炮及其保障系统M109A6式“帕拉丁”155毫米自行火炮为重型师和装甲骑兵团提供主要的间瞄火力支援。
与之前的M109型号类似，M109A6式“帕拉丁”采用全履带装甲车体。
当前，对“帕拉丁”的配置进行了成功的改进，主要包括：一是大面积的调整了原有的M109A2/A3车体底盘，二是配备下文将要介绍的全新的炮塔。
“帕拉丁”配有1套用以进行弹道计算和武器控制的车载自动火控系统、1 套火炮定位与导航系统和数套保密无线电通信系统。
它采用改进型M284 式身管和M182A1 式底座，此外，还改进了自动推进系统、弹道解算和核生化防护系统等，提高了乘员的微光夜视能力，内置了测试检验设备。
对底盘的更多升级改进还包括加装1 套用于快速部署和撤收的摇控行军固定器、1 根用以帮助支撑新型炮塔的扭转杆和1 部带有改进型冷却系统的低温隔离发动机。
与早期的M109系列相比，“帕拉丁”在陆军武器库中被描述成第一种数字化的战斗车辆，它提高了反应能力、生存能力、杀伤能力和可靠性。
与之并行的，美国陆军军费结构调整后的努力成果还可见于M992A2式野战炮兵弹药补给车。
最基本的M992A0式野战炮兵弹药补给车是工业界的一个研发项目，以提供野战自行炮兵部队发射阵地保护，因为它能迅速地执行紧急的弹药再补给和保障。
野战炮兵弹药补给车系统于1983年定型并投入生产，它也是基于M109榴弹炮底盘，这可以使其具有与所保障火炮单元相匹配的机动性和生存能力特性，从而保证再补给物资的及时到位。
该系统与陆军的M109A6式“帕拉丁”自行榴弹炮实行一对一的成对使用。
M992 系列野战炮兵弹药补给车主要设计用以为M109 系列榴弹炮提供弹药补给，也可担负其它型号火炮的弹药补给任务。
该车到目前为止共生产了3 种型号，即M992A0、M992A1 和M992A2。
M992A2 式野战炮兵弹药补给车是一种履带式、铝质装甲、柴油动力弹药补给车，编制乘员5 人。
美军雷达武器现状及发展趋势
美军雷达武器现状及发展趋势美军雷达武器是美国军事力量的重要组成部分，它们在现代战争中扮演着至关重要的角色。
随着科技的不断发展，美军的雷达武器也在不断进行更新和改进，以适应不断变化的战场需求。
本文将对美军雷达武器的现状及发展趋势进行全面解析。
一、美军雷达武器现状1. 陆军雷达系统美军陆军拥有多种不同类型的雷达系统，包括AN/TPQ-53 主动相控阵雷达、AN/TPQ-50 静止式多功能雷达、AN/TPQ-48 轻型远程雷达等。
这些雷达系统在侦察、监视、指挥和控制等方面发挥着重要作用，为美军提供了重要的战场信息支持。
2. 海军雷达系统美军海军拥有一系列先进的舰载雷达系统，包括SPY-1 相控阵雷达、AN/SPS-48 3D雷达、AN/SPS-73 海域搜索雷达等。
这些雷达系统不仅能够帮助舰船进行远程目标探测和跟踪，还可以进行空中、水面和水下目标的探测和追踪，为海军作战提供了重要的支持。
1. 多功能化未来，美军雷达武器将更加注重多功能化，即在同一个雷达系统上集成多种不同的功能模块，实现目标搜索、跟踪、识别和导引等多种功能，提高雷达系统的灵活性和多样化能力。
2. 网络化美军将加大对雷达系统的网络化建设力度，即不同雷达系统之间能够实现信息共享和协同作战，将雷达系统纳入整体作战网络中，提高保障作战的一体化能力。
3. 自动化未来，美军将更加注重雷达系统的自动化能力，即通过人工智能和自主控制技术，使雷达系统能够更加智能化和自主化，减轻作战人员的负担，提高作战效率和可靠性。
4. 抗干扰未来，美军将更加注重对雷达系统的抗干扰能力，即加强雷达系统对电子战和网络攻击的抵御能力，确保雷达系统在复杂电磁环境下能够稳定可靠地运行。
5. 小型化未来，美军将加大对雷达系统小型化和轻型化的研究力度，即研发更加紧凑、轻便、便携的雷达系统，以适应未来作战场景的需要。
美军雷达武器在不断发展和改进，以适应不断变化的战场需求，将更加注重多功能化、网络化、自动化、抗干扰和小型化等方面的发展。
美军火箭弹型号
美军火箭弹型号
美国军队拥有大量精良的武器装备，其中火箭弹是其重要的一种装备。
下面就为大家介绍一些美军火箭弹型号。
一、M270/MLRS火箭炮
M270/MLRS火箭炮是美军采用的一种多管火箭炮系统，可发射口径为227毫米的导弹。
该火箭炮系统采用电子控制技术，能够精确打击远距
离目标。
二、AGM-114地狱火导弹
AGM-114地狱火导弹是美军采用的一种空地导弹，采用精准制导技术，具有快速响应、高精度和强杀伤力等特点。
三、MGM-31A火神导弹
MGM-31A火神导弹是美军采用的一种陆基巨型战术导弹系统，可在远距离内打击敌方防御设施，并具有超音速速度，具有很强的杀伤力。
四、MGM-140 ATACMS导弹
MGM-140 ATACMS导弹是美军采用的一种地对地战术导弹，采用先
进的导航和控制技术，能够精确打击敌方目标，并具有强大的杀伤力。
五、FIM-92“毒刺”导弹
FIM-92“毒刺”导弹是美军采用的一种防空导弹，采用红外寻的制导技术，具有快速响应、高可靠性和精确打击等特点。
六、AN/TWQ-1防空导弹系统
AN/TWQ-1防空导弹系统是美军采用的一种陆基双联装导弹系统，可
应对各种空中威胁，并具有先进的雷达探测和快速反应的能力。
以上就是美军火箭弹型号的一些简介，这些武器装备在美军中起着非
常重要的作用，为美军的作战能力提升了不少。
美国目前正在对现役炮兵武器进行改造和升级
美国目前正在对现役炮兵武器进行改造和升级，并加快研制适合美军未来作战需求的新式炮兵装备，美军未来炮兵武器的作战效能将有突破性提高。
到2015年，一个装备18门“未来战斗系统”火炮、60部“网火”导弹发射系统、6部多功能雷达、24架无人机以及网络化火力指挥系统的炮兵营，将只编有176人，而其火力强度将超过目前编有2052人的师属炮兵。
这无疑是高科技含量武器大幅度提高战斗力的是生动写照。
目前比较主流的看法与美国有相似之处，即火炮的绝对射程并非那么重要，火炮的数量也不是决定因素。
关键在于能否根据需要集中“毁伤效果”(而不是集中火炮数量)。
这就要求单个弹丸具有足够的精度和效能。
火炮的持续性和多样性及快速打击能力.在未来战场上将越来越重要,火炮也是作为看一个国家陆战能力的一个重要指标,其实力不会小于坦克,当然这一切都依赖于一个重要的系统,精确定位和精确制导炮弹,火炮依然是陆战之王2010年前后，新装备逐步取代老装备2010年前后，美国陆军炮兵部队除将继续使用经过改造和升级的现役炮兵武器（即“帕拉丁”自行榴弹炮、M270A1式多管火箭炮、各型陆军战术导弹系统）外，高机动性火箭炮系统（HIMARS）在2005年6月开始列装美国陆军第18空降军第27野战炮兵营，M777155毫米数字化牵引榴弹炮已于2006年11月列装，开始取代M198式155毫米牵引榴弹炮，计划装备273门。
这样，到2010年，两者将成为轻型师、空降师和空中突击师的主要火力支援武器。
M777榴弹炮还将成为过渡部队旅（“斯特瑞克”旅）的主要火力支援武器，取代2009年到达使用寿命的M119A1式105毫米榴弹炮。
届时，美国陆军的炮兵武器将由新装备取代老装备。
高机动性火箭炮系统高机动性火箭炮系统的主要任务是为早期进入战区的应急作战部队以及轻型师、空降师和空中突击师提供火力支援。
它是一种在M270多管火箭炮的基础上研制的轻型轮式火箭炮，许多部件和火控系统与M270通用，可以发射M270弹药系列内所有火箭弹和陆军战术导弹，也能发射制导火箭弹。
战后厄利空小口径机关炮系列介绍
战后厄利空⼩⼝径机关炮系列介绍原先在这个帖⼦⾥讨论，https:///forum.php?mod=viewthread&tid=2422937后来发现需要修补的地⽅太多，⽼编辑回复也不是个事，所以还是决定单独开⼀个贴。
本⽂主要介绍厄利空/厄利孔（Oerlikon）在⼆战结束后相对有名的⼏款⼩⼝径机关炮。
舰炮系列有Yak-28的⼤作海军⼩⼝径机关炮⼩史（中）珠⽟在前，本⼈对舰炮也⼀知半解，因此不过多涉及。
要理清厄利空系列⾸先要明⽩其代号意义。
第⼀个字母：K第⼆个字母：表⽰⼝径，A：20mm、B：25mm、C：30mm、D：35mm。
第三个字母：该⼝径的第⼏种型号。
注意第⼆个字母仅⽤于标⽰⼝径，并不保证同⼀系列的⽕炮拥有相同技术渊源或使⽤相同弹药。
⼀、KA系列1、KAA 20mm机关炮 85倍径⾝管，使⽤20×128mm弹药。
该炮是⼆战期间闻名遐迩的厄利空 20mm/L70的后继，主要⽤于舰炮，陆战⽕炮仅知道的应⽤实例是斯洛伐克的T-72M2 莫德纳Moderna，在炮塔后部安装了两门KAA。
因为不成功，后来改⽤1门苏式2A42 30mm机关炮。
安装2门KAA的T-72M2 莫德纳2、KAB 20mm机关炮 只知道使⽤20×128mm弹药，设计⽤于陆战，平射和防空两⽤，其余信息不详。
3、KAD 20mm机关炮 使⽤20×139mm弹药。
该炮原先是西斯帕诺·絮扎（Hispano-Suiza）的HS.820机关炮，后来被厄利空收编，赋予编号KAD。
这个炮是⼀代经典，除了原版之外，美国引进⽣产赋予编号M139。
根据某海军武器⽹站的介绍，法国的M693(F2) 20mm舰炮也仿⾃该炮。
考虑到该⽹站经常把很多略有差异的武器归为同⼀类（例如我国的79式100mm/L60舰炮被归类为苏联B34 100mm/L56的同⼀⽕炮不同炮塔），这个说法姑且存疑。
同样存疑的还有德国Rh 202 20mm机关炮。
谈谈美军新一代自行迫击炮换装
谈谈美军新一代自行迫击炮换装作者：云飞来源：《坦克装甲车辆》 2020年第17期云飞自行迫击炮在美国地面部队中是一个有意思的存在。
一方面，这种机械化炮兵装备视觉冲击力有限，对媒体吸引力不足，曝光率不高；但另一方面，这种机械化炮兵装备的重要性却不低，在美国地面部队中一直扮演着不可替代的角色，且其新一轮换装正在悄然有序的进行中……自行迫击炮因其结构简单、射速快、弹道高、弹药装填系数大的特点，一直是机械化部队最重要的支援火力之一。
随着技术的进步，这种武器又开始采用如无人机、数字化火控系统、精确制导炮弹、自动装弹机等一系列新技术进行重新武装，性能有了大幅度的提高，甚至出现了采用后装填的线膛迫击炮，具备直射能力，作战范围进一步扩大。
尤其在城市、山区等复杂地形作战时，现代化的自行迫击炮可以凭借其出色的战术机动性和火力机动性，对各类目标实施快速打击和有效毁伤，这些特点决定了美军必须令其装备序列中的各类自行迫击炮跟上时代的步伐，满足从低烈度到高烈度战场竞争的一切需求。
美军现役自行迫击炮系统美军地面部队目前装备的自行迫击炮系统主要包括轮履两大类型、2种口径，即美国陆军装备的履带式M1064A3与轮式M1129 120毫米自行迫击炮，以及美国海军陆战队装备的轮式LAV-M 81毫米迫击炮。
M1064A3实际上是M113装甲人员输送车的一种变形，为携带M121式120毫米滑膛迫击炮进行了重新设计，射程可达7.2千米，主要弹种为M931训练弹、M933/934高爆弹、M929/M930白磷弹与M983红外线照明弹。
车体后部战斗室为敞开式。
值得注意的是，M1064A3搭载的M121式120毫米滑膛迫击炮与牵引式的M121式120毫米滑膛迫击炮在技术上同源，但这种120毫米迫击炮在发射时会在炮口附近形成局部超压，会损害炮手和附近士兵的听力，M120炮手可以在开炮时闪避和戴耳塞，但车载的M121空间狭窄，所以炮口处安装了一个BAD爆炸衰减器，但并不影响性能。
解析以色列大力士(RCWS-30)遥控武器站
以色列大力士(RCWS-30)是一种去炮塔化，综合装甲乘员生存力与杀伤力的独特的遥控武器站，由以色列拉法尔武器发展局研究生产，适合于大多数的轻型装甲和机动车辆装备使用，操作手可以在装甲后任何地方使用，而不过多地占用装甲空间，并可以减少人员伤亡。
RCWS-30遥控武器站在2004年6月巴黎萨托里防务展上，以色列拉法尔武器发展局首交对外公布了RCWS-30遥控武器站(Remote Controlled Weapon Station)的细节，该系统装备30毫米火炮，也可根据需求换装其它任何型号的30～40毫米火炮；配备2枚“长钉-LR”反坦克/多用途导弹的发射舱(可选装备，也可以根据用户需要换装其它导弹)、1挺7.62毫米并列多用途机枪和2个三联装发烟榴弹发射器。
RCWS-30的备用弹药包括：140发30毫米高爆弹和60发30毫米穿甲弹、2枚反坦克/多用途导弹(可选)、420发7.62毫米子弹和6发76.2毫米发烟弹。
RCWS-30重量轻，被用于任何一种现代化轻型装甲车辆或高机动车辆的改造升级，并可以折迭，从而降低高度，使装备该系统的战车可用C-130或A400M运输机空运。
当RCWS-30展开时，它的高低射界为-20度～＋60度，方向射界为360度。
RCWS-30全系统安装在车辆上时，只会深入车体内10厘米，联接部位的最大直径70厘米，因此可以尽可能少地占用车内空间。
由于该系统是遥控操作的，因此炮手可以设置在车内任何一处安全的位置上。
此外，车长在必要的时候还可以接管系统，指定目标并操控武器进行射击。
其火控系统包括一台昼/夜监视和目标瞄准光电组件，可以昼/夜发现和识别目标，它的作用距离与系统所用武器的射程(超过4000米)相当。
这台光电组件由一架彩色摄像机(昼间作战用)和一部热成像仪(夜间作战用)组成。
此外，这种武器站选装激光测距机LOS(内含全球定位系统真北指示仪)后，配合车载计算机就可以实现火力控制，并与战斗管理系统(BMS)联接。
简介美国陆军毁灭性武器M3E1超级“火箭筒”
简介美国陆军毁灭性武器M3E1超级“火箭筒”美军接收极具毁灭性的超级“火箭筒”（可以杀死很多人和坦克）M3E1“卡尔·古斯塔夫”无后座力炮据美国媒体9月6日报道称,美国陆军已批准M3E1无后座力炮立即投入使用。
在过去一年多的时间里，陆军对肩扛式M3E1“卡尔·古斯塔夫”无后座力炮进行了几次重大升级和测试，现在军队正在向世界各地的美国士兵发放1000多门M3E1无后座力炮。
M3E1无后座力炮及各型弹药无后座力炮的历史：1946年，两个瑞典人雨果·阿布拉姆松和哈拉尔德·延森设计出了“卡尔·古斯塔夫”无后坐力炮。
随着反坦克导弹的采用，这些武器中的许多在随后的几十年里逐渐被废弃。
但是，阿富汗战争促使“卡古斯塔夫”无后坐力炮在美军中再度流行。
武装分子从远距离以及身后的隐藏处骚扰美军部队，使得后者难以还击。
根据美国陆军研究、开发和工程司令部官员的说法，M3E1是与瑞典制造商萨博公司的合作设计的,是专门为陆军和美国特种作战司令部而开发的。
M3E1无后座力炮M3E1比它的前身M3要轻得多，而且也不那么笨重。
M3E1新的钛合金外壳系统使重量在15磅左右（约合6.8公斤），比现行的M3版本轻了7磅（约合3.2公斤）。
长了2.5英寸，把火箭筒装在一个可调节的新装具和肩垫中。
但更重要的是，陆军希望其重新设计的新火箭炮能够给部队提供一种致命的能力。
军队使用的现有系统是AT4，这只允许士兵发射一次，然后他们不得不把发射筒扔出去。
而在M3E1中，士兵能够用同一发射筒发射多枚及不同类型的弹药，这使士兵在战场上的能力增强。
M3E1无后座力炮M3E1可发射口径84毫米的各种弹药，标准射速每分6发，对车辆的最大有效射程500米，对固定建筑物的最大射程为700米，配备火箭助推弹药后，对静止目标的最大射程达1000米。
加装ADM后，M3就变成了一把“巨型霰弹枪”，ADM弹内装数百枚钨钢制飞镖弹，有效射程可达150米，杀伤面积超过400平方米，范围内敌军士兵将无一幸免。
Д30型122毫米牵引式榴弹炮述评
Д30型122毫米牵引式榴弹炮1963年，前苏联彼得洛夫设计局在M-1938式122mm 榴弹炮基础上设计，由第 9兵工厂生产，开始装备部队，称为2A18榴弹炮，外销编号为Д30型122毫米牵引式榴弹炮。
苏军摩步师和空降师装备了该型122毫米榴弹炮，用以替代使用多年而装备数量又多的M-30式（1938年式）122毫米榴弹炮，陆军每个摩托化步兵师装备 72 门，坦克师装备 36 门，与老式榴弹炮相比，Д30型122毫米牵引式榴弹炮在结构和性能上有很大不同：增大了药室容积。
加长了身管，因而提高了初速，增大了射程（由11.8千米增大到15.3千米）；由螺式炮闩改为半自动立楔式炮闩，提高了射速（由5-6发/分提高到6-8发/分）。
Д30型122毫米牵引式榴弹炮在设计上极具特色：高低射界为 -7至+70度，平射完全没有问题；方向射界更是达到了360度。
此外，D-30榴弹炮采用的三脚式大架结构和炮口制退器让其设计稳定性好，射击精度较高。
该炮最大射程15.4千米，使用火箭增程弹时能够达到21千米。
Д30型122毫米牵引式榴弹炮重量轻、射程远、射界佳等优点不仅使其受到苏联军队的热烈欢迎，还引起其他国家的注意。
主要用于破坏野战工事，摧毁武器发射阵地，开辟敌区通路，杀伤有生力量。
众多东欧国家和发展中国家都购买装备了此炮。
由于其技术门槛不高且价格低廉，包括中国在内的若干国家在大量装备的同时，还仿制和改进了此炮。
在多次局部战争中，Д30型122毫米牵引式榴弹炮都发挥了重要作用。
特别是在两伊战争中，交战双方都大量装备使用了该榴弹炮。
由于对其性能极为满意，伊朗和伊拉克均仿制了此炮。
而在入侵阿富汗战争中，苏军多次将此炮设置在山峰的反斜面，对山谷中路过的阿富汗游击队及其运输毛驴队进行伏击。
自2001年打响阿富汗战争后，尽力扶持阿富汗国民军就成为美军的一项重要任务。
为此，一些有使用Д30型122毫米牵引式榴弹炮经验的美国盟国要么援助火炮，要么提供火炮操作辅导。
国产30毫米自动炮炮塔武器系统
国产30 毫米自动炮炮塔武器系统随着小规模局部战争成为当前战争的主要形式，武器装备如何适合城市巷战、反恐怖活动，武器装备如何提高机动性、快速部署能力等问题曾一度成为全球军方的“拦路虎”。
适者生存，轻型装甲车辆以其良好的战略机动性能走前台，并在这种需求的推动下发展越来越快。
不过，轻型装甲车辆不能搭载重型火力是它的先天不足，为了最大限度地发挥其战斗力，适合它的大威力上装武器系统应运而生。
在中国北方公司的大力推动下，我国也不失时机地针对不同作战环境及不同国家的经济状况，推出了一系列以30 毫米口径自动炮为主炮的炮塔武器系统，最终形成了系列化产品，部分系统填补了国内同类武器装备发展的空白，同时也探索出一条更适合我国国情、更有利于成熟技术的继承与发展、更注重装备实用性的系列化装备研发之路。
武器系统共同特点系列30 毫米自动炮炮塔武器系统的研制自2002 年开始。
经过多轮样机研制。
目前已经初具规模。
最典型的代表作品有HJ－8／30 毫米弹炮武器系统、轻型装甲车辆顶置武器站，以及30 毫米自动炮单人炮塔武器系统等。
这一系列炮塔武器系统有以下共同特点。
第一，配置了具有弹种自动转换及首发弹药自动装填功能的30 毫米自动炮，可实现双路单向供输两种弹药的射击功能。
该30 毫米自动炮弹种配置齐全，有穿甲弹、杀伤爆破榴弹等多个弹种，具有连发和点射功能，连发射速高，每分钟不少于300 发。
能够对地面轻型装甲目标、简易防御工事、有生力量实施有效打击，以及对空目标实施打击威慑，而且该炮重量较轻，可满足绝大多数轻型车辆的作战使用要求。
该系列化炮塔之所以选择该火炮作为主炮，正是它有着这样出色的火力性能和广泛的应用范围。
第二，配装通用车载并列机枪。
根据不同用户的要求，并列机枪可选择5.8 毫米或7.62 毫米口径，实现与30 毫米自动炮的火力互补。
第三。
采用通用系列化的座圈。
设计接口通用性较强。
具备对多种车辆底盘的适装能力，能通过配装不同车辆底盘，满足各种不同的作战任务。
浅析美军炮兵新概念武器系统
克１２个地面目标， 命中率达９０％以 “ 打了不用管”。但是它也还有缺
上， 充分显示了精确制导炮弹的实 陷， 一是它仅有一种探测器， 也就
战威力。由于它主要是依靠目标反 是说只能对一种反射波有反应； 二
射的激光自动飞向目标的， 因此它 是作用距离有限； 三是在发现目标
的弱点很明显， 那就是需要有人用 后不能自动飞向目标。因此， 它难
体快速飞行， 并以直接碰撞的方式 米长的喇叭进行了实验， 试验产生
摧毁目标的一种动能炮兵武器系 的声波频率为１０－ ６００赫兹， 发射
统。根据研制技术的不同， 它主要 功率为二万瓦特， 可由车载发射。
可 分 为 无 头 火 箭 弹 、天 基 拦 截 弹 和 美 国 陆 军 研 究 实 验 室 在８７ 年 进 行
２００６．２◆国防科技 ２９
装备 新 锐 Ｅｍａｌｌ：ｇｆｋｊ＠ｎｕｄｔ．ｅｄｕ．ｃｎ
ＡＤＶＡＮＣＥＤ ＥＱＵＩＰ ＭＥＮＴＳ
参与， 电磁炮技术已 有代表性并可能最先投入使用的
取得重大发展， 很 一种， 它能将６千克的弹丸加速到４
多 实 验 指 标 已 经 接 千米／秒（ 约１２ 马赫） ， 并能自动控
激光照射器始终照在目标上， 以使 以在－ １０９ａ ３－ ｄ ｖｉｃ ４９５复杂地形和
导 引 头 能 够 接 收 到 目 标 反 射 的 激 天候条件下对付运动中的目标。精
பைடு நூலகம்
光， 也就是说“ 打了以后还要管”。 确 制 导 炮 弹 的 发 展 方 向 是 向 智 能
真正属于“ 打了就不用管”的精确 化方向发展。
六“、 水”炮
“ 水”炮是以液体发射药代替 固体火药来发射弹丸的一种新型 火炮， 也叫做液体发射药火炮。
30毫米脱壳穿甲弹参数
30毫米脱壳穿甲弹参数
30毫米脱壳穿甲弹是一种用于装备在30毫米口径火炮上的弹药，通常用于战斗机、直升机和地面车辆等武器系统。
这种弹药的参数包括直径、重量、射程、穿甲能力等。
首先，30毫米脱壳穿甲弹的直径约为30毫米，重量通常在150克至300克之间，具体重量取决于弹药设计和制造商。
其次，射程是衡量弹药性能的重要参数之一。
30毫米脱壳穿甲弹的射程通常取决于发射平台和火炮系统的设计，一般可以达到数千米的射程。
此外，脱壳穿甲弹的穿甲能力也是其重要参数之一。
它可以通过厚度和类型的装甲钢板来衡量。
30毫米脱壳穿甲弹通常具有很高的穿甲能力，能够有效打击装甲目标。
除了上述参数外，还有一些其他参数也很重要，比如初速、射速、爆炸方式等。
初速和射速影响着弹道性能，而爆炸方式则决定了弹药的杀伤效果。
总的来说，30毫米脱壳穿甲弹是一种重要的军事弹药，具有较高的穿甲能力和射程，适用于多种武器平台，能够有效打击装甲目标，是现代战争中重要的作战武器之一。
美国“布鲁图斯”155毫米新型自行榴弹炮
美国“布鲁图斯”155毫米新型自行榴弹炮作者：陈友龙等来源：《坦克装甲车辆》 2020年第7期陈友龙连浩智薛军楼2019年7月25日，在美国陆军国民警卫队进行的“北方打击2019”演习中，新型“布鲁图斯”（Brutus）155毫米轮式自行榴弹炮在演习中亮相。
“布鲁图斯”是由AM General公司和曼德斯集团联合开发的一种实验性车载炮，是为了提高美国野战炮兵的机动性而设计的。
“布鲁图斯”的设计意图是重新利用现有的火炮身管、火控设备和车辆，以提供增强的火力打击能力。
未来，该炮能否正式装备美军值得关注。
发展概况越南战争结束后，美军将M108型105毫米自行榴弹炮退出现役，这样，美军只有牵引式的105毫米口径火炮了。
近年来，随着大国关系的变化，为了应对俄军2S1、2S34型自行火炮，美国陆军提出建议，希望用105毫米“鹰眼”系统和其他类似的项目恢复该类自行火炮的打击能力。
低后坐力105毫米“鹰眼”榴弹炮能够装载在“悍马”轻型车辆上，它可以发射北约标准105毫米弹药，发射常规炮弹时射程11.5千米，发射火箭增程弹时射程达15.1千米。
该炮采用了曼德斯集团研制的软后坐技术，因此像“高机动多用途轮式车”这样的轻型4×4装甲车也能承受105毫米火炮的后坐力。
2011年底，美国曼德斯集团在105毫米口径“鹰眼”软后坐力榴弹炮基础上开始研制155毫米口径版本，曼德斯的工程师设计了可以承受39倍或52倍径155毫米口径火炮冲击的炮架和反后坐系统，该炮使用的是名为“前冲击发”的软后坐技术。
不过此前很长一段时间美军认为该系统还不成熟，也没有经过实战检验，因此并不感兴趣，所以曼德斯集团专攻海外市场。
2012年6月，曼德斯的155毫米口径火炮完成了初步设计，同年8月开始进行实弹射击试验，曼德斯集团希望通过其印度合作伙伴——巴勒特锻造公司(BHARAT FORGE) 参加印度陆军的155毫米/52倍径牵引火炮的竞标，还计划将155炮放置在5吨卡车上，变身为自行榴弹炮。
二战中美军最重要的自行榴弹炮——美国M7“牧师”自行榴弹炮
二战中美军最重要的自行榴弹炮——美国M7“牧师”自行榴弹炮作者：季伏枥来源：《坦克装甲车辆》 2017年第7期季伏枥“牧师”也风光在第二次世界大战期间，美国参战是比较晚的。
德军的铁蹄踏遍波兰、横扫西欧、进攻苏联，大洋彼岸的美利坚合众国都在“坐山观虎斗”。
直到1941年12月7日日本海军偷袭珍珠港，美国才正式对日宣战，紧接着，美国又对德国和意大利宣战。
这时候，第二次世界大战开打已经过去了两年多的光景。
二战的头两年，美国奉行的是“先欧后亚”、“力避决战”的原则，尽管英美联合声明中明确“德国是主要敌人，大西洋和欧洲是主要战场”，但是，美国多多少少有点“隔岸观火”的想法。
直到法西斯德国的胃口越来越大，直接侵犯了英美的利益，美国才明确表态，成立了国际反法西斯同盟。
1941年3月，美国国会通过了《租借法案》，是一个重要的事件。
从此，美国的军火工业和战争机器开足马力生产各种武器，从而使美国成为二战中盟军最大的军火供应者，而获得美国武器最多的国家是英国和苏联。
本来，美国有强大的海军，但是，“偏安于一隅”的思想，使得二战前期美国陆军和空军的发展严重滞后。
有了《租借法案》和太平洋战争爆发的刺激，美国的陆军和空军一下子膨胀起来。
在这样的背景下，美国陆军的坦克装甲车辆和自行火炮一类，才有了火箭般的发展速度。
本文所要介绍的M7“牧师”自行榴弹炮，就是在这样的背景下研制出来的。
早在20世纪30年代后期，美国陆军就有了“野战炮兵部队自行化”的想法。
但是，由于需求不旺，各方面都不积极。
直到二战爆发后，美国军方预感到潜在的威胁，才重新关注起自行野战炮的研制工作。
1940年6月，美国陆军兵器局下达了“研制自行野战炮的指令”。
一开始，试验过多种底盘，包括：轻型坦克、轮式装甲车和半履带式装甲车的底盘。
但是，当M3中型坦克研制成功之后，为了使自行野战炮具有与中型坦克同样的机动力，决定采用M3“格兰特/李”中型坦克为底盘，使自行火炮的研制工作走向正规。
火力才是王道：从M12到T92，二战美军大口径自行火炮进化之路☆☆☆
火力才是王道：从M12到T92，二战美军大口径自行火炮进化之路☆☆☆1941年秋天美军组建装甲炮兵的时候，就已经对155毫米榴弹炮搬到中型坦克底盘上的设计方案开始了论证，有趣的是当时美国的国会是大力反对自行火炮的，他们更加倾向于同口径的牵引式火炮，这样就能省更多的钱。
但是军队高层的有识之士明白，未来的战争必定是一场机械化战争，所以火炮也必须向着自行化发展，最好的方法就是用已有的坦克底盘进行改造，数年后的战争也确实证明了这一做法的前瞻性。
利用功能相似的坦克底盘来改造不同用途的战斗车辆可以在很大程度上降低生产成本，而且还能简化对装备的维修保养难度，提高通用性。
大获成功的M12自行火炮▲为了增强M12自行火炮的持续作战能力，美军还为其研制了一辆配套的M30型弹药运载车，该弹药运载车后部安装有一挺12.7毫米机枪以及一座环形机枪塔1942年2月，一辆名为T6的自行火炮被运到了阿拉丁试验场进行测试，该自行火炮由M3格兰特中型坦克底盘和M1918M1型155毫米加农炮结合而成，M3中型坦克的整个上层结构被去除，155毫米加农炮沿着中轴线布置在车体尾部，为了能容纳155毫米加农炮的炮座，M3格兰特的大陆R975C1发动机被移到了车体前部，副油箱也被安置在了车体两侧，传动装置为M3格兰特的三体式变速箱，采用了后期型VVSS悬挂。
火炮最大仰角为30度，左右射界各14度，车内一共能携带10发弹药和6发推进药，尾部还安装有助锄，用于减少车体收到的后坐力冲击或者是推土构筑发射阵地，车体采用开放式结构。
测试结束后不久T6自行火炮就被正式命名为M12行自行火炮并开始了量产。
▲在城市环境中执行任务的M12自行火炮，该自行火炮一共6名炮组成员，而且下车作战的方式在巷战中多少过于危险，此外美军还曾计划在M12自行火炮的底盘上为其换装威力更加巨大的240毫米重型榴弹炮，只不过对于M12单薄的底盘来说，240毫米榴弹炮实在是太重了，设计师只能将M12自行火炮和M30弹药运载车连接起来，一起来承受240毫米榴弹炮巨大的重量和后坐力（如下图），后来该方案因为不切实际而被放弃M12是一款实验性质很强的自行火炮，并没有大批量产生（只有100多辆），起初只是在国内用于炮兵的训练，诺曼底登陆后盟军出现了大口径自行火炮不足的问题，于是美军就将74辆状态良好的M12自行火炮运到了西欧，虽然数量稀少，但是和105毫米的M7自行火炮高低搭配起来表现意外地突出，尤其是在突破齐格菲防线的战斗中，M12能够推进到离目标800到1600米的距离上并展开射击，155毫米高爆弹可以很轻松的穿透德国人的土木工事。
国产HPJ12型7管30毫米舰炮、荷兰SGE-30守门员、法国SAMOS与SAMOSSATAN这几种近防系统异同之处
国产H/PJ12型7管30毫米舰炮, 荷兰研制的SGE-30守门员近防系统（Goalkeeper CIWS）,法国人研制完成了却没批量生产的SAMOS(萨莫斯)与SAMOS/SATAN近防系统.....以上几种近防系统的共同之处在于~~荷兰的SGE-30守门员近防系统与法国的SAMOS(萨莫斯)与SAMOS/SATAN近防系统都采用了通用电气原厂的GAU-8(GAU-8/A)火炮装在EX-83炮架上。
GAU-8(GAU-8/A)火炮主要由发射系统、供弹系统和电气系统组成。
GAU-8(GAU-8/A)火炮安装在EX-83炮架上。
在发射系统中，炮管的旋转由外部电机驱动。
供弹系统为无弹链闭合供弹系统，主要由垂直圆柱弹鼓、出弹机构、输弹/转弹、进弹装置组成。
电气系统分为炮上、炮下两部分。
而我国H/PJ12型7管30毫米舰炮研制阶段早期的试验型号，其火炮系统部分是参考借鉴GAU-8/A式7管速射机炮，炮架也是参考借鉴EX-83炮架，但弹药是我们自己研制的，雷达光电火控系统是我们自己研制的( H/PJ12型7管30毫米舰炮批量生产型的火炮系统/炮架多有改进，而与研制阶段早期的试验型号相比，雷达/光电火控系统技术性能更是有大幅度的改进提高...)H/PJ12型7管30毫米舰炮研制阶段早期的试验型号参考借鉴的EX-83炮架与GAU-8/A式7管30毫米速射转管炮，也许是从法国转手得到的，和法国SAMOS(萨莫斯)与S AMOS/SATAN比较有亲戚关系! 但台湾军迷曾凭臆测宣称祖国大陆曾在80年代引进一套法国SAMOS(萨莫斯)近防系统，这却是子虚乌有! 另外，有台湾军迷看过052B建造时舰上的工人与H/PJ12型7管30毫米舰炮对比的图，因而认为中国国产H/PJ12型7管30毫米舰炮体积要比SGE-30守门员近防系统大得多，其实这也是错误的理解。
想必这些台湾军迷不晓得~~一门30毫米7管GAU-8 /A型转管炮的体积可并不小啊!! 我会在楼下贴一张[一门30毫米7管GAU-8/A 型转管炮与德国大众福斯金龟车(外形像甲壳虫,故又叫甲壳虫车)]的体积对照图。
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据中国国防科技信息网报道，2012年3月29日～2012年4月1日期间在印度新德里举行的2012年印度国际防务展上，美国阿连特技术系统公司将展出其研制的多款武器，包括：综合武器系统、精确制导炮弹和迫击炮弹、执法和特种部队作战使用的弹药及其附件、导弹告警系统、小口径弹药以及照明弹等。
阿连特技术系统公司将展出其研制的下一代自动炮，即Mk44式30毫米自动炮。
该炮沿袭了“丛林之王”自动炮的优越性能，如设计简单、采用外部能源、易于操控和匀速弹药装填等，火力最强、灵活性最高，目前正在生产。
阿连特技术系统公司还将展出Mk44自动炮的机载型号，即安装在“阿帕奇”直升机上使用的M230式30毫米链式自动炮，该炮的射速为625发/分。
在阿连特技术系统公司的展台上，参观者还将学习公司研发的经济可承受的精确制导方案，即将GPS制导和引信相结合，使常规155毫米炮弹和120毫米迫击炮弹转变为精确制导弹药。
阿连特技术系统公司还展出了多选择炮兵引信（Multi-Option Fuzefor Artillery，MOFA），它是一种用于起爆弹药的北约制式多用途炮兵引信，已经实战验证。
阿连特技术系统公司还将展出配装现有敌方火力指示器的AAR-47机载导弹告警系统，这是第一种能够探测轻武器火力和火箭助推榴弹的告警系统，安装在已交付印度空军的C-130J飞机上使用。
阿连特技术系统公司还将展出其数十年前研制的、目前正在不断升级的LUU照明弹，该照明弹主要安装在飞机上使用，可为战场作战、搜救工作、地面目标指示以及其他任务提供照明。
阿连特技术系统公司将展出其研制的下一代自动炮，即Mk44式30毫米自动炮。
该炮沿袭了“丛林之王”自动炮的优越性能，如设计简单、采用外部能源、易于操控和匀速弹药装填等，火力最强、灵活性最高，目前正在生产。
阿连特技术系统公司还将展出Mk44自动炮的机载型号，即安装在“阿帕奇”直升机上使用的M230式30毫米链式自动炮，该炮的射速为625发/分。
在阿连特技术系统公司的展台上，参观者还将学习公司研发的经济可承受的精确制导方案，即将GPS制导和引信相结合，使常规155毫米炮弹和120毫米迫击炮弹转变为精确制导弹药。
阿连特技术系统公司还展出了多选择炮兵引信（Multi-Option Fuze for Artillery，MOFA），它是一种用于起爆弹药的北约制式多用途炮兵引信，已经实战验证。
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阿连特技术系统公司还将展出其数十年前研制的、目前正在不断升级的LUU照明弹，该照明弹主要安装在飞机上使用，可为战场作战、搜救工作、地面目标指示以及其他任务提供照明。
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阿连特技术系统公司还将展出其数十年前研制的、目前正在不断升级的LUU照明弹，该照明弹主要安装在飞机上使用，可为战场作战、搜救工作、地面目标指示以及其他任务提供照明。
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阿连特技术系统公司还将展出Mk44自动炮的机载型号，即安装在“阿帕奇”直升机上使用的M230式30毫米链式自动炮，该炮的射速为625发/分。