缓速器控制系统介绍
缓速器的工作原理
缓速器的工作原理
缓速器是一种用于减缓和平滑机械或电气系统中速度变化的装置。
它的工作原理基于通过吸收和释放能量来改变系统的动能。
缓速器通常由内部填充着黏稠液体或气体的密封腔室组成。
当机械或电气系统中的速度变化时,缓速器会通过改变腔室内液体或气体的流动来平滑速度变化。
当系统的速度增加时,液体或气体被迫通过缓速器的狭窄通道流过,导致阻力增加。
这样,缓速器吸收了系统中的动能,并将其转化为液体或气体内部的压力和热能。
这种能量的转化和吸收,使系统的速度变化减缓。
当系统的速度减小时,压力和热能会逐渐减少,液体或气体又可以自由地从缓速器中流出,从而释放之前吸收的能量。
通过这种方式,缓速器能够将系统的速度变化平滑地控制在一个可接受的范围内。
总而言之,缓速器通过调整和平衡液体或气体的流动来吸收和释放系统中的动能,从而减缓和平滑机械或电气系统中的速度变化。
液力缓速器控制器原理
液力缓速器控制器原理液力缓速器控制器原理1. 简介液力缓速器(Hydraulic Torque Converter)是一种常见的传动装置,广泛应用于汽车、船舶、工程机械等领域。
液力缓速器控制器是控制液力缓速器工作状态的关键组件。
2. 液力缓速器基本原理液力缓速器的基本构造包括泵轮、涡轮、导向叶片和液体填充物。
工作时,液体填充物被泵轮带动旋转,并通过涡轮传递动力给输出轴。
导向叶片的角度可以调整,用于控制液力缓速器的工作状态。
3. 液力缓速器工作状态液力缓速器有三种基本工作状态:松开状态、锁定状态和变速状态。
松开状态在松开状态下,液力缓速器的泵轮和涡轮之间的液体相对独立,没有直接的机械连接。
这种状态下,液力缓速器的效果类似于离合器,可以实现重新启动、换挡和停车。
在锁定状态下,液力缓速器的泵轮和涡轮之间的液体被锁定,形成了一个直接的机械连接。
这种状态下,液力缓速器的效果类似于固定齿轮传动,可以提高传动效率。
变速状态在变速状态下,液力缓速器的泵轮和涡轮之间的液体被部分锁定。
这种状态下,液力缓速器具有换挡功能,可以根据工况的需求进行调整,实现不同档位的变速传动。
4. 液力缓速器控制器原理液力缓速器控制器根据车辆的工况和驾驶员的需求,通过控制导向叶片的角度,来控制液力缓速器的工作状态。
传感器信号液力缓速器控制器通常接收多个传感器的信号,如发动机转速、车速、油压等。
这些信号用于判断当前车辆的工况和驾驶员的需求。
控制算法根据传感器信号,液力缓速器控制器采用特定的控制算法来计算导向叶片的控制指令。
控制算法通常包括PID控制器等,通过调节导向叶片的角度,实现液力缓速器的工作状态调整。
液力缓速器控制器的执行机构通常为电磁阀或液压阀等,通过控制导向叶片的转动来实现液力缓速器工作状态的调整。
5. 总结液力缓速器控制器是实现液力缓速器工作状态调整的关键组件,通过接收传感器信号,采用控制算法计算控制指令,并通过执行机构实现对导向叶片角度的调节。
汽车缓速器功能原理全介绍
缓速器是大型车辆(卡车、客车)的辅助制动装置,使质量较大的车辆平稳减速而不消耗制动系统,它通过控制电路给定子总成的励磁线圈通电,产生磁场,转子总成随车辆传动部分高速旋转,切割磁力线,产生反向力矩,使车辆减速。
对于经常在山区或丘陵地带行驶的汽车,为了使下长坡时长时间而持续地减低或保持稳定车速并减轻或解除行车制动器的负荷,通常需要加装缓速器等辅助制动装置。
通常,总质量在5t以上的客车和12t以上的货车上需要装备这种辅助制动的减速装置。
根据其工作原理的不同,汽车缓速器可分为发动机缓速装置、液力缓速器、电涡轮缓速器、电机缓速装置和空气动力缓速装置等典型结构形式。
根据制动转矩作用形式的不同,汽车缓速器可分为一级缓速器(作用在变速箱前端的缓速器)和二级缓速器(作用在变速箱后端的缓速器)。
发动机缓速装置发动机排气制动发动机排气制动的工作原理是,在排气总管与消声器间装设一个排气节流阀,通过排气节流使发动机在排气行程中变成由汽车驱动的空气压缩机。
由于排气背压的提高,可增加排气行程中所作的负功。
当处于排气背压和汽缸压力作用下的排气阀两侧作用力之差值超过排气阀弹簧压力时,排气阀将不受凸轮轴的控制而产生浮动(开启),被压缩的空气在气阀重叠时间内从进气阀溢出,从而减少其在进气行程中膨胀所做的功,其工作原理如图1所示。
排气节流阀多为蝶阀,可采用机械式、气压、电控气压操纵,以电磁气压操纵最为常见。
关闭该阀时应切断发动机供油。
为了使车轮制动器的磨损减至最小,排气制动操纵有与制动踏板和加速踏板联动的趋势。
在踏下制动踏板或松开加速踏板时,排气制动即自动起作用。
排气制动的效能与发动机产生的制动压力(取决于排气阀开启前的排气总管压力、气阀重叠度和排气系统泄漏量等)、排量和转速成正比。
通常排气制动功率约为发动机标定功率的70%~100%,比纯发动机制动提高50%~100%,大体上相当于后一种情况降低一个档位(变速器)的效果,汽车减速度约为0.3~0.7m/ (挂高档时取下限,挂低档时取上限)。
缓速器知识(12.5)
缓速器的分类---液力式
• 结构紧凑,重量轻
• 轴向尺寸小 • 变速器与缓速器油路 想通 • 缓速器散热为一体式 油、水交换器
液力缓速器的优点
• 适用于长时间的连续制动 液力制动方式,元件无机械磨损,且有 循环冷却装置可以将油液产生的热量带走, 因此能长时间为车辆提供制动力,尤其是 当车辆在长坡道下行时,是其他制动方式 如机械摩擦制动难以做到的。
电涡流缓速器的优点
• 8.电涡流缓速器 能够承担车轮制 动器大部分的负 荷,因而也就能 大大减少车轮制 动器对环境带来 的影响。
电涡流缓速器的正确使用
• 在一般情况下尽可能使用手控方式,可以 大大减轻车轮制动器的负荷,避免车轮制 动器过热,使其始终处于良好的工作状态, 这样当行驶中遇到紧急情况时,就可以应 负自如。 • 当车辆空载或行驶在冰雪、泥泞的路段时, 由于车轮对地面的附着力较差,在使用控 制手柄时应注意不能升挡太快,以免缓速 器作用力过大引起后轮打滑现象。
大型车辆的 机械制动器
鼓 式 制 动
盘 式 制 动
制动鼓式的组成
制动鼓式的原理
盘式制动器的组成
盘式制动器的原理
机械制动系统的优缺点
• 优点:结构简单,性 能可靠,广泛用于各 种车辆;
• 缺点:易磨损、发热, 长时间使用易失效; 噪音大,维护费用高 等。
缓速器---机械式制动器的辅助系统
电涡流缓速器的优点
• 4.采用电流直接驱 动,没有中间环节, 其操纵响应时间非 常短,仅有40ms 左右,比液力缓速 器的响应时间快20 倍。
电涡流缓速器的优点
• 5.由于电涡流缓速 器的定子和转子之 间没有接触,不存 在磨损,因而故障 率极低,平时除了 做好例行检查、保 持清洁以外,其它 工作很少,所以维 修费用极低。
缓速器工作原理
缓速器工作原理
缓速器是一种机械设备,通常由液压系统驱动,用于实现物体的缓慢移动或控制物体的速度。
它的工作原理是通过阻尼力和恢复力来实现物体的减速或控制运动的速度。
缓速器内部通常包含液体(如油)和阀门。
当物体通过缓速器时,液体会被压入或通过阀门流过缓速器的孔道或管道系统。
这种流动的液体会产生阻尼力,阻碍物体的运动速度。
同时,缓速器内部的弹簧也会被压缩或拉伸,产生恢复力,用于控制物体的减速。
在缓速器工作时,液体的流动通过阀门进行调控。
阀门可以根据需要打开或关闭,以控制液体的流量和阻尼力的大小。
更大的阻尼力会导致物体的减速,而较小的阻尼力则会允许物体以较高的速度通过缓速器。
根据实际应用需求,缓速器可以设计成具有不同的阻尼特性。
有些缓速器可以提供线性的阻尼力,即物体的减速度与速度成正比;而其他缓速器则可以提供非线性的阻尼力,以满足复杂的应用需求。
总之,缓速器通过液体的流动和阀门的控制,利用阻尼力和恢复力实现物体的减速或控制运动的速度。
这种机械装置在许多领域中都得到广泛应用,例如机械工程、汽车制造和工业生产等。
汽车缓速器的工作原理
汽车缓速器的工作原理汽车缓速器是汽车上一个非常重要的部件,它的作用是在汽车行驶过程中,通过控制车辆的速度,使车辆在行驶中能够平稳地减速,提高行车的安全性和舒适性。
那么,汽车缓速器是如何工作的呢?首先,我们来了解一下汽车缓速器的基本结构。
汽车缓速器通常由减速器、离合器、齿轮组、制动器等部件组成。
其中,减速器是汽车缓速器的核心部件,它通过齿轮组的传动作用,将发动机的动力传递到车轮上,从而实现车辆的减速。
在汽车行驶过程中,当驾驶员需要减速时,通过踩下刹车踏板,刹车系统会将刹车信号传递给汽车缓速器。
汽车缓速器接收到刹车信号后,会通过控制离合器和齿轮组的工作,使得发动机的输出功率减小,从而实现车辆的减速。
具体来说,汽车缓速器的工作原理如下,当驾驶员踩下刹车踏板时,刹车系统会传递一个信号给汽车缓速器,汽车缓速器接收到信号后,会通过控制离合器,使得发动机的输出功率减小。
同时,汽车缓速器还会通过齿轮组的传动作用,将发动机的动力传递到车轮上,但是在传递的过程中,由于减速器的作用,车轮的转速会减小,从而实现车辆的减速。
此外,汽车缓速器还可以通过控制制动器的工作,进一步实现车辆的减速。
当汽车缓速器接收到刹车信号后,会通过控制制动器的工作,使得车轮的转速减小,从而实现车辆的减速。
总的来说,汽车缓速器的工作原理是通过控制离合器、齿轮组和制动器的工作,使得发动机的输出功率减小,从而实现车辆的减速。
这样一来,汽车在行驶过程中就能够平稳地减速,提高行车的安全性和舒适性。
综上所述,汽车缓速器是汽车上一个非常重要的部件,它通过控制车辆的速度,使车辆在行驶中能够平稳地减速,提高行车的安全性和舒适性。
汽车缓速器的工作原理是通过控制离合器、齿轮组和制动器的工作,使得发动机的输出功率减小,从而实现车辆的减速。
希望通过本文的介绍,能够让大家对汽车缓速器的工作原理有一个更加深入的了解。
液力缓速器(大车)的结构工作原理
液力缓速器(大车)的结构工作原理
液力缓速器是一种常见的机械传动装置,主要用于大型车辆、机械设备等的启动和停止过程中的缓冲作用。
下面将对液力缓速器的结构和工作原理进行详细介绍。
一、液力缓速器的结构
液力缓速器主要由泵轮、涡轮、导叶和油路系统四部分组成。
1.泵轮:泵轮是液力缓速器的主动轮,通常由发动机或电动机驱动。
泵轮的叶片将工作液体(一般为液压油)从入口处吸入,然后将其加速并向涡轮喷射。
2.涡轮:涡轮是液力缓速器的被动轮,其叶片与泵轮相对应,当泵轮喷射出的工作液体冲击到涡轮叶片上时,涡轮开始转动。
3.导叶:导叶是液力缓速器中的关键部件,它可以调节工作液体的流量和方向,从而控制涡轮的转速。
导叶通常由多个可调节的叶片组成,可以通过液压或机械装置进行调节。
4.油路系统:油路系统是液力缓速器的控制系统,包括进油口、出油口、调节阀等部分。
进油口将工作液体引入液力缓速器,出油口将工作液体排出,而调节阀则用于控制导叶的开启和关闭。
二、液力缓速器的工作原理
液力缓速器的工作原理基于液体动力学原理,其主要过程如下:
1.泵轮将工作液体吸入,然后将其加速并向涡轮喷射。
2.涡轮受到工作液体的冲击而开始转动,同时将转动力传递给液力缓速器输出轴。
3.导叶通过调节工作液体的流量和方向,控制涡轮的转速,从而实现输出轴的缓速作用。
4.当输入轴的转速超过输出轴的转速时,液力缓速器会自动调节导叶的开启程度,从而减缓输入轴的转速,达到缓冲作用。
液力缓速器的优点是结构简单、可靠性高、承载能力强等,但也存在一些缺点,如效率低、油温高等。
因此,在实际应用中需要根据具体情况进行选择和优化。
法士特液力缓速器电控系统培训
法士特液力缓速器电控系统培训1、法士特液力缓速器简介法士特液力缓速器简介2、液力缓速器电控系统的功能与组成3、电控系统常见故障及排除一液力缓速器简介控制器分档位控制电磁比例阀开度,取自整车气源的气体通过电磁阀进入缓速器油池壳,将油液压入定转子之间的工作腔,运动的转子使油液加速,并作用至定子上,定子迫使油液对转子产生反作用力,从而产生制动力矩在产生制动力产生制动力矩。
在产生制动力的过程中,将车辆动能转化为热能,并由整车散热系统将热量带走并耗散掉达到热平衡量带走并耗散掉,达到热平衡时可实现持续制动。
控制器制动指示灯工作指示灯控制线束控制信号气源CAH LCAN H整车CAN 油水传输信号换挡手柄液力缓速器油、水温信号陕西法士特SHAANXI FAST二电控系统的功能与组成二、电控系统的功能与组成陕西法士特SHAANXI FAST液力缓速器的功能缓速器根据下坡坡度变化,自动调节制动力,以保证整车定速行驶缓速器制动时,主车制动灯点亮,提示后车注意恒速指示缓速器工作状态提示后车注意。
功能工作指示制动指示与排气制动、根据相关控制策略,可联合冷却发动机制动实现联合制动。
直接或间接控制风扇档位,以增强水路散热能力制动协调力。
超温保护ABS协调当ABS 工作时,缓速器停止4个制动挡位用于整车的分级减速制车辆过载或其它故障引起缓速器油温、水温信号超限制动功能工作动温信号超限。
法士特液力缓速器电控系统主要有4部分构成信号采集器:传感器、换挡手柄、脚控气压开关,用来采集信号。
执行器:比例电磁阀,用来执行控制器的命令。
线束和连接器:用来连接控制器和各器件。
控制器传感器油温水温各支油温,水温各一支,安装于比例阀本体车速传感器,原车自带操作手柄脚控气压开关控制阀通过改变控制器输出电流改变电磁阀的开度改变通过改变控制器输出电流,改变电磁阀的开度,改变进气压力的大小,进而控制进油量的多少,最终改变制动扭矩扭矩。
缓速器线束及连接器2、16针接头—与整车连接,取电源、车速等信号3换挡手柄接头3、换挡手柄接头4、脚控开关接头5、温度传感器接头6、电磁阀接头陕西法士特SHAANXI FAST三、液力缓速器检测与诊断陕西法士特SHAANXI FAST控制器电气原理图56针插头400-8899-901陕西法士特SHAANXI FAST控制器电气原理图陕西法士特SHAANXI FAST整车连接器16针插头陕西法士特SHAANXI FAST整车连接器原理图电源+(火)ABS 信号制动灯控制工作指示灯排气制动联动作指示灯风扇联动控制车速信号输入电源-(地)脚控禁止CAN 高CAN 低陕西法士特整车连接器引脚说明SHAANXI FAST排气制动联合制动陕西法士特SHAANXI FAST故障检测举例详见《FH400B+FHB320B改装车安装与维修手册》故障现象可能原因检测方法拉缓速器手柄,指示灯不亮,缓速 1.缓速器供电故障。
汽车缓速器的工作原理
汽车缓速器的工作原理
汽车缓速器是一种用于减慢汽车速度的装置,主要通过增加阻力来降低车辆的速度。
它的工作原理主要包括以下几个方面:
1. 阻力原理:缓速器内部通常通过一系列机械或液压装置产生阻力,当车辆行驶时,动力系统的能量将转化为车辆的动能和热能。
缓速器通过增加阻力使得车辆动能转化为热能,从而减慢车辆速度。
2. 离合器原理:有些缓速器使用离合器机制来使车辆减速。
当车辆需要减速时,离合器将缓速器与发动机直接隔离,减少了发动机传动力。
这使得车辆减速更加平稳,同时减少了发动机受到的冲击。
3. 液力耦合器原理:一些汽车缓速器采用液力耦合器来减速。
液力耦合器内部有液体介质,在车辆行驶时,液体通过转子和转轮的转动形成一种摩擦阻力。
这种阻力对车辆的传递力矩产生影响,从而减慢车辆的速度。
4. 电子控制系统:现代汽车中的一些缓速器采用电子控制系统来实现减速。
这些缓速器通过车辆传感器和电子控制单元,监测车辆速度和行驶状况,并根据需要调整发动机输出功率或使用其他机械装置来实现减速效果。
总体而言,汽车缓速器通过增加阻力来减慢车辆速度,从而实现安全驾驶和车辆控制。
它们可以采用不同的原理和技术来实
现减速效果,而选择适合的缓速器取决于不同的车辆和驾驶需求。
客车缓速器工作原理
客车缓速器工作原理客车缓速器,也被称为制动鼓,是客车制动系统的重要组成部分。
它通过减少齿轮的运动能量,使车辆减速或停止,从而保证汽车安全行驶。
本文将详细阐述客车缓速器工作原理,并探讨其在整车制动系统中的作用与优势。
一、工作原理客车缓速器是一种机械式的制动装置,其工作原理建立在惯性制动基础之上。
在汽车行驶过程中,曲轴的旋转产生了某种动能,当汽车制动时,这种动能需要被平稳地消耗掉,否则会给车辆带来较大的冲击。
引入缓速器,它能够将旋转能量转变为热能或储存起来,使车辆缓慢停止,同时也能消除制动过程中的冲击。
传统的客车缓速器采用了电磁阀控制的液力缓速器,工作原理如下:驾驶员踩下制动踏板后,缓速器附近的电磁阀会被激活,将压力油引导到液力缓速器中,从而使缓速器开始发生制动。
当缓速器内部运动部件转动时,通过离心力将动能转化为热能,同时使车辆减速到安全范围内。
当车辆恢复正常行驶时,电磁阀会关闭,压力油进入回路,缓速器恢复到无制动状态。
现代客车缓速器采用了空气制动或液力制动,其工作原理基本相同。
以液力制动为例,其工作原理大致分为以下几步:当驾驶员踩下制动踏板时,制动汽缸立即发生作用,将汽车制动片向反方向倾转。
同时,制动液体也被迫流入缓速器中,在缓速器内部形成薄层液体,使运动部件减速运动。
此时,缓速器内的工作油被加热,产生较大摩擦和阻力,从而使车辆逐渐减速。
当制动踏板松开时,蓄能器为缓速器提供了足够的动能,使车辆不会突然停止,同时还可以为后续制动行为提供一定的支持。
二、作用与优势客车缓速器作为一种重要的辅助制动系统,具有鲜明的优势和特点。
首先,它可以延长制动系统的寿命,减少能量的消耗,避免制动过程中车轮的阻塞。
其次,缓速器可以起到应急制动的作用,在遇到突发情况时,它可以保证车辆的快速减速,避免事故的发生。
最后,缓速器具有自动复位功能,在车辆运动稳定后,其内部部件可以自动恢复原状,不会影响车辆的正常运转。
除了这些优点之外,客车缓速器还有其他的应用场景,例如在下坡路段行驶时,其可以起到控制车速的作用,有效保护车辆和驾驶员的安全。
车辆缓速器的使用方法
车辆缓速器的使用方法摘要:一、车辆缓速器的作用与原理二、车辆缓速器的使用方法与注意事项三、车辆缓速器的维护与保养四、常见问题与解决办法正文:一、车辆缓速器的作用与原理车辆缓速器是一种用于控制车辆速度的辅助设备,广泛应用于工程机械、汽车、火车等交通工具。
其主要作用是在驾驶员控制车辆行驶速度的同时,提供额外的制动力,使车辆安全平稳地减速或停车。
车辆缓速器的原理主要是通过摩擦力将动力传递给缓速器内部的齿轮组,从而实现对车辆速度的控制。
二、车辆缓速器的使用方法与注意事项1.在使用车辆缓速器前,请确保了解缓速器的功能、操作方法及安全注意事项。
2.根据车辆类型和实际需求选择合适的缓速器型号。
3.操作缓速器时,请遵循以下步骤:a.启动缓速器:将缓速器控制杆置于启动位置,缓速器开始工作。
b.调整缓速器制动力:根据需要,通过调整缓速器控制杆的位置来改变制动力。
c.关闭缓速器:将缓速器控制杆置于关闭位置,缓速器停止工作。
4.使用注意事项:a.确保缓速器在正常工作温度范围内使用,避免高温或低温环境下长时间使用。
b.避免在坡度较大的路况下使用缓速器,以防车辆失控。
c.不要在行驶过程中频繁切换缓速器的开启与关闭,以免损坏设备。
三、车辆缓速器的维护与保养1.定期检查缓速器外观,确保无破损、变形等现象。
2.检查缓速器内部部件,如齿轮组、摩擦片等,确保其正常工作。
3.保持缓速器周围清洁,避免异物进入设备内部。
4.按照厂家提供的保养周期进行润滑油的更换,确保缓速器润滑良好。
四、常见问题与解决办法1.缓速器无法启动:检查电源线路、控制杆是否正常,如有异常,及时排除。
2.缓速器制动力不足:检查摩擦片、齿轮组等部件是否磨损严重,需及时更换。
3.缓速器工作时噪音过大:检查缓速器内部部件是否损坏,如有损坏,及时更换。
4.缓速器无法关闭:检查控制杆、电磁阀等是否正常,如有异常,及时排除。
通过以上介绍,相信大家对车辆缓速器的使用方法有了更深入的了解。
缓速器控制系统介绍PPT文档共32页
31、只有永远躺在泥坑里的人,才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭,生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍,就是一下子不要学很多。——洛克
缓速器控制系统介绍
11、用道德的示范来造就一个人,显然比用法律来约束他更有价值。—— 希腊
12、法律是无私的,对谁都一视同仁。在每件事上,她都不徇私情。—— 托马斯
13、公正的法律限制不了好的自由,因为好人不会去做法律不允许的事 情。——弗劳德
14、法律是为了保护无而制定的。——爱略特 15、像房子一样,法律和法律都是相互依存的。——伯克
电涡流缓速器解读
主要是利用一个闭环导体在磁场中运动产生涡 流,而磁场将会阻止其运动.电涡流缓速器由执行 机构和控制部分组成
系统控制原理图
主要组成部件及功能
定子:内置多组线圈,是缓速 器的主要工作部件。通过固定 支架与车辆底盘连接
转子
转子:由对称的前、后转盘组 成,中间通过法兰或者连接环 将其固定为一体。与传动轴一 起高速旋转
缓速器
目录
缓速器简介 系统控制原理 正常使用 故障诊断和排除 维护和保养 机械拆装示意图 电气连接示意图
缓速器简介
汽车缓速器是上世纪90年代进入我国市场的产物,随 着90年代末以来我国有关汽车缓速器政策法规的出台, 我国汽车缓速器行业也获得了快速发展。汽车缓速器 作为一个辅助制动装置,受国内政策影响的因素比较 大。在经过了几年的快速发展后,我国汽车缓速器行 业发展正处在一个关键阶段 作用:汽车在减速或下长坡时,启用缓速器,可以平 稳减速,免去使用刹车而造成的磨损和发热
电气连接示意图
1 2
接 钥 匙 开 关 线
12
4
9 6
13
7
8
24V
接 ABS 工 作 电 压 信 号 切 断 缓 速 器 工 作
10
3
11
5
1、驱动控制器 2、电源总开关 3、气压开关 总成 4、指示灯总成 5、速度传感器总成 6、指示灯线束总成 7、刹车线束总成 8、驱 动线束总成 9、电源线束 10、电池组 11、定子总成 12、手柄开关 13、车用继电器
维护和保养
正常的维护、保养能保证电涡流缓速器经常保 持良好的工作效能;减少零部件非正常损坏, 避免缓速器的故障。 清洗:特别是在粉尘或泥浆多的地点,以及冬 季撒盐的道路上行驶后,应该使用高压喷头定 期清除转子上的沉积物。以保证缓速器产生的 热量能得到有效散发
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1-2、小速度控制器损坏 1-3、小速度开关未打开(带此开关时) 排除措施: 1-1、将小速度控制器的调成无限速状态(红色电 源和测试端子连接) 1-2、更换小速度控制器 1-3、打开小速度开关
SORL电 涡 流 缓 速 器
RZ系列
RX系列
RT系列
继电器式控制系统3
蓄电池 1
2
8
13
整车对接 9 4
10 14
12 11
3
电涡流缓速器
6
7
5
1.电源总开关 2.继电器控制器 3. 小速度控制器 4.手动开关 5.气压开关总成
6. 指示灯 7.刹车灯继电器 8.速度传感器 9.电源线 10. 信号线2 11.控制器负极线 12.缓速器搭铁线13. 缓速器工作线 14. 信号线1
2、在选定位置距离83mm的地方打2个φ8的安装孔,用2个六角头螺栓 M6×25把小速度控制器安装好; 3、接线:将小速度控制器与信号线1中相应连接的插件对插即可。 4、其主要功能如下:
1)对接收来自里程表或传感器的速度信号及时处理,当车辆速度低于 10公里时,它能切断气压开关总成或手动开关的电源,使它不能工作。 避免车辆在十字路口等红绿灯或原地踩脚刹等待时,缓速器还在继续工 作或通电中。
9 缓速器工作线和搭铁线的安装
搭铁线
至继电器控制器
1、在缓速器本体安装到位后,才能接缓速器工作线 ,其具 体接线方法参照“继电器控制器的安装4.4”; 2、 35平方毫米的黑色搭铁线一端接在缓速器接线盒上,另 一端搭在大梁上。
缓速器系统在整车上的布置
小速度控制器 小速度控制器
缓速器的使用
打开点火开关,指示灯绿色电源灯亮。 扳动手动开关或踩下制动踏板(注:此时 的车速必须大于低速控制功能限定的车速 (约10公里/小时)缓速器才会工作),工 作指示灯亮。 手动开关手柄扳回零位(空档),松掉制 动踏板就撤消了缓速。
+24V
试灯
小速度开关
跨接线
缓速器的各电器部件检测
4、继电器控制器 先拆下继电器控制器的4条输出线,再进行以下操作。
操作步骤
正常结果
1
观察各触点,是否有触点 烧蚀无法弹开。
没有烧蚀而无法弹开
2
用手按下各触点,查看各 触点接触是否正常
触点接触正常
操作方法
触点
3
用万用表测量各输入端口 电阻
电阻80±10Ω
注意:有些用户经常忘记打开电源总开关,使得缓速器无法工作。
支架 电源线 负极线
2 继电器控制器及线束的安装
工作线 信号线2
1、选定安装位置:一般在缓速器安装位置附近的电瓶仓 内或车架上,必须要避开有水或会淋雨的地方,控制器 应侧面安装,出线孔朝下,避免安装面朝上吊装 ;
2、用4个六角头螺栓M8×25把控制器安装在控制器支架 上,拧紧力矩约为25N•m;(不带支架的则直接将控制器 装在大梁上 ,孔距为81x225mm) 3、在车体上距离180mm的地方打2个φ13的安装孔,把 控制器支架用2个六角头螺栓M12×30固定在打孔位置上, 拧紧力矩约为74N•m,或者把支架焊接再大梁上。 4、接线: 4.1 由控制器输出的35平方毫米电源线束接电源总开关 另一接线柱,不带电源总开关的则接蓄电池;
2)它还具有保护气压开关总成的作用,当某一个气压开关不能工作, 不会影响其它的开关正常工作。
4 手动开关的安装
1、选定安装位置:以方便操作为原则,安装位置一般在方向盘的左边或右边; 2、在选定的位置打安装孔 ,安装孔的尺寸有以下两种:
安装方式1,拧开手动开关上面的锁紧螺母,穿过开关上的防尘罩取出螺母, 把档位开关从安装孔下部往上穿入安装孔,用锁紧螺母锁紧即可。
4.2由控制器输出的10平方毫米负极线(接地线)接汽车 大梁上(搭铁);
4.3由控制器输出的6(10)×0.5平方毫米信号线2顺大 梁往驾驶室仪表盘走,与信号线1插件对接。信号线1上带 有与小速度控制器、手动开关、气压开关、整车对接等 插件;
4.4由控制器输出的带有护套的4×10平方毫米缓速器工 作线接到缓速器接线柱上,四个接线柱没有对应关系, 可随意接。
2、接线:将信号线1中相应连接指 示灯的插件与指示灯插件对插即可。
7 刹车灯继电器的安装
1、刹车灯继电器功能: 接收指示灯信号,输出驱动刹车灯。
2、刹车灯继电器安装:
无特殊安装要求,通常已经用扎带将 其绑到信号线1线束上
外形尺寸
8 速度传感器的安装
速度传感器
1、将传感器拧入传感器支架螺孔中,保证传感器头与转子出风 口斜面间的距离为4~6mm,用M22×1.5薄螺母来固定,拧紧力 矩约为60~80N.m。 2、将工作线上的速度传感器插件与速度传感器插件对接即可。 3、传感器延长线应留有一定的迂回空间,传感器连接插件应用 扎带扎固定在输出线上,如下图
B-5、检查缓速器控制器的状况:内部接线 端子有无松动,触点有无烧蚀。如果接线 端子松动则将其紧固;如果触点有轻微烧 蚀,可用什锦锉仔细修磨平整光滑,如果 烧蚀严重,就必须成对更换触点;
B-6、速度传感器的间隙是否发生变化,螺 栓是否松动;
缓速器的定期保养
本公司推荐将缓速器的定期保养列入车辆 例行维护的计划中。 一般情况下,车辆每行驶5000公里应对缓 速器进行全面检查。
3、 控制器搭铁线保证接地良好,安装部位不允许有油漆、铁锈等 导电不良物质;
4、 有带温度传感器的,先拆插件,将导线套进盒子后再接上插件 对插。
表一
螺母 拧紧力矩N.m
M4
2
M6
4
M8
6
3 小速度控制器的安装
1、选定安装位置:小速度控制器一般安装在驾驶室或其它较隐蔽 (防止雨天或洗车时进水)的地方。
6 指示灯的安装
指示灯功能: 指示缓速器工作状态
1、电源 灯
2、状态 灯
3、档位 灯
指示灯安装:
1、指示灯一般安装在仪表盘上, 开66x22mm安装槽,用M3自攻 螺钉固定
1、电源灯:打开点火开关,该指示灯亮。 2、状态灯:车速超过限速值后,该指示灯 亮,此时踩脚刹可使缓速器工作
3、档位灯:指示缓速器工作档位
1组
不通 通
2组
不通 通
3组
不通 通
4组
不通 通
缓速器的各电器部件检测
3、小速度控制器
如果小速度控制器不能正常工作,首先查看插接件没有松动。如没有 问题,则下一步拔下插件,用万用表通断档测量小速度控制器的“+24V输 入端”和“负极输入端”(即左边的4和1插脚)之间的通断,如果试灯不 亮,排除短路故障;下一步在 “+24V输入端”和“负极输入端”加上 24V电源和接地,用试灯分别检测小速度控制器的左边2、3、5、6端,如 果试灯亮,则更换小速度控制器,如果试灯不亮,则正常;下一步在小速 度控制器的左4和右4端连上一根跨接线,用试灯分别检测小速度控制器的 左边2、3、5、6端(见下图),如果试灯不亮,则更换小速度控制器。如 果试灯能点亮;则要查看速度传感器的问题。
缓速器的定期保养 B——电器部件保养
B-1、检查手动开关、指示灯等的功能是否 完好;
B-2、检查线束有无破损,接线处有无接触 不良;
B-3、检查缓速器总成和缓速器控制器的接 地线是否接地正常,如有松动,必须将其 紧固;
B-4、脚刹气压开关功能是否完好,内部是 否水份过多;
缓速器的定期保养 B——电器部件保养
1 电源总开关及电源线的安装
至蓄电池
至继电器控制器
1、选定安装位置:一般在靠近蓄电池的地方; 2、在车体上162mm×60mm的地方打4个φ10.5的安装孔,把电源总开关支 架用4个六角头螺栓M10×30固定在打孔位置上,拧紧力矩约为59N•m; 3、接线:电源线束是35平方毫米电缆线。至控制器的电源线束上φ8的接线 端子接控制器内的接线柱,另一头φ10的接线端子接在电源总开关接线柱; 至蓄电池的电源线束上φ8的接线端子接电源总开关上的保险,另一头φ10 的接线端子接蓄电池+24V上。
继电器控制器内部的接线示意图
搭铁线端子
指示灯输 出端子
信号线输入端子
电源线端子 工作线输出端子
控制盒器部的接线按照对应的接线端子接好,但注意以下事项:
1、 拆下控制器里接线柱上的螺母及配件后,请一定要把底下所有 的法兰面螺母重新拧紧;
2、 所有的端子要用螺母拧紧,保证接触良好;(螺母拧紧力矩参 考表一)
缓速器的调试 ——静态调试
★1、打开点火开关。
★2、将小速度控制器的左4和右4端连上一根跨接 线,拨动手动开关从一档到四档,这时缓速器工 作指示灯亮。说明手动系统正常。
★3、踩气制动踏板(保证有气压的情况下),这 时缓速器指示灯亮。说明气压控制系统正常。
注:以上步骤完成后,说明缓速器静态测试系统正 常。
1
不通 通 通 通 通
2
不通 不通 通 通 通
3
不通 不通 不通 通 通
4
不通 不通 不通 不通 通
缓速器的各电器部件检测
2、气压开关总成
拔开气压开关接插件,用万用表测量插件内插针,如果 各挡符合下表所示,则说明该气压开关无故障。如果有某 组不符合,则更换该组气压开关。
输出档位 刹车动作
不踩刹车 踩满刹车
缓速器的调试 ——行车调试
★1、 检测缓速器开始工作的车速:车慢慢起步, 观察缓速器指示灯橙色状态灯亮时,此时的车速 就是缓速器开始工作的车速;
★2、 将车加速到50公里/小时左右时,缓速器手动 开关一下子拨到四档(不踩制动阀的前提下), 让车速降到30公里/小时时掐秒表,所需时间为 约为十秒左右,缓速器工作正常。