新能源汽车推广中电子集成技术的运用研究

新能源汽车推广中电子集成技术的运用研究

发布时间：2022-10-11T05:23:06.747Z 来源：《中国电业与能源》2022年第6月11期作者：刘俊峰，李春政，刘飞虎，曹斌

[导读] 在现代城市的发展过程中，环境保护已经成为城市治理和经济发展需要重点关注的主要问题之一。

刘俊峰，李春政，刘飞虎，曹斌

吉利汽车研究院（宁波）有限公司浙江宁波 315000

摘要：在现代城市的发展过程中，环境保护已经成为城市治理和经济发展需要重点关注的主要问题之一。燃油汽车在行驶过程中排放的汽车尾气、日益拥堵的城市交通运行状况以及逐渐紧缺的燃油资源等问题，都会对城市经济的可持续发展产生一定的影响。对新能源汽车推广中电子集成技术的应用进行分析，能够为促进新能源汽车应用推广效果的提高提供一定的思路。

关键词：新能源汽车推广；电子集成技术；运用研究；

引言

电子集成系统是新能源汽车推广应用的助推器，随着国家对电子集成产业支持和应用，未来在新能源汽车和充电站建设方面应用更加广泛、更加融合、更加深入。通过借助城市公交体系的优势资源，在电子集成系统方面具有非常好的发展底蕴，通过优化电子设备终端管理、降低车载电子产品的终端数量、推进电子数据分析功能，必将推进新能源汽车和充电桩的广泛应用和使用。

一、新能源汽车技术效能指标体系构建

（一）构建指标体系

新能源汽车技术效能指标体系要以系统性、可行性、科学性及参考性为基础进行构建，确保对生产实施过程中的各项影响因素进行全面阐述。同时，需要明确该体系各项指标所代表的现实意义和实际作用，并就标准层级进行详细划分。在构建该体系时，需要全面掌握各标准间的相互关系，运用资料所得出的结论，将相关标准划分为单个层次。

（二）集成信息评定

新能源汽车技术效能评价标准与专业技术水平之间存在联系，且两者呈现出正向关系。通过集成信息评定，将两者权重参数作进一步说明，就可以有效掌控新能源汽车的实际效能。集成信息评价工作具有系统性、复杂性的特点，在实际评价过程中，应用灰色关联模型，能够准确获知评价数值。此外，技术人员根据关联度序列可以判断技术效能数值，了解技术效能水平，提出有效增强技术效能的措施。

（三）社会角度开展经济评价

在制订新能源汽车生产标准前，需要从社会角度开展经济效能评价。现代化社会对汽车性能的评价是多因素和多维度的，无论是汽车的舒适度、安全性还是能量消耗等方面，都会成为影响汽车经济发展的重要因素。从社会角度对新能源汽车进行经济效能的评价时，应该从汽车生产制造企业是否吸收了先进的新能源汽车技术，并将其有效转化为汽车优化和改进动力，以及是否从根本上对新能源汽车的生产模式进行创新等方面展开。与此同时，创新的新能源汽车生产模式能够帮助汽车生产制造企业充分了解产品存在的不足和问题。企业在充分了解用户的潜在需求后，将其转化为新能源技术开发的主要思路，从而确保了所生产的汽车产品更符合用户的需求，并获得更好的经济效益和社会效益。

、新能源汽车推广中电子集成技术运用的具体分析

（一）车辆推广和配套设施充电站的建设

要想让新能源汽车在促进城市交通和经济发展中发挥作用，在推广新能源汽车的过程中不仅需要重视新能源汽车车辆的替换和管理，还需要能够在城市中建设与新能源汽车相配套的充电站来满足补充新能源汽车消耗的电能。新能源汽车本身具有低能耗、零排放和低噪音的应用优势，在推广新能源汽车的过程中，逐渐克服了新能源汽车在推广中存在的一些问题，并在推广中逐渐形成了“国补+省补+企业自筹”的新能源汽车推广应用形式。这种形式的应用不仅无需财政出资，还能够对公交运营公司的发展产生重要的影响。在推广应用新能源汽车后，这种汽车出行的方式不仅为人们的生活提供了更大的便利，也通过城市公交对绿色出行的实践带动了城市整体绿色出行倡议的实现，对改善城市空气质量、减少燃油这种不可再生资源的消耗起到了重要的作用。从这一方面来看，与以往应用的燃油汽车相比，新能源汽车在实际应用中具有更大的应用优势，在未来的汽车产业发展中，新能源汽车有望成为主要的发展趋势。而从应用新能源汽车的实际情况来看，该市在结合新能源汽车的实际应用情况之后，从环境效益、能源替代效益以及社会经济效益等方面对新能源汽车的整体应用效益进行了研究和分析，依据评价的结果逐步建立了一个更加完善的新能源汽车综合效益的模型，对促进新能源汽车进一步推广应用具有重要的作用。

（二）混合动力汽车动力系统电力电子技术集成

通过给电源增加新的负载，系统变得越来越昂贵和复杂。这种结构需要新的交换机功能和可靠性。电子技术通过集成开关和备份，使组件的可靠性最大化。电子系统实现不同控制方法的可能性是远离继电器开关的另一个因素。此外，集成的电子传感器技术便于故障诊断和检测。此外，未来，电动汽车、混合动力汽车、机动车、机动车等环保高性能车辆需要开发一种能够利用电气工程的新架构。发动机控制，如b。着火或喷射，需要精确的时间和动力控制。快速控制电力需求需要集成现代数字信号处理和节能功能。车辆上运行着越来越多需要高功率和精确控制的附加功能。电子、电机制动器、扭转线、电机支架和新的安全支架是附加功能的一部分。

（三）配套设施电子技术的应用

电子技术在新汽车厂的应用主要见于充电站的配置。充电站:装有两台400 kw直流充电器、10 kW变换器、电力负荷的计算机。根据充电容量要求，每个站有两台1600 kva和1250 kva kva箱式变压器。电源:10kv供电，10kv电缆铺设。基于2850 kva变压器的设备容量。能量测量使用高压电子表格。10KV开关柜是用户安装的真空、交流220V带现场和远程电路的金属中央电路柜。设置欧洲变压器和低压配电室，负责10KV和380V/220V电源的整个充电区域。低压设置为1OKV开关(带线路、测量、输出)。欧洲发电厂按照设计配备1600 kva变换器和1250KV A变换器。测量、输入和输出电路以及不可补偿的设备。符合国家标准:GB/T15048.1-2006低压开关和控制装置标准；GB1508低压和控制装置；GB7251-1998-2006低压开关设备；GB4942.2低压保护等级，SDJ9电气仪表技术设计，低压电源基本搜索方法GB 10233-2005；