改性沥青SMA混合料在公路路面中的应用

改性沥青SMA混合料在公路路面中的应用
摘要：随着城市建设的快速发展，社会对于交通的需求越来越多，因此公路建
设也随之成为焦点，改性沥青SMA混合料是一款性能很好的材料，对于公路的建设施工也是很不错的。

然而改性沥青混合料有一个缺点，那就是这类材料的制作
相对于普通沥青混合材料来说，成本高，所以对于这款材料的运用，主要使用在
城市的关键路段，如高速公路以及承重相对较大的路段。

本文将针对公路建设中
改性沥青 SMA 混合料的运用进行论述，并将其与普通的沥青混合料进行对比分析，同时也将对现场施工时改性沥青SMA混合料的质量控制进行论述。

关键词：改性沥青；SMA混合料；公路；质量控制；应用
改性沥青SMA混合料是一种非常新型的沥青混合料，其结构比较稳定，有很
强的抗热以及抗压能力，并且对于低温的抵抗性能也很高。

因其具有如此高的性能，所以改性沥青SMA在我国的公路建设中的应用越来越广泛。

一、SMA混合料的优点
1、抗压力强
SMA混合料是由沥青和纤维稳定剂矿粉以及较少的细集料混合制作而成的沥
青玛脂结合料，因此其抗压能力以及抗变形能力都很强。

因为细集料以及稳定剂
矿粉的混合沥青会形成很稳固的结构，在受到压力时，其可以将压力进行分散，
所以其抗压力非常的强。

2、抗裂能力强
相比于普通的沥青混合料，由于SMA混合料结构稳定，其裂缝反射出现的很少。

据相关的调查统计，SMA混合料施工的路面，其裂缝出现的情况非常少，而
普通的沥青混合料相比来说更多，所以其抗裂性也很强。

事实上，抗裂性能强是
因为SMA的选材优良，并且面层的沥青膜相比较厚。

3、耐用性强
由于SMA混合料面层的沥青膜设计的比较厚，因此避免了与空气的接触，从
而减少了很多氧化反应所造成的破坏，而且比较厚的沥青膜也相对的增加了其密度，对于雨水的抗渗透能力也是很强，避免了路面压力对于内部结构的破坏，所
以SMA混合料耐用性强。

4、防滑性好
因为SMA混合料使用的是细集料，所以施工后的路面的结构会形成很多相对
较浅的的纹路，这类的构造会提高防滑的能力，减少雨水天气路面打滑的情况的
发生。

5、节省资金
虽然，改性沥青SMA混合料的造价相比于普通的沥青混合料相对较高，对于
前期的预算会高，但是SMA混合料的结构稳定，其耐久性能也很好，这样相比于普通沥青混合料来说，其路面的养护便会少很多，这样便减少后期大量的人力损耗。

并且对于使用时间来说，相比于普通的沥青混合料SMA混合料的使用寿命相比较长，并且根据相关调查统计发现这个时长差在百分之四十。

因此SMA混合料更加经济。

6、施工便捷
现场的施工便捷，耗时较短，因为SMA混料的使用材料颗粒相对较小，所以
相比于普通沥青混合料碎石其现场施工很容易填补结构缝隙，因此耗时会相对较短。

二、SMA 混合料在公路施工中的应用
对于SMA混合料的现场施工要求和传统的沥青混合料现场施工的要求基本相同，不过相比于传统的沥青混合料来说，SMA混合料因其具有自身独特的特点在
进行施工时应采取与传统混合料不同的施工工艺。

虽然相比于传统沥青混合料其
不会出现粗细集料的相互离析，但是因为SMA混合料材料选用的细集料以及矿灰，所以很容易出现析漏的情况，因此在其工艺流程之中要专门针对于析漏这一情况
增加稳定剂纤维以及专门的机械设备改性沥青掺合机。

而SMA混合料的生产工艺流程是：准备材料、改性沥青生产、沥青混合料生产、混合料运输、摊铺、碾压、养护。

1、材料准备
对于SMA混合料初期的材料准备，需要做很全面的准备。

传统沥青混合料，
在前期进行材料准备时，应进行很严格的质量控制检查，当然SMA混合料的材料在准备阶段，质量控制检查也是非常重要且必不可少的。

对于进场的每样材料，
都需要进行严格的检查，并且制作详细的检查资料，并按规定存档。

2、改性沥青生产
第二步的过程，在对于改性沥青的生产过程中，我们要科学的选用设备，并
且在生产时，应该根据具体的情况对改性沥青的工艺配比方式进行调整。

3、沥青混合料生产
在沥青混合料生产中，对于SMA混合料的处理也有专门的技术要求，相比于
普通的沥青混合料来说，SMA混合料搅拌是否均匀直接决定了其最后成型质量的
好坏。

因此在混合料生产的过程中，对于生产过程中的任何一个小细节都不能马虎，搅拌的时间要长、对于混料的温度的控制、以及相关工作人员的专业能力方
面都要求很高，应根据现场的具体情况来进行分析与决定。

4、混合料运输
第四步对于SMA混合料的运输，其运输的规定和传统的沥青混合料相似。

对
于运输工程中的温度的控制很为重要，在运输时温度要保持在不低于一百七十摄
氏度的温度，而对于这类温度的把控就需要在运输前对整个的混合料进行温度的
检查，合格后再进行下一步的保温处理。

保温也是为了保证混合料在运输过程中
温度，一般采用两层保温来控制。

而对于运输还有一个需要注意的便是对于混合
料的保护，这也是防止在运输过程中受到天气的影响，比如暴雨天气等等。

5、摊铺
相比于普通传统的沥青混合料来说，改性沥青SMA混合料的粘度高、并且温
度高。

因此在摊铺的过程中，有别于传统沥青混合料的摊铺，改性沥青SMA混合料在摊铺过程中采用的是专门的履带式摊铺机，这也是针对于SMA混合料的大阻力而选用的器械。

并且为了保证沥青路面的平整度，摊铺的过程相比于普通的沥
青混合料一定要慢，并且施工的过程不能间断，因此需要最少三台的摊铺机进行
施工，而对于改性沥青SMA混合料在绝大多数的情况下都是作用于路面表层，而路面表层的摊铺直接关系到其平整度，因此路面的摊铺很有影响。

而对于路面的
平整控制，不仅对工作人员的技术要求高，而且对机器的性能要求也很高。

另外，对于面层的平整控制，也受中层以及下层的影响，因此在摊铺的过程中，每一层
的摊铺都要进行控制，并且尽量精确到零点四五个毫左右。

当然，在表层的摊铺
也要进行控制，在施工过程中通常采用表层厚度的控制方式是雪橇式，这类控制
方式可以很好的对面层的沥青混合进行平整的再调整。

保证面层的平整以及整体
的观赏性。

6、碾压
关于最后一步改性沥青SMA混合料的碾压过程中，其和普通传统的沥青混合料的碾压方式基本一样，不过改性沥青SMA混合料对于碾压机的要求很高，其施工工艺都是采用三个步骤：初压、复压、终压的三个步骤，以及对于碾压的方式两侧向中线碾压等等，但是因为改性沥青SMA混合料的温度的因素影响，因此相比于普通沥青混合料碾压对于温度的控制一定要高，要在高温下对其进行碾压，并且对表层进行碾压时，因为比较薄，温度散的很快，所以更要注意温度，并且不能间断，这样才能保证SMA混合料的后期的质量以及使用寿命。

结束语
改性沥SMA混合料在一九六零年代已经开始使用，不过发明的国家在德国，在国外普及和改进后引进到了中国，并且极速的在国内普及使用。

SMA混合料的结构稳定，具有很好的抗高温、抗变形、抗老化、防滑、使用寿命长，相比于国内的传统沥青混合料很为完美，但是对于SMA混合料材料选用以及现场施工的质量控制也相比于普通的混合料要高很多的，并且对于SMA混合料的材料配比情况也不同，其需要根据施工现场的环境以及地域的限制等因素综合进行考虑后，再进行科学合理的配比，才能完美的发挥出其各优良的性能。

因此对于从外引进的技术，我们不能盲目的适用，更不能按部就班，要根据实际情况进行改善，这样才能有利于社会经济的可持续发展。

参考文献：
[1]沈金安.改性沥青与 SMA 路面[M].北京：人民交通出版社，1998.
[2]林绣贤.SMA 目标配合比快速确定法[J].华东公路，2001，（02）.
[3]《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004 人民交通出版社 2004.。