汽车自动空调技术

任务一 控制原理
一、自动空调系统的功能
(1) 空调控制
(2) 节能控制 (3) 故障储存 (4) 故障、安全报警 (5) 显示
任务一 控制原理
二、自动空调系统的组成
微机控制自动空调系统由控制中枢（自动空调ECU）、传 感器和执行机构三部分组成。 下图是马自达2的空调系统组成图。
任务一 控制原理


控制电路如图6-18所示。
三、自动空调系统的工作原理
图6-18 工作模式控制电路
三、自动空调系统的工作原理
3、工作模式控制
当TAO由低变高时，移动触点位于FACE位置；

ECU接通VT1,使电路输入信号B端为0，A端断路为1； 驱动电路D端为1，C端为0，电流有D端输出，C端流回， 电机转动，内部触点FACE移动到FOOT,电机停转，出气方 式由FACE转变为FOOT；

ECU接通VT2，面板上的FOOT指示灯亮。
三、自动空调系统的工作原理
3、工作模式控制
当TAO由高变至中时，移动触点位于FOOT位置；

ECU接通VT,使电路输入信号A端为0，B端断路为1； 驱动电路C端为1，D端为0，电流有C端输出，D端流回， 电机转动，内部触点移动到BILEVEL,电机停转，出气方 式由FOOT转变为BILEVEL ；
任务一 控制原理

自动空调系统的电控结构图
任务一 控制原理
二、自动空调系统的组成
如图下图所示，控制面板由温度控制开关和各功能选择键 组成，当按下AUTO(自动设置)开关时，微机控制空调系统 就根据设定温度自动选择运行方式，以达到所需要的温度。 当然，根据汽车使用中的复杂情况，可用手动控制键取
5）高温控制 发动机冷却液温度超过某值(109 ℃），停 止压缩机工作
三、自动空调系统的工作原理
5、压缩机控制
6）打滑保护 传动带打滑，停止工作； 7）低速保护 8）低压保护 9）高压保护
10）可变排量压缩机控制 有全容量（100%）运转、半容 量（50%）运转和压缩机停止三中模式
有两种控制类型：一种是根据冷却液温度进行控制；另 一种是根据蒸发器表面温度进行控制。
当ECU根据TAO值接通FRS晶体管时，触点B搭铁，电流流 向为：蓄电池→点火开关 →端子① →电动机→触点B →端子③ →FRS晶体管→搭铁；电动机旋转，带动风门 有RECIRC（车内循环）位移至FRESH（车外新鲜空气）。
三、自动空调系统的工作原理
5、压缩机控制
1）基本控制 ECU根据车内温度、车外温度、蒸发器温度 和设定温度等参数，自动控制压缩机的通断，调节蒸发 器表面温度，并防止蒸发器表面结冰； 2）低温保护，车外温度低于某值（如3℃~8 ℃ ）,停止 压缩机工作； 3）高速控制，发动机转速高于某转速时，停止工作； 4）加速切断

ECU控制面板上的FACE指示灯亮。
三、自动空调系统的工作原理
4. 进气模式控制

进气模式控制的目的是调节进入车内的新鲜空气量，使 车内空气温度和质量达到最佳。 在手动模式中，进气门只有内循环和外循环两种位置。 在自动模式中，进气门一般有内循环、20%新鲜空气和

外循环三种位置。
三、自动空调系统的工作原理
4. 进气模式控制

若车内温度为35℃，进气门处于内循环位置，以快速降 温； 若车内温度为30℃，进气门处于20%新鲜空气位置，引 进部分新鲜空气以改善空气质量；


Hale Waihona Puke 若车内温度为25℃，进气门处于外循环位置。
三、自动空调系统的工作原理
图6-20 进气模式控制电路
三、自动空调系统的工作原理
4. 进气模式控制
代自动调节。
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图6-7 微机控制空调系统的控制面板
三、自动空调系统的工作原理
微机控制自动空调系统的控制功能主要包括送风温 度控制、鼓风机转速控制、工作模式控制、进气模式控 制、压缩机控制等项目。
1、送风温度控制 温度控制的目的是为了使车内空气温度达到车内人 员设定温度的要求，并保持稳定。如图6-8所示，微机控 制的自动空调系统的温度控制系统的基本组成包括车内 温度传感器、车外温度传感器、太阳能传感器、蒸发器
功率晶体管的作用是根据ECU的BLW端子输出的鼓风机
驱动信号，改变流至鼓风机电机的电流，从而改变鼓风 机的转速。
三、自动空调系统的工作原理
图6-11 鼓风机转速控制系统的控制电路
三、自动空调系统的工作原理
3、工作模式控制

工作模式控制的目的是调节送风方向，提高舒适性。工
作模式控制系统主要由传感器、ECU、工作模式控制伺 服电机和控制面板等组成。 在手动模式中，模式风门有吹脸、双层、吹脚、吹脚/除 雾、除雾五种位置。 在自动模式中，模式风门一般有吹脸、吹脚、双层三种 位置，ECU根据传感器信号按照“头冷脚热”的原则自 动调节模式风门的位置。ECU根据TAO值控制工作模式，
温度传感器、水温传感器、自动空调控制ECU和空气混合 伺服马达等。
三、自动空调系统的工作原理
图6-8 微机控制空调的温度控制系统
三、自动空调系统的工作原理
图6-10 空气混合门伺服电机的控制电路
三、自动空调系统的工作原理
2、鼓风机转速控制
鼓风机转速控制的目的是为了调节降温或升温速度， 稳定车内温度。如图6-11所示，鼓风机转速控制系统主 要由水温传感器、蒸发器传感器、鼓风机电阻器、功率 晶体管、ECU、鼓风机电动机和控制面板等组成。其中

ECU控制面板上的BILEVEL指示灯亮。
三、自动空调系统的工作原理
3、工作模式控制
当TAO由中变低时，移动触点位于BILEVEL位置；

ECU接通VT4,使电路输入信号A端为0，B端断路为1； 驱动电路C端为1，D端为0，电流有C端输出，D端流回， 电机转动，内部触点由BILEVEL移动到FACE,电机停转， 出气方式由BILEVEL转变为FACE ；
自动空调
任务一 控制原理
自动控制空调能根据驾驶员所设定的温度不断检 测车内、外温度，太阳辐射等车内、外环境的变化， 自动调节鼓风机转速、进气模式、工作模式和压缩机 的运行等，保持车内温度和湿度在设定范围内，获得 最佳的舒适性。
任务一 控制原理
出气温度控制 （TAO）
控制目标：出气温度 控制依据：各传感器 控制策略：微电脑 控制手段：执行机构