道路桥梁过渡段路基路面的施工技术

道路桥梁过渡段路基路面的施工技术

摘要：在市政路桥工程建设中，过渡段路基路面的施工非常关键，以先进的施工技术为支撑，能够提升市政路桥的安全性能，保障部路段的交通安全。路桥过渡段是指路基与桥梁衔接时需要进行特殊处理的段落，是整个道路路基沉降控制关键所在。如果在施工中未能引起重视，任由差异沉降发展，极易发生桥头跳车，影响行车舒适性，并对桥台和路基路面造成破坏，缩短结构物的使用寿命。本文研究了道路桥梁过渡段施工中造成路基路面沉降的多种因素，提出在道路桥梁过渡段施工中具体的施工技术。

关键词：道路桥梁；过渡段；路基路面

引言

导致道路桥梁过渡段路基路面发生沉降的原因较多，在施工过程中以及竣工投入使用之后，需要对引发沉降的因素做好控制和把握，从而有效避免各种质量问题。通过总结归纳，本文认为路基路面出现沉降的原因包括桥头搭板结构设计不严谨、地基承载力不够、路堤变形以及公路建设规格不合理等问题，施工单位以及市政部门要防患于未然，采取必要的措施，保证道路桥梁质量。

1道路桥梁过渡段的路基路面的现状

1.1平整度较差

在道路桥梁过渡段的施工中，存在着平整度较差的问题，对后续的使用以及保养都造成了一定的负面影响，有的施工技术水平较低，工艺应用欠佳，还有的对路基的压实程度较低，在进行压实操作时，无法按照标准的要求进行压实，就会导致过渡段在投入使用之后平整度下降，也会导致过渡段的地面不平整，甚至会出现波浪状的地面，给交通安全造成了极大的影响。

1.2存在受损或塌陷的情况

道路桥梁的过渡段在投入使用之后很多都会出现地面受损或者是塌陷的情况，导致这一情况的最主要原因有三点：一是施工单位在施工时对质量的要求并不严格，为了追求美观没有对过渡段的压实度进行严格的把控，这就给过渡段的使用

造成了一定的负面影响；二是施工单位在施工的过程中没有根据科学的配比进行

材料的配置，而且施工时没有对温度、湿度条件进行控制，导致过渡段在投入使

用以后就出现了部分结构的收缩或者膨胀情况，最终导致路面受损；三是施工材

料的质量不合格，材料的收缩性较差，导致路面的受损越来越严重。

2道路桥梁过渡段路基路面发生沉降的原因

2.1桥台台背路堤压实度不足

道路桥梁过渡段施工期间，需要对台背做填筑、压实处理，但若填筑材料质

量欠佳、填筑工艺不合理，易影响填筑的密实性，导致填筑后的压实度难以达到

要求，后续出现沉降现象。因此，需要选择优质的填料，再做充分的填筑与压实，尽可能减小道路桥梁过渡段的沉降量。

2.2桥头引道软土地基的处理效果差

部分工程的施工具有盲目性，在未做好现场地质勘察时便贸然施工，由于对

现场地质、水文状况的掌握程度有限，导致施工中出现各式各样的问题。例如，

部分工程在地质钻探环节的钻孔数量偏少，钻孔的深度不足，选取的钻孔缺乏代

表性，均会影响钻探结果的指导意义，施工单位难以明确现场的土质特性，在此

前提下的施工存在方法不合理、控制不到位等问题，从而影响施工质量。此外，

过渡段软土处理时未科学计算，取得的计算结果与实际情况存在明显的偏差，此

时的建设成果也难以有效达到工程要求。

2.3桥头发生渗水

道路桥梁过渡段存在缝隙，成为外部水体的流通路径，遇降雨天气时，水经

由该处下渗，逐步侵蚀过渡段，长此以往，过渡段的结构受到影响，平整性、稳

定性均大打折扣。而此类现象的出现往往与前期勘察不到位有关，由于对现场状

况的掌握程度有限，未制定科学的排水措施。从施工的角度来看，由于作业方法

不合理，结构存在裂缝，随着使用时间的延长，受车辆荷载的作用，裂缝扩大，

引发更为严重的渗水问题，由于水的侵蚀，路基强度大幅下降，造成不同程度的

不良影响。

3道路桥梁过渡段路基路面的施工技术

3.1搭板施工

使用搭板施工方法可以更有效地避免桥梁跳桥问题的出现，但由于人行道和

桥梁之间的道路高度不同，因此必须基于实际施工过程中不均匀沉降和道路实际

轨迹的测量数据，此外还要正确选择安装方法。通常有三种安装方法：第一种是

选择直径为1m的内衬，并逐渐将涂层步骤与车辆的承载力对齐；第二种方式所

选取的搭板直径一般在8cm以上，相比于第一种方式，复杂度已经降低，并能够

完最终成刚软过程；第三种则是通过搭板在道路上和桥中间产生的一种反向坡度，这在工程设计时要求搭板必须和桥台的高度一致。

3.2地基回填

在道路桥梁过渡段的回填施工中，常使用灰土，其具有较高的抗水性和强度。当灰土硬化之后，能够提高土颗粒之间的附着强度，从而提高路桥过渡段回填土

的密实度，使整体道路桥梁工程的综合强度得以提高，不会因为外部压力较大而

产生变形问题。除此之外，还能应用砂砾进行回填，有效改善地基的综合强度以

及承载水平，可有效提高地基强度，减少沉降。

3.3排水施工

若路桥过渡段所在区域降水量较高，应做好排水施工，例如，对容易造成积

水的区域增加排水构造，及时将积水排出路桥过渡段，因为雨水的长期积压，势

必会影响到原材料的质量，改变其内部结构，自身性能也会随之降低，这样就会

严重影响工程的整体水平，因此，要及时做好雨水疏通，避免雨水长时间积存。

3.4科学选择路堤填充物

因为路桥过渡段的位置特殊，压实施工过程中具有一定难度，且若压实度不符合工程要求，会导致路桥过渡段的不均匀沉降，引发桥头跳车。所以，在选择填充物时，一般以较硬的骨料物质为主要的填充物，购买材料前，要先确定填充物而种类、使用量、具体使用方法等，并在使用前做好相应的质量检测工作，质量合格才能投入使用。

3.5台背压实

在台背压实施工中，如果压实度不够，会造成路桥过渡段发生跳车问题，因此，在施工中要给予重视。在施工现场通常会受到施工场所环境的限制，过渡段在进行压实作业时，机械作业面相对狭窄。与此同时，在靠近桥台位置时，没有办法利用大型压路机对其开展碾压工作，使整体的压实度受到影响。在这种情况下，为了保障台背整体的压实度，在施工过程中应采用分层夯实的方法，每层台背填土的松铺厚度要控制在20cm以内。完成碾压施工后，应及时对过渡段整体的压实度进行检测，使路桥过渡段的压实质量得到进一步保障。

3.6做好施工后的养护工作

要结合管控措施与实际监测情况，细致地划分路桥过渡段的破损等级，通过针对性的措施进行问题的处理，进行修复路桥过渡段的质量问题，规避施工期间出现大型车辆对其进行碾压，以至于路基路面质量问题出现加重的趋势。最后，除上述养护条件以外，还需要严格规定路桥过渡段路基路面养护频率，确保能够在一定的周期下，展开工程的监测以及养护工作。工程完成养护作业后，可以在过渡段周边设置警示牌，为周边运行期间的车辆提供警示作用，为车辆的运行安全提供保障。

结束语

道路桥梁是交通基础设施建设中的重点内容，提高施工质量对于安全通行、高效通行而言有积极的意义。其中，道路桥梁过渡段路基路面施工条件特殊，质量要求高，且部分工程的过渡段规划在软土地基上，因此，工程人员需对该部分的施工予以高度的重视，根据现场状况采取科学的施工技术，将各项工作有效落